SJマグネシウム

マグネシウム
SJマグネシウム 620
種類と起源
パワータイプ電気
ビルダーASEA
ビルド日1944年から1945年
総生産量17
仕様
構成：​
 •  UICCo′Co′
ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
ホイール直径1,000 mm（39.37インチ）
長さ16,800  mm (55  ft 1+3 ⁄ 8 インチ）
身長4,500 mm (14 フィート9+1 ⁄ 8 インチ）
機関車の重量102トン（100長トン、112短トン）
電気システム15 kV 16.7 Hz AC架線
現在のピックアップパンタグラフ
パフォーマンス数値
最高速度時速80キロメートル（時速50マイル）
出力2,640  kW (3,540 馬力)
牽引力300  kN (67,000  lb f )
キャリア
オペレーター州議会

Mg形電気機関車は、スウェーデン国鉄（スウェーデン語：Statens Järnvägar, SJ）が貨物列車牽引に使用した電気機関車です。ASEA社によって17両が製造され、1980年まで運用されました。

Mgシリーズは1940年代にノッラ・スタンバナンの電化のために製造された。この路線は南スウェーデンの幹線よりも急勾配で曲線が多く、単線区間であったため、線路容量を最大限に活用するには長い貨物列車を使用する必要があった。Dシリーズは出力が不十分で、Ofシリーズは曲線には長すぎた。しかし、ボギー機関車の製造経験が増えるにつれて、スウェーデン初のボギー機関車としてMgにCo'Co'設計が選ばれた。 [ 1 ]出力の向上は、Dシリーズの直流モーターをFシリーズの交流モーターに交換する必要もあった。機械室は左右非対称であったため、機関車は右側と左側で同じではなかった。Mgは1950年代に製造された Maシリーズのベースとなった。

参考文献

参考文献

  • トーレ、ノルディン。レットマン、レナート。グルントシュテット、オーヴェ (1998)。Svenska Ellok [スウェーデンの電気機関車] (スウェーデン語)。ストックホルム：スヴェンスカ・ヤルンヴェグスクルベン。ISBN 91-85098-84-1。
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