2017年イギリスグランプリ

2017年イギリスグランプリ
2017年F1世界選手権20戦中10戦目
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シルバーストーンサーキットのレイアウト
シルバーストーンサーキットのレイアウト
レースの詳細
日付2017年7月16日
正式名称2017年F1ロレックスイギリスグランプリ[1] [2] [3]
位置シルバーストーン・サーキット
シルバーストーン、イギリス
コース常設レース施設
コースの長さ5.891 km (3.660 マイル)
距離51周、300.307 km（186.602 マイル）
予定距離52周、306.198 km（190.262 マイル）
天気曇り
出席344,500 [4]
ポールポジション
ドライバ
メルセデス
時間1:26.600
最速ラップ
ドライバイギリス ルイス・ハミルトンメルセデス
時間48周目 1:30.621
表彰台
初め
メルセデス
2番
メルセデス
三番目
フェラーリ
ラップリーダー

2017年イギリスグランプリ（正式名称：2017年フォーミュラ1ロレックスイギリスグランプリ）は、 2017年7月16日にイギリス・シルバーストーンのシルバーストーン・サーキットで開催されたF1モーターレースである。このレースはイギリスグランプリとしては72回目の開催、世界選手権として開催された68回目、そしてシルバーストーン・サーキットで世界選手権が開催された51回目となった。

フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、ドライバーズ選手権でメルセデスのルイス・ハミルトンに20ポイントの差をつけてこのラウンドに臨んだ。コンストラクターズ選手権では、メルセデスがフェラーリに33ポイントの差をつけてリードしている。

レースはルイス・ハミルトンが圧倒的な強さで勝利し、ポールポジションからスタートしてレースの全ラップをリードし、最速ラップを記録し、メルセデスのチームメイトであるバルテリ・ボッタスに14秒差をつけて優勝するというグランドスラムを達成した。

ハミルトンはイギリスグランプリで5度目の優勝を果たし、アラン・プロストとジム・クラークの5度の優勝記録に並んだ。チャンピオンシップのライバルであるセバスチャン・ベッテルは、残り2周でタイヤトラブルに見舞われ、7位でフィニッシュした。その結果、ドライバーズランキングにおけるベッテルとハミルトンのリードは1ポイントに縮まった。ベッテルのチームメイト、キミ・ライコネンも2位を走行中に同じトラブルに見舞われ、ボッタスにポジションを奪われたものの、3位でフィニッシュした。

報告

背景

2017年7月11日、シルバーストンのオーナーであるBRDCは契約の解除条項を発動し、新しい契約が締結されない限り、2019年がシルバーストンでのイギリスグランプリ開催の最後の年となることを意味した。[5]

レースは『カーズ3』のイギリス初公開週に行われたため、ライトニング・マックィーンとジャクソン・ストームのために特別なピットガレージが用意された。マックィーンの声優であるオーウェン・ウィルソンが、監督のブライアン・フィー、プロデューサーのケビン・レーハーと共に出席した。彼らは、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、フェルナンド・アロンソのガレージを訪問した。彼らは、ハミルトンの内蔵音声アシスタントの英語、ドイツ語、スペイン語の音声を担当している。ウィルソンはまた、F1エクスペリエンスの2人乗り車に乗り、シルバーストーン・サーキットを体験した。[6]

練習する

セバスチャン・ベッテルがコックピット保護装置「シールド」をテスト中。

最初のフリープラクティスセッションでは、モノコックに取り付けられた強化パースペックス製の衝突保護構造「シールド」コックピット保護装置が初公開された。このシールドは、事故発生時にマーシャルがコックピットにアクセスするのを妨げることなく、ドライバーの頭部から破片を逸らすことでドライバーの保護を強化するように設計されている。フェラーリは、2018年に予定されている導入に先立ち、シールドの設計を評価するために初期テストを実施した。[7] セバスチャン・ベッテルはこの設計に否定的な反応を示し、デバイスのテストを途中で切り上げ、その後、シールドの凹型形状が視界を歪ませ、めまいを感じたと報告した。[8]

メルセデスの バルテリ・ボッタスは 最初のプラクティスで最速となり、[9] 1:29.106のタイムを記録した。彼に続いてチームメイトの ルイス・ハミルトン、 レッドブルの マックス・フェルスタッペンが2位と3位となった。2回目のプラクティスでは、[10]ボッタスが最速となり、ハミルトンとライコネンが続いた。土曜日の3回目で最後のプラクティス[11]ではハミルトンがトップ、 ベッテルが 2位、ボッタスが3位となった。ハミルトンは3回のプラクティスの中で最も速い1:28.063を記録し、すぐ後にベッテルが1:28.095を記録した。[12]

予選

Q1は雨の影響を受け、ほとんどのドライバーがインターミディエイトタイヤを使用しました。ダニエル・リカルドのレッドブルはターボの故障に見舞われ、予選を終えました。フェルナンド・アロンソはQ1の終盤、路面が乾き始めたためスーパーソフトタイヤへの交換を選択しました。そして、セッション最速タイムとなる1分37秒598を記録しました。

Q3では、ルイス・ハミルトンが1:26.600でポールポジションを獲得し、2位のキミ・ライコネンに0.547秒、3位のベッテルに0.756秒差をつけた。ニコ・ヒュルケンベルグは5位となり、ルノーチームに2016年のF1復帰以来最高の予選結果をもたらした。ハミルトンのポールポジションは、ジム・クラークのイギリスグランプリにおける最多ポールポジション記録に並んだ。バルテリ・ボッタスはQ3で4番目に速いタイムを記録したが、無許可のギアボックス交換の結果、5つ順位を下げられ、9番手からスタートした。[13]その後、マックス・フェルスタッペンが4番手からスタートした。

人種

フォーメーションラップ中にジョリオン・パーマーが油圧トラブルに見舞われ、リタイアとなった。再度フォーメーションラップが実施され、グランプリは当初予定の52周ではなく51周に短縮された。

スタートではハミルトンが楽々と引き離し、わずか1周でライコネンとの差を1.6秒に広げた。3位スタートのセバスチャン・ベッテルはマックス・フェルスタッペンに追い抜かれた。バルテリ・ボッタスは2位を目指してスローペースで走行を開始し、マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンとフォース・インディアのセルジオ・ペレス（それぞれ8位と6位スタート）をオーバーテイクした。トロロッソのカルロス・サインツJr.とダニール・クビアトのクラッシュはクビアトによって引き起こされ、 2周目にセーフティカーが導入された。サインツはリタイア、クビアトはレースを続行したが、ドライブスルーペナルティを受けて15位でレースを終えた。[14]

再スタート後、ハミルトンは再び引き離し、続く周回で2位のキミ・ライコネンとのギャップを広げ、楽々と勝利を収めた。一方、ボッタスは猛追を続け、7周目までにエステバン・オコンとニコ・ヒュルケンベルグをオーバーテイクして5位まで順位を上げた。再スタート後、ベッテルはレッドブルのマックス・フェルスタッペンの後ろに引っかかり、オーバーテイクを試みた際に2台のホイールが激しく衝突した。フェルスタッペンは3位をキープしたが、ベッテルはフェルスタッペンより1周早い18周目にピットインし、最終的にフェルスタッペンの前に出た。

トップ10の中で唯一、スーパーソフトではなく、より低速ながらも耐久性に優れたソフトタイヤでスタートしたボッタスは、32周目までコースに留まり、その後ピットインしてスーパーソフトタイヤに交換した。ファステストラップを記録するとすぐにベッテルに追いつき、44周目にオーバーテイクして3位に浮上した。一方、19番グリッドからスタートしたダニエル・リカルドもフェルナンド・アロンソ、セルジオ・ペレス、ケビン・マグヌッセンらをオーバーテイクし、順位を上げた。最終的に5位でフィニッシュした。

最終ラップでは、フェラーリの両車がパンクに見舞われた。49周目にキミ・ライコネンは左フロントタイヤがパンクした。ピットインまでの距離が比較的短かったため、ライコネンはボッタスに2位を譲るにとどまり、3位でフィニッシュした。一方、ベッテルは51周目にパンクに見舞われた。タイヤがパンクした状態でピットインするまで、残り周回数はほぼ1周となった。このパンクにより、ベッテルは大幅なタイムロスを喫し、7位まで順位を落とした。[15]

ルイス・ハミルトンはイギリスグランプリで5度目の優勝を果たした。

このレースの結果、ハミルトンはドライバーズチャンピオンシップでベッテルとの差をわずか1ポイントに縮め、一方メルセデスはコンストラクターズチャンピオンシップでフェラーリとの差を55ポイントに広げた。

この結果はハミルトンにとって通算5度目のグランドスラムとなった。さらに、ハミルトンはアラン・プロストとジム・クラークが保持していたイギリスグランプリ最多優勝記録に並んだ。

分類

予選

ポジション車
番号		ドライバコンストラクタ予選タイム最終
グリッド
質問1質問2第3問
144イギリス ルイス・ハミルトンメルセデス1:39.0691:27.8931:26.6001
27フィンランド キミ・ライコネンフェラーリ1:40.4551:28.9921:27.1472
35ドイツ セバスチャン・ベッテルフェラーリ1:39.9621:28.9781:27.3563
477フィンランド バルテリ・ボッタスメルセデス1:39.6981:28.7321:27.3769 1
533オランダ マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー1:38.9121:29.4311:28.1304
627ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグルノー1:39.2011:29.3401:28.8565
711メキシコ セルジオ・ペレスフォース・インディア-メルセデス1:42.0091:29.8241:28.9026
831フランス エステバン・オコンフォース・インディア-メルセデス1:39.7381:29.7011:29.0747
92ベルギー ストッフェル・ヴァンドーンマクラーレン-ホンダ1:40.0111:30.1051:29.4188
108フランス ロマン・グロージャンハース-フェラーリ1:42.0421:29.9661:29.54910
1130イギリス ジョリオン・パーマールノー1:41.4041:30.19311
1226ロシア ダニール・クビアトトロロッソ1:41.7261:30.35512
1314スペイン フェルナンド・アロンソマクラーレン-ホンダ1:37.5981:30.60020 2
1455スペイン カルロス・サインツJr.トロロッソ1:41.1141:31.36813
1519ブラジル フェリペ・マッサウィリアムズ-メルセデス1:41.8741:31.48214
1618カナダ ランス・ストロールウィリアムズ-メルセデス1:42.57315
1720デンマーク ケビン・マグヌッセンハース-フェラーリ1:42.57716
1894ドイツ パスカル・ウェーレインザウバー-フェラーリ1:42.59317
199スウェーデン マーカス・エリクソンザウバー-フェラーリ1:42.63318
203オーストラリア ダニエル・リカルドレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー1:42.96619 3
107%タイム：1:44.429
出典: [16]
注記
  • ^1 –バルテリ・ボッタスは予定外のギアボックス交換により、5グリッド降格ペナルティを受けた。
  • ^2 –フェルナンド・アロンソは、追加のパワーユニット要素を使用したため、30グリッド降格ペナルティを受けた。
  • ^3 –ダニエル・リカルドは、予定外のギアボックス交換により5グリッド降格、追加のパワーユニット要素の使用により10グリッド降格のペナルティを受けた。

人種

ポジションいいえ。ドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
144イギリス ルイス・ハミルトンメルセデス511:21:27.430125
277フィンランド バルテリ・ボッタスメルセデス51+14.063918
37フィンランド キミ・ライコネンフェラーリ51+36.570215
433オランダ マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー51+52.125412
53オーストラリア ダニエル・リカルドレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー51+1:05.9551910
627ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグルノー51+1:08.10958
75ドイツ セバスチャン・ベッテルフェラーリ51+1:33.98936
831フランス エステバン・オコンフォース・インディア-メルセデス50+1ラップ74
911メキシコ セルジオ・ペレスフォース・インディア-メルセデス50+1ラップ62
1019ブラジル フェリペ・マッサウィリアムズ-メルセデス50+1ラップ141
112ベルギー ストッフェル・ヴァンドーンマクラーレン-ホンダ50+1ラップ8
1220デンマーク ケビン・マグヌッセンハース-フェラーリ50+1ラップ16
138フランス ロマン・グロージャンハース-フェラーリ50+1ラップ10
149スウェーデン マーカス・エリクソンザウバー-フェラーリ50+1ラップ18
1526ロシア ダニール・クビアトトロロッソ50+1ラップ12
1618カナダ ランス・ストロールウィリアムズ-メルセデス50+1ラップ15
1794ドイツ パスカル・ウェーレインザウバー-フェラーリ50+1ラップ17
レト14スペイン フェルナンド・アロンソマクラーレン-ホンダ32燃料ポンプ20
レト55スペイン カルロス・サインツJr.トロロッソ0衝突13
DNS30イギリス ジョリオン・パーマールノー0油圧— 1
出典: [17]
注記
  • ^1 –ジョリオン・パーマーは、最初のフォーメーションラップで油圧トラブルが発生したため、グリッドに並ぶことができませんでした。

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

参考文献

  1. ^ “Great Britain”. Formula1.com . Formula One Administration . 2019年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月10日閲覧。
  2. ^ ミッチェル、マルコム. 「2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project」. Pogcovers.com . 2018年11月18日閲覧。
  3. ^ ミッチェル、マルコム. 「シルバーストーン・サーキット - モーターレーシング・プログラム・カバー・プロジェクト」. Progcovers.com . 2018年11月18日閲覧。
  4. ^ “F1、2017年の観客動員数が全体的に増加したと発表”. Gpupdate.net . 2017年12月8日. オリジナルより2017年12月9日時点のアーカイブ。
  5. ^ 「シルバーストーンが契約解除条項を発動、2019年以降のイギリスグランプリの将来は不透明」BBCスポーツ、2017年7月11日。 2017年7月13日閲覧。
  6. ^ “Formula 1 welcomes 'Cars 3' to Silverstone pit lane”. www.formula1.com . 2021年7月10日閲覧。
  7. ^ Noble, Jonathan (2017年7月8日). 「FIA、シールドデバイスの初画像とイギリスGPテスト計画を公開」. Autosport.com .モータースポーツネットワーク. 2017年7月10日閲覧。
  8. ^ 「ベッテル：シールド装置のせいでめまいがした」Speedcafe.com 2017年7月15日2017年7月15日閲覧。
  9. ^ 「2017 Formula 1 Rolex British Grand Prix – Practice 1」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年7月14日. 2017年7月16日閲覧。
  10. ^ 「2017 Formula 1 Rolex British Grand Prix – Practice 2」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年7月14日. 2017年7月16日閲覧。
  11. ^ "2017 Formula 1 Rolex British Grand Prix – Practice 3". Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年7月15日. 2017年7月16日閲覧。
  12. ^ 「2017年イギリスグランプリ プラクティス結果」BBC 2017年7月15日閲覧。
  13. ^ 「ボッタス、シルバーストーンでのギアボックスペナルティに備える」F1 . 2017年7月14日閲覧。
  14. ^ スポーツ、スカイ（2017年7月17日）。「ダニール・クビアト、再びトラブルに巻き込まれる。イギリスGPでの大失敗で出場停止処分」News.com.au。2017年7月17日閲覧。
  15. ^ 「2017年イギリスグランプリレースハイライト」F1 . 2017年7月16日閲覧。
  16. ^ 「2017 Formula 1 Rolex British Grand Prix – 予選」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年7月15日. 2017年7月15日閲覧。
  17. ^ 「2017 Formula 1 Rolex British Grand Prix – レース結果」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年7月16日. 2017年7月16日閲覧。
  18. ^ ab "Britain 2017 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。
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