2013年カナダグランプリ

2013年カナダグランプリ
2013年カナダグランプリ
2013年F1世界選手権19戦中7戦目
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	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット
レースの詳細
日付	2013年6月9日
正式名称	F1カナダグランプリ2013
位置	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット、; モントリオール、ケベック州、カナダ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	4.361 km (2.710 マイル)
距離	70周、305.270 km（189.686 マイル）
天気	気温は23℃（73℉）近くまで上がり、風速は最大15キロメートル/時（9.3mph）に達する穏やかな天気です。
ポールポジション
ドライバ	セバスチャン・ベッテル;
時間	1:25.425
最速ラップ
ドライバ	マーク・ウェバー
時間	69周目に1:16.182
表彰台
初め	セバスチャン・ベッテル;
2番	フェルナンド・アロンソ;
三番目	ルイス・ハミルトン;
	ラップリーダー ;

2013年カナダグランプリ（正式名称：2013年フォーミュラ1カナダグランプリ）^[1]は、 2013年6月9日にカナダ、ケベック州モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたF1 モーターレースである。^{[3]このレースは}2013年シーズンの第7戦であり、カナダグランプリの50回目の開催となった。

セバスチャン・ベッテルはポールポジションを獲得し、 2位のフェルナンド・アロンソに14秒差をつけて、カナダグランプリで自身とレッドブルの初勝利を飾った。^[4]

このイベントは、トラックマーシャルのマーク・ロビンソン^[5]^[6]がレッカー車に轢かれて死亡したことで汚点となった。この事故は、レース終盤にエステバン・グティエレスがスピンオフした後、マーシャルが彼のザウバーを回収している最中に発生した。ロビンソンは後に病院で亡くなり^{[7] 、}2001年オーストラリアグランプリでマーシャルのグラハム・ベバリッジが死亡した以来、F1におけるトラックサイドでの死亡事故は初となった。^[8]

報告

背景

タイヤサプライヤーのピレリは、ソフトとスーパーソフトの選択肢が提供されていた昨年とは対照的に、白いバンドのミディアムコンパウンドタイヤをより硬い「プライム」タイヤとして、赤いバンドのスーパーソフトコンパウンドタイヤをより柔らかい「オプション」タイヤとして提供しました。

予選

6月8日に3回の予選セッションが行われました。すべての予選は雨天の影響を受けました。

質問1

フォース・インディアのポール・ディ・レスタ、ケータハムのシャルル・ピック、ロータスのロマン・グロージャン、マルーシャのジュール・ビアンキとマックス・チルトン、ケータハムのギード・ファン・デル・ガルデはいずれもQ1で敗退した。

質問2

ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグ、マクラーレンのセルジオ・ペレス、ウィリアムズのパストル・マルドナド、マクラーレンのジェンソン・バトン、ザウバーのエステバン・グティエレス、そしてフェラーリのフェリペ・マッサは、いずれもQ2で敗退した。マッサはターン3でバリアに衝突し、赤旗中断を招いた。ウィリアムズのバルテリ・ボッタスは、2013年シーズンで初めてQ3進出を果たしたルーキードライバーとなった。

第3問

レッドブルのセバスチャン・ベッテルは、カナダGPで1分25秒425のタイムでポールポジションを獲得し、メルセデスのルイス・ハミルトンを0.087秒差で破った。ウィリアムズのバルテリ・ボッタスは3位という驚きの結果となった。当時、ウィリアムズは2013年シーズンで1ポイントも獲得していなかった。

キミ・ライコネンとダニエル・リカルドは、Q2の赤旗解除後にピット出口で指定された「ファストレーン」に並ばなかったため、2位ペナルティを受けた。ライコネンは10番グリッド、リカルドは11番グリッドからスタートすることになった。^[9]

人種

スタートではベッテルがリードし、ハミルトンがその後を追う展開となったが、ハミルトンはチームメイトのニコ・ロズベルグを抑え、その後ろにはマーク・ウェバーとフェルナンド・アロンソが続いた。1回目のピットストップでメルセデスはルイス・ハミルトンにスーパーソフトを装着し、ウェバーとアロンソはより耐久性の高いミディアムタイヤを装着し、すぐにハミルトンに追いついて追い抜いた。しかし、ウェバーはギード・ファン・デル・ガルデのケータハムを周回オーバーした際に車両を損傷、ファン・デル・ガルデには10秒のストップ・アンド・ゴー・ペナルティが科せられ、ウェバーはそのまま走行を続けたが、その後アロンソに追い抜かれた。2回目のピットストップ後、アロンソは再びルイス・ハミルトンの後ろにいたが、63周目にメルセデスのドライバーをパスして優勢なベッテルに次ぐ2位に浮上、ハミルトンは3位をキープした。レース終盤、エステバン・グティエレスがスピンオフ。落とした無線機を拾おうとして転倒したトラック作業員のマーク・ロビンソンがレッカー車に轢かれました。ロビンソンはその後、病院で負傷のため亡くなり、複数のドライバーがTwitterで追悼の意を表しました。^[10]

分類

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	グリッド
1	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	1:22.318	1:28.166	1:25.425	1
2	10	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:23.801	1:27.649	1:25.512	2
3	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-ルノー	1:23.446	1:28.419	1:25.897	3
4	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:23.840	1:28.420	1:26.008	4
5	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	1:23.247	1:28.145	1:26.208	5
6	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:23.224	1:28.788	1:26.504	6
7	18	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	トロロッソ-フェラーリ	1:24.159	1:28.527	1:26.543	7
8	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア-メルセデス	1:24.551	1:28.799	1:27.348	8
9	7	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	1:24.451	1:28.667	1:27.432	10 ¹
10	19	ダニエル・リカルド	トロロッソ-フェラーリ	1:24.770	1:29.359	1:27.946	11 ¹
11	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー-フェラーリ	1:23.899	1:29.435		9
12	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン-メルセデス	1:24.176	1:29.761		12
13	16	マルドナド牧師	ウィリアムズ-ルノー	1:24.776	1:29.917		13
14	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	1:24.021	1:30.068		14
15	12	エステバン・グティエレス	ザウバー-フェラーリ	1:24.408	1:30.315		15
16	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:23.735	1:30.354		16
17	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア-メルセデス	1:24.908			17
18	20	チャールズ・ピック	ケータハム-ルノー	1:25.626			18
19	8	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	1:25.716			22 ²
20	22	ジュール・ビアンキ	マルーシャ-コスワース	1:26.508			19
21	23	マックス・チルトン	マルーシャ-コスワース	1:27.062			20
22	21	ギード・ファン・デル・ガルデ	ケータハム-ルノー	1:27.110			21
107%タイム:1:28.080
出典: ^[11]

^1 —キミ・ライコネンとダニエル・リカルドは、予選2回目の再開時にファストレーンに並ばなかったため、それぞれ2グリッド降格のペナルティを受けた。^[12]
^2 —ロマン・グロージャンは前回のレースで回避可能な事故を起こしたため、10グリッド降格のペナルティを受けた。

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	70	1:32:09.143	1	25
2	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	70	+14.408	6	18
3	10	ルイス・ハミルトン	メルセデス	70	+15.942	2	15
4	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	70	+25.731	5	12
5	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	70	+1:09.725	4	10
6	18	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	トロロッソ-フェラーリ	69	+1ラップ	7	8
7	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア-メルセデス	69	+1ラップ	17	6
8	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ	69	+1ラップ	16	4
9	7	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	69	+1ラップ	10	2
10	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア-メルセデス	69	+1ラップ	8	1
11	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン-メルセデス	69	+1ラップ	12
12	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	69	+1ラップ	14
13	8	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	69	+1ラップ	22
14	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-ルノー	69	+1ラップ	3
15	19	ダニエル・リカルド	トロロッソ-フェラーリ	68	+2周	11
16	16	マルドナド牧師	ウィリアムズ-ルノー	68	+2周	13
17	22	ジュール・ビアンキ	マルーシャ-コスワース	68	+2周	19
18	20	チャールズ・ピック	ケータハム-ルノー	67	+3周	18
19	23	マックス・チルトン	マルーシャ-コスワース	67	+3周	20
20 ³	12	エステバン・グティエレス	ザウバー-フェラーリ	63	事故	15
レト	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー-フェラーリ	45	衝突による損傷	9
レト	21	ギード・ファン・デル・ガルデ	ケータハム-ルノー	43	衝突による損傷	21
出典: ^[13]^[14]

^3 — エステバン・グティエレスは、レース距離の 90% を完走していたため、リタイアしたにもかかわらず、順位にランクされました。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポジション	ドライバ	ポイント
	1	セバスチャン・ベッテル	132
1	2	フェルナンド・アロンソ	96
1	3	キミ・ライコネン	88
	4	ルイス・ハミルトン	77
	5	マーク・ウェバー	69
出典: ^[15]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

	ポジション	コンストラクタ	ポイント
	1	レッドブル-ルノー	201
	2	フェラーリ	145
1	3	メルセデス	134
1	4	ロータス-ルノー	114
	5	フォース・インディア-メルセデス	51
出典: ^[15]

参考文献

^ ab “2013 Formula 1 Grand Prix du Canada”. Formula1.com . Formula One Administration . 2013年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月28日閲覧。
^ 「2013年カナダグランプリの天気情報」The Old Farmers' Almanac. 2015年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月26日閲覧。
^ 「FIA Formula Oneカレンダー」FIA.com国際自動車連盟（Fedération Internationale de l'Automobile）. 2013年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月28日閲覧。
^ “セバスチャン・ベッテル、マーシャルの死で台無しになったカナダグランプリで優勝”.ガーディアン. 2013年6月9日. 2019年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月10日閲覧。
^ 「グランプリで殺害されたF1マーシャルについて、友人は大のレーシングファンだと語る」CTVニュース、CTVテレビネットワーク、2013年6月10日。2017年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月11日閲覧。
^ 「世界自動車レース団体、カナダグランプリで死亡した男性の身元を特定」CBCニュース、カナダ放送協会、カナディアン・プレス、2013年6月10日。2013年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月11日閲覧。
^ “Motor racing-Marshall died at Canadian Grand Prix”. Chicago Tribune . 2013年6月9日. 2013年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月10日閲覧。
^ Parkes, Ian (2013年6月10日). 「F1：セバスチャン・ベッテルが優勝したカナダGPでトラックマーシャルが死亡」インディペンデント紙. 2019年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月17日閲覧。
^ “予選後のペナルティを受けてカナダGPのグリッドが修正”. Autosport . 2013年6月8日. 2013年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月8日閲覧。
^ Benson, Andrew (2013年6月10日). 「Dominant Vettel wins in Canada」. BBC Sport . 2021年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月20日閲覧。
^ “Formula 1 Grand Prix du Canada 2013 – Provisional Results”. Formula1.com . Formula One Administration . 2013年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月9日閲覧。
^ “ライコネンとリカルドにグリッドペナルティ”. ESPN F1. 2013年6月8日. 2014年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月9日閲覧。
^ “2013 Canadian Grand Prix – Classifications”. FIA.com . 国際自動車連盟 (FIA). 2013年6月9日. 2013年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月9日閲覧。
^ “Formula 1 Grand Prix du Canada 2013 – Provisional results”. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2013年6月9日. 2013年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月9日閲覧。
^ ab “Canada 2013 – Championship • STATS F1”. statsf1.com . 2018年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月14日閲覧。

外部リンク

前回のレース： 2013年モナコグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 2013年シーズン	次のレース: 2013年イギリスグランプリ
前回のレース： 2012年カナダグランプリ	カナダグランプリ	次のレース: 2014年カナダグランプリ

[formal-1] “2013 Formula 1 Grand Prix du Canada”. Formula1.com . Formula One Administration . 2013年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月28日閲覧。

[2] 「2013年カナダグランプリの天気情報」The Old Farmers' Almanac. 2015年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月26日閲覧。

[FIA_calender-3] 「FIA Formula Oneカレンダー」FIA.com国際自動車連盟（Fedération Internationale de l'Automobile）. 2013年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月28日閲覧。

[4] “セバスチャン・ベッテル、マーシャルの死で台無しになったカナダグランプリで優勝”.ガーディアン. 2013年6月9日. 2019年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月10日閲覧。

[5] 「グランプリで殺害されたF1マーシャルについて、友人は大のレーシングファンだと語る」CTVニュース、CTVテレビネットワーク、2013年6月10日。2017年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月11日閲覧。

[6] 「世界自動車レース団体、カナダグランプリで死亡した男性の身元を特定」CBCニュース、カナダ放送協会、カナディアン・プレス、2013年6月10日。2013年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月11日閲覧。

[7] “Motor racing-Marshall died at Canadian Grand Prix”. Chicago Tribune . 2013年6月9日. 2013年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月10日閲覧。

[8] Parkes, Ian (2013年6月10日). 「F1：セバスチャン・ベッテルが優勝したカナダGPでトラックマーシャルが死亡」インディペンデント紙. 2019年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月17日閲覧。

[9] “予選後のペナルティを受けてカナダGPのグリッドが修正”. Autosport . 2013年6月8日. 2013年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月8日閲覧。

[10] Benson, Andrew (2013年6月10日). 「Dominant Vettel wins in Canada」. BBC Sport . 2021年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月20日閲覧。

[11] “Formula 1 Grand Prix du Canada 2013 – Provisional Results”. Formula1.com . Formula One Administration . 2013年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月9日閲覧。

[12] “ライコネンとリカルドにグリッドペナルティ”. ESPN F1. 2013年6月8日. 2014年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月9日閲覧。

[13] “2013 Canadian Grand Prix – Classifications”. FIA.com . 国際自動車連盟 (FIA). 2013年6月9日. 2013年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月9日閲覧。

[14] “Formula 1 Grand Prix du Canada 2013 – Provisional results”. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2013年6月9日. 2013年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月9日閲覧。

[champ-15] “Canada 2013 – Championship • STATS F1”. statsf1.com . 2018年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月14日閲覧。

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2010	BHR オーストラリアマル CHN 超能力月曜トルコできるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語ブラジャーアブ
2011	~~BHR~~ オーストラリアマル CHN トルコ超能力月曜できるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語インドアブブラジャー
2012	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2013	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できる英国ドイツフンベルイタリア罪韓国語日本語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2014	オーストラリアマル BHR CHN 超能力月曜できるオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国ブラジャーアブ
2015	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるオーストラリア英国フンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2016	オーストラリア BHR CHN ロシア超能力月曜できるユーロオーストラリア英国フンドイツベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2017	オーストラリア CHN BHR ロシア超能力月曜できるアゼオーストラリア英国フンベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2018	オーストラリア BHR CHN アゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2019	オーストラリア BHR CHN アゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語メキシコアメリカ合衆国ブラジャーアブ