クリスチャン・アルバース

クリスチャン・アルバース
2006年アメリカグランプリでのアルバース
生まれる（1979年4月16日）1979年4月16日（46歳）
オランダ、北ブラバント州アイントホーフェン
F1世界選手権でのキャリア
国籍オランダオランダ語
活動年数2005～2007年
チームミナルディ、ミッドランド、スパイカー
エントリー46
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント4
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー2005年オーストラリアグランプリ
最後のエントリー2007年イギリスグランプリ
クリスチャン・アルバース
ル・マン・シリーズのキャリア
デビューシーズン2009
現在のチームコレス
開始5
勝利0
ポーランド人0
最速ラップ0
前のシリーズ
2008
2005 – 07
2001 – 04 , 2008
2001 – 02 , 2004
2000
1999
1998–99
1998–99
1997		アメリカン・ル・マン・シリーズ、
フォーミュラ・ワン
、DTM、
フォーミュラ・ワン・テスト、
インターナショナル・フォーミュラ3000
、ベルカー、
ブリティッシュF3、
ドイツF3
、フォーミュラ・フォード1800、ベネルクス
チャンピオンシップタイトル
1999
1997		ドイツ F3
フォーミュラ フォード 1800 ベネルクス
ル・マン24時間レースでのキャリア
年2009～2010年
チームコレス
最高のフィニッシュ第9回（2009年）
クラスが勝つ0

クリスティアン・アルバース（Christijan Albers ⓘ）（1979年4月16日生まれ）は、オランダの元プロレーシングドライバー。DTM （ドイツツーリングカー選手権）で成功を収めた後、2005年から2007年のイギリスグランプリまでF1に参戦したが、その後まもなくスパイカーF1チームから契約を解除された。[1] 2008年、アウディ・フューチャーコムTMEチームのドライバーとしてDTMシリーズに復帰。 2014年7月から9月まで、ケータハムF1チームが新オーナーに買収された後、チーム代表兼CEOを務めた。推定純資産は5000万ドル。[2]

個人的

アルバースはアイントホーフェン生まれで、ポルシェ911カレラで活躍した元ラリークロスのエース、アンドレ・アルバースの息子です。アルバースは1979年のオランダ国際ラリークロス選手権（GT部門）で優勝を果たしました。アルバースとマルセル・アルバースは、1992年にスラクストンで行われたイギリスF3レースの事故で亡くなりました。

アルバースはリセロレ・クーイマンと結婚しており、2006年11月11日にアムステルダムで結婚式を挙げた。[3]彼はモナコに居住している。

初期のキャリア

アルバースは幼少期からカートレースを始め、1997年にオランダ国内選手権で優勝しました。同年、オランダとベルギーの両国でフォーミュラ・フォード1800のチャンピオンに輝きました。また、ルノー・メガーヌ・マールボロ・マスターズシリーズにも参戦しました。1998年にはドイツF3シリーズに昇格し、1999年には6勝10回でチャンピオンを獲得しました。

2000年、アルバースはマーク・ウェバーのチームメイトとして国際フォーミュラ3000選手権に出場した。ポイント獲得は逃したものの、チーム代表のポール・ストッダートは後に彼と再契約を結んだ。また、ヨーロッパ・フォーミュラ・レーシングにも参戦した。

DTM

2001年から、アルバースはメルセデス・ベンツからドイツツーリングカー選手権（DTM）に参戦し、2003年にウーヴェ・アルツェンのシリーズ離脱に伴い、プライベートチームからAMGワークスチームに移籍した。彼は瞬く間にトップランナーとなり、2003年にはシーズン最多の4勝を挙げて準優勝を果たし、最終戦までDTMのベテランで複数回の優勝経験を持つベルント・シュナイダーとタイトル争いを繰り広げた。2004年もシーズンの大半でチャンピオンシップ首位を争ったが、最終的には3位に終わった。

フォーミュラワン

ミナルディ（2005）

2005年カナダグランプリでミナルディをドライブするアルバース。

DTMでのレース参戦中、アルバースはミナルディのF1部門でテストドライバー兼リザーブドライバーを務め、チームの2シーターF1マシンも運転した。2004年11月、ミサノ・ディ・ジェラ・ダッダで行われたミナルディのテストセッションで最速タイムを記録した。彼はチームから2005年のF1世界選手権に参戦するドライバーに選出された。2005年のアメリカグランプリでは、わずか6人のドライバーしか出走しなかったレースで5位に入り、初のチャンピオンシップポイントを獲得した。

ミッドランド/スパイカーF1 (2006–2007)

2006年アメリカグランプリでミッドランドM16を運転するアルバース。

2005年10月31日、アルバースはミッドランド初の公式F1ドライバーとして承認されました。ジョーダンチームに改名されたミッドランドは、2006年F1シーズンにデビューしました。

アルバースは2006年シーズンを好調なスタートを切り、ミッドランドのチームメイトであるティアゴ・モンテイロを上回りました。しかし、最初の数レースでは、ミッドランドはスーパーアグリ、特に佐藤琢磨と激しいバトルを繰り広げました。 2006年サンマリノグランプリでは、アルバースは井出有治に追突され、何度も激しい転倒を喫しました。しかし、信じられないことに無傷でした。井出はレーススチュワードから叱責を受けました。また、井出は重度の危険運転によりスーパーライセンスの剥奪も受けました。

スパイカーによるチーム買収後、シルバーストーンで走行するアルバース。
2007年イギリスグランプリでスパイカーF1をドライブするアルバース。

スパイカー・カーズによるMF1買収後、当初アルバースの2007年の計画をめぐって混乱があったが、最終的に彼が2007年にスパイカーF1チームで走ることが確認された。

後に、アルバースはスパイカーへの売却前にミッドランドF1チームに残留する契約を結んでいたことが判明した。アルバースの個人スポンサーは、スパイカーによるミッドランドF1チームの買収に大きな影響力を持っていた。[4]

2007年初頭、アルバースはルーキーのチームメイト、エイドリアン・スーティルにパフォーマンスを奪われました。マニクールでのピットストップ中にピットから出ないようにという警告を無視し、燃料リグの一部が取り付けられたまま走行してしまいました。アルバースは怪我人が出なかったことに安堵しましたが[5]、危険運転で5,000ユーロの罰金を科されました。スパイカーのテクニカルディレクター、マイク・ガスコインは、このミスに困惑しているとコメントしました[6] 。

2007年7月10日、スポンサー資金の不足によりチームの開発計画に支障をきたす恐れがあったため、アルバースはスパイカーとの契約を解除された。チームオーナーのミヒール・モルは、この決断を「私のキャリアで最も難しい決断の一つ」と表現した。[1] [7] 2007年ヨーロッパグランプリでは、元スパイカーのテストドライバーであるマルクス・ヴィンケルホックがアルバースの 代役を務めた。[8]その後、 山本左近が残りのシーズンをスパイカーで戦った。

アルバースは8月18日と19日にオランダのロッテルダムストリートレースイベントにスパイカーチームと共に復帰した。[9]

ケータハムF1チームプリンシパル（2014年）

2014年7月2日、トニー・フェルナンデスはケータハムF1チームをスイスと中東の投資家によるコンソーシアムに売却しました。その後、チーム代表のシリル・アビテブールが辞任し、コンソーシアムはアルバースにチーム内のポジションを与えました。彼は2014年のアブダビグランプリ後にケータハムが破綻するまで、チームの日常業務を指揮しました。[10]

DTMへの復帰

2008年、ノリスリンクでアウディを運転するアルバース。

2007年12月、アルバースはDTMシリーズに復帰した。オランダ人の彼はFuturecom TMEのアウディチームからヘレス・デ・ラ・フロンテーラで1週間のテストに招待されたためである。[11]彼は3月上旬にムジェロ・サーキットで再びこのチームのテストに参加した。

アルバースは2008年にフューチャーコムTMEレースチームのレースドライバーとして確定した。彼はキャサリン・レッグと共に2006年仕様のアウディA4 DTMでレースに出場した。[12]

アルバースはDTMシリーズで最も成功したオランダのドライバーであり、2003年の選手権で準優勝を果たした。

スポーツカーレース

2008年10月9日、アルバースがアウディ・スポーツ・ノース・アメリカからアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦することが発表されました。彼は#1 R10 TDIを駆り、エマヌエーレ・ピロと組んでALMS最終戦のラグナ・セカに参戦しました。これは、マルセル・ファスラーがR10で2レースを戦ったことに続き、アウディがル・マン・プログラムに若手ドライバーを起用するという新たな試みでした。彼はこのレースを、同じチームの#2号車に次ぐ2位でフィニッシュしました。

アルバースは2009年シーズンにル・マン・シリーズに参戦し、コリン・コレスが率いるカスタマー・アウディ・チームに移籍した。

ヘルメットのデザイン

アルバースのヘルメットデザイン

アルバースのヘルメットのデザインは、オレンジ色のヘルメットの上に複数の黒い点が描かれたものでした。彼は後に、同じデザインに変更しましたが、色は反転しています。

テレビアナリストとしてのキャリア

アルバースは、 2022年以降、オランダの新スポーツ放送局ViaplayのF1アナリストの常勤チームの一員となる。 [13]このオランダのテレビ局では、アルバースのほか、元F1ドライバーのギード・ファンデルガルデやトム・コロネル、元GP2ドライバーで現在WECドライバーのホーピン・タンなどのアナリストが担当している。

レース記録

経歴概要

季節シリーズチームレースポーランド人勝利ポイント位置
1997フォーミュラフォード1800ベネルクス?????1位
1998ドイツF3ファン・アメルスフォールト・レーシング20121205番目
マカオグランプリ100該当なしノースカロライナ州
フォーミュラ3のマスター100該当なしノースカロライナ州
英国F3オペル チーム BSR1000ノースカロライナ州
1999ドイツF3オペル チーム BSR18662291位
英国F31000ノースカロライナ州
マカオグランプリ100該当なしノースカロライナ州
フォーミュラ3のマスター100該当なし4番目
韓国スーパープリックス100該当なしノースカロライナ州
2000インターナショナルフォーミュラ3000ヨーロピアンアローズ900027日
2001ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズパーソンモータースポーツ20001914日
2002ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズチーム・ロズベルグ2000512日
2003ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズHWA AMG1044642位
2004ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズHWA AMG1111503位
フォーミュラワンミナルディF1チームテストドライバー
2005フォーミュラワンミナルディF1チーム1900419日
2006フォーミュラワンMF1レーシング
スパイカー MF1レーシング		1800022日
2007フォーミュラワンエティハド・ アルダー ・スパイカーF1チーム900025日
2008ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズフューチャーコムTME1100017日
アメリカン・ル・マン・シリーズアウディスポーツ北米1002119日
2009ル・マン・シリーズコレス500614日
ル・マン24時間レース - LMP1コレス100該当なし9日
2010ル・マン24時間レース - LMP2コレス100該当なしノースカロライナ州
2012FIA世界耐久選手権蓮1000.587番目
出典: [14] [15] [16]

ドイツF3の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者エンジン1234567891011121314151617181920DCポイント
1998ファン・アメルスフォールト・レーシングオペルHOC
1
3		HOC
2
レット		ヌール
1
6		ヌール
2
10		SAC
1
13		SAC
2
10		NOR
1
1		NOR
2
1		LAH
1
16		LAH
2
18		ウン
19
​		ウン
2
5		ツウェ
1
8		ツウェ
2
6		サル
1
7		サル
2
4		OSC
1
2		OSC
2
3		ヌール
1
3		ヌール
2
11		5番目120
1999オペル チーム BSRオペルSAC
1
撤退		SAC
2
7		ツウェ
1
7		ツウェ
2
3		OSC
1
1		OSC
2
3		NOR
1
1		NOR
2
2		ヌール
1
1		ヌール
2
1		サル
1
1		サル
2
7		OSC
1
3		OSC
2
EX		HOC
1
1		HOC
2
5		ヌール
1
2		ヌール
2
2		1位229

インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者12345678910DCポイント
2000ヨーロッパのアローズF3000IMO
Ret		SIL
Ret		CAT
12		ヌール・
レット		MON
Ret		マグ
7		A1R
Ret		HOC
DNQ		HUN
Ret		スパ
8		25日0
出典: [14] [15]

DTMの完全な結果

（鍵）

年チーム車1234567891011121314151617181920ポジションポイント
2001パーソンモータースポーツAMG-メルセデス CLK-DTMHOC
QR
13		HOC
CR
13		ヌール
QR
13		ヌール
CR
12		OSC
QR
11		OSC
CR
11		SAC
QR
16		SAC
CR
2		NOR
QR
13		NOR
CR
16		ラウ
QR
12		LAU
CR
16		ヌール
QR
8		ヌール
CR
9		A1R
QR
11		A1R
CR
Ret		ザン
QR8
​		ZAN
CR
Ret		HOC
QR
14		HOC
CR
9		14日19
2002チーム・ロズベルグAMG-メルセデス CLK-DTMHOC
QR
Ret		HOC
CR
Ret		ゾル
QR
13		ゾル
CR
6		ドン
QR
11		ドン
CR
4		SAC
QR
13		SAC
CR
8		NOR
QR
10		NOR
CR
6		ラウ
QR
20		LAU
CR
14		ヌール
QR
18		ヌール
CR
17		A1R
QR
19		A1R
CR
13		ZAN
QR
Ret		ザン
CR
12		HOC
QR
11		HOC
CR
9		12日5
2003HWAチームAMG-メルセデス CLK 2003HOC
5		ADR
1		ヌール
1		LAU
7		NOR
1		ドン
5		ヌール
2		A1R
3		ザン
1		HOC
12		2位64
2004HWAチームAMGメルセデスCクラス2004HOC
2		EST
1		ADR
2		LAU
2		NOR
2		SHA
6		ヌール
16†		OSC
12		ザン
3		BRN
退役		HOC
7		3位50
2008フューチャーコムTMEアウディ A4 DTM 2006HOC
Ret		OSC
16		マグ
13		LAU
14		NOR
Ret		ZAN
Ret		ヌール
11		BRH
14		CAT
10		バグ
13		HOC
Ret		17日0
出典: [15] [17]
  • † — 引退したが、優勝者のレース距離の 90% を完走したと分類された。

F1の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者シャーシエンジン12345678910111213141516171819WDCポイント
2005ミナルディF1チームミナルディ PS04BコスワースCR-3L 3.0 V10オーストラリア
退役軍人		MAL
13		BHR
13		19日4
ミナルディ PS05コスワースTJ2005 3.0 V10SMR
Ret		ESP
Ret		月曜日
14		17ユーロ
CAN
11		アメリカ
5		FRA
Ret		英国
18		ドイツ
13		ハン
NC		TUR
Ret		イタリア
19		ベル
12		ブラ
14		JPN
16		CHN
16 †
2006ミッドランドF1レーシングミッドランド M16トヨタRVX-06 2.4 V8BHR
Ret		MAL
12		オーストラリア
11		SMR
Ret		13ユーロ
ESP
Ret		月曜日
12		英国
15		CAN
Ret		アメリカ
退役軍人		フランス
15		ドイツ
DSQ		フン
10		TUR
Ret		イタリア
17		22日0
スパイカー MF1 レーシングスパイカー M16CHN
15		JPN
Ret		ブラ
14
2007エティハド・アルダー・スパイカーF1チームスパイカー F8-VIIフェラーリ056H 2.4 V8オーストラリア
退役軍人		MAL
Ret		BHR
14		ESP
14		月
19 †		CAN
Ret		アメリカ
15		FRA
Ret		英国
15		ユーロフントルコイタリアベル日本語CHNブラジャー25日0
出典: [15] [18]

†レースは完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされた。

アメリカン・ル・マン・シリーズの全結果

年応募者クラスシャーシエンジン1234567891011ランクポイント参照
2008アウディスポーツ北米LMP1アウディ R10 TDIアウディ5.5L ターボ V12
(ディーゼル)		セブSTPLNBユータリムミッドAMEMOS決定ペット月曜
2		19日21[19]

ル・マン24時間レースの結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
2009ドイツ コレスデンマーク クリスチャン・バッケルド
スイス ジョルジョ・モンディーニ		アウディ R10 TDILMP13609日9日
2010ドイツ コレスデンマーク クリスチャン・バッケルド
イギリス オリバー・ジャービス		アウディ R10 TDILMP1331DNFDNF
出典: [15] [20]

ル・マン・シリーズの全結果

年応募者クラスシャーシエンジン12345ランクポイント
2009コレスLMP1アウディ R10 TDIアウディ TDI 5.5 L ターボ V12 (ディーゼル)CAT
Ret		スパ
7		ALG
レット		ヌール・
レット		SIL
5		23日6
出典: [15]

FIA世界耐久選手権の完全な結果

年応募者クラスシャーシエンジン12345678ランクポイント
2012蓮LMP2ローラ B12/80ロータス（ジャッド）3.6L V8セブスパLMSSIL
19		SÃOBHRFUJシャ87番目0.5
出典: [15]

参考文献

  1. ^ ab "Spkyer drops Albers". F1Racing.net（現GPUpdate.net）. 2007年7月10日. 2012年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月30日閲覧。
  2. ^ ギャロウェイ、ジェームズ. 「ケータハム・チーム代表のクリスティアン・アルバース、チーム加入からわずか9週間で辞任」.スカイスポーツ. BSkyB . 2014年9月16日閲覧。
  3. ^ “Christijan Albers married his fiancee Liselore Kooijman”. flagworld.auto123.com. 2006年11月15日. 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年11月15日閲覧。
  4. ^ 「アルバースがスパイカーMF1と再契約」、Grandprix.comの記事、2006年9月29日。
  5. ^ pitpass – 最新、最もホットなF1、GP2、GP2アジア、A1GPニュース
  6. ^ 「autosport.com — F1ニュース：ガスコイン、アルバースのミスに困惑」Autosport . 2016年1月26日閲覧。
  7. ^ “Christijan Albers loses Spyker drive”. ITV Sport . 2008年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月5日閲覧。
  8. ^ 「ヴィンケルホック、F1に復帰」news.bbc.co.uk、2007年7月18日。 2007年7月18日閲覧。
  9. ^ 「アルバース、来週スパイカーに復帰」gpupdate.net、2007年8月10日。 2011年1月30日閲覧。
  10. ^ 「ケータハム、売却確定でレース継続へ」f1fanatic.co.uk、2014年7月2日。 2014年7月2日閲覧。
  11. ^ 「アルバースがDTMに復帰」f1.gpupdate.net、2007年12月11日。 2011年1月30日閲覧。
  12. ^ “Christijan Albers Confirmed At Futurecom TME”. dtm.de. 2008年4月5日. 2011年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月5日閲覧。
  13. ^ “コロネル、アルバース・アン・ヴァン・デル・ガルド、チーム分析担当 Viaplay”. F1Maximaal.nl (オランダ語)。 2021-12-08 . 2022-01-30に取得。
  14. ^ ab "Christijan Albers". Motor Sport . 2023年8月27日閲覧。
  15. ^ abcdefg 「Christijan Albers Results」. Motorsport Stats . 2023年8月27日閲覧。
  16. ^ 「クリスチャン・アルバース：レースドライバーの経歴と成功」 Speedsport Magazine . 2023年8月27日閲覧。
  17. ^ “Christijan Albers race results”. TouringCars.net . 2023年8月27日閲覧。
  18. ^ “Christijan Albers – Involvement”. StatsF1 . 2023年8月27日閲覧。
  19. ^ 「クリスチャン・アルバース – 2008年アメリカン・ル・マン・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月27日閲覧。
  20. ^ “クリスチャン・アルバース”.西部自動車クラブ。2023 年8 月 27 日に取得。
ウィキメディア・コモンズには、Christijan Albers に関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
  • DriverDB.com の Christijan Albers の経歴概要
スポーツのポジション
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1997年オランダフォーミュラフォードチャンピオン		後継者
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後継者
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