2000 ウィンストン

2000 ウィンストン
レース詳細[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
日付2000年5月20日 （2000年5月20日）
位置ノースカロライナ州コンコードにあるロウズ・モーター・スピードウェイ
コース常設レース施設1.5 マイル (2.4 km)
距離ウィンストン・オープン： 30周、45マイル（72 km）ノーブル・スプリント： 16周、24マイル（39 km）ザ・ウィンストン： 70周、105マイル（169 km）
平均速度ウィンストン：時速167.035マイル（268.817キロメートル）
ウィンストン・オープン
ポールポジションジェリー・ナドー（ヘンドリック・モータースポーツ）
勝者スティーブ・パーク（デイル・アーンハート社）
ブルスプリントなし
ポールポジションマイク・スキナー（リチャード・チルドレス・レーシング）
勝者ジェリー・ナドー（ヘンドリック・モータースポーツ）
ウィンストン
ポールポジションビル・エリオット（ビル・エリオット・レーシング） 105.932秒[ 4 ]
ショーダウン移籍スティーブ・パーク（オープン優勝者）ジェリー・ナドー（ノーブル・スプリント優勝者）
最多ラップリードビル・エリオット（ビル・エリオット・レーシング） 36周
勝者デイル・アーンハート・ジュニア（デイル・アーンハート社）
テレビ
ネットワークTNN
アナウンサーイーライ・ゴールド、バディ・ベイカー、ディック・バーグレン

2000年のウィンストンは、2000年5月20日にノースカロライナ州コンコードのロウズ・モーター・スピードウェイで開催された。これは16回目の開催だった。このレースは、デイル・アーンハート・ジュニアがウィンストンを制した初のルーキーとなったことで記憶されている。[ 5 ]ドライバーのスティーブ・パークとジェリー・ナドーはメインラインナップに進み、パークはウィンストン・オープンで、ナドーはノー・ブル・スプリント・レースで優勝した。これはダレル・ウォルトリップとデイル・アーンハートの最後のオールスターレースだった。ウォルトリップは2000年末に引退し、2001年のレースをフォックス・スポーツのブースから実況し、アーンハートはシーズン開幕戦のデイトナ500で亡くなった。ケニー・アーウィン・ジュニアは7月7日、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでの練習中に事故で亡くなったため、これがザ・ウィンストンでの唯一の出演となった。また、これはTNNによるザ・ウィンストンの最後の放送となった。

このイベントは、NASCAR史上最大の惨事の一つとして記憶されている。レース後に歩道が崩落し、107人が負傷したのだ。[ 6 ]

背景

レースが開催されたコース、ロウズ・モーター・スピードウェイ。

ウィンストンは、リッチモンド インターナショナル レースウェイでのポンティアック エキサイトメント 400までの昨シーズンのレース優勝者を対象としており、2000 年のすべてのレースへの出場資格を得ようとした過去のオールスター レース優勝者と NASCAR ウィンストン カップ チャンピオン全員がオールスター レースに出場する資格がありました。

2000 ウィンストンのドライバーと資格

1999年と2000年のレース優勝者

1999年と2000年の優勝チームオーナー

過去のNASCARウィンストンカップチャンピオン

ウィンストンの過去の受賞者

ウィンストン・オープンとノーブル・スプリントの優勝者

ウィンストン・オープン/ノーブル・スプリント

ウィンストン・オープンではジェリー・ナドーがポールポジションを獲得し、14周をリードしたが、30周のレースを制したのはスティーブ・パークで、3万5000ドルの賞金を獲得した。レース中の唯一の警告は、1周目のターン4でジェフ・ボディンとデイブ・マルシスが衝突した際に発令された。ノー・ブル・スプリントではマイク・スキナーがポールポジションを獲得し、9周をリードしたが15位でフィニッシュ。一方、ナドーは16周のレースを制し、2万5000ドルの賞金を獲得した。レースでは、6周目にチャド・リトル、 10周目に エリオット・サドラーがそれぞれクラッシュしたことで、2回の警告が出され、いずれも警告となった。

パークとナドーは共にウィンストンに進出しました。また、リッキー・ラッドが過去15回の大会に出場しながらも、ウィンストンに出場できなかったのは今回が初めてです。

ウィンストン

セグメント1

ビル・エリオットがウィンストンのポールポジションを獲得し、マーク・マーティンがアウトサイドのポールポジションからスタートした。ケニー・アーウィン・ジュニアは未勝利ながら、 1999年にジョー・ネメチェクが率いた42号車チームの勝利を基にスターティンググリッドに並んだ。ネメチェクは2000年に33号車に移籍した。最初のコーションは1周目前にアーウィンがデイル・アーンハートと接触し、ターン4でコースアウト。ジョン・アンドレッティがアウトサイドのウォールに激しく衝突した。2回目のコーションはマイケル・ウォルトリップが24周目にスピンしてターン2でクラッシュした際に出された。エリオットはセグメント1の全30周をリードし、5万ドルを獲得した。

セグメント業績
  1. 94位ビル・エリオット（5万ドル）
  2. 6位マーク・マーティン（15,000ドル）
  3. 8位デイル・アーンハート・ジュニア（7,500ドル）

セグメント2

抽選により、セグメント2では上位12名が逆順に並ぶこととなり、ネメチェクとジェレミー・メイフィールドが最前列に並ぶことになった。38周目にジェフ・ゴードンがターン2でスピンし、スティーブ・パーク、アーンハート・シニア、ジェフ・バートンを巻き込むクラッシュを引き起こしたことでコーションが発令された。デイル・アーンハート・ジュニアは左後輪のナットが緩んでいたため2回ピットストップを行ったが、パーク、アーンハート・シニア、ゴードンはコーション中に車を修理していた。再スタート後、メイフィールドは3速を失い、レースからリタイアを余儀なくされた。50周目にアーンハート・ジュニアはターン4で外壁にヒットしたが、損傷はタイヤが擦れるほど深刻ではなかった。54周目にトニー・スチュワートがマーティンをバックストレッチの壁に押しやったことでコーションが発令され、マーティンは車が炎上する前にウォード・バートンとも衝突した。エリオットは再び優位な車を持ち、セグメント2で優勝し、さらに5万ドルを獲得しました。

セグメント業績
  1. 94位ビル・エリオット（5万ドル）
  2. 88位デイル・ジャレット（15,000ドル）
  3. 8位デイル・アーンハート・ジュニア（7,500ドル）

セグメント3

セグメント3では、エリオットとデイル・ジャレットがトップを走っていました。62周目にパークとネメチェクが接触し、ターン1で多重クラッシュが発生しました。スチュワートとゴードンも巻き込まれ、最終的にコーションが出されました。この事故はエリオットのマシンのハンドリングにも悪影響を与え、ジャレットにリードを奪われ、トップ5から後退しました。再スタート後、ジャレットのマシン後部から突然煙が出始めたため、アーンハートの2人はトップ3に返り咲きました。残り2周でアーンハート・ジュニアがジャレットをオーバーテイクし、ウィンストンを制覇。賞金50万ドルを獲得し、このイベントで初めてルーキーとして優勝しました。

優勝祝賀会は、 2000年5月12日にニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでの練習走行中の事故で亡くなったアダム・ペティを追悼して、このレースと2000年コカ・コーラ600のために空けられた優勝レーンの代わりにメインのグランドスタンドの前で行われた。

レース結果
ポス グリッド 車 ドライバ 所有者 メーカー 走行ラップ数 リードしたラップ
1 58デイル・アーンハート・ジュニアデイル・アーンハート社シボレー702
2 788デイル・ジャレットロバート・イェーツ・レーシングフォード708
3 123デイル・アーンハートリチャード・チルドレス・レーシングシボレー700
4 2025ジェリー・ナドーヘンドリック・モータースポーツシボレー700
5 899ジェフ・バートンラウシュ・レーシングフォード700
6 105テリー・ラボンテヘンドリック・モータースポーツ シボレー700
7 42ラスティ・ウォレスペンスキー・レーシング・サウスフォード700
8 194ビル・エリオットビル・エリオット・レーシングフォード7036
9 318ボビー・ラボンテジョー・ギブス・レーシングポンティアック700
10 1322ウォード・バートンビル・デイビス・レーシングポンティアック700
11 1766ダレル・ウォルトリップハース・カーター・モータースポーツフォード700
12 1642ケニー・アーウィン・ジュニアチームSABCOシボレー690
13 191スティーブ・パークデイル・アーンハート社 シボレー620
14 1433ジョー・ネメチェクアンディ・ペトリー・レーシングシボレー6219
15 620トニー・スチュワートジョー・ギブス・レーシング ポンティアック620
16 1124ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツ シボレー620
17 26マーク・マーティンラウシュ・レーシング フォード540
18 912ジェレミー・メイフィールドペンスキー・レーシング・サウス フォード405
19 157マイケル・ウォルトリップマッテイ・モータースポーツシボレー240
20 1843ジョン・アンドレッティ小規模企業ポンティアック00
出典: [ 3 ]

橋の崩壊

レース後、ファンがトラックの歩道橋を渡って近くの駐車場に向かう際、歩道橋の80フィート（24メートル）の部分が17フィート（5.2メートル）の高さから高速道路に落下し、[ 8 ] 107人が負傷した。[ 6 ]この事故によりスピードウェイに対して50件近くの訴訟が起こされ、多くは示談で解決した。捜査官によると、橋の建設業者であるティンダル社は、橋の中央部分のコンクリート充填材の硬化を早めるために不適切な添加剤を使用した。添加剤には塩化カルシウムが含まれており、これが橋梁の鋼鉄ケーブルを腐食させ、崩落につながった。[ 8 ]

参考文献

  1. ^ 「2000 ウィンストン・オープン」 . Racing-Reference . 2018年11月21日閲覧。
  2. ^ 「2000 No Bull Sprint」 . Racing-Reference . 2018年11月21日閲覧。
  3. ^ a b「2000 The Winston」 . Racing-Reference . 2018年11月21日閲覧。
  4. ^ 「ビル・エリオットがシャーロットでウィンストンのポールポジションを獲得」。モータースポーツ・ネットワーク。2000年5月20日。 2018年11月21日閲覧。
  5. ^ Jensen, Tom (2023年5月19日). 「10 Historic NASCAR All-Star Races」 . NASCAR殿堂. 2023年9月27日閲覧。
  6. ^ a bミシェル・ブーダン（2010年7月30日）「NASCAR橋崩落から10年、負傷した男性の人生を変える」ノースカロライナ州シャーロット：WCNC-TV 。 2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月30日閲覧。
  7. ^ Jayski's Silly Season Site . 「The Winston 2000」 . ESPN . 2019年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月21日閲覧。
  8. ^ a bフライヤー、ジェナ（2006年7月5日）。「ロウズ橋崩落でファンに不利な判決」 ESPNニュースサービス。ノースカロライナ州ローリー：ESPNインターネットベンチャーズ。AP通信。2016年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月14日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2000_The_Winston&oldid=1283360995」より取得