ウィリアムズ FW47

ウィリアムズ FW47
日本グランプリでFW47を運転するカルロス・サインツ・ジュニア
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタウィリアムズ
デザイナー
  • パット・フライ （最高技術責任者）
  • デビッド・ワーナー（エンジニアリングディレクター）
  • デイブ・ロブソン （チーフエンジニア）
  • マット・ハーマン （デザインディレクター）
  • ジョナサン・カーター（副チーフデザイナー）
  • アダム・ケニオン（空気力学責任者）
  • フアン・モリーナ（主任空気力学者）
前任者ウィリアムズ FW46
技術仕様
シャーシカーボンファイバーモノコック、カーボンエポキシとハニカムを積層
サスペンション（フロント）ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド作動スプリング、アンチロールバー
サスペンション（リア）ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド作動スプリング、アンチロールバー
エンジンメルセデスAMG M16 Eパフォーマンス
1.6 L (98 cu in) の直噴V6 ターボチャージャー付きエンジンは、15,000 RPMに制限され、ミッドマウントの後輪駆動レイアウト になっています。
電気モーター運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染メルセデスAMG 前進8速＋後進1速シームレスシーケンシャルセミオートマチックシフト＋後進ギア、ギア選択は電気油圧式
バッテリーリチウムイオン電池
重さ800kg（運転手を含む、燃料を除く）
燃料ペトロナス[注1]
潤滑剤ペトロナス[注1]
タイヤピレリP ゼロ (ドライ)
ピレリ チントゥラート (ウェット)
競技歴
注目の参加者ウィリアムズ・レーシング
著名なドライバー
デビュー2025年オーストラリアグランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
210101

ウィリアムズFW47は、ウィリアムズが設計・製造したフォーミュラワン・レーシングカーで、2025年のF1世界選手権に出場する。この車はアレクサンダー・アルボンとカルロス・サインツJr.によって運転される。[2]この車は2025年2月14日にシルバーストーン・サーキットで、特別な迷彩カラーリングで発表され、サインツによって運転された。 [3] 2025年のサンパウログランプリ時点で、グランプリ表彰台1回、グランプリファステストラップ1回、スプリント表彰台1回を獲得している。

背景

制服

2025年のカラーリングは、2025年2月18日にO2アリーナで開催されたF1 75 Liveイベントで他のチームと共に発表されました。[4]チームは3つの特別なカラーリングでレースをしました。1つはBMWとのパートナーシップに敬意を表したアメリカグランプリ、1つはガルフオイルとのパートナーシップでサンパウログランプリ、そしてもう1つはアトラシアンのRovoツールセットをフィーチャーしたラスベガスグランプリでした。

競争と発展の歴史

バーレーン国際サーキットでのシーズン前テストでは、新加入のサインツが1:29.348という最速タイムを記録した。[5]

オーストラリアGPでは、ウィリアムズの2台が予選3に進出し、アルボンが6位、サインツが10位に入った。しかし、サインツはトルクの問題でマシンにトラブルが発生し、ウォールに激突してリタイアとなった。アルボンが唯一ウィリアムズ勢として出場したマシンは5位でフィニッシュし、雨天に見舞われた2021年ベルギーGP以来のチーム最高位となった。[6]

中国グランプリでは、スプリントレースでアルボンが9位、サインツが13位の予選を通過したが、どちらの車もポイントを獲得できず、アルボンは11位、サインツは17位で終わった。予選では、アルボンはQ3に進出し、10位で予選を通過したが、サインツはQ2で15位で敗退した。決勝日、アルボンは16周目に一時的にレースをリードしたが、これはウィリアムズの車がレースをリードした2015年イギリスグランプリのバルテリ・ボッタス以来のことである。レース後、アルボンは当初9位、サインツは12位で終わったが、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールのフェラーリとピエール・ガスリーのアルピーヌのレース後失格[7]により、アルボンとサインツはそれぞれ7位と10位に昇格し、両車が7位と8位で終わった2024年アゼルバイジャングランプリ以来初のダブルポイントを獲得した。

日本GPでは、アルボンは予選9位でQ3に進出、サインツは予選12位だったが、 Q2の最終アタックでルイス・ハミルトンの走行を妨害したとして3グリッド降格ペナルティを受け、 [8]サインツは15位に後退した。決勝では、アルボンは9位、サインツは14位でフィニッシュした。

2025年バーレーングランプリでは、サインツは2025年シーズン2度目のQ3進出を果たし、8位となったが、アルボンはQ2で敗退し、予選15位となった。決勝日、サインツは31周目にレッドブルの角田裕毅[9]と接触し、クラッシュによるダメージを負い、リタイアに終わった。アルボンはメルセデスのキミ・アントネッリに次ぐ12位でフィニッシュした。

シーズン後半、サインツは2025年アゼルバイジャングランプリの予選2位を獲得し、ウィリアムズにとって2021年以来の最高の予選結果となった。その後3位でフィニッシュし、ウィリアムズにとって2021年ベルギーグランプリ以来の表彰台を獲得した。

F1の完全な結果

鍵
鍵
色結果
金勝者
銀2位
ブロンズ3位
緑その他のポイントの位置
青その他の分類された役職
未分類、終了（NC）
紫非分類、退役（Ret）
赤資格なし（DNQ）
黒失格（DSQ）
白開始しませんでした（DNS）
レース中止（C）
空白練習しなかった（DNP）
除外（EX）
到着しなかった（DNA）
撤回（WD）
入力しませんでした（空欄）
注釈意味
Pポールポジション
F最速ラップ
上付き
数字		スプリント
でポイントを獲得できる位置
年応募者エンジンタイヤドライバーグランプリポイントWCC ポジション
オーストラリアCHN日本語BHRSAU行方不明EMI月曜超能力できるオーストラリア英国ベルフンネッドイタリアアゼ罪アメリカ合衆国MXCSAPLVGQATアブ
2025ウィリアムズ・レーシングメルセデスAMG
F1 M16 Eパフォーマンス
1.6 V6 t		Pタイ アレックス・アルボン579129559レトレトレト861557131414 61211階111*5位*
スペイン カルロス・サインツJr.レト1014レト898101410DNS1218 6141311310レト317†13
ソース：

* シーズンはまだ進行中です。

注記

  1. ^ ab Gulf Oil [1]のブランドがFW47に登場しましたが、この車はペトロナスの燃料と潤滑油を使用しています。[1]

参考文献

  1. ^ ab 「Gulf x Williams Partnership」. Gulf . Gulf.
  2. ^ 「サンタンデール、2025年以降もウィリアムズの公式パートナーに」ウィリアムズ・レーシング. 2025年2月9日閲覧。
  3. ^ 「ウィリアムズ 2025 ローンチ」ウィリアムズ・レーシング. 2025年2月10日閲覧。
  4. ^ 「O2で開催されるF1 75ローンチイベントについて知っておくべきことすべて」。Formula 1® - 公式F1®ウェブサイト。2025年2月12日閲覧。
  5. ^ 「数字で見る：バーレーンの2025年プレシーズンテストで最速かつ最多ラップを記録したのは誰か？」2025年3月2日閲覧。
  6. ^ 「レース終盤の混乱の中、ノリスが劇的なオーストラリアGP開幕戦でフェルスタッペンに勝利」F1 . 2025年3月16日。
  7. ^ https://www.espn.com/f1/story/_/id/44369260/ferrari-lewis-hamilton-charles-leclerc-investigation
  8. ^ https://www.espn.com.sg/f1/story/_/id/44542960/carlos-sainz-handed-three-place-grid-drop-impeding-lewis-hamilton
  9. ^ https://www.planetf1.com/news/yuki-tsunodas-lack-of-control-cost-me-my-race-claims-carlos-sainz
ウィキメディア・コモンズには、ウィリアムズ FW47に関連するメディアがあります。
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Williams_FW47&oldid=1322870675"