1962年モナコグランプリ

1962年モナコグランプリ
1962年モナコグランプリ
レースの詳細
日付	1962年6月3日
正式名称	第20回モナコグランプリ
位置	モナコ・サーキット; モンテカルロ
コース	臨時ストリートサーキット
コースの長さ	3.145 km (1.954 マイル)
距離	100周、314.500 km（195.421 マイル）
天気	曇り
ポールポジション
ドライバ	ジム・クラーク;
時間	1:35.4
最速ラップ
ドライバ	ジム・クラーク
時間	42周目 1分35秒5
表彰台
初め	ブルース・マクラーレン;
2番	フィル・ヒル;
三番目	ロレンツォ・バンディーニ;
	ラップリーダー ;

北緯43度44分4.74秒東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

1962年モナコグランプリは、1962年6月3日にモナコで開催されたF1 モーターレースです。1962年世界ドライバーズ選手権と1962年国際F1マニュファクチャラーズカップの両レース計9戦中2戦目でした。100周のレースは、3位からスタートしたクーパーのブルース・マクラーレンが優勝しました。フェラーリチームのフィル・ヒルが2位、チームメイトのロレンツォ・バンディーニが3位に入りました。

報告

ロータスのジム・クラークは、 BRMのグラハム・ヒル、クーパーのブルース・マクラーレン、フェラーリのウィリー・メレスを抑え、自身初のポールポジションを獲得した。主催者は5つのワークスチームにそれぞれ2つのグリッドポジションを確保し、残りのエントリーに6つのグリッドポジションを争わせた。そのため、予選タイムが速かったドライバーが予選落ちし、遅かったドライバーが予選通過したという状況が生まれた。^[1]

メレスは4番グリッドから素晴らしいスタートを切り、第1コーナーのガスワークス・ヘアピンに突入したが、ブレーキングが遅れ、コースを滑っていった。後続車がメレスの滑る車を避けようとした際に、蛇行現象が起こり、さらに後方で衝突が発生し、ダン・ガーニー、モーリス・トランティニャン、リッチー・ギンサーが脱落した。1周目のガソメーター・ヘアピンで、リッチー・ギンサーのBRMがモーリス・トランティニャン、イネス・アイルランド、トレバー・テイラーのロータス、そしてダン・ガーニーのポルシェと衝突した際、アンジュ・バルドーニというドライバーマーシャルが死亡した。

マクラーレンとグラハム・ヒルはガスワークス・ヘアピン出口でメレスをパス。ニュージーランド出身のメレスはイギリス人メレスをリードして1周目を終えた。一方、メレスは1周目のステーション・ヘアピンでスピンし、順位を落とした。

マクラーレンは7周目までリードしていたが、グラハム・ヒルに追い抜かれた。BRMのヒルは92周目までリードを保っていたが、エンジントラブルでマクラーレンが再びリードを取り戻し、レース序盤のスピンから復帰したフェラーリのフィル・ヒルを抑えて優勝した。ヒルのフェラーリチームメイト、ロレンツォ・バンディーニも表彰台を獲得した。^[2]

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	予選タイム			ギャップ
ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	ギャップ
1	18	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	1:37.4	2:07.2	1:35.4	—
2	10	グラハム・ヒル	BRM	1:37.7	1:58.3	1:35.8	+0.4
3	14	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	1:39.1	2:23.7	1:36.4	+1.0
4	40	ウィリー・メレス	フェラーリ	1:48.2	1:59.4	1:36.4	+1.0
5	4	ダン・ガーニー	ポルシェ	1:38.2	2:22.4	1:36.4	+1.0
6	22	ジャック・ブラバム	ロータス-クライマックス	1:39.1	時間がない	1:36.5	+1.1
7	30	モーリス・トランティニャン	ロータス-クライマックス	1:41.8	2:04.7	1:36.8	+1.4
8	34	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	1:39.9	2:07.4	1:37.0	+1.6
9	36	フィル・ヒル	フェラーリ	1:38.0	2:01.0	1:37.1	+1.7
10	38	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	1:42.2	2:01.3	1:37.2	+1.8
11	28	ジョン・サーティース	ローラ-クライマックス	1:37.9	2:22.3	1:44.9	+2.5
12	26	ロイ・サルバドーリ	ローラ-クライマックス	1:40.1	時間がない	1:38.5	+3.1
13	46	ジョー・シファート	ロータス-クライマックス	1:48.0	2:01.3	1:38.9	+3.5
14	8	リッチー・ギンザー	BRM	1:44.9	2:04.5	1:39.0	+3.6
15	24	ジャッキー・ルイス	BRM	1:40.5	2:23.9	1:39.0	+3.6
16	32	マステン・グレゴリー	ロータス- BRM	1:39.8	2:03.5	1:39.2	+3.8
17	20	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	1:40.0	2:11.0	1:43.2	+4.6
18	38	リカルド・ロドリゲス	フェラーリ	1:40.1	2:00.8	時間がない	+4.7
19	2	ジョー・ボニエ	ポルシェ	1:43.5	2:05.7	1:42.4	+7.0
20	16	トニー・マッグス	クーパー-クライマックス	1:43.3	2:05.5	1:42.7	+7.3
21	44	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	1:45.9	2:07.4	1:44.4	+9.0
22	42	ニノ・ヴァッカレッラ	ロータス-クライマックス	時間がない	2:01.8	時間がない	+26.4
出典: ^[3]

スピードで予選を戦うドライバー：最も速い6人だけがレースに参加できる。

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	14	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	100	2:46:29.7	3	9
2	36	フィル・ヒル	フェラーリ	100	+ 1.3	9	6
3	38	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	100	+ 1:24.1	10	4
4	28	ジョン・サーティース	ローラ-クライマックス	99	+ 1ラップ	11	3
5	2	ジョー・ボニエ	ポルシェ	93	+ 7周	18	2
6	10	グラハム・ヒル	BRM	92	エンジン	2	1
7	40	ウィリー・メレス	フェラーリ	90	油圧	4
8	22	ジャック・ブラバム	ロータス-クライマックス	77	事故	6
レト	34	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	64	燃料ポンプ	8
レト	18	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	55	クラッチ	1
レト	26	ロイ・サルバドーリ	ローラ-クライマックス	44	サスペンション	12
レト	16	トニー・マッグス	クーパー-クライマックス	43	ギアボックス	19
レト	20	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	24	オイル漏れ	17
レト	4	ダン・ガーニー	ポルシェ	0	事故	5
レト	30	モーリス・トランティニャン	ロータス-クライマックス	0	事故	7
レト	8	リッチー・ギンザー	BRM	0	事故	14
DNQ	46	ジョー・シファート	ロータス-クライマックス
DNQ	24	ジャッキー・ルイス	BRM
DNQ	32	マステン・グレゴリー	ロータス- BRM
DNQ	44	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ
DNQ	42	ニノ・ヴァッカレッラ	ロータス-クライマックス
DNS	38	リカルド・ロドリゲス	フェラーリ		練習のみ
WD	6	ロベルト・ブッシネッロ	デ・トマソ-アルファロメオ		車はまだ準備ができていません
WD	12	トニー・マーシュ	BRM		チームを去った
出典: ^[4]

注記

これは、ジム・クラークがF1世界選手権レースで獲得した数々のポールポジションの最初のものだった。
将来のF1世界選手権グランプリ優勝者ジョー・シファートがこのレースでデビューを果たした。
これはクーパーにとってモナコグランプリでの3度目の優勝であり、 1957年のモナコグランプリでマセラティが樹立した2度の優勝という旧記録を破った。
これは、コベントリー・クライマックス・エンジン搭載車にとって、モナコ・グランプリでの5度目の優勝でもありました。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	グラハム・ヒル	10
1	2	フィル・ヒル	10
8	3	ブルース・マクラーレン	9
2	4	トレバー・テイラー	6
16	5	ロレンツォ・バンディーニ	4
出典: ^[5]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
3	1	クーパー-クライマックス	11
1	2	BRM	10
	3	フェラーリ	10
2	4	ロータス-クライマックス	6
2	5	ローラ-クライマックス	3
出典: ^[5]

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ ラング、マイク (1981).グランプリ! 第1巻. ヘインズ出版グループ. p. 200. ISBN 0-85429-276-4。
^ デニス・ジェンキンソン (1962年7月). 「1962年モナコグランプリレースレポート：ニュージーランド人、アカザメ狩りから生還」. モータースポーツマガジン.
^ “1962年モナコGP”. chicanef1.com . 2020年7月11日閲覧。
^ “1962年モナコグランプリ”. formula1.com. 2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月20日閲覧。
^ ab "Monaco 1962 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。

前回のレース： 1962年オランダグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1962年シーズン	次のレース: 1962年ベルギーグランプリ
前回のレース： 1961年モナコグランプリ	モナコグランプリ	次のレース: 1963年モナコグランプリ

[1] ラング、マイク (1981).グランプリ! 第1巻. ヘインズ出版グループ. p. 200. ISBN 0-85429-276-4。

[2] デニス・ジェンキンソン (1962年7月). 「1962年モナコグランプリレースレポート：ニュージーランド人、アカザメ狩りから生還」. モータースポーツマガジン.

[3] “1962年モナコGP”. chicanef1.com . 2020年7月11日閲覧。

[4] “1962年モナコグランプリ”. formula1.com. 2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月20日閲覧。

[Championship-5] "Monaco 1962 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。

v t e " 前の F1 グランプリ(1960 ～ 1969 年) 次 "
1960	アルゼンチン月曜 500 ネッドベルフランス英国ポーイタリアアメリカ合衆国
1961	月曜ネッドベルフランス英国ドイツイタリアアメリカ合衆国
1962	ネッド月曜ベルフランス英国ドイツイタリアアメリカ合衆国 RSA
1963	月曜ベルネッドフランス英国ドイツイタリアアメリカ合衆国メキシコ RSA
1964	月曜ネッドベルフランス英国ドイツオーストラリアイタリアアメリカ合衆国メキシコ
1965	RSA 月曜ベルフランス英国ネッドドイツイタリアアメリカ合衆国メキシコ
1966	月曜ベルフランス英国ネッドドイツイタリアアメリカ合衆国メキシコ
1967	RSA 月曜ネッドベルフランス英国ドイツできるイタリアアメリカ合衆国メキシコ
1968	RSA 超能力月曜ベルネッドフランス英国ドイツイタリアできるアメリカ合衆国メキシコ
1969	RSA 超能力月曜ネッドフランス英国ドイツイタリアできるアメリカ合衆国メキシコ