ウィリアムズ FW44

ウィリアムズ FW44
オーストリアGPのフリープラクティス中のウィリアムズFW44のアレクサンダー・アルボン
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタウィリアムズ
デザイナーフランソワ＝ザビエ・ドゥメゾン （テクニカルディレクター）、
アダム・カーター（エンジニアリングディレクター）
、デイブ・ウィーター（エアロダイナミクス責任者）
、デイビッド・ワーナー（デザインディレクター）、
ジョナサン・カーター（デザイン責任者）
、デイブ・ロブソン （車両性能責任者）
前任者ウィリアムズ FW43B
後継ウィリアムズ FW45
技術仕様
シャーシカーボンファイバーモノコック、カーボンエポキシとハニカムを積層
サスペンション（フロント）ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド作動スプリング、アンチロールバー
サスペンション（リア）ダブルウィッシュボーン、プルロッド作動スプリング、アンチロールバー
幅2000mm
身長970ミリメートル[1]
エンジンメルセデスAMG M13 Eパフォーマンス
1.6 L (98 cu in) の直噴V6 ターボチャージャー付きエンジンは、15,000 RPMに制限され、ミッドマウントの後輪駆動レイアウト になっています。
電気モーター運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染メルセデスAMG 前進8速＋後進1速シームレスシーケンシャルセミオートマチックシフト＋後進ギア、ギア選択は電気油圧式
バッテリーリチウムイオン電池
重さ798 kg (1759 ポンド)
燃料ペトロナス・プライマックス
タイヤピレリP ゼロ (ドライ)
ピレリ チントゥラート (ウェット)
競技歴
注目の参加者ウィリアムズ・レーシング
著名なドライバー
デビュー2022年バーレーングランプリ
最後のイベント2022年アブダビグランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
220000

ウィリアムズFW44は、ウィリアムズが設計・製造したフォーミュラワン・レーシングカーで、 2022年のF1世界選手権に出場した。この車は、チームに所属してそれぞれ3年目と1年目だったニコラス・ラティフィとアレクサンダー・アルボンによって運転された。アルボンが虫垂炎を患っていたため、ニック・デ・フリースがアルボンに代わってFW44でイタリアグランプリに出場した。[2]このシャシーは、ウィリアムズにとって2022年の技術規則に基づく最初の車であり、ヨスト・カピトが指揮を執る新オーナーのドリルトン・キャピタルの下で完全に開発された最初の車でもある。[3]

設計と開発

FW44は2022年2月15日にシルバーストーン・サーキットでシェイクダウンされ、初公開された。アルボンとラティフィの両名がこのマシンをドライブした。同日、ウィリアムズは2022年シーズンに向けた新しいカラーリングを発表した。このカラーリングは、従来の白を基調としたマシンに比べて、より濃い青を基調としていた。[4] [5]

2022年からは新しい技術規則が導入され、FW44はFW43とは大きく異なる設計となっています。サイドポッドラジエーター周辺のタイトなデザインにより、フロントからの空気が床面へ押し上げられ、地面効果を生み出します。FW44は再びメルセデスAMG製エンジンを搭載しましたが、ウィリアムズ勢として初めてメルセデスAMG製ギアボックスを採用しました。[6] [7]

シーズン序盤、FW44は軽量化のため、徐々に塗装が剥がされていった。塗装の除去については議論されたものの、チームのマーケティングとスポンサーシップの要件により実現には至らなかった。[8]

イギリスグランプリでは、FW44の大幅なアップデートが発表され、フロア、サイドポッド、リアウイングが刷新されました。このデザインはレッドブルのものと類似していました。[9] [10]続くオーストリアグランプリでは、ウィリアムズはFW44のフロントサスペンションにさらなる改良を加えました。[11]

レースパフォーマンス

シーズン開幕戦のバーレーンでは、ラティフィとアルボンは共に完走を果たした。サウジアラビアでは両車が接触事故に巻き込まれたが、アルボンはレース距離の都合上14位となった。シーズン第3戦オーストラリアでは、FW44は初ポイントを獲得し、アルボンは10位でフィニッシュした。[12]マイアミではアルボンは9位でフィニッシュし、チーム合計ポイントに2ポイントを加えた。[13]

イギリスグランプリ中のラティフィ

スペイングランプリに先立ち、 FP1でニック・デ・フリースがFW44のハンドルを握りました。[14]彼は28周を走行し、レギュラードライバーのニコラス・ラティフィを抑えて18位につけました。[15]

シルバーストーンでは、アルボンは1コーナーで周冠宇、ジョージ・ラッセル、ピエール・ガスリーが絡む大事故に巻き込まれた。周のアルファロメオはアルボンのウィリアムズを横転させ、タイヤウォールを飛び越えてキャッチフェンスに激突した。アルボンは事故後、検査のためコベントリー大学病院に搬送されたが、同日退院した。[16] [17] [18]

制服

これは、アイルトン・セナへのトリビュートロゴが付いていない最初のウィリアムズ車でした。カピトは「将来に向けて前進したいという思いから、この決断を下したのです」と述べました。[19]

F1の完全な結果

鍵
鍵
色結果
金勝者
銀2位
ブロンズ3位
緑その他のポイントの位置
青その他の分類された役職
未分類、終了（NC）
紫非分類、退役（Ret）
赤資格なし（DNQ）
黒失格（DSQ）
白開始しませんでした（DNS）
レース中止（C）
空白練習しなかった（DNP）
除外（EX）
到着しなかった（DNA）
撤回（WD）
入力しませんでした（空欄）
注釈意味
Pポールポジション
F最速ラップ
上付き
数字		スプリント
でポイントを獲得できる位置
年応募者パワーユニットタイヤドライバー名グランプリポイントWCC ポジション
BHRSAUオーストラリアEMI行方不明超能力月曜アゼできる英国オーストラリアフランスフンベルネッドイタリア罪日本語アメリカ合衆国MXCSAPアブ
2022ウィリアムズ・レーシングメルセデスAMG F1 M13Pタイ アレクサンダー・アルボン1314†1011918レト1213レト1213171012WDレトレト13121513810日
カナダ ニコラス・ラティフィ16レト1616141615151612レトレト18181815レト917181619†
オランダ ニック・デ・フリース9
参考文献: [20] [21]

参考文献

  1. ^ Thompson, Neil (2022年2月15日). 「ウィリアムズ・メルセデス FW44 技術仕様」.ウィリアムズ・グランプリ・データベース. 2022年3月26日閲覧。
  2. ^ 「アルボンが虫垂炎でイタリアGP欠場、代役のデ・フリースがF1デビューへ準備｜Formula 1®」www.formula1.com . 2022年9月11日閲覧。
  3. ^ 「Formula 1 2022 テクニカルレギュレーション」(PDF) . 2022年1月20日閲覧。
  4. ^ 「2022年シーズン開幕まとめ」ウィリアムズF1 . 2022年7月7日閲覧。
  5. ^ 「FW44がシルバーストーンシェイクダウンでデビュー」ウィリアムズF1 . 2022年7月7日閲覧。
  6. ^ 「分析：ウィリアムズはFW44の設計で独自の道を切り開く」. Formula 1. 2022年7月7日閲覧。
  7. ^ 「ウィリアムズFW44 tech rundown with Craig Scarborough」. Motorsport Technology. 2022年3月18日. 2022年7月7日閲覧。
  8. ^ 「ウィリアムズのエンジニアは、F1マシン全体の塗装を剥がすことができるか尋ねた」。オートスポーツ。2022年5月3日。 2022年7月7日閲覧。
  9. ^ 「ウィリアムズ、シルバーストーンでアルボンのために大幅にアップデートされたFW44を発表」Motorsport Web、2022年7月。 2022年7月7日閲覧。
  10. ^ 「ウィリアムズF1のアップデートはレッドブルのクローンではない」。オートスポーツ。2022年6月30日。 2022年7月7日閲覧。
  11. ^ 「F1オーストリアGPの最新アップデートが明らかに」。Motorsport. 2022年7月8日. 2022年7月8日閲覧。
  12. ^ 「アレックス・アルボン、予想外のポイント獲得後、オーストラリアGPの戦術を明かす」インディペンデント紙、2022年4月12日。 2022年7月7日閲覧。
  13. ^ 「アルボン：マイアミの結果はオーストラリアより「驚きが少ない」」。オートスポーツ。2022年5月11日。 2022年7月7日閲覧。
  14. ^ 「FP1のスタートでデ・フリースが『深海に投げ込まれる』」Planet F1. 2022年5月18日. 2022年7月7日閲覧。
  15. ^ “フォーミュラ 1 ピレリ グラン プレミオ デ エスパーニャ 2022 – プラクティス 1”.式 1 。2022 年7 月 7 日に取得。
  16. ^ 「アルボン、シルバーストンでのクラッシュ後『ほぼ正常に戻った』 ― ウィリアムズのアップデートパッケージは『修復可能』だと確認」F1 . 2022年7月7日閲覧。
  17. ^ 「イギリスグランプリ：周冠宇とアレックス・アルボン、シルバーストーンでの驚くべきクラッシュ後も大怪我を免れる」スカイスポーツ。 2022年7月7日閲覧。
  18. ^ “アルボン、シルバーストーンでのクラッシュで病院から退院”. Planet F1. 2022年7月3日. 2022年7月7日閲覧。
  19. ^ Cleeren, Filip; Noble, Jonathan (2022年2月15日). 「ウィリアムズ、2022年F1マシンからセナSのロゴを削除する決定を説明」Motorsport.com . 2025年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月12日閲覧。
  20. ^ “2022年コンストラクターズランキング”. Formula1.com . 2022年3月20日. 2022年3月21日閲覧。
  21. ^ “Williams FW44”. StatsF1 . 2022年3月20日. 2022年3月23日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、ウィリアムズ FW44に関連するメディアがあります。
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Williams_FW44&oldid=1319038691"