ジョニー・ベンソン・ジュニア

ジョニー・ベンソン・ジュニア
1998年のベンソン
生まれる（1963年6月27日）1963年6月27日、米国ミシガン州グランドラピッズ
実績1995年ブッシュシリーズチャンピオン2008年クラフツマントラックシリーズチャンピオン1993年ASAナショナルツアーチャンピオン
受賞歴1996 ウィンストンカップシリーズルーキーオブザイヤー1994 ブッシュシリーズルーキーオブザイヤー1990 ASAナショナルツアールーキーオブザイヤー2006、2007、2008 クラフツマントラックシリーズ最優秀ドライバー
NASCARカップシリーズでのキャリア
11年間で274レース開催
最高のフィニッシュ第11回（1997年、2001年）
最初のレース1996デイトナ 500 (デイトナ)
最後のレース2007フォード 400 (ホームステッド)
初勝利2002ポップシークレット 電子レンジ用ポップコーン 400 (ロッキンガム)
勝利トップ10ポーランド人
1582
NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
10年間で91レース開催
最高のフィニッシュ1回目（1995年）
最初のレース1993デトロイト ガスケット 200 (ミシガン州)
最後のレース2007 AT&T 250 (ミルウォーキー)
初勝利1994スプリットファイア 200 (ドーバー)
最後の勝利1995サンドロップ 400 (ヒッコリー)
勝利トップ10ポーランド人
3351
NASCARクラフツマントラックシリーズでのキャリア
10年間で138レース開催
最高のフィニッシュ1回目（2008年）
最初のレース1995スコール・バンディット・カッパー・ワールド・クラシック（フェニックス）
最後のレース2010ウィンスターワールドカジノ 400K (テキサス)
初勝利2006コンウェイ・フレイト 200 (ミシガン州)
最後の勝利2008クローガー 200 (マーティンズビル)
勝利トップ10ポーランド人
14905
NASCARカナダシリーズでのキャリア
1年間で1レース開催
最初のレース2002年カナダデーシュートアウト（ハミルトン）
最後のレース2002年カナダデーシュートアウト（ハミルトン）
勝利トップ10ポーランド人
000
2014 年 6 月 7 日現在の統計です。

ジョナサン・フレデリック・ベンソン・ジュニア（1963年6月27日生まれ）[ 1 ]は、アメリカの引退したストックカー・レーシング・ドライバーであり、元ミシガン州のモディファイド・ドライバー、ジョン・ベンソン・シニアの息子である。ベンソンは、 NASCARの3つの全国シリーズ（カップ、ブッシュ、トラック）でレースをしており、彼のキャリアのハイライトには、1993年のアメリカスピード協会ACデルコチャレンジシリーズチャンピオンシップ、1995年のNASCARブッシュシリーズチャンピオンシップ、1996年のNASCARウィンストンカップシリーズルーキーオブザイヤー賞、および2008年のNASCARクラフツマントラックシリーズチャンピオンシップがある。

1993年にNASCARでのキャリアをスタートしたベンソンは、ブッシュ シリーズとクラフツマン トラック シリーズの両方で優勝したわずか3人のドライバーのうちの2人目であり、NASCARの3つの全国シリーズのそれぞれでレースに優勝したわずか36人のドライバーのうちの17人目です。

初期のキャリア

ベンソンはミシガン州グランドラピッズで生まれた。 1981年にフォレストヒルズノーザン高校を卒業した。[ 2 ]ミシガン州マルヌのベルリンレースウェイで後期モデルチャンピオンになり、1990年にアメリカスピード協会（ASA）に入会した。ASAでのルーキーシーズン中、ベンソンは1回のポールポジション獲得、174周をリード、8回のトップ10フィニッシュを記録し、ASAのパットシャウアールーキーオブザイヤー賞の競争で圧倒的な勝利を収めた。1991年、ベンソンは4回の2位フィニッシュを含む13回のトップ10フィニッシュを達成した。ベンソンは1991年のASA ACデルコチャレンジシリーズで4位にランクインした。ベンソンは後に1993年のASAチャンピオンシップで優勝した。ASAシリーズ在籍中、彼はスループモータースポーツでNo.21バルボリンシボレーを運転した。

NASCARのキャリア

1993–1999

1993年、ベンソンはミシガン・インターナショナル・スピードウェイで、アーニー・アーバン所属のデルコ・レミー・シボレー41号車を駆り、ブッシュ・シリーズにデビューした。20位スタートだったが、レース序盤で転倒し、40位でフィニッシュした。同年、ベンソンはBACEモータースポーツ所属のスタッフ・アメリカ・シボレー74号車でさらに3レースに出場し、ヒッコリー・モーター・スピードウェイで予選3位を獲得した。最高位はアトランタ・モーター・スピードウェイでの18位だった。

ベンソンは1994年にBACEにフルタイムで加入した。スプリットファイア200でキャリア初のレース優勝を果たし、ポイントランキング6位でルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。翌シーズン、ベンソンはシーズン序盤にアトランタとヒッコリーで優勝、トップ10フィニッシュを19回記録してチャンピオンシップを獲得した。また、カート・ローリッグのチームでNo.18パフォーマンスフリクション・シボレーC/Kに乗り、トラック・シリーズにも参戦した。初年度の最高位はインディアナポリス・レースウェイ・パークでの2位だった。翌シーズン、ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイでポールポジションを獲得した。

1996年、彼はウィンストン カップ シリーズにステップアップしました。このシリーズには、ベンソンの父であるジョン ベンソン シニアが1973年に1レースのみ参戦していました。彼は、バハリ レーシングが所有するペンゾイルがスポンサーのチーム No. 30 に参加しました。フード シティ 500では1レースで予選落ちしましたが、1996 年の NASCAR ウィンストン カップルーキー オブ ザ イヤーのタイトルを獲得しました。彼はアトランタ モーター スピードウェイで1回ポールポジションを獲得しました。8月には、最後のピットストップで問題が発生し、勝利のチャンスがなくなるまで、ブリックヤード 400 を圧倒しました。彼はシーズンをトップ10に7回入り、ポイントで21位になりました。彼は1996年のインターナショナル レース オブ チャンピオンズにブッシュ シリーズの現チャンピオンとして招待され、最終ポイントで3位となり、4レースすべてでトップ10入りしました。

1997年のレースカー

1997年、ベンソンはトップ10フィニッシュを8回記録したものの、トップ5フィニッシュは一度もありませんでした。ミシガンで自身2度目のポールポジションを獲得しましたが、ケン・シュレーダーに1ポイント差でトップ10圏外でフィニッシュしました。シーズン終盤、彼はラウシュ・レーシングに移籍し、新設計の26号車ゼネラル・ミルズ/チェリオス・フォード・トーラスでレースを戦うことを発表しました。

彼はシーズン開幕戦のデイトナ500を欠場し、続くレースでは30位に終わった。その後、続く5レースでは9位以下でフィニッシュすることがなく、ポイントランキングでも一時10位まで順位を上げたが、続く2レースでは38位と41位に終わった。シーズンの残りは9位が最高位で、予選2位以上は記録せず、ポイントランキングでは20位に終わった。ベンソンは1999年、多くのクルーチーフを経験した。トップ10フィニッシュを2回記録し、ポイントランキングでは28位に終わった。長い交渉の末、彼は契約を買い取ることに成功し、ラウシュを離れると発表した。

2000～2003年

2003年のオートクラブ500の10番車

2000年のウィンストンカップシーズンの初めに、ベンソンはスポンサーなしで、タイラー・ジェット・モータースポーツに参加してNo.10の車を走らせる契約を交わした。チームはスポンサーのいない白いポンティアック・グランプリでデイトナ・スピードウィークに現れた。デイトナ500の朝、ライコスがチームの年間スポンサー契約を結んだ。レース中、ベンソンとクルーチーフのジェームズ・インスは、右側のタイヤ2本と燃料しか持ち込まない中で遅いピットストップに賭け、残り43周でトップに立った。彼は、最後の10周で多重クラッシュが発生してコーションが出るまで、後方に留まった。残り4周での再スタートでは、ベンソンがリードし、デイル・ジャレットとジェフ・バートンがすぐ後ろについていた。ジャレットはベンソンに接触し、第1コーナー進入時にコースアウト。その後、ベンソンをパスして優勝。ベンソンは12位に後退した。ベンソンはラスベガス・モーター・スピードウェイでの第3レースで6位、ポイントランキング11位となった。続くアトランタでのレースでは、ベンソンは予選1回戦で予選落ちし、第2ラウンドが中止となったため決勝にも出場できなかった。3週間後のレースでは2位となった。

2001年ドーバーのピットにあるベンソンの車。

7月のペプシ400では、タイラー・ジェット・モータースポーツの白いマシンが再びデイトナに姿を現した。レース前の週末、チームはLycos.comのステッカーを剥がした。報道によると、これはLycosがスポンサー料を支払わなかったためだという。[ 3 ]タイラー・ジェットはその後4レースにわたってスポンサーレスの状態が続いたが、チーム閉鎖直前にアーロンが加入した。スポンサーレスの期間にチームはMB2モータースポーツに売却された。8月には、バルボリンがチームのスポンサーとなるだけでなく、一部オーナーになることを発表した。ベンソンはポイントランキング13位でフィニッシュした。

ベンソンは2001年シーズンをエンジントラブルでスタートし、19台の車が参加したレースの「ビッグワン」が行われた数周後に28位に後退した。彼は続く4レースですべてトップ10フィニッシュを果たし、その中にはUAW-ダイムラークライスラー400での4位入賞もあり、春のダーリントンレースに続いてポイントランキングで自己最高位2位（スターリングマーリンと同位）となった。彼はテキサスとインディアナポリスで3位に入った。彼はポイントレースでの勝利はなかったが、シャーロットでのノンポイントのウィンストンオープンで、リーダーのライアン・ニューマンが乗るNo.02オールテルフォードがレース終盤にエンジンブローに見舞われた後、ポールポジションから優勝した。ベンソンは2001年シーズンをポイントランキング11位で終えた。

ベンソンは2002年、レース序盤のクラッシュにもかかわらずデイトナ500で10位でスタートした。5月、ベンソンはリッチモンド・ブッシュ・シリーズのレースにマーシュ・レーシングから31号車のウェレン・エンジニアリング・シボレーで出場することに同意した。ベンソンはレース序盤にクラッシュに巻き込まれ、肋骨を骨折し、カップ戦3レースを欠場した。デイトナのペプシ400では6位からスタートし、8周目にマイケル・ウォルトリップと接触。ベンソンは肋骨を再び骨折し、さらに2レースの欠場を余儀なくされた。ラウドンでは、ベンソンは2位からスタートし、207周中53周をリードし、4位でフィニッシュした。ベンソンはマーティンズビル・スピードウェイで自己ベストの2位タイの成績を収めた。これは2000年に2度達成している成績である。11月3日、ロッキンガムで開催されたポップ・シークレット・マイクロウェーブ・ポップコーン400に43台の車が参加するフィールドで26番手からスタートした。残り50周の時点で5位につけ、残り28周でマーク・マーティン（偶然にも長年ヴァルボリンをスポンサーとしていた）を抜いてトップに立った。最後の10周では、チームメイトのケン・シュレーダーを含む他のドライバーがガス欠に陥っていた。しかし、ベンソンはマーティンを0.26秒差で抑え、レースに勝利した。[ 4 ]

ベンソンは2003年シーズンの最初の4レースを終えてポイントランキング6位でした。ドーバーとホームステッドではトップ5フィニッシュを果たし、ポイントランキング24位でシーズンを終えました。シーズン終了後、 バルボリンはベンソンを解雇し、ルーキードライバーのスコット・リッグスを起用することを決定しました。

ブッシュとトラック：2004～2010年

2007年、ビル・デイビス・レーシングの23号トラックに乗るベンソン。
2007年、ホームステッドでビル・デイビス・レーシングの36号車に乗るベンソン。これが彼のキャリア最後のカップ・シリーズ・スタートとなった。

2004年は、ベンソンがフェニックス・レーシングと契約し、2004年ブッシュ・シリーズの全日程を走ることから始まった。ベンソンはロッキンガムで自身初にして唯一のブッシュ・ポールポジションを獲得したが、レースのグリーンフラッグが降ろされた時点でルール違反により最下位に降格した。春のブリストルでは優勝確実と目されていたが、レース終盤、ケビン・ハーヴィックとデビッド・ストレムの間で起きた事故に巻き込まれた。ベンソンはナッシュビルでも優勝を目指してレース中にトップ4のドライバー同士の衝突事故に巻き込まれ、リッチモンドのレース前にフェニックスを離れた。また、フェニックスの09号車カップで4レースに出場し、最高位はデイトナ500の27位であった。

その後数か月で、ベンソンはマット・ケンゼス、ロビーとジョン・ライザーの下でブッシュレースに1回出場した。8月、クラフツマン・トラック・シリーズでビル・デイビス・レーシングの23番トラックに乗る機会を得た。このトラックは、チームから解雇される前はシェルビー・ハワードが運転していたものである。ベンソンは13レースでトップ10フィニッシュを8回達成し、 2004年のシリーズのポイント順位では25位となった。ベンソンは25レースでトップ10フィニッシュを10回達成し、2005年のポイント順位では10位であった。彼は4回のブッシュレースに出場し、1回はフィッツブラッドショー・レーシング、もう1回はスミス・ブラザーズ・レーシングで出場し、ナッシュビルでは18位となった。彼はカップ戦にも3回出場し、そのうち2回はマイケル・ウォルトリップの00番サラ・リー・シボレーで、もう1回はアトランタでビル・デイビスの23番ダッジ・チャージャーで出場し、28位となった。

2006年ミシガン国際スピードウェイで開催されたコンウェイ・フレイト200で、彼はクラフツマン・トラック・シリーズに初優勝した。この勝利により、ベンソンはNASCARの3大シリーズ全てで優勝した17人目のドライバーとなった。また、3つのシリーズ全てでポールポジションを獲得している。続いてミルウォーキー・マイルで開催されたトヨタ・タンドラ・ミルウォーキー200で連勝した。今シーズン3勝目はナッシュビル・スピードウェイで開催されたトヨタ・タンドラ200だった。今シーズン4勝目はニューハンプシャー国際スピードウェイで開催されたシルバニア200だった。フェニックス国際レースウェイで開催されたカジノ・アリゾナ150で、ベンソンは今年5勝目を挙げた。2006年シーズンをトッド・ボーディンに127ポイント差で2位で終えた。彼は2006年のシリーズ最人気ドライバーに選ばれた。

2007年シーズン、ベンソンはビル・デイビス・レーシングの23号車をドライブし続けた。ミルウォーキー・マイルのトヨタ・タンドラ・ミルウォーキー200、ブリストルのバルボリン・マックスライフ提供オライリー200 、ゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイのミズーリ/イリノイ・ダッジ・ディーラーズ・ラム・タフ200 、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイのフォード200で4勝を挙げ、ランキング3位でシーズンを終えた。ベンソンは2年連続でシリーズの最人気ドライバーに選ばれ、同賞を2度受賞した初のドライバーとなった。ベンソンはまた、 2007クラウン・ロイヤル・プレゼンツ・ザ・ジム・スチュワート400でワイラー・レーシングの46号トヨタ・カムリをドライブし、NEXTELカップ・レースにも復帰した。彼はまた、 2007年のAT&T 250でフェニックス・レーシングのNo.1シボレー・モンテカルロSSをドライブし、ブッシュ・レーシングに復帰した。ビル・デイビスはベンソンに「ダブルデューティ」を任せ、カップ・シリーズでNo.23トラックとNo.36トヨタ・カムリを同じ週末にドライブさせた。ベンソンは年末の最終2レース（フェニックスとホームステッド・マイアミ）でこのダブルデューティをこなした。

ベンソンは2008年のクラフツマン・トラック・シリーズで23番トラックを運転し、シーズン最終戦でシリーズチャンピオンシップを獲得した。このタイトルにより、彼はブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズとクラフツマン・トラック・シリーズの両方のチャンピオンシップを獲得した2人目のドライバーとなった（ 2002年にグレッグ・ビッフルがこれを達成した）。さらに、彼は現在までに3つの主要タイトルシリーズの複数で少なくとも1つのチャンピオンシップを獲得したわずか6人のドライバーのリストに加わった（他の4人はボビー・ラボンテ、ブラッド・ケセロウスキー、ケビン・ハーヴィック、カイル・ブッシュで、彼らは第2層とカップシリーズでチャンピオンシップを獲得している）。彼の今シーズン最初の勝利は、ミルウォーキー・マイルのキャンピング・ワールドRVセールス200で、ベンソンがミルウォーキー・マイルとして勝利した3連続レースとなった。 2勝目、3勝目、4勝目は、ケンタッキー・スピードウェイで開催されたビルト・フォード・タフ225、オライリー・レースウェイ・パークで開催されたパワー・ストローク・ディーゼル200、そしてナッシュビル・スーパースピードウェイで開催されたトヨタ・タンドラ200で達成されました。これらの勝利により、彼はクラフツマン・トラック・シリーズで3連勝を達成した5人目のドライバーとなりました。今年の5勝目は、マーティンズビル・スピードウェイで開催されたクローガー200でした。ベンソンは3年連続でシリーズ最多優勝ドライバーに選ばれました。

また、2008年には、ジャック・ヴィルヌーヴがビル・デイビス・レーシングの27号車トヨタ・カムリを運転する契約が破談になった後、ベンソンとマイク・スキナーが27号車の運転を分担することが発表された。ベンソンは2008年にコバルト・ツールズ500に初出場したが予選落ちし、これがベンソンにとって現在までのスプリント・カップ・シリーズのレースを走る最後の試みとなった。

2008年11月6日、ベンソンは2008年シーズン終了後、ビル・デイビス・レーシングに復帰しないことを発表した。2008年12月8日、ベンソンはレッド・ホース・レーシングに加入し、2009年シーズンにNo.1トヨタ・タンドラをドライブすることを発表した。2008年シーズンのベンソンのクルーチーフを務めたトリップ・ブルースもNo.1チームに加入した。2009年6月8日、レッド・ホース・レーシングは、8レースに出場し4回のトップ10フィニッシュを果たした後、スポンサー不足のためNo.1のマシンを停止すると発表された。

2009年6月13日、ベンソンはベルリン・レースウェイで開催されたISMAスーパーモディファイド・レース中に激しいクラッシュに巻き込まれ、火傷を負った。彼はスペクトラム・ヘルス・バターワース病院に搬送され、鎖骨骨折、肩関節脱臼、肋骨3本骨折、肺挫傷、手首骨折、片肘のⅢ度熱傷を負って入院した。[ 5 ] [ 6 ] 火傷と肩関節脱臼の手術を2回受けた後、ベンソンは完全に回復した。[ 6 ]

2010年シーズン、カイル・ブッシュ・モータースポーツはベンソンのためにトラックを投入する予定だったが、必要なスポンサーを確保できなかった。ベンソンはカイル・ブッシュ・モータースポーツのドライバー、ブライアン・イックラーとテイラー・マルサムの指導者を務めた。[ 6 ]ベンソンはシーズン開幕戦のデイトナでチーム・ギル・レーシングから参戦し、8位でフィニッシュした。その後、ビリー・バレウ・モータースポーツからマーティンズビル、カンザス、ドーバーに参戦し、マーティンズビルとカンザスでの2回の5位入賞を含む3レースすべてでトップ10入りを果たした。ベンソンがカイル・ブッシュ・モータースポーツで出場した唯一のレースはテキサスで、10位でフィニッシュした。これが彼のNASCARでの最後のレースとなった。

ターンワン・レーシングは2011年に2012年にベンソンのためにトラックを投入する予定であると発表したが、スポンサーシップの問題で契約は破談となった。[ 7 ]

レース引退後のキャリア

ベンソンは現在、全米モータースポーツ控訴委員会に勤務している。[ 8 ]ベンソンはNASCARからは引退しているが、ISMAツアーでは、オーナーのブラッド・リッチティのスーパーモディファイドマシンでレースに出場している。また、 2021年のSRXシリーズではペースカードライバーを務めた。2023年には、ベルリン・レースウェイでの一回限りの参戦で、SRXシリーズへの参戦が発表された。[ 9 ]

  • ジョニー・ベンソン・ジュニアは、2001 年に父のジョニー・シニアに続き、2013 年にミシガン州グランドラピッズのスポーツ殿堂 (www.grshof.com) 入りを果たしました。
  • ジョニー・ベンソン・ジュニアは、1986年に父のジョニー・シニアに続き、2018年にミシガンモータースポーツ殿堂(www.mmshof.org)入りを果たしました。

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

スプリントカップシリーズ

NASCARカップシリーズの結果
年 チーム いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 NSCCポイント 参照
1996バハリ・レーシング30 ポンティアック23日目車20RCH 37ATL 38DAR 24BRI DNQNWS 243月25日TAL 10息子18CLT 38DOV 17POC 25MCH 3725日目NHA 9POC 5TAL 18IND 8*GLN 15母子7BRI 28DAR 11RCH 10DOV 243月17日NWS 17CLT 14車40フォ32ATL 2721日 3004 [ 10 ]
199728日目車27RCH9​ATL 11DAR 10テックス28BRI 313月17日息子21TAL 9CLT 15DOV 21POC 27母子10カル1316日目NHA 18POC 13IND 7GLN 11母子24BRI 18DAR 19RCH 13NHA 19DOV 283月19日CLT 10TAL 19車36フォー7ATL 1011日 3575 [ 11 ]
1998ラウシュ・レーシング26 フォードデイDNQ車30LVS4​ATL9​DAR 8BRI 5テックス53月38日TAL 41キャル8CLT 9DOV 41RCH 18母子22POC 36息子21NHA 21POC 33IND 25GLN 9MCH 34BRI 33NHA 21DAR 21RCH 41DOV 153月9日CLT 28TAL 3126日目フォト9車41ATL 2320日 3160 [ 12 ]
199917日目車16LVS 38ATL 22DAR 18テックス11BRI 293月35日TAL 30キャル43RCH 28CLT 18DOV 7母子19POC 30息子2624日目NHA 17POC 14IND 19GLN 38MCH 21BRI 33DAR 32RCH 22NHA 7DOV 183月28日CLT 16TAL 42車28フォト31HOM 35ATL 3928日 3012 [ 13 ]
2000タイラージェットモータースポーツ10 ポンティアック12日目車14LVS6​ATL DNQDAR 24ブリ2テックス423月16日TAL 13カル23RCH 25CLT 16DOV 15母子24POC 34息子1813日目NHA 1413日 3716 [ 14 ]
MB2モータースポーツPOC 12IND 25GLN 27母子5BRI 13DAR 38RCH 7NHA 11DOV 23月19日CLT 8TAL 33車11フォト16HOM 30ATL 10
200128日目車6LVS4​ATL 7DAR 7BRI 26テックス33月20日TAL 7カル11RCH 6CLT 20DOV 41母子12POC 24息子2913日目CHI 27NHA 36POC 5IND 3GLN 16母子5BRI 36DAR 14RCH 10DOV 31カン37CLT 363月6日TAL 23フォー10車3HOM 20ATL 23NHA 1211日 4152 [ 15 ]
200210日目車23LVS 32ATL 27DAR 33BRI 39テックス133月19日TAL 39キャル15RCH INQ †CLTドブPOC 20母子6息子1643日目チNHAPOC 30IND 3725グリンチ母子8BRI 12DAR 34RCH 35NHA 4DOV 10カン23TAL 40CLT 183月2日ATL 23車1フォト16HOM 1329日 3132 [ 16 ]
200319日目車13LVS 12ATL 11DAR 25BRI 19テックス32TAL 413月32日キャル36RCH 15CLT 24DOV 5POC 24MCH 26息子3027日目CHI 18NHA 26POC 20IND 13GLN 27母子10BRI 14DAR 40RCH9​NHA 25DOV 21TAL 41カン35CLT 163月34日ATL 24フォト21車29HOM 424日 3448 [ 17 ]
2004フェニックス・レーシング09 ダッジ27日目車LVS 31アトランタダールBRIテックス403月TAL 29カルRCHCLTドブ有色人種母子保健息子日チNHA有色人種インドGLN母子保健BRIカルRCHNHAドブタルカンCLT3月アトランタフォーダールホム57番目 271 [ 18 ]
2005マイケル・ウォルトリップ・レーシング00 ダッジ日カルLVSアトランタBRI3月テックスフォータルダールRCHCLTドブ有色人種母子保健息子日チNHA有色人種インドGLNMCH 4264番目 150 [ 19 ]
シボレーBRI 43カルRCHNHAドブタルカンCLT3月
ビル・デイビス・レーシング23 ダッジATL 28テックスフォーホム
2007ワイラー・レーシング46 トヨタ日カルLVSアトランタBRI3月テックスフォータルRCH 31ダールCLTドブ有色人種母子保健息子NHA日チインド有色人種GLN母子保健BRIカルRCHNHAドブカンタルCLT3月アトランタテックス59番目 159 [ 20 ]
ビル・デイビス・レーシング36 トヨタフォト36HOM 43
200827 日カルLVSATL DNQBRI3月テックスフォータルRCHダールCLTドブ有色人種母子保健息子NHA日チインド有色人種GLN母子保健BRIカルRCHNHAドブカンタルCLT3月アトランタテックスフォーホム該当なし - [ 21 ]
† - 予選通過したが、ジョー・ネメチェクに交代
デイトナ500
年 チーム メーカー 始める 仕上げる
1996バハリ・レーシングポンティアック27 23
199716 28
1998ラウシュ・レーシングフォードDNQ
199939 17
2000タイラージェットモータースポーツポンティアック27 12
2001MB2モータースポーツ33 28
200238 10
200340 19
2004フェニックス・レーシングダッジ24 27

ブッシュシリーズ

NASCARエクスフィニティシリーズの結果
年 チーム いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NBGNCポイント 参照
1993アーニー・アーバン・レーシング41 シボレー日車RCHダールBRIHCYルー3月ニュージーランドCLTドブMYBGLNMLWタルIRPMCH 40NHABRIダールRCHドブルー58番目 331 [ 22 ]
BACEモータースポーツ74 シボレーCLT 303月車DNQ19年下半期ATL 18
199426日目車25RCH 15ATL 163月20日DAR 16HCY 4BRI 30ルー4NHA 12NZH 31CLT 22DOV 22MYB 16GLN 33MLW 3SBO 3TAL 38HCY 11IRP 11*MCH 38BRI 8DAR 4RCH 6DOV 1CLT 113月13日車86番目 3303 [ 23 ]
199510日目車4RCH 3ATL 1NSV 6DAR 2BRI 6HCY 1NHA 5NZH 3CLT 30DOV 14MYB 9GLN 7MLW 33TAL 5SBO 16IRP 13*母子5BRI 12*DAR 2RCH 3DOV 9CLT 26車3HOM 91位 3688 [ 24 ]
1996バハリ・レーシング30 ポンティアック日車RCHアトランタNSVダールBRIHCYニュージーランドCLTドブSBOMYBGLNMLWNHAタルIRP母子保健BRIダールRCHドブCLT車HOM 42107番目 37 [ 25 ]
1998BACEモータースポーツ26 シボレー日車LVSNSVダールBRIテックスHCYタルNHAニュージーランドCLTドブRCHPPRGLNMLWMYBカルSBOIRP母子保健BRIダールRCHドブCLT 17GTY車アトランタHOM 786番目 146 [ 26 ]
199937日目車14LVS 11ATL 43ダールテックス15NSVBRIタルキャル38ニュージーランドCLT 3546番目 1173 [ 27 ]
33 NHA 21RCH DNQDOV 12SBOGLNMLWMYBPPRGTYIRP母子保健BRIダールRCHDOV 34CLT車6メムフォト14HOM 27
2000ヘルツォーク・モータースポーツ91 シボレー日車DNQLVSアトランタダールBRIテックスNSVタルカルRCHNHACLTドブSBOMYBGLNMLWニュージーランドPPRGTYIRP母子保健BRIダールRCHドブCLT車メムフォーホム該当なし - [ 28 ]
2002マーシュレーシング31 シボレー日車LVSダールBRIテックスNSHタルカルRCH 43NHAニュージーランドCLTドブNSHケンMLW日チGTYPPRIRP母子保健BRIダールRCHドブカンCLTメムアトランタ車フォーホム123番目 34 [ 29 ]
2004フェニックス・レーシング1 ダッジ41日目車9LVS 34DAR 6BRI 13テックス4NSH 7TAL 36カル21GTY 29RCHニュージーランドCLTドブ39位 1136 [ 30 ]
マイケル・ウォルトリップ・レーシング99 シボレーNSH QL †
ライザーエンタープライズ17 フォードケン29MLW日チNHAPPRIRP母子保健BRIカルRCHドブカンCLTメムアトランタフォーダールホム
2005フィッツブラッドショー・レーシング40 ダッジ日カルMXCLVSアトランタNSHBRIテックスフォータルダールRCHCLTドブNSH 18ケンMLW日チNHAPPRGTYIRPGLN88番目 237 [ 31 ]
スミスブラザーズモータースポーツ67 ダッジMCH 43BRIカルRCHドブカンCLT DNQメムテックス41フォーHOM 38
2007フェニックス・レーシング1 シボレー日カルMXCLVSアトランタBRINSHテックスフォータルRCHダールCLTドブNSHケンMLW 9NHA日チGTYIRPCGVGLN母子保健BRIカルRCHドブカンCLTメムテックスフォーホム116番目 138 [ 32 ]
† -マイケル・ウォルトリップに出場

キャンピングワールドトラックシリーズ

NASCARクラフツマントラックシリーズの結果
年 チーム いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 NCWTCポイント 参照
1995ローリッグ・モータースポーツ18 シボレーフォー10TUSSGSMMRポーEVGI70レベルBRIMLW 7中枢神経系HPTIRP2​FLMRCH 113月3日NWS DNQ息子MMR 10フォト1726日 1049 [ 33 ]
1996ホムフォーポーEVGTUS中枢神経系HPT 6BRINZH 6MLWレベルI70IRPFLMGLNNSVRCHNHA3月NWS 7息子MMRフォー2LVS39位 616 [ 34 ]
1997ダッジWDWTUSホムフォーポーEVGI70NHAテックスBRIニュージーランドMLWレベル中枢神経系HPTIRPFLMNSVGLNRCH3月34日息子MMRカルフォーLVS129番目 61 [ 35 ]
2004ビル・デイビス・レーシング23 トヨタ日アトランタ3月多機能ディスプレイCLTドブテックスメムMLWカンケンGTW母子4IRP 26NSH 6BRI 13RCH 25NHA 3LVS4​カル7テックス23月11日フォー5DAR 6HOM 1125日 1818 [ 36 ]
200510日目12年ATL 113月17日GTY 11MFD 23CLT 4DOV 34テックス2母子24MLW 35カン28ケン9メム9IRP 16NSH 8BRI 4RCH 13NHA 32LVS 333月15日ATL 3テックス13フォー3*HOM 310日 3076 [ 37 ]
200615日目カル6ATL 33月30日GTY 5CLT 12多機能ディスプレイ4DOV 6テックス5母子1MLW 1カン9ケン4メム32IRP 12NSH 1BRI 4NHA 1*LVS4​TAL 93月5日ATL 29テックス31フォト1HOM 262位 3539 [ 38 ]
20072日目カル6ATL 283月10日カン4CLT 27多機能ディスプレイ5DOV 4テックス29母子9MLW 1*メム7ケン14IRP2​NSH 30ブリ1*GTW 1NHA 8LVS2​TAL 33月9日ATL 3テックス27フォー7HOM 1*3位 3557 [ 39 ]
20083日目カル3ATL 303月25日カン4CLT 11多機能ディスプレイ8DOV 10テックス3母子2MLW 1*メム33ケン1*IRP1​NSH 1BRI 4GTW 3NHA 2LVS 27TAL 113月1日ATL 7テックス3フォト26HOM 71位 3725 [ 40 ]
2009レッドホースレーシング1 トヨタ26日目12年ATL9​3月4日カン2CLT 23DOV 20テックス4母子保健MLWメムケンIRPNSHBRIチつまりGTWNHALVS3月タルテックスフォーホム32位 1047 [ 41 ]
2010チームギルレーシング95 フォード8日目アトランタ38番目 735 [ 42 ]
ビリー・バリュー・モータースポーツ15 トヨタ3月5日NSHカン5DOV 10CLT
カイル・ブッシュ・モータースポーツ18 トヨタテックス10母子保健つまりGTYIRP有色人種NSHダールBRIチケンNHALVS3月タルテックスフォーホム

スーパースターレーシングエクスペリエンス

(キー)  * – 最多ラップをリード。1 – ヒート 1 の勝者。2 – ヒート 2 の勝者。

スーパースターレーシングエクスペリエンスの結果
年 いいえ。 1 2 3 4 5 6 SRXCポイント
202310 STA ISTA IIMMSBER 12ELDIRP26日 0 1

参考文献

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