ドゥカティ・デスモセディチ

ドゥカティ・デスモセディチ
	2025年チェコGPでファクトリードゥカティに乗るマルク・マルケス
メーカー	ドゥカティ
別名	ドゥカティ D16
生産	2003年以来
クラス	MotoGP レース
エンジン	1,000 cc (61 cu in) 4 ストローク90° V4
伝染 ; 感染	6速、チェーン
燃料容量	22 L (4.8 英ガロン; 5.8 米ガロン)

ドゥカティ・デスモセディチは、ドゥカティがMotoGPレース向けに製造した4ストローク V4エンジン搭載のレーシングバイクです。シリーズ名はGPに2桁の年号を付加したもので、例えば2010年はDesmosedici GP10となります。2006年には、ドゥカティは公道走行可能なモデルとして、 Desmosedici RRを1,500台限定で生産しました。

背景

ドゥカティは1970年代初頭にグランプリレースから撤退しました。長年にわたり、500ccクラスは実質的に2ストロークバイクのためのクラスであり、ドゥカティが販売していた4ストロークロードマシンとはエンジニアリング技術がかけ離れていました。2002年に技術規則が変更され、4ストロークマシンが優先されることになり、ロードレース世界選手権の500ccクラスはMotoGP選手権へと変貌しました。これにより、ドゥカティは待望のMotoGPクラスへの復帰を果たしました。

ドゥカティの歴史は、デスモドロミックバルブ技術を採用した90° Vツイン（またはLツイン）エンジンを基盤としてきました。当初ドゥカティは、MotoGPのレギュレーションで4気筒、5気筒、または6気筒バイクに比べて2気筒マシンは大幅な軽量化が認められていることを利用し、MotoGP用の「スーパーツイン」の開発を検討していました。しかし、分析の結果、2気筒エンジンでは回転数を過度に上げなければ必要なパワーを発揮できないことが判明しました。2気筒エンジンは17,000rpm以上で回転させる必要があり、そのためには非常に短いストロークと非常に大きなボアが必要となり、結果として燃焼に問題が生じる可能性がありました。

デスモセディチエンジンの設計の基本はV4構成です。これは、基本的に2つのクラシックなVツインエンジンを並列に配置し、2つの気筒が同時にストロークする（ツインパルスとも呼ばれる）ものです。気筒あたり4つのバルブを備え、バルブの総数は16です。「デスモセディチ」とは、イタリア語で「デスモドロミック・バルブ・ディストリビューション（16バルブ）」の略称です。

2001年に設計が開始され、2002年ムジェロで開催されたイタリアGPで発表されたこのバイクは、翌シーズンのMotoGP世界選手権で使用されました。ドゥカティ・コルセのテストライダー、ヴィットリアーノ・グアレスキは、初期テストからサーキットデビュー、そしてプロジェクトの進化に至るまで、デスモセディチの開発プロセスのあらゆる段階を見守りました。2007年、ドゥカティのパイロット、ケーシー・ストーナーはデスモセディチに乗り、ドゥカティ初のMotoGP世界選手権タイトルを獲得しました。

2021年初頭、ドゥカティのライダー、ヨハン・ザルコはデスモセディチでの競技練習で最高速度記録を樹立した。^[1]

GP3

ロリス・カピロッシとトロイ・ベイリスのドゥカティ・マールボロ・チームは、スーパーバイクレースへの完全参戦を続けながら、2003年のMotoGP全戦に参戦しました。デスモセディチGP3は、ロリス・カピロッシの活躍により、すぐに好成績を収めました。カピロッシは開幕戦の日本での表彰台獲得、そしてバルセロナで開催されたカタルーニャGPでは優勝を果たしました。カピロッシは最終的なチャンピオンシップランキングで4位、ベイリスは6位を獲得し、ドゥカティはメーカーズランキングで2位を獲得しました。

GP4

2004年、デスモセディチGP4は再びカピロッシとベイリスの手に渡り、一連の大幅な改良を受けました。マシンが戦闘力を発揮するまでにシーズンの大部分が経過しましたが、シーズン終盤には両ライダーが表彰台に登りました。

GP5

GP5バージョンはドゥカティのMotoGP3年目のシーズンに登場し、ベイリスに代わりスペイン人ライダーのカルロス・チェカが加入した。ブリヂストンとの提携契約により、ドゥカティはついに新タイヤ開発に貢献することができ、シーズン終盤にはデスモセディチは競争力のあるマシンへと変貌を遂げた。ブリヂストンは、グリップを生み出すにはソフトタイヤよりもハードタイヤの方がバイクに適しており、リアホイールを空転させることでより優れたコントロールが得られることを突き止めた。カピロッシは茂木の日本GPとセパンのマレーシアGPで2勝を挙げ、チェカは2度の表彰台を獲得した。

GP6

イタリアのスキーリゾート、マドンナ・ディ・カンピリオで発表されたGP6は、GP5の軽量化と高出力化を実現したモデルです。空力特性の向上と燃料タンク位置の最適化に加え、何よりも重要なのは、よりパワフルになった一方で、エンジンの立ち上がりがスムーズになり、より乗りやすくなったことです。これにより、最高速度は低下しましたが、コーナーへの進入、コーナーリング、コーナー脱出時の加速は向上しました。^[2]

カピロッシの新しいライダーは、スペイン人ライダーのセテ・ジベルナウだった。冬季テストが好調だった後、デスモセディチGP6はスペインのヘレス・デ・ラ・フロンテーラで開催された開幕GPで2006年初勝利を挙げ、続いてカタールで表彰台を獲得した。カピロッシはしばらくチャンピオンシップをリードしたが、バルセロナで開催されたカタルーニャグランプリのスタートで、ジベルナウのブレーキが遅れ、ブレーキレバーがカピロッシのバイクの後部に当たった後にさらに圧縮され、ジベルナウのバイクがカピロッシのバイクと衝突した。両ライダーとも負傷して入院し、ジベルナウは鎖骨を骨折し、アッセンでのオランダグランプリを欠場した。カピロッシはイギリスグランプリで復帰し、ジベルナウは追加手術を受けた後、オランダグランプリ、イギリスグランプリ、チェコグランプリでドイツ人アレックス・ホフマンに交代した。ジベルナウがケーシー・ストーナーとの接触事故によりシーズン最終戦バレンシアで欠場となったため、ドゥカティは先日スーパーバイク世界選手権（WSBK）チャンピオンに輝いたばかりのベイリスを呼び戻した。レースはベイリスが優勝し、自身初のMotoGP優勝を飾った。カピロッシが2位に入り、ドゥカティ初のワンツーフィニッシュを果たした。

GP7

2007年、MotoGPのレギュレーションが変更され、エンジンの排気量が800ccに制限されました。これを受けてドゥカティはGP7を開発しました。そのスペックは、800ccのバイクにL型ツインエンジン（4気筒ツインパルス）を搭載していました。

ドゥカティは800ccのMotoGPバイクを作るプロジェクトをかなり早くからスタートし、ドゥカティのレーシング責任者であるフィリッポ・プレツィオーシによれば、2006年8月までにドゥカティは既に様々な仕様の800ccエンジンを20基製作していたという。^[3]さらに、バイクの初期バージョンは2006年5月初旬に初めてトラックテストされた。^[4]バイクの公開テストは8月21日にブルノトラックで始まったが、そこではロリス・カピロッシがGP6に乗る前日に優勝していた。カピロッシのプロトタイプGP7でのラップタイムは、990ccのGP6で記録したトラックレコードタイムからわずか1.4秒遅かった。

日本の茂木で行われたGP7のさらなるテストでは、800ccマシンは、排気量の大きい990ccバイクよりも速いラップタイムを記録し、次に速い800ccバイクであるダニ・ペドロサが乗るホンダのバイクに対してほぼ1秒の差をつけていることが明らかになった。

MotoGPの800cc時代は、2007年のMotoGPシーズンの初戦、カタールのロサイル国際サーキットで正式に幕を開けました。ケーシー・ストーナーが新型GP7で優勝しました。このバイクは、高出力モーターにより、グリッドの他のマシンに対して明らかに最高速度で優位に立っていました。GP7で新しいトラックレコードが樹立されました。2位候補で5度の世界チャンピオンであるヤマハのバレンティーノ・ロッシは、「残念ながら、ストレートで（我々の）バイクの間にはあまりにも大きな差があった」と認識し、「我々のヤマハは、ストレートでドゥカティほど速く走ることはないだろう」と述べました。この言葉は真実となり、GP7はシーズンを通して最高速度で優位に立ったものの、他のメーカー（ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキ）が年末までにその差を大幅に縮めました。ストーナーとブリヂストンを履いたドゥカティはMotoGPでトップの組み合わせであることを証明し、シーズン終了の4レース前、2007年9月23日に日本の茂木で行われた世界選手権で優勝した。

GP8

GP7の設計をアップデートした^[5]ドゥカティの2008年MotoGP世界選手権へのエントリーは、2007年2月に初めてテストされました。^[4]

GP7で時々発生していた振動を避けるため、GP8のフレームの剛性が変更されたが、関連する変更の詳細は明らかにされていない。^[5]^[6]さらに、「ポンピング」と呼ばれる効果を軽減するために、バイクのサスペンションジオメトリにいくつかの変更が行われた。^[5]^[6]

GP8は、先代モデルと同様に、16バルブのデスモドロミック作動を備えた4気筒800ccエンジンを搭載しています。このエンジンは、GP7と比較して、中回転域のレスポンスと最高回転域のパワーが向上しています。

ドゥカティは2007年を通して、ブレーキ時にクラッチを切り、燃料消費を削減する特別な燃料節約クラッチ配置をテストしましたが、GP8で使用されるさまざまな高度な潤滑油と燃料が、エンジン内部の摩擦を減らし、最大出力を高めながら、同等の燃料節約をもたらすと考えられているため、この配置はGP8には組み込まれませんでした。^[7]

レース仕様では、このバイクは2008年の中国モーターサイクルグランプリで公式最高速度343.2 km/h（213.3 mph）を記録した。^[8]

GP9

GP9は、ドゥカティが2009年のMotoGP世界選手権に参戦したマシンです。ドゥカティは2008年5月より前からサーキットでのテストを開始していました。 ^{[9] 2008年6月9日、ドゥカティは}カタルーニャ・サーキットでのテストに向けてデスモセディチGP9を公式に発表しました。^[10]

GP9の特徴は、ドゥカティの伝統的なスチールトレリスシャーシからの脱却を示すカーボンファイバーシャーシです。 ^[11]カーボンファイバーシャーシは1980年代半ばに試されましたが、現在^{[いつ? ]}他のMotoGPレーシングチームはそれを使用していません。^[11]

GP10

2010年1月15日、ドゥカティは2010年MotoGPシーズンに向けてGP10を発表しました。^[12]開発は、エンジン寿命の向上、新しいエンジン制限への適合、そして乗り心地の向上に重点が置かれました。^[13]最も注目すべきは、デスモセディチが排気量990ccから800ccに変更されて以来初めて、GP10がビッグバン点火順序を採用したことです。 ^[13]ドゥカティはまた、2009年のエストリルラウンドで初めてフェアリングを再設計しました。^[13]

GP11

2011年1月12日、ドゥカティは2011年MotoGPシーズンに向けてGP11を発表しました。^[14]このバイクはバレンティーノ・ロッシとニッキー・ヘイデンによってレースに出場しました。

ドゥカティ・デスモセディチGP11の仕様^[15]^[16]^[17]
エンジン
エンジンタイプ:	水冷90度V4 4ストローク16バルブデスモドロミック DOHC
変位:	800cc
ボア×ストローク	81mm x 38.7mm
点火：	マネッティ・マレリ
炭酸化	マニエティ・マレリ製間接電子噴射システム、バタフライバルブ上部にインジェクターを備えた4つのスロットルボディ。スロットルはEVO TCF（スロットル制御＆フィードバック）システムによって操作される。
最大出力:	200馬力以上
最高速度:
排気	テルミニョーニ
伝染 ; 感染
タイプ：	6速カセット式ギアボックス（代替ギア比も利用可能）
プライマリドライブ:	ギヤ
クラッチ：	乾式多板スリッパークラッチ
ファイナルドライブ：	レジーナチェーン
シャーシと走行装置
フレームタイプ:	カーボンファイバーシャーシ
フロントサスペンション：	オーリンズ製倒立48mmフロントフォーク
リアサスペンション：	オーリンズ製リアショックアブソーバー、プリロード、コンプレッション、リバウンドダンピング調整機能付き
前輪/後輪:	16.5インチフロントとリア
フロント/リアタイヤ:	ブリヂストン
フロントブレーキ：	ブレンボ、4ピストンキャリパー付き320mmカーボンフロントディスク2枚
リアブレーキ:	ブレンボ、2ピストンキャリパー付きシングルステンレススチールリアディスク
乾燥重量:	150 kg (330 ポンド)
燃料容量:	21 L (4.6 英ガロン; 5.5 米ガロン)

GP12

2012年3月19日、ドゥカティは2012年グランプリ・モーターサイクル・レースシーズンに向けて、排気量1,000ccまでの新基準を採用したGP12を発表しました。このバイクは、バレンティーノ・ロッシとニッキー・ヘイデンによって駆られました。

ドゥカティ・デスモセディチGP12の仕様^[18]^[19]
エンジン
エンジンタイプ:	水冷90度V4 4ストローク16バルブデスモドロミック DOHC
変位:	1,000 cc
ボア×ストローク	81mm x 48.4mm
点火：	マネッティ・マレリ
炭酸化	マニエティ・マレリ製間接電子噴射システム、バタフライバルブ上部にインジェクターを備えた4つのスロットルボディ。スロットルはEVO TCF（スロットル制御＆フィードバック）システムによって操作される。
最大出力:	>230馬力（2012年） >250馬力（2022年）
最高速度:
排気	テルミニョーニ
伝染 ; 感染
タイプ：	ドゥカティシームレストランスミッション（DST）; 6速カセット式ギアボックス（代替ギア比も利用可能）
プライマリドライブ:	ギヤ
クラッチ：	乾式多板スリッパークラッチ
ファイナルドライブ：	DIDチェーン
シャーシと走行装置
フレームタイプ:	アルミニウムシャーシ
フロントサスペンション：	オーリンズ製倒立48mmフロントフォーク
リアサスペンション：	オーリンズ製リアショックアブソーバー、プリロード、コンプレッション、リバウンドダンピング調整機能付き
前輪/後輪:	マルケジーニマグネシウム16.5インチフロント＆リア
フロント/リアタイヤ:	ブリヂストン
フロントブレーキ：	ブレンボ、4ピストンキャリパー付き320mmカーボンフロントディスク2枚
リアブレーキ:	ブレンボ、2ピストンキャリパー付きシングルステンレススチールリアディスク
乾燥重量:	157 kg (346 ポンド)
燃料容量:	21 L (4.6 英ガロン; 5.5 米ガロン)

GP16

デスモセディチGP16は2016年2月に発表されました。アンドレア・ドヴィツィオーゾとアンドレア・イアンノーネの両ライダーが参加し、最初の2回のプレシーズンテストはカラーリングなしで行われました。ドゥカティのMotoGPチーム代表であるジジ・ダッリーニャは、2016年型デスモセディチを近年のライバルたちの「進化版」と表現しています。GP16は、その向上したパワーにより、依然として直線最速のバイクでした。ウイングレットは前年型のままですが、白と赤を基調としたデスモセディチのカラーリングに合わせて変更されました。

オーストリアで開催された今シーズンの第10戦では、ドゥカティがすべてのセッションを圧倒した。アンドレア・イアンノーネとアンドレア・ドヴィツィオーゾがそれぞれ予選1位と3位を獲得。レースでは、ドゥカティはウイリーの少なさと余分なパワーを利用して、数周後にホルヘ・ロレンソとのギャップを広げた。2台のバイクは並んで走行し、レースの大部分でドヴィツィオーゾが1位だった。しかし、イアンノーネがブレーキングで上回り、最終ラップの最後から2番目のコーナーでリードを奪った。この勝利はイアンノーネにとってMotoGPでの初勝利であり、2012年のMoto2イタリア以来の勝利だった。ドゥカティ（およびホンダとヤマハ以外のメーカー）にとっては、 2010年のオーストラリアグランプリでケーシー・ストーナーがチームに優勝させて以来の勝利だった。ドヴィツィオーゾは2位でフィニッシュし、2007年のオーストラリアグランプリ以来のドゥカティによる1-2フィニッシュとなった。

マレーシアの新舗装セパン・インターナショナル・サーキットで行われた今シーズン第17戦で、ドヴィツィオーゾはウェットコンディションの中、今年2度目のポールポジションを獲得した。スタートで4位まで後退する一方、予選6位だったイアンノーネは一時リードを奪うも、2位に後退。イアンノーネはターン9でクラッシュするまでその位置を維持していた。その結果、バレンティーノ・ロッシ、ドヴィツィオーゾがトップに立ち、ホルヘ・ロレンソは大きく離されて3位につけた。ロッシは数周後、ターン1でコースアウトし、1周あたり1秒以上のペースで後退。「デスモ・ドヴィ」ことロッシはドゥカティでの初勝利、そして2009年にレプソル・ホンダ・チームからドニントン・パークで勝利して以来の勝利を手にした。

デスモセディチRR

デスモセディチRR は、デスモセディチの公道走行可能なバージョンで、2008 年初頭に初めて発売されました。

MotoGPの完全な結果

バイクの概要

これらの結果は、2025 年のバレンシアモーターサイクルグランプリまで正確です。

世界選手権のタイトル

ライダー

ライダー	国籍	年
ケーシー・ストーナー	オーストラリア	2007
フランチェスコ・バニャイア	イタリア	2022年、2023年
ホルヘ・マルティン	スペイン	2024
マルク・マルケス	スペイン	2025

チームとコンストラクター

チーム名	年	注記
ドゥカティ・マールボロ・チーム	2007	ファクトリーチームとして
ドゥカティ・レノボ・チーム	2021年、2022年、2024年、2025年	ファクトリーチームとして
プリマ・プラマック・レーシング	2023	コンストラクターとして

レース勝利

季節	ライダー1	優勝レース数	ライダー2	優勝レース数	ライダー3	優勝レース数	ライダー4	優勝レース数	ライダー5	優勝レース数	ライダー6	優勝レース数	今シーズンの総勝利数
2003	カピロッシ	1	該当なし										1
2005		2	該当なし										2
2006		3	ベイリス	1	該当なし								4
2007	ストーナー	10	カピロッシ	1	該当なし								11
2008		6	該当なし										6
2009		4											4
2010		3											3
2016	イアンノーネ	1	ドヴィツィオーゾ	1	該当なし								2
2017	ドヴィツィオーゾ	6	該当なし										6
2018		4	ロレンツォ	3	該当なし								7
2019		2	ペトルッチ	1									3
2020		1	ペトルッチ	1									2
2021	バニャイア	4	ミラー	2	マルティン	1	該当なし						7
2022		7	バスティアニーニ	4	ミラー	1	該当なし						12
2023年のレース		7	マルティン		ベッツェッキ	3	ザルコ	1	バスティアニーニ	1	ディ・ジャンナントーニオ	1	17
2023年のスプリント	マルティン	9	バニャイア		ア・マルケス	2	ベッツェッキ	1	該当なし				16
2024年のレース	バニャイア	11	マルティン	3	M. マルケス	3	バスティアニーニ	2					19
2024年のスプリント	バニャイア	7	マルティン	7	バスティアニーニ	2	M. マルケス	1					17
2025年のレース	M. マルケス	11	ア・マルケス	3	バニャイア	2	F. アルデゲール	1	該当なし				17
2025年のスプリント	M. マルケス	14	ア・マルケス	3	バニャイア	2	-		該当なし				19

ポール統計

季節	ライダー1	極数	ライダー2	極数	ライダー3	極数	ライダー4	極数	ライダー5	極数	ライダー6	極数	ライダー7	極数	今シーズンのポールポジション数
2003	カピロッシ	3	該当なし												3
2005		3	該当なし
2006		2	ジベルナウ	1	該当なし
2007	ストーナー	5	該当なし												5
2008		9													9
2009		3													3
2010		4													4
2014	ドヴィツィオーゾ	1													1
2015		1	イアンノーネ	1	該当なし										2
2016		2	イアンノーネ	1	該当なし										3
2018	ロレンツォ	4	ドヴィツィオーゾ	2	ミラー	1	該当なし								7
2020	ザルコ	1	該当なし												1
2021	バニャイア	6	マルティン	4	ザルコ	1	該当なし								11
2022		5		5	ザルコ	2	ディ・ジャンナントーニオ	1	バスティアニーニ	1	ミラー	1	ベッツェッキ	1	16
2023		7		4	ベッツェッキ	3	マリーニ	2	ア・マルケス	1	該当なし				17
2024	マルティン	7	バニャイア	6	M. マルケス	2	バスティアニーニ	1	該当なし						16
2025	M. マルケス	8	バニャイア	3	ア・マルケス	1	該当なし								12

ドゥカティ・デスモセディチの結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年	タイヤ	オートバイ	チーム	いいえ。	ライダー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	ポイント	RC	ポイント	TC	ポイント	MC
2003	M					日本語	RSA	超能力	フランス	イタリア	猫	ネッド	英国	ドイツ	チェコ共和国	ポー	リオ	PAC	マル	オーストラリア	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP3	ドゥカティ・マールボロ・チーム	65	ロリス・カピロッシ	3	レト	レト	レト	2	1	6	4	4	レト	3	6	8	6	2	3							177	4番目	305	3位	225	2位
		ドゥカティ・デスモセディチGP3	ドゥカティ・マールボロ・チーム	12	トロイ・ベイリス	5	4	3	レト	レト	10	9	5	3	3	6	10	レト	9	レト	7							128	6番目	305	3位	225	2位
2004	M					RSA	超能力	フランス	イタリア	猫	ネッド	リオ	ドイツ	英国	チェコ共和国	ポー	日本語	QAT	マル	オーストラリア	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP3	ダンティンMotoGP	11	ルベン・シャウス	レト	レト	14	5	6	7	12	11	11	レト	レト	9	3	13	11	レト							77	11日	115	8日	169	3位
		ドゥカティ・デスモセディチGP3	ダンティンMotoGP	50	ニール・ホジソン	レト	レト	レト	11	12	10	16	13	10	11	レト	8	レト	レト	18	15							38	17日	115	8日
		ドゥカティ・デスモセディチGP4	ドゥカティ・マールボロ・チーム	65	ロリス・カピロッシ	6	12	10	8	10	8	4	レト	7	5	7	レト	レト	6	3	9							117	9日	188	5番目
		ドゥカティ・デスモセディチGP4	ドゥカティ・マールボロ・チーム	12	トロイ・ベイリス	14	レト	8	4	レト	レト	レト	レト	5	レト	8	レト	レト	10	9	3							71	14日	188	5番目
2005	B					超能力	ポー	CHN	フランス	イタリア	猫	ネッド	アメリカ合衆国	英国	ドイツ	チェコ共和国	日本語	マル	QAT	オーストラリア	トルコ	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP5	ドゥカティ・マールボロ・チーム	65	ロリス・カピロッシ	13	9	12	7	3	12	10	10	6	9	2	1	1	10			7						157	6番目	295	4番目	202	3位
				7	カルロス・チェカ	10	5	レト	レト	5	11	9	レト	5	レト	8	4	3	6	3	5	4						138	9日
				23	伊藤真一																DSQ							0	ノースカロライナ州
	D	ドゥカティ・デスモセディチGP4	ダンティン MotoGP - プラマックチーム・ダンタン・プラマック	44	ロベルト・ロルフォ	15	13	16	15	17	14	18	レト	10	14	17	レト	13	12	13	16	レト						25	18日	25	10日
2006	B					超能力	QAT	トルコ	CHN	フランス	イタリア	猫	ネッド	英国	ドイツ	アメリカ合衆国	チェコ共和国	マル	オーストラリア	日本語	ポー	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP6	ドゥカティ・マールボロ・チーム	65	ロリス・カピロッシ	1	3	6	8	2	2	DNS	15	9	5	8	1	2	7	1	12	2						229	3位	356	3位	248	3位
				15	セテ・ジベルナウ	レト	4	11	9	8	5	DNS			8	10		5	4	4	レト							95	13日
				66	アレックス・ホフマン								12	13			16											7 (30) ^[a]	17日
				12	トロイ・ベイリス																	1						25	19日
	D	ドゥカティ・デスモセディチGP5	プラマック・ダンタン MotoGP	66	アレックス・ホフマン	15	15	16	15	13	レト	10			レト	14		15	13	16	11	レト						23 (30) ^[a]	17日	33	11日
				30	ホセ・ルイス・カルドーソ	レト	16	レト	17	レト	17	11	17	15	14	16	レト	17	17	レト	14	レト						10	20日
				22	イヴァン・シルバ								16	レト			18											0	ノースカロライナ州
2007	B					QAT	超能力	トルコ	CHN	フランス	イタリア	猫	英国	ネッド	ドイツ	アメリカ合衆国	チェコ共和国	RSM	ポー	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP7	プラマック・ダンタン	4	アレックス・バロス	9	11	4	14	レト	3	8	7	7	レト	9	9	レト	レト	8	5	12	7					115	10日	181	6番目	394	1位
				66	アレックス・ホフマン	11	DSQ	9	9	5	11	13	9	8	9	WD		11	レト									65	13日
				72	伊藤真一															15								1	26日
				57	チャズ・デイヴィス											16					レト	17	DNS					0	ノースカロライナ州
				22	イヴァン・シルバ												16											0	ノースカロライナ州
			ドゥカティ・マールボロ・チーム	27	ケーシー・ストーナー	1	5	1	1	3	4	1	1	2	5	1	1	1	3	6	1	1	2					367	1位	533	1位
			ドゥカティ・マールボロ・チーム	65	ロリス・カピロッシ	レト	12	3	6	8	7	6	レト	レト	2	レト	6	5	9	1	2	11	5					166	7日	533	1位
2008	B					QAT	超能力	ポー	CHN	フランス	イタリア	猫	英国	ネッド	ドイツ	アメリカ合衆国	チェコ共和国	RSM	インド	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP8	ドゥカティ・マールボロ・チーム	1	ケーシー・ストーナー	1	11	6	3	16	2	3	1	1	1	2	レト	レト	4	2	1	6	1					280	2位	331	3位	321	2位
			ドゥカティ・マールボロ・チーム	33	マルコ・メランドリ	11	12	13	5	15	レト	11	16	13	レト	16	7	9	19	13	16	16	16					51	17日	331	3位
			アリスチーム	24	トニ・エリアス	14	15	12	8	11	12	DSQ	11	12	12	7	2	3	12	16	11	15	18					92	12日	159	8日
			アリスチーム	50	シルヴァン・ギュントーリ	15	16	14	15	13	11	13	13	10	6	12	12	11	7	14	14	13	12					67	13日	159	8日
2009	B					QAT	日本語	超能力	フランス	イタリア	猫	ネッド	アメリカ合衆国	ドイツ	英国	チェコ共和国	インド	RSM	ポー	オーストラリア	マル	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP9	ドゥカティ・マールボロ・チーム	27	ケーシー・ストーナー	1	4	3	5	1	3	3	4	4	14				2	1	1	DNS						220	4番目	341	3位	272	3位
				69	ニッキー・ヘイデン	12	レト	15	12	12	10	8	5	8	15	6	3	レト	8	15	5	5						104	13日
				36	ミカ・カリオ											レト	8	7										17 (71) ^[a]	15日
			プラマック・レーシング	36	ミカ・カリオ	8	8	レト	レト	13	9	レト		14	10				レト	9	10	9						54 (71) ^[a]	15日	108	8日
				88	ニッコロ・カネパ	17	14	16	15	9	16	14	12	12	8	12	レト	13	13	DNS								38	16日
				44	アレイシ・エスパルガロ												13	11			11	13						16	18日
				84	ミシェル・ファブリツィオ											レト												0	ノースカロライナ州
			グループフランシスコヘルナンドドゥカティチーム	59	セテ・ジベルナウ	13	レト	11			15	13	レト															12	19日	12	11日
年	タイヤ	オートバイ	チーム	いいえ。	ライダー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	ポイント	RC	ポイント	TC	ポイント	MC
2010	B					QAT	スパ	フランス	イタリア	英国	ネッド	猫	ドイツ	アメリカ合衆国	チェコ共和国	インド	RSM	アラ	日本語	マル	オーストラリア	ポー	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP10	ドゥカティ・マールボロ・チームドゥカティチーム	27	ケーシー・ストーナー	レト	5	レト	4	5	3	3	3	2	3	レト	5	1	1	レト	1	レト	2					225	4番目	388	3位	286	3位
			ドゥカティ・マールボロ・チームドゥカティチーム	69	ニッキー・ヘイデン	4	4	4	レト	4	7	8	7	5	6	6	レト	3	12	6	4	5	レト					163	7日	388	3位
			プラマック・レーシングチーム	41	アレイシ・エスパルガロ	レト	15	9	8	10	10	レト	レト	レト	12	9	11	10	14	レト	8	レト	11					65	14日	109	8日
				36	ミカ・カリオ	レト	7	13	レト	13	11	12	レト	9	レト	レト	レト	14	15	12	11							43	17日
				71	カルロス・チェカ																	レト	15					1	21日
			パギナス・アマリリャス・アスパル・レーシング・チーム	40	ヘクター・バルベラ	12	13	8	12	11	12	10	9	レト	9	10	9	11	13	11	14	10	8					90	12日	90	9日
2011	B					QAT	スパ	ポー	フランス	猫	英国	ネッド	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国	チェコ共和国	インド	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP11	マプフレ・アスパル・チームMotoGP	8	ヘクター・バルベラ	12	6	レト	9	11	11	12	7	11	9	10	レト	9	8	レト		C	11					82	11日	82	7日	180	3位
			マプフレ・アスパル・チームMotoGP	2	ダミアン・カドリン																DNS							0	ノースカロライナ州	82	7日
			プラマック・レーシングチーム	14	ランディ・ド・プニエ	レト	レト	10	レト	レト	12	レト	14	13	DNS	12	8	14	12	10	6	C	レト					49	16日	92	6番目
				65 58 ¹	ロリス・カピロッシ	レト	11	12	レト	9	10	DNS			12	13	レト	レト	レト		9	C	9					43	17日
				50	シルヴァン・ギュントーリ									17														0	ノースカロライナ州
				2	ダミアン・カドリン															レト								0	ノースカロライナ州
			カーディオンABモーターレーシング	17	カレル・アブラハム	13	7	レト	10	10	7	レト	12	12	11	レト	レト	12	レト	DNS	10	C	8					64	14日	64	9日
			ドゥカティチーム	46	ヴァレンティーノ・ロッシ	7	5	5	3	5	6	4	6	9	6	6	10	7	10	レト	レト	C	レト					139	7日	271	3位
			ドゥカティチーム	69	ニッキー・ヘイデン	9	3	9	7	8	4	5	10	8	7	7	14	レト	7	7	7	C	レト					132	8日	271	3位
2012	B					QAT	スパ	ポー	フランス	猫	英国	ネッド	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国	インド	チェコ共和国	RSM	アラ	日本語	マル	オーストラリア	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP12	カーディオンABモーターレーシング	17	カレル・アブラハム	レト	17	レト	レト	12	DNS	WD			10	8	9	レト	9	11	10	9	7					59	14日	59	9日	192	3位
			カーディオンABモーターレーシング	2	フランコ・バッタニーニ								16															0	ノースカロライナ州	59	9日
			プラマック・レーシングチーム	8	ヘクター・バルベラ	9	10	10	9	11	10	7	9	9		WD		レト	12	10	7	12	レト					83	11日	93	8日
			プラマック・レーシングチーム	24	トニ・エリアス										レト	11	11											10	24日	93	8日
			ドゥカティチーム	46	ヴァレンティーノ・ロッシ	10	9	7	2	7	9	13	6	5	レト	7	7	2	8	7	5	7	10					163	6番目	285	4番目
			ドゥカティチーム	69	ニッキー・ヘイデン	6	8	11	6	9	7	6	10	7	6	DNS		7	レト	8	4	8	レト					122	9日	285	4番目
2013	B					QAT	AME	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	アメリカ合衆国	インド	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	マル	オーストラリア	日本語	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP13	ドゥカティチーム	04	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	7	7	8	4	5	7	10	7	9	10	7	レト	8	8	8	9	10	9					140	8日	266	4番目	155	3位
			ドゥカティチーム	69	ニッキー・ヘイデン	8	9	7	5	6	レト	11	9	8	9	8	8	9	9	レト	7	9	8					126	9日	266	4番目
			イグナイト・プラマック・レーシングエネルギーTIプラマックレーシング	29	アンドレア・イアンノーネ	9	10	レト	11	13	レト	13	DNS		11	9	11	レト	10	レト	8	14	レト					57	12日	121	8日
				51	ミケーレ・ピロ				8		10	14	10			12	12	10										36 (56) ^[a]	13日
				68	ヨニー・エルナンデス														12	10	13	15	レト					14 (21) ^[a]	18日
				11	ベン・スピース	10	13			DNS					DNS													9	21日
				15	アレックス・デ・アンジェリス									11														5	23日
			ドゥカティテストチーム	51	ミケーレ・ピロ			11		7													10					20 (56) ^[a]	13日	—
2014	B					QAT	AME	アルゼンチン	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	インド	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP14	ドゥカティチーム	04	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	5	3	9	5	8	6	8	2	8	7	6	5	4	レト	5	4	8	4					187	5番目	261	3位	211	3位
			ドゥカティチーム	35	カル・クラッチロー	6	レト		レト	11	レト	レト	9	10	8	レト	12	9	3	レト	レト	レト	5					74	13日	261	3位
			ドゥカティテストチーム	51	ミケーレ・ピロ			17	レト		11	14				12							9					18	19日	—
			アビンティア・レーシング	8	ヘクター・バルベラ														19	15	5	9	11					24 (26) ^[a]	18日	24 (35) ^[a]	10日
			プラマック・レーシング	29	アンドレア・イアンノーネ	10	7	6	レト	レト	7	9	6	5	レト	5	8	5	レト	6	レト	DNS	22					102	10日	155	6番目
		ドゥカティ・デスモセディチGP13	エネルギーTIプラマックレーシング	68	ヨニー・エルナンデス	12	13	12	14	13	10	11	19	17	レト	レト	11	10	15	レト	11	7	レト					53	15日	155	6番目
2015	B					QAT	AME	アルゼンチン	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	インド	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP15	ドゥカティチーム	29	アンドレア・イアンノーネ	3	5	4	6	5	2	4	4	5	5	4	8	7	4	レト	3	レト	レト					188	5番目	350	3位	256	3位
			ドゥカティチーム	04	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	2	2	2	9	3	レト	レト	12	レト	9	6	3	8	5	5	13	レト	7					162	7日	350	3位
			ドゥカティテストチーム	51	ミケーレ・ピロ						8							レト					12					12	21日	—
		ドゥカティ・デスモセディチGP14	アビンティア・レーシング	8	ヘクター・バルベラ	15	12	13	14	13	13	16	レト	13	15	16	13	18	16	9	16	13	16					33	15日	41	9日
			アビンティア・レーシング	63	マイク・ディ・メグリオ	19	レト	18	22	レト	16	14	18	レト	17	18	14	13	20	15	20	18	レト					8	24日	41	9日
			プラマック・レーシングオクトプラマックレーシング	9	ダニロ・ペトルッチ	12	10	11	12	10	9	9	11	9	10	10	2	6	レト	レト	12	6	10					113	10日	169	6番目
			プラマック・レーシングオクトプラマックレーシング	68	ヨニー・エルナンデス	10	レト	レト	10	8	10	レト	14	12	12	11	レト	レト	10	14	17	12	13					56	14日	169	6番目
2016	M					QAT	アルゼンチン	AME	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	英国	オーストラリア	チェコ共和国	RSM	アラ	マル	日本語	オーストラリア	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP16	ドゥカティチーム	04	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	2	13	レト	レト	レト	5	7	レト	3	2	レト	6	6	11	2	4	1	7					171	5番目	296	3位	261	3位
				29	アンドレア・イアンノーネ	レト	レト	3	7	レト	3	レト	5	5	1	8	レト					レト	3					112	9日
				8	ヘクター・バルベラ														17	レト								0 (102) ^[a]	10日
				51	ミケーレ・ピロ													7	12									13 (36) ^[a]	19日
			ドゥカティテストチーム	51	ミケーレ・ピロ						10				12													10 (36) ^[a]	19日	—
		ドゥカティ・デスモセディチGP15	オクト・プラマック・ヤクニッチ	9	ダニロ・ペトルッチ	DNS				7	8	9	レト	レト	11	7	9	11	17	8	9	10	12					75	14日	161	6番目
				45	スコット・レディング	10	レト	6	19	レト	レト	16	3	4	8	15	17	15	19	9	7	15	14					74	15日
				51	ミケーレ・ピロ		12	8	16																			12 (36) ^[a]	19日
		ドゥカティ・デスモセディチGP14	アビンティア・レーシング	8	ヘクター・バルベラ	9	5	9	10	8	12	11	6	9	DSQ	5	14	13	13			4	11					102	10日	139	9日
				51	ミケーレ・ピロ							15	レト															1 (36) ^[a]	19日
				76	ロリス・バズ	レト	レト	15	13	12	レト			17	13	14	DNS		18	16	レト	13	18					35	20日
				7	マイク・ジョーンズ															16	15							1	27日
				12	ハビエル・フォレス													レト										0	ノースカロライナ州
			アスパルMotoGPチーム	50	ユージン・ラバティ	12	4	12	9	11	13	13	7	11	18	6	12	14	14	レト	14	12	16					77	13日	97	10日
			アスパルMotoGPチーム	68	ヨニー・エルナンデス	レト	レト	14	15	レト	16	17	レト	18	17	11	11	16	16	12	13	レト	レト					20	22日	97	10日
2017	M					QAT	アルゼンチン	AME	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	チェコ共和国	オーストラリア	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP17	ドゥカティチーム	04	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	2	レト	6	5	4	1	1	5	8	6	1	1	3	7	1	13	1	レト					261	2位	398	3位	310	3位
			ドゥカティチーム	99	ホルヘ・ロレンソ	11	レト	9	3	6	8	4	15	11	15	4	5	レト	3	6	15	2	レト					137	7日	398	3位
			ドゥカティテストチーム	51	ミケーレ・ピロ						9							5					9					25	23日	—
			オクトプラマックレーシング	9	ダニロ・ペトルッチ	レト	7	8	7	レト	3	レト	2	12	7	レト	レト	2	20	3	21	6	13					124	8日	188	5番目
		ドゥカティ・デスモセディチGP16	オクトプラマックレーシング	45	スコット・レディング	7	8	12	11	レト	12	13	レト	20	16	12	8	7	14	16	11	13	レト					64	14日	188	5番目
		ドゥカティ・デスモセディチGP16	レアーレ・アビンティア・レーシング	8	ヘクター・バルベラ	13	13	14	12	レト	14	9	16	DSQ	20	17	14	レト	18	14	20	14	15					28	22日	73	11日
		ドゥカティ・デスモセディチGP15	レアーレ・アビンティア・レーシング	15	ロリス・バズ	12	11	レト	13	9	18	12	8	19	レト	9	15	16	21	10	18	レト	16					45	18日	73	11日
		ドゥカティ・デスモセディチGP15	プル＆ベアアスパルチーム	17	カレル・アブラハム	14	10	レト	15	レト	16	14	7	17	13	14	13	17	レト	レト	14	レト	14					32	20日	107	9日
		ドゥカティ・デスモセディチGP16	プル＆ベアアスパルチーム	19	アルバロ・バウティスタ	レト	4	15	レト	レト	5	7	レト	6	レト	8	10	12	8	レト	17	11	レト					75	12日	107	9日
2018	M					QAT	アルゼンチン	AME	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	チェコ共和国	オーストラリア	英国	RSM	アラ	ザ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP18	ドゥカティテストチーム	51	ミケーレ・ピロ						DNS							15						4				14	22日	—		335	2位
			ドゥカティチーム	04	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	1	6	5	レト	レト	2	レト	4	7	1	3	C	1	2	2	18	3	6	1				245	2位	392	2位
				99	ホルヘ・ロレンソ	レト	15	11	レト	6	1	1	7	6	2	1	C	18	レト	DNS	DNS		WD	12				134	9日
				51	ミケーレ・ピロ																		レト					0 (14) ^[a]	22日
				19	アルバロ・バウティスタ																	4						13 (105) ^[a]	12日
		ドゥカティ・デスモセディチGP17	アンヘル・ニエトチーム	19	アルバロ・バウティスタ	13	16	15	8	レト	9	9	9	5	9	10	C	9	レト	8	5		7	レト				92 (105) ^[a]	12日	104	8日
		ドゥカティ・デスモセディチGP17		17	カレル・アブラハム																	11						12	23日
		ドゥカティ・デスモセディチGP16		17	カレル・アブラハム	15	20	レト	18	17	レト	13	レト	18	18	21	C	20	15	17	レト		レト	14				12	23日
				7	マイク・ジョーンズ																	18						0	ノースカロライナ州
			レアーレ・アビンティア・レーシング	81	ジョルディ・トーレス														20	19	17	17	DNS	15				1	28日	37	12日
				23	クリストフ・ポンソン													23										0	ノースカロライナ州
				10	ザビエル・シメオン	21	21	20	17	18	17	レト	レト	19	20	レト	C											1	27日
		ドゥカティ・デスモセディチGP17		10													レト	19	18	16	15	17	DNS					1	27日
				53	ティト・ラバト	11	7	8	14	レト	13	レト	16	13	レト	11	C											35	19日
			アルマ・プラマック・レーシング	43	ジャック・ミラー	10	4	9	6	4	レト	レト	10	14	12	18	C	18	9	10	レト	7	8	レト				91	13日	235	5番目
		ドゥカティ・デスモセディチGP18	アルマ・プラマック・レーシング	9	ダニロ・ペトルッチ	5	10	12	4	2	7	8	レト	4	6	5	C	11	7	9	9	12	9	レト				144	8日	235	5番目
2019	M					QAT	アルゼンチン	AME	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	チェコ共和国	オーストラリア	英国	RSM	アラ	ザ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP19	ミッション・ウィノウ・ドゥカティドゥカティチーム	04	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	1	3	4	4	2	3	レト	4	5	2	1	レト	6	2	4	3	7	3	4				269	2位	445	2位	318	3位
			ミッション・ウィノウ・ドゥカティドゥカティチーム	9	ダニロ・ペトルッチ	6	6	6	5	3	1	3	6	4	8	9	7	10	12	9	9	レト	9	レト				176	6番目	445	2位
			ドゥカティテストチーム	51	ミケーレ・ピロ						7							レト						レト				9	22日	—
			アルマ・プラマック・レーシングプラマック・レーシング	43	ジャック・ミラー	レト	4	3	レト	4	レト	5	9	6	3	レト	8	9	3	14	10	3	8	3				165	8日	219	6番目
		ドゥカティ・デスモセディチGP18	アルマ・プラマック・レーシングプラマック・レーシング	63	フランチェスコ・バニャイア	レト	14	9	レト	レト	レト	レト	14	17	12	7	11	レト	16	11	13	4	12	DNS				54	15日	219	6番目
			レアーレ・アビンティア・レーシング	53	ティト・ラバト	19	レト	15	15	レト	レト	9	16	11	16	レト	16	13	15	17	DNS	レト		11				23	20日	32	11日
			レアーレ・アビンティア・レーシング	17	カレル・アブラハム	18	レト	16	16	DSQ	14	レト	17	15	19	15	15	17	18	19	18	14	17	14				9	24日	32	11日
年	タイヤ	オートバイ	チーム	いいえ。	ライダー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	ポイント	RC	ポイント	TC	ポイント	MC
2020	M					スパ	オーストラリア国民会議	チェコ共和国	オーストラリア	ものもらい	RSM	EMI	猫	フランス	アラ	テル	ユーロ	ヴァル	ポー
		ドゥカティ・デスモセディチGP20	ドゥカティチーム	04	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	3	6	11	1	5	7	8	レト	4	7	13	8	8	6									135	4番目	213	4番目	221	1位
			ドゥカティチーム	9	ダニロ・ペトルッチ	9	レト	12	7	11	16	10	8	1	15	10	10	15	16									78	12日	213	4番目
			プラマック・レーシング	43	ジャック・ミラー	4	レト	9	3	2	8	レト	5	レト	9	レト	6	2	2									132	7日	183	5番目
				63	フランチェスコ・バニャイア	7	レト	DNS			2	レト	6	13	レト	レト	レト	11	レト									47	16日
				51	ミケーレ・ピロ				12	20																		4	23日
		ドゥカティ・デスモセディチGP19	レアーレ・アビンティア・レーシングウブロレアーレアヴィンティアエスポンソラマ・レーシング	5	ヨハン・ザルコ	11	9	3	レト	14	15	11	レト	5	10	5	9	レト	10									77	13日	87	10日
		ドゥカティ・デスモセディチGP19	レアーレ・アビンティア・レーシングウブロレアーレアヴィンティアエスポンソラマ・レーシング	53	ティト・ラバト	14	11	16	16	21	レト	レト	15	レト	20	14	レト	17	18									10	22日	87	10日
2021	M					QAT	保健省	ポー	スパ	フランス	イタリア	猫	ドイツ	ネッド	ものもらい	オーストラリア	英国	アラ	RSM	AME	EMI	ALR	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP21	ドゥカティ・レノボ・チーム	63	フランチェスコ・バニャイア	3	6	2	2	4	レト	7	5	6	11	2	14	1	1	3	レト	1	1					252	2位	433	1位	357	1位
			ドゥカティ・レノボ・チーム	43	ジャック・ミラー	9	9	レト	1	1	6	3	6	レト	レト	11	4	5	5	7	レト	3	3					181	4番目	433	1位
			ドゥカティテストチーム	51	ミケーレ・ピロ														11		12							9 (12) ^[a]	23日	—
			プラマック・レーシング	51	ミケーレ・ピロ						13																	3 (12) ^[a]	23日	288	4番目
				5	ヨハン・ザルコ	2	2	レト	8	2	4	2	8	4	6	レト	11	17	12	レト	5	5	6					173	5番目
				89	ホルヘ・マルティン	15	3	DNS				14	12	レト	1	3	レト	9	レト	5	レト	7	2					111	9日
				53	ティト・ラバト				18	15																		1	27日
		ドゥカティ・デスモセディチGP19	エスポンソラマ・レーシング	23	エネア・バスティアニーニ	10	11	9	レト	14	レト	10	16	15	12	レト	12	6	3	6	3	9	8					102	11日	143	8日
		ドゥカティ・デスモセディチGP19	エスポンソラマ・レーシング	10	ルカ・マリーニ	16	18	12	15	12	17	12	15	18	14	5	15	20	19	14	9	12	17					41	19日	143	8日
2022	M					QAT	イナ	アルゼンチン	AME	ポー	スパ	フランス	イタリア	猫	ドイツ	ネッド	英国	オーストラリア	RSM	アラ	日本語	ザ	オーストラリア	マル	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP22	ドゥカティ・レノボ・チーム	63	フランチェスコ・バニャイア	レト	15	5	5	8	1	レト	1	レト	レト	1	1	1	1	2	レト	3	3	1	9			265	1位	454	1位	448	1位
			ドゥカティ・レノボ・チーム	43	ジャック・ミラー	レト	4	14	3	レト	5	2	15	14	3	6	3	3	18	5	1	2	レト	6	レト			189	5番目	454	1位
			アルバ・イット・レーシング	51	ミケーレ・ピロ								18	16					レト									0	27日	—
			プラマック・レーシングプリマ・プラマック・レーシング	5	ヨハン・ザルコ	8	3	レト	9	2	レト	5	4	3	2	13	レト	5	レト	8	11	4	8	9	レト			166	8日	318	4番目
			プラマック・レーシングプリマ・プラマック・レーシング	89	ホルヘ・マルティン	レト	レト	2	8	レト	22	レト	13	2	6	7	5	10	9	6	3	9	7	レト	3			152	9日	318	4番目
			ムーニーVR46レーシングチーム	10	ルカ・マリーニ	13	14	11	17	12	16	9	6	6	5	17	12	4	4	7	6	23	6	レト	7			120	12日	231	8日
		ドゥカティ・デスモセディチGP21	ムーニーVR46レーシングチーム	72	マルコ・ベッツェッキ	レト	20	9	レト	15	9	12	5	レト	11	2	10	9	17	10	10	16	4	4	11			111	14日	231	8日
			グレシーニ・レーシング MotoGP	23	エネア・バスティアニーニ	1	11	10	1	レト	8	1	レト	レト	10	11	4	レト	2	1	9	6	5	2	8			219	3位	243	7日
			グレシーニ・レーシング MotoGP	49	ファビオ・ディ・ジャンナントーニオ	17	18	レト	21	レト	18	13	11	レト	8	14	22	11	20	19	17	18	20	レト	15			24	20日	243	7日
2023	M					ポー	アルゼンチン	AME	スパ	フランス	イタリア	ドイツ	ネッド	英国	オーストラリア	猫	RSM	インド	日本語	イナ	オーストラリア	ザ	マル	QAT	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP23	ドゥカティ・レノボ・チーム	1	フランチェスコ・バニャイア	1 ¹	16 ⁶	レト¹	1 ²	レト³	1 ¹	2 ²	1 ²	2	1 ¹	DNS ²	3 ³	レト²	2 ³	1 ⁸	2	2 ⁷	3 ³	2 ⁵	1⁵			467	1位	561	2位	700	1位
				23	エネア・バスティアニーニ	DNS			DNS		9 ⁹	8	レト⁸	レト	10	DNS ⁹				8 ⁷	10	13	1 ⁴	8	レト			84	15日
				9	ダニロ・ペトルッチ					11																		5	28日
				51	ミケーレ・ピロ			11										16	16									5 (5)	27日
			アルバ・イット・レーシング	51	ミケーレ・ピロ						16						レト											0 (5)	27日	—
			アルバ・イット・レーシング	19	アルバロ・バウティスタ																		17					31日	0	—
			プリマ・プラマック・レーシング	89	ホルヘ・マルティン	レト²	5 ⁸	レト³	4 ⁴	2 ¹	2 ³	1 ¹	5 ⁶	6 ⁶	7 ³	3 ⁵	1 ¹	2 ¹	1 ¹	レト¹	5	1 ¹	4 ²	10 ¹	レト¹			428	2位	653	1位
			プリマ・プラマック・レーシング	5	ヨハン・ザルコ	4 ⁸	2	7	レト⁸	3 ⁶	3 ⁴	3 ⁵	レト	9 ⁴	13	4 ⁷	10	6	NC5	レト	1	10 ⁹	12 ⁸	12	2 ⁹			225	5番目	653	1位
		ドゥカティ・デスモセディチGP22	グレシーニ・レーシング MotoGP	73	アレックス・マルケス	5 ⁹	3 ⁵	レト	8	レト	レト	7 ⁸	6 ⁹	レト¹	5 ⁴	6	11 ⁹	DNS		DNS	9	レト⁸	2 ¹	6 ⁴	6 ⁸			177	9日	328	6番目
			グレシーニ・レーシング MotoGP	49	ファビオ・ディ・ジャンナントーニオ	レト	10	9	12	8	14	9	レト	13	17	10	17	レト	8 ⁸	4 ⁶	3	9	9	1 ²	4 ⁶			151	12日	328	6番目
			ムーニーVR46レーシングチーム	72	マルコ・ベッツェッキ	3	1 ²	6 ⁶	レト⁹	1 ⁷	8 ²	4 ⁷	2 ¹	レト²	3	12 ⁸	2 ²	1⁵	4 ⁶	5 ³	6	4 ⁶	6 ⁷	13	レト⁷			329	3位	530	3位
			ムーニーVR46レーシングチーム	10	ルカ・マリーニ	レト	8 ³	2 ⁷	6	レト⁴	4 ⁵	5 ⁴	7	7	4	11	9 ⁷	DNS		レト²	12	7 ³	10 ⁹	3 ³	9			201	8日	530	3位
2024	M					QAT	ポー	AME	スパ	フランス	猫	イタリア	ネッド	ドイツ	英国	オーストラリア	アラ	RSM	EMI	イナ	日本語	オーストラリア	ザ	マル	SLD
		ドゥカティ・デスモセディチGP24	ドゥカティ・レノボ・チーム	1	フランチェスコ・バニャイア	1 ⁴	レト⁴	5 ⁸	1	3	1	1 ¹	1 ¹	1 ³	3	1 ¹	レト⁹	2 ²	レト¹	3 ¹	1 ¹	3 ⁴	1 ³	1	1 ¹			498	2位	884	1位	722	1位
			ドゥカティ・レノボ・チーム	23	エネア・バスティアニーニ	5 ⁶	2 ⁶	3 ⁶	5	4 ⁴	18 ⁵	2	3 ⁴	4 ⁴	1 ¹	3 ⁴	5 ⁷	3 ⁴	1 ³	レト²	4 ²	5 ³	14 ¹	3 ³	7 ²			386	4番目	884	1位
			プリマ・プラマック・レーシング	89	ホルヘ・マルティン	3 ¹	1 ³	4 ³	レト¹	1 ¹	2 ⁴	3	2 ²	レト¹	2 ²	2 ²	2 ²	15 ¹	2 ²	1	2 ⁴	2 ¹	2 ²	2 ¹	3 ³			508	1位	681	2位
			プリマ・プラマック・レーシング	21	フランコ・モルビデッリ	18	18	レト	レト⁴	7	レト	6 ⁴	9 ⁹	5 ⁵	10	8 ⁶	6	レト³	5 ⁹	4 ⁵	5 ⁵	6 ⁵	レト⁶	14 ⁶	8 ⁶			173	9日	681	2位
		ドゥカティ・デスモセディチGP23	グレシーニ・レーシング MotoGP	93	マルク・マルケス	4 ⁵	16 ²	レト²	2 ⁶	2 ²	3 ²	4 ²	10	2 ⁶	4	4	1 ¹	1⁵	3 ⁴	レト³	3 ³	1 ²	11 ⁴	12 ²	2 ⁷			392	3位	565	3位
			グレシーニ・レーシング MotoGP	73	アレックス・マルケス	6 ⁷	レト	15	4	10	7	9 ⁸	7 ⁸	3 ⁹	7 ⁶	10	レト⁴	6	9	レト	レト⁷	15	10 ⁵	4 ⁴	4 ⁵			173	8日	565	3位
			ペルタミナエンデューロ VR46 レーシングチーム	49	ファビオ・ディ・ジャンナントーニオ	7	10	6	7	6 ⁷	5 ⁶	7 ⁷	4 ⁵	レト	5 ⁹	WD	8	9	14	レト⁹	8 ⁶	4 ⁷	4 ⁸					165	10日	318	5番目
				72	マルコ・ベッツェッキ	14	6	8	3	レト	11 ⁹	13	レト	8	8	6 ⁸	7	5	4 ⁸	5 ⁴	7	19	レト⁷	9	9 ⁸			153	12日
				29	アンドレア・イアンノーネ																			17				0	27日
				51	ミケーレ・ピロ																				20			0	29日
2025	M					ザ	アルゼンチン	AME	QAT	スパ	フランス	英国	アラ	イタリア	ネッド	ドイツ	チェコ共和国	オーストラリア	フン	猫	RSM	日本語	イナ	オーストラリア	マル	ポー	ヴァル
		ドゥカティ・デスモセディチGP25	ドゥカティ・レノボ・チーム	93	マルク・マルケス	1 ¹	1 ¹	レト¹	1 ¹	12 ¹	2 ¹	3 ²	1 ¹	1 ¹	1 ¹	1 ¹	1 ¹	1 ¹	1 ¹	2 ¹	1	2 ²	レト⁶					545	1位	835	1位	768	1位
				63	フランチェスコ・バニャイア	3 ³	4 ³	1 ³	2 ⁸	3 ³	16	レト⁶	3	4 ³	3 ⁵	3	4 ⁷	8	9	7	レト	1 ¹	レト	レト	レト¹	レト⁸	レト	288	5番目
				11	ニコロ・ブレガ																					15	15	2	27日
				51	ミケーレ・ピロ																			18	17			0	29日
			ペルタミナエンデューロ VR46 レーシングチーム	49	ファビオ・ディ・ジャンナントーニオ	10	5 ⁵	3 ⁴	16 ⁶	5 ⁶	8 ⁷	9 ³	9 ⁶	3 ⁵	6 ⁴	レト⁴	16	レト⁸	15 ²	レト³	5 ³	13	9 ⁸	2 ⁵	6	8 ⁵	3 ³	262	6番目	493	3位
		ドゥカティ・デスモセディチGP24	ペルタミナエンデューロ VR46 レーシングチーム	21	フランコ・モルビデッリ	4 ⁵	3 ⁷	4 ⁵	3 ³	レト⁴	15	4	5 ⁴	6 ⁷	7 ⁸	DNS		11	6 ³	レト	4 ⁴	5 ⁵	8 ⁷	15	4 ⁴	レト	レト⁶	231	7日	493	3位
			BK8 グレシーニレーシング MotoGP	73	アレックス・マルケス	2 ²	2 ²	2 ²	6 ²	1 ²	レト²	5 ¹	2 ²	2 ²	レト²	2 ⁸	レト	10 ²	14 ⁸	1	3 ²	6	3 ⁴	4 ⁶	1 ²	2 ¹	6 ¹	467	2位	681	2位
			BK8 グレシーニレーシング MotoGP	54	フェルミン・アルデゲル	13	16	レト	5 ⁴	レト⁵	3 ³	8	6 ³	12 ⁹	レト⁷	5	11	2 ⁶	16 ⁵	15	6 ⁶	10	1 ²	14	レト⁷	4 ⁶	5	214	8日	681	2位

注記

¹カピロッシは最後のMotoGPレースとなるバレンシアで、セパンで亡くなった同胞のマルコ・シモンチェリを追悼するため、通常の65番ではなく、シモンチェリが使用した58番でレースをすることでゼッケン番号を変更した。 ^[20]公式タイム記録では、彼のゼッケン番号は65番のままであった。^[21]

^ abcdefghijklmnopqrs 括弧で囲まれていない数字はバイクで累積した数を示し、括弧内の数字はシーズン中に累積した合計を示します。

参照

注記

参考文献

^ Oxley, Mat (2021年3月30日). 「時速225マイルのMotoGPバイク：どれくらいの速さが速すぎるのか？」Motorsport.com . Motorsport Network . 2021年4月22日閲覧。
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^ “ドゥカティ：800ccエンジン20基を製造！ | MOTOGP特集”. Crash.net. 2008年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月27日閲覧。
^ ab 「MotoGPニュース：ドゥカティの新型バイクテストは2月から」Autosport.com . 2008年10月27日閲覧。
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^ ab 「MotoGPニュース：新型ドゥカティは2007年モデルの進化版」Autosport.com . 2008年10月27日閲覧。
^ 「ドゥカティ、『燃費向上』クラッチの開発を中止」Autosport .
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^ 「Suppo、Desmosedici GP9のテストを既に完了と発表 | MotoGP公式サイト」 MotoGP.com 2008年5月16日. 2008年10月27日閲覧。
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^ abc 「Ducati Desmosedici GP10 発表 | The Official MotoGP Website」Motogp.com. 2010年1月13日. 2010年5月1日閲覧。
^ 「ロッシのデスモセディチGP11が発表 | MotoGP公式サイト」Motogp.com . 2011年1月13日閲覧。
^ 「2011 Ducati Desmosedici GP11 VR2 @ Top Speed」2012年5月14日。
^ 「ドゥカティ・デスモセディチGP11 - イタリアではクリスマスが遅れてやってくる」2011年1月12日。
^ 「Ducati Desmosedici GP11 | 技術仕様」2011年2月20日。
^ “デスモセディチ GP | Ducati Lenovo Team MotoGP”.
^ 「ドゥカティ・デスモセディチGP12 技術仕様と開発ビデオ」2012年3月19日。
^ Birt, Matthew (2011年11月3日). 「ロリス・カピロッシ、バレンシアでマルコ・シモンチェリの58番でレースに出場」. Motor Cycle News . Bauer Media Group . 2011年11月4日閲覧。
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外部リンク

Ducati.com – メーカー公式ウェブサイト。最新モデル情報（オンライン情報、歴史、マニュアル、レースチーム情報など）（イタリア語/英語）
ドゥカティGP6レーシング - デスモセディチGP6レースバイクの公式サイトとチーム情報

[Total-20] qrs 括弧で囲まれていない数字はバイクで累積した数を示し、括弧内の数字はシーズン中に累積した合計を示します。

[1] Oxley, Mat (2021年3月30日). 「時速225マイルのMotoGPバイク：どれくらいの速さが速すぎるのか？」Motorsport.com . Motorsport Network . 2021年4月22日閲覧。

[2] Motorsport.com (2006年1月20日). 「Ducati's Desmosedici GP6 Sees the Light」. Businessweek.com. 2008年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月27日閲覧。

[3] “ドゥカティ：800ccエンジン20基を製造！ | MOTOGP特集”. Crash.net. 2008年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月27日閲覧。

[autosport1-4] 「MotoGPニュース：ドゥカティの新型バイクテストは2月から」Autosport.com . 2008年10月27日閲覧。

[crash1-5] 「ドゥカティがGP8を解説。| MOTOGPニュース|Crash.Net」Crash.net、2008年1月9日。 2008年10月27日閲覧。

[autosport2-6] 「MotoGPニュース：新型ドゥカティは2007年モデルの進化版」Autosport.com . 2008年10月27日閲覧。

[7] 「ドゥカティ、『燃費向上』クラッチの開発を中止」Autosport .

[8] 「ロッシ、中国での連敗を打ち破る」2008年5月4日。

[9] 「Suppo、Desmosedici GP9のテストを既に完了と発表 | MotoGP公式サイト」 MotoGP.com 2008年5月16日. 2008年10月27日閲覧。

[10] 「MotoGP World Exclusive: Ducati roll out 2009 prototype - Motorcycle Sport」Motorcyclenews.com . 2008年10月27日閲覧。

[autosport3-11] 「MotoGPニュース：ドゥカティがバルセロナでカーボンシャーシをテスト」。Autosport.com 。 2008年10月27日閲覧。

[GP10intro-12] Korzeniewski, Jeremy (2010年1月15日). 「ドゥカティ、イタリアでMotoGPバイク「デスモセディチGP10」を発表」. Autoblog.com . 2011年1月13日閲覧。

[motogp1-13] 「Ducati Desmosedici GP10 発表 | The Official MotoGP Website」Motogp.com. 2010年1月13日. 2010年5月1日閲覧。

[14] 「ロッシのデスモセディチGP11が発表 | MotoGP公式サイト」Motogp.com . 2011年1月13日閲覧。

[15] 「2011 Ducati Desmosedici GP11 VR2 @ Top Speed」2012年5月14日。

[16] 「ドゥカティ・デスモセディチGP11 - イタリアではクリスマスが遅れてやってくる」2011年1月12日。

[17] 「Ducati Desmosedici GP11 | 技術仕様」2011年2月20日。

[18] “デスモセディチ GP | Ducati Lenovo Team MotoGP”.

[19] 「ドゥカティ・デスモセディチGP12 技術仕様と開発ビデオ」2012年3月19日。

[21] Birt, Matthew (2011年11月3日). 「ロリス・カピロッシ、バレンシアでマルコ・シモンチェリの58番でレースに出場」. Motor Cycle News . Bauer Media Group . 2011年11月4日閲覧。

[22] “GP Generali de la Comunitat Valenciana: MotoGP 総合フリー走行時間” (PDF) . motogp.com。ドルナスポーツ。 2011 年 11 月 4 日。2011 年11 月 4 日に取得。

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