オリバー・ジャービス
| オリバー・ジャービス | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022年のジャービス | |||||||||||
| 国籍 | |||||||||||
| 生まれる | 1984年1月9日 バーウェル、ケンブリッジシャー、イングランド | ||||||||||
| レーシングライセンス | |||||||||||
| 前のシリーズ | |||||||||||
| 2009 2007 2007 2007 2006–07 , 2007–08 2006 2006 2006 2005 2004–05 2003–04 2002–03 | アジアン・ル・マン・シリーズ、 全日本F3、 スーパーGT 、ポルシェ・カレラカップ、イギリス A1グランプリ 、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ、 イギリスF3、 フォーミュラ・フォード1600 、ダッチ・フォーミュラ・ルノー、 フォーミュラ・ルノーUK、 FR2.0、イギリス・ウィンターシリーズ、 イギリス・フォーミュラ・フォード | ||||||||||
| チャンピオンシップタイトル | |||||||||||
| 2022 2007 2005 | IMSAスポーツカー選手権 マカオグランプリ フォーミュラ・ルノーUK | ||||||||||
| 受賞歴 | |||||||||||
| 2005 | マクラーレン・オートスポーツ賞 | ||||||||||
| |||||||||||
オリバー・リチャード・ベンジャミン・ジャービス[1](1984年1月9日生まれ)は、現在ユナイテッド・オートスポーツからFIA世界耐久選手権、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズに参戦しているイギリスのプロレーシングドライバーである。[2] [3]
ジャービスは、マイヤー・シャンク・レーシングと共に2022年のIMSAチャンピオンシップ(2022年のデイトナ24時間レースを含む)のDPiカテゴリーで優勝しました。
若いころ
ケンブリッジシャー州バーウェルに生まれ、キングス・イーリーで教育を受けた。[4]
初期のキャリア
ジャービスがモータースポーツに触れたのは、父親のカール氏がフォーミュラ・フォード1600に出場していた幼少の頃でした。自身も挑戦したいという熱意から、ジャービスはわずか6歳で、当時は四輪ではなく二輪ではありましたが、初めてのモトクロス競技を楽しみました。
ジャービスは8歳でレースカートに転向しました。10年間のカート人生の中で、イギリスやヨーロッパのレースで目覚ましい成功を収めたほか、トニー・カートのワークスドライバーとしてワールドカートでも活躍しました。
ジャービスは18歳の時にヨーロッパのカートから、競争の激しいイギリスのシングルシーターカー選手権のフォーミュラフォード部門に転向し、2シーズンにわたって成功を収めた後、フォーミュラ ルノーに昇格しました。
2005年はジャービスにとって輝かしい成果の年となりました。5回の優勝、7回の表彰台、4回のポールポジション獲得、そしてELF/Atolドライバー・オブ・ザ・デイ賞3回という輝かしい成績を収め、 2005年フォーミュラ・ルノーUKチャンピオンに輝きました。さらに、BRDC ライジングスター賞も受賞しました。
ジャービスにとって、その年の完璧な締めくくりは、12月にF1の伝説的ドライバー、サー・スターリング・モスから名誉あるマクラーレン・オートスポーツ・ヤング・ドライバー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞したことだった。
2006年、ジャービスは英国F3インターナショナルシリーズにステップアップし、トレバー・カーリン率いる名門カーリン・モータースポーツチームから参戦しました。ジャービスは瞬く間に成功を収め、2勝を挙げ、故アイルトン・セナの甥であるブルーノ・セナを破ってランキング2位に浮上しました。さらに2007年シーズン終盤のマカオF3グランプリでも圧倒的な強さを見せ、全周をリードし、終始圧倒的な強さを見せつけ、キャリア最大の勝利を収めました。[5]

ジャービスはA1グランプリのA1チーム・グレートブリテンのメンバーに加えられ、ダレン・マニングやロビー・カー以上の好成績を残せば、あるいはこの2人が何らかの理由で出場できなければ、2006-07シーズンに頻繁にレースに出場する機会を得るかもしれない。

ジャービスは、シーズン3回目のレースウィークエンドである中国の北京国際ストリートサーキットで最初のチャンスを得た。コースに問題が発生するという問題の多い週末だったが、ジャービスはスプリントレース8位からスタートし、7位でフィニッシュした。このレースでは、7位スタートの南アフリカがスピンし、レースの大半でセーフティカーが導入されたため、レースはほとんど行われなかった。そのため、フィーチャーレースでは、ジャービスは7位からスタートした。セーフティカーが導入されたラップで物議を醸しながらも義務付けられたピットストップを行った後(A1GPのルールでは、セーフティカーが使用される間は車はピットインできない)、ジャービスはレースの大半を8位で走行したが、上位4位の車がまだピットインしていなかったことを考えると、8位は実質4位だった。その後、ジャービスは4位に順位を上げ、そのポジションに向かっているように見えたが、トップの2人、オランダ人ドライバーのイェルーン・ブリーケモレンとドイツ人ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグが両者同じラップでリタイアし、ジャービスはイタリア人ドライバーのエンリコ・トッカチェロに次ぐ2位で終わった。
ジャービスの次の挑戦はメキシコラウンドでした。この時はジャービスはさらに上回り、フィーチャーレースで優勝し、イギリスに初のA1グランプリ優勝をもたらしました。

DTMキャリア
2008年、ジャービスはドイツツーリングカー選手権(DTM)に進出し、フェニックス・チームからアウディA4 2007 DTMで参戦した。2度のポイント獲得を果たしたものの、ランキング13位に終わった。
翌年、チーム・フェニックスはジャービスをDTMに残留させ、アレクサンドル・プレマと組ませた。[6]その後のキャンペーンは大きく改善し、ザントフォールトでの2位を含む2度の表彰台獲得で、このカテゴリーで初のポールポジションを獲得し、ジャービスは総合9位に浮上した。
2010年シーズンにアプト・スポーツラインに移籍し、トップ6圏内に5つの結果を残し、ジャービスは再びランキング9位でシーズンを終えた。[7]
2011年、このイギリス人はアプト・スポーツラインでDTMに残った。[8]シュピールベルクで表彰台を獲得したにもかかわらず、ジャービスはチャンピオンシップで10位でシーズンを終えた。
2012年のDTMシーズンではアウディに残留することはなかった。[9]
スポーツカーのキャリア

鈴鹿でのポッカ1000kmレースでは、ジャービスはレースを通して運転する必要がなかったにもかかわらず、脇阪寿一とアンドレ・ロッテラーと組んでレースに勝利した。 [10]
ジェイビスは2012年にFIA GT1世界選手権に転向し、チームWRTでフランク・スティップラーと共に参戦した。[11]シーズンを通して5回の表彰台を獲得し、総合8位でシーズンを終えた。また、同年のル・マン24時間レースにもアウディから参戦した。[12]
2013年、ジャービスはアレックス・ジョブ・レーシングからアウディR8グランダムでデイトナ24時間レースに出場し、クラス優勝を果たした。また、2013年のセブリング12時間レースでも優勝し、 2013年のル・マン24時間レースではアウディR18 e-tron quattroで3位に入った。[13]
アウディがWECから撤退したため、彼は2017年にベントレーからブランパンGTシリーズ耐久カップに参戦する契約を結びました。また、ジャッキー・チェンDCレーシングからLMP2クラスに参戦し、ル・マン24時間レースでクラス優勝と総合2位を獲得しました。チームはチャンピオンシップで2位を獲得しました。
2018年、彼はマツダ・チーム・ヨーストからIMSAスポーツカー選手権に出場します。
ジャービスは2022年シーズン、トム・ブロンクヴィストとマイヤー・シャンク・レーシング・ウィズ・カーブ=アガジャニアンでIMSAスポーツカー選手権に参戦した。2人はデイトナ24時間レースを含む2勝を挙げ、最終的にタイトルを獲得した。[14]
レース記録
レーシングキャリアの概要
†ジャービスはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした。 ‡チームの順位
英国F3インターナショナルシリーズ全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | カーリンモータースポーツ | 無限 | オウル 1 3 | オウル 2 4 | ドン 1 4 | DON 2 Ret | PAU 1 3 | PAU 2 7 | 月曜 1 4 | 月曜 2 1 | SNE 1 4 | SNE 2 2 | スパ 1 5 | スパ 1 12 | シル 1 4 | シル 2 3 | BRH 1 4 | BRH 2 1 | マグ 1 レット | マグカップ 2 2 | シル 1 2 | シル 2 3 | 木 1 2 | 木 2 3 | 2位 | 250 |
全日本F3選手権の完全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | DHGチームトムズ | トヨタ | FUJ 1 1 | FUJ 2 3 | スズ 1 2 | スズ 2 3 | MOT 1 1 | MOT 2 5 | 岡 1 2 | 岡 2 5 | スズ 1 4 | スズ 2 2 | 12月 | 2018年秋 | オーストラリア 3 2 | FUJ 1 3 | FUJ 2 3 | 特別支援教育 1 3 | 特別支援教育 2 1 | 特別支援教育 3 2 | MOT 1 3 | MOT 2 Ret | 3位 | 238 |
A1グランプリの完全な結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006–07 | イギリス | ネッド SPR | ネッド FEA | チェコ 共和国 | チェコ共和国 FEA | BEI SPR 7 | BEI FEA 2 | MYS SPR | マイス FEA | IDN SPR | IDN FEA | NZL SPR | ニュージーランド FEA | オーストラリア SPR | オーストラリア FEA | RSA SPR | RSA FEA | メキシコ SPR 2 | メキシコ FEA 1 | SHA SPR | シャ・ フィーア | 英国 SPR | 英国 SPR | 3位 | 92 |
| 2007~2008年 | NED SPR 7 | ネッド FEA1 | チェコ 共和国 | チェコ共和国 FEA | MYS SPR 6 | マイス FEA 12 | 朱 SPR 6 | 朱 FEA 5 | NZL SPR | ニュージーランド FEA | オーストラリア SPR | オーストラリア FEA | RSA SPR 2 | RSA FEA 11 | メキシコ SPR 2 | メックス FEA2 | SHA SPR | シャ・ フィーア | 英国 SPR | 英国 SPR | 3位 | 126 | |||
スーパーGT全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | トヨタ チームトムス | レクサス SC430 | GT500 | スズ | 岡 | FUJ | 9月 | シュグ | SUZ 1 | 車検 | オーストラリア | FUJ | 16日 | 20 |
| 2014 | レクサス チームSARD | レクサス RC F | GT500 | OKA 4 | FUJ 6 | 秋季 11日 | SUG 6 | FUJ 12 | SUZ 11 | バー 7 | MOT 9 | 13日 | 24 | |
| 出典: [15] | ||||||||||||||
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | チームフェニックス | アウディ A4 DTM 2007 | HOC 9 | OSC 15 | マグ 5 | LAU 8 | NOR 12 | ザン 17† | ヌール 13 | BRH 12 | CAT 9 | バグ Ret | HOC 10 | 13日 | 5 |
| 2009 | チームフェニックス | アウディ A4 DTM 2008 | HOC 3 | LAU Ret | NOR Ret | ザン 2 | OSC 15† | ヌール・ レット | BRH8 | CAT 9 | DIJ 15 | HOC 6 | 9日 | 18 | |
| 2010 | アプトスポーツライン | アウディ A4 DTM 2009 | HOC Ret | VAL 14† | LAU 11 | NOR 4 | ヌール 11 | ザン 6 | BRH 6 | OSC 13 | HOC 6 | ADR 5 | SHA 17 | 9日 | 18 |
| 2011 | アプトスポーツライン | アウディ A4 DTM 2009 | HOC 9 | ザン 10 | SPL 3 | LAU 5 | NOR 15 | ヌール 10 | BRH9 | OSC 9 | VAL 6 | HOC 8 | 10日 | 14 | |
| 出典: [15] [16] | |||||||||||||||
- † — 引退したが、優勝レースの距離の 90% を完走したと判定された。
ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | アウディ R10 TDI | LMP1 | 331 | DNF | DNF | ||
| 2012 | アウディ R18 ウルトラ | LMP1 | 375 | 3位 | 3位 | ||
| 2013 | アウディ R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 347 | 3位 | 3位 | ||
| 2014 | アウディ R18 e-tron クワトロ | LMP1-H | 25 | DNF | DNF | ||
| 2015 | アウディ R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 392 | 4番目 | 4番目 | ||
| 2016 | アウディR18 | LMP1 | 372 | 3位 | 3位 | ||
| 2017 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 366 | 2位 | 1位 | ||
| 2019 | フェラーリ 488 GTE エボ | GTE プロ | 329 | 40番目 | 11日 | ||
| 2020 | オーラス01 -ギブソン | LMP2 | 105 | DNF | DNF | ||
| 2021 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 275 | ノースカロライナ州 | ノースカロライナ州 | ||
| 2022 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 368 | 10日 | 6番目 | ||
| 2023 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 323 | 18日 | 8日 | ||
| 2024 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 297 | 15日 | 1位 | ||
| 2025 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 363 | 28日 | 11日 | ||
| LMP2 プロアマ | 6番目 | ||||||
| 出典: [15] [17] | |||||||
GT1世界選手権の完全な結果
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS ウルトラ | ノグ QR2 | ノグ CR 2 | ゾル QR 11 | ゾル CR 10 | ナビ QR 8 | ナビ QR 8 | SVK QR 6 | SVK CR 5 | ALG QR 3 | ALG CR Ret | SVKQR レト | SVKCR 4 | MOSQR 3 | MOSCR 3 | ヌルクラー 7 | NURCR Ret | DONQR Ret | ドンクル 7 | 8日 | 81 |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | アウディスポーツチームヨースト | LMP1 | アウディ R18 e-tron クワトロ | アウディTDI 3.7L ターボ V6 (ハイブリッド ディーゼル) | シル | スパ 3 | LMS 3 | SÃO | CTA | FUJ | シャ | BHR | 9日 | 45 | |
| 2014 | アウディスポーツチームヨースト | LMP1 | アウディ R18 e-tron クワトロ | アウディTDI 4.0 L ターボ V6 (ハイブリッド ディーゼル) | シル | スパ | LMS Ret | COA | FUJ | シャ | BHR | SÃO | 27日 | 0 | |
| 2015 | アウディスポーツチームヨースト | LMP1 | アウディ R18 e-tron クワトロ | アウディTDI 4.0 L ターボ V6 (ハイブリッド ディーゼル) | SIL 5 | スパ 7 | LMS 4 | ヌール 4 | COA 3 | FUJ 4 | SHA4 | BHR 6 | 4番目 | 99 | |
| 2016 | アウディスポーツチームヨースト | LMP1 | アウディR18 | アウディTDI 4.0 L ターボ ディーゼル V6 | SIL Ret | スパ 1 | LMS 3 | ヌール 2 | メキシコ 15 | COA 2 | FUJ 2 | SHA5 | BHR 1 | 2位 | 147.5 |
| 2017 | ジャッキー・チェン DC レーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | SIL 1 | スパ 3 | LMS 1 | ヌール 1 | メキシコ 9 | COA 4 | FUJ 3 | SHA4 | BHR 2 | 2位 | 175 |
| 2019–20 | チームLNT | LMP1 | ジネッタ G60-LT-P1 | AER P60C 2.4L ターボ V6 | SIL 12 | 22日 | 6.5 | ||||||||
| ユナイテッド・オートスポーツ | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGL428 4.2L V8 | FUJ 3 | シャ | BHR | COA | スパ | LMS | BHR | 15日 | 15 | |||
| 2022 | ユナイテッド・オートスポーツUSA | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | SEB 1 | スパ 6 | LMS 5 | MNZ 5 | FUJ 5 | BHR 2 | 3位 | 113 | |||
| 2023 | ユナイテッド・オートスポーツ | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | SEB Ret | ALG 1 | スパ 2 | LMS 6 | MNZ 4 | FUJ 4 | BHR 8 | 5番目 | 92 | ||
| 出典: [15] [18] | |||||||||||||||
IMSAスポーツカー選手権の全結果
| 年 | 応募者 | いいえ。 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | フォールライン・モータースポーツ | 46 | GTD | アウディ R8 LMS ウルトラ | アウディ5.2L V10 | 29日目 | セブ | LGA | 決定 | WGL | MOS | IMS | エルク | VIR | COA | ペット | 158番目 | 1 | [19] |
| 2018 | マツダチームヨースト | 77 | P | マツダ RT24-P | マツダMZ-2.0T 2.0L ターボI4 | 17日目 | SEB 8 | LBH 4 | MDO3 | DET 9 | WGL 13 | MOS 6 | エルク 11 | LGA 9 | ペット 2 | 8日 | 234 | [20] | |
| 2019 | マツダチームヨースト | 77 | DPi | マツダ RT24-P | マツダMZ-2.0T 2.0L ターボI4 | 11日目 | SEB 11 | LBH 4 | MDO2 | DET 10 | WGL 2 | MOS 1 | エルク 3 | LGA 6 | ペット 6 | 5番目 | 268 | [21] | |
| 2020 | マツダチームヨースト | 77 | DPi | マツダ RT24-P | マツダMZ-2.0T 2.0L ターボI4 | 2日目 | 7日 | 247 | [22] | ||||||||||
| マツダモータースポーツ | 2日目 | SEB 4 | エルク 6 | ATL 7 | MDO5 | ペット 7 | LGA 5 | SEB 3 | |||||||||||
| 2021 | マツダモータースポーツ | 55 | DPi | マツダ RT24-P | マツダMZ-2.0T 2.0L ターボI4 | 3日目 | SEB 2 | MDO3 | DET 4 | WGL 1 | WGL 5 | エルク 2 | LGA 5 | LBH 5 | ペット 1 | 3位 | 3264 | [23] | |
| 2022 | マイヤー・シャンク・レーシング (カーブ・アガジャニアン) | 60 | DPi | アキュラ ARX-05 | アキュラAR35TT 3.5Lターボ V6 | 1日目 | SEB 5 | LBH 4 | LGA 2 | MDO2 | 調査 2 | WGL 2 | MOS 2 | エルク 4 | ペット 1 | 1位 | 3432 | [24] | |
| 2023 | エラ・モータースポーツ | 18 | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 9日目 | セブ | LGA | WGL | エルク | IMS | ペット | NC† | 0† | [25] | ||||
| 2024 | パフ・モータースポーツ | 9 | GTDプロ | マクラーレン 720S GT3 エボ | マクラーレン M840T 4.0Lターボ V8 | 10日目 | SEB 12 | LGA 2 | DET 8 | WGL 2 | MOS 6 | エルク 7 | VIR 5 | IMS 10 | ペット 9 | 7日 | 2689 | [26] | |
| 2025 | ユナイテッド・オートスポーツUSA | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 V8 | 11日目 | セブ | WGL | MOS | エルク | 32位 | 770 | ||||||||
| エラ・モータースポーツ | IMS 12 | ペット 3 | |||||||||||||||||
| 出典: [15] | |||||||||||||||||||
†ポイントはミシュラン耐久カップのみに加算され、LMP2 チャンピオンシップ全体には加算されません。
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ユナイテッド・オートスポーツUSA | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 V8 | CAT 6 | LEC7 | ARA 1 | スパ 5 | ポル 1 | ALG 1 | 2位 | 100 |
| 2024 | ユナイテッド・オートスポーツ | LMP2 プロアマ | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | CAT 7 | LEC3 | IMO 7 | スパ | マグ 4 | ALG Ret | 7日 | 39 |
| 2025 | ユナイテッド・オートスポーツ | LMP2 プロアマ | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | CAT 5 | LEC5 | IMO 6 | スパ 2 | SIL 5 | ALG 7 | 7日 | 62 |
| 出典: [15] | ||||||||||||
参考文献
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- ^ 「オリバー・ジャービス – 2022 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
- ^ 「オリバー・ジャービス – 2023 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
- ^ 「オリバー・ジャービス – 2024 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- シルバーストーンでのオリバーの最初のA1GPチームGBR公式テストのギャラリー