1953年ベルギーグランプリ

1953年ベルギーグランプリ
1953年ベルギーグランプリ
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	スパ・フランコルシャンのレイアウト
レースの詳細
日付	1953年6月21日
正式名称	第15回ベルギーグランプリ
場所	スパ・フランコルシャン・サーキット、フランコルシャン、ベルギー
コース	常設レースサーキット
コースの長さ	14.120 km (8.774マイル)
距離	36周、508.320 km (315.855マイル)
天気	暑く、乾燥している
ポールポジション
ドライバー	ファン・マヌエル・ファンジオ;
タイム	4分30秒
最速ラップ
ドライバー	ホセ・フロイラン・ゴンザレス
タイム	2周目 4分34秒0
表彰台
1位	アルベルト・アスカリ;
2位	ルイジ・ヴィッロレージ;
3位	オノフレ・マリモン;
	ラップリーダー ;

1953年ベルギーグランプリは、 1953年6月21日にスパ・フランコルシャン・サーキットで開催された F2レースでした。これは、1953年世界ドライバー選手権の全9レース中4レース目であり、1952年と1953年は通常F1規則ではなくF2規則に従って開催されました。36周のレースは、 2位からスタートしたフェラーリのアルベルト・アスカリが優勝しました。チームメイトのルイジ・ヴィロレージが2位、マセラティのオノフレ・マリモンが3位でした

レースレポート

前回の世界選手権レース、オランダグランプリから2週間後、チームはベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットに向かった。フェラーリは前回のレースから変更はなく、アルベルト・アスカリ、ニノ・ファリーナ、ルイジ・ヴィロレージ、マイク・ホーソーンのラインナップを維持したが、一方でルイ・ロジエとエキュリー・フランコルシャンのジャック・スウォーターとシャルル・ド・トルナコのプライベート・フェラーリもあった。マセラティのファクトリーチームは、ファン・マヌエル・ファンジオとホセ・フロイラン・ゴンザレスのラインナップにジョニー・クラースと3人目のアルゼンチン人、オノフレ・マリモンを加えたが、フェリーチェ・ボネットはこのレースを欠場した。トゥーロ・デ・グラフェンリードはスパで唯一のプライベート・マセラティを運転した。ザントフォールトで負傷のため出場できなかったジャン・ベーラは、モーリス・トランティニャン、そしてアメリカ人コンビのハリー・シェルとフレッド・ワッカーと共にゴルディーニに復帰した。一方、HWMはレギュラーのピーター・コリンズとランス・マックリンに加え、前年に引き続きポール・フレールをサードカーに起用した。フィールドは、ベルガー（シムカ・ゴルディーニ）、レガット（ヴェリタス）、ピレット（コンノート）のプライベーターたちで埋め尽くされた。

10万人を超える記録的な観客が、この劇的なレースを見守るため、森のコースに詰めかけました。マセラティは、そのスピードにおいてフェラーリに匹敵する実力を備えていました。ファン・マヌエル・ファンジオは、練習走行で時速117マイル（約180キロ）という記録破りのラップを叩き出し、アスカリの5年連続ポールポジション（インディ500を除く）の記録を塗り替えました。ディフェンディング・ワールドチャンピオンは、今回はグリッド2番手に甘んじました。ゴンザレスのマセラティがフロントローを占め、2列目はファリーナとヴィロレージのフェラーリが並びました。3列目には、マセラティのマリモン、残りのワークス・フェラーリであるホーソーン、そしてトップを走るゴルディーニのトランティニャンが並びました。トゥーロ・デ・グラフェンリードは自身のマセラティで、ジョニー・クラースのワークス・マセラティ4位を予選で上回り、両者とも4列目からスタートしたが、残りのゴルディーニはグリッドの5列目と6列目に分かれてスタートした。

ファンジオは旗が振られた時、ゴンザレスに手を振って先行させ、スタンディングスタートから時速110マイルの電撃的なラップをもう一度繰り広げ、皆を驚かせた。11周を終えて、ゴンザレスは1分のリードを広げたが、その影響でエンジンが故障し、ファンジオが30秒の差をつけられてしまった。13周目には、もう一人のアルゼンチン人ドライバーがエンジントラブルに見舞われ、最初はファリーナを抑えてアスカリがリードを奪ったが、エンジントラブルでレースは終了。ホーソーンが2位となり、マリモンとビロレージはそれぞれ3位と4位となった。マリモンのエンジントラブルにより、ビロレージは28周目に3位に浮上、ホーソーンの燃料漏れにより、次の周にはビロレージが2位となった。ファンジオは自身の車がリタイアした直後にクラエスの車を引き継ぎ、猛追を見せた。ファンジオが14周目にリタイアするまで、クラエスは9位だった。30周目までにファンジオは3位に浮上し、アスカリとヴィロレージに次ぐ2位につけ、ヴィロレージは再び1-2フィニッシュを飾った。しかし、ファンジオは最終ラップで激しくクラッシュし、チームメイトのオノフレ・マリモンが初の表彰台を逃した。残りのポイントは、プライベーターのマセラティ（デ・グラフェンリート）とゴルディーニ（トランティニャン）が獲得し、6位のホーソーンは惜しくも逃した。^{[ 1 ]}

インディ500を除く世界選手権で9連勝を達成したアルベルト・アスカリは、既にポイントランキングで大きくリードしていた。チームメイトのヴィロレージに12ポイント差をつけ、インディアナポリスで優勝したビル・ヴコビッチは3位だった。このレースでファステストラップポイントを獲得したゴンザレスは7ポイントとなり、アスカリとの差は18ポイントに縮まった。残りのフェラーリ勢、ファリーナとホーソーンはそれぞれ6ポイントしか獲得していなかった。

エントリー

番号	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャーシ	エンジン	タイヤ
2	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ	マセラティ	マセラティ A6GCM-53	マセラティA6G 2.0 L6	P
4	ファン・マヌエル・ファンジオ		マセラティ	マセラティ A6GCM-53	マセラティA6G 2.0 L6	P
6	ジョニー・クレス¹		マセラティ	マセラティ A6GCM-53	マセラティA6G 2.0 L6	P
8	ルイジ・ヴィッロレージ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	P
10	アルベルト・アスカリ		フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	P
12	ニノ・ファリーナ		フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	P
14	マイク・ホーソーン		フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	P
16	ジャン・ベーラ	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	ゴルディーニT16	ゴルディーニ20 2.0 L6	E
18	モーリス・トランティニャン		ゴルディーニ	ゴルディーニT16	ゴルディーニ20 2.0 L6	E
20	ハリー・シェル		ゴルディーニ	ゴルディーニT16	ゴルディーニ20 2.0 L6	E
22	ランス・マックリン	HWモーターズ	HWM -アルタ	HWM 53	アルタF2 2.0 L4	D
24	ポール・フレール		HWM -アルタ	HWM 53	アルタF2 2.0 L4	D
26	ピーター・コリンズ		HWM -アルタ	HWM 53	アルタF2 2.0 L4	D
28	オノフレ・マリモン	オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ	マセラティ	マセラティ A6GCM-53	マセラティA6G 2.0 L6	P
30	トゥーロ・ド・グラフェンリート	エマニュエル・ド・グラフェンリート	マセラティ	マセラティ A6GCM-53	マセラティA6G 2.0 L6	P
32	ルイ・ロジエ	エキュリー・ロジエ	フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	D
34	ジョルジュ・ベルジェ	ジョルジュ・ベルジェ	シムカ・ゴルディーニ-ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ T15	ゴルディーニ1500 1.5 L4	E
36	アーサー・レガット	アーサー・レガット	ベリタス	ヴェリタス・メテオ	ベリタス2.0 L6	E
38	フレッド・ワッカー	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	ゴルディーニT16	ゴルディーニ20 2.0 L6	E
40	アンドレ・ピレット	エキュリー・ベルギー	コノート-リー・フランシス	コノートA	リー・フランシス2.0 L4	E
42	ジャック・スウォーターズ	エキュリー・フランコルシャン	フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	E
44	シャルル・ド・トルナコ	エキュリー・フランコルシャン	フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	E
出典：^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

^1 — ジョニー・クラースがマセラティ6号車で予選を通過し、14周を走行した。その後、自身のマシンが既にリタイアしていたファン・マヌエル・ファンジオが残りのレースを担当した。^{[ 4 ]}

順位

予選

順位	番号	ドライバー	コンストラクター	タイム	ギャップ
1	4	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	4時30分	—
2	10	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	4:32	+2
3	2	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	マセラティ	4:32	+2
4	12	ニノ・ファリーナ	フェラーリ	4:36	+6
5	8	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	4:39	+9
6	28	オノフレ・マリモン	マセラティ	4:40	+10
7	14	マイク・ホーソーン	フェラーリ	4:42	+12
8	18	モーリス・トランティニャン	ゴルディーニ	4:45	+15
9	30	トゥーロ・ド・グラフェンリート	マセラティ	4:49	+19
10	6	ジョニー・クレス	マセラティ	4:50	+20
11	24	ポール・フレール	HWM -アルタ	4:52	+22
12	20	ハリー・シェル	ゴルディーニ	4:53	+23
13	32	ルイ・ロジエ	フェラーリ	4:56	+26
14	16	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	4:57	+27
15	38	フレッド・ワッカー	ゴルディーニ	5:03	+33
16	26	ピーター・コリンズ	HWM -アルタ	5:03	+33
17	22	ランス・マックリン	HWM -アルタ	5:14	+44
18	40	アンドレ・ピレット	コノート-リー・フランシス	5:23	+53
19	36	アーサー・レガット	ベリタス	5:41	+1:11
20	34	ジョルジュ・ベルジェ	シムカ・ゴルディーニ-ゴルディーニ	5:58	+1:28
21	42	ジャック・スウォーターズ	フェラーリ	時間がない	—
22	44	シャルル・ド・トルナコ	フェラーリ	時間がない	—
出典: ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

レース

順位	番号	ドライバー	コンストラクター	ラップ	タイム／リタイア	グリッド	ポイント
1	10	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	36	2:48:30.3	2	8
2	8	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	36	+ 2:48.2	5	6
3	28	オノフレ・マリモン	マセラティ	35	+1周	6	4
4	30	トゥーロ・ド・グラフェンリート	マセラティ	35	+1周	9	3
5	18	モーリス・トランティニャン	ゴルディーニ	35	+1周	8	2
6	14	マイク・ホーソーン	フェラーリ	35	+1周	7
7	20	ハリー・シェル	ゴルディーニ	33	+3周	12
8	32	ルイ・ロジエ	フェラーリ	33	+3周	13
9	38	フレッド・ワッカー	ゴルディーニ	32	+4周	15
10	24	ポール・フレール	HWM -アルタ	30	+6周	11
11	40	アンドレ・ピレット	コノート-リー・フランシス	29	+7周	18
終了	6	ジョニー・クラエス²ファン・マヌエル・ファンジオ²	マセラティ	35	事故	10
終了	22	ランス・マックリン	HWM -アルタ	19	エンジン	17
終了	12	ニノ・ファリーナ	フェラーリ	16	エンジン	4
終了	4	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	13	エンジン	1
終了	2	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	マセラティ	11	スロットル	3	1 ¹
終了	16	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	9	エンジン	14
終了	26	ピーター・コリンズ	HWM -アルタ	4	クラッチ	16
終了	34	ジョルジュ・ベルジェ	シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ	3	エンジン	20
終了	36	アーサー・レガット	ベリタス	0	送信	19
DNS	42	ジャック・スウォーターズ	フェラーリ		開始しませんでした
DNS	44	シャルル・ド・トルナコ	フェラーリ		開始しませんでした
出典: ^{[ 7 ]}

注記

^1 – 最速ラップで1ポイント
^2 6号車：ジョニー・クレス（13周）とファン・マヌエル・ファンジオ（22周）

注記

ファン・マヌエル・ファンジオはこのレースでは無得点に終わった。その後21レース、ファンジオは少なくとも1ポイントを獲得してレースを終えた。この記録的な連勝は、 1956年のベルギーグランプリで途絶えた。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップ順位

	ポジション	ドライバー	ポイント
	1	アルベルト・アスカリ	25
1	2	ルイジ・ヴィッロレージ	13
1	3	ビル・ヴコビッチ	9
2	4	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	7
1	5	ニノ・ファリーナ	6
出典: ^{[ 8 ]}

注: 上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ 「1953年ベルギーGPレースレポート」 Grandprix.com 。2014年6月24日閲覧
^ “1953年ベルギーグランプリ - レースエントリー” . manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月6日閲覧。
^ “1953 ベルギーGP - エントリーリスト” . chicanef1.com. 2013年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月24日閲覧。
^ 「1953年ベルギーグランプリ - 結果」 ESPN F1 2014年6月24日閲覧。
^ 「ベルギー1953 - 予選」 . statsf1.com . 2014年6月24日閲覧。
^ 「1953年ベルギーグランプリ - 予選とレース結果」 f1pulse.com 2014年6月24日閲覧。
^ "1953年ベルギーグランプリ" . formula1.com . 2018年2月14日閲覧。
^ 「ベルギー 1953 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月3日閲覧。

[1] 「1953年ベルギーGPレースレポート」 Grandprix.com 。2014年6月24日閲覧

[2] “1953年ベルギーグランプリ - レースエントリー” . manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月6日閲覧。

[3] “1953 ベルギーGP - エントリーリスト” . chicanef1.com. 2013年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月24日閲覧。

[4] 「1953年ベルギーグランプリ - 結果」 ESPN F1 2014年6月24日閲覧。

[5] 「ベルギー1953 - 予選」 . statsf1.com . 2014年6月24日閲覧。

[6] 「1953年ベルギーグランプリ - 予選とレース結果」 f1pulse.com 2014年6月24日閲覧。

[7] "1953年ベルギーグランプリ" . formula1.com . 2018年2月14日閲覧。

[8] 「ベルギー 1953 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月3日閲覧。

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1954	ARG 500 ベルギーフランス英国ドイツスイスイタリア ESP
1955	ARG 月 500 ベルギー NED 英国イタリア
1956	ARG 月 500 ベルギーフランス英国ドイツイタリア
1957	ARG 月 500 フランス英国ドイツ PES イタリア
1958	ARG 月 NED 500 ベルギーフランス英国ドイツ POR イタリア MOR
1959	月 500 NED フランス英国ドイツ POR イタリアアメリカ合衆国