ピーター・アランデル

ピーター・アランデル
1968年ドイツグランプリでのアランデル
生まれる
ピーター・ジョン・アランデル

（1933年11月8日）1933年11月8日
イルフォード、エセックス、イングランド
死亡2009年6月16日（2009年6月16日）（75歳）
キングス・リン、ノーフォーク、イングランド
F1世界選手権でのキャリア
国籍イギリス イギリス
活動年数1963年– 1964年、1966年
チーム蓮
エントリー13（11回先発）
選手権0
勝利0
表彰台2
キャリアポイント12
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1963年フランスグランプリ
最後のエントリー1966年メキシコグランプリ

ピーター・ジョン・アランデル（1933年11月8日 - 2009年6月16日）はイギリスのレーシングドライバーで、1963年から1966年の間に13回のF1グランプリに出場した。[a]

アランデルはロータスで13回の世界選手権グランプリに出場し、1963年のフランスグランプリでデビューを果たしました。12ポイントを獲得し、1964年にはモナコグランプリとオランダグランプリで2度の表彰台を獲得しました。

人生とキャリア

ピーター・ジョン・アランデルは1933年11月8日、イギリスのエセックス州イルフォードで生まれた。[1]アランデルはイギリス空軍での勤務を終えた後、プロのレーシングドライバーとなり、エルバやロータス車でレースに出場した。1959年、ボクシング・デーのブランズ・ハッチ大会で、イギリスで開催された初期のフォーミュラ・ジュニア・レース、ジョン・デイビー・トロフィーにエルバ-DKWで優勝した。[2] 1962年にはロータス22でイギ​​リス・フォーミュラ・ジュニア選手権に優勝し、1963年にもロータス27で優勝した。また、1961年と1962年にはモナコ・フォーミュラ・ジュニア・レースで優勝した。1963年9月、ブランズ・ハッチで開催されたイギリス最後のフォーミュラ・ジュニア・レース、アングロ・ヨーロピアン・フォーミュラ・ジュニア・トロフィーにもロータス27フォードで優勝した。[3]

1964年のF1世界選手権デビュー以来、彼は2度の表彰台を獲得し、将来を嘱望されるドライバーとして、また世界チャンピオンのジム・クラークの素晴らしいサポートドライバーとして高く評価されていました。[4]

1964年、ランス＝グーで行われたF2レース中にスピンし、高速で走行していたリッチー・ギンサーに衝突された。アランデルは衝撃で車外に投げ出され、1965年シーズンの大半を欠場することになった。ロータスの代表であるコリン・チャップマンは1966年もアランデルのチーム入りを保証し、1966年1月1日にイーストロンドンで開催された南アフリカグランプリ（選手権外）でアランデルは復帰戦を3位で終えた。[5]彼は大きな成功を収めることができず、その年の終わりにわずか11レースに出場しただけでF1から引退した。[6]

彼は1969年に完全にレースから引退し、その後フロリダに移り、そこでソフトウェア会社を設立した。

レース記録

F1世界選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者シャーシエンジン12345678910WDCポイント
1963チーム・ロータスロータス 25クライマックス V8月曜ベルネッドFRA
DNS		英国ドイツイタリアアメリカ合衆国メキシコRSAノースカロライナ州0
1964チーム・ロータスロータス 25クライマックス V8月曜
3		ネッド
3		ベル
9		フランス
4		英国ドイツオーストラリアイタリアアメリカ合衆国メキシコ8日11
1966チーム・ロータスロータス 43BRM H16月曜ベル
DNS		FRA
Ret		17日1
ロータス 33BRM V8GBR
Ret		NED
Ret		ドイツ
12		イタリア
8		メキシコ
7
クライマックス V8アメリカ
6
出典: [7]

非選手権F1の結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者シャーシエンジン123456789101112131415161718192021
1961チーム・ロータスロータス18クライマックス ストレート4ロムGLVPAUBRXVIEアインSYR昼寝ロンドンシルソル
DNS		カンダンMODFLGオウルリューヴァルランNATRSA
1962チーム・ロータスロータス21クライマックス ストレート4キャップBRXLOM
DNA		LAVGLVPAUアインINT昼寝
ロータス24クライマックス V8MAL
DNA		CLPソル
DNA		カンメッド
DNA		ダンオウルランNAT
BRM V8RMS
Ret 1
1963チーム・ロータスロータス25クライマックス V8ロムGLVPAU私の意見ではSYRアインINT
DNA		ロムソル
2		カン中AUT
DNS		オウル
DNA		ラン
1964チーム・ロータスロータス25クライマックス V8DMT
レト		新世界訳
2		SYR
3		AIN
3		INT
3		ソル中ラン
1966チーム・ロータスロータス 33クライマックス V8RSA
3		SYRINTOUL
DNS 2
出典: [8]
1自分の車に問題が生じたため、ジム・クラークはアランデルの車を引き継いだが、燃料切れとなった。
2練習中にジム・クラークのロータス43のエンジンが爆発し、クラークがアランデルの車を引き継いだ。

英国サルーンカー選手権の全結果

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

年チーム車クラス1234567891011DCポイントクラス
1964チーム・ロータスフォード・コルティナ・ロータスBSNE
Ret		グー
3		オウルAIN
4		SIL
5		クライ
2†		BRHオウル5番目242位
1966チーム・ロータスフォード・コルティナ・ロータスCSNE
5		グー
5		SIL
3		CRY
Ret†		BRHBRH3
​		オウル
6†		BRH2
​		3位381位
1968アラン・マン・レーシングフォード エスコート TCCBRHTHRシルCRY
Ret†		MAL
4†		BRHSIL
26		最高経営責任者（CRO）オウルBRHBRH38番目410日
出典: [9]

† 異なるクラスで 2 つのレースが行われるイベント。

注記

  1. ^アランデルが F1に出場した正確な年：1963年、1964年、1966年。

参考文献

  1. ^ “ドライバー：ピーター・アランデル”.オートコース・グランプリ・アーカイブ. 2006年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月27日閲覧。
  2. ^ Motor Sport、1960年2月、109ページ。表紙写真も参照。
  3. ^ The Autocar、1963年9月、514、540ページ。
  4. ^ “Peter Arundell”. lastingtribute.co.uk . 2009年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月17日閲覧。
  5. ^ モータースポーツ、1966年2月、90ページ。
  6. ^ 「Peter Arundell Profile - Drivers - GP Encyclopedia - F1 History on Grandprix.com」Grandprix.com . 2016年1月9日閲覧。
  7. ^スモール 、スティーブ（2000年）「ピーター・アランデル」グランプリ名鑑（第3版）レディング、バークシャー：トラベル・パブリッシング、p.42。ISBN 978-1-902007-46-52022年5月26日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
  8. ^ 「ピーター・アランデル – 世界選手権以外での関与」StatsF1 . 2022年5月26日閲覧。
  9. ^ de Jong, Fr​​ank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2022年10月8日閲覧。
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