2017年マレーシアグランプリ

2017年マレーシアグランプリ
2017年マレーシアグランプリ
2017年F1世界選手権20戦中15戦目
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	セパン・インターナショナル・サーキットのレイアウト
レースの詳細
日付	2017年10月1日
正式名称	2017 F1ペトロナスマレーシアグランプリ
位置	セパンインターナショナルサーキット、セパン、セランゴール州、マレーシア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.543 km (3.444 マイル)
距離	56周、310.408 km（192.879マイル）
天気	曇り
出席	110,604
ポールポジション
ドライバ	ルイス・ハミルトン;
時間	1:30.076
最速ラップ
ドライバ	セバスチャン・ベッテル
時間	41周目 1:34.080 (ラップレコード)
表彰台
初め	マックス・フェルスタッペン;
2番	ルイス・ハミルトン;
三番目	ダニエル・リカルド;
	ラップリーダー ;

2017年マレーシアグランプリ（正式名称：2017年フォーミュラ1ペトロナスマレーシアグランプリ）^[4]は、 2017年10月1日にマレーシアのセランゴール州セパン国際サーキットで開催されたF1モーターレースである。このレースはマレーシアグランプリの37回目の開催となり、 1950年の選手権創設以来、世界選手権として開催された19回目の開催となった。世界選手権のすべてのイベントはセパン国際サーキットで開催されていた。また、 2018年シーズン以降の開催が決定していなかったため、これが最後のマレーシアグランプリとなった。^[5]

メルセデスのルイス・ハミルトンは、世界ドライバーズ選手権でフェラーリのセバスチャン・ベッテルに28ポイントのリードを奪ってこのラウンドに臨んだ。ハミルトンのチームメイト、バルテリ・ボッタスは23ポイント差で3位だった。世界コンストラクターズ選手権では、メルセデスがフェラーリに102ポイントのリードを奪い、レッドブル・レーシングは143ポイント差で3位につけている。

報告

背景

ドライバーの変更

GP2シリーズ現チャンピオンのピエール・ガスリーが、トロロッソでダニール・クビアトに代わってF1デビューを果たした。^[6]最初のフリープラクティスセッションには、ルノーでニコ・ヒュルケンベルグに代わってセルゲイ・シロトキン、ザウバーでマーカス・エリクソンに代わってシャルル・ルクレール、ハースでケビン・マグヌッセンに代わってアントニオ・ジョビナッツィ、トロロッソでカルロス・サインツ・ジュニアに代わってショーン・ゲラエルなど、複数の代替ドライバーが参加した。^[7]

フリープラクティス

2回目のフリープラクティスは、グロージャンがターン14で激しくクラッシュしたため赤旗中断となった。バルテリ・ボッタスとキミ・ライコネンは、ターン13のアペックスに埋め込まれていた排水口のカバーを外してしまった。次に通過したグロージャンは、このカバーに接触し、それが後輪に食い込んだ。これにより、グロージャンはステアリングホイールに力を入れたため、後輪の空気が瞬時に抜け、ターン14の外側のバリアに激突した。^{[8] 3回目のプラクティスセッションは}キミ・ライコネンが最速タイムを記録したが、チームメイトのセバスチャン・ベッテルはエンジントラブルで交換を余儀なくされた。^[9]

予選

セバスチャン・ベッテルは交換したエンジンが正常に作動せず、Q1でタイムを記録できず、グリッド最後尾からスタートとなった。チャンピオンシップリーダーのルイス・ハミルトンが1分30秒076のタイムでポールポジションを獲得し、キミ・ライコネンとマックス・フェルスタッペンを抑えた。^[10]

人種

キミ・ライコネンはパワーユニットのトラブルでグリッドを外れた。ハミルトンはリカルド、ボッタス、フェルスタッペンの後を追う形で好スタートを切った。フェルスタッペンは4周目にハミルトンをオーバーテイクしトップに立ち、28周目にピットインするまでリードを保ったが、リカルドがトップに立った。リカルドもピットインし、フェルスタッペンが再びトップに立った。最終ラップに入るとハミルトンは反撃を試みたが、フェルスタッペンは楽々と勝利を収め、2016年スペインGP以来となるキャリア2勝目を挙げた。

一方、ベッテルは最後尾から4位まで順位を上げて、3位のリカルドをほぼオーバーテイクした。レース後、ランス・ストロールとベッテルはクールダウンラップで衝突し、ベッテルの左後輪がマシンの右側に巻き込まれた。パスカル・ウェーレインがクラッシュ後、ベッテルをパドックまで送り込んだ。^[11]

分類

予選

ポジション	車番号	ドライバ	コンストラクタ	予選タイム			最終グリッド
ポジション	車番号	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	最終グリッド
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:31.605	1:30.977	1:30.076	1
2	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:32.259	1:30.926	1:30.121	2
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	1:31.920	1:30.931	1:30.541	3
4	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	1:32.416	1:31.061	1:30.595	4
5	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:32.254	1:30.803	1:30.758	5
6	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:32.527	1:31.651	1:31.478	6
7	2	ストッフェル・ヴァンドーン	マクラーレン-ホンダ	1:32.838	1:31.848	1:31.582	7
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:32.586	1:31.778	1:31.607	8
9	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:32.768	1:31.484	1:31.658	9
10	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:33.049	1:32.010	1:31.704	10
11	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:32.267	1:32.034		11
12	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:32.576	1:32.100		12
13	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:33,000	1:32.307		13
14	55	カルロス・サインツJr.	トロロッソ	1:32.650	1:32.402		14
15	10	ピエール・ガスリー	トロロッソ	1:32.547	1:32.558		15
16	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:33.308			16
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:33.434			17
18	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	1:33.483			18
19	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:33.970			19
107%タイム: 1:38.017
—	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	時間がない			20 ¹
出典: ^[12]

注記

^1 –セバスチャン・ベッテルは107%の要件内でタイムを記録できなかったが、レース開始の許可をスチュワードから得た。また、パワーユニット部品の割り当てを超過したため、20グリッド降格のペナルティも受けた。

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	56	1:30:01.290	3	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	56	+12.770	1	18
3	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	56	+22.519	4	15
4	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	56	+37.362	20	12
5	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	56	+56.021	5	10
6	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	56	+1:18.630	9	8
7	2	ストッフェル・ヴァンドーン	マクラーレン-ホンダ	55	+1ラップ	7	6
8	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	55	+1ラップ	13	4
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	55	+1ラップ	11	2
10	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	55	+1ラップ	6	1
11	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	55	+1ラップ	10
12	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	55	+1ラップ	17
13	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	55	+1ラップ	16
14	10	ピエール・ガスリー	トロロッソ	55	+1ラップ	15
15	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	55	+1ラップ	12
16	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	55	+1ラップ	8
17	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	55	+1ラップ	18
18	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	54	+2周	19
レト	55	カルロス・サインツJr.	トロロッソ	29	エンジン	14
DNS	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	0	バッテリー	— ¹
出典: ^[13]

注記

^1 –キミ・ライコネンはパワーユニットの問題によりグリッドに並ばなかった。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポジション	ドライバ	ポイント
	1	ルイス・ハミルトン*	281
	2	セバスチャン・ベッテル*	247
	3	バルテリ・ボッタス*	222
	4	ダニエル・リカルド*	177
	5	キミ・ライコネン	138
出典: ^[14]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

	ポジション	コンストラクタ	ポイント
	1	メルセデス*	503
	2	フェラーリ*	385
	3	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー*	270
	4	フォース・インディア-メルセデス	133
	5	ウィリアムズ-メルセデス	65
出典: ^[14]

注: 順位表には上位 5 位のみが含まれます。
太字とアスタリスクは、理論上はまだ世界チャンピオンになる可能性がある競技者を示します。

参考文献

^ ミッチェル、マルコム. 「2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project」. www.progcovers.com .
^ ミッチェル、マルコム. 「セパン・インターナショナル・サーキット - モーターレーシング・プログラム・カバー・プロジェクト」. www.progcovers.com .
^ 「F1、2017年の観客動員数が全体的に増加」GPupdate.net . JHED Media BV. 2017年12月8日. オリジナルより2017年12月9日時点のアーカイブ。
^ 「マレーシア」. Formula1.com . Formula One World Championship Limited . 2017年9月9日閲覧。
^ 「F1、マレーシアグランプリは10月のレースをもって終了することを発表」USA Today . AP通信. 2017年4月7日.
^ “ピエール・ガスリーがスクーデリア・トロ・ロッソでドライブ”.トロ・ロッソ. 2017年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月26日閲覧。
^ “2017 Malaysian Grand Prix – Entry List”. Fédération Internationale de l'Automobile . 2017年9月28日. オリジナルより2017年9月28日時点のアーカイブ。
^ 「マレーシアGPの練習風景」BBCスポーツ、2017年9月21日。 2017年10月13日閲覧。
^ “マレーシアGP: セバスチャン・ベッテルが故障、キミ・ライコネンがトップ”. BBCスポーツ。 2017 年 9 月 30 日。2017 年10 月 13 日に取得。
^ 「マレーシアでルイス・ハミルトンがポールポジション、セバスチャン・ベッテルは後方からスタート」BBCスポーツ、2017年9月30日。 2017年10月13日閲覧。
^ “ベッテル、クラッシュ後にリフトに乗った | 2017年マレーシアグランプリ - YouTube”. www.youtube.com . 2021年1月7日閲覧。
^ 「2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix – 予選」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年9月30日. 2017年9月30日閲覧。
^ 「2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix – Race Result」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年10月1日. 2017年10月1日閲覧。
^ ab "Malaysia 2017 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。

前回のレース：
2017年シンガポールグランプリ

FIAフォーミュラワン世界選手権
2017年シーズン

次のレース：
2017年日本グランプリ

前回のレース：
2016年マレーシアグランプリ

マレーシアグランプリ

次のレース:
N/A

[1] ミッチェル、マルコム. 「2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project」. www.progcovers.com .

[2] ミッチェル、マルコム. 「セパン・インターナショナル・サーキット - モーターレーシング・プログラム・カバー・プロジェクト」. www.progcovers.com .

[3] 「F1、2017年の観客動員数が全体的に増加」GPupdate.net . JHED Media BV. 2017年12月8日. オリジナルより2017年12月9日時点のアーカイブ。

[formal-4] 「マレーシア」. Formula1.com . Formula One World Championship Limited . 2017年9月9日閲覧。

[5] 「F1、マレーシアグランプリは10月のレースをもって終了することを発表」USA Today . AP通信. 2017年4月7日.

[6] “ピエール・ガスリーがスクーデリア・トロ・ロッソでドライブ”.トロ・ロッソ. 2017年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月26日閲覧。

[7] “2017 Malaysian Grand Prix – Entry List”. Fédération Internationale de l'Automobile . 2017年9月28日. オリジナルより2017年9月28日時点のアーカイブ。

[8] 「マレーシアGPの練習風景」BBCスポーツ、2017年9月21日。 2017年10月13日閲覧。

[9] “マレーシアGP: セバスチャン・ベッテルが故障、キミ・ライコネンがトップ”. BBCスポーツ。 2017 年 9 月 30 日。2017 年10 月 13 日に取得。

[10] 「マレーシアでルイス・ハミルトンがポールポジション、セバスチャン・ベッテルは後方からスタート」BBCスポーツ、2017年9月30日。 2017年10月13日閲覧。

[11] “ベッテル、クラッシュ後にリフトに乗った | 2017年マレーシアグランプリ - YouTube”. www.youtube.com . 2021年1月7日閲覧。

[Qualifying-12] 「2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix – 予選」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年9月30日. 2017年9月30日閲覧。

[Race_Result-13] 「2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix – Race Result」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年10月1日. 2017年10月1日閲覧。

[Championship-14] "Malaysia 2017 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。

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2010	BHR オーストラリアマル CHN 超能力月曜トルコできるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語ブラジャーアブ
2011	~~BHR~~ オーストラリアマル CHN トルコ超能力月曜できるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語インドアブブラジャー
2012	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2013	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できる英国ドイツフンベルイタリア罪韓国語日本語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2014	オーストラリアマル BHR CHN 超能力月曜できるオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国ブラジャーアブ
2015	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるオーストラリア英国フンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2016	オーストラリア BHR CHN ロシア超能力月曜できるユーロオーストラリア英国フンドイツベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2017	オーストラリア CHN BHR ロシア超能力月曜できるアゼオーストラリア英国フンベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2018	オーストラリア BHR CHN アゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2019	オーストラリア BHR CHN アゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語メキシコアメリカ合衆国ブラジャーアブ