2017年オーストラリアグランプリ
| 2017年オーストラリアグランプリ | ||||
|---|---|---|---|---|
2017年F1世界選手権20戦中第1戦
| ||||
 | ||||
| レースの詳細 | ||||
| 日付 | 2017年3月26日 | |||
| 正式名称 | 2017年F1ロレックスオーストラリアグランプリ[1] [2] | |||
| 位置 | メルボルングランプリサーキット、メルボルン、オーストラリア | |||
| コース | 臨時ストリートサーキット | |||
| コースの長さ | 5.303 km (3.295 マイル) | |||
| 距離 | 57周、302.271 km（187.822 マイル） | |||
| 予定距離 | 58周、307.574 km（191.117マイル） | |||
| 天気 | 曇り時々晴れ 気温24℃（75℉） 路面温度 31～36℃（88～97℉） 風速 2m/s（4.5mph; 7.2km/h） 北西の風[3] | |||
| 出席 | 296,600 [4] | |||
| ポールポジション | ||||
| ドライバ | メルセデス | |||
| 時間 | 1:22.188 | |||
| 最速ラップ | ||||
| ドライバ |  キミ・ライコネン | フェラーリ | ||
| 時間 | 56周目に1:26.538 | |||
| 表彰台 | ||||
| 初め | フェラーリ | |||
| 2番 | メルセデス | |||
| 三番目 | メルセデス | |||
ラップリーダー | ||||
2017年オーストラリアグランプリ（正式名称は2017年フォーミュラ1ロレックス・オーストラリアグランプリ）は、2017年3月26日にメルボルンで開催されたF1 モーターレースである。メルボルングランプリサーキットを57周して争われ、 2017年のFIAフォーミュラ1世界選手権の第1ラウンドとなった。このレースは、1928年の100マイルロードレースに遡るオーストラリアグランプリの歴史において82回目のレースとなり、メルボルングランプリサーキットで開催された22回目の開催となった。2016年のレースでは、現世界チャンピオンのニコ・ロズベルグが優勝したが、2016年シーズンをもって引退したため、優勝を守ることはできなかった。[5] [6]
メルセデスのドライバー、ルイス・ハミルトンはポールポジションからレースをスタートし、アイルトン・セナのオーストラリアでの6回のポールポジション記録に並びました。[7] セバスチャン・ベッテルが優勝し、彼とフェラーリにとっては2015年のシンガポールグランプリ以来の勝利となりました。[8]ハミルトンは2位でフィニッシュし、メルセデスでのデビュー戦となったバルテリ・ボッタスは3位で表彰台を獲得しました。[9]
このレースは、フェラーリにとって2007年大会以来のオーストラリアでの初勝利となった。
報告
背景
回路の変更
2017年シーズンに向けて技術規則が改訂される中、[10] FIAはカレンダー上のすべてのサーキットに安全機能のアップデートのための改訂を要請した。[11]レース主催者は、サーキットの最高速地点のランオフエリアにTecproバリアを導入し、タイヤバリアの形状を変更した。[12]
ドライバーの変更
フリープラクティス3回目開始前に、ザウバーはパスカル・ウェーレインがレースに出場しないことを発表した。ウェーレインは冬季プレシーズン中のレース・オブ・チャンピオンズでの事故で背中を負傷していた。ウェーレインはフリープラクティス1回目前にグランプリ出場可能と診断されていたものの、2017年仕様のマシンによる身体的要求の高まりと、プレシーズンテスト中の継続的な走行不足により、レース全距離を完走することが困難になったため、予防措置としてレースを棄権した。3回目のセッション、予選、そして決勝では、アントニオ・ジョビナッツィが代役を務めた。 [13]
ランス・ストロールはウィリアムズでF1デビューを果たした。[14]ジョビナッツィとストロールはこの分野で唯一のルーキーであり、マクラーレンのストフェル・バンドーンは2016年のバーレーングランプリに一度だけ出場した後、スポーツでの最初のフルシーズンを開始し、フォースインディアのエステバン・オコンは2016年シーズンの最後の9レースに出場した後、スポーツでの最初のフルシーズンを開始した。[15]
タイヤ
ピレリは各チームにウルトラソフト、スーパーソフト、ソフトの3種類のタイヤを供給した。通常、各チームはドライバーごとに13セットの中から自由に選択できる。しかし、選択期限がプレシーズンテスト開始前に迫り、新コンパウンドでの走行が可能になったため、ピレリは各ドライバーに同じセットを割り当てた。ウルトラソフト7セット、スーパーソフト4セット、ソフト2セットである。[16]
予選
| ポジション | 車 番号 | ドライバ | コンストラクタ | 予選タイム | 最終 グリッド | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 質問1 | 質問2 | 第3問 | |||||
| 1 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:24.191 | 1:23.251 | 1:22.188 | 1 |
| 2 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:25.210 | 1:23.401 | 1:22.456 | 2 |
| 3 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:24.514 | 1:23.215 | 1:22.481 | 3 |
| 4 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:24.352 | 1:23.376 | 1:23.033 | 4 |
| 5 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー | 1:24.482 | 1:24.092 | 1:23.485 | 5 |
| 6 | 8 |  ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:25.419 | 1:24.718 | 1:24.074 | 6 |
| 7 | 19 |  フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:25.099 | 1:24.597 | 1:24.443 | 7 |
| 8 | 55 |  カルロス・サインツJr. | トロロッソ | 1:25.542 | 1:24.997 | 1:24.487 | 8 |
| 9 | 26 |  ダニール・クビアト | トロロッソ | 1:25.970 | 1:24.864 | 1:24.512 | 9 |
| 10 | 3 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ダニエル・リカルド | レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー | 1:25.383 | 1:23.989 | 時間がない | 15 1 |
| 11 | 11 |  セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:25.064 | 1:25.081 | 10 | |
| 12 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:24.975 | 1:25.091 | 11 | |
| 13 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 1:25.872 | 1:25.425 | 12 | |
| 14 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア-メルセデス | 1:26.009 | 1:25.568 | 13 | |
| 15 | 9 |  マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:26.236 | 1:26.465 | 14 | |
| 16 | 36 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | ザウバー-フェラーリ | 1:26.419 | 16 | ||
| 17 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:26.847 | 17 | ||
| 18 | 2 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ストッフェル・ヴァンドーン | マクラーレン-ホンダ | 1:26.858 | 18 | ||
| 19 | 18 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ランス・ストロール | ウィリアムズ-メルセデス | 1:27.143 | 20 1 | ||
| 20 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1:28.244 | 19 | ||
| 107%タイム：1:30.084 | |||||||
| 出典: [7] | |||||||
- 注記
- ^1 –ダニエル・リカルドとランス・ストロールは、予定外のギアボックス交換により5グリッド降格ペナルティを受けた。 [17] [18]
人種
.jpg/1280px-Sebastian_Vettel_(36226101286).jpg)
セバスチャン・ベッテルはメルセデスのドライバーであるルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスの両名を正面衝突で破り、2015年以来の勝利を収めた。ハミルトンはマックス・フェルスタッペンの後ろで数周遅れになった後、助けにならず、フェルスタッペンはレッドブルチームが車にドリンクボトルを取り付けるのを忘れたため、ハミルトンはドリンクボトルなしでレースを完走したと明かした。[19] ダニエル・リカルドの車はグリッドに向かう途中で故障し、最終的に2周目にレースに合流したが、26周目にリタイアした。リカルドはその後、「少し楽しむために」コースアウトしたと語った。[20]
人種分類
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 57 | 1:24:11.672 | 2 | 25 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 57 | +9.975 | 1 | 18 |
| 3 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 57 | +11.250 | 3 | 15 |
| 4 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 57 | +22.393 | 4 | 12 |
| 5 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー | 57 | +28.827 | 5 | 10 |
| 6 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 57 | +1:23.386 | 7 | 8 |
| 7 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 56 | +1ラップ | 10 | 6 |
| 8 | 55 | カルロス・サインツJr. | トロロッソ | 56 | +1ラップ | 8 | 4 |
| 9 | 26 | ダニール・クビアト | トロロッソ | 56 | +1ラップ | 9 | 2 |
| 10 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア-メルセデス | 56 | +1ラップ | 13 | 1 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 56 | +1ラップ | 11 | |
| 12 | 36 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | ザウバー-フェラーリ | 55 | +2周 | 16 | |
| 13 | 2 | ストッフェル・ヴァンドーン | マクラーレン-ホンダ | 55 | +2周 | 18 | |
| レト | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 50 | 壊れた床 | 12 | |
| レト | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 46 | サスペンション | 17 | |
| レト | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ-メルセデス | 40 | ブレーキ | 20 | |
| レト | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー | 25 | 燃料電池 | PL1 | |
| レト | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 21 | 油圧 | 14 | |
| レト | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 15 | ブレーキ | 19 | |
| レト | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 13 | 水漏れ | 6 | |
| 出典: [8] | |||||||
- 注記
- ^1 –ダニエル・リカルドは、グリッドに向かう途中で車が停止し、フォーメーションラップに間に合うように再始動できなかったため、ピットレーンからレースをスタートしました。
レース後のチャンピオンシップ順位
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
参考文献
- ^ ミッチェル、マルコム. 「2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project」. Progcovers.com . 2018年11月18日閲覧。
- ^ ミッチェル、マルコム. 「アルバート・パーク - モーターレーシング・プログラム・カバー・プロジェクト」. Progcovers.com . 2018年11月18日閲覧。
- ^ “GP Australien in Melbourne / Rennen”. Motorsport-total.com (ドイツ語). 2017年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月27日閲覧。
- ^ “F1、2017年の観客動員数が全体的に増加したと発表”. Gpupdate.net . 2017年12月8日. オリジナルより2017年12月9日時点のアーカイブ。
- ^ Esler, William (2016年3月20日). “2016 Australian GP: Nico Rosberg wins after Ferrari strategy error”. skysports.com . 2017年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月26日閲覧。
- ^ “ニコ・ロズベルグが引退：世界チャンピオン、タイトル獲得から5日後にF1を辞任”.英国放送協会. 2016年12月2日. オリジナルより2016年12月2日時点のアーカイブ。 2016年12月2日閲覧。
- ^ ab "2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix – 予選". Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年3月25日. 2017年3月25日閲覧。
- ^ ab "2017 オーストラリア グランプリ レース – 暫定分類". FIA.com。国際自動車連盟。 2017年3月26日。2017年3月26日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「セバスチャン・ベッテルがシーズン開幕戦メルボルングランプリで優勝 ― 実際のところ）」ガーディアン、2017年3月26日。 2017年3月29日閲覧。
- ^ 「F1ルール：オーストラリアでエリミネーション予選が確定、2017年マシンは「5秒速い」」。ジェームズ・アレンのF1に関する記事。ジェームズ・アレン。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月6日閲覧。
- ^ 「FIA、2017年F1サーキットのアップグレードを要請」speedcafe.com 2017年1月18日. 2017年1月18日閲覧。
- ^ Howard, Tom (2017年1月29日). 「Albert Park、サーキット改訂に向けて準備」speedcafe.com . 2017年2月26日閲覧。
- ^ 「パスカル・ウェーレイン、オーストラリアGPに出場せず」ザウバーF1チーム、2017年3月25日。 2017年3月25日閲覧。
- ^ “F1オーストラリアGP：ランス・ストロールは、これらの画期的なF1デビューに匹敵できるか？” Crash.net 2017年3月22日。2017年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月23日閲覧。
- ^ ギブソン、ショーン (2017年2月22日). 「F1 2017：新シーズン開幕に向けたレースカレンダーとルール変更について解説」The Telegraph . 2017年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月23日閲覧。
- ^ 「ピレリ、バーレーンとロシアのタイヤ選択を発表」Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年1月11日. 2017年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月28日閲覧。
- ^ ミッチェル、スコット (2017年3月26日). 「オーストラリアGP：ダニエル・リカルド、ギアボックス交換後にグリッドペナルティ」. Autosport.com . 2017年6月3日閲覧。
- ^ Noble, Jonathan (2017年3月25日). 「ストロール、ギアボックス交換でオーストラリアGPのグリッドペナルティを受ける」. Autosport.com . 2017年3月25日閲覧。
- ^ 「レッドブル、オーストラリアでフェルスタッペンのマシンにドリンクボトルなしで走行 · RaceFans」RaceFans、2017年4月7日。
- ^ 「ベッテルがハミルトンを破り開幕戦優勝」BBCスポーツ。
- ^ ab "Australia 2017 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年2月5日閲覧。
外部リンク
.jpg){kind=link}
- 公式サイト
