TR RVクラス

仕様
仕様
構成：
• ホワイト	4-8-2
• UIC	2′D1' h2
ゲージ	1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）
ドライバー径	43インチ（1,092 mm）
接着剤重量	39.8ロングトン（40.4トン）
機関車の重量	59.8ロングトン（60.8トン）
燃料の種類	油
燃料容量	1,300 英ガロン (5,900 L; 1,600 米ガロン)
ウォーターキャップ。	3,500 英ガロン (16,000 L; 4,200 米ガロン)
ファイアボックス:
• 格子エリア	27平方フィート（2.51 m 2）
ボイラー圧力	160 psi (1.10 MPa) (165 psi (1.14 MPa))
加熱面:
• ファイアボックス	139平方フィート（12.9 m 2）
• チューブ	1,306平方フィート（121.3 m 2）
• 総表面積	1,742平方フィート（161.8 m 2）
過熱装置:
• 暖房エリア	297平方フィート（27.6 m 2）
シリンダー	2
シリンダーサイズ	18インチ×23インチ（457mm×584mm）

種類と起源
種類と起源
パワータイプ	スチーム
ビルダー	バルカン鋳造所
シリアルナンバー	4318–4320, 4352–4353, 4426, 4447–4448
ビルド日	1928～1930年
総生産量	8

タンガニーカ鉄道RVクラス
東アフリカ鉄道21クラス
タンガニーカ鉄道RVクラス; 東アフリカ鉄道21クラス;
	東アフリカ鉄道の広報写真 TR No. 252、 1953年頃
パワータイプ
種類と起源
パワータイプ	スチーム
ビルダー	バルカン鋳造所
シリアルナンバー	4318–4320, 4352–4353, 4426, 4447–4448
ビルド日	1928～1930年
総生産量	8
構成：
仕様
構成：
• ホワイト	4-8-2
• UIC	2′D1' h2
ゲージ	1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）
ドライバー径	43インチ（1,092 mm）
接着剤重量	39.8ロングトン（40.4トン）
機関車の重量	59.8ロングトン（60.8トン）
燃料の種類	油
燃料容量	1,300 英ガロン (5,900 L; 1,600 米ガロン)
ウォーターキャップ。	3,500 英ガロン (16,000 L; 4,200 米ガロン)
ファイアボックス:
• 格子エリア	27平方フィート（2.51 m 2）
ボイラー圧力	160 psi (1.10 MPa) (165 psi (1.14 MPa))
加熱面:
• ファイアボックス	139平方フィート（12.9 m 2）
• チューブ	1,306平方フィート（121.3 m 2）
• 総表面積	1,742平方フィート（161.8 m 2）
過熱装置:
• 暖房エリア	297平方フィート（27.6 m 2）
シリンダー	2
シリンダーサイズ	18インチ×23インチ（457mm×584mm）
牽引力
パフォーマンス数値
牽引力	24,300 lbf (108.09 kN)
オペレーター
キャリア
オペレーター	タンガニーカ鉄道（TR）; →東アフリカ鉄道（EAR）;
クラス	TR: RVクラス; EAR: 21クラス;
クラスの人数	8
数字	TR: 250～257/500～507; EAR: 2101–2108;
配達済み	1928～1930年

TR RVクラスは、後にEAR 21クラスとして知られるようになり、1,000 mm（3フィート 3+タンガニーカ鉄道(TR)向けに設計・製造された、車軸蒸気機関車（3 ⁄ 8 インチ軌間）の8両編成。車軸配置4-8-2の発展型として、 2-8-2 TR MK型として開発された。RV型8両編成は、、ランカシャー州ニュートン＝ル＝ウィローズマージーサイド州ヴァルカン鋳造所。

「RV」クラスの名称は「River（川）」の略称で、RVクラスの機関車はタンガニーカ地方の川にちなんで命名された。このクラスは1928年から1930年にかけてTRで運行を開始し、後にTRの後継会社である東アフリカ鉄道（EAR）によって運行された。^{[ 2 ]}

クラスリスト

このクラスの各艦の建造者番号、艦隊番号、および艦名は以下の通りである: ^{[ 3 ]}

ビルダー番号	1番目のTR番号	2番目のTR番号	EAR番号	名前
4318	250	500	2101	カランボ
4319	251	501	2102	ルヴマ
4320	252	502	2103	ルフィジ
4352	253	503	2104	パンガニ
4353	254	504	2105	ルアハ
4426	255	505	2106	カゲラ
4447	256	506	2107	ルクエディ
4448	257	507	2108	ルパ

参照

参考文献

注記

^ラマール 1974、pp.57-59, 62, 84, 87。
^ラマール 1974、57–58、62ページ。
^ラマール 1974、62、88-89頁。

参考文献

デュラント、AE。ルイス、CP;ヨルゲンセン、AA (1981)。アフリカの蒸気。ロンドン：ハムリン。ISBN 978-0-600-34946-4. OCLC 9014344 . OL 15088099M . Wikidata Q111363476 .
ケビン、ペイシェンス (1976)、東アフリカの蒸気: 東アフリカの鉄道の絵による歴史、1893-1976 年、ナイロビ: Heinemann Educational Books (EA) Ltd、OCLC 3781370、ウィキデータ Q111363477
ラマー、ロエル (1974)。東アフリカ鉄道の蒸気機関車。デビッド & チャールズ機関車研究。ニュートン・アボット、ノース・ポンフレット:デビッドとチャールズ。ISBN 978-0-7153-6437-6。LCCN 74182525。OCLC 832692810。OL 5110018M。ウィキデータ Q111363478。
ラマー、ロエル (2009)。ガリ・ラ・モシ：東アフリカ鉄道の蒸気機関車。マルメ: ステンヴァルス。ISBN 978-91-7266-172-1。OCLC 502034710。ウィキデータ Q111363479。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの TR RVクラス関連メディア

[FOOTNOTERamaer197457–59,_62,_84,_87-1] ラマール 1974、pp.57-59, 62, 84, 87。

[FOOTNOTERamaer197457–58,_62-2] ラマール 1974、57–58、62ページ。

[FOOTNOTERamaer197462,_88–89-3] ラマール 1974、62、88-89頁。

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