323シリーズ

323シリーズ
323シリーズ
	2023年12月に大阪環状線にLS21を設置
メーカー	川崎重工業、近畿車輛
建設場所	兵庫と大阪
交換	103系、201系
構築済み	2016～2019年
入隊	2016年12月24日
建造数	176台（22セット）
稼働中の数	176台（22セット）
形成	1編成あたり8両
艦隊数	LS01～LS22
オペレーター	JR西日本
運行路線	○大阪環状線; P桜島線;
仕様
車体の構造	ステンレス鋼
車の長さ	20,000 mm（65フィート7インチ）
幅	2,950 mm（9フィート8インチ）
身長	3,630 mm（11フィート11インチ）
ドア	片側3組
最高速度	時速100キロメートル（時速62マイル）
牽引システム	可変周波数（SiC - MOSFET）
出力	モーター1台あたり220kW
加速度	2.8 km/(h⋅s) (1.7 mph/s)
減速	3.9 km/(h⋅s) (2.4 mph/s)
電気システム	1,500 V DC
現在のコレクション	架空架線
ボギー	WDT63C（モーター付き）; WT246I（トレーラー、運転車）; WT246H（トレーラー、中間車）;
安全システム	ATS-SW2、ATS-P3、デッドマンスイッチ
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

323系（323けい）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が2016年12月から大阪環状線で運行している直流電車（EMU）である。この電車は老朽化した103系と201系の電車に取って代わった。^[¹^]

デザイン

8両編成の列車はステンレス製の車体で、外装にはオレンジ色のハイライトが施されている。^{[ 1 ]} 103系や201系列車が片側4組の引き戸を備えているのに対し、各車両には片側3組の引き戸が設けられている。^{[ 1 ]}

形成

列車は以下の8両編成で、全車モーター付き（1両につきモーター付き台車は1台のみ）。^{[ 2 ]}

車No.	1	2	3	4	5	6	7	8
指定	マック	M	M'	M'	M5	M'	M'	マック
番号付け	クモハ322-xx	モハ323-xx	モハ322-xx	モハ322-xx	モハ323-5xx	モハ322-xx	モハ322-xx	クモハ323-xx
重量（トン）	36.1	37.0	39.1	39.1	36.3	39.1	39.1	39.7
収容人数（合計/座席数）	139/43	153/49	153/49	153/49	153/49	153/49	153/49	140/35

2号車にはWPS28Eシングルアームパンタグラフが2基、5号車と8号車にはそれぞれ1基ずつ搭載されている。^{[ 2 ]}

4号車は女性専用車両に指定されている。^{[ 3 ]}

2017年1月のクモハ322-2
2017年1月のモハ323-4
2017年1月のモハ322-5
2017年1月のMoHa323-503
2017年1月のモハ322-7
2017年1月のクモハ323-2

インテリア

旅客設備は全車縦列ベンチシートで、各車両の片側は優先席、反対側は車椅子・ベビーカースペースとなっている。^{[ 4 ]}客室にはLED照明が採用されており、4号車（女性専用車）は他の車両と区別するため、オレンジ色の「タングステン照明」のような色合いに調整されている。^{[ 3 ]} 8号車では、乗客の動線を良くするため、ドアに最も近い座席が撤去されている。^{[ 5 ]}旅客案内アナウンスは2か国語で行われ、案内スクリーンは4か国語（日本語、英語、中国語、韓国語）で、各ドア上に2つずつ、車両の両端にも2つずつ設置されている。^{[ 4 ]} Wi-Fiサービスも提供されている。^{[ 4 ]}

2016年12月のモハ322-2の内部
2016年12月の女性専用車両の内部
2016年12月のベンチシート
2016年12月、車両後部の優先席
2016年12月、ドア上部に設置されたLCD乗客情報スクリーン

歴史

発注された新型車両の詳細は、JR西日本が2014年12月に初めて発表した。^{[ 1 ]} 2016年度から2019年度にかけて、合計21編成の8両（168両）が導入される予定で、103系と201系の車両23両が完全に置き換えられる。^{[ 4 ]}最初の編成であるLS01は、2016年6月24日に大阪の関西車両工場で報道陣に公開され、6月30日にJR西日本に納入された。^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}列車は2016年12月24日に営業運転に入った。^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

ビルドの詳細

艦隊の建造の詳細は以下の通りである。^{[ 10 ]}

セット番号	メーカー	配達日	他の
LS01	近畿車輛	2016年7月3日
LS02		2016年10月25日
LS03		2016年11月8日
LS04		2016年11月22日
LS05		2016年12月6日
LS06		2016年12月22日
LS07		2017年1月12日
LS08	川崎重工業	2017年5月18日
LS09	近畿車輛	2017年8月24日
LS10		2017年9月7日
LS11		2017年10月12日
LS12		2017年11月9日
LS13	川崎重工業	2018年8月8日
LS14		2018年9月19日
LS15		2018年10月31日	スーパーニンテンドーワールド
LS16	近畿車輛	2019年1月22日^{[ 11 ]}
LS17	近畿車輛	2019年2月1日
LS18	川崎重工業	2019年3月4日
LS19	近畿車輛	2019年2月27日
LS20		2019年3月15日
LS21		2019年3月27日
LS22		2018年8月29日^{[ 12 ]}

ギャラリー

スーパーニンテンドーワールド（ユニバーサルスタジオジャパン）の広告をラッピングしたセットLS15
外部宛先ボード

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d “JR西日本323系、大阪環状線の新型車両は片側3ドア - 103系・201系を置き換ええ”マイナビニュース。日本：株式会社マイナビ2014年12月8日。2021年6月30日のオリジナルからアーカイブ。2014 年12 月 9 日に取得。
^ ^a ^b323系通勤型直流電車[323系直流通勤電車].鉄道ファンマガジン. 第56巻第666号. 株式会社交友社. 2016年10月. pp. 66- 71.
^ ^a ^b323系直流電車[323系直流電車].鉄道ファンマガジン. 第56巻第665号. 株式会社光友社. 2016年9月. pp. 54-56 .
^ ^a ^b ^c ^d “JR大阪環状線に新型車両「323系」デビューへ「3ドア車」で乗車位置を統一” [JR西日本、大阪環状線に新型車両323系を導入へ - 3ドア車で標準化]。鉄道新聞.com（日本語）。日本：鉄道新聞社。 2014 年 12 月 8 日。2016年 8 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年11 月 28 日に取得。
^「JR大阪環状線：より使いやすく、より良い路線の開発」日本鉄道ジャーナル。2019年7月26日。NHKワールド・ジャパン。
^JR西日本、大阪環状線の新型電車「323系」公開…「斜めの考え方」とり入れ[JR西日本大阪環状線向け新型車両323系を公開].レスポンス（日本語）. 日本：株式会社イード. 2016年6月26日. 2016年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月14日閲覧。
^323系LS01編成が試運転を実施【323系LS01編成試運転】. Japan Railfan Magazine Online . 日本: Koyusha Co., Ltd. 2016年7月1日. 2016年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月14日閲覧。
^上新大輔（2016年12月25日）。大阪環状線新型車両323系、日中3編成で活躍 - JRゆめ咲線(桜島線)も初運行大阪環状線323系新型車両3編成が運行開始。マイナビニュース。日本：マイナビ株式会社。2016年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月26日閲覧。
^JR大阪環状線の新型車両「323系」12/24デビューへ新型323系電車、12月24日にJR大阪環状線でデビュー。tetsudo -shimbun.com（日本語）。日本：鉄道新聞。2016年11月28日。 2016年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月28日閲覧。
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^【JR西】323系LS16編成近畿車輛出場[[JR西日本] 323系 LS16を試験走行]. RMニュース. ネコ・パブリッシング. 2019年1月22日. 2021年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月14日閲覧。
^323系LS22編成が登場[323系LS22編成試験走行]. Japan Railfan Magazine Online (日本語). 日本: Koyusha Co., Ltd. 2018年8月30日. 2021年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月14日閲覧。

外部リンク

JR西日本プレスリリース（2014年12月8日）

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[railfan666-2] 323系通勤型直流電車[323系直流通勤電車].鉄道ファンマガジン. 第56巻第666号. 株式会社交友社. 2016年10月. pp. 66- 71.

[railfan665-3] 323系直流電車[323系直流電車].鉄道ファンマガジン. 第56巻第665号. 株式会社光友社. 2016年9月. pp. 54-56 .

[tetsudo20141208-4] “JR大阪環状線に新型車両「323系」デビューへ「3ドア車」で乗車位置を統一” [JR西日本、大阪環状線に新型車両323系を導入へ - 3ドア車で標準化]。鉄道新聞.com（日本語）。日本：鉄道新聞社。 2014 年 12 月 8 日。2016年 8 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年11 月 28 日に取得。

[nhkworldrailwayjournal-5] 「JR大阪環状線：より使いやすく、より良い路線の開発」日本鉄道ジャーナル。2019年7月26日。NHKワールド・ジャパン。

[response20160626-6] JR西日本、大阪環状線の新型電車「323系」公開…「斜めの考え方」とり入れ[JR西日本大阪環状線向け新型車両323系を公開].レスポンス（日本語）. 日本：株式会社イード. 2016年6月26日. 2016年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月14日閲覧。

[railfan20160701-7] 323系LS01編成が試運転を実施【323系LS01編成試運転】. Japan Railfan Magazine Online . 日本: Koyusha Co., Ltd. 2016年7月1日. 2016年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月14日閲覧。

[mynavi20161225-8] 上新大輔（2016年12月25日）。大阪環状線新型車両323系、日中3編成で活躍 - JRゆめ咲線(桜島線)も初運行大阪環状線323系新型車両3編成が運行開始。マイナビニュース。日本：マイナビ株式会社。2016年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月26日閲覧。

[tetsudoshimbun20161128-9] JR大阪環状線の新型車両「323系」12/24デビューへ新型323系電車、12月24日にJR大阪環状線でデビュー。tetsudo -shimbun.com（日本語）。日本：鉄道新聞。2016年11月28日。 2016年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月28日閲覧。

[jrr2017_summer-10] Jr編成電車表JR編成表2017夏「JR電車編成 - 2017夏」日本：交通新聞社。 2017 年 5 月 18 日。p. 151.ISBN 978-4-330-78717-6。

[11] 【JR西】323系LS16編成近畿車輛出場[[JR西日本] 323系 LS16を試験走行]. RMニュース. ネコ・パブリッシング. 2019年1月22日. 2021年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月14日閲覧。

[12] 323系LS22編成が登場[323系LS22編成試験走行]. Japan Railfan Magazine Online (日本語). 日本: Koyusha Co., Ltd. 2018年8月30日. 2021年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月14日閲覧。

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