2022年スーパーGTシリーズ

日本のスポーツカーレースシーズン

2022年 スーパーGTシリーズ

GT500ドライバーズチャンピオン：
平峰一貴＆ベルトラン・バゲット
GT500チームズチャンピオン：
チームインパル
GT300ドライバーズチャンピオン：
藤波清斗＆ジョアン・パオロ・デ・オリベイラ
GT300チームズチャンピオン：
KONDO RACING

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2023

サポートシリーズ：
F4日本選手権

2022年オートバックススーパーGTシリーズは、日本自動車連盟（JAF）公認、GTアソシエイション（GTA）が運営する、日本を拠点とするグランドツーリングカー・モータースポーツ選手権でした。全日本GT選手権時代を含むJAFスーパーGT選手権としては30シーズン目、スーパーGTの名称では18シーズン目となりました。また、全日本耐久スポーツプロトタイプカー選手権に遡るJAFの全国スポーツカー選手権としては、通算40シーズン目となりました。

チームインパルは、平峰一貴とベルトラン・バゲットがドライバーズチャンピオンを獲得し、1995年以来となるGT500クラスでチャンピオンシップを獲得しました。チームインパルにとっては1994年の初年度以来初のチームチャンピオン、そして今シーズンデビューした新型日産Z GT500にとっても初のチャンピオン獲得となりました。GT300クラスでは、 KONDO RACING、藤波清斗、ジョアン・パオロ・デ・オリベイラが、3年ぶりにドライバーズチャンピオンとチームチャンピオンを獲得しました。

GT500ドライバーズチャンピオンは、GT500チームチャンピオンのチームインパルから平峰一貴とベルトラン・バゲットが獲得した。

カレンダー

2022年の暫定8ラウンドのカレンダーが2021年8月6日に発表された。^[1]カレンダーは2021年10月20日に更新され、スポーツランドSUGOでの第6戦は9月10日〜11日の週末から9月17日〜18日に移動され、2022 FIA WEC富士6時間レースとの日程の衝突を回避した。^[2]全イベントの距離は2022年3月5日に確定し、富士スピードウェイでの第2戦と第4戦、鈴鹿サーキットでの第5戦は450キロメートルのレースで、その他のラウンドはすべて300キロメートルだった。^[3]

ラウンド	人種	回路	日付
1	岡山GT300kmレース	岡山国際サーキット	4月16～17日
2	FAVホテル富士GT450kmレース[4]	富士スピードウェイ	5月3～4日
3	たかのこのホテル鈴鹿GT300kmレース[5]	鈴鹿サーキット	5月28～29日
4	藤巻グループ 富士GT100周レース[6]	富士スピードウェイ	8月6～7日
5	藤巻グループ 鈴鹿GT450kmレース[7]	鈴鹿サーキット	8月27～28日
6	菅生GT300kmレース	スポーツランドSUGO	9月17～18日
7	FAV ホテル オートポリス GT 300km レース[8]	オートポリス	10月1～2日
8	もてぎGT300kmレース	モビリティリゾートもてぎ	11月5～6日

チームとドライバー

全チームが日本のライセンスに基づいて競技しました。

GT500

チーム	作る	車	エンジン	いいえ。	ドライバー	タイヤ	ラウンド
NDDPレーシング[9]	日産	日産Z GT500	日産 NR4S21 2.0Lターボ I4	3	千代勝正[9]	M	全て
					高星光則[9]
ニスモ[10]				23	松田次生[9]	M	全て
					ロニー・クインタレッリ[9]
アルタ[11] [12]	ホンダ	ホンダNSX-GT	ホンダ HR-420E 2.0Lターボ I4	8	野尻智紀[12]	B	全て
					福住仁嶺[12]
チーム・インパル[10]	日産	日産Z GT500	日産 NR4S21 2.0Lターボ I4	12	平峰一樹[9]	B	全て
					ベルトラン・バゲット[9]
TGRチーム エネオス ルーキー[13]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT500	トヨタ RI4AG 2.0Lターボ I4	14	大島和也[13]	B	全て
					山下健太[13]
チームレッドブル無限[11]	ホンダ	ホンダNSX-GT	ホンダ HR-420E 2.0Lターボ I4	16	笹原右京[12]	D	全て
					大湯俊樹[12]
アステモ・ リアル・レーシング[11]	ホンダ	ホンダNSX-GT	ホンダ HR-420E 2.0Lターボ I4	17	塚越広大[12]	B	全て
					松下信治[12]
TGRチーム ウェッズスポーツバンドウ[13]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT500	トヨタ RI4AG 2.0Lターボ I4	19	国本雄資[13]	はい	全て
					坂口聖奈[13]
近藤レーシング[10]	日産	日産Z GT500	日産 NR4S21 2.0Lターボ I4	24	佐々木大樹[9]	はい	全て
					平手康平[9]
TGRチーム au トムス[13]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT500	トヨタ RI4AG 2.0Lターボ I4	36	坪井翔[13]	B	全て
					ジュリアーノ・アレジ[13]
TGR チーム キーパートムス[13]				37	サシャ・フェネストラズ[13]	B	全て
					宮田莉朋[13]
TGRチームZENTセルモ[13]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT500	トヨタ RI4AG 2.0Lターボ I4	38	立川祐路[13]	B	全て
					石浦宏明[13]
TGR チームSARD [13]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT500	トヨタ RI4AG 2.0Lターボ I4	39	関口雄飛[13]	B	全て
					中山雄一[13]
モデューロ・ナカジマ・レーシング[11]	ホンダ	ホンダNSX-GT	ホンダ HR-420E 2.0Lターボ I4	64	伊沢拓也[12]	D	全て
					大津弘樹[12]
チーム国光[11]	ホンダ	ホンダNSX-GT	ホンダ HR-420E 2.0Lターボ I4	100	山本直樹[12]	B	全て
					牧野任祐[12]

GT300

チーム	作る	車	エンジン	いいえ。	ドライバー	タイヤ	ラウンド
ムタレーシングINGING [14]	トヨタGR	トヨタ GR86 GT300 [15]	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	2	加藤 浩樹[14]	B	全て
					堤ゆうい[14]
グッドスマイルレーシング＆チームUKYO [16]	メルセデスAMG	メルセデスAMG GT3エボ[16]	メルセデスAMG M159 6.2L V8	4	谷口信輝[16]	はい	全て
					片岡龍也[16]
チームマッハ[17]	トヨタ	トヨタ86 MC GT300 [17]	GTA V8 4.5L V8	5	富林祐介[17]	はい	全て
					平木玲二[17]
モトヤマレーシングwithチームルマン[18] チームルマン[19] [a]	アウディ	アウディR8 LMS Evo II [20]	アウディ DAR 5.2 L V10	6	片山義明[20]	はい	全て
					本山哲[20]		1
					ロベルト・メルヒ・ムンタン[19]		2～8
					川端慎太郎[19]		2
BMW チームスタディー× CSL [21]	BMW	BMW M4 GT3 [21]	BMW P58 3.0 Lツインターボ I6	7	荒聖治[21]	M	全て
					アウグスト・ファルフス[21]		1～2、4～6、8
					近藤翼[21]		2～3、5、7
パシフィック・カーガイ・レーシング[22]	フェラーリ	フェラーリ488 GT3エボ2020 [22]	フェラーリ F154CB 3.9 Lツインターボ V8	9	ケイ・コッツォリーノ[22]	はい	全て
					横溝直樹[23]		1、5
					木村武志[22]		2～4、6～8
					川端慎太郎		4
ゲイナー[24]	日産	日産GT-RニスモGT3 [24]	日産 VR38DETT 3.8Lツインターボ V6	10	大草 力[24]	D	全て
					富田隆一郎[24]		1～6、8
					塩津祐介[24]		2、4～5、7
				11	安田裕信[24]	D	全て
					石川啓史[24]
チームアップガレージ[12] [b]	ホンダ	ホンダNSX GT3 Evo22 [12]	ホンダ JNC1 3.5Lツインターボ V6	18	小林隆[12]	はい	全て
					太田格之進[12]
アルタ[12] [b]				55	武藤英樹[12]	B	全て
					木村伊織[12]
シェードレーシング[15]	トヨタGR	トヨタ GR86 GT300 [15]	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	20	平中勝幸[15]	D	全て
					清水栄二郎[15]
					山田進之介		5
R'Qsモータースポーツ[c] [25] アルナージレーシング[c] [26]	メルセデスAMG	メルセデスAMG GT3エボ[25]	メルセデスAMG M159 6.2L V8	22	和田久[25]	はい	1～2、4～8
					城内正樹[25]
	トヨタ	トヨタ86 MC GT300 [26]	GTA V8 4.5L V8	50	坂口良平[26]	はい	全て
					狩野雅樹[26]		1～2、4～7
					末広武史[27]		2、4～5
					山下涼星[26]		3、8
ホッピー チーム土屋[28]	トヨタGR	トヨタGRスープラGT300 [28] [29]	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	25	松井孝允[29]	はい	1～3、5～8
					野中清太[29]
マックス・レーシング[29]				244	佐藤公也[29]	はい	2～8
					三宅 淳[29]
4月[15]	トヨタGR	トヨタ GR86 GT300 [15]	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	30	織戸学[15]	はい	全て
					永井宏明[15]		1～4、6～8
					平響[27]		2、4～5
					上村裕太		5
		トヨタ GRスポーツ プリウスPHV apr GT [15]	トヨタ 2UR-GSE 5.4 Lハイブリッド V8	31	嵯峨宏樹[26]	B	全て
					中山裕貴[26]
					小高和人		4～5
武装ドラゴ・コルセ[30]	日産	日産GT-RニスモGT3 [30]	日産 VR38DETT 3.8Lツインターボ V6	34	柳田真孝[30]	D	1～3
					井手有治[30]
NILZZレーシング[20]	日産	日産GT-RニスモGT3 [20]	日産 VR38DETT 3.8Lツインターボ V6	48	井田太陽[20]	はい	全て
					田中佑紀		1～2、4～8
					平木雄也		3
					河野 雅也		4～5
埼玉トヨペットグリーンブレイブ[20]	トヨタGR	トヨタ GRスープラ GT300 [20]	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	52	川合 宏太[20]	B	全て
					吉田広樹[20]		1、3～8
					菅波東郷[31]		2
近藤レーシング[32]	日産	日産GT-RニスモGT3 [32]	日産 VR38DETT 3.8Lツインターボ V6	56	藤波清人[32]	はい	全て
					ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ[32]
LMコルサ[26]	トヨタGR	トヨタ GRスープラ GT300 [26]	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	60	吉本大樹[26]	D	全て
					河野俊介[26]
R&Dスポーツ[33]	スバル	スバルBRZ GT300（ZD8）[33]	スバル EJ20 2.0Lターボ F4	61	井口卓人[33]	D	全て
					山内英輝[33]
K2 R&D レオンレーシング[34]	メルセデスAMG	メルセデスAMG GT3エボ[34]	メルセデスAMG M159 6.2L V8	65	蒲生直也[34]	B	全て
					篠原拓朗[34]
JLOC [35] [26]	ランボルギーニ	ランボルギーニ ウラカン GT3 Evo [35] [26]	ランボルギーニ DGF 5.2L V10	87	松浦康介[35] [26]	はい	全て
					坂口夏[35] [26]
				88	小暮卓史[35] [26]	はい	全て
					本島優也[35] [26]
K-tunesレーシング[36]	レクサス	レクサスRC F GT3 [36]	レクサス 2UR-GSE 5.4L V8	96	新田守男[36]	D	全て
					高木 真一[36]
東名スポーツ[20]	日産	日産GT-RニスモGT3 [20]	日産 VR38DETT 3.8Lツインターボ V6	360	青木隆之[20]	はい	全て
					田中淳[20]		1～2、4～5、7
					柴田優作[27]		2～6
					名取鉄平		8

車両の変更

GT500クラス

• 日産は14シーズンを経て、日産GT-RニスモGT500を新型日産Z GT500 （RZ34）に置き換えました。フェアレディZがGT500のフラッグシップモデルとして最後に使用されたのは、2004年から2007年まででした。^[37]
• ホンダはNSX-GTレースカーをアップデートし、限定版のホンダNSXタイプSモデルを模したデザインに変更した。^[38]

GT300クラス

• 土屋エンジニアリングは、従来のポルシェ911 GT3-Rに代えて、GT300規定に合わせたトヨタGRスープラの独自バージョンを製作した。^[28]
• aprは、GT300仕様に構築され、第2世代のトヨタ86（ZN8）モデルをベースにしたトヨタGR86 GTを発売しました。aprの30番チームとシリーズの新規参入者であるSHADE Racingは、それぞれ2022年にこの車をフィールドに投入します。 ^{[15]その後、muta Racing INGINGも、以前の}ロータスエヴォーラMCに代えて、新しいトヨタGR86 GTをフィールドに投入することを発表しました。^[14]
• 新型BMW M4 GT3（G82）がBMW Team Studie x CSLを通じて日本のレースにデビューします。^[21]
• アルナージ・レーシングは車両をメルセデスAMG GT3からドーム製のトヨタMC86に変更した。^[26]
• ドラゴ・コルセは、ブソウとの新しいコラボレーション（下記のエントラント変更を参照）により、車両を日産GT-RニスモGT3に変更した。^[30]
• ARTAとTeam UPGarageはアップグレードされたホンダNSX GT3 Evo22でエントリーした。^[39]
• チーム・ルマン（第1戦ではチーム・ルマンと共に参戦したモトヤマ・レーシング）は、アップグレードされたアウディR8 LMS GT3 Evo IIを搭載している。^[40]

参加者の変更

GT500クラス

• トヨタ： トヨタガズーレーシングは2021年12月6日にGT500クラスのドライバーラインナップを発表した。^[41]
  • 現GT500チャンピオンの関口雄飛は、2021年11月30日に2022年のシリーズに復帰しないことを発表した2016年チャンピオンのヘイキ・コバライネンに代わり、 TGR Team SARDに移籍した。 ^[42]
  • ジュリアーノ・アレジがGT500にステップアップし、関口に代わってTGR Team au TOM'Sに加入した。2017年のGT500チャンピオン、平川亮は8年間のシリーズを終え、トヨタ・ガズー・レーシングからFIA世界耐久選手権ハイパーカーに参戦することになった。平川の後任として、TGR Team WedsSport Bandohで2シーズンを過ごした宮田璃朋がTGR Team KeePer TOM'Sに移籍した。
  • 2021年にGT500クラスとGT300クラスを分割して活動していた阪口晴南が、チームウェッズスポーツバンドウで宮田に代わって参戦した。
• ホンダ： ホンダは1月14日にスーパーGTのドライバーラインナップを発表した。^[12]
  • 2021年に日産からGT500デビューを果たした松下信治は、ホンダのファクトリードライバーとして復帰し、アステモ・リアル・レーシングと契約した。松下は、2021年12月1日にホンダからの退団を発表したベルトラン・バゲットの後任となった。 ^[43]
• 日産：NISMOは2022年1月25日にGT500クラスのドライバーを発表した。^[9]
  • ベルトラン・バゲットは日産に移籍し、ホンダに移籍した松下信治に代わってチームインパルに加入した。
  • 高星明誠はKONDO RACINGから、 NISMOが完全運営するNDDP RACINGに移籍した。それと引き換えに、GT500クラスで2度のチャンピオンを獲得した平手晃平がKONDO RACINGに移籍した。

GT300クラス

• 2021年にarto Team Thailandとして参戦していたAudi Team HitotsuyamaとToyota Team Thailandは、ともに2022年のSuper GTシーズンには参戦しないことを発表した。^{[44] [45]}
• スーパー耐久シリーズのSHADE RacingがトヨタGR86 GT300にダンロップタイヤを装着し、スーパーGTに初参戦した。ドライバーラインナップには、過去13シーズンをGAINERで過ごし、GT300選手権で3度の準優勝を誇る平中克幸と、全日本F4選手権出身の清水英二郎が起用された。 ^{[46] [47] [15]}
• 篠原卓朗はアウディ・チーム・ヒトツヤマからK2 R&D LEONレーシングに移籍し、 B-Maxレーシングチームからスーパーフォーミュラ・ライツに移籍した菅波冬悟に代わった。^[34]
• ARTAは、GT300クラスで2度のチャンピオンを獲得した高木真一と佐藤蓮がチームを離れ、高木はK-tunes Racingに移籍、佐藤はスーパーフォーミュラでの活躍に専念した。チームは2013年のGT300チャンピオンである武藤英紀と、全日本F4出身の木村伊織を獲得した。^[12]
• もう一人の日本人F4卒業生である太田格之進が、現スーパーフォーミュラ・ライツチャンピオンの名取鉄平に代わってチームアップガレージに加入した。^[12]
• GAINERは星野一樹と平中克幸がチームを離れ、星野が引退してチームインパルのチームプリンシパルに就任、平中は新チームShade Racingに移籍した。チームは、2015年から2017年まで同チームでレースをしていた富田竜一郎と、日本フォーミュラ・リージョナル選手権（FFJ）卒業生の大草力に、ゼッケン10番のNissan GT-R NISMO GT3のドライバーとして契約した。FFJドライバーの塩津雄介が、ゼッケン10番のチームのサードドライバーとして契約した。石川京史は、ゼッケン11番のNissanに移籍した。^[24]
• GT300クラスで2度のチャンピオンを獲得した高木真一が、 GT500クラスに参戦する阪口晴南に代わり、ARTAからK-tunes Racingに加入した。高木は、GT300クラスで3度のチャンピオンを獲得した新田守男と2010年以来初めてコンビを組むことになる。^[36]
• BMW チームスタディエ× CSLは2022年シーズンに向けてミシュランタイヤに変更し、2020年以来ミシュランタイヤを使用する最初のGT300チームとなった。スタディエは、BMWファクトリードライバーのアウグスト・ファルフスを2022年のメインドライバーの一人として発表した。GT300レース優勝者であり、スーパー耐久ST-Xクラスの現チャンピオンである近藤翼は、450kmレースの第3ドライバーとして契約し、鈴鹿の第3戦とオートポリスでファルフスに代わって出場した。^[21]
• 2021年に初優勝を果たした堤優衣は、マックスレーシングからmuta Racing INGINGに移籍した。^[14]
• 現FIA F4日本チャンピオンの野中誠太が、新型トヨタGRスープラでホッピーチーム土屋に加入した。 ^[29]
• 佐藤公也はホッピーチーム土屋で3シーズンを過ごした後、マックスレーシングに移籍した。^[29]マックスレーシングはチームオーナーの大野剛の死去に伴い第1ラウンドから撤退し、第2ラウンドの富士スピードウェイでシーズンを開始した。^[48]
• 坂口良平がmuta Racing INGINGからArnage Racingに移籍。山下涼成がチームのサードドライバーに就任し、第3戦鈴鹿と最終戦茂木で加納に代わって出場した。^[26]
• ドラゴ・コルセと車両カスタマイズ会社「ブソウ」は共同で「ブソウ・ドラゴ・コルセ」を結成した。GT500とGT300で2度のチャンピオンを獲得した柳田真孝と、GT500レース優勝者の井出有治がドライバーに指名された。ドラゴ・コルセ創設者の道上龍はドライバーを退き、新チーム監督に就任した。^[30]また、ヨコハマタイヤに代わり、ダンロップがタイヤサプライヤーに就任した。
• スーパー耐久ST-3で2度のチャンピオンに輝き、シムレーサーでもある富林裕介がチームマッハに加入し、スーパーGTデビューを果たした。パートナーは復帰した平木玲二。^[17]

シーズン途中の変更

GT300クラス

• チーム・ルマンはシーズン開幕戦後、ドライバーの本山哲との契約を解除した。^[19]チーム名は「モトヤマ・レーシング・ウィズ・チーム・ルマン」からチーム・ルマンに戻された。元F1ドライバーのロベルト・メルヒとGT300レース優勝者の川端伸太郎が富士GT450kmレースに参戦した。メルヒは残りのシーズンを片山義昭と共に戦うことになった。
• ドラゴ・コルセとブソウはパートナーシップを解消し、チームはシーズンの残り期間を戦うことはなかった。^[49]
• 木村武史のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ参戦に伴い、2012年GT300チャンピオンの横溝尚貴が開幕戦岡山からパシフィック・カーガイ・レーシングに加入した。^[23]横溝は5月の富士450kmレースでチームのサードドライバーを務めた。8月の富士100ラップレースでは、川端慎太郎がチームのサードドライバーとなった。^[50]横溝は再び鈴鹿450kmレースでも木村に代わって出場した。
• 2020年FIA F4全日本チャンピオンの平良響は、富士スピードウェイでの2レースに、ゼッケン30番のトヨタGR86 GTのサードドライバーとしてaprに参加した。 ^[27]平良は鈴鹿450kmにもチームに参加し、一方、永井宏明は鈴鹿450kmの直前に病気のため上村優太に交代した。
• スーパーフォーミュラ・ライツのドライバーである小高和人は、富士100周レースと鈴鹿450kmレースに31号車トヨタGRスポーツプリウスPHV GTのサードドライバーとして参加した。[ 50 ^]
• 2019年TCRジャパンサンデーシリーズチャンピオンの末広健が、富士と鈴鹿の3つの長距離レースで第3ドライバーとしてアルナージレーシングに加入した。^{[27] [50]}
• 吉田広樹選手がCOVID-19の陽性反応を示したため、菅波冬悟選手が富士GT450kmレースに吉田広樹選手に代わって出場した。 ^[31]
• 柴田優作は富士と鈴鹿の3つの長距離レースの第3ドライバーとして東名スポーツに復帰した。^{[27] [50]}柴田は田中篤志に代わって鈴鹿300kmと第6戦菅生にも出場した。
• 平木裕也は、鈴鹿300kmレースに田中裕貴に代わってNILZZレーシングから参戦した。続く富士GT100ラップレースでは、田中がチームに復帰した。河野雅也は富士100ラップレースでシリーズデビューを果たし、鈴鹿450kmレースにもサードドライバーとして参戦した。^[50]
• オートポリスラウンドでは、富田竜一郎がGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ戦を優先するため、塩津雄介が富田に代わって出場する。
• 元Team UpGarageのドライバーである名取鉄平が、茂木での最終戦に東名スポーツから参戦した。

結果

各チームでポールポジションを獲得したドライバーは太字で表示されます。

ラウンド	回路	クラス	ポールポジション	レース優勝者
1	岡山国際サーキット	GT500	No.14 TGR​​ チームENEOS ルーキー	No.14 TGR​​ チームENEOS ルーキー
			大島和也 山下健太	大島和也 山下健太
		GT300	第61回R&Dスポーツ	No.56近藤レーシング
			井口卓人 山内英樹	藤波清人 ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ
2	富士スピードウェイ	GT500	No.19 TGRチームウェッズスポーツ バンドウ	第8位ARTA
			国本雄資 坂口世奈	野尻智紀 福住仁嶺
		GT300	第61回R&Dスポーツ	No.10ゲイナー
			井口卓人 山内英樹	富田隆一郎 大草力 塩津祐介[d]
3	鈴鹿サーキット	GT500	No.19 TGRチームウェッズスポーツ バンドウ	第3位NDDPレーシング
			国本雄資 坂口世奈	千代勝正 高星光則
		GT300	No.7 BMW チームスタディー× CSL	No.7 BMW チームスタディー× CSL
			荒聖治 近藤翼	荒聖治 近藤翼
4	富士スピードウェイ	GT500	No.19 TGRチームウェッズスポーツ バンドウ	No.37 TGR チームキーパートムス
			国本雄資 坂口世奈	サシャ・フェネストラズ 宮田莉朋
		GT300	No.65 K2 R&D LEONレーシング	第61回R&Dスポーツ
			蒲生直也 篠原拓郎	井口卓人 山内英樹
5	鈴鹿サーキット	GT500	No.23ニスモ	第12位チームインパル
			松田次生 ロニー・クインタレッリ	平峰一樹 ベルトラン・バゲット
		GT300	No.10ゲイナー	No.4グッドスマイルレーシング＆Team UKYO
			富田隆一郎 大草力 塩津祐介	谷口信輝 片岡達也
6	スポーツランドSUGO	GT500	No.19 TGRチームウェッズスポーツ バンドウ	第3位NDDPレーシング
			国本雄資 坂口世奈	千代勝正 高星光則
		GT300	第61回R&Dスポーツ	No.2 muta Racing INGING
			井口卓人 山内英樹	加藤 浩樹 堤優衣
7	オートポリス	GT500	No.24近藤レーシング	No.17アステモ ・リアル・レーシング
			佐々木大樹 平手 耕平	塚越広大 松下信治
		GT300	第61回R&Dスポーツ	第52回埼玉トヨペットグリーンブレイブ
			井口卓人 山内英樹	吉田広樹 川合 宏太
8	モビリティリゾートもてぎ	GT500	No.100チームクニミツ	No.100チームクニミツ
			山本直樹 牧野忠祐	山本直樹 牧野忠祐
		GT300	第55回ARTA	第55回ARTA
			武藤英樹 木村伊織	武藤英樹 木村伊織

チャンピオンシップの順位

ドライバーズチャンピオンシップ

採点システム

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	ポール
ポイント	20	15	11	8	6	5	4	3	2	1	1

GT500

GT500 2022シリーズ ドライバーランキング ランク ドライバ チーム 岡 FUJ1 [e] SUZ1 FUJ2 SUZ2 シュグ オーストラリア 車検 ポイント 1 平峰一樹 ベルトラン・バゲット 第12位チームインパル 7 3 レト 2 1 5 6 2 70.5 2 千代勝正 高星光則 第3位NDDPレーシング 5 15 1 12 4 1 7 4 66 3 山本直樹 牧野忠祐 No.100チームクニミツ 2 5 9 8 11 8 2 1 62 4 塚越広大 松下信治 No.17アステモ ・リアル・レーシング 9 9 2 10 2 12 1 5 60 5 大島和也 山下健太 No.14 TGR​​ チームENEOS ルーキー 1 7 8 7 14 11 4 3 49 6 サシャ・フェネストラズ 宮田莉朋 No.37 TGR チームキーパートムス 11 14 3 1 8 9 9 6 43 7 松田次生 ロニー・クインタレッリ No.23ニスモ 3 4 12 14 5 2 14 13 37 8 関口雄飛 中山雄一 No.39 TGR チームSARD 8 13 4 6 3 6 10 レト 33 9 佐々木大樹 平手 耕平 No.24近藤レーシング 14 8 6 3 10 14 3 レト 30.5 10 坪井翔 ジュリアーノ・アレジ No.36 TGR チーム au TOM'S 6 2 10 4 9 10 8 9 29.5 11 国本雄資 坂口世奈 No.19 TGR チーム ウェッズスポーツ バンドウ 13 6 5 9 7 15 5 7 28.5 12 野尻智紀 福住仁嶺 第8位ARTA 10 1 7 5 13 13 11 8 24 13 立川祐路 石浦宏明 No.38 TGRチームZENTセルモ 4 12 レト レト レト 4 レト 10 17 14 笹原右京 大湯俊樹 No.16チームレッドブル無限 12 10 13 13 6 3 12 11 16.5 15 伊沢拓也 大津弘樹 No.64モデューロ・ナカジマ・レーシング 15 11 11 11 12 7 13 12 4 ランク ドライバ チーム 岡 FUJ1 SUZ1 FUJ2 SUZ2 シュグ オーストラリア 車検 ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字– ポール † — 完走はしなかったが、順位は

GT300

GT300 2022シリーズ ドライバーランキング

ランク	ドライバ	チーム	岡	FUJ1 [f]	SUZ1	FUJ2	SUZ2	シュグ	オーストラリア	車検	ポイント
1	藤波清人 ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	No.56近藤レーシング	1	7	3	6	13	4	5	19	52
2	井口卓人 山内英樹	第61回R&Dスポーツ	9	3	12	1	18	8	2	20	49.5
3	大草力	No.10ゲイナー	6	1	15	22	2	3	7	8	49
4	川合 宏太	第52回埼玉トヨペットグリーンブレイブ	レト	9	4	14	4	18	1	3	48
5	吉田広樹	第52回埼玉トヨペットグリーンブレイブ	レト		4	14	4	18	1	3	47
6	富田隆一郎	No.10ゲイナー	6	1	15	22	2	3		8	45
7	安田裕信 石川啓史	No.11ゲイナー	10	4	レト	2	16	2	14	14	35
8	小林隆 太田格之進	第18号チームアップガレージ	2	13	レト	3	14	11	19	4	34
9	谷口信輝 片岡達也	No.4グッドスマイルレーシング＆Team UKYO	7	16	11	13	1	レト	6	7	33
10	蒲生直也 篠原拓郎	No.65 K2 R&D LEONレーシング	3	15	13	レト	6	6	3	18	33
11	荒聖治	No.7 BMW チームスタディー× CSL	レト	レト	1	21	12	5	12	9	29
12	武藤英樹 木村伊織	第55回ARTA	15	レト	10	レト	24	7	18	1	26
13	小暮隆史 本島裕也	第88号JLOC	17	5	5	9	17	13	4	5	25
14	加藤 浩樹 堤優衣	No.2 muta Racing INGING	20	8	14	18	8	1	レト	12	24.5
15	松浦康介 坂口なつ	第87号JLOC	8	12	16	8	9	19	11	2	23
16	新田守男 高木真一	No.96 K-tunes Racing	レト	6	7	5	25	9	8	6	22.5
17	近藤翼	No.7 BMW チームスタディー× CSL		レト	1		12		12		21
18	富林祐介 平木礼二	第5位 チームマッハ	18	24	2	17	19	21	25	レト	15
19	織戸学	4月30日号	13	18	8	15	3	20	17	レト	14
20	柳田真隆 井手有二	No.34武装ドラゴコルセ	11	2	6						12.5
21	片山義明	No.6チーム・ルマン	5	14	18	16	5	16	20	13	12
22	平響	4月30日号		18		15	3				11
22	上村裕太	4月30日号					3				11
23	吉本広樹 河野俊介	No.60 LMコルサ	12	17	9	4	10	15	22	11	11
24	ケイ・コッツォリーノ	No.9パシフィック・カーガイ・レーシング	4	23	17	12	11	レト	13	15	8
24	横溝直樹	No.9パシフィック・カーガイ・レーシング	4				11				8
25	アウグスト・ファルフス	No.7 BMW チームスタディー× CSL	レト	レト		21	12	5		9	8
26	ロベルト・メルヒ・ムンタン	No.6チーム・ルマン		14	18	16	5	16	20	13	6
26	本山哲	No.6チーム・ルマン	5								6
27	平中勝之 清水栄二郎	No.20シェードレーシング	14	20	レト	レト	7	23	9	21	6
28	塩津祐介	No.10ゲイナー		1 [d]		22	2 [グラム]		7		5
29	坂口良平	50号車アルナージュ・レーシング	16	25	20	7	23	22	21	16	4
29	加納正樹	50号車アルナージュ・レーシング	16	25		7	23	22	21		4
29	末広武	50号車アルナージュ・レーシング		25		7	23				4
30	永井宏明	4月30日号	13	18	8	15		20	17	レト	3
31	青木隆之	第360号 東名スポーツ	21	10	19	10	20	12	23	10	2.5
32	柴田雄作	第360号 東名スポーツ		10	19	10	20	12	23		1.5
33	菅波東郷	第52回埼玉トヨペットグリーンブレイブ		9							1
34	松井孝允 野中清太	No.25ホッピー チーム土屋	22	11	レト		15	10	16	レト	1
35	佐藤公哉 三宅 淳	No.244マックスレーシング		19	22	レト	レト	14	10	17	1
36	名取鉄平	第360号 東名スポーツ								10	1
37	田中淳	第360号 東名スポーツ	21	10		10 [時間]	20				0.5
-	山田進之介	No.20シェードレーシング					7 [i]				0
-	嵯峨宏樹 中山雄貴	4月31日号	19	22	23	11	26	17	15	レト	0
-	小高和人	4月31日号				11	26				0
-	木村武志	No.9パシフィック・カーガイ・レーシング		23	17	12		レト	13	15	0
-	川端慎太郎	No.6チーム・ルマン		14							0
		No.9パシフィック・カーガイ・レーシング				12
-	山下涼星	50号車アルナージュ・レーシング			20					16	0
-	井田太陽	No.48 NILZZレーシング	23	21	21	19	22	25	26	23	0
-	田中佑紀	No.48 NILZZレーシング	23	21		19	22	25	26	23	0
-	河野 雅也	No.48 NILZZレーシング				19	22				0
-	城内正樹 和田久	第22号 R'Qsモータースポーツ	レト	レト		20	21	24	24	22	0
-	平木雄也	No.48 NILZZレーシング			21						0
ランク	ドライバ	チーム	岡	FUJ1	SUZ1	FUJ2	SUZ2	シュグ	オーストラリア	車検	ポイント

注記

1. 最初のラウンドではチームはMotoyama Racing with Team LeMansとして参戦し、シーズンの残り期間ではTeam LeMansとしてブランドを変更した。
2. 18号車はTeam UpGarage、55号車はARTAとしてエントリー
3. 22号車はR'Qsモータースポーツとして、50号車はArnage Racingとしてエントリーした。
4. 塩津裕介は第3ドライバーとしてレースには出場しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。
5. レースは49周目と58周目にクラッシュバリアの損傷により2度中断されたため、現地時間18時20分にレースが時間指定フィニッシュに到達した時点で100周中62周が完了していたため、半分のポイントが付与された（フルポイント獲得には75周必要）。
6. レースは75%未満の周回で終了したため、獲得ポイントは半分となりました。
7. 塩津裕介は第3ドライバーとしてレースに出走しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。
8. 田中篤史は第3ドライバーとしてレースに出走しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。
9. 山田真之介は第3ドライバーとしてレースに出走しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。

参考文献

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外部リンク

• スーパーGT公式サイト

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