12月741日

12月741日
2021年11月のDEC741列車
メーカー近畿車輛
交換クモヤ443
構築済み2021
建造数2台（1セット）
形成2台の車
艦隊数E1 [ 1 ]
オペレーターJR西日本
仕様
車体の構造鋼鉄
車の長さ21メートル（68フィート11インチ）
幅2.8メートル（9フィート2インチ）
最高速度時速100キロメートル（時速62マイル）
ボギーWDT71（モーター付き台車）[ 1 ]
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

DEC741は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運行する気動車（ディーゼル電気式）の車両です。本列車は、日本で初めて人工知能（AI）を搭載した路線検測列車です。

概要

DEC741の詳細が2021年10月27日に発表されました。この列車は人工知能（AI）を搭載しており、日本で初めて路線検測列車となります。[ 2 ] 2025年に営業運転を開始する予定で、[ 3 ]クモヤ443形電気機関車を置き換える予定です。 [ 2 ] JR西日本は、鉄道業界で深刻化する労働力不足を補う手段としてAIを活用する予定です。[ 3 ]

DEC741はJR西日本在来線全線を走行可能です。また、JR九州、JR四国、IRいしかわ鉄道、えちごトキめき鉄道など、他事業者の鉄道網の走行・点検にも使用できます。[ 2 ]

デザイン

車体と台枠は鋼鉄製である。[ 4 ]各車両の長さは21メートル（68フィート11インチ）[ 5 ]、幅は2.8メートル（9フィート2インチ）である。[ 4 ]このタイプの列車の最高速度は時速100キロメートル（62 mph）である。[ 3 ]

制服

DEC741シリーズは、青色のベースに黄色のストライプが入った塗装が施されており、夜間でも視認性を高めています。[ 3 ]

装置

この列車には64台のカメラ、夜間用の赤外線ライト44個[ 3 ] 、架線点検用のダイヤモンド型パンタグラフが搭載されている。 [ 4 ]また、 DEC700車両と同じ牽引システムを使用している。[ 2 ]

形成

車No.12
指定 DEC741-1 (Mzc)DEC741-101 (Tzc)

DEC741-1には屋根上に50台のカメラが搭載されている。[ 4 ] DEC741-101にはダイヤモンド型のパンタグラフが搭載されている。[ 5 ]

参考文献

  1. ^ a b “JR西日本、総合検測車DEC741形、プレスリリース！” [JR西日本、総合検測車DEC741形、プレスリリースを公開！].鉄道ホビダス。 2021年10月27日。2021 年12 月 10 日に取得。
  2. ^ a b c d『JR西日本，総合検測車DEC741形を導入』 [JR西日本、総合検測車DEC741形を導入]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社 2021年10月27日。2022 年11 月 30 日に取得。
  3. ^ a b c d e「JR西日本、国内初AI検査列車を2025年度に一般線で導入へ」毎日新聞2021年10月29日. 2021年11月14日閲覧。
  4. ^ a b c d “JR西日本の「DEC741」登場 屋根上に大量のカメラを搭載 - 鉄道コム” [JR西日本のDEC741には屋根上に大量のカメラを搭載]。鉄道.com（日本語）。 2021年10月27日。 2021年10月27日のオリジナルからアーカイブ。2021 年11 月 14 日に取得。
  5. ^ a b “JR西日本「DEC741」公開！総合検測車の新型車両を導入 - 写真53枚”【JR西日本「DEC741」公開！新型総合検査車のご紹介 – 写真53枚】。マイナビニュース。 2021年10月27日。 2021年10月27日のオリジナルからアーカイブ。2021 年11 月 16 日に取得。
ウィキメディア・コモンズには、JR西日本 DEC741に関連するメディアがあります。
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