SJ Tc

仕様
仕様
構成：
• ホワイト	4wDH
• AAR	B
• UIC	B
軌間	1,435mm ( 4フィート 8インチ)+1 ⁄ 2 インチ）
長さ	通常時12,370mm（40フィート7インチ）、スノープラウ伸長時13,900mm（45フィート7インチ）
機関車重量	自重33.4 トン（32.9英トン、36.8米トン）
トランスミッション	油圧
MU作動	クラス内

種類と由来
種類と由来
動力源	ディーゼル油圧式
メーカー	ノーハブ
建造日	1969～1971年
総生産数	20

Tc
Tc
	シェレフテオで除雪後、SJ Tc 303号線が方向転換中
動力源
種類と由来
動力源	ディーゼル油圧式
メーカー	ノーハブ
建造日	1969～1971年
総生産数	20
構成：
仕様
構成：
• ホワイト	4wDH
• AAR	B
• UIC	B
軌間	1,435mm ( 4フィート 8インチ)+1 ⁄ 2 インチ）
長さ	通常時12,370mm（40フィート7インチ）、スノープラウ伸長時13,900mm（45フィート7インチ）
機関車重量	自重33.4 トン（32.9英トン、36.8米トン）
トランスミッション	油圧
MU作動	クラス内
最高速度
性能数値
最高速度	時速90km (56マイル)
出力	450kW （ 600馬力）
オペレーター
キャリア
オペレーター	インフラノード・アンド・ストラクトン・レールAB
番号	294-313

SJ Tcは、スウェーデンで路線輸送と除雪作業に使用されている油圧式ディーゼル機関車です。1969年から1971年にかけて、スウェーデン国鉄（スウェーデン語：Statens Järnvägar、SJ）向けに、貨物輸送、路線輸送、除雪作業の複合輸送用に、 Nydquist & Holm社によって20両の機関車が製造されました。これには、より大型のTb電気式ディーゼル機関車10両も含まれていました。SJは、夏季には貨物輸送と軌道工事列車、冬季には除雪作業にこれらの機関車を使用しました。1984年にこれらの機関車は営業車両に移管され、その後は主に軌道工事列車に使用されました

1988年にスウェーデン国鉄から分離独立してスウェーデン鉄道管理局（Banverket ）が設立された際、すべてのTc機関車は後者に移管されました。2000年代初頭以降、多くの車両が運用を終了しました。2017年現在、運用中のTc機関車は3両のみで、うち2両はStrukton Rail ABが、1両はInfranordが運用しています。^{[ 1 ]}

駆動軸の間には昇降板が取り付けられており、機関車は線路から浮き上がり、方向転換することができます。この機能により、運転室と除雪装置は常に前向きに保たれます。大型の除雪装置は、必要のない場合には取り外すこともできます。

Tcの動力は、ドイツの機関車メーカーであるDeutz社製の600馬力（450kW）ディーゼルエンジンによって供給されます。^[¹^]このエンジンは油圧トランスミッションに接続されており、機関車の4つの駆動輪を駆動します。Tcは最高時速90km（56mph）まで加速可能です。

Tcは、機関車の片端に設置された運転室から1人のオペレーターによって操作されます。運転室には大きな窓が設けられており、前方と側面の視界が良好で、機関車の安全な運転に役立ちます。さらに、Tc機関車は、複数台連結することで、他のTc機関車と連携して運転することも可能です。^{[ 1 ]}