702年3月
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.jpg/1280px-Ronnie_Peterson,_March_702_(1970-05-01_Sp).jpg) 1970年のアイフェルレースでマーチ702に乗るロニー・ピーターソン | |||||
| 後継 | 712年3月 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 技術仕様 | |||||
| エンジン | コスワースFVA | ||||
| 競技歴 | |||||
| 著名なドライバー |  ロニー・ピーターソンザビエル・ペロ | ||||
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マーチ702 はフォーミュラ 2レーシングカーであり、1970 年にマーチ エンジニアリング社によって製造されました。
開発の歴史と技術
[編集]マーチ702は、マーチが初めて製造したF2マシンです。この車は、 1969年のマーチ693 F3レーシングカーをベースとしていました。F2用にフレームチューブが強化され、車重が限界まで引き上げられました。駆動にはコスワースFVAエンジンが使用されました。1年間の開発作業と軽量シャーシの開発を経て、このマシンはシーズン終盤には競争力を発揮しました。[ 1 ]
レースの歴史
[編集]スイス人ドライバーのザビエル・ペローは、 1970年のニュルブルクリンクで702唯一の勝利を収めました。ペローは、ホッケンハイムに開催地を移したドイツグランプリの代替レースで、同じくマーチ702を駆るハンネローレ・ヴェルナーを抑えて優勝しました。ヴェルナーの2位は、F2マシンで女性が達成した最高の成績でした。
ロニー・ピーターソンは、マルコム・ガスリー・レーシングと共にホッケンハイムリンクで第8戦で3位を獲得した。[ 2 ]
参考文献
[編集]- ^ “March 702” . 2019年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月14日閲覧。
- ^ ブラウン、アレン. 「ホッケンハイム、1970年10月11日 « ヨーロピアン・フォーミュラ2 (1600cc)」 . OldRacingCars.com . 2024年11月2日閲覧。
1970年のアイフェルレースでマーチ702に乗るロニー・ピーターソン | |||||
| 後継 | 712年3月 | ||||
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| 技術仕様 | |||||
| エンジン | コスワースFVA | ||||
| 競技歴 | |||||
| 著名なドライバー |  ロニー・ピーターソンザビエル・ペロ | ||||
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マーチ702 はフォーミュラ 2レーシングカーであり、1970 年にマーチ エンジニアリング社によって製造されました。
開発の歴史と技術
マーチ702は、マーチが初めて製造したF2マシンです。この車は、 1969年のマーチ693 F3レーシングカーをベースとしていました。F2用にフレームチューブが強化されたため、車重は限界まで引き上げられました。駆動にはコスワースFVAエンジンが使用されました。1年間の開発作業と軽量シャーシの開発を経て、このマシンはシーズン終盤には競争力を発揮しました。[1]
レースの歴史
スイス人のザビエル・ペローは、 1970年のニュルブルクリンクで702唯一の勝利を収めました。ホッケンハイムに開催地を移したドイツグランプリの代替レースで、ペローは同じくマーチ702を駆るハンネローレ・ヴェルナーを抑えて優勝しました。ヴェルナーの2位は、F2マシンで女性が達成した最高の成績でした。
ロニー・ピーターソンは、第8戦ホッケンハイムリンクでマルコム・ガスリー・レーシングから3位を獲得した。[2]
参考文献
- ^ “March 702”. 2019年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月14日閲覧。
- ^ ブラウン、アレン. 「ホッケンハイム、1970年10月11日 « ヨーロピアン・フォーミュラ2 (1600cc)」. OldRacingCars.com . 2024年11月2日閲覧。
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