デレク・デイリー

デレク・デイリー
デレク・デイリー
	1982年のオランダグランプリでのデイリー
生まれる	デレク・パトリック・デイリー; 1953年3月11日（72歳）; バリンティア、ダブリン、アイルランド
子供たち	コナーを含む3人
親族	ニコラ・デイリー（姪）
F1世界選手権でのキャリア
国籍	アイルランド語
活動年数	1978年～1982年
チーム	ヘスケス、エンサイン、ティレル、マーチ、セオドア、ウィリアムズ
エントリー	64（49回出場）
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	15
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1978年アメリカ西グランプリ
最後のエントリー	1982年シーザーズパレスグランプリ
チャンプカーのキャリア
	8年間で67レース開催
活動年数	1982年～1989年
チーム	ワイザード、プロヴィミ、ヘス、メナード、カーブ、ペース、レイナー
最高のフィニッシュ	第9回（1988年）
最初のレース	1982 ミラーハイライフ 150 (フェニックス)
最後のレース	1989年トヨタ・モントレーグランプリ（ラグナ・セカ）
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1988年～1990年
チーム	ジャガー、日産
最高のフィニッシュ	第4回（1988年）
クラスが勝つ	0

デレク・パトリック・デイリー（1953年3月11日生まれ）は、アイルランド出身の元レーシングドライバー、実業家、アナウンサーであり、1978年から1982年までF1に出場した。

ダブリンで生まれ育ったデイリーは、1977年に英国F3選手権で優勝した後、64回のF1グランプリに出場し、1978年のアメリカ西グランプリでデビューを果たしました。獲得した15ポイントは、アイルランド人ドライバーとして初めてF1でポイントを獲得したドライバーとなり、現在も最多ポイント記録を保持しています。また、彼は選手権以外のレースにもいくつか参戦しています。F1を終えた後、デイリーはアメリカに移り、CARTとIMSAに参戦しました。 1990年には日産を IMSA GTP選手権に導きました。

レースキャリア

アイルランド・フォーミュラ・フォード選手権でスキルを磨いた後、デイリーは1977年にヨーロッパF2選手権に初参戦した。1978年と1979年にはF2とF1の両方に参戦し、両シーズンともF2選手権で3位に入った。1980年から1982年はF1に集中し、1980年が最高の年で、4位を2回獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで11位となった。F1での彼の最も忘れられない2つの瞬間は、どちらもモナコグランプリで訪れた。1980年、彼は3台の他の車を飛び越えた後、最初のコーナーで派手にクラッシュした。1982年、残り2周を切って前を走る4台の車がトラブルに見舞われたとき、彼は突如優勝争いに加わったが、その直後にギアボックスが固まってしまい、彼自身もサイドラインを追われた。

1982年、デイリーはCARTシリーズに参戦し、1989年まで活動を続けた。1983年から1989年（1986年を除く）の各インディアナポリス500を含む、66のCARTレースに出場。1987年、ミルウォーキーで3位表彰台を獲得するなど、トップ10入りは計21回。1984年9月、ミシガン国際スピードウェイで開催されたCART PPGデトロイトニュースグランプリ200で事故に遭い、危うく死亡するところだった。車の前部が切断され、左足首の粉砕、左脛骨と腓骨の二重複雑骨折、左股関節窩の骨折、骨盤の重度の骨折、左側肋骨数本骨折、左手の骨折、左腕のⅢ度熱傷、右足と足首の脱臼、右かかとの深い擦過傷と軟部組織損傷、内出血など、多数の負傷を負った。

デイリーは1990年と1991年のセブリング12時間レースで日産GTP ZXターボを駆り優勝した。1990年には、1位と2位のマシンの両方をドライブするという異例の快挙を成し遂げた。^[1]^[2]

放送とビジネスのキャリア

デイリーは、世界中のモータースポーツ界で、ドライバー、ライター、アナウンサー、レーシングアドバイザー、そして実業家として知られています。彼はMotorVationというプロフェッショナルサービス会社を経営し、チャンプカー・シリーズのアメリカ放送で解説者を務めた経験があり、講演家としても活躍しています。彼の代理人の一つにNational Speakers Bureauがあります。^[3]

2018年、デイリーはWISH-TVで競馬アナリストを務めていたが、インディアナポリス・コルツのアナウンサー、ボブ・レイミーが1983年に発した人種差別的発言がデイリーの発言であるとWISH-TVが主張したことで解雇された。デイリーは、人種差別的発言をしたことに異議を唱えていないものの、レイミーが主張した文脈では問題となる言葉は使用しておらず（レイミーは、デイリーがかつて「このレースには人種差別的発言はない」と述べたと主張している）、1983年のラジオインタビュー中に一般的なアイルランド語の一部として使用したと主張している。 ^[4]デイリーはこれに対し2500万ドルの訴訟を起こした。^[5]同年、米国地方裁判所のリチャード・L・ヤング判事は、デイリーの訴訟における全ての請求においてWISH-TVと同局の元親会社であるネクススター・メディア・グループに有利な判決を下し、ネクススターの訴訟費用の支払いを命じた。^[6]

私生活

デイリーは1993年9月28日に米国市民権を取得し、^[7]現在はインディアナ州カーメルに居住している。^[8]彼にはコナー、コリン、クリスチャンの3人の息子がいる。

コナー・デイリーもレーシングドライバーです。2012年にロータスGPチームのGP3でフル参戦し、オープンホイールレースにデビューしました。[ ^9]その後、 2014年にGP2に昇格し、ベネズエラGPラザルスで活躍しました。^[10]コナーは2013年にインディカー・シリーズにデビューし、2016年から2023年までフルタイムドライバーを務めました。^{[11]また、}2023年のデイトナ500にも出場し、29位でフィニッシュしました。

デイリーの姪であるニコラ・デイリーは、アイルランド女子フィールドホッケー代表選手であり、 2018年女子ホッケーワールドカップで銀メダルを獲得したチームのメンバーでした。彼女はまた、ジュンコス・レーシングでデータエンジニアとして働いています。^[12]^[13]^[14]^[15]^[16]

レース記録

経歴概要

季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
1977	スーパービスコブリティッシュフォーミュラ3	デレク・マクマホン・レーシング	15	4	1	0	7	69	1位
	ヴァンダーベルブリティッシュ・フォーミュラ・スリー		7	0	0	0	1	34	5番目
	FIAヨーロッパフォーミュラ3		4	1	1	0	2	13	9日
	ヨーロッパF2	シェブロン・レーシング	1	0	0	0	0	2	18日
1978	ヨーロッパF2	シェブロン・レーシング	12	2	1	2	4	27	3位
	フォーミュラワン	オリンパスカメラとヘスケス・レーシング	0	0	0	0	0	1	19日
	フォーミュラワン	チーム・ティソ・エンサイン	6	0	0	0	0	1	19日
1979	ヨーロッパF2	プロジェクトフォーレーシング	9	1	1	2	5	33	3位
	フォーミュラワン	チームエンサイン	3	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
	フォーミュラワン	キャンディ・ティレルチーム	3	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1980	フォーミュラワン	キャンディ・ティレルチーム	14	0	0	0	0	6	11日
1980	BMW M1プロカー選手権	BMWモータースポーツ	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1981	フォーミュラワン	3月のグランプリチームギネス・リズラ+。 3月	8	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1982	フォーミュラワン	TAG ウィリアムズチーム	12	0	0	0	0	8	13日
	フォーミュラワン	セオドア・レーシングチーム	3	0	0	0	0	8	13日
	世界スポーツカー選手権	フォード・モーター・カンパニー	1	0	0	0	0	1	117番目
	PPGインディカーワールドシリーズ	ワイザード・レーシング	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1983	PPGインディカーワールドシリーズ	プロヴィミ・レーシング	5	0	0	0	0	4	27日
	PPGインディカーワールドシリーズ	ワイザード・レーシング	2	0	0	0	0	4	27日
	ヨーロッパF2	マクマホン・レーシング	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
	ワールドスポーツカー	チーム生沢	0	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1984	PPGインディカーワールドシリーズ	プロヴィミ・レーシング	11	0	0	0	0	26	19日
1985	PPGインディカーワールドシリーズ	トム・ヘス・レーシング	1	0	0	0	0	1	40番目
1986	PPGインディカーワールドシリーズ	カーブ・モータースポーツ	3	0	0	0	0	11	23日
1987	PPGインディカーワールドシリーズ	レイナー・モータースポーツ	12	0	0	0	1	27	15日
1987	PPGインディカーワールドシリーズ	ペースレース	1	0	0	0	0	27	15日
1988	PPGインディカーワールドシリーズ	レイナー・モータースポーツ	15	0	0	0	0	53	9日
1988	ル・マン24時間レース	シルクカットジャガー	1	0	0	0	0	30	4番目
1989	PPGインディカーワールドシリーズ	レイナー・モータースポーツ	15	0	0	0	0	25	12日
1989	ル・マン24時間レース	シルクカットジャガー	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
1990	IMSA GT選手権	日産パフォーマンス	4	4	1	0	4	該当なし	ノースカロライナ州
1990	ル・マン24時間レース	日産パフォーマンス	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
1991	IMSA GT選手権	日産パフォーマンス	1	1	1	0	1	該当なし	ノースカロライナ州

ヨーロッパF2選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ポス	ポイント
1977	シェブロン・レーシング	シェブロン/B40	ハート	シル	THR	HOC	ヌール	VLL	PAU	マグ	ルー	ノグ	あたり	MIS	EST 5	ドン	18日	2
1978	シェブロン・レーシング	シェブロン/B42	ハート	6年生	HOC 9	ヌール・レット	PAU 9	マグカップ 1	VLL 1	ルー 11	ドン・レット	ノグ 3	3あたり	MIS9	HOC Ret		3位	27
1979	プロジェクトフォーレーシング	792年3月	BMW	SIL 2	HOC	THR 2	ヌール	VLL	マグレット	PAU Ret	HOC 2	ザン 11	2個あたり	MIS Ret	ドン 1		3位	33
1983	マクマホン・レーシング	822年3月	ハート	シル	THR	HOC	ヌール	VLL	PAU	ジャー	ドン 9	MIS	あたり	ゾル	マグ		-	0

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1978	オリンパスカメラとヘスケス・レーシング	ヘスケス 308E	フォード V8	アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW DNPQ	月曜日 DNPQ	ベル DNQ	超能力	スウェーデン語									19日	1
1978	チーム・ティソ・エンサイン	エンサイン N177	フォード V8									フランス DNQ	GBR Ret	ドイツ	オート DSQ	NED Ret	イタリア 10	アメリカ 8	CAN 6	19日	1
1979	チームエンサイン	エンサイン N177	フォード V8	ARG 11	ブラ 13			ESP DNQ	ベル DNQ											ノースカロライナ州	0
	チームエンサイン	エンサイン N179	フォード V8			RSA DNQ	USW Ret			月曜日	フランス	英国	ドイツ
	キャンディ・ティレルチーム	ティレル 009	フォード V8											8年生	ネッド	イタリア	CAN Ret	アメリカ退役軍人
1980	キャンディ・ティレルチーム	ティレル 009	フォード V8	ARG 4	ブラ 14	RSA Ret														11日	6
1980	キャンディ・ティレルチーム	ティレル 010	フォード V8				USW 8	ベル 9	MON Ret	フランス 11	英国 4	ドイツ 10	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	アメリカ退役軍人			11日	6
1981	3月のグランプリチーム	811年 3月	フォード V8	USW DNQ	ブラ DNQ	ARG DNQ	SMR DNQ	ベル DNQ	月曜日 DNPQ											ノースカロライナ州	0
1981	ギネス・リズラ+。 3月	811年 3月	フォード V8							ESP 16	FRA Ret	英国 7	GER Ret	秋季 11日	NED Ret	ITA Ret	CAN8	CPL DNQ		ノースカロライナ州	0
1982	セオドア・レーシングチーム	セオドアTY01	フォード V8	RSA 14																13日	8
	セオドア・レーシングチーム	セオドアTY02	フォード V8		BRA Ret	USW Ret	SMR
	TAG ウィリアムズチーム	ウィリアムズ FW08	フォード V8					BEL Ret	月曜 6†	DET 5	CAN 7†	ネッド 5	英国 5	フランス 7	GER Ret	AUT Ret	SUI 9	ITA Ret	CPL 6

CARTの結果

年	チーム	いいえ。	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ランク	ポイント	参照
1982	ワイザード・レーシング	34	82C年3月	フォード・コスワース DFX	フェニックス	アトランタ	ミル	クレ	MIS	ミル	有色人種	RIV	ROA	MIS2	PHX2 25							ノースカロライナ州	0	^[17]
1983	ワイザード・レーシング		82C年3月	フォード・コスワース DFX	ATL 22																	27日	4	^[18]
	ワイザード・レーシング		83C年3月	フォード・コスワース DFX		インディ 19	ミル	クレ	MIS
	プロヴィミ・レーシング	90	82年3月/83年3月	フォード・コスワース DFX						ROA 9	有色人種	RIV	MDO 22	MIS2	LVG 18	LS 23	PHX 22
1984	プロヴィミ・レーシング	17	84C年3月	フォード・コスワース DFX	LBH 7	PHX 15	インディ 27	ミル	ポル 4	MEA 19	CLE 6	MIS 17	ROA 18	有色人種	MDO 18	サン 21	MIS2 21	PHX2	LS	LVG		19日	26	^[19]
1985	トム・ヘス・レーシング	29	ローラT900	フォード・コスワース DFX	LBH	インディ 12	ミル	ポー	MEA	クレ	MIS	ROA	有色人種	マルチドック	サン	MIS2	LS	フェニックス	行方不明			40番目	1	^[20]
1986	チーム・メナード		86C年3月	フォード・コスワース DFX	フェニックス	LBH	インディ予選敗退	ミル	ポー	MEA	クレ	TOR	MIS	有色人種								23日	11	^[21]
1986	カーブ・モータースポーツ	66	86C年3月	フォード・コスワース DFX											MDO6	サン 10	MIS2	ROA 13	LS	PHX2	行方不明	23日	11	^[21]
1987	ペースレース	10	87C年3月	ビュイック V6 (t/c)	LBH	フェニックス	インディ 15															15日	27	^[22]
1987	レイナー・モータースポーツ		ローラ T87/00	フォード・コスワース DFX				ミル 3	ポル 15	MEA 9	CLE 11	TOR 16	MIS 24	POC 10	ROA 26	MDO9	ナズ 16	LS 14	MIA 22			15日	27	^[22]
1988	レイナー・モータースポーツ		ローラ T88/00	フォード・コスワース DFX	PHX 13	LBH 5	インディ 29	ミル 11	POR 19	CLE 6	TOR 23	MEA 24	MIS 16	POC 4	MDO9	ROA 6	ナズ 10	LS7	MIA 23			9日	53	^[23]
1989	レイナー・モータースポーツ		ローラ T89/00	ジャッド AV	PHX 12	LBH 9	インディ 15	ミル 21	DET 25	ポル 11	CLE 22	MEA 25	TOR 16	MIS5	POC 24	MDO9	ROA 27	ナズ 9	LS 18			12日	25	^[24]

ル・マン24時間レースの結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラスポジション
1988	シルクカットジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	ケビン・コーガンラリー・パーキンス	ジャガー XJR-9 LM	C1	383	4番目	4番目
1989	シルクカットジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	デイヴィ・ジョーンズジェフ・クライン	ジャガー XJR-9 LM	C1	85	DNF	DNF
1990	日産パフォーマンステクノロジー株式会社	ジェフ・ブラバムチップ・ロビンソン	日産 R90CK	C1	251	DNF	DNF

参考文献

^ 「セブリング12時間レース」. racingsportscars.com . 1990年3月17日. 2012年3月16日閲覧。
^ “Top 5 – Sebring wins by Manufacturer”. ALMS . 2012年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月16日閲覧。
^ 「The Master of FastによるFast Laneでのパフォーマンス」National Speakers Bureau . 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月16日閲覧。
^ Ayello, Jim (2000年6月26日). 「デレク・デイリー、人種差別的発言使用をめぐる訴訟を支援するため、ボブ・レイミーの発言を秘密裏に録音」インディアナポリス・スター. 2021年12月19日閲覧。
^ Drohan, Freya (2018年8月28日). 「アイルランドの競馬評論家、35年前に「Nワード」発言で解雇」IrishCentral.com . 2020年2月22日閲覧。
^ ギブソン、ブレイディ（2021年6月2日）「連邦判事、デレク・デイリー訴訟でWISH-TVに有利な判決」WISH-TV . 2021年12月19日閲覧。
^ 「デレク・デイリー | オクタンプレス」。
^ 「レーサーのコナー・デイリー、父の足跡をたどりインディ500に挑む」2013年4月28日。
^ “Lotus GP sign American ace Daly”. GP3 Series . 2012年3月2日. 2012年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月30日閲覧。
^ Tony DiZinno (2014年5月5日). 「Conor Daly confirmed for full season of GP2 with Lazarus」. GP2シリーズ. 2014年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月9日閲覧。
^ 「コナー・デイリーが2016年、デイル・コイン・レーシングとインディカーフルタイム契約」Autosport.
^ 「Hockey in the Fast Lane」. thesportschronicle.com. 2018年8月16日. 2018年9月25日閲覧。
^ “Q & A With Nicci Daly: From Hockey Star To Motor-Sports”. chicmoto.com. 2019年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月25日閲覧。
^ “Meet Ireland's Nicci Daly, Hockey Player & Motor Racing Engineer”. wispsports.com. 2016年3月5日. 2018年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月25日閲覧。
^ 「ニッキ・デイリー：「女性がモータースポーツに参入するには今が最高のタイミングだ」」fast-and-fearless.com、2018年8月5日。 2018年9月25日閲覧。
^ 「『彼が近くにいた時にはできなかったことを、彼のためにやっているような気がする』」the42.ie、2018年8月19日。 2018年9月25日閲覧。
^ 「デレク・デイリー – 1982 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。
^ 「デレク・デイリー – 1983 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。
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^ 「デレク・デイリー – 1988 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。
^ 「デレク・デイリー – 1989 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。

外部リンク

公式サイト
デレク・デイリー・デザインズ（コース設計事業）
grandprix.com のプロフィール

スポーツのポジション
先行ジェフ・リース	1976年フォーミュラフォードフェスティバル優勝	後継者チコ・セラ
先行ルパート・キーガン	1977年英国F3選手権BARCシリーズチャンピオン	後継者ネルソン・ピケ

[1] 「セブリング12時間レース」. racingsportscars.com . 1990年3月17日. 2012年3月16日閲覧。

[2] “Top 5 – Sebring wins by Manufacturer”. ALMS . 2012年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月16日閲覧。

[3] 「The Master of FastによるFast Laneでのパフォーマンス」National Speakers Bureau . 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月16日閲覧。

[4] Ayello, Jim (2000年6月26日). 「デレク・デイリー、人種差別的発言使用をめぐる訴訟を支援するため、ボブ・レイミーの発言を秘密裏に録音」インディアナポリス・スター. 2021年12月19日閲覧。

[5] Drohan, Freya (2018年8月28日). 「アイルランドの競馬評論家、35年前に「Nワード」発言で解雇」IrishCentral.com . 2020年2月22日閲覧。

[6] ギブソン、ブレイディ（2021年6月2日）「連邦判事、デレク・デイリー訴訟でWISH-TVに有利な判決」WISH-TV . 2021年12月19日閲覧。

[7] 「デレク・デイリー | オクタンプレス」。

[8] 「レーサーのコナー・デイリー、父の足跡をたどりインディ500に挑む」2013年4月28日。

[9] “Lotus GP sign American ace Daly”. GP3 Series . 2012年3月2日. 2012年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月30日閲覧。

[10] Tony DiZinno (2014年5月5日). 「Conor Daly confirmed for full season of GP2 with Lazarus」. GP2シリーズ. 2014年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月9日閲覧。

[11] 「コナー・デイリーが2016年、デイル・コイン・レーシングとインディカーフルタイム契約」Autosport.

[sportschronicle160818-12] 「Hockey in the Fast Lane」. thesportschronicle.com. 2018年8月16日. 2018年9月25日閲覧。

[chicmoto160818-13] “Q & A With Nicci Daly: From Hockey Star To Motor-Sports”. chicmoto.com. 2019年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月25日閲覧。

[wispsports050316-14] “Meet Ireland's Nicci Daly, Hockey Player & Motor Racing Engineer”. wispsports.com. 2016年3月5日. 2018年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月25日閲覧。

[fearless050818-15] 「ニッキ・デイリー：「女性がモータースポーツに参入するには今が最高のタイミングだ」」fast-and-fearless.com、2018年8月5日。 2018年9月25日閲覧。

[42ie190818-16] 「『彼が近くにいた時にはできなかったことを、彼のためにやっているような気がする』」the42.ie、2018年8月19日。 2018年9月25日閲覧。

[17] 「デレク・デイリー – 1982 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。

[18] 「デレク・デイリー – 1983 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。

[19] 「デレク・デイリー – 1984 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。

[20] 「デレク・デイリー – 1985 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。

[21] 「デレク・デイリー – 1986 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。

[22] 「デレク・デイリー – 1987 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。

[23] 「デレク・デイリー – 1988 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。

[24] 「デレク・デイリー – 1989 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月16日閲覧。

スポーツのポジション
先行ジェフ・リース	1976年フォーミュラフォードフェスティバル優勝	後継者チコ・セラ
先行ルパート・キーガン	1977年英国F3選手権BARCシリーズチャンピオン	後継者ネルソン・ピケ

v t e セブリング12時間レースの優勝者
6回	トム・クリステンセン
5回	リナルド・カペロ
4回	フランク・ビエラピポ・デラニアラン・マクニッシュ
3回	ハンス・ヨアヒム・シュトゥックマリオ・アンドレッティマルコ・ヴェルナー
2度目の	ボブ・エイキンセバスチャン・ボーデジェフ・ブラバムデレク・デイリーロイック・デュバルアンディ・エヴァンスファン・マヌエル・ファンジオファン・マヌエル・ファンジオ2世オリヴィエ・ジャンドビアンハーレー・ヘイウッドハンス・ヘルマンフィル・ヒルアル・ホルバートジャッキー・イクスステファン・ヨハンソンニコラ・ラピエール JJレトアレックス・リンフェリペ・ナスルエマヌエーレ・ピロブライアン・レッドマンジョーダン・テイラーエリック・ヴァン・デ・ポエレヨハネス・ファン・オーバーベークフェルミン・ベレスアンディ・ウォレスフィル・ウォルターズ
一度	アイエロエイトケンアルボレートベイカーバルディバンバーバルボサバーバーベーラベルンハルトビアンキボマリトボニエゲイリー・ブラバム茶色カステッロッティコラードコリンズカランダイグダルマスデビッドソンデ・ナルバエスデレトラズデュマダイアー伯爵エルフォードフェスラーフィッチフィッティパルディフィッツパトリックフォイトフランキッティフリッセルギャレットソンガートナー遺伝子ジュンティグレーグレッグガーニーホールホーソーンヘルミックハーバートヘルタヘイヤーハンター・レイジャニジャービスカファーカイザークロクラルースリーベンロイドルートヴィヒルイエンダイクマグリオーリ質量マクファーリンマクラーレンメンデスマイルズミレンモファットモレッティモートン苔マレンミュラーニエロップオコネルオリバーペースパニスパークスポール・ジュニアポール・シニアペスカトーリピータープルエットラハルロビンソンロハスルビースカルフィオッティ H.シャープ S.シャープシファートシムズサーティーズタンディ R.テイラー W. テイラー彼らはティンクネルトレルイエヴァッカレラヴァンスールヴォーティエウォレックウッズヴルツ

v t e 英国F3およびフォーミュラジュニアチャンピオン
3回	ドン・パーカージム・ラッセルデイブ・ウォーカーロジャー・ウィリアムソン
2度目の	トニー・ブリーズジム・クラークブライアン・ヘントンハリー・スティラートレバー・テイラー
一度	アルグエルスアリアランデルアスマーバンティングバリチェロブラバムブランドンバートバーン曹コンウェイデイリーディーンダンフリースフェニングド・フェランファーマンフィッティパルディギャビンジャコメッリグーゲルミンハーバーフェルトハッキネンハーヴェイハインズヨハンソンケインキーガンカー王レドブルックレトレストンマグヌッセンファン・デル・メルウェ苔ナスルニルソンフォン・オペルペースパーマーパレンテピケピケジュニアピッチャーピッツォニアリカルド佐藤シェンケンセナセラ南スチュワート I. テイラートリマーヴェルニュウォレスウォーリック

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