HVMレーシング

HVMチームは2009年のミルウォーキーマイルでEJ Visoの車を修理している。

HVMレーシングは、キース・ウィギンスがオーナーを務め、インディカー・シリーズに参戦していた自動車レースチームです。2007年には、ポール・ストッダートが共同オーナーを務め、ミナルディ・チームUSAとしてチャンプカー・ワールド・シリーズに参戦しました。^[1]ベッテンハウゼン・モータースポーツとして始まり、俳優兼コメディアンのセドリック・ジ・エンターテイナーが共同オーナーを務めたCTE-HVMレーシングなど、オーナーシップの変遷が長く続いています。

2007年のドライバーラインナップは、ダン・クラークと、以前はミナルディF1でレースをしていた元F1ドライバーのロバート・ドーンボスでした。

2007年シーズン最初のレース、ラスベガスグランプリで、ロバート・ドーンボスは1993年のナイジェル・マンセル以来最も成功したデビューを果たし、表彰台2位を獲得した。

また、モータースポーツのあらゆる形態で13番車を走らせることに関して昔からの否定的な迷信があったにもかかわらず、彼らはドライバーの EJ・ヴィソを擁し、2009年のインディカー・シリーズ・シーズンで13番車をフルタイムで走らせることをいとわない唯一のチームとして際立った活躍を見せた。

歴史

ベッテンハウゼン・モータースポーツ

チームは1986年にベッテンハウゼン・モータースポーツとして始まり、トニー・ベッテンハウゼン・ジュニアが1991年までチームオーナーとメインドライバーを兼任した。ベッテンハウゼンは1992年からドライバーとしての役割を減らし始め、1993年のインディ500で最後のCART出場を果たした。ベッテンハウゼンのドライバー引退後、チームは在任中に数人の著名なドライバーを雇用した。F1ベテランのステファン・ヨハンソンは1993年から1996年までチームのメインドライバーを務め、将来のスターであるパトリック・カルペンティエとエリオ・カストロネベスはそれぞれ1997年と1998年にチームで運転した。1990年代のほとんどの間、ベッテンハウゼン・モータースポーツの車は主にダークブルー、白、赤で、アルマックス・アルミニウムのスポンサーがついていた。 1992 年の車は、1993 年のビデオゲームIndyCar Racingの表紙に登場しました。

1999年、チームは服部重明をメインドライバーとして契約しましたが、一部しか走行しませんでした。しかし、服部は苦戦を強いられ、シーズンを通してクラッシュやスピンが多発したため、ラグナ・セカでのレース前にチーフ・スチュワードのウォーリー・ダレンバック・シニアから競技ライセンスを取り消されました。

キース・ウィギンス時代の始まり

2000年シーズン開幕前、ベッテンハウゼン、彼の妻、そして2人のビジネスパートナーは、フロリダでの休暇から帰る途中の飛行機事故で亡くなりました。チームはヘルデス・コンペティションに改名され、ミシェル・ジュールダン・ジュニアがチームに加わり、ウィギンズが共同オーナー兼マネージングディレクターに就任しました。その後2シーズンは低迷し、 2002年にマリオ・ドミンゲスがチームに加入しました。サーファーズ・パラダイスで行われた水浸しのレースで、幸運にも勝利を手にしました。ドミンゲスは最後尾スタートでコース上で1台も追い抜くことができませんでしたが、ピット戦略の恩恵を受けました。

この勝利で自信がつき、チームはマイアミで1-2フィニッシュを記録した。ドミンゲスがロベルト・モレノをリードしたこの勝利は、2003年シーズンのハイライトとなり、チャンピオンシップで5位に入った。ライアン・ハンター＝レイが2004年にチームに加入し、ミルウォーキー・マイルでポールポジションから250周すべてをリードした。ヘルデスのスポンサーシップは年末に終了し、2005年にはチームがHVMに改名され、ウィギンスはペイドライバーのビョルン・ビルドハイムとロニー・ブレマーと契約せざるを得なくなった。ビルドハイムは 2003年国際フォーミュラ3000シーズンで印象的なパフォーマンスを見せ、その後のチャンピオンシップタイトルを獲得し、ジャガーF1のテスト経験もあったが、シーズン中ブレマーを定期的に破ることはできなかった。しかし、シーズン終了前に2人の資金が枯渇し、他のドライバー数名がチームの2台の車に乗るチャンスを得た。

セドリック・ジ・エンターテイナーはシーズン終盤に共同オーナーに就任し、チームにセレブリティの存在感を添えました。この年のマシンは特徴的なガンメタルグレーのカラーリングで彩られ、サイドポッドにはセドリックのエンターテイメント会社「A Bird and A Bear」のロゴが描かれました。ネルソン・フィリップはオーストラリアで優勝し、フィリップはチャンピオンシップで4位を獲得し、チームは最高のシーズンを記録しました。

ミナルディチームUSA

2006年、ミナルディ F1チームの元オーナーであるポール・ストッダートがチームの株式を購入し、ミナルディ・チームUSAと改名しました。2007年シーズンに向けて、ストッダートとウィギンスはダン・クラークとレッドブルF1レーシングのテストドライバー、ロバート・ドーンボスを起用しました。ドーンボスの加入により、チームは表彰台を争うようになりました。チームは2007年のチャンプカー・モン・トランブラン・グランプリで、ミナルディ・チームUSAの名で初優勝を果たしました。ドーンボスはサンノゼでも優勝を果たし、2007年の通算成績は2勝6回となりました。ドーンボスはチャンピオンシップ順位で3位となり、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、1999年のファン・パブロ・モントーヤ以来、チャンプカー・ワールド・シリーズで最高位のルーキーとなった。ドーンボスはレース中に最も多くのポジションを上げたことにより、ハード・チャージャー賞も受賞した。

ダン・クラークは不運に見舞われたシーズンだったが、ロード・アメリカで2位を獲得するという明るい兆しもあった。しかし、ドーンボスとの高速走行中の接触事故に巻き込まれ、チャンピオンシップ獲得の望みが絶たれた。その後、クラークはゾルダーでのフリープラクティス中に多重クラッシュを引き起こし、レースウィークエンドの出場停止処分を受けた。

インディカーのHVM

2008年、アメリカン・オープンホイール・シリーズへの参戦に伴い、チームはEJ・ヴィソをドライバーに迎え、IRLインディカー・シリーズに参戦した。また、ミナルディ・チームUSAのネルソン・フィリップとロベルト・モレノの2台体制でロングビーチ・グランプリにも参戦した。^[2] ヴィソは2008年シーズンを7回のトップ10フィニッシュと、セントピーターズバーグでのシーズンベストとなる4位で終えた。

ヴィソは2009年もチームに留まり、チームはインディライツチームのマイケル・クロフォード・モータースポーツと提携し、HVMインディライツに改名した。インディライツチームは、ドライバーのファン・パブロ・ガルシアと共に、2009年8月にインフィニオン・レースウェイで最初のレースを走った。ライアン・ハンター＝レイは、セントピーターズバーグでの2009年シーズン開幕の2週間前にセブリングでチームのインディカーをテストし、チームのセカンドドライバーになると思われたが、代わりにヴィジョン・レーシングと契約した。ネルソン・フィリップがインディアナポリス500のセカンドドライバーとしてチームに加わった。^[3]ロバート・ドーンボスは2009年8月にHVMに復帰し、2009年シーズンの残り期間、#33を運転した。

2010年シーズン、HVMレーシングは、チーム・スターゲイト・ワールドズ78号車のドライバーとして、スイス出身のシモーナ・デ・シルベストロとフルタイム契約を結んだ。デ・シルベストロは、アナ・ベアトリス、ミルカ・デュノ、サラ・フィッシャー、ダニカ・パトリックと共に、2010年のインディカー・シリーズに出場した5人の女性ドライバーの1人であり、総合ポイントランキングで19位となった。彼女は、 10位のダニカ・パトリックに次ぐ、女性ドライバーの中で2番目に高いポイントランキングのドライバーであった。デ・シルベストロの2010年の最高位は、ミッドオハイオ・スポーツカー・コースでの8位であった。

2010年10月6日、2010年シーズンが終了してからわずか4日後、HVMレーシングはデ・シルベストロを2011年に#78エントリーでチームに復帰させると発表した。 ^[4]

2012年10月30日、デ・シルベストロは2013年シーズンに向けてKVレーシング・テクノロジーと契約を交わし^[5] 、 HVMはドライバーもスポンサーも失った。しかし、元KVドライバーのEJ・ヴィソは2013年に自身のチームを運営しようとしていたが、実現には至らなかった。HVMとヴィソはアンドレッティ・オートスポーツと提携し、ヴィソをアンドレッティのサテライトチームとして運営した。2015年11月11日、チームはオークションに出品され、正式に解散となった^{[6] 。}

ベッテンハウゼン/ヘルデス/HVM/CTE-HVM/ミナルディチームUSAのドライバー一覧

結果

カート/CCWS

年	車	ドライバー	レース	勝利	ポーランド人	ファストラップ	ポイント	DC
ベッテンハウゼン・モータースポーツ
1986	3月-コスワース	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	1	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1987	3月-コスワース	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	9	0	0	0	7	29日
1988	マーチ-コスワースローラ-コスワース	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	17	0	0	0	25	17日
1988	ローラ-コスワース	デニス・ヴィトロ	1	0	0	0	2	33位
1989	ローラ-コスワース	ジャン＝ピエール・フレイ	1	0	0	0	0	41位
		ジョン・ポール・ジュニア	1	0	0	0	0	44番目
		スティーブ・シャッシー	2	0	0	0	0	53位
		ジョン・ビークハウス	3	0	0	0	0	36位
1990	ローラ-コスワース	グイド・ダッコ	1	0	0	0	0	29日
1990	ローラ-コスワースローラ-ビュイック	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	11	0	0	0	4	24日
1991	ペンスキー-シボレー	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	17	0	0	0	27	14日
1991	ペンスキー-シボレー	コルネリウス・ユーサー	1	0	0	0	3	27日
1992	ペンスキー-シボレー	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	6	0	0	0	6	24日
1992	ペンスキー-シボレー	ステファン・ヨハンソン	9	0	0	0	47	14日
1993	ペンスキー-シボレー	ステファン・ヨハンソン	16	0	0	0	43	13日
		トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	1	0	0	0	0	47番目
		スコット・シャープ	1	0	0	0	0	48番目
1994	ペンスキー-イルモア	ステファン・ヨハンソン	16	0	0	0	57	11日
		ゲイリー・ブラバム	1	0	0	0	0	52位
		ロビー・グロフ	2	0	0	0	0	34位
1995	ペンスキー-メルセデス・レイナード-コスワース	ステファン・ヨハンソン	17	0	0	0	60	13日
1996	レイナード-メルセデス	ステファン・ヨハンソン	16	0	0	0	43	15日
1996	ペンスキー-メルセデス	ゲイリー・ベッテンハウゼン	1	0	0	0	0	33位
1997	レイナード-メルセデス	パトリック・カルペンティエ	15	0	0	0	27	17日
1997	レイナード-メルセデス	ロベルト・モレノ	2	0	0	0	16	19日
1998	レイナード-メルセデス	エリオ・カストロネベス	19	0	0	0	36	17日
1999	レイナード-メルセデス	服部茂明	8	0	0	0	0	34位
1999	レイナード-メルセデス	ガルター・サレス	7	0	0	0	5	26日
2000	ローラ-メルセデス	ミシェル・ジュールダン・ジュニア	20	0	0	0	18	22日
2001	ローラ-コスワース	ミシェル・ジュールダン・ジュニア	21	0	0	0	30	20日
ヘルデスコンペティション
2002	ローラ-コスワース	マリオ・ドミンゲス	19	1	0	1	37	18日
2003	ローラ-コスワース	ロベルト・モレノ	17	0	0	0	67	13日
		マリオ・ドミンゲス	18	1	0	0	118	6番目
		ロベルト・ゴンザレス	1	0	0	0	3	24日
2004	ローラ-コスワース	ライアン・ハンター＝レイ	14	1	1	1	199	9日
2004	ローラ-コスワース	マリオ・ドミンゲス	14	0	0	1	244	5番目
HVMレーシング
2005	ローラ-コスワース	ビョルン・ヴィルドハイム	11	0	0	0	115	14日
		ロニー・ブレマー	5	0	0	0	139	12日
		アレックス・スペラフィコ	2	0	0	0	24	20日
		ロドルフォ・ラヴィン	6	0	0	0	72	18日
		ファブリツィオ・デル・モンテ	1	0	0	0	10	26日
		ホメロ・リチャーズ	1	0	0	0	5	28日
CTE-HVMレーシング
2006	ローラ-コスワース	ネルソン・フィリップ	14	1	0	1	231	4番目
2006	ローラ-コスワース	ダン・クラーク	14	0	0	0	175	12日
ミナルディチームUSA
2007	パノズ DP01 -コスワース	ロバート・ドーンボス	14	2	0	1	268	3位
		ダン・クラーク	13	0	0	1	129	13日
		マリオ・ドミンゲス	1	0	0	0	78	18日

IRLインディカーシリーズ

年	車	ドライバー	レース	ファストラップ	ポイント	DC
2008	ダラーラ-ホンダ・パノス-コスワース	エルネスト・ヴィソ	17	0	286	18日
2009	ダラーラ-ホンダ	エルネスト・ヴィソ	17	0	248	18日
		ネルソン・フィリップ	1	0	16	35日
		ロバート・ドーンボス	5	0	283	16日
2010	ダラーラ-ホンダ	シモーナ・デ・シルヴェストロ	17	0	242	19日
2011	ダラーラ-ホンダ	シモーナ・デ・シルヴェストロ	15	1	225	20日
2012	ダラーラ-ロータス	シモーナ・デ・シルヴェストロ	14	0	182	24日

CART / チャンプカーワールドシリーズの全結果

（キー）（太字の結果はポールポジションを示します）（斜体の結果は最速ラップを示します）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
ベッテンハウゼン・モータースポーツ
1986						フェニックス	LBH	インディ	ミル	ポー	MEA	クレ	TOR	母子保健	有色人種	保健省	サン	母子保健	ROA	遅れ	フェニックス
1986	86C年3月	コスワース DFX V8 t	G	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	16			28
1987						LBH	フェニックス	インディ	ミル	ポー	MEA	クレ	TOR	母子保健	有色人種	ROA	保健省	ナズ	遅れ	行方不明
1987	86C年3月	コスワース DFX V8 t	G	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	16	11	15	10	DNQ	13		20	DNQ	11	22	15	25
1988						フェニックス	LBH	インディ	ミル	ポー	クレ	TOR	MEA	母子保健	有色人種	保健省	ROA	ナズ	遅れ	行方不明
	3月86C ローラT87/00	コスワース DFX V8 t	G	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	16	6	DNQ	33	19		15	17	8	4	15	16	16	13	26
	ローラT87/00	コスワース DFX V8 t	G	デニス・ヴィトロ	16															11
1989						フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	MEA	TOR	母子保健	有色人種	保健省	ROA	ナズ	遅れ
	ローラT87/00 ローラT88/00	コスワース DFX V8 t	G	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	16			DNQ	DNQ
				デニス・ヴィトロ						DNQ							DNQ
				ジャン＝ピエール・フレイ							15
				ジョン・ポール・ジュニア								16
				スティーブ・シャッシー									28		29
				ジョン・ビークハウス										13				24		15
				マイケル・グリーンフィールド												DNQ
1990						フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	MEA	TOR	母子保健	デン	バン	保健省	ROA	ナズ	遅れ
	ローラT88/00	コスワース DFX V8 t	G	グイド・ダッコ	16		23
	ローラT89/00	コスワース DFX V8 t		トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア														20	DNS	22
	ローラT89/00	ビュイック 3300 V6 t		トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア				26	13	16	17	12	10	26	22	24
1991						SFR	LBH	フェニックス	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	MEA	TOR	母子保健	デン	バン	保健省	ROA	ナズ	遅れ
	ペンスキー PC-19	シボレー 265A V8 t	G	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	16	10	12	18	9	12	13	13	13	21	11	5	10	18	18	13	10	16
	ペンスキー PC-19	シボレー 265A V8 t	G	コルネリウス・ユーサー	90																	10
1992						SFR	フェニックス	LBH	インディ	決定	ポー	ミル	NHA	TOR	母子保健	クレ	ROA	バン	保健省	ナズ	遅れ
	ペンスキー PC-20	シボレー 265A V8 t	G	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	16	13	11	15	DNQ		21	18			9
	ペンスキー PC-20	シボレー 265A V8 t	G	ステファン・ヨハンソン	16					3			10	11		9	19	3	6	21	11
1993						SFR	フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	NHA	ROA	バン	保健省	ナズ	遅れ
	ペンスキー PC-22	シボレー 265C V8 t	G	ステファン・ヨハンソン	16	12	21	26	11	25	20	26	4	24	23	14	21	3	26	7	6
				スコット・シャープ	33																22
				トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	76				20
1994						SFR	フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	保健省	NHA	バン	ROA	ナズ	遅れ
	ペンスキー PC-22	イルモア 265D V8 t	G	ステファン・ヨハンソン	16	5	4	10	15	26	22	8	5	14	14	12	23	26	8	5	12
		イルモア 265C V8 t		ゲイリー・ベッテンハウゼン	61				DNQ
		イルモア 265D V8 t イルモア 265C V8 t		ゲイリー・ブラバム	76	24
		イルモア 265D V8 t イルモア 265C V8 t		ロビー・グロフ	76			13				13
1995						行方不明	SFR	フェニックス	LBH	ナズ	インディ	ミル	決定	ポー	ROA	TOR	クレ	母子保健	保健省	NHA	バン	遅れ
	ペンスキー PC-23	メルセデス・ベンツIC108B V8 t	G	ステファン・ヨハンソン	16	22	17	24	6	3	DNQ	21	11	6	10	14	8	6	23	25	4	14
	レイナード94i	フォード XB V8 t	G	ステファン・ヨハンソン	16						16
1996						行方不明	リオ	SFR	LBH	ナズ	500	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	保健省	ROA	バン	遅れ
	レイナード96i	メルセデス・ベンツIC108C V8 t	G	ステファン・ヨハンソン	16	19	23	6	19	19	16	27	7	9	12	17	5	11	4	17	21
	ペンスキー PC-23	メルセデス・ベンツIC108B V8 t	G	ゲイリー・ベッテンハウゼン	26						21
1997						行方不明	SFR	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	保健省	ROA	バン	遅れ	フォン
	レイナード97i	メルセデス・ベンツIC108D V8 t	G	パトリック・カルペンティエ	16	9	15	15	12	28	2	8	15	16	12	16	15	15	27			DNS
	レイナード97i	メルセデス・ベンツIC108D V8 t	G	ロベルト・モレノ	16															15	10
1998						行方不明	車検	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	保健省	ROA	バン	遅れ	ハウ	SFR	フォン
1998	レイナード98i	メルセデス・ベンツIC108E V8 t	G	エリオ・カストロネベス	16	24	11	9	23	23	7	2	12	13	27	10	12	17	26	24	23	24	21	10
1999						行方不明	車検	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	ポー	クレ	ROA	TOR	母子保健	決定	保健省	チ	バン	遅れ	ハウ	SRF	フォン
	レイナード98i	メルセデス・ベンツIC108E V8 t	F	服部茂明	16	DNS	20	26	と		15	23	28			23				17		と
	レイナード98i	メルセデス・ベンツIC108E V8 t	F	ガルター・サレス	16					17														10
2000						行方不明	LBH	リオ	車検	ナズ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	チ	保健省	ROA	バン	遅れ	ガット	ハウ	SRF	フォン
2000	ローラB2K/00	メルセデス・ベンツIC108F V8 t	F	ミシェル・ジュールダン・ジュニア	16	14	11	15	12	18	18	8	23	22	19	15	11	15	18	23	24	16	18	7	11
2001						MTY	LBH	ナズ	車検	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	チ	保健省	ROA	バン	LAU	中華民国	ハウ	遅れ	SRF	フォン
2001	ローラB01/00	フォード XF V8 t	F	ミシェル・ジュールダン・ジュニア	16	17	13	13	11	13	25	15	25	16	3	23	17	17	6	17	19	25	23	7	16
ヘルデスコンペティション
2002						MTY	LBH	車検	ミル	遅れ	ポー	チ	TOR	クレ	バン	保健省	ROA	MTL	デン	中華民国	行方不明	SFR	フォン	MXC
	ローラB02/00	フォード XF V8 t	B	マリオ・ドミンゲス	16	17	14	11	17
	ローラB02/00	フォード XF V8 t	B	マリオ・ドミンゲス	55					15	10	11	18	17	10	16	8	17	14	13	11	1	16	18
2003						STP	MTY	LBH	BRH	LAU	ミル	遅れ	ポー	クレ	TOR	バン	ROA	保健省	MTL	デン	行方不明	MXC	SFR
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	B	ロベルト・モレノ	4	5	6	17	7	10	19	15	9	18	6	17	7	19	7	16	2		16
				ロベルト・ゴンザレス	4																	10
				マリオ・ドミンゲス	55	14	13	5	3	2	8	10	10	5	12	10	14	16	5	7	1	3	10
2004						LBH	MTY	ミル	ポー	クレ	TOR	バン	ROA	デン	MTL	遅れ	LSV	SFR	MXC
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	B	ライアン・ハンター＝レイ	4	7	8	1 *	12	11	8	8	4	16	18	5	13	5	19
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	B	マリオ・ドミンゲス	55	5	3	8	17	8	17	6	5	4	3	11	7	3	8
HVMレーシング
2005						LBH	MTY	ミル	ポー	クレ	TOR	EDM	SJO	デン	MTL	LSV	SRF	MXC
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	B	ビョルン・ヴィルドハイム	4	12	8	15	9	15	15	15	8	11	13	6
				ファブリツィオ・デル・モンテ	4												16	DNS
				ホメロ・リチャーズ	50													16
				ロニー・ブレマー	55	7	19	8	8	14
				アレックス・スペラフィコ							8	12
				ロドルフォ・ラヴィン									13	5	14	5	13	15
CTE-HVMレーシング
2006						LBH	ハウ	MTY	ミル	ポー	クレ	TOR	EDM	SJO	デン	MTL	ROA	SRF	MXC
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	B	ネルソン・フィリップ	4	13	4	17	3	8	10	13	14	4	5	3	14	1*	7
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	B	ダン・クラーク	14	11	16	13	8	6	7	17	9	16	3	4	6	17	18
ミナルディチームUSA
2007						LSV	LBH	ハウ	ポー	クレ	MTT	TOR	EDM	SJO	ROA	ゾル	ASN	SFR	MXC
	パノズ DP01	コスワース XFE V8 t	B	ダン・クラーク	4	15	12	17	6	11	14	12	8	17	2		11	17	17
				マリオ・ドミンゲス	4											17
				ロバート・ドーンボス	14	2	13	3	3	2	1	6	11	1	14	7	13	4	16

インディカー・シリーズの全結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2008						HMS	STP	車検	LBH ¹	カン	インディ	ミル	TXS	つまり	RIR	WGL	NSH	保健省	EDM	KTY	SNM	決定	チ	SRF2
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	EJヴィソ	33	17	4			14	26	8	14	13	10	10		22	15	13	6	24	23	6
	パノズ DP01	コスワース XFE V8 t	B	EJヴィソ	33				9
				ネルソン・フィリップ	4				15
				ロベルト・モレノ	14				17
2009						STP	LBH	カン	インディ	ミル	TXS	つまり	RIR	WGL	TOR	EDM	KTY	保健省	SNM	チ	車検	HMS
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	EJヴィソ	13	17	23	21	24	18	24	20	12	7	13	12	15	15	22	17	15	16
				ネルソン・フィリップ	00				25
				ロバート・ドーンボス	33													14	10	18	16	20
2010						SAO	STP	アラ	LBH	カン	インディ	TXS	つまり	WGL	TOR	EDM	保健省	SNM	チ	KTY	車検	HMS
2010	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	シモーナ・デ・シルヴェストロ	78	16	16	21	17	22	14	24	21	24	9	22	8	13	23	25	23	23
2011						STP	アラ	LBH	SAO	インディ	TXS		ミル	つまり	TOR	EDM	保健省	NHA	SNM	バル	車検	KTY	LSV
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	シモーナ・デ・シルヴェストロ	78	4	9	20	20	31	26	27	25	DNS	10	24	12	16		12	14	25	C ³
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	サイモン・パジェノー	78														15
2012						STP	アラ	LBH	SAO	インディ	決定	テックス	ミル	つまり	TOR	EDM	保健省	SNM	バル	フォン
2012	ダラーラ DW12	ロータスDC00 V6 t	F	シモーナ・デ・シルヴェストロ	78	24	20	20	24	32	13	DNS	24	14	24	23	23	17	22	26

^チャンプカー仕様で走行。
^ ポイント非付与のエキシビションレース。
^ラスベガスでの最終レースはダン・ウェルドンの死により中止となった。

参考文献

^ 「ミナルディチーム、チャンプカーに参戦」BBCニュース、2006年12月18日。
^ ウィギンスのHVMレーシングがシリーズに参戦 Archived 2008-03-13 at the Wayback Machine , IndyCar.com, March 12, 2008
^ “ドライバー、インディ500をニュートラルにシフトしたいと希望”. Fox News . 2009年4月24日. 2009年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月24日閲覧。
^ 「受賞歴のあるデ・シルベストロがHVMに復帰」IndyCar.com、2010年10月6日。2012年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月6日閲覧。
^ 「デ・シルヴェストロ、来年KVレーシングと契約」2012年10月30日。
^ “Key Auctioneers | Auction Detail”. 2015年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月12日閲覧。

外部リンク

HVMレーシングの公式サイト^{[リンク切れ]}

[1] 「ミナルディチーム、チャンプカーに参戦」BBCニュース、2006年12月18日。

[2] ウィギンスのHVMレーシングがシリーズに参戦 Archived 2008-03-13 at the Wayback Machine , IndyCar.com, March 12, 2008

[3] “ドライバー、インディ500をニュートラルにシフトしたいと希望”. Fox News . 2009年4月24日. 2009年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月24日閲覧。

[Award-winning_de_Silvestro_back_with_HVM-4] 「受賞歴のあるデ・シルベストロがHVMに復帰」IndyCar.com、2010年10月6日。2012年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月6日閲覧。

[5] 「デ・シルヴェストロ、来年KVレーシングと契約」2012年10月30日。

[6] “Key Auctioneers | Auction Detail”. 2015年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月12日閲覧。

v t e HVMレーシング
活動年数	1982～2009年
人事	キース・ウィギンスポール・ストッダートセドリック・ジ・エンターテイナートニー・ベッテンハウゼン・ジュニア
元ドライバー	ジョン・ビークハウスゲイリー・ベッテンハウゼントニー・ベッテンハウゼン・ジュニアゲイリー・ブラバムロニー・ブレマーパトリック・カルペンティエエリオ・カストロネベススティーブ・シャッシーダン・クラークグイド・ダッコファブリツィオ・デル・モンテシモーナ・デ・シルヴェストロマリオ・ドミンゲスロバート・ドーンボスコルネリウス・ユーサージャン＝ピエール・フレイフアン・パブロ・ガルシアロベルト・ゴンザレスマイケル・グリーンフィールドロビー・グロフ服部茂明ライアン・ハンター＝レイステファン・ヨハンソンミシェル・ジュールダン・ジュニアロドルフォ・ラヴィンサイモン・パジェノージョン・ポール・ジュニアネルソン・フィリップホメロ・リチャーズガルター・サレススコット・シャープアレックス・スペラフィコ EJヴィソデニス・ヴィトロビョルン・ヴィルドハイム