ジョニー・クレス

イギリスのジャズトランペット奏者、レーシングドライバー（1916年～1956年）

ジョニー・クレス

1950年シルバーストーンでのイギリスGPでのジョニー・クレース
生まれる	（1916年8月11日）1916年8月11日イギリス、ロンドン、 フラム
死亡	1956年2月3日（1956年2月3日）（39歳） ブリュッセル、ベルギー
F1世界選手権でのキャリア
国籍	ベルギーの
活動年数	1950年～1953年、1955年
チーム	エキュリー ベルジェ、ゴルディーニ、HWM、マセラティ、エキュリー ナショナル ベルジェ
エントリー	25（23回出場）
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1950年イギリスグランプリ
最後のエントリー	1955年オランダグランプリ

Claes のタルボット ラーゴ T26C、エキュリー ベルジ 1950

オクターヴ・ジョン・クラース（/ k l eɪ z / ; 1916年8月11日 - 1956年2月3日）は、イギリス生まれのレーシングドライバーで、ベルギー代表として活躍した。レーシングドライバーとして名声を博す以前、クラースはイギリスでジャズトランペット奏者、そしてバンドリーダーとしても活躍していた。

幼少期とジャズキャリア

クラーエスはスコットランド人の母とベルギー人の父のもと、ロンドンで生まれた。イギリスのロード・ウィリアムズ・スクールで教育を受けた。イギリスでは、リード奏者のマックス・ジョーンズやピアノ奏者のビリー・メイソンを含むジャズバンドでトランペットを演奏し始めた。1930年代にオランダに移住し、ヴァライダ・スノーやコールマン・ホーキンスと共演した。また、ベルギーではジャック・クルーガーのバンドでも活動した。イギリスに戻ると、自身のグループ「クラーエピジョンズ」を率いて1942年にレコーディングを行った。1940年代後半にジャズのキャリアを断念し、ベルギーに移住してプロのレーシングドライバーとして活躍した。^[1]

レースキャリア

クラースは、第二次世界大戦後のグランプリレースに参戦した数名のジェントルマンドライバーの一人です。彼が初めてレースに触れたのは1947年のフランスグランプリで、このレースで彼はイギリス人ドライバーの通訳を務めました。1948年、エキュリー・ベルジュの名を冠したタルボ・ラーゴでデビューを果たしました。クラースは世界ドライバーズ選手権でポイントを獲得することはありませんでしたが、多くの同世代のドライバーと同様に、選手権以外のグランプリレースやスポーツカーレースで活躍しました。初優勝は、1950年にシメイ・サーキットで開催された国境グランプリでした。

1951年4月、クラースはイタリアのサンレモでサンレモグランプリの練習中に群衆に衝突した。彼は無傷だったが、オブザーバー1名が死亡、3名の見物人が重傷を負った。^[2] 1952年に彼は旧式のタルボットをゴルディーニに、後にコノートに交換した。これらは常にエキュリー・ベルジュのカラーであったが、ゴルディーニやマセラティなどのワークスチームでも時折レースに出場した。彼は1953年のリエージュ・ローマ・リエージュラリーでも優勝し、1954年のルマン24時間レースではクラス優勝を果たした。クラースはピエール・スタッセとチームを組み、 1954年のルマン24時間レースで12位となった。彼らはポルシェを運転した。^[3]同胞のジャック・スウォータースと共に、クラースは1955年のルマン24時間レースで3位に入った。

1955年後半、クラエスの健康状態は悪化し、結核を発症しました。クラエスは自身の組織をスワーテルに売却し、スワーテルはそれを自身のエキュリー・フランコルシャンと合併させ、エキュリー・ナショナル・ベルギーを設立しました。クラエスは年末まで時折イベントに出演していましたが、1956年、ブリュッセルで結核により亡くなりました。享年39歳でした。

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	WDC	ポイント
1950	エキュリー・ベルギー	タルボット・ラーゴ T26C	タルボット L6	英国 11	月曜 7日	500	SUI 10	ベル 8	FRA Ret	ITA Ret			ノースカロライナ州	0
1951	エキュリー・ベルギー	タルボット・ラーゴ T26C-DA	タルボット L6	SUI 13	500	ベル 7	FRA Ret	英国 13	ドイツ 11	ITA Ret	ESP Ret		ノースカロライナ州	0
1952	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ L6	SUI	500	ベル 8							ノースカロライナ州	0
	エキュリー・ベルギー	シムカ-ゴルディーニ T15	シムカ-ゴルディーニ L4				FRA Ret	英国 14
	HWモーターズ	HWM 52	アルタ L4						ドイツ 10	ネッド
	ヴァルキエ子爵夫人	シムカ-ゴルディーニ T15	シムカ-ゴルディーニ L4								ITA DNQ
1953	エキュリー・ベルギー	コノート タイプA	リー・フランシス L4	アルゼンチン	500	NED Ret		フランス 12	英国	GER Ret	SUI	ITA Ret	ノースカロライナ州	0
	オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ	マセラティ A6GCM	マセラティ L6				BEL Ret
1955	スターリングモス株式会社	マセラティ 250F	マセラティ L6	アルゼンチン	月曜	500	ベル DNS						ノースカロライナ州	0
	ベルギー国立科学アカデミー	フェラーリ 500	フェラーリ L4					ネッド 11	英国	イタリア

非選手権F1の結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35
1950	ジョニー・クレス	タルボット・ラーゴ T26C	タルボット L6	PAU	RIC	SRM	PAR DNA	EMP	バー 8	ジェル	ALB NC	NED Ret	NAT Ret	ない	ULS	ペス	STT	INT リターン	GOO レット	PEN Ret
1951	ジョニー・クレス	タルボット・ラーゴ T26C-DA	タルボット L6	SYR	PAU	RIC 4	SRM DNS	BOR	INT 8	パー	ULS9 ​	SCO	NED Ret	ALB 5	ペス	バー 8	グー
1952	ジョニー・クレス	タルボット・ラーゴ T26C-DA	タルボット L6	リオ	SYR	VAL 6	RIC	LAV	PAU Ret	IBS										ULS DNA
		シムカ-ゴルディーニ T15	シムカ-ゴルディーニ L4								3月 3日	AST	INT 8	エラ	昼寝	EIF DNA	PAR Ret	ALB	FRO Ret					3月 6日	SAB 3	CAE	ダイ	COM レット	NAT	BAU8 ​	MOD NC	キャド	スカ	狂った	AVU	ジョー	新しい Ret	リオ
		HWM 52	アルタ L4																		MNZ NC	LAC	ESS
1953	ジョニー・クレス	コノート タイプA	リー・フランシス L4	SYR	PAU Ret	LAV	AST	BOR 6	INT 15	エラ	昼寝	ULS	勝つ	ノースカロライナ 州から	コル	EIF	ALB 6	PRI	ESS	ミッド	ROU Ret	泣く	AVU 6	USF	LAC	BRI	チェ	SAB Ret	新しい	キャド	赤	スカ	ロンドン	MOD NC	狂った	ジョー	カー

参考文献

1. ロバート・ペルネット (2001). 「ジョニー・クレス」.スタンリー・サディ、ジョン・ティレル(編). 『ニュー・グローブ音楽・音楽家辞典』（第2版）. ロンドン:マクミラン出版社. ISBN 978-1-56159-239-5。‎
2. 「レーシングカーがファンを殺害」ニューヨーク・タイムズ、1951年4月21日、12ページ。
3. 「ゴンザレス、ル・マン24時間レースでロルト＝ハミルトンに勝利」ニューヨーク・タイムズ、1954年6月14日、26ページ。

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