2013年インドグランプリ

2013年インドグランプリ
2013年F1世界選手権19 戦中16戦目
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ブッダ・インターナショナル・サーキット
ブッダ・インターナショナル・サーキット
レース詳細[ 1 ]
日付2013年10月27日
正式名称 2013年F1エアテルインドグランプリ[ 1 ]
位置ブッダ・インターナショナル・サーキット、グレーター・ノイダ、ウッタル・プラデーシュ州、インド
コース 常設レース施設
コースの長さ 5.125 km (3.185 マイル)
距離 60周、307.249 km（190.916 マイル）
天気 晴れ、霞
出席 6万[ 2 ] [ 3 ]
ポールポジション
ドライバ
レッドブル-ルノー
時間 1:24.119
最速ラップ
ドライバフィンランドキミ・ライコネンロータス-ルノー
時間 60周目に1:27.679
表彰台
初め
レッドブル-ルノー
2番
メルセデス
三番目
ロータス-ルノー
ラップリーダー

2013年インドグランプリ（正式には2013年フォーミュラ1エアテル・インドグランプリ[ 1 ]）は、2013年10月27日にインドのウッタル・プラデーシュ州グレーター・ノイダのブッダ・インターナショナル・サーキットで開催されたF1モーターレースである。2013年フォーミュラ1シーズンの第16ラウンドであり、3回目（そして現時点では最後）のインドグランプリであった。60周で争われたこのレースは、ポールポジションからスタートしたレッドブルのセバスチャン・ベッテルが優勝した。メルセデスのニコ・ロズベルグが2位、ロータスチームのロマン・グロージャンが3位だった。このレースの勝利により、セバスチャン・ベッテルは4年連続、そして現時点では最後のタイトルを獲得した。フェルナンド・アロンソは、残り3レースでチャンピオンシップでベッテルに追いつくことができなかった。レッドブルは4年連続のコンストラクターズチャンピオンシップも獲得した。

2025年シーズン時点で、これはブッダ・インターナショナル・サーキットでの最後のF1レース、そして最後のインド・グランプリとなる。

報告

背景

グランプリには11チームが出場し、各チームは2人のドライバーを擁した。[ 4 ]これらのチームは「コンストラクター」とも呼ばれ、レッドブル・ルノー、フェラーリ、マクラーレン・メルセデス、ロータス・ルノー、メルセデス、ザウバー・フェラーリ、フォース・インディア・メルセデス、ウィリアムズ・ルノー、トロロッソ・フェラーリ、ケータハム・ルノー、マルシア・コスワースであった。[ 4 ]

レース前、レッドブルのセバスチャン・ベッテルが297ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、フェラーリのフェルナンド・アロンソが207ポイントで2位だった。[ 5 ]残り4レースで獲得できるポイントは最大100ポイントであるため、アロンソはまだタイトルを獲得できる可能性がある。アロンソが優勝したとしても、ベッテルがドライバーズチャンピオンになるには5位以上を獲得するだけでよかった。[ 6 ]ドライバーズチャンピオンシップでは、ベッテルとアロンソに続いて、ロータスのキミ・ライコネンが177ポイントで3位、ルイス・ハミルトンとマーク・ウェバーがそれぞれ161ポイントと148ポイントだった。コンストラクターズチャンピオンシップでは、レッドブルが445ポイントでリードし、フェラーリが297ポイントで2位、メルセデスが287ポイントで3位だった。[ 5 ]

レース開催の1週間前、レース主催者のジェイピー・スポーツ・インターナショナルは、前回のグランプリ開催時に未払いだった興行税をめぐる紛争に関する法廷審問に出席した。[ 7 ]裁判所関係者は、この事件はレース開催の翌週に審理される予定であることを確認し、グランプリ中止の憶測に終止符を打った。[ 8 ]

10月21日、イベントの最初のフリープラクティスセッションが行われる4日前に、トロロッソはチームが2014年シーズンにGP3シリーズのドライバーであるダニール・クビアトと契約し、ジャン＝エリック・ベルニュとパートナーを組むことを確認した。[ 9 ]

レース中、ドラッグ低減システム（DRS）は2つの作動ゾーンを持つ。1つはターン3と4の間のストレート、もう1つは最終コーナーから最初のコーナーまでのスタート/フィニッシュストレートである。[ 5 ]このスポーツの唯一のタイヤサプライヤーであるピレリは、ミディアム（「プライム」タイヤとも呼ばれる）とソフト（「オプション」タイヤとも呼ばれる）の2種類のスリックコンパウンドタイヤをレースに提供した。[ 10 ]ミディアムコンパウンドは白いバンドで、ソフトコンパウンドは黄色いバンドで区別されていた。2013年のすべてのグランプリと同様に、ルールではすべての車がレース中に両方のタイプのタイヤを使用することが規定されており、各ドライバーは週末にドライタイヤを11セットまでしか使用できなかった。[ 11 ]

練習と予選

フェルナンド・アロンソは、フェラーリのギアボックスのトラブルのため、金曜日の練習走行1回目で最小限の走行しかできなかった。

日曜日のレース前に3回の練習セッションが行われた。金曜日に2回、現地時間11:00から12:00と14:00から15:30、そして土曜日の午前11:00から12:00に3回目の練習セッションが行われた。[ 11 ]最初の練習セッションはドライコンディションで行われ、気温は30 °C (86 °F) [ 12 ]、路面温度は32 °C (90 °F) であった。[ 13 ]ベッテルは1分26秒683のラップでセッション最速タイムを記録し、チームメイトのウェバーより約0.2秒速いタイムを出した。メルセデスのニコ・ロズベルグは3位、ルノーのロマン・グロージャンは4位だった。メルセデスのハミルトンは5位だった。マクラーレンの2人のドライバーは6位と7位、ジェンソン・バトンはセルジオ・ペレスに先行した。フェリペ・マッサとニコ・ヒュルケンベルグは、それぞれフェラーリとザウバーで8位と9位のラップタイムを記録した。ウィリアムズのバルテリ・ボッタスもトップ10入りを果たした。フェルナンド・アロンソのフェラーリ車はギアボックスのトラブルに見舞われ、わずか6周しか計測できず、総合12位となった。[ 14 ]

2回目の練習走行は1回目と似た天候で行われたが、唯一の違いは路面最高温度が40℃（104℉）とやや高かったことであった。[ 15 ]この練習走行で、ベッテルは1日最速ラップとなる1:25.722を記録した。ウェバーは2番目に速いタイムで終えた。グロージャンは3番目に速いタイムとなった。メルセデスのドライバーたちは再び速さを見せ、ハミルトンが4位、ロズベルグが6位だった。フェルナンド・アロンソがその差を縮め、チームメイトのマッサは7位となった。ライコネンは8番目に速いタイムを記録した。マクラーレンのドライバーたちは遅く、バトンが9位、ペレスが10位となった。ウィリアムズのパストル・マルドナドは、先のピットストップの影響でホイールナットが緩み、右前輪のタイヤが空気漏れした。ウィリアムズは6万ユーロの罰金を科せられた。[ 16 ]

土曜日の3回目かつ最後の練習走行も天候は晴れ、気温は28℃（82℉）、路面温度は35℃（95℉）であった。[ 17 ]スモッグによる視界不良のため医療用ヘリコプターが離陸できず、セッション開始が20分遅れた。[ 18 ]レッドブルのドライバーたちが再び最速となり、ベッテルが1:25.332の最速タイムを記録し、ウェバーよりも0.5秒以上速いタイムを出した。アロンソはペースを上げ、3番目に速いタイムを出した。ハミルトンとロズベルグはそれぞれ8位と10位のタイムを記録し、バトンがその差を詰めた。[ 19 ]

週末を通してマシンのフィーリングは良好で、路面コンディションが改善するにつれてさらに良くなっていきました。マシンは素晴らしかったです。素晴らしいサーキットで、特に高速コーナーのあるミドルセクターの流れが気に入っています。あのセクションでマシンが思い通りに動けば、今日のようにずっと楽しめるはずです。チームにとって素晴らしい結果です。マークは異なる戦略で臨んでいるので、明日のレースがどうなるか楽しみです。今週末はチャンピオンシップについて多くの質問を受けていますが、これまでやってきたように、一歩一歩に集中していきます。明日も、そして次の数レースも、この姿勢を変えるつもりはありません。ここまで来るために懸命に努力してきましたし、明日はロングレースになります。戦略において、正しい走りをするのは常に難しいですが、良いパッケージを持っているので、良い状態になるはずです。

土曜日の午後の予選は3つの部分に分かれていた。最初の部分は20分間で、17位以下でセッションを終えた車は予選から脱落した。このセッション中は107%ルールが有効で、各ドライバーは最速ラップの107%以内のタイムを記録する必要があり、決勝に進出する必要があった。[ 11 ]予選の2番目の部分は15分間で、11位から16位で終わった車は脱落した。予選の最後の部分では1位から10位までの順位を決定し、ポールポジションを決定した。[ 11 ]セッションは乾燥した天候で行われ、気温は30℃（86°F）、路面温度は39℃（102°F）だった。[ 21 ]ベッテルはセッションの2番目と最後の部分で最速タイムを記録し、 1:24.119のラップでポールポジションを獲得した。ベッテルに続いて最前列にはロズベルグが並んだが、ベッテルより約0.8秒遅かった。[ 22 ]

リカルドは予選11位となり、最終セッションに進出できなかった最速ドライバーとなった。彼のベストタイムは1分25秒519で、ベッテルが予選2で記録したタイムより約1秒遅かった。グロージャン（ルノー）、ジュール・ビアンキ（マルシャ）、ケータハムのギド・ファン・デル・ガルデ、シャルル・ピック、そしてマックス・チルトン（マルシャ）は予選前半を突破できず、グリッドの最終列を占めた。予選前半（全ドライバーが参加した唯一のセクション）では、全ドライバーのタイム差はわずか2秒強だった。

人種

ポールポジションを獲得し、その結果2013年のF1ドライバーズチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテル（2012年撮影）

レースは現地時間15:00からの午後、晴れて乾燥した天候で、気温は30℃（86℉）、路面温度は35℃（95℉）であった。[ 23 ]ポールポジションのベッテルは、第1コーナーまでリードを保った。5位のマッサは好スタートを切り、第1ラップを終えるまでに5位から2位に順位を上げた。[ 24 ]マルドナドは、17位から13位に順位を上げ、このフィールドで最高のスタートを切った。[ 23 ]第2コーナーに進入する際、アロンソがウェバーに接触し、フェラーリのフロントウィングが損傷した。[ 24 ]第1ラップを終えた時点で、ベッテルはマッサ、ロズベルグ、ハミルトン、ヒュルケンベルグ、ライコネンを上回っていた。[ 25 ]

ベッテルはすぐにマッサを引き離し始めた。ディ・レスタとベルニュは2周目にピットインし、最初の2人のドライバーとなった。[ 23 ]ベッテルは2周目の終わりにミディアムコンパウンドのタイヤを交換するためにピットインし、マッサがリードを奪った。[ 26 ]

40周目にウェバーはオルタネーターの故障に見舞われ、レースで3度目のリタイアとなった。

ベッテルは1:31:12.187のタイムで今シーズン10回目のレースに勝利し、平均時速は125.598マイル(202.130 km/h)だった。残り3レースでアロンソがポイント合計に届かなかったため、ベッテルは2013年のドライバーズチャンピオンシップを獲得した。彼はミハエル・シューマッハ、ファンジオ、アラン・プロストに続いて4回以上のドライバーズチャンピオンシップを獲得した4人目のドライバーとなった。[ 27 ]ロズベルグはベッテルから29秒遅れでメルセデス車で2位、グロージャンが3位だった。マッサはフェラーリで4位、ペレスはマクラーレンで5位だった。ハミルトンはもう1台のメルセデスで6位、ライコネンはもう1台のロータス車で7位になった。ディ・レスタとスーティルのフォースインディア車はそれぞれ8位と9位アロンソは11位、マルドナドは12位でフィニッシュした。ベルニュ、バトン、グティエレス、ボッタスはトップから1周遅れで上位につけ、チルトンとビアンキはそれぞれ2周遅れの17位と18位だった。ヒュルケンベルグは19位で最終順位を確定した。

レース後

上位3名は表彰台に上がりトロフィーを受け取り、その後記者会見に出席した。セバスチャン・ベッテルはレース後、パルクフェルメへ直行しなかったとして注意を受け、レッドブル・レーシングはベッテルに適切な指示をしなかったとして2万5000ユーロの罰金を科せられた。[ 28 ] [ 29 ]

分類

予選

ポジションいいえ。ドライバ コンストラクタ 質問1 質問2 第3問 グリッド
1 1 ドイツセバスチャン・ベッテルレッドブル-ルノー1:25.943 1:24.5681:24.1191
2 9 ドイツニコ・ロズベルグメルセデス1:25.833 1:25.304 1:24.871 2
3 10 イギリスルイス・ハミルトンメルセデス1:25.802 1:25.259 1:24.941 3
4 2 オーストラリアマーク・ウェバーレッドブル-ルノー1:25.665 1:25.097 1:25.047 4
5 4 ブラジルフェリペ・マッサフェラーリ1:25.793 1:25.389 1:25.201 5
6 7 フィンランドキミ・ライコネンロータス-ルノー1:25.819 1:25.191 1:25.248 6
7 11 ドイツニコ・ヒュルケンベルグザウバー-フェラーリ1:25.883 1:25.339 1:25.334 7
8 3 スペインフェルナンド・アロンソフェラーリ1:25.934 1:24.885 1:25.826 8
9 6 メキシコセルジオ・ペレスマクラーレン-メルセデス1:26.107 1:25.365 1:26.153 9
10 5 イギリスジェンソン・バトンマクラーレン-メルセデス1:25.5741:25.458 1:26.487 10
11 19 オーストラリアダニエル・リカルドトロロッソ-フェラーリ1:25.673 1:25.519 11
12 14 イギリスポール・ディ・レスタフォース・インディア-メルセデス1:25.908 1:25.711 12
13 15 ドイツエイドリアン・スーティルフォース・インディア-メルセデス1:26.164 1:25.740 13
14 18 フランスジャン＝エリック・ヴェルニュトロロッソ-フェラーリ1:26.155 1:25.798 14
15 17 フィンランドバルテリ・ボッタスウィリアムズ-ルノー1:26.178 1:26.134 15
16 12 メキシコエステバン・グティエレスザウバー-フェラーリ1:26.057 1:26.336 16
17 8 フランスロマン・グロージャンロータス-ルノー1:26.577 17
18 16 ベネズエラマルドナド牧師ウィリアムズ-ルノー1:26.842 18
19 22 フランスジュール・ビアンキマルーシャ-コスワース1:26.970 19
20 21 オランダギード・ファン・デル・ガルデケータハム-ルノー1:27.105 20
21 20 フランスチャールズ・ピックケータハム-ルノー1:27.487 21
22 23 イギリスマックス・チルトンマルーシャ-コスワース1:28.138 22
107%タイム:1:31.564
出典: [ 30 ]

人種

ポジションいいえ。ドライバ コンストラクタ ラップ 時間/退職 グリッドポイント
1 1 ドイツセバスチャン・ベッテルレッドブル-ルノー60 1:31:12.187 1 25
2 9 ドイツニコ・ロズベルグメルセデス60 +29.823 2 18
3 8 フランスロマン・グロージャンロータス-ルノー60 +39.892 17 15
4 4 ブラジルフェリペ・マッサフェラーリ60 +41.692 5 12
5 6 メキシコセルジオ・ペレスマクラーレン-メルセデス60 +43.829 9 10
6 10 イギリスルイス・ハミルトンメルセデス60 +52.475 3 8
7 7 フィンランドキミ・ライコネンロータス-ルノー60 +1:07.988 6 6
8 14 イギリスポール・ディ・レスタフォース・インディア-メルセデス60 +1:12.868 12 4
9 15 ドイツエイドリアン・スーティルフォース・インディア-メルセデス60 +1:14.734 13 2
10 19 オーストラリアダニエル・リカルドトロロッソ-フェラーリ60 +1:16.237 11 1
11 3 スペインフェルナンド・アロンソフェラーリ60 +1:18.297 8
12 16 ベネズエラマルドナド牧師ウィリアムズ-ルノー60 +1:18.951 18
13 18 フランスジャン＝エリック・ヴェルニュトロロッソ-フェラーリ59 +1ラップ 14
14 5 イギリスジェンソン・バトンマクラーレン-メルセデス59 +1ラップ 10
15 12 メキシコエステバン・グティエレスザウバー-フェラーリ59 +1ラップ 16
16 17 フィンランドバルテリ・ボッタスウィリアムズ-ルノー59 +1ラップ 15
17 23 イギリスマックス・チルトンマルーシャ-コスワース58 +2周 22
18 22 フランスジュール・ビアンキマルーシャ-コスワース58 +2周 19
19 11 ドイツニコ・ヒュルケンベルグザウバー-フェラーリ54 ギアボックス/ブレーキ 7
レト 2 オーストラリアマーク・ウェバーレッドブル-ルノー39 オルタネーター 4
レト 20 フランスチャールズ・ピックケータハム-ルノー35 油圧 21
レト 21 オランダギード・ファン・デル・ガルデケータハム-ルノー1 衝突 20
出典: [ 31 ]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
  • 2013 年の世界チャンピオンは太字で表示されています。

参考文献

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ウィキメディア・コモンズには、2013年インドグランプリに関連するメディアがあります。

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