125系

125系
125系
	加古川線クモハ125-10 2019年1月
メーカー	川崎重工業
製造	兵庫県
交換	キハ40、キハ47、キハ58
建造	2002～2006年
就航	2003年3月15日
製造数	18両
運行数	18両
編成	単車ユニット
車両番号	F1～8、F13～18、N1～4
定員	117
運行会社	JR西日本
車両基地	敦賀、網干
運行路線	小浜線; L舞鶴線; I加古川線;
仕様
車体構造	ステンレス鋼
車体全長	20,340 mm (66フィート9インチ)
幅	2,950 mm (9フィート8インチ)
高さ	4,095 mm (13フィート5.2インチ)
ドア	片側2組
最高速度	時速120km (75mph)
駆動システム	可変周波数（2レベルIGBT）
出力	440kW（590馬力）
電気系統	1,500V DC（架空線）
電流収集	WPS28Aシングルアームパンタグラフ
台車	WDT59A（モーター付き）、WTR243B（トレーラー）
安全装置	ATS-P
軌間	1,067mm ( 3フィート6インチ)

125系（125けい）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が2003年3月から日本の普通列車で運行している1両編成の直流電車である。 ^[¹^]

デザイン

125シリーズのデザインは、ステンレス製の車体と鋼鉄製の前面部を備えた223-2000系電車のデザインに基づいています。 ^{[ 1 ]}

車両には両側に2組のスライドドアがあり、中央には3組目のドアが設置されている。^{[ 1 ]}

2003年に納入された第2バッチ車両（クモハ125-9–12）は、前端スカートの拡大と濃い灰色の窓の点で以前のバッチと異なります。^{[ 1 ]}

125系第1期生産車、2004年6月
125系第1期生産車（左）と第3期生産車（右）の連結車両。先頭部スカートの長さと窓の色の違いが分かります

運行

125系は、主に小浜線と加古川線でワンマン運転の車両に使用されています。^[¹^]

最大5両の単車を連結して複車編成として運行することができる。^{[ 1 ]}

編成

名称	cMc
番号	クモハ125
定員（着席／立席）	31/86
重量	40.5t

クモハ125-7/8/11/12形には、第2除氷パンタグラフが装備されています。^{[ 2 ]}

インテリア

旅客設備は、車端部に縦長のベンチシート、中央に2+2列の横向きリバーシブルシートが設置されている。^{[ 1 ]}最初の2バッチの車両（クモハ125-1～12）は1+2列の横向きシートで納入されたが、2003年と2004年に2+2列シートに増加された。^{[ 2 ]}

車内全景（クモハ125-16、2008年4月）
リバーシブルシート（クモハ125-16、2008年4月）
優先席（クモハ125-16、2008年4月）
出入り口とトイレ（クモハ125-16、2008年4月）

歴史

最初の8両（クモハ125-1～8）は、 2002年12月に川崎重工業によって製造され、2003年3月15日から、当時電化された小浜線（敦賀・東舞鶴間84.3キロメートル）で運行を開始しました。^{[ 2 ]}これらの編成は当初福知山車両基地に配備されていましたが、その後敦賀車両基地に移管されました。^{[ 1 ]}

2004年9月にはさらに4両（クモハ125-9～12）が製造され、2004年12月19日から加古川線加古川・谷川間の48.5km（30.1マイル）の電化区間で運行開始となった。^{[ 2 ]}

2006年10月21日からの敦賀地区の20kV交流から1,500V直流への電化に合わせて、2006年9月にさらに6両（クモハ125-13～18）が製造された。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

2023年3月18日のダイヤ改正から、舞鶴線で125系電車の運行が開始された。^{[ 3 ]}

さらに詳しい情報

125系一般形直流電車[125系直流電車].鉄道ファンマガジン. 43 (503): 61-65 . 2003年3月

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱJR全車両ハンドブック2009[ JR車両ハンドブック2009 ]。ネコ・パブリッシング。2009年。258/611ページ。ISBN 978-4-7770-0836-0。
^ ^a ^b ^c ^d ^eJR電車編成表 2011夏[ JR電車編成表 - 2011年夏]。日本：JRR。2010年5月。142/180ページ。ISBN 978-4-330-21211-1。
^ 「JR西日本125系、ダイヤ改正後の舞鶴線で運用 - 113系とともに活躍」 [JR西日本125系、ダイヤ改正後、舞鶴線で113系とともに運用開始]マイナビ株式会社（日本語）。2023年3月21日。2023年3月22日閲覧

[neko2009-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱJR全車両ハンドブック2009[ JR車両ハンドブック2009 ]。ネコ・パブリッシング。2009年。258/611ページ。ISBN 978-4-7770-0836-0。

[jrr2011-2] JR電車編成表 2011夏[ JR電車編成表 - 2011年夏]。日本：JRR。2010年5月。142/180ページ。ISBN 978-4-330-21211-1。

[3] 「JR西日本125系、ダイヤ改正後の舞鶴線で運用 - 113系とともに活躍」 [JR西日本125系、ダイヤ改正後、舞鶴線で113系とともに運用開始]マイナビ株式会社（日本語）。2023年3月21日。2023年3月22日閲覧

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