2016年イタリアグランプリ

2016年イタリアグランプリ
2016年F1世界選手権21戦中14戦目 ← 前回のレース 次のレース →
モンツァサーキットのレイアウト
レース詳細[1]
日付	2016年9月4日
正式名称	F1 グラン・プレミオ ハイネケン・ディ・イタリア 2016 [2] [3]
位置	アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ モンツァ、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.793 km (3.600 マイル)
距離	53周、306.720 km（190.587 マイル）
天気	晴れ、暖かい
出席	147,500（週末）[4]
ポールポジション
ドライバ	ルイス・ハミルトン	メルセデス
時間	1:21.135
最速ラップ
ドライバ	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ
時間	51周目 1:25.340
表彰台
初め	ニコ・ロズベルグ	メルセデス
2番	ルイス・ハミルトン	メルセデス
三番目	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ
ラップリーダー

モーターカーレース

2016年イタリアグランプリ（正式名称：Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2016）^[1]は、2016年9月4日にイタリアのモンツァにあるアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァで開催されたF1 モーターレースである。 2016年FIAフォーミュラ・ワン世界選手権の第14戦であり、イタリアグランプリとしては86回目の開催、モンツァでは81回目の開催となった。

メルセデスのドライバーであり、前年のレース優勝者であるルイス・ハミルトンは、チームメイトのニコ・ロズベルグに9ポイント差をつけて世界ドライバーズ選手権をリードし、レースに臨んだ。世界コンストラクターズ選手権では、メルセデスが181ポイントのリードを保っていた。レッドブル・レーシングが2位、フェラーリが3位だった。

背景

タイヤ

ピレリは各チームにミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類のタイヤを提供した。ピレリは、異なるコンパウンド間のタイヤ差は1周あたり1秒未満、ソフトとスーパーソフトの差は約0.7秒、ソフトとミディアムの差は約0.9秒になると予想していた。^[5]

予選

ポジション	車 番号	ドライバ	コンストラクタ	予選タイム			最終 グリッド
				質問1	質問2	第3問
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:21.854	1:21.498	1:21.135	1
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:22.497	1:21.809	1:21.613	2
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:23.077	1:22.275	1:21.972	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:23.217	1:22.568	1:22.065	4
5	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	1:23.264	1:22.499	1:22.388	5
6	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	1:23.158	1:22.638	1:22.389	6
7	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	1:23.229	1:22.857	1:22.411	7
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:23.439	1:22.922	1:22.814	8
9	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	1:23.259	1:22.951	1:22.836	9
10	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	1:23.386	1:22.856	1:23.184	10
11	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:23.489	1:22.967		11
12	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:23.421	1:23.092		17 1
13	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:23.783	1:23.273		12
14	94	パスカル・ウェーレイン	MRT -メルセデス	1:23.760	1:23.315		13
15	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	1:23.666	1:23.399		14
16	55	カルロス・サインツJr.	トロロッソ-フェラーリ	1:23.661	1:23.496		15
17	26	ダニール・クビアト	トロロッソ-フェラーリ	1:23.825			16
18	12	フェリペ・ナスル	ザウバー-フェラーリ	1:23.956			18
19	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:24.087			19
20	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:24.230			20
21	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	1:24.436			21
107%タイム：1:27.583
–	31	エステバン・オコン	MRT -メルセデス	時間がない			22 1, 2
出典: [6]

注記

• ^1 –ロマン・グロージャンとエステバン・オコンは、予定外のギアボックス交換により、5グリッド降格のペナルティを受けた。
• ^2 –エステバン・オコンは予選でラップタイムを記録できなかった。彼のレースへの参加はスチュワードの裁量に委ねられた。

人種

ルイス・ハミルトンはスタートで出遅れ、チームメイトのニコ・ロズベルグ、セバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネン、バルテリ・ボッタス、ダニエル・リカルドに追い抜かれた。ロズベルグは余裕を持ってリードを広げたが、ハミルトンは徐々に挽回し、まずリカルド、そしてその後すぐにボッタスを抜き去った。ハミルトンはチームメイトのロズベルグを捉えるだけのペースもタイヤも持ち合わせておらず、ロズベルグがレースに勝利した。セバスチャン・ベッテルはフェラーリのチームメイト、ライコネンを抑えて3位でフィニッシュした。リカルドはボッタスを抑えて5位となった。^[7]

人種分類

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	53	1:17:28.089	2	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	53	+15.070	1	18
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	53	+20.990	3	15
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	53	+27.561	4	12
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	53	+45.295	6	10
6	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	53	+51.015	5	8
7	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー	53	+54.236	7	6
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	53	+1:04.954	8	4
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	53	+1:05.617	11	2
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	53	+1:18.656	9	1
11	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	52	+1ラップ	17
12	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	52	+1ラップ	14
13	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	52	+1ラップ	10
14	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	52	+1ラップ	12
15	55	カルロス・サインツJr.	トロロッソ-フェラーリ	52	+1ラップ	15
16	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	52	+1ラップ	19
17	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	52	+1ラップ	21
18	31	エステバン・オコン	MRT -メルセデス	51	+2周	22
レト1	26	ダニール・クビアト	トロロッソ-フェラーリ	36	バッテリー	16
レト	94	パスカル・ウェーレイン	MRT -メルセデス	26	オイル漏れ	13
レト	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	7	衝突による損傷	20
レト2	12	フェリペ・ナスル	ザウバー-フェラーリ	6	衝突による損傷	18
出典: [8] [9] [10]

注記

• ^1 –ダニール・クビアトはピットレーンでのスピード違反により5秒のタイムペナルティを受け^[9]、このペナルティは彼の完走タイムに加算された（リタイアし、レースでは順位に入らなかったにもかかわらず）。 ^{[8] [11] [12]}
• ^2 –フェリペ・ナスルはジョリオン・パーマーとの衝突により10秒のペナルティを受けたが^[9]、クビアトのペナルティとは異なり、彼の完走タイムには加算されなかった。 [ ^{8] [11] [13]}

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション ドライバ ポイント 1 ルイス・ハミルトン 250 2 ニコ・ロズベルグ 248 3 ダニエル・リカルド 161 4 セバスチャン・ベッテル 143 5 キミ・ライコネン 136 出典: [14]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位 ポジション コンストラクタ ポイント 1 メルセデス 498 2 レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー 290 3 フェラーリ 279 1 4 ウィリアムズ-メルセデス 111 1 5 フォース・インディア-メルセデス 108 出典: [14]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

• 2016年モンツァGP2シリーズラウンド
• 2016年モンツァGP3シリーズラウンド

参考文献

1. "Monza". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 2016年. 2016年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月2日閲覧。
2. ミッチェル、マルコム. 「2016 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project」. www.progcovers.com .
3. ミッチェル、マルコム. 「モンツァ - モーターレーシング・プログラム・カバー・プロジェクト」. www.progcovers.com . 2004年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月2日閲覧。
4. 「2017年のF1観客数は400万人を突破」www.formula1.com。
5. 「イタリアグランプリ テクニカルプレビュー」2016年9月1日閲覧。
6. “Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2016 – 予選”. formula1.com . Formula One World Championship Limited. 2016年9月3日. オリジナルより2016年9月3日時点のアーカイブ。 2017年3月28日閲覧。
7. ベンソン、アンドリュー（2016年9月4日）「ルイス・ハミルトンが2位争い、ニコ・ロズベルグがイタリアGPで優勝」BBCスポーツ。 2021年2月20日閲覧。
8. 「2016年イタリアグランプリレース – 公式順位表」FIA.com国際自動車連盟（Fédération Internationale de l'Automobile）2016年9月4日。2016年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月9日閲覧。
9. 「Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2016 – レース結果」. formula1.com . Formula One World Championship Limited. 2016年9月4日. 2017年3月28日閲覧。
10. 「順位表」. Formula 1® - 公式F1®ウェブサイト. 2022年9月7日閲覧。
11. “2016 Italian Grand Prix Race – Lap Analysis”. FIA.com . 国際自動車連盟. 2016年9月4日. 2016年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月9日閲覧。
12. “04.09 – スチュワード決定文書 35 – D. クビアト”. FIA.com。国際自動車連盟 ( FIA )。 2016 年 9 月 4 日。2016 年 9 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年9 月 9 日に取得。
13. “04.09 – Stewards Decision Doc 34 – F. Nasr”. FIA.com . 国際自動車連盟 ( FIA ). 2016年9月4日. 2016年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月9日閲覧。
14. "Italy 2016 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。

外部リンク

前回のレース： 2016年ベルギーグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 2016年シーズン	次のレース： 2016年シンガポールグランプリ
前回のレース： 2015年イタリアグランプリ	イタリアグランプリ	次のレース: 2017年イタリアグランプリ

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