2006 GP2シリーズ

2006年のGP2シリーズは、 F1フィーダー選手権GP2シリーズの第2シーズンでした。シーズンは2006年4月8日にスペインのバレンシア・サーキットで開幕し、2006年9月10日にイタリアのモンツァで終了しました。このチャンピオンシップは、ARTグランプリのルイス・ハミルトンがピケ・スポーツのネルソン・ピケ・ジュニアを破り優勝しました。

2006年のGP2車の改造

シャーシ

2006年仕様のGP2マシンは、ダラーラ・アウトモビリによって設計されました。2006年仕様のGP2マシンは複葉機式リアウイングを備えていましたが、2005年に使用された三葉機式リアウイングはモナコレースでのみ使用されました。フロントの上部と下部のウィッシュボーン、およびフロントとリアのサスペンションアップライトは強化されました

エンジン

4リッターV8エンジンは、性能と燃費を向上させるために設計された内部、地図、ソフトウェアのアップグレードを特徴としていました

ギアボックス

2006年のギアボックスはGearTek社製で、8ポジションバレル、ラチェットボディ、ソフトウェアのアップグレード、そしてギア選択の改善を容易にするために設計された新しい横軸固定システムを備えています

タイヤ

ブリヂストンが2006年シーズンに供給したタイヤはフルスリックで、2005年シーズンに見られた4本線の溝付きスリックではありません。ブリヂストンはソフト、ミディアム、ハードのコンパウンドタイヤを供給し、タイヤの選択は各イベント前にブリヂストンとGP2シリーズによって行われました。ウェット仕様のタイヤは2005年と同じでした

その他の部品

ブレンボは、GP2専用の新開発モノブロックブレーキキャリパーとディスクベルを供給しました。また、この車には内部冷却のアップグレード、新しいウォーターラジエーター、ラジエーターダクト、オイルと水の熱交換器、改造されたオイルデガッサー、新しいオイルと水のパイプ、新しい熱交換器固定ブラケットも搭載されていました

スポーツ規則の変更

2006年シーズンのスポーツ規則の唯一の変更点は、ドライバーに与えられるファステストラップポイントが、2005年に与えられた2ポイントではなく、1ポイントのみになったことです。^[要出典]また、ドライバーはファステストラップを獲得するには、割り当てられたグリッドポジションからレースをスタートする必要がありました

シーズン概要

ネルソン・ピケJr.は、バレンシアでの開幕戦で、ルイス・ハミルトンとアドリアン・バレスという2人のルーキーを抑え優勝しました。バレスは、バルセロナでファステストラップで獲得した1ポイントを除き、シーズンの残りは無得点でした。スプリントレースでは、バレスがアダム・キャロルと衝突し、キャロルは複数回転倒しました。スプリントレースは、シーズン序盤は好調だったものの、過去6週末は無得点だったミハエル・アマーミュラーが優勝しました

イモラではジャンマリア・ブルーニとエルネスト・ヴィソが勝利を分け合ったが、ハミルトンはメインレースでブラックフラッグを受けたためスプリントレースを最後尾からスタートし、得点を挙げられなかった。ニュルブルクリンクでは、ピケがポールポジションを獲得したものの、メインレースでマシントラブルが発生し大クラッシュを喫したため、ハミルトンは両レースで優勝。スプリントでも得点は挙げられなかった。

ハミルトンはバルセロナのメインレースで優勝目前だったが、最終ラップでチームメイトのアレクサンドル・プレマと接触。プレマはそのまま優勝、ハミルトンは2位となった。ビソはスプリントを制し、シーズン2勝目を挙げた。ハミルトンはその後、ニコラ・ラピエールとオリビエ・プラが負傷で欠場したモナコを含め、3連勝を飾った。地元シルバーストーンでは、メインレースとスプリントを制し、クリビオ・ピッチオーネとピケを一気にオーバーテイクした。

シーズン序盤は目立ったドライバー交代はほとんどなかった。ジョルジオ・パンターノは最初の3ラウンドを欠場した後、シリーズに復帰し、ティモ・グロックはモナコとイギリスのラウンドの間にBCNからiSportに移籍した。両選手ともシーズン終盤の優勝候補として有力視され、マニクールでは勝利を分け合った。グロックはホッケンハイムでも最終ラップでホセ・マリア・ロペスをオーバーテイクし、優勝を果たした。

この時点でハミルトンはピケに26ポイントの差をつけていたが、ピケはハンガリーで完璧な週末を過ごし、ポールポジション獲得、2勝、そして2つのファステストラップを記録した。ハミルトンは予選でスピンを喫し、決勝レースは最後尾からスタートした。決勝ではポイント獲得は逃したものの、雨の日曜日のスプリントレースでは2位を獲得した。

ピケはトルコでも好調を維持し、ポールポジションからスタートしてメインレースを制した。ハミルトンは2位、スプリントでは序盤のスピンから巻き返して2位に浮上。一方、ピケは5位に甘んじた。アンドレアス・ツーバーはフロントローからのスタートというアドバンテージを活かし、優勝を果たした。

最終週末のモンツァを前に、ハミルトンは10ポイントのリードを保っていた。ピケがポールポジションを獲得し、そのリードを8ポイントに縮めた。パンターノはメインレースで両者を打ち負かし、ファステストラップも記録した。ピケは2位、ハミルトンは3位でフィニッシュし、チャンピオンシップは最終レースで決まることになった。しかし、パンターノはファステストラップ中に黄旗を無視したとみなされ、そのタイムは無効となり、ハミルトンに1ポイントが与えられ、ハミルトンがタイトルを獲得した。パンターノはスプリントで素晴らしいスタートを切り、第1コーナー手前で8位から1位に躍り出て、そのままレースを制した。ハミルトンはこれに続き、最終的にピケに12ポイント差をつけて2位となった。

チームとドライバー

全チームは、ルノーバッジ付き4.0リッター（244立方インチ）自然吸気メカクローム V8エンジンとブリヂストン製のタイヤを搭載したダラーラ GP2/05シャーシを使用しました。^[1]

チーム	ナンバー	ドライバー名	ラウンド
ARTグランプリ	1	アレクサンドル・プレマ	すべて
ARTグランプリ	2	ルイス・ハミルトン	すべて
アーデンインターナショナル株式会社^[a]	3	マイケル・アマーミュラー	すべて
	4	ニコラ・ラピエール	1～5、8～11
	4	ニール・ジャニ	6～7
スーパーノヴァ・インターナショナル	5	ホセ・マリア・ロペス	すべて
スーパーノヴァ・インターナショナル	6	フェイルーズ・フォージー	すべて
iSport International	7	エルネスト・ヴィソ	すべて
	8	トリスタン・ゴメンディ	1～5
	8	ティモ・グロック	6～11
レーシングエンジニアリング	9	アダム・キャロル	すべて
レーシングエンジニアリング	10	ハビエル・ビジャ	すべて
ピケスポーツ	11	ネルソン・ピケ・ジュニア	すべて
ピケスポーツ	12	アレクサンドル・ネグラオン	すべて
ダムス	14	フェルディナンド・モンファルディーニ	すべて
ダムス	15	フランク・ペレラ	すべて
FMSインターナショナル（1～2）ペトロール・オフィシFMSインターナショナル（3～11）	16	ルカ・フィリッピ	1～3
	16	ジョルジョ・パンターノ	4～11
	17	ジェイソン・タヒンシ	すべて
BCNコンペティシオン	18	吉本大樹	すべて
	19	ティモ・グロック	1～5
	19	ルカ・フィリッピ	6～11
DPR (1～2, 8～11) DPR ディレクシブ(3～7)	20	オリヴィエ・プラ	1～5、7
		マイク・コンウェイ	6
		ヴィタリー・ペトロフ	8～11
	21	クリヴィオ・ピッチョーネ	すべて
デュランゴ	22	ルーカス・ディ・グラッシ	すべて
デュランゴ	23	セルヒオ・エルナンデス	すべて
カンポス・レーシング	24	アドリアン・バジェス	すべて
カンポス・レーシング	25	フェリックス・ポルテイロ	すべて
トライデント・レーシング	26	ジャンマリア・ブルーニ	すべて
トライデント・レーシング	27	アンドレアス・ズーバー^[b]	すべて
出典: ^[1]^[2]

ドライバー変更

チーム変更

ジャンマリアブルーニ:デュランゴ→トライデントレーシング
アダム・キャロル：スーパーノヴァ・インターナショナル→レーシングエンジニアリング
フェイルーズ・フォージー：DAMS → スーパーノヴァ・インターナショナル
セルヒオ・エルナンデス: カンポス・レーシング→ デュランゴ
ニール・ジャニ：レーシングエンジニアリング →アーデンインターナショナル株式会社
ホセ・マリア・ロペス: DAMS → Super Nova International
フェルディナンド・モンファルディーニ: Coloni Motorsport → DAMS
ジョルジオ・パンターノ：スーパーノヴァ・インターナショナル →ガソリンスタンドFMSインターナショナル
クリヴィオ・ピッチョーネ: ドゥランゴ → DPR
エルネスト・ヴィソ: BCN コンペティシオン→ iSport International

GP2参戦

ミハエル・アマーミュラー：ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0＆イタリアン・フォーミュラ・ルノー選手権（イェンツァー・モータースポーツ）→アーデン・インターナショナル株式会社
マイク・コンウェイ：イギリスF3選手権（フォーテック・モータースポーツ）→ DPR Direxiv
ルーカスディグラッシ:フォーミュラ 3 ユーロシリーズ(マナーモータースポーツ) → デュランゴ
ルカ・フィリッピ:イタリアフォーミュラ 3000 (フィジケラモータースポーツ) → FMS インターナショナル
ティモ・グロック：チャンプカー・ワールドシリーズ（ロケットスポーツ・レーシング）→BCNコンペティション
トリスタン・ゴメンディ：ワールドシリーズ・バイ・ルノー（ウィットミュールKTR）→iSport International
ルイス・ハミルトン：フォーミュラ・スリー・ユーロシリーズ（ASMフォーミュラ3）→ARTグランプリ
フランク・ペレラ：フォーミュラ・スリー・ユーロシリーズ（プレマ・パワーチーム）→DAMS
ヴィタリー・ペトロフ：フォーミュラ1600 ロシア（アートライン・プロチーム）→DPR
フェリックス・ポルテイロ: ワールドシリーズ by ルノー (イプシロン by グラフ) → カンポス・レーシング
ジェイソン・タヒンチ：イギリス・フォーミュラ・ルノー選手権（チームJLR）→FMSインターナショナル
アドリアン・バレス: ワールドシリーズ by ルノー (ポンス・レーシング) → カンポス・レーシング
ハビエル・ビジャ：スペインF3選手権（レーシングエンジニアリング）→レーシングエンジニアリング
アンドレアス・ズーバー：ワールドシリーズ・バイ・ルノー（カーリン・モータースポーツ）→トライデント・レーシング

GP2を離脱

ファン・クルス・アルバレス：カンポス・レーシング → トップレースV6アルゼンチン（カタラン・マグニ・モータースポーツ）
カン・アルタム：iSport International → 引退
ボルハ・ガルシア：レーシングエンジニアリング →ワールドシリーズ・バイ・ルノー（RCモータースポーツ）
ヘイキ・コバライネン:アーデン・インターナショナル → F1 (マイルドセブン・ルノー F1 チームのテストドライバー)
マティアス・ラウダ: コローニ・モータースポーツ →ドイツツーリングカーマスターズ(ペルソン・モータースポーツ)
ジョルジオモンディーニ: DPR → A1 グランプリ( A1 チームスイス)
ニコ・ロズベルグ：ARTグランプリ → フォーミュラ・ワン（ウィリアムズF1チーム）
ライアン・シャープ：DPR →世界ツーリングカー選手権（JASモータースポーツ）
スコット・スピード：iSport International → Formula One ( Scuderia Toro Rosso )
トニ・ヴィランデル：コロニ・モータースポーツ →イタリアGT選手権（プレイチーム・サラ・フリー）

シーズン途中の変更

ニュルブルクのレース後、ジョルジオ・パンターノがルカ・フィリッピに代わってドライバーに就任した
モナコレース後、ティモ・グロックがトリスタン・ゴメンディに代わって出場した。
モナコレース後、ルカ・フィリッピがティモ・グロックに代わって出場した。
ニール・ジャニはシルバーストーンとマニクールのレースでニコラ・ラピエールに代わって出場した。
シルバーストーンレースではマイク・コンウェイがオリビエ・プラに代わって出場した。
マニクールレース後、ヴィタリー・ペトロフがオリヴィエ・プラに代わって出場した。

カレンダー

ラウンド		場所	サーキット	日付	支援
1	F	チェステ、スペイン	バレンシア・サーキット	4月8日	スペインF3選手権
1	S	チェステ、スペイン	バレンシア・サーキット	4月9日	スペインF3選手権
2	F	イタリア、イモラ	アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ	4月22日	サンマリノグランプリ
2	S	イタリア、イモラ	アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ	4月23日	サンマリノグランプリ
3	F	ドイツ、ニュルブルク	ニュルブルクリンク	5月6日	ヨーロッパグランプリ
3	S	ドイツ、ニュルブルク	ニュルブルクリンク	5月7日	ヨーロッパグランプリ
4	F	スペイン、モンメロ	カタロニア・サーキット	5月13日	スペイングランプリ
4	S	スペイン、モンメロ	カタロニア・サーキット	5月14日	スペイングランプリ
5	F	モナコ	モナコ・サーキット	5月27日	モナコグランプリ
6	F	イギリス、シルバーストーン	シルバーストーン・サーキット	6月10日	イギリスグランプリ
6	S	イギリス、シルバーストーン	シルバーストーン・サーキット	6月11日	イギリスグランプリ
7	F	フランス、マニクール	ヌヴェール・マニクール・サーキット	7月15日	フランスグランプリ
7	S	フランス、マニクール	ヌヴェール・マニクール・サーキット	7月16日	フランスグランプリ
8	F	ドイツ、ホッケンハイム	ホッケンハイムリンク	7月29日	ドイツグランプリ
8	S	ドイツ、ホッケンハイム	ホッケンハイムリンク	7月30日	ドイツグランプリ
9	F	ハンガリー、モジョロード	ハンガロリンク	8月5日	ハンガリーグランプリ
9	S	ハンガリー、モジョロード	ハンガロリンク	8月6日	ハンガリーグランプリ
10	F	イスタンブール、トルコ	イスタンブールパーク	8月26日	トルコグランプリ
10	S	イスタンブール、トルコ	イスタンブールパーク	8月27日	トルコグランプリ
11	F	イタリア、モンツァ	アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ	9月9日	イタリアグランプリ
11	S	イタリア、モンツァ	アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ	9月10日	イタリアグランプリ
出典：^[3]

以下のラウンドはFIAが発行した暫定カレンダーに含まれていましたが、キャンセルされました。

ラウンド	場所	サーキット	日付	支援
F	ベルギー、スタヴロ	スパ・フランコルシャン・サーキット	9月16日	ベルギーグランプリ
S	ベルギー、スタヴロ	スパ・フランコルシャン・サーキット	9月17日	ベルギーグランプリ

2006年2月、FIAは、地元当局がスパ・フランコルシャンで大規模な修復作業を開始したため、GP2スパラウンドは2006年のGP2シーズンには含まれないと発表した。^[4]

結果

ラウンド		サーキット	ポールポジション	最速ラップ^[5]	優勝ドライバー	優勝チーム	レポート
1	F	バレンシア・サーキット	ネルソン・ピケ・ジュニア	ニコラ・ラピエール	ネルソン・ピケ・ジュニア	ピケスポーツ	レポート
1	S	バレンシア・サーキット		アンドレアス・ズーバー^[c]	マイケル・アマーミュラー	アーデン・インターナショナル株式会社	レポート
2	F	アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ	ジャンマリア・ブルーニ	アドリアン・ヴァレス^[d]	ジャンマリア・ブルーニ	トライデント・レーシング	レポート
2	S	アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ		エルネスト・ヴィソ	エルネスト・ヴィソ	iSport International	レポート
3	F	ニュルブルクリンク	ネルソン・ピケ・ジュニア	ルイス・ハミルトン	ルイス・ハミルトン	ARTグランプリ	レポート
3	S	ニュルブルクリンク		アレクサンドル・プレマ^[e]	ルイス・ハミルトン	ARTグランプリ	レポート
4	F	カタロニア・サーキット	ネルソン・ピケ・ジュニア^[f]	アドリアン・バジェス	アレクサンドル・プレマ	ARTグランプリ	レポート
4	S	カタロニア・サーキット		ジャンマリア・ブルーニ	エルネスト・ヴィソ	iSport International	レポート
5	F	モナコ・サーキット	ルイス・ハミルトン	ルーカス・ディ・グラッシ	ルイス・ハミルトン	ARTグランプリ	レポート
6	F	シルバーストーン・サーキット	アダム・キャロル	ルイス・ハミルトン	ルイス・ハミルトン	ARTグランプリ	レポート
6	S	シルバーストーン・サーキット		ルイス・ハミルトン	ルイス・ハミルトン	ARTグランプリ	レポート
7	F	ヌヴェール・マニクール・サーキット	ホセ・マリア・ロペス	ルイス・ハミルトン	ティモ・グロック	iSport International	レポート
7	S	ヌヴェール・マニクール・サーキット		ホセ・マリア・ロペス^[g]	ジョルジョ・パンターノ	FMSインターナショナル石油会社	レポート
8	F	ホッケンハイムリンク	ジャンマリア・ブルーニ	アレクサンドル・プレマ	ジャンマリア・ブルーニ	トライデント・レーシング	レポート
8	S	ホッケンハイムリンク		ルーカス・ディ・グラッシ^[h]	ティモ・グロック	iSport International	レポート
9	F	ハンガロリンク	ネルソン・ピケ・ジュニア	ネルソン・ピケ・ジュニア	ネルソン・ピケ・ジュニア	ピケスポーツ	レポート
9	S	ハンガロリンク		ネルソン・ピケ・ジュニア	ネルソン・ピケ・ジュニア	ピケスポーツ	レポート
10	F	イスタンブール・レーシング・サーキット	ネルソン・ピケ・ジュニア	ネルソン・ピケ・ジュニア	ネルソン・ピケ・ジュニア	ピケスポーツ	レポート
10	S	イスタンブール・レーシング・サーキット		ルイス・ハミルトン	アンドレアス・ズーバー	トライデント・レーシング	レポート
11	F	アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ	ネルソン・ピケ・ジュニア	ルイス・ハミルトン	ジョルジョ・パンターノ	FMSインターナショナル石油会社	レポート
11	S	アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ		ルイス・ハミルトン	ジョルジョ・パンターノ	FMSインターナショナル石油会社	レポート
出典：^[10]

チャンピオンシップの順位

スコアリングシステム

フィーチャーレースでは上位8名、スプリントレースでは上位6名にポイントが付与されます。フィーチャーレースのポールシッターにも2ポイントが付与され、フィーチャーレースとスプリントレースで最速ラップを記録したドライバーにも1ポイントが付与されます。最速ラップを獲得するには、ドライバーは割り当てられたグリッドポジションからスタートし、レースラップの90%を走行する必要があります。スプリントレースのポールシッターには追加ポイントは付与されません。^[2]

フィーチャーレースポイント

順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	ポールポジション	FL
ポイント	10	8	6	5	4	3	2	1	2	1

スプリントレースポイント

上位6名にポイントが付与されます。^[2]

順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	FL
ポイント	6	5	4	3	2	1	1

ドライバーズチャンピオンシップ

ポジション	ドライバー	ヴァル		イモ		ヌール		キャット		モン	シル		マグ		ホック		ハン		イスト		マンジーランド		ポイント
1	ルイス・ハミルトン	2	6	失格	10	1	1	2	4	1	1	1	19	5	2	3	10	2	2	2	3	2	114
2	ネルソン・ピケ・ジュニア	1	4	5	2	引退	19†	4	2	12†	4	5	4	2	13†	DNS	1	1	1	5	2	6	102
3	アレクサンドル・プレマ	9	レット	4	レット	2	17	1	3	3	6	レット	2	3	19	レット	6	3	3	7	5	レット	66
4	ティモ・グロック	16	8	7	4	17	レット	11	10	レット	2	6	1	4	3	1	2	5	4	4	レット	DNS	58
5	ジョルジョ・パンターノ							9	7	レット	5	4	6	1	5	5	3	13	レット	レット	1	1	44
6	エルネスト・ヴィソ	8	2	6	1	6	11	8	1	レット	レット	8	10	レット	4	4	4	4	レット	13	レット	8	42
7	ジャンマリア・ブルーニ	6	5	1	レット	レット	16	レット	17	レット	レット	15	レット	レット	1	6	レット	8	レット	15	レット	9	33
8	アダム・キャロル	14	レット	レット	12	3	5	10	12	レット	3	2	20	14	6	8	7	レット	6	3	レット	レット	33
9	ニコラ・ラピエール	4	3	3	7	5	2	レット	レット	レット					20	7	レット	レット	14	6	6	4	32
10	ホセ・マリア・ロペス	5	レット	レット	19†	4	3	レット	レット	NC	レット	14	3	レット	7	2	8	レット	9	11	レット	レット	30
11	マイケル・アマーミュラー	7	1	2	レット	10	6	3	8	7	レット	レット	12	8	9	レット	レット	11	13	レット	12	レット	25
12	クリヴィオ・ピッチョーネ	レット	レット	レット	16	11	8	16†	レット	4	7	3	13	レット	8	レット	レット	レット	レット	レット	7	3	18
13	アレクサンドル・ネグラオン	13	7	レット	11	7	7	7	18	レット	レット	12	5	レット	16	9	5	レット	8	レット	レット	レット	13
14	アンドレアス・ズーバー	レット	13	レット	8	14	レット	レット	11	5	レット	レット	レット	18	レット	14	14	9	7	1	レット	NC	12
15	吉本大樹	レット	12	8	3	8	4	レット	レット	レット	レット	17†	9	レット	23†	レット	レット	レット	レット	19	8	5	12
16	フランク・ペレラ	11	14	レット	14	レット	15	13	レット	2	レット	10	レット	12	14	11	9	レット	12	8	15†	15†	8
17	ルーカス・ディ・グラッシ	17	16†	レット	レット	18	13	12	9	11	レット	EX	7	6	DNS	レット	13	レット	5	9	10	14	8
18	アドリアン・バジェス	3	レット	9	レット	レット	14	18	16	レット	9	レット	15	13	18	レット	レット	7	レット	14	レット	11	7
19	ルカ・フィリッピ	レット	レット	11	5	レット	レット				レット	9	レット	レット	21	16	12	レット	10	レット	4	7	7
20	トリスタン・ゴメンディ	レット	11	レット	17	13	12	5	5	レット													6
21	フェルディナンド・モンファルディーニ	12	レット	12	9	レット	10	6	6	9	レット	DNS	8	レット	レット	12	11	6	18†	12	レット	レット	6
22	フェリックス・ポルテイロ	レット	レット	10	6	16	レット	17	レット	6	8	失格	18	10	12	18	レット	12	19†	レット	レット	NC	5
23	セルヒオ・エルナンデス	レット	DNS	レット	13	12	レット	レット	13	8	失格	EX	14	11	10	NC	レット	レット	11	10	13	レット	1
24	フェイルーズ・フォージー	15	10	レット	15	19	9	レット	14	10	11	7	レット	15	22	10	16	レット	レット	レット	14	10	0
25	ニール・ジャニ										NC	レット	11	7									0
26	ハビエル・ビジャ	18	9	13	18	9	20	14	15	レット	13	13	17	16	11	13	レット	15†	15	16	9	レット	0
27	オリヴィエ・プラ	10	15	レット	20†	15	レット	失格	20	レット			16	9									0
28	ヴィタリー・ペトロフ														15	15	15	10	16	18	レット	12	0
29	マイク・コンウェイ										10	11											0
30	ジェイソン・タヒンシ	DNS	レット	レット	レット	失格	18	15	19	レット	12	16	レット	17	17	17	レット	14	17	17	11	13	0
ポジション	ドライバー	ヴァル		イモ		ヌール		キャット		モン	シル		マグ		ホック		ハン		イスト		マンジーランド		ポイント
出典：^[2]^[11]

キー
色	結果
金	優勝者
銀	2位
銅	3位
緑	その他のポイントポジション
青	その他の分類ポジション
青	未分類、終了（NC）
紫	未分類、退職（Ret）
赤	不合格（DNQ）
赤	事前資格を取得できませんでした（DNPQ）
黒	失格 (DSQ)
白	出場せず (DNS)
白	レース中止 (C)
空白	練習不参加 (DNP)
	除外 (EX)
	到着しなかった（DNA）
	撤回（WD）
テキストの書式設定	意味
太字	ポールポジションポイント
斜体	最速ラップポイント

注記：

ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の90%以上を完走したため、順位付けされました
ルイス・ハミルトンはイモラ・サーキットでの第1レースでセーフティカーを追い越したため失格となった。ARTグランプリ・チームの声明によると、ハミルトンはカンポス・レーシングのマシンを追い越そうとしていたが、そのマシンに追い抜かれたという。^[12]
オリビエ・プラは、モンメロで8位から走行中に車両の重量制限を下回ったため失格となった。^[13]
デュランゴ車は、第1レースでディ・グラッシの事故を引き起こした違法なリアウイングのため、第2シルバーストーンレースから除外された。^[14]
フェリックス・ポルテイロは、シルバーストーン・スプリント・レースでステアリングラックの位置が不正であったため、2位から失格となった。^[15]

チーム選手権

ポジション	チーム	カーナンバー	ヴァル		イモ		ヌール		キャット		モン	シル		マグ		ホック		ハン		イスト		マンジーランド		ポイント
1	ARTグランプリ	1	9	レット	4	レット	2	17	1	3	3	6	レット	2	3	19	レット	6	3	3	7	5	レット	180
1	ARTグランプリ	2	2	6	失格	10	1	1	2	4	1	1	1	19	5	2	3	10	2	2	2	3	2	180
2	ピケスポーツ	11	1	4	5	2	引退	19†	4	2	12†	4	5	4	2	13†	DNS	1	1	1	5	2	6	115
2	ピケスポーツ	12	13	7	レット	11	7	7	7	18	レット	レット	12	5	レット	16	9	5	レット	8	レット	レット	レット	115
3	iSport International	7	8	2	6	1	6	11	8	1	レット	レット	8	10	レット	4	4	4	4	レット	13	レット	10	101
3	iSport International	8	レット	11	レット	17	13	12	5	5	レット	2	6	1	4	3	1	2	5	4	4	レット	DNS	101
4	アーデン・インターナショナル株式会社	3	7	1	2	レット	10	6	3	8	7	レット	レット	12	8	9	レット	レット	11	13	レット	12	レット	57
4	アーデン・インターナショナル株式会社	4	4	3	3	7	5	2	レット	レット	レット	NC	レット	11	7	20	7	レット	レット	14	6	6	4	57
5	FMSインターナショナル（1～2）ペトロール・オフィシFMSインターナショナル（3～11）	16	レット	レット	11	5	レット	レット	9	7	レット	5	4	6	1	5	5	3	13	レット	レット	1	1	46
5	FMSインターナショナル（1～2）ペトロール・オフィシFMSインターナショナル（3～11）	17	DNS	レット	レット	レット	失格	18	15	19	レット	12	16	レット	17	17	17	レット	14	17	17	11	13	46
6	トライデント・レーシング	26	6	5	1	レット	レット	16	レット	17	レット	レット	15	レット	レット	1	6	レット	8	レット	15	レット	9	45
6	トライデント・レーシング	27	レット	13	レット	8	14	レット	レット	11	5	レット	レット	レット	18	レット	14	14	9	7	1	レット	NC	45
7	レーシングエンジニアリング	9	14	レット	レット	12	3	5	10	12	レット	3	2	20	14	6	8	7	レット	6	3	レット	レット	33
7	レーシングエンジニアリング	10	18	9	13	18	9	20	14	15	レット	13	13	17	16	11	13	レット	15†	15	16	9	レット	33
8	スーパーノヴァ・インターナショナル	5	5	レット	レット	19†	4	3	レット	レット	NC	レット	14	3	レット	7	2	8	レット	9	11	レット	レット	30
8	スーパーノヴァ・インターナショナル	6	15	10	レット	15	19	9	レット	14	10	11	7	レット	15	22	10	16	レット	レット	レット	14	10	30
9	BCNコンペティシオン	18	レット	12	8	3	8	4	レット	レット	レット	レット	17†	9	レット	23†	レット	レット	レット	レット	19	8	5	22
9	BCNコンペティシオン	19	16	8	7	4	17	レット	11	10	レット	レット	9	レット	レット	21	16	12	レット	10	レット	4	7	22
10	DPR (1～2, 8～11) DPR ディレクシブ(3～7)	20	10	15	レット	20†	15	レット	失格	20	レット	10	11	16	9	15	15	15	10	16	18	レット	12	18
10	DPR (1～2, 8～11) DPR ディレクシブ(3～7)	21	レット	レット	レット	16	11	8	16†	レット	4	7	3	13	レット	8	レット	レット	レット	レット	レット	7	3	18
11	ダムス	14	12	レット	12	9	レット	10	6	6	9	レット	DNS	8	レット	レット	12	11	6	18†	12	レット	レット	14
11	ダムス	15	11	14	レット	14	レット	15	13	レット	2	レット	10	レット	12	14	11	9	レット	12	8	15†	15†	14
12	カンポス・レーシング	24	3	レット	9	レット	レット	14	18	16	レット	9	レット	15	13	18	レット	レット	7	レット	14	レット	11	12
12	カンポス・レーシング	25	レット	レット	10	6	16	レット	17	レット	6	8	失格	18	10	12	18	レット	12	19†	レット	レット	NC	12
13	デュランゴ	22	17	16†	レット	レット	18	13	12	9	11	レット	EX	7	6	DNS	レット	13	レット	5	9	10	14	9
13	デュランゴ	23	レット	DNS	レット	13	12	レット	レット	13	8	失格	EX	14	11	10	NC	レット	レット	11	10	13	レット	9
ポジション	チーム	カーナンバー	ヴァル		イモ		ヌール		キャット		モン	シル		マグ		ホック		ハン		イスト		マンジーランド		ポイント
出典：^[2]^[11]

注釈

^ アーデン・インターナショナルはオランダのライセンスに基づいて競技に参加しました
^ ズーバーはアラブ首長国連邦のレーシングライセンスを使用して競技に参加したオーストリア人ドライバーです。
^ アンドレアス・ズーバーが最速ラップを記録したが、ピットレーンからスタートしたため、ポイントはネルソン・ピケ・ジュニアに与えられた。 ^[6]
^ アドリアン・ヴァレスが最速ラップを記録したが、ピットレーンからスタートしたため、ポイントはジャンマリア・ブルーニに与えられた。^[7]
^ アレクサンドル・プレマが最速ラップを記録したが、ピットレーンからスタートしたため、ポイントはジャンマリア・ブルーニに与えられた。^[8]
^ ルイス・ハミルトンは予選で最速タイムを記録したが、黄旗無視によりペナルティを受けた。決勝ではネルソン・ピケ・ジュニアがポールシッターとなった。 ^[9]
^ ホセ・マリア・ロペスはレースを完走できなかったため、ポイントはティモ・グロックに与えられました。
^ ルーカス・ディ・グラッシはレースを完走できなかったため、ポイントはホセ・マリア・ロペスに与えられた。

参考文献

^ ab 「GP2シリーズ – 2006：エントリーリスト」。スピードスポーツマガジン。2025年9月3日閲覧
^ abcde 「GP2シリーズ – シーズン2006」。スピードスポーツマガジン。2、3ページ。 2025年9月3日閲覧。
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^ 「ベルギーGP、2006年のカレンダーから正式に外れる」Motorsport.com . 2023年11月22日閲覧。
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^ 「GP2シリーズ結果2006」。モータースポーツ統計。2025年9月3日閲覧。
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^ ヴァン・デ・ブルクト、アンドリュー (2006 年 5 月 13 日)。「プラは初戦失格」。オートスポーツ。2025 年9 月 3 日に取得。
^ Barstow, Ollie (2006年6月10日). 「リアウィングの衝突でデュランゴが除外」.クラッシュ. 2025年9月3日閲覧。
^ “ポルテイロ、レース2失格”.オートスポーツ。 2006 年 6 月 11 日。2025 年9 月 3 日に取得。

外部リンク

GP2シリーズとGP2アジアシリーズ
結果はautosport.comで
結果はsportresultaten.beで

[2] アーデン・インターナショナルはオランダのライセンスに基づいて競技に参加しました

[3] ズーバーはアラブ首長国連邦のレーシングライセンスを使用して競技に参加したオーストリア人ドライバーです。

[9] アンドレアス・ズーバーが最速ラップを記録したが、ピットレーンからスタートしたため、ポイントはネルソン・ピケ・ジュニアに与えられた。 ^[6]

[11] アドリアン・ヴァレスが最速ラップを記録したが、ピットレーンからスタートしたため、ポイントはジャンマリア・ブルーニに与えられた。^[7]

[13] アレクサンドル・プレマが最速ラップを記録したが、ピットレーンからスタートしたため、ポイントはジャンマリア・ブルーニに与えられた。^[8]

[15] ルイス・ハミルトンは予選で最速タイムを記録したが、黄旗無視によりペナルティを受けた。決勝ではネルソン・ピケ・ジュニアがポールシッターとなった。 ^[9]

[16] ホセ・マリア・ロペスはレースを完走できなかったため、ポイントはティモ・グロックに与えられました。

[17] ルーカス・ディ・グラッシはレースを完走できなかったため、ポイントはホセ・マリア・ロペスに与えられた。

[2006Entrylist-1] 「GP2シリーズ – 2006：エントリーリスト」。スピードスポーツマガジン。2025年9月3日閲覧

[SSResults-4] 「GP2シリーズ – シーズン2006」。スピードスポーツマガジン。2、3ページ。 2025年9月3日閲覧。

[5] 「GP2シリーズカレンダー2006」。モータースポーツ統計。2025年9月3日閲覧。

[6] 「ベルギーGP、2006年のカレンダーから正式に外れる」Motorsport.com . 2023年11月22日閲覧。

[7] “GP2 Fastest laps”. results.motorsportstats.com . Motorsport Stats. 2020年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月25日閲覧。

[8] “Valencia 2006: Ammermuller wins, Carroll rolls”. crash.net . Crash Media Group. 2006年4月9日. 2020年7月25日閲覧。

[10] 「Imola 2006: Bruni on his own」crash.net . Crash Media Group. 2006年4月22日. 2020年7月25日閲覧。

[12] 「Nurburgring 2006: Hamilton does 'Ring double'」crash.net . Crash Media Group. 2006年5月7日. 2020年7月25日閲覧。

[14] 「ハミルトン、ペナルティでポールポジションを失う」Autosport.com . 2022年8月30日閲覧。

[18] 「GP2シリーズ結果2006」。モータースポーツ統計。2025年9月3日閲覧。

[MSportStatsStandings-19] “GP2 Series Standings 2006”. Motorsport Stats . 2025年9月3日閲覧。

[20] “ブルーニがイモラレース1で完全優勝”. McLaren.com . 2007年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月9日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）

[21] ヴァン・デ・ブルクト、アンドリュー (2006 年 5 月 13 日)。「プラは初戦失格」。オートスポーツ。2025 年9 月 3 日に取得。

[22] Barstow, Ollie (2006年6月10日). 「リアウィングの衝突でデュランゴが除外」.クラッシュ. 2025年9月3日閲覧。

[23] “ポルテイロ、レース2失格”.オートスポーツ。 2006 年 6 月 11 日。2025 年9 月 3 日に取得。

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GP3シリーズ	2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 FIAフォーミュラ3選手権として名称変更
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