ウィリアムズ FW42

ウィリアムズ FW42
オーストリアGPでFW42を運転するロバート・クビサ
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタウィリアムズ
デザイナーパディ・ロウ（最高技術責任者）[ 1 ]ダグ・マッキーナン（主任エンジニア）デイブ・ウィーター（空力責任者）
前任者ウィリアムズ FW41
後継ウィリアムズ FW43
技術仕様
シャーシカーボンファイバーモノコック、カーボンエポキシとハニカムを積層
サスペンション（フロント）プッシュロッドによって作動する上部および下部ウィッシュボーン、内側のスプリングおよびダンパー
サスペンション（リア）上部と下部のウィッシュボーン、内側のスプリング、およびプルロッドによって作動するダンパー
エンジンメルセデスM10 EQ Power+ 1.6L（98立方インチ）直噴V6ターボチャージャーエンジンは、ミッドマウントの後輪駆動レイアウト で15,000 RPMに制限されています。
電気モーターメルセデスの運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染ウィリアムズ8速シームレスシーケンシャルセミオートマチックシフトプラスリバースギア、ギア選択は電気油圧式
燃料ペトロナス・プリマックスとPKNオルレン
潤滑剤ペトロナス・シンティウムとトゥテラ
ブレーキAP 6ピストンフロントキャリパーと4ピストンリアキャリパー（カーボンディスクとパッド付き）
タイヤピレリPゼロ（ドライ）ピレリチントゥラート（ウェット）Dicastal鍛造マグネシウムホイール：13インチ
競技歴
注目の参加者ROKiTウィリアムズレーシング
著名なドライバー
デビュー2019年オーストラリアグランプリ
最後のイベント2019年アブダビグランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
210000

ウィリアムズFW42は、パディ・ロウ、ダグ・マッキーナン、デイブ・ウィーターがROKiTウィリアムズレーシングチームのために2019 FIAフォーミュラワン世界選手権に出場するために設計したフォーミュラワンレーシングカーです。この車は2019年オーストラリアグランプリでデビューし、2018年FIAフォーミュラ2チャンピオンでF1デビューを果たしたジョージ・ラッセルと、2011年初頭のラリーカー事故で命に関わる怪我を負ってから回復し、2010年以来初めてF1のレースシーズンに復帰したロバート・クビサによって運転されました。 [ 2 ] [ 3 ]

この車は製造品質の問題、パフォーマンスの低さ、信頼性の問題が顕著に見られ、ウィリアムズ車としては最悪の車であり、2019年のグリッド全体でも最悪の車となった。

開発とテスト

ウィリアムズ FW42 は、車が時間通りに完成しなかったため、シーズン前テストの最初の 2 日間を欠席せざるを得なかった。[ 4 ]車はテスト 3 日目の中頃にようやくコースに出て、最初のシェイクダウンをラッセルが実施し、23 周を走行した。[ 5 ]残りのテスト期間中、チームは主に空力テストを実施し、ドライバーは車の開発の遅れ、部品の不足、テストの最初の 2 日半にチームが不在だったために失われたトラック時間のために、限られた数のフライング ラップを走行した。[ 6 ]車はテスト中に 567 周を走行したが、これはどのチームよりも少なく、他の競合チームのペースに追いつくことができなかった。最速タイムは、フェラーリのセバスチャン ベッテルが記録したテストの最速ラップより 1.9 秒遅く、グリッドの他のドライバーより 0.5 秒以上遅れていた。[ 7 ]

競技歴

オーストラリアでのシーズン開幕戦には、シーズン前テスト中にFIAから違法と宣言されたフロントサスペンション、バージボード、ミラーの部品が再設計されて登場した。 [ 8 ]最初の2回の練習走行では、車は非常に遅いペースで走行し、冬季テストの時よりもさらにグリッドの下位につけた。[ 9 ]土曜日も改善は見られず、両ドライバーともグリッドの最後尾から予選を通過し、ラッセルはクビサの前に出たが、マクラーレンのカルロス・サインツから3秒遅れだった。[ 10 ]レースはチームにとって惨憺たる結果となり、両ドライバーともフィールドから外れてフィニッシュラインを越え、ジョージ・ラッセルとロバート・クビサはそれぞれ16位と17位となり、レースを完走できなかった3人のドライバーを補うのみとなった。[ 11 ]チームは、車両のアップグレードにもかかわらず、シーズン前半は成功を収めることができなかった。ドイツでようやく彼らが突破口を開いた。クビサは10位でシーズン初ポイントを獲得し、7人のドライバーがレースを完走できなかったことを利用し、アルファロメオの両ドライバー（7位と8位）はレース開始時のドライバー支援により厳しいタイムペナルティを受けた。

ハンガリーグランプリでは、ラッセルがQ2進出を僅差で逃した後、ウィリアムズは進歩の兆しを見せ、その勢いを決勝にも持ち込んだ。続く第3戦では、クビサがエンジントラブルで予選落ちし、ピットレーンからのスタートを余儀なくされた。一方、ラッセルは予選19番手だったものの、複数のドライバーがグリッドペナルティを受けたため、14番グリッドからのスタートとなった。

イタリアGPでのラッセル

同様の状況で、イタリアでは同じ理由で両方の車が初めてトップ15でスタートすることになった。シンガポールグランプリでは、ジョージ・ラッセルが34周目の衝突でリタイアしたことで、彼らの連続完走記録は途絶えた。ラッセルがブレーキの問題でバリアに衝突し、ウィリアムズが部品を温存するためにクビサをリタイアさせたため、[ 12 ]、次のロシアラウンドでは、2018年のドイツグランプリ以来となるダブルリタイアとなった。鈴鹿での予選では、クビサがターン18の出口で外壁に衝突してクラッシュ。コースアウトして芝生に乗り上げて車のフロントウィングと左側のホイールが破損し、サバイバルセルに大きな損傷が発生したため、ウィリアムズのメカニックはポーランド人のシャシーとギアボックスを交換しなければならず、ピットレーンからのスタートを余儀なくされた。[ 13 ]

制服

FW42は、ホワイトのベースペイントと独特のブルーのカラーリングが特徴でした。マルティーニからのメインスポンサーを失った後、チームはROKiTをタイトルスポンサーに切り替えました。この年は、デオドラントブランド、レクソナとの5年間のパートナーシップ の最終年となりました。

F1の完全な結果

（鍵）

年 応募者 エンジン タイヤ ドライバー グランプリ ポイント WCC
オーストラリアBHRCHNアゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語メキシコアメリカ合衆国ブラジャーアブ
2019ROKiTウィリアムズレーシングメルセデスAMG F1 M10 EQパワー+Pロバート・クビサ17 16 17 16 18 18 18 18 20 15 10 19 17 17 16 レト 17 18 レト 16 19 1 10日
ジョージ・ラッセル16 15 16 15 17 15 16 19 18 14 11 16 15 14 レト レト 16 16 17 12 17
出典: [ 14 ]

参考文献

  1. ^ “Mid-February reveal for new Williams” . formula1.com. 2018年1月29日. 2018年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月10日閲覧。
  2. ^ 「ウィリアムズ、クビサを2019年のレースドライバーに任命」 www.motorsport.com . 2019年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月11日閲覧。
  3. ^リチャーズ、ジャイルズ (2018年10月18日). 「ウィリアムズ、ルーキーのジョージ・ラッセルとの大胆な契約で2019年への展望を既に開ける | ジャイルズ・リチャーズ」 .ガーディアン. ISSN 0261-3077 . 2019年2月11日閲覧。 
  4. ^ 「F1テスト2019：ウィリアムズは水曜日までテストを延期」 2019年2月18日。 2019年2月19日閲覧。
  5. ^ 「ウィリアムズFW42、ついにテスト走行開始」 racer.com 2019年2月20日2019年4月2日閲覧。
  6. ^ 「ウィリアムズ、エアロプログラム開始に必要な部品をまだ待機中」 www.motorsport.com 2019年2月20日2019年4月2日閲覧。
  7. ^ GPfans.com (2019年3月). 「F1プレシーズンテスト結果：最速ラップ、全ラップカウント」 . GPfans . 2019年4月2日閲覧。
  8. ^ 「ウィリアムズ、オーストラリアグランプリに向けてF1マシンのデザインを変更 - Formula 1®」 www.formula1.com . 2019年4月2日閲覧。
  9. ^ 「2019年オーストラリアグランプリ：金曜ペース分析 - Formula 1®」www.formula1.com . 2019年4月2日閲覧。
  10. ^ 「2019年オーストラリアグランプリ予選レポートとハイライト：ハミルトンがメルボルンで記録的な6連続ポールポジションを獲得 - Formula 1®」www.formula1.com。2019年4月2日閲覧。
  11. ^ 「F1 Australian Grand Prix 2019: Daniel Ricciardo、レース結果、順位表、動画、Valtteri BottasがLewis Hamiltonを破る」 foxsports.com.au 2019年3月17日. 2019年4月2日閲覧。
  12. ^ “Russian Grand Prix” . www.williamsf1.com . 2019年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月3日閲覧。
  13. ^ 「WATCH: Big Kubica crash causes out red flags in qualified by www.formula1.com」2019年10月13日. 2020年1月13日閲覧。
  14. ^ 「ウィリアムズFW42による全選手権レースエントリー」 ChicaneF1 . 2021年9月18日閲覧。「ウィリアムズFW42」。統計F1 。2021 年9 月 18 日に取得。「2019年の分類」。国際自動車連盟。2019 年11 月 14 日に取得。
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