271系

271系
2019年11月、京都駅にて撮影されたHA654編成
運行中2020年3月 - 現在
メーカーキンキ車輛
姓はるか
建造2019～2020年
就役2020年3月14日
製造数18両（6編成）
運行数18両（6編成）
編成1編成あたり3両
車両番号HA651～HA656
運行会社JR西日本
仕様
最高速度時速130km (81mph)
トラクションシステム可変周波数（SiC - MOSFET）
電気システム1,500V直流架空線
集電WPS28Eシングルアームパンタグラフ
安全装置ATS-SW・Pおよびデッドマンスイッチ
多重作動281系
軌間1,067mm ( 3フィート6インチ)

271系（271けい）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が関西国際空港発着の特急はるかで運行する電車である。[ 1 ]

デザイン

これらの列車は、現在「はるか」で使用されている281系の塗装、はるかのブランド、そして「スクエアドット」のロゴなど、いくつかのデザイン要素を継承しています。[ 1 ]

  • 271系電車の「はるか」ブランド
    271系電車の「はるか」ブランド

編成

列車は3両編成で、既存の281系と連結して9両編成として運行されます。[ 2 ] 271系は以下の編成です。[ 3 ]

車両 先頭車両中間車両先頭車両
指定車両 クモハ271モハ270クモハ270

クモハ271形には、WPS28Eシングルアームパンタグラフが1基搭載されています

車内

車内は2+2の座席配置で、回転・リクライニングシート、全席にAC電源コンセント、専用の荷物スペースを備えています。ドア上部のディスプレイには、多言語の乗客向け情報が表示されます。[ 2 ]

  • 車内
    車内
  • 旅客案内表示板
    旅客案内表示板
  • 荷物棚
    荷物棚

歴史

2019年6月21日、JR西日本は特急はるかに新型271系電車を導入すると発表しました。 [ 4 ] 18両の受注額は60億円でした。最初の車両は2019年7月10日に関西車両本社で公開されました。 [ 2 ] 2020年3月14日に営業運転を開始しましたが、[ 5 ]新型コロナウイルス感染症のパンデミックの発生とそれに伴う航空旅客の減少により、JR西日本ははるかの9両編成への 延長を延期することを決定しました

現在、「はるか」は全列車6両編成のままだが、航空旅行が正常に戻れば9両編成での運行を再開する予定である。[ 6 ] 2021年3月13日に同年のダイヤ改正に伴い、一部の「はるか」が9両編成での運行を再開した。

参考文献

  1. ^ a b福岡誠 (2019年7月10日). 「 JR関空特急『はるか』新型車両「271系」お披露目」 .鉄道新聞. 2019年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月13日閲覧
  2. ^ a b cうえしん、だいすけ (2019年7月10日). 『JR西日本271系「はるか」増結用の新型車両を公開 - 写真97枚』 news.mynavi.jp（日本語）。株式会社マイナビ2019年7月13日のオリジナルからアーカイブ。2019 年7 月 13 日に取得。
  3. ^ “JR西日本，271系を報道陣に公開” [JR西日本、271系を報道陣に公開].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2019年7月10日。 2019年7月13日のオリジナルからアーカイブ。2019 年7 月 13 日に取得。
  4. ^ “特急「はるか」に新型車両を投入営業開始時期は2020年春頃”鉄道ch.com（日本語）。 EXPRESS株式会社、2019年6月21日。 2019年7月13日のオリジナルからアーカイブ。2019 年7 月 13 日に取得。
  5. ^ “271系が試運転を行ない吹田へ”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2019年7月11日。 2019年7月13日のオリジナルからアーカイブ。2019 年7 月 13 日に取得。
  6. ^ 「「臨時運休」 - JR西日本」（PDF） 2020年3月24日。2020年3月24日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ
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