地下鉄システムの一覧

上から下へ：上海地下鉄は世界で最も年間利用者数の多い地下鉄システムです。北京地下鉄は世界で最も多くの駅と最長の路線を誇ります。ロンドン地下鉄は最も古い地下鉄システムです。

この地下鉄システムのリストには、世界中の電化高速輸送システムが含まれています。世界の一部の地域では、地下鉄システムは地下鉄、地下鉄、チューブ、大量高速輸送システム（MRT）、メトロ、またはUバーンと呼ばれています。2025年10月6日現在、65か国205都市で920路線の 地下鉄が運行されています。

ロンドン地下鉄は1863年に地下鉄として開業し、初の電化地下鉄路線であるシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道は1890年に開業し、[1]世界初の深層電気地下鉄システムとなった。[2] 1896年に開業したブダペスト・ミレニアム地下鉄は、都市交通専用に設計された世界初の電気地下鉄であり、現在も運行されている。[3]北京地下鉄は、全長879キロメートル（546マイル）で世界最長の地下鉄網であるとともに、年間乗客数が約28億3000万人に達する最も混雑した地下鉄でもある。[4] [5]北京地下鉄は駅数が最多で、424駅である。 2024年現在、地下鉄システムが最も多い国は中国で、54の地下鉄が運行しており、世界で最も長い12のネットワークのうち11のネットワークが含まれている。

考慮事項

国際公共交通連合（L'Union Internationale des Transports Publics、UITP）は、地下鉄システムを「一般道路や歩行者交通から分離され、独自の通行権で運行される都市旅客輸送システム」と定義しています。[6] [7]ヘビーレール（主に北米）およびヘビーアーバンレールという用語は、実質的に「地下鉄」という用語と同義です。 [8] [9] [10]ヘビーレールシステムは、「電気鉄道」としても明確に定義されています。[8] [9]

地下鉄とライトレール[8] [9]や通勤鉄道[ 8] [9]などの他の公共交通機関との境界線は必ずしも明確ではない。UITPは「地下鉄」と「ライトレール」のみを区別しているが、[6]アメリカ公共交通協会（APTA）と連邦運輸局（FTA）は3つの交通機関すべてを区別している。[8] [9]地下鉄とライトレールを区別する一般的な方法は、他の交通との分離である。ライトレールシステムは自動車交通と道路を共有したり、道路を横断する踏切のある線路区間を使用したりする場合があるが、地下鉄システムは他の交通がアクセスできない立体交差の専用道路上を走行する傾向がある。

通勤鉄道やライトレールとは対照的に、地下鉄システムは主に都市内の輸送に利用され、運行頻度が高く、乗客輸送力も大幅に高い。ほとんどの地下鉄システムは、貨物列車や都市間鉄道と線路を共有しない。システムが鋼鉄製の車輪で走行しているかゴム製のタイヤで走行しているか、あるいは電力供給が第三軌条か架線かは関係ない。

システム名は、対象に含めるか除外するかの基準ではありません。一部の都市では、高速輸送システムとは全く関係のない路線のブランド名として「メトロ」を使用しています。同様に、「ライトレール」というブランド名で運行されているシステムもありますが、高速輸送システムとしての基準をすべて満たしています。また、ライトメトロまたはライトレール路線を共通の名称で統合し、より大規模なシステムの一部として組み込んでいるシステムもあります。これらの路線はリストに掲載されていますが、ライトレール路線は提供されているネットワークデータには含まれません。

一部の交通網は地下鉄のサービス水準に匹敵しますが、都市から遠く離れた地域まで伸びており、Sバーン、郊外鉄道、地域鉄道、通勤鉄道などと呼ばれることもあります。これらはこのリストには含まれていません。また、ケーブルカーや、遊園地、スキー場、空港などの交通システムのようなピープルムーバーもこのリストには含まれていません。

このリストは、同一の都市または大都市圏において複数の地下鉄が別々の所有者または運営会社によって運営されている場合、各地下鉄を個別にカウントしています。このリストは、特定の都市または大都市圏の高速交通網全体の規模や範囲を表すことを明示的に目的としたものではありません。このリストのデータは、都市、地域、または国の都市鉄道交通システムの規模を推測したり、ランキングを作成したりするために使用しないでください。

伝説

少なくとも 1 つの地下鉄システムがある国:
  運用
  工事中
市
地下鉄が運行されている主要都市。
国
地下鉄システムが所在する主権国家。
名前
地下鉄システムの最も一般的な英語名（そのシステムの記事へのリンクを含む）。
開業年
2025年時点の世界の地下鉄システム
  運用
  工事中
地下鉄システムが地下鉄基準で営業運転を開始した年。つまり、システムの一部はより古い場合もありますが、それはかつてのライトレールまたは通勤鉄道網の一部であるため、システムが地下鉄基準（特に電化）を取得した年が記載されています。
前回の拡張年
地下鉄システムの長さまたは駅数が最後に拡張された日時。
駅
地下鉄網の駅の数。乗り換えで接続される駅は1 つとしてカウントされます。
システムの長さ
地下鉄網のシステム長は、鉄道網内のすべての路線の長さの合計（キロメートルまたはマイル単位）です。各路線は、その路線を通過する路線の数、単線か複線か、片側一車線か片側二車線かに関わらず、1回だけカウントされます。
乗客数
地下鉄システムの年間乗車回数。乗客数には大きな差異があり、路線間の乗り換えを複数回乗車としてカウントする地下鉄システムもあれば、そうでない地下鉄システムもあります。乗車回数のカウント方法は様々で、最も一般的なのは改札口や改札口、あるいは入口や車両のドアに設置された光遮断機ですが、これらだけが唯一の方法ではありません。

リスト

このリストは並べ替え可能です。列ヘッダーのアイコンをクリックすると、並べ替えキーと並べ替え順序を変更できます。注：一部の路線ではCOVID-19パンデミック中の年間乗客数が表示されていますが、他の路線では前年の数値が表示されているため、このリストは必ずしもすべての路線を代表するものではない可能性があります。

表の注釈
市国名前サービス
開始		最後に
展開した		駅線システムの長さ年間乗客数
（百万人）
アルジェ アルジェリア アルジェメトロ2011年[11]2018年[12]19 [12]118.5 km (11.5 マイル) [13]46 (2023) [R 1]
ブエノスアイレス アルゼンチンブエノスアイレス地下鉄1913年[注 1]2019年[16]78 [注 2] [17]756.7 km (35.2 マイル)236 (2023) [R 2]
エレバン アルメニアエレバン地下鉄1981年[18]1996年[19]10 [18]112.1 km (7.5 マイル) [18]23.3 (2022) [R 3]
シドニー オーストラリアシドニーメトロ2019年[20]202421 [20]152 km (32 マイル) [20] [21]63.2 (2025) [R 4] [R Nb 1]
ウィーン オーストリアウィーン地下鉄1978年[22] [注3]2017年[23]98 [24]583.3 km (51.8 マイル) [22]404.8 (2024) [R 5]
バクー アゼルバイジャンバクーメトロ1967年[25]2022年[26]27 [25] [注 4]340.7 km (25.3 マイル) [25]202.5 (2022) [R 3]
ダッカ バングラデシュダッカメトロレール2022年[27]202316120.1 km (12.5 マイル)100.38 (2024) [R 6] [R Nb 2]
ミンスク ベラルーシ ミンスク地下鉄1984年[28]2024年[28]33 [29] [注 5]344.9 km (27.9 マイル) [30]234 (2023) [R 3]
ブリュッセル ベルギーブリュッセル地下鉄1976年[31]2009年[注6]59 [31] [注 7]4 [注 8]39.9 km (24.8 マイル) [32]129.2 (2022) [R 7]
ベロオリゾンテ ブラジルベロオリゾンテ地下鉄1986年[33]2002年[33]19 [34]128.1 km (17.5 マイル) [35]54.4 (2019) [R 8]
ブラジリア連邦区メトロ2001年[36]2020年[37]27 [38]242.4 km (26.3 マイル) [38] [39]39.1 (2022) [R 9]
フォルタレザフォルタレザ地下鉄[Nb 9]2012年[40]2013年[41]20 [42]224.1 km (15.0 マイル) [42]8.9 (2022) [R 10]
ポルトアレグレポルトアレグレ地下鉄1985年[43]2014年[43]22 [44]143.8 km (27.2 マイル) [44]31.9 (2022) [R 11]
レシフェレシフェメトロ[Nb 10]1985年[45]2009年[45]28 [46]339.5 km (24.5 マイル) [46]93.5 (2019) [R 12]
リオデジャネイロリオデジャネイロ地下鉄1979年[47]2016年[48]41 [47]358 km (36 マイル) [48]188.9 (2023) [R 13]
サルバドールサルバドールメトロ2014年[49]2023年[50]20 [51]234 km (21 マイル)117.5 (2024) [R 14]
サンパウロサンパウロ地下鉄[Nb 11]1974年[52]2021年[53]89 [53]6104.4 km (64.9 マイル) [53]1,256 (2024) [R 15]
ソフィア ブルガリアソフィア地下鉄1998年[54]2021年[55]47 [55]452 km (32 マイル) [55]127.2 (2024) [R 16]
モントリオール カナダモントリオールメトロ1966年[56]2007年[56]68 [57]469.2 km (43.0 マイル) [57]330.8 (2024) [R 17] [R Nb 3]
レゾー エクスプレス メトロポリタン2023年[58]–5116.6 km (10.3 マイル) [59]該当なし
トロントトロント地下鉄[60]1954年[61]2017年[61]70 [62]370.5 km (43.8 マイル) [63]331.8 (2024) [R 17] [R Nb 3]
バンクーバースカイトレイン1985年[64]2024 [注 12]54 [66]379.6 km (49.5 マイル) [67]149.1 (2024) [R 17] [R Nb 3]
サンティアゴ チリサンティアゴメトロ1975年[68]2023年[69]126 [70] [注 13]7149 km (93 マイル) [71]599.0 (2023) [R 18]
北京 中国北京地下鉄[72]1971年[14]2025年[73]424 [74] [注 15]29879 km (546 mi) [77] [注 16]3,621.3 (2024) [R 19] [Nb 17]
長春長春鉄道2017年[注 18]2025年[78]89 [注 19]3117.31 km (72.89 マイル) [Nb 20]271.1（2024年）[R 19]にはライトレール交通が含まれる可能性がある
長沙長沙地下鉄2014年[79]2024年[80]1406218.28 km (135.63 マイル)1,031.6 (2024) [R 19]
常州常州地下鉄2019年[81]2021年[82]43254 km (33.55 マイル)72.1 (2024) [R 19]
成都成都地下鉄20102025年[83]332 [注 21]15663.93 km (412.55 マイル) [84]2,209.0 (2024) [R 19]
重慶重慶鉄道20042025263 [注 22]12560.04 km (347.99 マイル) [85]1,416.5 (2024) [R 19]
大連大連地下鉄[86]20032023年[87]1006237.7 km (147.7 マイル)276.6 (2024) [R 19]
東莞東莞鉄道2016年[88]–15137.7 km (23.4 マイル)49.4 (2024) [R 19]
佛山佛山地下鉄[23番]20102024年[89]74 [注 23]3 [注 23]134.9 km (83.8 マイル)94.9 (2024) [R 19] [R Nb 4]
福州福州地下鉄2016年[90]2025年[91]99 [注 24]6201.4 km (125.1 マイル)305.7 (2024) [R 19]
広州広州地下鉄[Nb 25] [Nb 23]19972025年[92]314 [注 26]18 [注 27] [注 23]768.4 km (477.5 マイル) [93]3,255.0 (2024) [R 19]
貴陽貴陽地下鉄2017年[94]2024年[95]823149.05 km (92.62 マイル) [95]255.2 (2024) [R 19]
杭州杭州地下鉄[96]20122025年[97]254 [注 28]12516.2 km (320.8 マイル) [98]1,469.8 (2024) [R 19]
ハルビンハルビン地下鉄2013年[99]202478391.57 km (56.90 マイル)361.2 (2024) [R 19]
合肥合肥地下鉄2016年[100]2024年[101]1846238.92 km (148.46 マイル)524.4 (2024) [R 19]
フフホトフフホト地下鉄2019年[102]2020年[103]43 [102]249 km (30 マイル) [102]77.0 (2024) [R 19]
香港大量輸送鉄道1979年[29]202299 [104]10209.1 km (129.9 マイル) [105]1,770 (2024) [R 20] [R 21] [R Nb 5]
済南済南地下鉄2019年[106]2024年[107]46396.3 km (59.8 マイル) [106] [108]116.4 (2024) [R 19]
金華金華鉄道2022年[109]2023322118.5 km (73.6 マイル)48.3 (2024) [R 19]
昆明昆明地下鉄20122022年[110]1036165.85 km (103.05 マイル)307.4 (2024) [R 19]
蘭州蘭州地下鉄2019年[111]202327 [111]235 km (22 マイル) [111]140.8 (2024) [R 19]
洛陽洛陽地下鉄2021年[112] [113]202133 [112] [113]243.6 km (27.1 マイル) [112]70.1 (2024) [R 19]
マカオマカオ軽快速交通20192024年[114]15316.3 km (10.1 マイル)5.2（2024年）[115]
南昌南昌地下鉄20152025年[116]1134160.2 km (99.5 マイル)439.0 (2024) [R 19]
南京南京地下鉄[117]20052025年[118]228 [119]14556.69 km (345.91 マイル) [120]1,093.5 (2024) [R 19]
南寧南寧地下鉄[121]20162025年[122]955132 km (82 マイル)365.2 (2024) [R 19]
南通南通鉄道2022年[123]202343260 km (37 マイル)42.4 (2024) [R 19]
寧波寧波鉄道[124]20142025年[125]1417262 km (163 マイル)388.1 (2024) [R 19]
青島青島地下鉄2015年[126]2024年[127]1728352.68 km (219.15 マイル) [R 22]530.6 (2024) [R 19]
上海上海地下鉄1993年[128]2025年[129]410 [注 30]19809.67 km (503.11 マイル) [130] [注 31]3,773.8 (2024) [R 19] [Nb 32]
紹興紹興地下鉄2021年[131]202540265.2 km (40.5 マイル) [131]44.2 (2024) [R 19]
瀋陽瀋陽地下鉄20102025年[132]1346202.7 km (126.0 マイル)658.1 (2024) [R 19]
深セン深セン地下鉄20042025年[133]324 [注 33]17609.6 km (378.8 マイル)3,101.9 (2024) [R 19]
石家荘石家荘地下鉄20172021年[134]60 [134]376.5 km (47.5 マイル) [134]198.2 (2024) [R 19]
蘇州蘇州地下鉄20122024年[135]2857346.76 km (215.47 マイル) [135]647.9 (2024) [R 19]
太原太原地下鉄2020202547252.384 km (32.550 マイル) [136]48.2 (2024) [R 19]
泰州泰州鉄道2022年[137]–15152.4 km (32.6 マイル) [138]10.1 (2023) [R 22]
天津天津地下鉄19842025年[139]22712355 km (221 マイル)641.4 (2024) [R 19]
ウルムチウルムチ地下鉄2018202523232.88 km (20.43 マイル)43.3 (2024) [R 19]
温州温州鉄道2019年[140]2023362116.5 km (72.4 マイル) [141]32.6 (2024) [R 19]
武漢武漢地下鉄20042024年[142]312 [注 34]12518.1 km (321.9 マイル) [142]1,467.0 (2024) [R 19]
蕪湖蕪湖鉄道2021202136246.2 km (28.7 マイル)37.0 (2024) [R 19]
無錫無錫地下鉄2014年[143]2024年[144]895145.2 km (90.2 マイル)242.1 (2024) [R 19]
厦門厦門地下鉄2017年[145]2023年[146]70398.4 km (61.1 マイル)267.0 (2024) [R 19]
西安西安地下鉄20112024年[147]232 [注 35]12402.3 km (250.0 mi) [R 22] [Nb 36]1,406.4 (2024) [R 19]
徐州徐州地下鉄2019年[148]2025年[149]67495.452 km (59.311 マイル)109.7 (2024) [R 19]
鄭州鄭州地下鉄2013年[150]2024年[151]233 [注 37]13449.81 km (279.50 マイル)697.2 (2024) [R 19]
メデジン コロンビアメデジン地下鉄1995年[152]2012 [38]27 [152]231.3 km (19.4 マイル) [152]209.8 (2024) [R 23]
プラハ チェコ共和国プラハ地下鉄1974年[153]2015年[39]61 [154]365.4 km (40.6 マイル) [155]361.0 (2023) [R 24]
コペンハーゲン デンマーク コペンハーゲン地下鉄2002年[156]2024年[156]44 [157]443.3 km (26.9 マイル) [157]126 (2024) [R 25]
サントドミンゴ ドミニカ共和国サントドミンゴメトロ20092018年[158]33 [158] [159] [160]231 km (19 マイル) [159] [160]106.8 (2023) [R 26]
キト エクアドルキトメトロ2023–15122.6 km (14.0 マイル)該当なし
カイロ エジプトカイロ地下鉄1987年[161] [注40]2024年[162]84 [161] [注 40]3106.8 km (66.4 マイル) [163] [164] [165]1460.0 (2023) [166]
ヘルシンキ フィンランド ヘルシンキ地下鉄1982年[167]2022 [41] [168]30 [169]243 km (27 マイル) [170]79.0 (2023) [R 27]
リール フランスリールメトロ1983年[171]2000年[171]60 [172]245 km (28 マイル) [172]122.87 (2023) [R 28]
リヨンリヨン地下鉄1978年[173]202342 [174]434.4 km (21.4 マイル) [174]208.21 (2023) [R 28]
マルセイユマルセイユメトロ1977201929 [175]222.7 km (14.1 マイル) [175]71.3（2023）[176]
パリパリメトロ1900年[177]2025年[178]321 [注 42] [179]16245.6 km (152.6 マイル) [180]1,475.53 (2024) [R 29] [R 30] [R Nb 6]
レンヌレンヌ地下鉄2002202228222.4 km (13.9 マイル)59.4（2023）[181]
トゥールーズトゥールーズメトロ1993年[182]2007年[182]37 [183]228.2 km (17.5 マイル) [182]112.9 (2023) [184]
トビリシ ジョージア トビリシ地下鉄1966年[185]2017年[186] [注 43]23 [187]227.3 km (17.0 マイル) [188]152.9 (2023) [R 3]
ベルリン ドイツベルリン地下鉄1902年[189]2021年[190] [191]175 [192] [191]9155.6 km (96.7 マイル) [193]529.8 (2023) [R 31]
ハンブルクハンブルク地下鉄1912年[194]2019年[195]93 [196]4106 km (66 マイル) [196]195.8 (2022) [R 32]
ミュンヘンミュンヘン地下鉄1971年[197]2010 [44]96 [197]895 km (59 マイル) [197]452.0 (2024) [R 33]
ニュルンベルクニュルンベルク地下鉄19722020年[198] [199]49 [199]338.4 km (23.9 マイル) [199]109.8 (2022) [R 34]
アテネ ギリシャアテネ地下鉄[45番]1904年[202] [注 46]2022年[203]66 [204]391.7 km (57.0 マイル) [200]259.2 (2018) [R 35] [R Nb 7]
テッサロニキテッサロニキ地下鉄2024年[205]–1319.6 km (6.0 マイル)該当なし
ブダペスト ハンガリー ブダペスト地下鉄18962014年[206]48439.2 km (24.4 マイル) [206] [207]382.6 (2023) [R 36]
アグラ インドアグラメトロ2024年[208]–615.2 km (3.2 マイル) [209]該当なし
アーメダバードアーメダバードメトロ2019年[210]2025年[211]40462.85 km (39.05 マイル) [212]29.35 (2023 [Nb 47] ) [R 37] [R Nb 8]
バンガロールナマメトロ2011年[213]2025年[214]85 [215]396.10 km (59.71 マイル) [216]232.8 (2024 [Nb 47] ) [R 38]
チェンナイチェンナイメトロ2015年[217]2022年[218]42 [219]254.1 km (33.6 マイル) [220]91.1 (2023 [Nb 47] ) [R 39]
デリーデリーメトロ2002年[221]2025年[222]232 [注 48]10353.72 km (219.79 mi) [Nb 49] [223]2,032 (2023 [Nb 47] ) [R 40]
グルガオンラピッドメトログルガオン2013年[225]2017年[226]11 [226]112.854 km (7.987 マイル) [223]14.6 (2023 [Nb 47] ) [R 41] [R Nb 9]
ハイデラバードハイデラバードメトロ2017年[227]2020年[228]57 [228]371.16 km (44.22 マイル) [229]162.06 (2023 [Nb 47] ) [R 42] [R Nb 10]
インドールインドールメトロ2025–516 km (3.7 マイル)該当なし
ジャイプールジャイプールメトロ2015年[230] [231]2020年[231]11 [231]111.979 km (7.443 マイル) [231]18.12 (2023 [Nb 47] ) [R 43]
カンプールカンプールメトロ2021年[232]2025年[233]14116 km (9.9 マイル) [234]該当なし
高知高知メトロ2017年[235]2024年[236]25128.125 km (17.476 マイル) [237]31.17 (2023) [R 44]
コルカタコルカタメトロ1984年[238]2025年[239]58 [240]573.12 km (45.43 マイル) [240] [241]192.5 (2023 [Nb 47] ) [R 45]
ラクナウラクナウメトロ2017年[242]2019年[243]21 [242]122.878 km (14.216 マイル) [244]26.82 (2023 [Nb 47] ) [R 46] [R Nb 11]
ムンバイムンバイメトロ2014年[245]2025年[246]65480.43 km (49.98 マイル) [247] [248] [249] [250]195.4 (2024) [R 47] [R 48] [R Nb 12]
ナグプールナグプールメトロ2019年[251]2022年[252]37 [252]238.215 km (23.746 マイル) [253]40.15 (2025 [注 47] ) [R 49] [R 注 13]
ナビムンバイナビムンバイメトロ2023–11111.10 km (6.90 マイル) [254]0.935 (2024) [R 50] [R Nb 14]
ノイダノイダメトロ2019年[255]–21129.168 km (18.124 マイル) [223]16.7 (2023) [R 51]
パトナパトナメトロ2025–314.3 km (2.7 マイル) [256]該当なし
プネプネメトロ20222024年[257]28232.97 km (20.49 マイル) [258] [259]45.72 (2024) [R 52]
ジャカルタ インドネシアジャカルタMRT2019年[260]–13115.7 km (9.8 マイル)33 (2023) [R 53]
ジャカルタLRT2019–615.8 km (3.6 マイル)0.94 (2023) [R 54]
ヤボデベクLRT2023–18244.5 km (27.7 マイル)7.25 (2023) [R 55]
パレンバンパレンバンLRT2018–13123.4 km (14.5 マイル)3.0 (2023) [R 56]
エスファハーン イランエスファハーンメトロ2015年[261]2018年[262] [263]20 [262]120.2 km (12.6 マイル) [262]該当なし
マシュハドマシュハド都市鉄道2011年[264]2025年[265]40343.3 km (26.9 マイル)50.7 (2018) [R 57]
シラーズシラーズメトロ2014年[266]2024 [50]24232.5 km (20.2 マイル)18 (2018) [R 58]
カラジカラジメトロ2023 [267] [注 51]2025年[268]4 [52]110.5 km (6.5 マイル) [269]該当なし
タブリーズタブリーズ地下鉄2015年[270]202018117.2 km (10.7 マイル)該当なし
テヘランテヘラン地下鉄2000年[271] [注 51]2025年[272]132 [注 53] [273] [274] [275] [276] [277]6224.6 km (139.6 mi) [Nb 53] [273]820 (2018 [Nb 47] ) [R 59]
ブレシア イタリアブレシア地下鉄2013年[278]–17 [279]113.7 km (8.5 マイル) [279]17.0 (2023) [R 60]
カターニアカターニア地下鉄1999年[280]2024年[281]12 [282]110.5 km (6.5 マイル)6.5 (2019) [R 61]
ジェノヴァジェノヴァ地下鉄1990年[283]2012年[283]8 [283]17.1 km (4.4 マイル) [283]15.3 (2018) [R 62] [R Nb 15]
ミラノミラノ地下鉄1964年[284]2024年[284]125 [注 54]5111.8 km (69.5 マイル) [286]331.3 (2023) [R 63]
ナポリナポリ地下鉄[Nb 55]1993202531 [287]336.4 km (22.6 マイル) [287]41.1 (2019) [R 64] [R Nb 16]
ローマローマ地下鉄19552018年[288]73 [289]360 km (37 マイル) [290] [291]143.4 (2022) [292]
トリノトリノ地下鉄2006年[293]2021年[294]23 [293] [294]115.1 km (9.4 マイル) [294]42.5 (2018) [R 65]
千葉県 日本東葉高速鉄道線1996–9116.2 km (10.1 マイル)53.0 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
福岡福岡市地下鉄1981年[295]2023年[296]36 [296]331.4 km (19.5 マイル) [296]149.7 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
広島アストラムライン1994年[297]2015年[298]22118.4 km (11.4 マイル) [297]22.3 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
神戸神戸市営地下鉄1977年[297]200128338.1 km (23.7 マイル) [297]103.1 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
神戸新交通1977200618215.1 km (9.4 マイル)該当なし
京都京都市営地下鉄1981年[297]200831 [299]231.2 km (19.4 マイル) [297]128 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
名古屋名古屋市営地下鉄1957年[297]2011年[300]87 [300]693.3 km (58.0 マイル) [300]426.2 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
大阪大阪メトロ1933年[301]2025年[301]109 [302]9141 km (88 マイル) [301] [303]808.8 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
埼玉県新しいシャトル1983199013112.7 km (7.9 マイル)該当なし
埼玉高速鉄道線2001–8114.6 km (9.1 マイル)39.4 (2022 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
札幌札幌市営地下鉄1971年[297]199946 [304]348 km (30 マイル) [297]202.7 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
仙台仙台地下鉄1987年[305]2015年[306]29 [305]228.7 km (17.8 マイル) [305]90.1 (2023 [Nb 47] ) [R 67] [R Nb 17]
東京都営地下鉄1960年[307]2002年[307]99 [注 56]4109 km (68 マイル) [307]843.7 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R 68] [R Nb 17]
日暮里・舎人ライナー2008–1319.7 km (6.0 マイル)該当なし
ゆりかもめ1995200616114.7 km (9.1 マイル)45.6 (2023 [注47] ) [310]
東京メトロ1927年[311]2020年[312]142 [313]9195.1 km (121.2 マイル) [314]2,380 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
りんかい線1996年[297]20028112.2 km (7.6 マイル) [297]76.5 (2023 [Nb 47] ) [R 69] [R Nb 17]
横浜横浜市営地下鉄1972年[315]2008年[315]40 [315]253.4 km (33.2 マイル) [315]206.1 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
みなとみらい線2004年[297]2008614.1 km (2.5 マイル) [297]72.1 (2023 [Nb 47] ) [R 66] [R Nb 17]
金沢シーサイドライン1989–14110.6 km (6.6 マイル)該当なし
アルマトイ カザフスタン アルマトイ地下鉄2011年[316]2022年[316]11113.4 km (8.3 マイル) [316]26.2 (2023) [R 3]
平壌 北朝鮮平壌地下鉄19731987年[57]17222.5 km (14.0 マイル)36 (2009) [R 70]
釜山 韓国釜山地下鉄19852017 [58]125 [注 59]5 [注 59]139.1 km (86.4 マイル) [317] [注 59]246.3 (2020) [R 71]
大邱大邱地下鉄19972015年[60]88 [318]382.9 km (51.5 マイル) [318]168 (2019) [R 72] [R Nb 18]
大田大田地下鉄20062007年[61]22122.6 km (14.0 マイル) [319]40 (2019) [R 72]
金浦金浦ゴールドライン2019年[320]–10123.67 km (14.71 マイル) [321]該当なし
光州光州地下鉄20042008年[62]20120.1 km (12.5 マイル) [322]19 (2019) [R 72]
仁川仁川地下鉄19992025年[323]68380.5 km (50.0 マイル)199（2022）[324]
ソウルソウル地下鉄[Nb 63] [Nb 64]1974年[325]2022年[326]337 [327]22 [327]358.46 km (222.74 mi) [327] [Nb 64]2,403 (2022) [R 73] [R Nb 19] [R Nb 20]
新盆唐線[Nb 64] ( Neo Trans )20112022年[328]16133.4 km (20.8 マイル) [329]122.5 (2019) [R 74] [R Nb 21]
クアラルンプール マレーシアラピッドKL [Nb 65]19962023年[330]138 [注 66]6204.8 km (127.3 マイル)301.4 (2024) [R 75]
グアダラハラ メキシコSITEUR [Nb 67]1994年[68]202028 [69]2 [70]46.5 km (28.9 マイル)168.6 (2024) [R 76]
メキシコシティメキシコシティ地下鉄1969年[331]2012年[71]163 [72]12200.9 km (124.8 マイル) [332] [Nb 73]1115.2 (2023) [R 77]
モンテレーメトロリー1991年[333]2021年[334]38 [335]340.2 km (25.0 マイル) [335]134.9 (2023) [R 76]
アムステルダム オランダアムステルダム地下鉄19772018年[336]39 [337]541.2 km (25.6 マイル)100.1 (2023) [R 78]
ロッテルダムロッテルダム地下鉄[74番]19682023715102.3 km (63.6 マイル) [338]100.7 (2024) [R 79]
ラゴス ナイジェリアラゴス鉄道大量輸送[Nb 75]20232024年[339]13 [340]213 km (8.1 マイル)該当なし
オスロ ノルウェーオスロ地下鉄[76番]1966年[77]2016 [78]101585 km (53 マイル) [341]116 (2024) [R 80]
ラホール パキスタン ラホールメトロ2020年[342]–26127.1 km (16.8 マイル) [342]20 (2020–2021) [R 81]
パナマシティ パナマ パナマメトロ20142024年[343]33241.2 km (25.6 マイル)49.9 (2020) [R 82]
リマ ペルーリマとカヤオの地下鉄2011202331239.4 km (24.5 マイル) [344]171.9 (2023) [R 83]
マニラ フィリピンマニラライトレール交通システム1984年[345]2024年[345]38 [346]243.5 km (27.0 マイル) [345] [347]218.2 (2019) [R 84] [R Nb 22]
マニラメトロ鉄道交通システム1999200013116.9 km (10.5 マイル) [348]129 (2023) [R 85]
ワルシャワ ポーランドワルシャワ地下鉄19952022年[349]39241.2 km (25.6 マイル)200.0 (2023) [R 86]
リスボン ポルトガルリスボン地下鉄1959年[350]2016年[350]56 [350]444.2 km (27.5 マイル) [350]161.8 (2023) [R 87]
ドーハ カタール ドーハメトロ2019年[351]2019年[352]37 [352]376 km (47 マイル) [Nb 79]53.0（2023年）
ブカレスト ルーマニア ブカレスト地下鉄1979年[353]2023年[354]64 [355]580.1 km (49.8 マイル) [355]179.2 (2019) [R 88]
カザン ロシアカザン地下鉄[356]20052018年[357]11 [358]116.8 km (10.4 マイル) [358]30.5 (2022) [R 3]
モスクワモスクワ地下鉄[359]19352025236 [注 80]16535.5 km (332.7 マイル)2,288.5（2023）[360]
ニジニ・ノヴゴロドニジニ・ノヴゴロド地下鉄19852018年[361]15 [361] [注 81]221.8 km (13.5 マイル) [R 3]29.9 (2022) [R 3]
ノボシビルスクノボシビルスク地下鉄19862025年[362]14 [358] [注 82]215.9 km (9.9 マイル) [358]77.3 (2022) [R 3]
サンクトペテルブルクサンクトペテルブルク地下鉄19552024年[363]65 [364] [注 83]5129.6 km (80.5 マイル) [364]649 (2022) [R 3]
サマラサマラメトロ1987年[365]2015年[366]10 [358]112.7 km (7.9 マイル) [358]11.2 (2022) [R 3]
エカテリンブルクエカテリンブルク地下鉄19912012年[367]9 [358]112.7 km (7.9 マイル) [358]38.9 (2022) [R 3]
リヤド サウジアラビアリヤドメトロ2024年[368]202585 [368]6 [368]176 km (109 マイル) [368]該当なし
シンガポール シンガポール 大量高速輸送機関19872025年[369]143 [370]6242.6 km (150.7 マイル)1,240 (2024) [R 89] [R Nb 23] [371]
バルセロナ スペインバルセロナ地下鉄[84番]19242021年[372]132 [注 85] [373]12128.3 km (79.7 マイル) [373]465 (2024) [R 90]
ビルバオ地下鉄ビルバオ[Nb 86]1995年[374]2020年[375] [376]42 [377] [376]345.1 km (28.0 マイル) [377]100.3 (2024) [R 91]
マドリードマドリード地下鉄[Nb 87]1919年[378]2025年[379]242 [380]13296.4 km (184.2 マイル) [380]715.0 (2024) [R 92]
ストックホルム スウェーデンストックホルム地下鉄1950年[381] [注 88]1994年[381]100 [382]7108 km (67 マイル) [382]462 (2019) [R 93] [R Nb 24]
ローザンヌ  スイスローザンヌメトロ[Nb 89]2008年[383]–1415.9 km (3.7 マイル)36.0 (2024) [R 94] [R Nb 25]
高雄 台湾高雄高速鉄道20082024年[384]38 [384]245.5 km (28.3 マイル) [385]78（2024）[R 95]
台北台北地下鉄1996年[386]2020年[387]119 [注 90]6152.9 km (95.0 マイル) [388]741.8 (2024) [R 96]
台中台中地下鉄[390]2021年[391]–18 [391]116.7 km (10.4 マイル) [391]15.8 (2024) [R 97]
桃園桃園メトロ2017202322 [392]153.1 km (33.0 マイル)41.9 (2024) [R 98]
バンコク タイBTSスカイトレイン1999年[393]2021年[394]64 [395]370.05 km (43.53 マイル) [395]266.7 (2024) [R 99]
メトロポリタン・ラピッド・トランジット2004年[396]2025年[397]109 [398]4133 km (83 マイル) [398]213.1 (2024) [R 99]
アダナ 七面鳥アダナメトロ2009201013 [399]113.5 km (8.4 マイル) [399]14 (2011) [要出典]
アンカラアンカラ地下鉄19972023 [400] [注 91]57 [401]367.4 km (41.9 マイル) [400] [401]158.5 (2023) [R 100]
ブルサブルサライ2002202440 [402]240 km (25 マイル) [402]91.3 (2010) [R 101]
イスタンブールイスタンブール地下鉄1989年[403]2025年[404]148 [注 92]11243.3 km (151.2 マイル) [405]831.4 (2023) [R 102]
イズミルイズミル地下鉄2000年[407]2024年[407]24 [407]127 km (17 マイル) [407]100 (2019) [R 103]
ドニプロ ウクライナドニプロ地下鉄1995–6 [408]17.8 km (4.8 マイル) [408]7.5 (2018) [R 104]
ハリコフハリコフ地下鉄1975201627 [408] [注 93]338.7 km (24.0 マイル) [408]231.1 (2018) [R 105]
キエフキエフ地下鉄1960201349 [408] [注 94]367.7 km (42.1 マイル) [408]496.1 (2018) [R 106]
ドバイ アラブ首長国連邦ドバイメトロ2009年[409]2021年[410]53289.3 km (55.5 マイル) [411]275.4 (2024) [R 107]
グラスゴー イギリスグラスゴー地下鉄1896年[412]–15 [412]110.4 km (6.5 マイル) [412]13.1 (2024 [Nb 47] ) [R 108] [413]
ロンドンロンドン地下鉄[414]1863年[95]2021年[1]272 [415]11402 km (250 マイル) [415]1,181 (2023) [Nb 47] [R 109] [R Nb 26]
ドックランズ・ライト・レイルウェイ1987年[416]2011年[416]45 [416]734 km (21 マイル)92.3 (2022 [Nb 47] ) [R 108]
アトランタ アメリカ合衆国マルタ1979年[417]2000年[417]38 [418]476.6 km (47.6 マイル) [418]29.4 (2024) [R 17] [R Nb 3]
ボルチモアボルチモアメトロサブウェイリンク1983年[419]1995年[420]14 [420]124.9 km (15.5 マイル) [420]5.5 (2024) [R 17] [R Nb 3]
ボストンMBTA地下鉄[Nb 96]1901年[419] [注 97]2022年[421]52 [422]363.9 km (39.7 マイル)84.3 (2024) [R 17] [R Nb 3]
シカゴシカゴ「L」[Nb 76]1892年[423] [注 98]2024年[424]146 [425]8165.4 km (102.8 マイル) [425] [Nb 99]127.5 (2024) [R 17] [R Nb 3]
クリーブランドレッドライン（RTAラピッドトランジット）1955年[426]1968年[426]18 [427]131 km (19 マイル) [427]3.2 (2024) [R 17] [R Nb 3]
ホノルルスカイライン20232025年[428]13125.9 km (16.1 マイル)1.2 (2024) [R 17] [R Nb 3]
ロサンゼルスメトロレール[Nb 100]1993年[429]2000 [429] [注101]16 [429] [注 100]228 km (17 マイル) [429]22.5 (2024) [R 17] [R Nb 3]
マイアミメトロレール1984年[430]201223 [431]239.3 km (24.4 マイル) [431]14.9 (2024) [R 17] [R Nb 3]
ニューヨーク市ニューヨーク市地下鉄1904年[432] [注 102]2017年[433]424 [434] [注 103]28399 km (248 マイル) [435]2,040.1 (2024) [R 17] [R Nb 3]
スタテンアイランド鉄道1925年[419] [注 104]2017年[436]21 [432] [437]122.5 km (14.0 マイル) [435]4.7 (2024) [R 17] [R Nb 3]
パス1908年[438]1937年[105]13 [439]422.2 km (13.8 マイル) [440]62.5 (2024) [R 17] [R Nb 3]
フィラデルフィアSEPTAメトロ：L、B、M [441]1907年[419]197353 [441]259.1 km (36.7 マイル) [442] [443]59.0 (2024) [R 17] [R Nb 3]
PATCOスピードライン1936年[419] [注 106]2025年[444]14 [444]122.9 km (14.2 マイル) [444]5.6 (2024) [R 17] [R Nb 3]
サンフランシスコ（ベイエリア）BART [Nb 107]1972年[445]2020年[446]47 [445] [注 108]6192 km (119 mi) [445] [注 109]49.1 (2024) [R 17] [R Nb 3]
ワシントンD.C.ワシントンメトロ1976年[447]2023年[448]98 [447]6208 km (129 マイル)166.7 (2024) [R 17] [R Nb 3]
サンファントレン・ウルバーノ2004年[419]200516117.2 km (10.7 マイル)4.4 (2024) [R 17] [R Nb 3]
タシケント ウズベキスタンタシケント地下鉄19772024年[449]45 [110]470.8 km (44.0 マイル)270.3 (2024) [R 110]
カラカス ベネズエラカラカス地下鉄[111番]1983年[450]2015年[451]49 [注 112]567.2 km (41.8 マイル) [Nb 112]358 (2017) [R 111]
バレンシアメトロバレンシア2006–916.2 km (3.9 マイル)該当なし
ハノイ ベトナムハノイ地下鉄2021年[453]2024年[454]20221.6 km (13.4 マイル)14.8 (2024) [R 112]
ホーチミン市ホーチミン市地下鉄2024年[455]–14119.7 km (12.2 マイル)該当なし

システムの長さによる国別リスト

最近の乗客数、特に2020年の乗客数は、COVID-19パンデミックの影響を受けているだろう。

国システム長さ線駅年間乗車人数 / km
(百万)		就任式
中国 中国4710,803.204 km (6,712.800 マイル)3026,1392.10 (2020) [R Nb 27]1971
アメリカ合衆国 161,389.4 km (863.3 マイル)711,0001.66（2022年）1892
インド インド191,035.74 km (643.58 マイル) [456]457853.70 (2021) [R Nb 28]1984年[457] [458]
日本20 [R Nb 17]897.5 km (557.7 マイル)547438.19 (2019)1927
韓国 6760.7 km (472.7 マイル)386863.87 (2019)1974
ロシア 7745.0 km (462.9 マイル)283594.62（2022年）1935
スペイン 3469.8 km (291.9 マイル)235391.43 (2019)1919
イギリス 3446.4 km (277.4 マイル)193322.11（2022年）1863
フランス 6398.3 km (247.5 マイル)285173.70（2019～2020年）1900
七面鳥 5391.2 km (243.1 マイル)182801.94 (2019–20) [R Nb 29]1989
ドイツ 4386.8 km (240.3 マイル)244133.59（2019年）1902
ブラジル 8374.3 km (232.6 マイル)202673.45（2018～2020年）1974
イラン 6348.3 km (216.4 マイル)182664.08 (2018) [R Nb 30]1999
メキシコ 3287.5 km (178.6 マイル)182834.37 (2020) [R Nb 31]1969
台湾 5258.7 km (160.7 マイル)112313.26 (2019–20) [R Nb 32]1996
イタリア 7254.0 km (157.8 マイル)163043.73（2018～2019年）1955
カナダ カナダ4243.3 km (151.2 マイル)122012.64（2022年）1954
シンガポール 1242.6 km (150.7 マイル)61423.41（2020年）1987
マレーシア 1210.4 km (130.7 マイル)61491.60（2023年）1996
香港1209.1 km (129.9 マイル)10997.59（2023年）1979
タイ 2203.05 km (126.17 マイル)71732.11（2023年）1999
サウジアラビア 1176 km (109 マイル)384該当なし2024
チリ 1149 km (93 マイル)71431.88 (2020)1975
オランダ 2143.5 km (89.2 マイル)101091.48 (2019)1968
ウクライナ 3114.2 km (71.0 マイル)7886.43（2022年）1960
スウェーデン 1108 km (67 マイル)71003.10 (2018)1950
エジプト 1106.8 km (66.4 マイル)3847.45 (2020)1987
ギリシャ 2101.3 km (62.9 マイル)4792.92 (2018)1904
アラブ首長国連邦189.5 km (55.6 マイル)3531.26 (2020)2009
インドネシア 489.4 km (55.6 マイル)5500.63 (2020)2018
ノルウェー 185 km (53 マイル)51010.87 (2020)1966
オーストリア 183.3 km (51.8 マイル)51095.51 (2019)1978
ルーマニア 180.1 km (49.8 マイル)5641.6（2023年）1979
カタール 176 km (47 マイル)337該当なし2019
ウズベキスタン 170.8 km (44.0 マイル)4502.32（2022年）1977
ベネズエラ 267.2 km (41.8 マイル)5495.32 (2017)1983
チェコ共和国 165.4 km (40.6 マイル)3613.85（2020年）1974
フィリピン 260.2 km (37.4 マイル)3515.82 (2019)1984
アルゼンチン 156.7 km (35.2 マイル)71044.16（2022年）1913
オーストラリア 152 km (32 マイル)121該当なし2019
ブルガリア 152 km (32 マイル)4471.79 (2018)1998
ベラルーシ 144.9 km (27.9 マイル)3365.54（2022年）1984
ポルトガル 144.2 km (27.5 マイル)4561.93 (2020)1959
フィンランド 143 km (27 マイル)2301.84（2023年）1982
ベトナム 241.3 km (25.7 マイル)3340.82 (2023)2021
ポーランド141.2 km (25.6 マイル)2345.50 (2019)1995
パナマ 141.2 km (25.6 マイル)2331.38（2020年）2014
アゼルバイジャン 140.7 km (25.3 マイル)3274.98（2022年）1967
ナイジェリア140 km（25 マイル）213該当なし2023
ベルギー 139.9 km (24.8 マイル)4592.19 (2020)1976
ハンガリー 139.4 km (24.5 マイル)4489.71（2023年）1896
ペルー 139.4 km (24.5 マイル)2313.19 (2018)2011
デンマーク 143.3 km (26.9 マイル)4443.13（2023年）2002
コロンビア 131.3 km (19.4 マイル)2276.7（2024年）1995
ドミニカ共和国 131 km (19 マイル)2341.60（2020年）2009
ジョージア 127.3 km (17.0 マイル)2232.74（2022年）1966
パキスタン 127.1 km (16.8 マイル)1260.74 (2020–2021)2020
エクアドル 122.6 km (14.0 マイル)115該当なし2023
北朝鮮 122 km (14 マイル)2161.63 (2009)1973
バングラデシュ 121.3 km (13.2 マイル)116該当なし2022
アルジェリア 118.5 km (11.5 マイル)1192.40 (2019)2011
マカオ116.3 km (10.1 マイル)3150.20（2023年）2019
カザフスタン 114.5 km (9.0 マイル)1111.27（2022年）2011
アルメニア 113.4 km (8.3 マイル)1101.93（2022年）1981
 スイス 15.9 km (3.7 マイル)1 [R Nb 33]145.55 (2019)2008

工事中

以下は、現在建設中の世界中の新しい地下鉄システムの一覧です。一部のシステムでは、運行開始後に完全な地下鉄システムとみなされるかどうかは不明です。現在運行中の地下鉄システムがない場合は、建設中の地下鉄システムのみを記載しています。

コートジボワールとセルビアは現在、初の地下鉄システムを建設中です。

市国名前建設
開始		予定
開店		線駅最初の開口部までの長さ
メルボルン オーストラリア地下鉄トンネル
（サンベリー・ダンデノン線回廊を含む）		20172025159 km (5.6 マイル)
郊外鉄道ループ202220351626 km (16 マイル)
ボゴタ コロンビアボゴタ地下鉄2020年[459]202811624 km (15 マイル)
アレクサンドリア エジプトアレクサンドリアメトロ20202026年[460]12021.7 km (13.5 マイル)
ボパール インドボパールメトロ20192026年[461]12927.9 km (17.3 マイル)
メーラトメーラトメトロ2019年[462]202511323.6キロ
スーラトスラトメトロ2021202723840.3 km (25 マイル)
タネターネーメトロ2025202722229 km (18 マイル)
デンパサール[463] インドネシアバリ島マスラピッドトランジット20242028年[464]2529.5 km (18.3 マイル)
アフヴァーズ イランアフヴァーズメトロ20042025年[465]12423 km (14.3 マイル)
コム[466]コム都市鉄道20092025年[467]11414 km (8.7 マイル)
テルアビブ イスラエルテルアビブ地下鉄202520323109150 km（93マイル）
アビジャン コートジボワールアビジャンメトロ20172028年[468]11837.5 km (23.3 マイル)
アスタナ カザフスタンアスタナメトロ20112026年[469]11821.5 km (13.4 マイル)
ジョージタウン マレーシア
ムティアラLRT2025年[470]2031年[470]12129.5 km (18.3 マイル)
ジョホールバル
シンガポール		 マレーシアシンガポール
高速輸送システムリンク2020年[471]2026124 km (2.5 マイル)
ウランバートル モンゴルウランバートル地下鉄2024202811417.7 km (11.0 マイル)
マニラ フィリピンメトロマニラ地下鉄2019203211733 km (21 マイル)
クルジュ＝ナポカ ルーマニアクルジュ＝ナポカ地下鉄2024年[472]2031年[472]119 [472]21 km (13 マイル)
ベオグラード セルビアベオグラード地下鉄2021年[473]2033年[474]24340.5 km (25.2 マイル)
新北 台湾新北地下鉄20162026年[475]11214.3 km (8.9 マイル)
イズミット 七面鳥イズミット地下鉄（Körfezray）2024202811826.8 km (16.7 マイル)
ゲブゼゲブゼメトロ2018202611215.4 km (9.6 マイル)
メルスィンメルスィンメトロ2022年[476]202611113.4 km (8.3 マイル)

参照

地域別

注記

システムノート

  1. ^ A線は1913年から1914年にかけてアングロ・アルゼンチン・トラムウェイズ社によって段階的に開通した。A線はプリメーラ・ジュンタ駅のアクセスランプを通る地上路面電車として運行を継続した。A線への地下鉄地上サービスは1926年に廃止され、1927年までに路線と車両は純粋な高速輸送サービスに移行した。[14] [15]
  2. ^ 乗り換え駅（異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は 78 になり、すべての路線のすべての駅を各路線で複数回カウントする場合は 90 になります。
  3. ^ ウィーン地下鉄（ウィーン市営鉄道）は1898年に開業し、主に高架または地下のROW（路線）で蒸気機関車による列車を運行していました。1976年以降、その一部は新設のウィーン地下鉄（U4号線とU6号線）に統合され、近代的な地下鉄として運行されています。
  4. ^ 乗り換え駅（つまり、単一の複合施設内の異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は駅の数は 25 であり、すべての路線のすべての駅をそれぞれカウントする場合は 27 です。
  5. ^ 乗り換え駅（つまり、単一の複合施設内の異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は駅の数は 33 であり、すべての路線のすべての駅をそれぞれカウントする場合は 36 です。
  6. ^ 2号線のループは2009年に完成した。
  7. ^ プレメトロ線T4、T7、T10の駅は含まれません。
  8. ^ 1、2、5、6号線が含まれます。4、7、10号線はプレメトロ線です。
  9. ^ メトロフォールの高速輸送路線、Linha Sul（南線）のみが含まれます。
  10. ^ メトロレックの高速鉄道路線のみを含む: リーンハ セントロ (中央線) とリーンハ スル (南線)。
  11. ^ サンパウロ都市鉄道システムは含まれない。
  12. ^ 2024年12月20日に開業したカナダラインの増築駅であるキャプスタン駅の開業を示す。[65]
  13. ^ 乗り換え駅（異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は 126 になり、すべての路線のすべての駅を各路線で複数回カウントする場合は 143 になります。
  14. ^ 北京地下鉄の最初の路線は1969年10月1日に試験運行を開始した。1971年1月15日に試験運行による営業を開始した。当初は職場の資格証明書を持つ一般人のみが切符を購入できたが、この制限は1972年12月27日に撤廃された。地下鉄は最終検査に合格し、1981年9月15日に試験運行を終了した。試験運行期間中、年間乗客数は1971年の828万人から1980年には5,520万人に増加した。詳細と参考文献については北京地下鉄の歴史のセクションを参照のこと。
  15. ^ 駅数は、98駅（2線71駅、3線9駅）の乗り換え駅（異なるプラットフォームのセット）を1駅としてカウントした場合は424駅、全線の全駅を各路線で複数回カウントした場合は522駅となる。1号線八角遊園地（1号線支線工事のため2025年6月から2027年5月まで閉鎖）[75] [76]は改修工事のため閉鎖中であるため、稼働駅は423駅となる。同名の駅外乗り換え駅（例：大忠寺、木西地）は1駅としてカウントされる。どちらの数にも、西郊とT1号線の路面電車の20駅は含まれない。[77]
  16. ^ 長さには西郊線とT1線の路面電車の路線は含まれません。両線を合わせると全長20.7kmになります。
  17. ^ 乗客数データには西郊線とT1線の路面電車の乗客数データが​​含まれています。
  18. ^ 2002年に開通したライトレール3号線ではなく、地下鉄1号線が開通した。
  19. ^ 3号線は平面交差のあるライトレール路線であるため、3号線が停車する駅はカウントされません。
  20. ^ 3号線は道路を横断するライトレール路線であるため含まれていません。
  21. ^ 67駅（2線61駅、3線6駅）の乗り換え駅（つまり、異なるプラットフォームを持つ駅）を1駅として数えると、駅数は332駅となります。全線の全駅を各路線ごとに複数回カウントすると、駅数は405駅となります。ライトレールT2号線は除きます。
  22. ^ 42駅（2線36駅、3線6駅）の乗り換え駅（つまり、異なるプラットフォームの組み合わせ）を1駅として数えると、駅数は263駅となります。全線の全駅を各路線ごとに複数回カウントすると、駅数は312駅となります。
  23. ^ abcde 仏山地下鉄の第一路線である広仏線は、仏山市と広州の2都市を結んでいます。広仏線は広州地下鉄によって運行されているため、広州の集計に含まれています。
  24. ^ 乗り換え駅（2線13駅、3線1駅）（つまり、異なるプラットフォームの組み合わせ）を1駅として数えると、駅数は99駅となります。全線の全駅を各路線ごとに複数回カウントすると、駅数は114駅となります。
  25. ^ 9駅、全長4.0kmのAPM線はピープルムーバーであるため、ここには含まれません。
  26. ^ 69駅（2線64駅、3線5駅）の乗り換え駅（つまり、異なるプラットフォームの組み合わせ）を1駅として数えると、駅数は306駅となります。全線の全駅を各路線ごとに複数回カウントすると、駅数は381駅となります。
  27. ^ 9駅、全長4.0kmのAPM線は、ピープルムーバーであるため、ここには含まれていません。光仏線全体が含まれています。
  28. ^ 44駅（2線40駅、3線4駅）の乗り換え駅（つまり、異なるプラットフォームの組み合わせ）を1駅として数えると、駅数は254駅となります。全線の全駅を各路線ごとに複数回カウントすると、駅数は302駅となります。
  29. ^ MTR路線で初めて地下鉄サービスを提供したのは、1979年の改良初期システム（Modified Initial System）で、これは後の荃湾線と観塘線の一部で構成されています。最終的に東鉄線となった東鉄線は1910年に在来線として開業しましたが、少なくとも1982年に電化されるまで地下鉄サービスを提供していませんでした。
  30. ^ 2025年11月現在、 82の乗り換え駅（異なるプラットフォームのセット）（2線69駅、3線11駅、4線2駅）を各線ごとに複数回カウントすると駅数は509駅となり、合計すると410駅となる。3号線と4号線の共用線路/プラットフォームはいずれにしても1つの駅としてカウントされる（虹橋路と宝山路の間に合計9駅）。同じ名前の駅外乗り換え駅（例：浦東南路）は1つの駅としてカウントされる。[130]
  31. ^ この数字には、上海地下鉄路線図には記載されているもののシステムの一部とはみなされていない、磁気浮上線と金山鉄道は含まれていません。
  32. ^ 乗客数には浦江線、磁気浮上線、金山鉄道は含まれません。
  33. ^ 2025年1月4日現在、75の乗り換え駅（異なるプラットフォームのセット）を複数回カウントすると394駅になり、1つの駅としてカウントすると319駅になります。
  34. ^ 35駅（2線32駅、3線3駅）の乗り換え駅（つまり、異なるプラットフォームの組み合わせ）を1駅として数えると、駅数は265駅となります。全線の全駅を各路線ごとに複数回カウントすると、駅数は303駅となります。
  35. ^ 乗り換え駅（異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は 232 になり、すべての路線のすべての駅を各路線で複数回カウントする場合は 270 になります。
  36. ^ 西安毓宜鉄道と西安スカイシャトルは除く
  37. ^ 乗り換え駅（異なるプラットフォームを持つ駅）を1駅として数えると233駅になります。全線の全駅を各路線ごとに複数回数えると284駅になります。
  38. ^ イタグイから南のラ・エストレラまでのA線の延伸。
  39. ^ A線は2015年4月に延伸された。
  40. ^ ab 乗り換え駅は1回のみカウントします。
  41. ^ 2022 年 12 月 3 日にレンシメトロ拡張工事が開通。
  42. ^ 駅を個別に数えると321駅になります。各路線の停車駅数を単純に合計して乗り換え駅を数えると405駅になります。
  43. ^ サブルタロ線の州立大学駅が開業。
  44. ^ オリンピア・アインカウフセントルム (OEZ) からモーザッハまでの U3 延長線。
  45. ^ ブルーライン（3号線）には、ギリシャ鉄道機構が所有する空港までの20.7km（4駅）の区間があり、主に郊外鉄道システムで使用されています。[200] [201]
  46. ^ グリーンライン（1号線）は、2011年までアテネ・ピレウス電気鉄道によって運行されており、1869年に蒸気機関車による鉄道路線として開業しました。1904年に電化され、1948年には市内を通る地下区間が延伸され、1957年には旧メートルゲージ郊外線の用地を利用してキフィシアまで全線延伸されました。ピレウスとアテネ間は1904年から、キフィシアまでは1957年から地下鉄が運行されています。2011年には、STASY SAの傘下でアテネ地下鉄と統合されました[200]。
  47. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad 会計年度、暦年ではない
  48. ^ 乗り換え駅を複数回カウントした場合、ネットワークは257駅となります。乗り換え駅を1つだけカウントした場合、駅数は232駅となります。グリーンラインの2つの分岐線が線路とプラットフォームを共有するアショクパークメイン駅は、いずれにしても1駅としてカウントされます。ノイダメトロとグルガオンメトロの駅はカウントされません。これらをカウントした場合、合計289駅となります。[223] [224]
  49. ^ ノイダメトロとグルガオンメトロの長さはデリーメトロには含まれません。もしこれらを含めると、3つのシステムの合計距離は393.26 km（244.36 mi）になります。
  50. ^ アデラバード駅が開業
  51. ^ ab 地下鉄規格2号線の開業。
  52. ^ カラジ地下鉄1号線（テヘラン地下鉄5号線の一部）は全長43km（27マイル）で通勤鉄道路線であるため、この統計には含まれていません。1号線を含めると、駅数は11になります。
  53. ^ ab 乗り換え駅を1回カウントすると132駅、複数回カウントすると147駅となります。テヘラン地下鉄5号線（全長67.5km）は通勤鉄道であるため、この統計には含まれていません。含まれているのは地下鉄1～4号線と6～7号線のみです。5号線を含めると、路線の全長は292.1kmとなり、駅数は143、駅数は合計160となります。
  54. ^ 2023年7月現在、 9つの乗り換え駅（つまり異なるプラットフォームのセット）を各路線ごとに1回ずつ複数回カウントするとその数は134となり、それらを合計すると113となる。[284] [285]
  55. ^ 1号線、6号線、ナポリ・アヴェルサ鉄道のみ対象で、通勤鉄道である2号線は対象外です。
  56. ^ 2018年10月現在、 7つの乗り換え駅（異なるプラットフォームのセット）を各線ごとに1つずつ複数カウントすると106駅、合計すると99駅となる。浅草線と新宿線の間でシステム外乗り換えが可能な東日本橋駅と馬喰横山駅は、いずれにしても2駅としてカウントされる。[307] [308] [309]
  57. ^ 龍光と普興は1987年にオープンしました。
  58. ^ 1行目
  59. ^ abc 釜山-金海ライトレール交通を含む
  60. ^ 大邱地下鉄3号線は2015年に開通した。
  61. ^ 1号線第2期
  62. ^ 1号線全線開通
  63. ^ ソウル地下鉄1号線～9号線とソウル軽便鉄道は、実際にはソウルメトロとソウルメトロ9号線公社（SLM9） 、およびKORAILの直通運転サービスなど、複数の異なる運営会社によって運営されていますが、これらの路線はすべてソウル市政府が所有しているため、この表では1つのシステムとしてまとめてカウントされています。
  64. ^ abc ソウルの地下鉄システムは、複数の所有・運営する地下鉄システムからなる総合的な地下鉄網と見なすこともできます。このように見た場合、ソウルの総合的な地下鉄規格ネットワークの総路線距離は564.2 km（350.6 mi）となります。
  65. ^ 提示された統計には、アンパン線、スリ・ペタリン線、ケラナ・ジャヤ線、カジャン線、プトラジャヤ線、およびKLモノレールの高速輸送路線のみが含まれている。 KLIA特急とKLIAトランジットラインは含まれません。
  66. ^ 乗り換え駅（異なるプラットフォームのセット）を 1 つとして数える場合は 138 となり、路線ごとに駅が複数回数えられる場合は 149 となります。
  67. ^ SITEUR システムの 1 号線にはいくつかの踏切（優先）があるため、 「地下鉄」ではなく「ライトレール」と考えることができます。
  68. ^ 1号線は1989年に開業しました。
  69. ^ 1号線は複数の踏切があるためカウントされません。
  70. ^ 1号線は複数の踏切があるためカウントされません。
  71. ^ 12号線は2012年に開業しました。
  72. ^ 乗り換え駅（異なるプラットフォームのセット）を1つとして数える場合は163、各路線で駅が複数回数えられる場合は195となる。[332]
  73. ^ 注意してください:
    • 「Operación」：有償サービスと無償サービスの路線長
    • 「Servicio」：現役の有償サービスにおける路線の長さ
    • 「ブエルタ」：現役収入サービスにおけるトラックの長さ
    • 「合計」：稼働中の収益、保守、非収益サービスの全線路長
    「RED Servicio」から導出されたシステム長の値、またはアクティブな収益サービスの正味ルート長。
  74. ^ ロッテルダム地下鉄の一部の区間（A、B、E線の一部）には踏切（優先）があるため、 「地下鉄」ではなく「ライトレール」とみなされることがあります。
  75. ^ ブルーラインのみ。レッドラインは重電通勤路線です。
  76. ^ abこれらのシステムは 、いくつかの道路踏切が存在するため、ライトレールシステムと類似していますが、道路からほぼ完全に分離されているためリストされています。
  77. ^ 最初の地下区間は1928年に開通しましたが、当時は路面電車の路線でした。地上路線の1つは1898年に開業しました。完全な地下鉄として開通したのは1966年です。
  78. ^ 2016 年にローレン駅が開業。
  79. ^ 赤線、緑線、金線の合計長さ。
  80. ^ 乗り換え駅（つまり、単一の複合施設内の異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は駅の数は 236 であり、すべての路線のすべての駅をそれぞれカウントする場合は 304 です。
  81. ^ 乗り換え駅（つまり、単一の複合施設内の異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は駅の数は 15 であり、すべての路線のすべての駅をそれぞれカウントする場合は 16 です。
  82. ^ 乗り換え駅（つまり、単一の複合施設内の異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は駅の数は 13 であり、すべての路線のすべての駅をそれぞれカウントする場合は 14 です。
  83. ^ 乗り換え駅（異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は 65 になり、すべての路線のすべての駅を各路線で複数回カウントする場合は 73 になります。
  84. ^ TMBが運行する路線L1～L5とL9～L11のみ。FGCが運行する路線L6～L8は他のFGC通勤路線と線路を共有しているため、地下鉄基準路線とはみなされない。
  85. ^ バルセロナ地下鉄には、乗り換え駅を1回数えると132駅、複数回数えると163駅あります。
  86. ^ CTBが所有し、「Metro Bilbao SA」が運営する1号線と2号線のみ。
  87. ^ TFM、MetroSur、その他の郊外路線を含みますが、ライトレールである3つのメトロ・リジェロ・デ・マドリード路線は含まれません。
  88. ^ 後にグリーンラインとして知られる最初の路線は、1950年代に段階的に開通し、一部は快速路面電車の路線に先駆けて地下鉄路線に転換されました。これには1933年に建設された最古のトンネルも含まれており、その名称（トンネルバナ）とシンボルは新システムに引き継がれました。
  89. ^ ローザンヌメトロには2つの路線があります。M1線はライトレール、M2線はラピッドトランジットです。記載されている統計はM2線のみです。
  90. ^ 2020年1月現在、 12の乗り換え駅（異なるプラットフォーム）を各路線ごとに複数回カウントすると131駅、合計すると119駅となる。板橋駅と新埔駅（新埔民生駅）は有料エリアを出る必要があるため、それぞれ2駅としてカウントする。プラットフォーム間の乗り換えが可能な乗り換え駅は、いずれにしても1駅としてカウントされる（西門駅、中正記念堂駅、古亭駅、東門駅の計4駅）。[388] [389]
  91. ^ M4号線がクズライ駅まで延伸開業。
  92. ^ 2025年10月現在、 12の乗り換え駅（つまり異なるプラットフォームのセット）を各路線ごとに1回ずつ複数回カウントするとその数は160となり、それらを合計すると148となる。[405] [406]
  93. ^ 乗り換え駅（つまり、単一の複合施設内の異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は駅の数は 27 であり、すべての路線のすべての駅をそれぞれカウントする場合は 30 です。
  94. ^ 乗り換え駅（つまり、単一の複合施設内の異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は駅の数は 49 であり、すべての路線のすべての駅をそれぞれカウントする場合は 52 です。
  95. ^ ロンドン・メトロポリタン鉄道は1863年に開通し、開削トンネルで蒸気機関車を運行していました。1890年に同鉄道初の深層地下トンネル路線で電気推進機関車の運行が開始され、近代的な地下鉄として運行を開始しました。
  96. ^ レッドライン、オレンジライン、ブルーラインのヘビーレール路線のみが含まれます。ライトレール路線であるグリーンラインとマタパンライン、およびバス高速輸送システムであるシルバーラインは含まれません。
  97. ^ 元々高架だったオレンジラインは1901年に開通し、1897年に路面電車の地下トンネル（ライトレールのグリーンライン用）として開通したトレモントストリート地下鉄と共用していた。
  98. ^ 1892年6月6日のサウスサイド高架開通に遡る。L線は1895年にメトロポリタン・ウェストサイド高架が開通した際に初めて電化され、1897年にはユニオンループが建設され、全線が統合・電化された。
  99. ^この数字は、付随する参考文献（ 「Facts at a Glance」、シカゴ交通局、2012年12月、 2013年7月21日閲覧）の以下の数字の合計です。): 高架ルート 35.8 マイル、地上 35.0 マイル、盛土 20.6 マイル、地下鉄 11.4 マイル。
  100. ^ ab ラピッド・トランジット B線とD線のみ。その他のロサンゼルス・メトロ・レール線はライトレールであり、ここには含まれていません。
  101. ^ この日は、ロサンゼルスのメトロレールの高速輸送部門であるB ラインの最後の延伸工事の日でした。
  102. ^ 最初の定期高架鉄道サービスは1868年に開始され、当初はケーブル牽引でした。高架鉄道は1870年に蒸気動力に転換され、1903年までに電化されました。電化された地下鉄の最初の区間は1904年に開業しました。
  103. ^ 複数のプラットフォームが歩道で結ばれた駅群を1つの駅として数える場合は423、全路線の全駅を各路線ごとに複数回数える場合は472となる。[432]
  104. ^ この路線は 1860 年に鉄道として開業しましたが、高速輸送設備がここで運行されるようになったのは 1925 年になってからでした。
  105. ^ 最後に完全に新しい駅となったのは、現在のニューアーク駅とハリソン駅で、それぞれ1937年に別の路線でパークプレイス駅とハリソン駅に取って代わった。PATHによると、最も新しい駅はワールドトレードセンター駅で、2015年に完成したが、同じ場所にあった以前の駅に取って代わったものである。
  106. ^ PATCOの前身となる高速輸送路線、ブリッジラインの開通。フィラデルフィアの8番街とカムデンのブロードウェイ間を走っていた。現在のPATCOスピードラインはリンデンウォルドまで運行しており、1969年に開通した。[444]
  107. ^ BARTの高速輸送路線のみ。アンティオキア行きのeBART路線とオークランド国際空港（OAK）APMは除外されます。
  108. ^ システム内に高速輸送駅が 47 駅あり、さらに 3 つの追加駅 (eBART 駅 2 駅、 AGT 駅1 駅) があります。
  109. ^ この数字には、ピッツバーグ/ベイポイントからアンティオキアまでの eBART 延伸区間 (9.2 マイル) と「BART からオークランド国際空港 (OAK) までの高架ガイドウェイ」(3.2 マイル) は含まれていません。
  110. ^ 乗り換え駅（つまり、単一の複合施設内の異なるプラットフォームのセット）を 1 つの駅としてカウントする場合は駅の数は 45 であり、すべての路線のすべての駅をそれぞれカウントする場合は駅の数は 50 です。
  111. ^ ここで提示される統計には、事実上カラカス地下鉄の補助機関および延長として機能するロス・テケス地下鉄が含まれます。
  112. ^ ab 2014年末までに、カラカス地下鉄は全長54.03km、47駅となった。[450]翌年にはベロモンテ駅への延伸工事によりさらに1.3kmが延長された。 [451] ロス・テケス地下鉄は全長11.9km、4駅を有し、システム全体に貢献している。[452]

建設中のメモ

乗車に関する注意事項

  1. ^ この利用者数は OPAL 旅行 (つまり、同じ OPAL カードのタップオン/タップオフのペア、単独のタップオンまたはタップオフを含む) から算出されており、一部の割引カードまたはイベントの統合チケットのユーザーなどの非 OPAL 乗客は除外されています。
  2. ^ 引用された報告書に記載されている年間平均275,000人の乗客数から推定された数値
  3. ^ abcdefghijklmnopqrs アメリカ公共交通協会の数字はすべて、リンクされていない交通機関の旅客旅行から算出されています（つまり、2 つの路線間の乗り換えは 2 回の旅客旅行としてカウントされ、2 回の乗り換えは 3 回の旅行としてカウントされます）。
  4. ^ 広州の乗客数には広仏線の乗客数も含まれている。
  5. ^ 注意してください:
    1. 乗客数には「国内サービス」、「空港エクスプレス」、および「国境を越えたサービス」が含まれます。
    2. 「都市間、ライトレール、バス」および「高速鉄道（HSR）」はカウントから除外されます。
  6. ^ RER /トランジリエン（2024年には13億6,500万人）および路面電車（3億8,000万人）の乗客数は含まれていません。
  7. ^ この乗客数は、 OAΣA の 2018 年活動報告書にある 2 つの「Μετρό」数値 (以前は IASA が運営していたΓ1ラインまたは「Ηλεκτρικός」、および以前は AMEL が運営していたΓ2 – Γ3ライン) の合計です。
  8. ^ 2023年4月から2024年3月までの総乗客数
  9. ^ 引用された報告書に記載されている年間平均4万人の乗客数から推定した数値
  10. ^ 引用された報告書に記載されている年間平均44万人の乗客数から推定した数値
  11. ^ 引用された報告書に記載されている年間平均1日あたりの乗客数73,476人から推定した数値
  12. ^ 引用された報告書に記載されている1号線（354,610人）、2A号線、7号線（180,726.37人）の年間平均乗客数の合計から推定した数値
  13. ^ 引用した報告書に記載されている年間平均11万人の乗客数から推定した数値
  14. ^ 2023年11月から2024年1月までの合計数値
  15. ^ 1日平均42,000人の搭乗者数から推定した数値
  16. ^ 5,640万（4本のケーブルカーを含む）
  17. ^ abcdefghijklmnop ヨーロッパや北米のシステムと比較すると、日本の高速輸送システムは一般的に地下鉄とも、完全に地下にある「地下鉄」とも考えられていないため、世界の他の地下鉄と比較する際に市営地下鉄の統計のみを使用するのが正確かどうかは複雑です。例えば、東京メトロと東京都交通局の都営地下鉄は、首都圏の都市鉄道の乗客数146億人（国土交通省年間統計）のわずか22%を占めています。さらに、JR東日本と私鉄各社の市内路線を考慮すると、首都圏（130路線）の年間乗客数は146億人で、世界のどの大都市圏よりも高いです。大阪市営地下鉄は、大大阪圏の都市鉄道利用者全体においてもわずかな割合しか占めておらず、2010年の大大阪圏の年間鉄道利用者47億4,500万人のうちのわずか17.6%を占めるに過ぎない。神戸市営地下鉄と京都市営地下鉄を含めても、年間利用者数は10億6,580万人で、大大阪圏の鉄道利用者全体の22%を占めるに過ぎない（国土交通省年次統計）。大名古屋圏では、名古屋市営地下鉄は大名古屋圏の都市鉄道利用者全体のわずかな割合しか占めておらず、2010年の大名古屋圏の年間鉄道利用者10億9,500万人のうちのわずか38%を占めるに過ぎない（国土交通省年次統計）。日本の都市鉄道システムの完全なリストと利用者統計については、「日本の都市鉄道システムのリスト」を参照のこと。
  18. ^ この乗客数には釜山・金海軽電鉄の乗客数も含まれています。
  19. ^ この数字は改札通過者のみをカウントしているため、ソウルメトロとソウル地下鉄9号線の利用者のみが含まれています。ソウル都市鉄道網内で独立したシステムとして機能する他の路線は除外されています。
  20. ^ 乗客数はリンクされていない乗客旅行に基づきます（つまり、2 つの路線間の乗り換えは 2 回の移動としてカウントされ、3 つの路線間の乗り換えは 3 回の移動としてカウントされます）。
  21. ^ この乗客数は、添付の参考文献から引用した、路線の2つのセクション（フェーズ1とフェーズ2）の年間総旅行数（ 수송인원 、乗車および乗り換えの乗客）の合計です。
  22. ^ この数字は、添付の参考文献に記載されている LRTA の 2 つの路線、L1 と L2 の乗客数の合計です。これは、リンクされていない乗客旅行に基づいています (つまり、2 つの路線間の乗り換えは 2 回の移動としてカウントされるなど)。
  23. ^ 1日平均乗客数3,243,000人から推定した数値。
  24. ^ 1日あたり平均乗車人数1,265,900人から推定した数値。
  25. ^ 乗客数は高速輸送路線M2のみの数値であり、ライトレールM1路線の乗客数は除外されています。
  26. ^ グレーター・ロンドン内のドックランズ・ライト・レールウェイ（3,990万人）、ロンドン・オーバーグラウンド（5,380万人）、トラムリンク、またはナショナル・レール・システムの乗客数は含まれていません。
  27. ^ データがなかった紹興、太原、洛陽のシステムを除く。
  28. ^ データがないカンプールとプネーのシステムは除く。
  29. ^ 非常に古いデータがあったアダナとブルサのシステムは除きます。
  30. ^ データがないエスファハーン、カラジ、タブリーズのシステムは除く。
  31. ^ データがなかったグアダラハラシステムは除く。
  32. ^ データがなかった台中システムは除く。
  33. ^ ローザンヌメトロM1線（28駅）はライトレールとみなされている

参考文献

システム参照

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出典

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  • CityRailTransit.comウェブサイトの地下鉄リスト
  • Openstreetmap地下鉄プロジェクト
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