2019年ミッドオハイオ・スポーツカー・チャレンジ
2019年アキュラ・スポーツカー・チャレンジ・オブ・ミッドオハイオは、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースでした。レースは2019年5月5日、オハイオ州レキシントンのミッドオハイオ・スポーツカーコースで開催されました。これは2019年ウェザーテック・スポーツカー選手権の第4ラウンドであり、2019年ウェザーテック・スプリントカップの第1ラウンドでもありました。
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国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2018年8月にこのレースが2019年のIMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールに含まれていることを確認した。 [ 1 ]これは、ウェザーテック・スポーツカー選手権の一部として2年連続で行われたレースである。2019年のスポーツカー・チャレンジ・オブ・ミッドオハイオは、IMSAが2019年に開催した12のスポーツカーレースのうちの4番目であり、ウェザーテック・スプリントカップの一部として開催された7つのラウンドの最初のラウンドであった。[ 2 ]このレースは、2019年5月5日にオハイオ州レキシントンの13ターン2.258マイル（3.634 km）のミッドオハイオ・スポーツカーコースで行われた。 [ 3 ]
このイベントは、GTデイトナ（GTD）クラスの新たなサポート選手権「ウェザーテック・スプリントカップ」の初開催となった。GTDカレンダーに含まれる非耐久レースの全レースを対象とした選手権で、姉妹サポート選手権であるミシュラン耐久カップとは異なり、総合フルタイム選手権と同じスコアリングシステムを採用している。[ 4 ]
このイベントの2週間半前、フォードは2019年末に世界耐久選手権とウェザーテック選手権のGTLMクラスにおけるチップ・ガナッシ・レーシングとのファクトリープログラムを終了すると発表した。[ 5 ]
2019年4月24日、IMSAはレースのパフォーマンスバランス（BoP）に関する技術速報を発表した。DPiクラスとGTル・マンの両クラスに変更はなかった。GTDクラスでは、デイトナとセブリングの過去2ラウンドで優勝したランボルギーニ・ウラカンGT3が30kgの重量増加と燃料容量1リットルの削減を受けた。一方、アウディR8 LMSとメルセデスAMG GT3はそれぞれ25kgと20kgの軽量化が行われた。マクラーレン720S GT3は、IMSA初参戦となるベースライン重量1320kg、回転数8000rpmで走行した。[ 6 ]
レース前、ピポ・デラニとフェリペ・ナスルは92ポイントでDPiドライバーズチャンピオンシップをリードし、2位のエリオ・カストロネベスとリッキー・テイラーに2ポイント差をつけていた。89ポイントでフィリペ・アルブケルケとジョアン・バルボサが3位に続いた。[ 7 ] LMP2では、キャメロン・カッセルスとカイル・マッソンが67ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、マット・マクマリーとガブリエル・オブリーに7ポイントの差をつけていた。[ 7 ]アール・バンバーとローレンス・ヴァンスールはGTLMドライバーズチャンピオンシップを91ポイントでリードし、 87ポイントのパトリック・ピレとニック・タンディ、 87ポイントで3位のアントニオ・ガルシアとヤン・マグヌッセンに先行していた。[ 7 ]ミルコ・ボルトロッティ、リック・ブロイカーズ、ロルフ・イネイヒェンは70ポイントでGTDドライバーズチャンピオンシップをリードし、フランキー・モンテカルボ、タウンゼント・ベル、アーロン・テリッツに16ポイントの差をつけていた。[ 7 ]キャデラック、ポルシェ、ランボルギーニはそれぞれのメーカーズチャンピオンシップをリードしており、ウェレン・エンジニアリング・レーシング、パフォーマンス・テック・モータースポーツ、ポルシェGTチーム、GRTグラッサー・レーシングチームはそれぞれチームズチャンピオンシップをリードしていた。[ 7 ]
エントリー
このイベントには4つのクラスに分かれて合計36台の車が参加した。デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）クラスには11台、ル・マン・プロトタイプ2（LMP2）クラスには2台、 GTル・マン（GTLM）クラスには8台、GTDクラスには15台がエントリーした。[ 8 ]
出場選手には大幅な追加と変更があった。ローン・スター・レーシングは、2017年にラグナ・セカに参戦しており、GTDクラスでIMSA競技に復帰した。スターワークス・モータースポーツのドライバー、パーカー・チェイスは、これまで耐久レースのみの契約だったが、2019年には既存のフルシーズンドライバーであるライアン・ダルジールと共に、スターワークスとフルシーズンを走る契約を結んだ。[ 9 ]しかし、エントリーリストへの最大の追加はコンパス・レーシングで、今シーズンのスプリントカップのみのフルキャンペーンに、ファクトリーの支援を受けた新型マクラーレン720S GT3で参戦することになった。ドライバーはマクラーレンのファクトリードライバーであるポール・ホルトンとマット・プランブだった。2019年4月19日、マクラーレン・オートモーティブはIMSAと複数年契約を結び、正式に国際モータースポーツ協会の自動車パートナーとなった。[ 10 ] [ 11 ]
当初はフルシーズンプログラムを確認していたものの、GTDチームのプレシジョン・パフォーマンス・モータースポーツとP1モータースポーツはミッドオハイオには戻らず、後者はメルセデスAMG GT3マシンを選手権で使用することを中止した。
FIA世界耐久選手権のためにスパ・フランコルシャン・サーキットにいたフルシーズンドライバーのガブリエル・オブリー、パトリック・リンジー、ハリー・ティンクネルのスケジュールが重なったため、ミッドオハイオのイベントではそれぞれエリック・ラックス、マルコ・シーフリード、ライアン・ハンター＝レイがこれらのドライバーの代わりを務めることになった。[ 12 ]
練習する
日曜日のレーススタートに先立ち、金曜日に2回、土曜日に1回の計3回の練習セッションが行われた。金曜日の午前中のセッションは75分間、金曜日の午後の2回目のセッションは1時間、土曜日の午前中の3回目のセッションは1時間行われた。[ 13 ]
練習1
最初の練習走行は金曜日の午前10時5分（東部時間）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのファン・パブロ・モントーヤが1分41秒568のラップタイムでトップに立った。DPiクラスでは、コリン・ブラウンが54号車コア・オートスポーツを2番手につけ、リッキー・テイラーの7号車アキュラが続いた。[ 14 ] GTLMクラスではアール・バンバーが1分42秒230で最速タイムを記録し、トム・ブロンクヴィストの25号車BMWより2.208秒速かった。[ 14 ] GTDクラスではトレント・ハインドマンが最速だった。[ 15 ] LMP2クラスではどちらのマシンもラップタイムを記録できなかった。[ 16 ]大雨のため、36台のエントリーのうち14台がタイムを記録できなかった。[ 15 ]
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DPi | 6 | アキュラ・チーム・ペンスキー | フアン・パブロ・モントーヤ | 1:41.568 | _ |
| 2 | GTLM | 912 | ポルシェGTチーム | アール・バンバー | 1:42.230 | +0.662 |
| 3 | GTLM | 25 | BMWチームRLL | トム・ブロンクヴィスト | 1:44.438 | +2.870 |
| 出典: [ 17 ] [ 18 ] | ||||||
練習2
2回目の練習走行は金曜日の午後3時15分（東部時間）に行われ、マツダ・チーム・ヨーストのオリバー・ジャービスが1分28秒158のラップタイムでトップに立った。ライアン・ハンターレイの55号車マツダが2位、サイモン・トゥルーマーの84号車キャデラックが続いた。[ 19 ]エリック・ルクスがLMP2で最速タイムを記録した。GTLMクラスはニック・タンディの911号車ポルシェ911 RSR（ポルシェGTチーム）が1分32秒142のタイムでトップとなった。24号車BMWのジェシー・クローンが2位、ローレンス・ヴァンスールの912号車ポルシェが続いた。[ 20 ] [ 19 ] GTDクラスはNo.14 AIM ヴァッサーサリバンレクサス RC F GT3のジャック・ホークスワースが1:30.190のタイムでトップとなった。No.9パフ・モータースポーツ ポルシェのザカリー・ロビションが2番目に速く、No.73 パーク・プレイス・モータースポーツ ポルシェのマルコ・ゼーフリードが続いた。[ 19 ]コニカミノルタ・キャデラック、ウェレン・エンジニアリング・レーシング、スターワークス・モータースポーツのエントリーはラップタイムを記録しなかった。[ 21 ]セッションは2回赤旗が出され、セッション開始から6分で、リッキー・テイラーがNo.7 アキュラARX-05をターン12でスピンさせ、タイヤバリアにヒットした。テイラーは車をピットレーンに戻し、セッションは8分間中断された。[ 22 ]最後のストップは、ウィル・ハーデマンがターン12でアウディ19号車をスピンさせ、グラベルトラップに乗り上げたときに起こった。[ 22 ]
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DPi | 77 | マツダチームヨースト | オリバー・ジャービス | 1:28.158 | _ |
| 2 | DPi | 55 | マツダチームヨースト | ライアン・ハンター＝レイ | 1:28.222 | +0.064 |
| 3 | DPi | 84 | JDCミラーモータースポーツ | サイモン・トゥルマー | 1:28.556 | +0.398 |
| 出典: [ 23 ] [ 24 ] | ||||||
練習3
3回目で最後の練習セッションは東部標準時午前8時に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのエリオ・カストロネベスが1分12秒737のラップタイムでトップに立った。姉妹車の6号車アキュラで2位となったのはデイン・キャメロン、続いて5号車キャデラックのジョアン・バルボサだった。 [ 25 ]カイル・マッソンがLMP2で最速タイムを記録した。[ 25 ] GTLMクラスはライアン・ブリスコーの67号車フォード・チップ・ガナッシ・レーシング・フォードGTが1分20秒100のタイムでトップとなった。912号車ポルシェGTチームのローレンス・ヴァンスールが2位、911号車ポルシェのパトリック・ピレが続いた。[ 26 ] [ 27 ] GTDクラスは、トレント・ハインドマンの乗る第86号車マイヤー・シャンク・レーシングのアキュラNSX GT3 Evoが1:21.818のタイムでトップとなった。第14号車レクサスのリチャード・ハイスタンドが2位、第74号車ローン・スター・レーシングのメルセデスAMGのローソン・アッシェンバッハが続いた。 [ 27 ]セッションは2回赤旗中断となった。セッション開始4分後、タウンゼント・ベルの乗る第12号車レクサスはターン2でワイドになり、草むらにスタックした。[ 27 ]最後のストップは、ベルのコ・ドライバーであるフランキー・モンテカルボがカルーセルでワイドになり、草むらにスタックしたときだった。モンテカルボは車をピットレーンに戻し、セッションは残り6分で再開された。[ 26 ]
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DPi | 7 | アキュラ・チーム・ペンスキー | エリオ・カストロネベス | 1:12.737 | _ |
| 2 | DPi | 6 | アキュラ・チーム・ペンスキー | デーン・キャメロン | 1:13.563 | +0.826 |
| 3 | DPi | 5 | マスタングサンプリングレーシング | ジョアン・バルボサ | 1:13.851 | +1.114 |
| 出典: [ 28 ] [ 29 ] | ||||||
予選
土曜日の午前遅くに行われた予選セッションは、3つのグループに分かれ、それぞれ15分間のセッションが行われた。[ 13 ] GTDクラスが最初にスタートし、その後、GTLMクラスとDPi/LMP2クラスの車両がそれぞれ2つのセッションを同一時間で走行した。全車両は1人のドライバーによって運転され、スタート順は最速ラップタイムによって決定された。[ 30 ] IMSAはその後、DPi、LMP2、GTLMクラスがGTDクラスの前方からスタートするようにグリッドを組んだ。
最初はGTDクラスの車両だった。リチャード・ハイスタンドがAIMヴァッサーサリバンの14号車をドライブして同クラスのポールポジションを獲得した。セッション中に、パークプレイス・モータースポーツのポルシェ73号車をドライブするマルコ・ゼーフリードがターン2でスピンし、芝生にスタックするというアクシデントが発生した。ゼーフリードは赤旗の原因となったためセッション中のベスト2周を抹消され、事実上タイムセットが取れなかった。[ 31 ]ザカリー・ロビションは2番目に速いタイムだったが、セッション中唯一の赤旗時にピットレーンでドライブスルーペナルティを消化しなかったためファステストラップを失った。結果として、ロビションは5番手からスタートし、メルセデスAMGの33号車をドライブするベン・キーティングが2番手に昇格、フランキー・モンテカルボのレクサス12号車が3番手、ウィル・ハーデマンのアウディ19号車が4番手となった。[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]
2回目のセッションはGTLMクラスの車両で行われた。フォード・チップ・ガナッシ・レーシングの66号車を駆るセバスチャン・ボーデが同クラスのポールポジションを獲得し、912号車ポルシェGTチームのローレンス・ヴァンスールを0.275秒差で抑えた。3位にはジェシー・クローンの24号車BMW、 4位にはトミー・ミルナーの4号車コルベットが続いた。[ 35 ]ライアン・ブリスコーは67号車フォードGTでトップ5に入り、 6位にはコナー・デ・フィリッピの25号車BMWが続いた。3号車コルベット・レーシングと911号車ポルシェGTチームのエントリーがGTLM予選を締めくくった。[ 36 ]
予選の最終セッションは、LMP2クラスとDPiクラスの車両で行われた。マツダ・チーム・ヨーストの77号車を駆るオリバー・ジャービスがポールポジションを獲得し、7号車アキュラのエリオ・カストロネベスを0.022秒差で破った。 [ 31 ]ジャービスは最終ラップで燃料切れとなり、ピットレーンまで惰性で進んだ。[ 34 ]アキュラ・チーム・ペンスキーの6号車、デーン・キャメロンが3位で予選を通過し、続いてピポ・デラニの31号車ウェレン・エンジニアリング・レーシング・キャデラックが予選を通過した。[ 34 ]マスタング・サンプリング・レーシングの5号車キャデラックのジョアン・バルボサは5位からスタートした。[ 36 ]ライアン・ハンターレイの55号車マツダが6位、レンガー・ファン・デル・ザンデが7位[ 31 ] [ 37 ]カイル・マッソンの38号車パフォーマンス・テック・モータースポーツ・オレカはLMP2クラスで最速タイムを記録したが、チームのスターティングドライバー変更によりLMP2クラス最後尾に後退した。その結果、エリック・ルクスがトップに躍り出て、ポールポジションからレースをスタートすることになった。[ 33 ]
予選結果
各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバ | 時間 | ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DPi | 77 |  マツダチームヨースト |  オリバー・ジャービス | 1:10.705 | _ | 1 ‡ |
| 2 | DPi | 7 |  アキュラ・チーム・ペンスキー |  エリオ・カストロネベス | 1:10.727 | +0.022 | 2 |
| 3 | DPi | 6 | アキュラ・チーム・ペンスキー | デーン・キャメロン | 1:10.806 | +0.101 | 3 |
| 4 | DPi | 31 | ウェレン・エンジニアリング・レーシング | ピポ・デラニ | 1:11.720 | +1.016 | 4 |
| 5 | DPi | 5 | マスタングサンプリングレーシング |  ジョアン・バルボサ | 1:12.320 | +1.615 | 5 |
| 6 | DPi | 55 | マツダチームヨースト | ライアン・ハンター＝レイ | 1:12.326 | +1.621 | 6 |
| 7 | DPi | 10 | コニカミノルタキャデラック |  レンガー・ファン・デル・ザンデ | 1:12.525 | +1.820 | 7 |
| 8 | DPi | 84 | JDCミラーモータースポーツ |  サイモン・トゥルマー | 1:12.595 | +1.890 | 8 |
| 9 | DPi | 50 |  ジュンコスレーシング | ウィル・オーウェン | 1:13.394 | +2.689 | 9 |
| 10 | DPi | 85 | JDCミラーモータースポーツ |  ミシャ・ゴイクバーグ | 1:13.570 | +2.865 | 10 |
| 11 | LMP2 | 38 | パフォーマンステックモータースポーツ | カイル・マッソン | 1:14.877 | +4.172 | 13 1 |
| 13 | DPi | 54 | コアオートスポーツ | ジョン・ベネット | 1:17.321 | +6.616 | 11 |
| 13 | GTLM | 66 | フォード・チップ・ガナッシ・レーシング |  セバスチャン・ボーデ | 1:19.124 | +8.419 | 14 ‡ |
| 14 | GTLM | 912 | ポルシェGTチーム |  ローレンス・ヴァンスール | 1:19.399 | +8.694 | 15 |
| 15 | GTLM | 24 | BMWチームRLL |  ジェシー・クローン | 1:19.623 | +8.918 | 16 |
| 16 | GTLM | 4 | コルベット・レーシング | トミー・ミルナー | 1:19.721 | +9.016 | 17 |
| 17 | GTLM | 67 | フォード・チップ・ガナッシ・レーシング |  ライアン・ブリスコー | 1:19.724 | +9.019 | 18 |
| 18 | GTLM | 25 | BMWチームRLL | コナー・デ・フィリッピ | 1:19.893 | +9.188 | 19 |
| 19 | GTLM | 3 | コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン | 1:19.919 | +9.214 | 20 |
| 20 | GTLM | 911 | ポルシェGTチーム | パトリック・ピレ | 1:20.026 | +9.321 | 21 |
| 21 | LMP2 | 52 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | エリック・ラックス | 1:21.752 | +11.047 | 12‡ |
| 22 | GTD | 14 | AIM ヴァッサー・サリバン | リチャード・ハイスタンド | 1:24.281 | +13.576 | 22 ‡ |
| 23 | GTD | 33 | メルセデスAMGチームライリーモータースポーツ | ベン・キーティング | 1:26.109 | +15.404 | 23 |
| 24 | GTD | 12 | AIM ヴァッサー・サリバン | フランキー・モンテカルボ | 1:26.451 | +15.746 | 24 |
| 25 | GTD | 19 | ムーアスピード | ウィル・ハーデマン | 1:26.951 | +16.246 | 25 |
| 26 | GTD | 9 | パフ・モータースポーツ | ザカリー・ロビション | 1:27.113 | +16.408 | 26 |
| 27 | GTD | 96 | ターナー・モータースポーツ | ロビー・フォーリー | 1:27.152 | +16.447 | 27 |
| 28 | GTD | 48 | ポール・ミラー・レーシング | ライアン・ハードウィック | 1:27.300 | +16.595 | 28 |
| 29 | GTD | 76 | コンパスレーシング | マット・プラム | 1:27.657 | +16.952 | 29 |
| 30 | GTD | 86 | マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン） | トレント・ヒンドマン | 1:27.725 | +17.020 | 30 |
| 31 | GTD | 8 | スターワークス・モータースポーツ | パーカー・チェイス | 1:27.753 | +17.048 | 31 |
| 32 | GTD | 63 | スクーデリア・コルサ | クーパー・マクニール | 1:27.777 | +17.072 | 32 |
| 33 | GTD | 74 | ローンスターレーシング | ガー・ロビンソン | 1:30.778 | +20.073 | 33 |
| 34 | GTD | 44 | マグナス・レーシング | ジョン・ポッター | 1:31.124 | +20.419 | 34 |
| 35 | GTD | 57 | ハインリッヒャー・レーシング（マイヤー・シャンク・レーシング） | クリスティーナ・ニールセン | 1:31.851 | +21.146 | 35 |
| 36 | GTD | 73 | パークプレイスモータースポーツ | なし | なし | 該当なし | 36 |
| 出典: [ 38 ] [ 39 ] | |||||||
- 1 No.38 パフォーマンステックモータースポーツは、予選通過ドライバーとは異なるドライバーでレースをスタートしたため、LMP2 フィールドの最後尾に移動されました。
人種
レース後
DPiの最終結果により、デラニとナスルは120ポイントでドライバーズチャンピオンシップのトップを維持したが、アルバカーキとバルボーズは3位から5位に後退した。キャメロンとモントーヤの勝利により、彼らは5位から4位に順位を上げた。[ 40 ] LMP2の最終結果により、カッセルスとマッソンはドライバーズチャンピオンシップのトップを維持したが、レース優勝者のマクマリーによりそのアドバンテージは4ポイントに縮まった。[ 40 ]合計126ポイントで、バンバーとヴァンスールの勝利により彼らはそのアドバンテージを7ポイントに広げ、ガルシアとマグヌッセンがGTLMドライバーズチャンピオンシップで2位に浮上した。[ 40 ]ファーンバッハーとハインドマンは84ポイントでGTDドライバーズチャンピオンシップのトップに立ったが、欠場したボルトロッティ、ブルーカーズ、イネイヒェンは6位に後退した。[ 40 ]キャデラック、ポルシェ、ランボルギーニはそれぞれマニュファクチャラーズ選手権で首位を維持し、一方、ウェレン・エンジニアリング・レーシング、パフォーマンス・テック・モータースポーツ、ポルシェGTチームはそれぞれチームズ選手権で優位を維持した。マイヤー・シャンク・レーシングは、シーズン残り8戦でGTDチームズ選手権のトップに立った。[ 40 ]
レース結果
クラスの優勝者は太字と‡で表示されます。
レース後の順位
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- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
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- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
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- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
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外部リンク
