2013年スペイングランプリ

2013年スペイングランプリ
2013年スペイングランプリ
2013年F1世界選手権 19戦中5戦目
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	カタロニア・サーキット
レースの詳細
日付	2013年5月12日
正式名称	F1 グラン・プレミオ・デ・エスパーニャ2013
位置	サーキット・デ・カタルーニャ、モンメロ、カタルーニャ、スペイン
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.655 km (2.892 マイル)
距離	66周、307.024 km（190.826 マイル）
天気	晴れ
出席	94,500
ポールポジション
ドライバ	ニコ・ロズベルグ;
時間	1:20.718
最速ラップ
ドライバ	エステバン・グティエレス
時間	56周目 1:26.217
表彰台
初め	フェルナンド・アロンソ;
2番	キミ・ライコネン;
三番目	フェリペ・マッサ;
	ラップリーダー ;

2013年スペイングランプリ（正式名称：Formula 1 Gran Premio de España 2013）^{[ 1 ]}は、2013年5月12日にスペインのモンメロにあるカタルーニャ・サーキットで開催された F1 モーターレースである。^[³^]このレースは2013年シーズンの第5戦であり、F1世界選手権のラウンドとしては43回目、カタルーニャでは23回目の開催となった。

ニコ・ロズベルグがチームメイトのルイス・ハミルトンを抑えてポールポジションを獲得した。^{[ 4 ]}フェルナンド・アロンソは32度目のグランプリ優勝を果たし、地元レースでは2度目の優勝を、ロータス-ルノーのキミ・ライコネンとフェラーリのチームメイトであるフェリペ・マッサを抑えて飾った。ポールシッターのニコ・ロズベルグは総合6位でフィニッシュした。最も注目すべきオーバーテイクは1周目、フェルナンド・アロンソがキミ・ライコネンとルイス・ハミルトンの外側を回って第3コーナーに進入した場面だった。^{[ 5 ]}フェラーリの4回のピットストップ戦略はリスクが高かったが、最良の選択であることが証明され、アロンソは1回少ないピットストップで勝利を収めたライコネンを打ち破ることができた。^{[ 6 ]}このレースは2025年12月時点でアロンソが勝利した最後のF1レースであり、カルロス・サインツJr.が 2022年のイギリスグランプリで優勝するまでスペイン人ドライバーが勝利した最後のレースであり、 2015年のマレーシアグランプリでフェラーリが勝利した最後のレースであった。

分類

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	グリッド
1	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:21.913	1:21.776	1:20.718	1
2	10	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:21.728	1:21.001	1:20.972	2
3	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	1:22.158	1:21.602	1:21.054	3
4	7	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	1:22.210	1:21.676	1:21.177	4
5	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:22.264	1:21.646	1:21.218	5
6	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:22.492	1:21.978	1:21.219	9 ¹
7	8	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	1:22.613	1:21.998	1:21.308	6
8	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	1:22.342	1:21.718	1:21.570	7
9	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン-メルセデス	1:23.116	1:21.790	1:22.069	8
10	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア-メルセデス	1:22.663	1:22.019	1:22.233	10
11	19	ダニエル・リカルド	トロロッソ-フェラーリ	1:22.905	1:22.127		11
12	18	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	トロロッソ-フェラーリ	1:22.775	1:22.166		12
13	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア-メルセデス	1:22.952	1:22.346		13
14	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	1:23.166	1:22.355		14
15	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー-フェラーリ	1:23.058	1:22.389		15
16	12	エステバン・グティエレス	ザウバー-フェラーリ	1:23.218	1:22.793		19 ²
17	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-ルノー	1:23.260			16
18	16	マルドナド牧師	ウィリアムズ-ルノー	1:23.318			17
19	21	ギード・ファン・デル・ガルデ	ケータハム-ルノー	1:24.661			18
20	22	ジュール・ビアンキ	マルーシャ-コスワース	1:24.713			20
21	23	マックス・チルトン	マルーシャ-コスワース	1:24.996			21
22	20	チャールズ・ピック	ケータハム-ルノー	1:25.070			22
107%タイム:1:27.448
出典: ^{[ 4 ]}

^1 —フェリペ・マッサはマーク・ウェバーを妨害したため、3グリッド降格のペナルティを受けた。^{[ 7 ]}
^2 —エステバン・グティエレスはキミ・ライコネンの妨害により3グリッド降格のペナルティを受けた。^{[ 7 ]}

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	66	1:39:16.596	5	25
2	7	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	66	+9.338	4	18
3	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ	66	+26.049	9	15
4	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	66	+38.273	3	12
5	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	66	+47.963	7	10
6	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	66	+1:08.020	1	8
7	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア-メルセデス	66	+1:08.988	10	6
8	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	66	+1:19.506	14	4
9	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン-メルセデス	66	+1:21.738	8	2
10	19	ダニエル・リカルド	トロロッソ-フェラーリ	65	+1ラップ	11	1
11	12	エステバン・グティエレス	ザウバー-フェラーリ	65	+1ラップ	19
12	10	ルイス・ハミルトン	メルセデス	65	+1ラップ	2
13	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア-メルセデス	65	+1ラップ	13
14	16	マルドナド牧師	ウィリアムズ-ルノー	65	+1ラップ	17
15	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー-フェラーリ	65	+1ラップ	15
16	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-ルノー	65	+1ラップ	16
17	20	チャールズ・ピック	ケータハム-ルノー	65	+1ラップ	22
18	22	ジュール・ビアンキ	マルーシャ-コスワース	64	+2周	20
19	23	マックス・チルトン	マルーシャ-コスワース	64	+2周	21
レト	18	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	トロロッソ-フェラーリ	52	衝突による損傷	12
レト	21	ギード・ファン・デル・ガルデ	ケータハム-ルノー	21	車輪	18
レト	8	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	8	サスペンション	6
出典: ^{[ 5 ]}

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポジション	ドライバ	ポイント
	1	セバスチャン・ベッテル	89
	2	キミ・ライコネン	85
1	3	フェルナンド・アロンソ	72
1	4	ルイス・ハミルトン	50
1	5	フェリペ・マッサ	45
出典: ^{[ 8 ]}

コンストラクターズチャンピオンシップ順位

	ポジション	コンストラクタ	ポイント
	1	レッドブル-ルノー	131
1	2	フェラーリ	117
1	3	ロータス-ルノー	111
	4	メルセデス	72
	5	フォース・インディア-メルセデス	32
出典: ^{[ 8 ]}

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

参考文献

^ ^a ^b “フォーミュラ 1 グラン・プレミオ・デ・エスパーニャ 2013” . Formula1.com。F1 管理。2013 年 4 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年4 月 24 日に取得。
^ 「2013 スペイングランプリ」 .モータースポーツ. 2022年5月31日閲覧。
^ 「FIA Formula Oneカレンダー」 FIA.com国際自動車連盟（Fedération Internationale de l'Automobile）. 2013年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月24日閲覧。
^ ^a ^b「ロズベルグがスペインでメルセデスが最前列独占」 Autosport.com.Haymarket Publications . 2013年5月11日. 2013年5月12日閲覧。
^ ^a ^b「フェルナンド・アロンソがホームで圧勝」 Autosport.com.Haymarket Publications . 2013年5月12日. 2013年5月13日閲覧。
^ 「2013年グランプリのタイヤ戦略とピットストップ」 www.racefansdriver.net 2013年5月12日. 2020年5月21日閲覧。
^ ^a ^b「Massa and Gutierrez penalised for impeding」 . formula1.com . Formula One Administration . 2013年5月11日. 2013年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月12日閲覧。
^ ^a ^b「スペイン 2013 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月20日閲覧。

外部リンク

[formal-1] “フォーミュラ 1 グラン・プレミオ・デ・エスパーニャ 2013” . Formula1.com。F1 管理。2013 年 4 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年4 月 24 日に取得。

[2] 「2013 スペイングランプリ」 .モータースポーツ. 2022年5月31日閲覧。

[FIA_calender-3] 「FIA Formula Oneカレンダー」 FIA.com国際自動車連盟（Fedération Internationale de l'Automobile）. 2013年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月24日閲覧。

[ROS_HAM-4] 「ロズベルグがスペインでメルセデスが最前列独占」 Autosport.com.Haymarket Publications . 2013年5月11日. 2013年5月12日閲覧。

[results-5] 「フェルナンド・アロンソがホームで圧勝」 Autosport.com.Haymarket Publications . 2013年5月12日. 2013年5月13日閲覧。

[6] 「2013年グランプリのタイヤ戦略とピットストップ」 www.racefansdriver.net 2013年5月12日. 2020年5月21日閲覧。

[GUT_MAS_pens-7] 「Massa and Gutierrez penalised for impeding」 . formula1.com . Formula One Administration . 2013年5月11日. 2013年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月12日閲覧。

[Championship-8] 「スペイン 2013 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月20日閲覧。

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2010	BHR オーストラリアマル CHN 超能力月曜トルコできるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語ブラジャーアブ
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2012	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2013	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できる英国ドイツフンベルイタリア罪韓国語日本語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2014	オーストラリアマル BHR CHN 超能力月曜できるオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国ブラジャーアブ
2015	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるオーストラリア英国フンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2016	オーストラリア BHR CHN ロシア超能力月曜できるユーロオーストラリア英国フンドイツベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2017	オーストラリア CHN BHR ロシア超能力月曜できるアゼオーストラリア英国フンベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2018	オーストラリア BHR CHN アゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2019	オーストラリア BHR CHN アゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語メキシコアメリカ合衆国ブラジャーアブ