2009年マカオグランプリ

レースの詳細
日付2009年11月22日
正式名称第56回ウィンザーアーチマカオグランプリ
位置ギアサーキット、マカオ
コース仮設サーキット
6.120 km (3.803 mi)
距離予選レース
10周、61.200 km (38.028 mi)
メインレース
15周、91.800 km (57.042 mi)
天気予選レース：涼しく風が強い
メインレース：涼しく晴れて乾燥
予選レース
ポール
ドライバスウェーデン マーカス・エリクソントムズ
時間2:10.042
最速ラップ
ドライバフランス ジャン＝カール・ヴェルネサイン
時間2:10.906（10周中7周目）
表彰台
初めフランス ジャン＝カール・ヴェルネサイン
2番スウェーデン マーカス・エリクソントムズ
三番目イタリア エドアルド・モルタラサイン
メインレース
ポール
ドライバフランス ジャン＝カール・ヴェルネサイン
最速ラップ
ドライバイタリア エドアルド・モルタラサイン
時間2:10.732（15周中10周目）
表彰台
初めイタリア エドアルド・モルタラサイン
2番フランス ジャン＝カール・ヴェルネサイン
三番目イギリス サム・バードアートグランプリ

2009年マカオグランプリF3は、2009年11月22日にマカオの路上で開催された第56回マカオグランプリレースでした。このレースは、2009年マカオ・ギア・レースの支援を受けて開催されました。トムスチームは、オリバー・ジャービスと国本佳介が過去2年間に優勝した後、3年連続のマカオ優勝を目指していました。トムスは、マーカス・エリクソンが複合予選でポールポジションを獲得するなど、週末のスタートは好調でしたが、シグネチャーが週末の残りを支配し、ジャン＝カール・ベルネイが予選レースで優勝し、エドアルド・モルタラがマカオグランプリで優勝しました。

エントリーリスト

  • ドライバー全員がダラーラF308シャーシで競技しました。
2009年のエントリーリスト[1]
チームいいえドライバエンジンメインシリーズ
日本 トムズ1スウェーデン マーカス・エリクソントヨタ-トムス全日本F3
2日本 井口卓人
フランス アートグランプリ3フランス ジュール・ビアンキメルセデスフォーミュラ3ユーロシリーズ
4フィンランド バルテリ・ボッタス
5イギリス サム・バード
イギリス カーリン6オーストラリア ダニエル・リカルドフォルクスワーゲン英国F3
7ニュージーランド ブレンドン・ハートリーフォーミュラ3ユーロシリーズ
8イギリス マックス・チルトン英国F3
9イギリス ヘンリー・アランデル
日本 戸田レーシング10イタリア ケイ・コッツォリーノホンダ-戸田全日本F3
イギリス ハイテックレーシング11フィンランド ミカ・マキフォルクスワーゲンフォーミュラ3ユーロシリーズ
12イギリス ウェイン・ボイド英国F3
フランス サイン14フランス ジャン＝カール・ヴェルネフォルクスワーゲンフォーミュラ3ユーロシリーズ
15ベルギー ローレンス・ヴァンスールドイツF3
16イタリア エドアルド・モルタラGP2シリーズ
イギリス シティ・オブ・ドリームス/
ライコネン・ロバートソン		17オランダ レンガー・ファン・デル・ザンデメルセデス英国F3
18イギリス アレクサンダー・シムズフォーミュラ3ユーロシリーズ
19台湾 ケビン・チェンメルセデス英国F3
香港 チャンプモータースポーツ
20マカオ マイケル・ホーメルセデスフォーミュラV6アジア
イギリス マナーモータースポーツ
21コロンビア カルロス・ウエルタスメルセデス英国F3
22スペイン ロベルト・メルヒフォーミュラ3ユーロシリーズ
日本NOWモータースポーツ23日本 国本雄資トヨタ-トムス全日本F3
日本ル・ボーセ・モータースポーツ24日本嵯峨宏樹トヨタ-トムス全日本F3
イギリス フォーテック・モータースポーツ25スペイン ビクトル・ガルシアメルセデス英国F3
26イギリス ダニエル・マッケンジー
27アメリカ合衆国 ジェイク・ローゼンツワイグフォーミュラ3ユーロシリーズ
イタリア プレマパワーチーム28モナコ ステファノ・コレッティメルセデスフォーミュラ3ユーロシリーズ
29イタリア ダニエル・ザンピエリイタリアF3
ドイツコレス＆ハインツ・ユニオン30オランダ ステフ・デュッセルドルプフォルクスワーゲンドイツF3
31スイス アレクサンドル・インペラトーリ全日本F3

報告

練習と予選

全日本F3チャンピオンのマーカス・エリクソンはすぐにペースを上げ、最初の予選セッションの前に行われた最初の30分のセッションで最速タイムを記録した。[2]エリクソンのラップは、最寄りのライバルであるエドアルド・モルタラよりも0.5秒以上速く、3台のカーリン車のうち2台が3位と4位を占め、ブレンドン・ハートレーがダニエル・リカルドをわずか0.019秒差で上回った。 [2] ステファノ・コレッティとバルテリ・ボッタスがトップ6を占めた。セッション中、3台のフォーテック・モータースポーツ車すべてと、プレマ・パワーチームのダニエル・ザンピエリのマシンを含む4人のドライバーがウォールにぶつかった。[2]

正直に言うと、ちょっと驚いています。初日の期待をはるかに超えただけでなく、週末全体の期待も上回ったんです！正直に言うと、ストリートサーキットを走るのは初めてですが、かなり慣れています。思っていたほど怖くはありません。カーリンはどこでも速いマシンを準備してくれていますが、特にこのサーキットでは毎年良い仕事をしてくれています。フォルクスワーゲンも週末に向けていくつか改造を施してくれたので、マシンに自信があることは間違いなくプラスに働いています。長年にわたりオンボードでたくさん研究し、着実に上達しようと努力してきました。彼らができるなら、私にもできるはずだと自分に言い聞かせてきました。本当に自信の問題です。

ダニエル・リカルドはマカオでの初日の走行で好印象を与えた。[3]

最初の予選セッションでは、エリクソンが再びトップに立ち、練習セッションから1秒以上タイムを改善したが、ポリスでシグネチャーのローレンス・ヴァンスールが終盤にクラッシュし、セッション終了の赤旗が出されたため、トップの座を確保しただけだった。[4]リカルドはスウェーデンのティーンエイジャーのタイムから10分の1秒以内の2位となり、ルーキートップとなった。終盤のランで順位を奪われたモルタラとハートレーは、 ARTグランプリの最初の車であるサム・バードを上回り、3位と4位となった。終盤のアクシデントにもかかわらず、ヴァンスールはコレッティ、ハイテック・レーシングのミカ・マキ、フォーミュラ3ユーロシリーズのベテラン、ジャン=カール・ベルネイの3台目のシグネチャー車、そしてヴァンスールと同じくセッション中にクラッシュしたボッタスを上回り、6位でフィニッシュした。[4] マノー・モータースポーツの車は6列目を埋め、カルロス・ウエルタスがロベルト・メルヒをわずか0.027秒上回り、3番手カーリンのマックス・チルトン、ライコネン・ロバートソン組のレンガー・ファン・デル・ザンデ（14位）とアレクサンダー・シムズ（16位）を上回った。やや意外なことに、ユーロF3シリーズチャンピオンのジュール・ビアンキが2人を分け合い、15位となった。[4]エリクソンのチームメイトである井口卓人は17位で日本人トリオで最速、ケイ・コッツォリーノ、ウェイン・ボイド、嵯峨宏紀、ジェイク・ローゼンツヴァイク、国本雄資（2008年優勝者のケイスケの弟）、コレス＆ハインツ・ユニオン組のステフ・デュッセルドルプとアレクサンドル・インペラトーリが続いた。 30人のランナーの残りは、地元の人気選手マイケル・ホー、英国フォーミュラ3ナショナルクラスチャンピオンのダニエル・マッケンジー、体調不良のヘンリー・アランデル、ビクトル・ガルシア、ケビン・チェン、そして前回の練習セッションでクラッシュしてタイムを記録できなかったザンピエリだった。[4] [5]

翌日には2回目の30分間の練習走行が行われ、モルタラが最速タイムを記録した。2分10秒台を切ったのは彼だけだった。彼の2分10秒593というラップは、ギア・サーキットで記録された最速ラップであるため、非公式のラップレコードとなった。[6]これは、2007年にマルコ・アスマーが記録した公式ラップレコードを1秒以上下回るものだった。[7]他の8人のドライバーも古い記録を下回り、10位のビアンキはわずかに記録に届かなかった。リカルドは、セッション途中のセットアップ変更後、タイムを更新できなかったにもかかわらず、2位で好調を維持した。[6]ボッタスは、ハートレー、エリクソン、バードらを抑えて3位に入った。マタニティでのチェンの事故を除けば、このセッションは比較的平穏に過ぎた。[6]

自信はあります。僕たちは速くて強いのは分かっていますが、厳しい戦いになるでしょう。ポールポジションスタートが必ずしも有利とは限らないことは分かっていますが、スタートの様子を見て、第1レースで上位を目指します。そして第2レースで勝利を目指します。すでに厳しい週末で、まだ道のりは長いですが、ある程度の部分は達成できたので、良い気分です。かなりハードにプッシュしてポールポジションを獲得しました。その後、無線で確認すると、他のドライバーが速いのでかなりタイトだと聞いていました。そこで、もう少しプッシュしようとしたら、ウォールに突っ込んでしまいました。大丈夫でした。ウィッシュボーンを曲げましたが、問題ありませんでした。明日は良い状態です。おそらく世界最高のチームと共にここにいます。その一員であることをとても誇りに思います。今のところ、良い週末を過ごしています。

トムスでポールポジションを獲得したマーカス・エリクソン。[8]

エリクソンは最初の予選でトップになった後、2回目のプラクティスでもその調子を維持し、マカオ・ギア・サーキット史上最速ラップを記録した。[9]予選終了間際に松屋でバリアにヒットし、リアウイングを損傷したにもかかわらず、2:10.042のラップでポールポジションを獲得した。[10]木曜日の予選で9番目に速いタイムを記録したベルネイは、スウェーデンのライバルよりわずかに遅いタイムを記録して、エリクソンに続いてフロントローに並んだ。ボッタスは木曜日のポジションから7つ順位を上げて3位に並び、2列目にはモルタラが続いた。リカルドはリスボンでミスを犯し、フロントウイングがバリアに軽く接触したため5位に終わり、[10]エリクソンのペースから1秒以内の唯一の他のドライバーとなった。 ARTグランプリの残り2台は4列目を占め、ビアンキがバードを抑え、トップ10にはコレッティとマキが入った。[10]井口は再び日本人トップの11位でフィニッシュ。ハートリーは木曜日のタイムを更新できず、2列目から6列目に後退。ハートリーはセッションで13番目のタイムを記録した。メルヒは12番目のタイムで13位となり、シムズ、ファン・デル・ザンデ、国本、チルトン、ボイドに先行した。ウエルタスは、エンジントラブルでわずか1周しか走行できず、セッション26位に終わったものの、総合19位を維持した。ローゼンツヴァイク、コッツォリーノ、ザンピエリ、ガルシア、サガ、デュッセルドルプ、インペラトーリ、アランデル、マッケンジー、ホー、チェンがグリッドに並んだ。[10]

予選レース

ホッケンハイムで、クリス・ニッセン（フォルクスワーゲンのモータースポーツ責任者）からマカオに行きたいなら、そこでのレースに勝たなければならないと言われました。そのレースに勝ったのですが、今度は彼が「来年復帰したくないなら、日曜日に勝たなければならない！」と言いました。だから、明日は勝たなければなりません。もちろん、新ラップレコードを出して、あんな予選になるとは思っていませんでした。このサーキットで速く走るにはある程度の経験が必要ですが、マシンは素晴らしかったです。エンジンもマシンも市街地走行に向いています。このサーキットが好きです。プッシュはしますが、リスクはあまり取りません。ポーやモナコのような市街地サーキットが本当に好きで、このサーキットは自分に合っていると確信していました。私のシグネチャーチームは、昨年はエドアルド（モルタラ）が、過去にはニコラス・ラピエールが、ここで良い成績を収めてきました。マシンもエンジンも良いですし、ストレートでは完璧なエンジンです。マーカスに追いついていました。エリクソンには簡単には追いつけなかったけど、追いついていた。マシンのフィーリングもすぐに良くなった。このマシンでアタックできるし、リスクも取らない。予選では多くのドライバーが200%の力を発揮してウォールにぶつかっていたけど、僕はリスクを取らないようにラップを重ねるごとにドライビングを向上させていた。そしてついに優勝した。でも、決勝レースでも予選レースでも、どちらでも構わない。今日は速かったし、明日の目標は間違いなく優勝だ。でも、どうなるか見てみよう。とにかく楽しんでいるよ。

ジャン＝カール・ヴェルネイは、自身も驚愕する優勝と新たなラップレコードを樹立した。[11]

過去2日間で数え切れないほど壁にぶつかった後、チェンはモノコックの亀裂によりレースからリタイアした。そのため、10周のレースでグリッドは29番手となり、スタート・フィニッシュライン付近でヴェルネイがエリクソンに先行して第1コーナーへ進入したが、ドライバーたちがリスボンに到着する頃には、エリクソンはセーフティカーが出た時点で再びトップに立っていた。さらに後方では、サンフランシスコでビアンキがモルタラの後輪に乗り上げ、[12]フランス人ドライバーがピットインするのに十分なダメージを与えた。マンダリンでローゼンツヴァイクがバリアに衝突し、[12]セーフティカーが3周出動した。[13]セーフティカーが出動中、アランデルのカーリン車は機械的なトラブルに遭遇した。破片が彼のフォルクスワーゲンエンジンのラジエーターに穴を開けたためである。[14]これにより、順位はエリクソン、ベルネイ、モルタラ（接触にもかかわらず順位を上げた）、ボッタス、リカルド、ヴァンスール、バード、コレッティ、マキ、ハートレーとなった。ボイドはスタートで5つポジションを上げ、スタート時に最も大きな勝利を収めた。[14]

4周目のリスタートで、ベルネイはエリクソンを追い抜き、リスボンに向かう途中で全日本F3チャンピオンのスリップストリームを突破することに成功した。[13]リカルドもボッタスに対して同様の動きを試みたものの、追い抜くことができず、勢いを失ったヴァンスールがオーストラリア人のエリクソンをかわして5位に浮上した。もう一人のカーリンドライバーはハートレーで、8位のコレッティを追い抜いた。[14]その後の周回では、2007年にアスマーが樹立したラップレコードは、まずモルタラ、続いてベルネイが2分10秒台に突入したことで、大幅に更新された。しかし、7周目にボイドを襲った大事故により、記録更新の勢いは止まった。 11位を走っていた[15]若いアルスター人は、マンダリン出口でチームメイトのマキを追い抜こうとしたが、時速170マイルで車の左後輪をクリップした。ボイドのダラーラは空中に飛び上がり、恐ろしい空中宙返りをし、逆さまに着地した後、擁壁にぶつかって体勢を立て直した。[16] [17]彼の車はサーキットを跳ね返って横切ったが、幸運にもコース上のすべての車がこれを避けた。[17]このクラッシュにより、レースの最後の3周はセーフティカーの後ろで行われ、[13]車が追い越しなしでラインを通過できるようにセーフティカーが引き込まれた。これによりヴェルネイがレースに勝利し、日曜日のメインレースのポールポジションを獲得した。エリクソンはモルタラに次ぐ2位で、一旦順位をスウェーデン人に戻し[18]  、ボッタス、ヴァントール、リカルド、バード、井口、メルヒ、マキがトップ10入りを果たした。[13]トップ10外にはファン・デル・ザンデ、国本、シムズ、ガルシア、チルトン、コッツォリーノ、デュッセルドルプ、サガ、ウエルタス、ザンピエリ、ビアンキ、コレッティがそれぞれ衝突の後、インペラトーリ、ハートレー、マッケンジー、ホーが26名を締めくくった。[13] [14] [19]

準備し始める

メインレース当日の朝、20分間のウォームアップセッションが行われた。モルタラは再びエリクソンを抑えてトップタイムを記録し、コレッティも最速タイムからコンマ1秒以内のタイムをマークした。リカルドはボッタス、ファン・デル・ザンデ、シムズ、チルトン、メルヒ、そして予選レース優勝者のベルネイに続き4位だった。ホーとボイドはセッション中にタイムを記録できず、アルスター出身のボイドのハイテック・レーシングマシンは土曜日のアクシデントの影響で決勝に出場できない可能性が高かった。[20]

メインレース

今年は本当に難しいシーズンで、浮き沈みが激しく、本当に感傷的です。VWからレースに出場したいという電話をもらったので、ここに来ました。きっと、私が本当にできると100％確信していなかった方もいたでしょう。実際、今日、私はまだ競争力があることを証明しました。あんなに難しいシーズンを過ごした後、再びトップに立つことができたのは信じられないことです。これは、戦い続けるべきだということを示しています。特にこの困難なシーズンの後、この勝利を本当に誇りに思います。ジャン＝カールは今日、信じられないほど素晴らしいレースをしたと思います。私が勝ったからこう言っているわけではありませんが、彼はここで1年目なので、オーバーテイクに本当に苦労しました。私は毎周、どのコーナーでも120％の力を発揮していましたが、彼がミスを犯したと思います。そのおかげで、私は少しだけギャップを縮め、レーストラックでもう少し近づくことができました。これが彼の週末唯一のミスで、私が全力でプッシュしていたにもかかわらず、彼をオーバーテイクできなかったために、彼の勝利を逃してしまいました。彼は素晴らしい走りを見せてくれました。レースでは、全く同じマシンに乗っていましたが、彼は今日、素晴らしい才能のあるドライバーであることを証明してくれました。今日は私にとって本当に難しかったですから。私は経験があります。私にとっては3回目のマカオ、彼にとっては初めてのマカオです。彼は悲しんでいますが、私も昨年は悲しかったです。彼の気持ちが理解できるのは私だけです。でも、もし彼が復帰するなら、彼は間違いなく勝つでしょう。前にも言ったように、ここに来る前は、誰もが私はもう終わりだと思っていたと思います。ですから、マカオでの勝利でキャリアを再開することは、間違いなく私にとって大きな助けになるでしょう。今はお金の問題が大きいので、何も決まっていません。来年、プロとしてレースをする機会があるかどうかはわかりません。おそらくチャンスを掴むでしょう。マネージメントと協力して、状況を整理し、最善の選択肢を模索するつもりです。どうなるか見てみましょう。

エドアルド・モルタラは、ラップレコードと人生を変えたマカオでの勝利について語った。[21]

予選レースでの勝利後、ヴェルネイはポールポジションからスタートし、エリクソンが並んでスタート、モルタラとボッタスは2列目となった。前日の派手な事故によるダメージのため、ボイドはスタートせず、グリッドは28台となった。エリクソンはまたしてもひどいスタートを切り、ボッタスとモルタラは2人ともスタートダッシュの速いヴェルネイの後ろにつけた。リスボンに入ると、リカルドはエリクソンと並んで4位争いをしていたが、オーストラリア人エリクソンは壁に接触し、2人はサンフランシスコまで並んで走り続けたが、リカルドはまたも壁に接触した。[22]彼らの後ろでは、ヴァンスールがブレーキングをリスボンには遅すぎ、チルトンを追い越してしまい、[22]このことで10代のイギリス人はその場でリタイアとなった。[23]リカルドが壁に接触したことで左後輪がパンクしたが、[22]なんとか丘を登り続け、ソリチュード・エッセの入り口でクラッシュした。[24]リカルドの車は壁に跳ね返り、他の車と一直線になった。6台以上の車が衝突した車に接触し、コースを塞いだため、最終的に赤旗が提示され、レースは中断された。[22]この事故でリタイアした他の車は、ハートレーの3台目のカーリン、コレッティとザンピエリのプレマ、ローゼンツヴァイクとマッケンジーのフォルテック、そしてホーだった。インペラトーリも巻き込まれ、ピットインに長時間待たされたが、終盤に3周を走行した。[25]ヴァンスールはチルトンとの衝突で前輪を損傷したが、事故現場のすぐ手前で停止し、レースを続行することができた。[22]

セーフティカー先導で1周走行した後、3周目の序盤で再び集団は解き放たれた。[26]ベルネイはイタリア人のチームメイトに迫り、マンダリンに向かう途中でスリップストリームで追い抜き、リスボンに入るとモルタラを抑えるのに十分な走りを見せた。[23] [24]続く周回でベルネイは、前年のレースで国本圭佑に僅差で敗れたことを払拭するためGP2から後退していたチームメイトを抑えるために全力を尽くした。さらに後方では、1周目のアクシデントを避けたビアンキが静かに順位を上げ、7周目を終えた時点で11位になっていた。[26]シムズもコッツォリーノへの仕掛けが失敗し、リスボンのエスケープロードで予定外のトリップをしたことが原因で最後尾にまで落ちてしまった。[23]モルタラはヴェルネイに向けて猛追を開始し、その過程で前日に記録したフランス人ドライバーのラップレコードを破った。モルタラは2分10秒732までラップタイムを縮め、時速105マイル近くで周回した。これはマルコ・アスマーが保持していた従来の記録を大きく下回るものだった。[7] [27]コッツォリーノは11周目にブラックサンズでクラッシュし、セーフティカーの再導入を必要とせずにリタイアした。[23]

レースの決定的瞬間は11周目にも起こった。メルコヘアピンを抜ける際、ベルネイがギアシフトを失敗し、[24] [28]モルタラが彼から0.5秒以内にまで迫った。ゴールラインではベルネイとのリードは0.4秒、[26]モルタラが彼のスリップストリームにおり、追い越しは不可避と思われた。案の定、モルタラは彼に並びかけ、リスボンでオーバーテイクした。[23] [24]バードは同じ周回でエリクソンから4位を奪い、チームメイトのボッタスの後ろでフィニッシュするかに見えた。これは2008年、マンダリンに向かう途中でライコネン・ロバートソン・レーシングのロベルト・ストライトに追い抜かれ、1周目にリタイアしたバードの姿とは大きく異なる。[29] [30]モルタラはベルネイに1.1秒差で楽々と勝利した。ドラマは最終ラップでボッタスを襲った。ホイールの一つにトラブルが発生したのだ。[23] [24]このトラブルでバードとエリクソンに追い抜かれ、表彰台を逃した。[26]メルヒは6位に設定されるはずだったが、最終ラップのリスボンでバリアに接触し、17位となった。[31]この結果、トムスの2号車である井口が6位に浮上し、ファン・デル・ザンデ、マキ、国本、ビアンキがメルヒの差でトップ10入りを果たし、15ラップで11ポジションアップを果たした。[23] [26]トップ10圏外にはガルシア、ウエルタス、ヴァンスール、サガ、デュッセルドルプ、アランデルがいた。最終ラップの失火でリタイアしたシムズはリストから外れた。[32]彼はメルヒに次ぐ18位、最下位となった。[24]

分類

予選

  • 予選は2つのセッションに分かれており、どちらも45分間です。1つは11月19日、もう1つは11月20日に開催され、各ドライバーのベストタイムが予選レースのグリッドに反映されます。
日本のF3チャンピオン、 トムスのマーカス・エリクソンが予選レースでポールポジションを獲得した。
ポスいいえドライバチーム第1四半期の時間ランク第2四半期の時間ランクギャップグリッド
11スウェーデン マーカス・エリクソントムズ2:11.81112:10.04211
214フランス ジャン＝カール・ヴェルネサイン2:12.85292:10.0812+ 0.0392
34フィンランド バルテリ・ボッタスアートグランプリ2:12.910102:10.1083+ 0.0663
416イタリア エドアルド・モルタラサイン2:11.90332:10.2344+ 0.1924
56オーストラリア ダニエル・リカルドカーリン2:11.84822:10.7805+ 0.7385
615ベルギー ローレンス・ヴァンスールサイン2:12.53262:11.0736+ 1.0316
73フランス ジュール・ビアンキアートグランプリ2:13.084152:11.2797+ 1.2377
85イギリス サム・バードアートグランプリ2:12.23952:11.3348+ 1.2928
928モナコ ステファノ・コレッティプレマパワーチーム2:12.60572:11.4769+ 1.4349
1011フィンランド ミカ・マキハイテックレーシング2:12.63682:11.81210+ 1.77010
112日本 井口卓人トムズ2:13.203172:12.02411+ 1.98211
127ニュージーランド ブレンドン・ハートリーカーリン2:12.05542:12.16813+ 2.01312
1322スペイン ロベルト・メルヒマナーモータースポーツ2:12.940122:12.06812+ 2.02613
1418イギリス アレクサンダー・シムズシティ・オブ・ドリームス/ライコネン・ロバートソン2:13.078142:12.25614+ 2.21414
1517オランダ レンガー・ファン・デル・ザンデシティ・オブ・ドリームス/ライコネン・ロバートソン2:13.127162:12.30615+ 2.26415
1623日本 国本雄資NOWモータースポーツ2:15.603222:12.54716+ 2.50516
178イギリス マックス・チルトンカーリン2:12.994132:12.56817+ 2.52617
1812イギリス ウェイン・ボイドハイテックレーシング2:14.135192:12.74918+ 2.70718
1921コロンビア カルロス・ウエルタスマナーモータースポーツ2:12.913112:14.32126+ 2.87129 1
2027アメリカ合衆国 ジェイク・ローゼンツワイグフォーテック・モータースポーツ2:15.140212:13.00019+ 2.95819
2110イタリア ケイ・コッツォリーノ戸田レーシング2:13.453182:13.05120+ 3.00920
2229イタリア ダニエル・ザンピエリプレマパワーチーム時間がない2:13.73421+ 3.69227 1
2325スペイン ビクトル・ガルシアフォーテック・モータースポーツ2:19.269282:13.78122+ 3.73921
2424日本嵯峨宏樹ル・ボーセ・モータースポーツ2:14.960202:13.82523+ 3.78322
2530オランダ ステフ・デュッセルドルプコレス＆ハインツ・ユニオン2:16.062232:13.94624+ 3.90423
2631スイス アレクサンドル・インペラトーリコレス＆ハインツ・ユニオン2:16.847242:14.12425+ 4.08228 1
279イギリス ヘンリー・アランデルカーリン2:18.985272:14.36227+ 4.32024
2826イギリス ダニエル・マッケンジーフォーテック・モータースポーツ2:18.431262:16.21028+ 6.16825
2920マカオ マイケル・ホーチャンプ・モータースポーツ/マナー・モータースポーツ2:18.180252:18.48429+ 8.13826
3019台湾 ケビン・チェンチャンプ・モータースポーツ/ライコネン・ロバートソン2:22.667292:18.91030+ 8.8682
予選110%タイム: 2:23.046 [33]
出典: [4] [10] [34] [35]
太字の時間は、グリッド順序を決定した 2 つの時間のうち、より速い時間を示します。
1. ^  – ウエルタス、ザンピエリ、インペラトーリは、予選2回目後のエンジン交換により、後方に後退した。予選2回目での順位に基づき、27～29位に再配置された。[14]
2. ^  – チェンは30番手からスタートする予定だったが、事故による負傷で棄権した。

予選レース

ポスいいえドライバチームラップ時間/退職グリッド
114フランス ジャン＝カール・ヴェルネサイン1031:52.1922
21スウェーデン マーカス・エリクソントムズ10+ 0.2711
316イタリア エドアルド・モルタラサイン10+ 1.0944
44フィンランド バルテリ・ボッタスアートグランプリ10+ 1.5873
515ベルギー ローレンス・ヴァンスールサイン10+ 2.1786
66オーストラリア ダニエル・リカルドカーリン10+ 4.5985
75イギリス サム・バードアートグランプリ10+ 6.0938
82日本 井口卓人トムズ10+ 6.66511
922スペイン ロベルト・メルヒマナーモータースポーツ10+ 8.07213
1011フィンランド ミカ・マキハイテックレーシング10+ 9.25010
1117オランダ レンガー・ファン・デル・ザンデシティ・オブ・ドリームス/ライコネン・ロバートソン10+ 9.72015
1223日本 国本雄資NOWモータースポーツ10+ 10.49316
1318イギリス アレクサンダー・シムズシティ・オブ・ドリームス/ライコネン・ロバートソン10+ 10.76914
1425スペイン ビクトル・ガルシアフォーテック・モータースポーツ10+ 11.14921
158イギリス マックス・チルトンカーリン10+ 11.62717
1610イタリア ケイ・コッツォリーノ戸田レーシング10+ 13.39520
1730オランダ ステフ・デュッセルドルプコレス＆ハインツ・ユニオン10+ 14.53123
1824日本嵯峨宏樹ル・ボーセ・モータースポーツ10+ 19.31722
1921コロンビア カルロス・ウエルタスマナーモータースポーツ10+ 20.06029
2029イタリア ダニエル・ザンピエリプレマパワーチーム10+ 20.29227
213フランス ジュール・ビアンキアートグランプリ10+ 20.6247
2228モナコ ステファノ・コレッティプレマパワーチーム10+ 21.3329
2331スイス アレクサンドル・インペラトーリコレス＆ハインツ・ユニオン10+ 21.97428
247ニュージーランド ブレンドン・ハートリーカーリン10+ 22.26212
2526イギリス ダニエル・マッケンジーフォーテック・モータースポーツ10+ 23.14525
2620マカオ マイケル・ホーチャンプ・モータースポーツ/マナー・モータースポーツ10+ 24.22226
レト12イギリス ウェイン・ボイドハイテックレーシング6事故18
レト9イギリス ヘンリー・アランデルカーリン5エンジン24
レト27アメリカ合衆国 ジェイク・ローゼンツワイグフォーテック・モータースポーツ0事故19
DNS19台湾 ケビン・チェンチャンプ・モータースポーツ/ライコネン・ロバートソン事故による損傷
最速ラップとラップ記録：ジャン＝カール・ヴェルネ、2:10.906、168.304 km/h (104.579 mph)、7周目[14]
出典: [13] [19]
レースはセーフティカーが中立化された状態で終了した。[13]

メインレース

ポスいいえドライバチームラップ時間/退職グリッド
116イタリア エドアルド・モルタラサイン1553:07.7693
214フランス ジャン＝カール・ヴェルネサイン15+ 1.1461
35イギリス サム・バードアートグランプリ15+ 10.9827
41スウェーデン マーカス・エリクソントムズ15+ 14.9882
54フィンランド バルテリ・ボッタスアートグランプリ15+ 19.1884
62日本 井口卓人トムズ15+ 21.4068
717オランダ レンガー・ファン・デル・ザンデシティ・オブ・ドリームス/ライコネン・ロバートソン15+ 22.05911
811フィンランド ミカ・マキハイテックレーシング15+ 29.00510
923日本 国本雄資NOWモータースポーツ15+ 33.34812
103フランス ジュール・ビアンキアートグランプリ15+ 35.76121
1125スペイン ビクトル・ガルシアフォーテック・モータースポーツ15+ 46.92314
1221コロンビア カルロス・ウエルタスマナーモータースポーツ15+ 47.11119
1315ベルギー ローレンス・ヴァンスールサイン15+ 48.0365
1424日本嵯峨宏樹ル・ボーセ・モータースポーツ15+ 54.96518
1530オランダ ステフ・デュッセルドルプコレス＆ハインツ・ユニオン15+ 1:05.63717
169イギリス ヘンリー・アランデルカーリン15+ 1:10.69927
1722スペイン ロベルト・メルヒマナーモータースポーツ14事故9
1818イギリス アレクサンダー・シムズシティ・オブ・ドリームス/ライコネン・ロバートソン14エンジン13
レト10イタリア ケイ・コッツォリーノ戸田レーシング10事故16
ノースカロライナ州31スイス アレクサンドル・インペラトーリコレス＆ハインツ・ユニオン3+ 12周23
レト6オーストラリア ダニエル・リカルドカーリン0事故6
レト8イギリス マックス・チルトンカーリン0事故15
レト29イタリア ダニエル・ザンピエリプレマパワーチーム0事故20
レト28モナコ ステファノ・コレッティプレマパワーチーム0事故22
レト7ニュージーランド ブレンドン・ハートリーカーリン0事故24
レト26イギリス ダニエル・マッケンジーフォーテック・モータースポーツ0事故25
レト20マカオ マイケル・ホーチャンプ・モータースポーツ/マナー・モータースポーツ0事故26
レト27アメリカ合衆国 ジェイク・ローゼンツワイグフォーテック・モータースポーツ0事故28
DNS12イギリス ウェイン・ボイドハイテックレーシング事故による損傷
DNS19台湾 ケビン・チェンチャンプ・モータースポーツ/ライコネン・ロバートソン事故による損傷
ファステストラップおよび完全ラップ記録:エドアルド・モルタラ、10周目、2:10.732、168.528 km/h (104.718 mph) [27]
出典: [24] [27]

参考文献

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  • 第56回マカオグランプリ公式サイト
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