2024年ロンドンePrix
2023-24年フォーミュラEシーズン16レース中15レース ← 前のレース
レースの詳細
日付	2024年7月20日 ( 2024-07-20 )
正式名称	2024 ハンコック・ロンドンE-Prix
開催地	エクセル・ロンドン・サーキット、ロイヤル・ドックス、ニューハム、ロンドン
コース	ストリートサーキット
コース全長	2.086 km (1.296 mi)
距離	39周、81.354 km (50.551 mi)
予定距離	37周、77.182 km (47.959 mi)
ポールポジション
ドライバー	ミッチ・エバンス	ジャガー
タイム	1:10:622
最速ラップ
ドライバー	ミッチ・エバンス	ジャガー
タイム	1:11:701
表彰台
1位	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ
2位	ミッチ・エバンス	ジャガー
3位	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー

自動車レース

2024年ロンドンePrix
2023-24年フォーミュラEシーズン16戦中16戦 ← 前のレース
レースの詳細
日付	2024年7月21日 ( 2024-07-21 )
正式名称	2024 ハンコック・ロンドンE-Prix
開催地	エクセル・ロンドン・サーキット、ロイヤル・ドックス、ニューハム、ロンドン
コース	ストリートサーキット
コース全長	2.086 km (1.296 mi)
距離	37周、77.182 km (47.959 mi)
予定距離	34周、70.924 km (44.070 マイル)
ポールポジション
ドライバー	ニック・キャシディ	ジャガー
タイム	1:09:871
最速ラップ
ドライバー	ジェイク・ヒューズ	NEOM マクラーレン・日産
タイム	1:11.331
表彰台
1位	オリバー・ローランド	日産
2位	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ
3位	ミッチ・エバンス	ジャガー・レーシング

自動車レース

スポンサーシップの関係で2024年ハンコック・ロンドンE-Prixとして知られる2024年ロンドンePrixは、 2024年7月20日と21日にロンドン、ニューハムのロイヤル・ドックス地区にあるエクセル・ロンドン・サーキットで開催されたフォーミュラE電気自動車レースです。 これらは、2023-24年フォーミュラEシーズンの第15戦と第16戦、そしてロンドンePrixの6回目の開催となりました

ポルシェのパスカル・ウェーレインが第1レースで優勝し、ジャガーのミッチ・エバンスとエンビジョンのセバスチャン・ブエミに勝利しました。第2レースは、日産のオリバー・ローランドが、第1レースでそれぞれ1位と2位だったウェーレインとエバンスに勝利しました。ウェーレインは第2レースでワールドチャンピオンに輝きました。

背景

[編集]

ニック・キャシディがドライバーズチャンピオンシップをリードして最終ラウンドを迎え、ジャガーのチームメイトであるミッチ・エバンスとパスカル・ウェーレインはそれぞれ12ポイント差で2位と3位でした。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、オリバー・ローランド、ジャン＝エリック・ベルニュ、そして現チャンピオンのジェイク・デニスも、チャンピオンシップ争いに加わりました。^{[ 1 ]}

順位

[編集]

（時間はすべて英国標準時）

レース1

[編集]

予選

[編集]

レース1の予選は7月20日午後12時20分に行われました。^{[ 2 ]}

グループ抽選
グループA	CAS	WEH	ROW	DEN	FRI	HUG	BIR	BUE	モア	セット	デブ
グループB	EVA	DAC	JEV	GUE	VAN	NAT	ミュー	FEN	TIC	DAR	ディグ

予選デュエル

[編集]

準々決勝

準決勝

決勝

A2

セバスチャン・ブエミ

A3

オリバー・ローランド

セバスチャン・ブエミ

パスカル・ウェーレイン

A1

パスカル・ウェーレイン

A4

ロビン・フラインス

セバスチャン・ブエミ

ミッチ・エバンス

B2

ニコ・ミュラー

B3

ノーマン・ナト

ノーマン・ナト

ミッチ・エバンス

B1

ミッチ・エバンス

B4

ジャン＝エリック・ベルニュ

総合順位

[編集]

ポジション	ナンバー	ドライバー	チーム	A	B	準々決勝	準決勝	決勝	グリッド
1	9	ミッチ・エバンス	ジャガー	—	1:10.878	1:10:283	1:10.835	1:10.622	1
2	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	1:11:119	—	1:09:791	1:10:402	1:10:691	2
3	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:10:927	—	1:10:970	1:10:827	—	3
4	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:10:940	1:10:889	1:11:019	—	4
5	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	決勝	—	1:10:955	1:10:652	—	—	5
6	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	—	1:10:894	1:10:972	—	—	6
7	22	オリバー・ローランド	日産	1:11:121	—	1:10:999	—	—	7
8	4	ロビン・フラインス	エンビジョン-ジャガー	1:11:188	—	1:11:009	—	—	8
9	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	1:10:990	—	—	—	9
10	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	1:11:304	—	—	—	—	10
11	7	マキシミリアン・ギュンター	マセラティ	—	1:11:011	—	—	—	11
12	8	サム・バード	マクラーレン-日産	1:11:442	—	—	—	—	12
13	23	サシャ・フェネストラズ	日産	—	1:11:057	—	—	—	13
14	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	1:11:487	—	—	—	—	14
15	18	ジェハン・ダルバラ	マセラティ	—	1:11:101	—	—	—	15
16	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	1:11:548	—	—	—	—	16
17	2	ストフェル・バンドーン	決勝	—	1:11:125	—	—	—	17
18	37	ニック・キャシディ	ジャガー	1:11:551	—	—	—	—	18
19	33	ダン・ティクタム	ERT	—	1:11.136	—	—	—	19
20	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	1:11:799	—	—	—	—	20
21	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT -マヒンドラ	—	1:11:235	—	—	—	21
22	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	1:13:888	—	—	—	—	22
出典: [ 3 ]

人種

[編集]

レース1は7月20日午後5時3分にスタートしました。^{[ 2 ]}

ウェーレインはレースに勝利し、チャンピオンシップのトップに立った。ジャガーのエバンスとキャシディにそれぞれ3ポイントと7ポイントの差をつけていた。エバンスは2位でフィニッシュし、キャシディは不調なスタートグリッドから7位まで挽回した。チャンピオンシップ争いに加わっていた他の4人のドライバーは、ローランドがフェリックス・ダ・コスタと衝突し両ドライバーがリタイアしたため、最終レースを前にリタイアとなった。デニスはベルニュにクラッシュし、両ドライバーとも完走はしたもののポイントは獲得できなかった。

ポジション	ナンバー	ドライバー	チーム	ラップ	タイム／リタイア	グリッド	ポイント
1	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	39	55:15:663	3	25
2	9	ミッチ・エバンス	ジャガー	39	+0.617	1	18+3 1 +1 2
3	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	39	+1.457	2	15
4	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	39	+2.290	14	12
5	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	39	+13.897	16	10
6	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	39	+14.227	6	8
7	37	ニック・キャシディ	ジャガー	39	+14.725	17	6
8	8	サム・バード	マクラーレン-日産	39	+15.209	12	4
9	2	ストフェル・バンドーン	DSペンスキー	39	+15.794	20	2
10	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	39	+16.515	4	1
11	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	39	+16.977	19
12	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	39	+17.419	22
13	33	ダン・ティクタム	ERT	39	+18.249	18
14	23	サシャ・フェネストラズ	日産	39	+18.712	13
15	22	オリバー・ローランド	日産	39	+21.036	7
16	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	39	+33.186	10
17	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	DSペンスキー	39	+45.199	5
18	18	ジェハン・ダルバラ	マセラティ	38	+1周	15
後退	7	マキシミリアン・ギュンター	マセラティ	33	ギアボックス	11
後退	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	12	衝突	9
後退	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	12		21
後退	4	ロビン・フラインス	エンビジョン-ジャガー	0	衝突による損傷	8
出典：[ 4 ]

注記：

• ^1  – ポールポジション
• ^2  – ファステストラップ

レース後の順位

[編集]

ドライバーズチャンピオンシップ順位 ポジション ドライバー ポイント 2 1 パスカル・ウェーレイン 180 2 ミッチ・エバンス 177 2 3 ニック・キャシディ 173 4 アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ 134 5 オリバー・ローランド 131

チームズチャンピオンシップ順位 ポジション チーム ポイント 1 ジャガー 350 2 ポルシェ 314 3 DSペンスキー 186 4 アンドレッティ 169 5 日産 157

マニュファクチャラーズトロフィー順位 ポジション マニュファクチャラー ポイント 1 ポルシェ 433 2 ジャガー 425 3 ステランティス 249 4 日産 246 5 マヒンドラ 85

• 注記：3つの順位表すべてにおいて、上位5位のみが含まれています。

レース2

[編集]

予選

[編集]

レース2の予選は7月21日午後12時20分に行われました。^{[ 5 ]}

キャシディは最終ラウンドでポールポジションを獲得し、ボーナスポイント3点を獲得しました。チャンピオンシップを争う3人のドライバーは、レース開始前に4ポイント差でした。エバンスとウェーレインは、ギュンターのマセラティの後ろで、それぞれ3位と4位からスタートします。

グループ抽選
グループA	WEH	CAS	ROW	DEN	FRI	BIR	HUG	BUE	FEN	TIC	DAR
グループB	EVA	DAC	JEV	GUE	VAN	NAT	ミュー	モア	デブ	セット	ディグ

予選デュエル

[編集]

準々決勝

準決勝

決勝

A2

パスカル・ウェーレイン

A3

サム・バード

パスカル・ウェーレイン

ニック・キャシディ

A1

ニック・キャシディ

A4

ロビン・フラインス

ニック・キャシディ

マキシミリアン・ギュンター

B2

ミッチ・エバンス

B3

ストフェル・バンドーン

ミッチ・エバンス

マキシミリアン・ギュンター

B1

マキシミリアン・ギュンター

B4

ジャン＝エリック・ベルニュ

総合順位

[編集]

ポジション	ナンバー	ドライバー	チーム	A	B	準々決勝	準決勝	決勝	グリッド
1	37	ニック・キャシディ	ジャガー	1:10:323	—	1:10:212	1:10:263	1:09:871	1
2	7	マキシミリアン・ギュンター	マセラティ	—	1:10:395	1:10:281	1:10:232	1:10:040	2
3	9	ミッチ・エバンス	ジャガー	—	1:10:509	1:10:200	1:10:278	—	3
4	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:10:468	—	1:10:216	1:10:426	—	4
5	4	ロビン・フラインス	エンビジョン-ジャガー	1:10:655	—	1:10:318	—	—	5
6	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	決勝	—	1:10:592	1:10:355	—	—	6
7	2	ストフェル・バンドーン	決勝	—	1:10:572	1:10:434	—	—	7
8	8	サム・バード	マクラーレン-日産	1:10:651	—	1:10:598	—	—	8
9	22	オリバー・ローランド	日産	1:10:681	—	—	—	—	9
10	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	1:10:597	—	—	—	10
11	18	ジェハン・ダルバラ	マセラティ	1:10:759	—	—	—	—	11
12	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:10:745	—	—	—	12
13	33	ダン・ティクタム	ERT	1:10:790	—	—	—	—	13
14	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT -マヒンドラ	—	1:10:748	—	—	—	14
15	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	1:10:797	—	—	—	—	15
16	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	—	1:10:797	—	—	—	16
17	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	1:10:800	—	—	—	—	17
18	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	—	1:10:840	—	—	—	18
19	23	サシャ・フェネストラズ	日産	1:10:922	—	—	—	—	19
20	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	—	1:10:966	—	—	—	20
21	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	1:11:009	—	—	—	—	21
22	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	—	1:10:983	—	—	—	22
出典: [ 6 ]

人種

[編集]

レース2は7月21日午後5時3分にスタートしました。^{[ 5 ]}

ライバルがポジションを維持する中、エバンスはレーススタートでギュンターをパスしました。6周目にウェーレインがギュンターをオーバーテイクし、エバンスの後ろにつけました。キャシディは序盤からレースをリードしており、ライバルとは異なるアタックモード戦略を採用していました。彼はオープニングラップで2回のアタックモードを使用しました。1回目のアタックではリードを維持できましたが、2回目のアタックではエバンスとウェーレインの両方に敗れました。ウェーレインはエバンスにトップの座をかけてプレッシャーをかけ続けましたが、追い抜くことはできませんでした。エバンスはレースのペースをコントロールし、キャシディがウェーレインのすぐ後ろを走ることを可能にしました。

28周目、もう一台のポルシェに乗るフェリックス・ダ・コスタがローランドの日産を追い抜こうとしていたとき、ポルシェのフロントウイングがキャシディのジャガーの右後輪に接触し、パンクが発生しましたこうしてキャシディのチャンピオンシップ争いは幕を閉じた。キャシディがピットに戻ろうとしていたとき、ギュンターが追突した。マセラティはフロントサスペンションに深刻なダメージを負い、レースから離脱した。キャシディは新しいタイヤを装着してレースに復帰したが、間もなくピットインしてリタイアした。コース上に大量の破片が散乱していたため、セーフティカーが再び出動した。セーフティカー出動直前、エバンスとウェーレインの両ドライバーが最初のアタックモードの起動を試みた。セーフティカーが既に出動していたため、両ドライバーはアタックモードの起動に失敗し、ローランドに追い抜かれた。他のほとんどのドライバーは、この時点でアタックモードの使用を終えていた。レースが再開されるとすぐに、エバンスとウェーレインは再び試み、1回目の起動に成功した。しかし、エバンスは2回目の起動に失敗し、次のラップで再度試みなければならなかった。その結果、ウェーレインが2位を継承し、エバンスはレース終了までにアタックモードの使用を完了するためにペースを管理する必要がありました。

ウェーレインはエバンスに6ポイント差でタイトルを奪いました。ジャガーはチームタイトルを獲得しました。ポルシェはマニュファクチャラーズトロフィーを受け取るはずでしたが、フェリックス・ダ・コスタにタイムペナルティが科されたため、ジャガーに渡されました。

ポジション	ナンバー	ドライバー	チーム	ラップ	タイム／リタイア	グリッド	ポイント
1	22	オリバー・ローランド	日産	37	54:30:572	9	25
2	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	37	+1.055	4	18
3	9	ミッチ・エバンス	ジャガー	37	+3.782	3	15
4	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	37	+4.004	17	12
5	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	DSペンスキー	37	+4.805	6	10
6	51	ニコ・ミュラー	ABT -マヒンドラ	37	+5.202	16	8
7	4	ロビン・フラインス	エンビジョン-ジャガー	37	+5.582	5	6
8	2	ストフェル・バンドーン	DSペンスキー	37	+6.104	7	4
9	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	37	+6.667	14	2
10	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	37	+7.107	15	1+1 2
11	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	37	+7.579	18
12	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	37	+8.076	12
13	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	37	+9.362 [ a ]	10
14	33	ダン・ティクタム	ERT	37	+9.478	13
15	23	サシャ・フェネストラズ	日産	37	+19.185	19
16	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	37	+43.480	22
後退	37	ニック・キャシディ	ジャガー	33	パンク	1	3 1
後退	7	マキシミリアン・ギュンター	マセラティ	28	衝突による損傷	2
後退	18	ジェハン・ダルバラ	マセラティ	8	衝突による損傷	11
後退	8	サム・バード	マクラーレン-日産	6	衝突による損傷	8
後退	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	1	衝突による損傷	20
後退	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	1	衝突による損傷	21
出典：[ 7 ]

注記：

• ^1  – ポールポジション
• ^2  – ファステストラップ

レース後の順位

[編集]

ドライバーズチャンピオンシップ順位 ポジション ドライバー ポイント 1 パスカル・ウェーレイン 198 2 ミッチ・エバンス 192 3 ニック・キャシディ 176 1 4 オリバー・ローランド 159 1 5 ジャン＝エリック・ベルニュ 139

チームズチャンピオンシップ順位 ポジション チーム ポイント 1 ジャガー 368 2 ポルシェ 332 3 DSペンスキー 200 1 4 日産 182 1 5 アンドレッティ 169

マニュファクチャラーズトロフィー順位 ポジション マニュファクチャラー ポイント 1 1 ジャガー 455 1 2 ポルシェ 451 1 3 日産 273 1 4 ステランティス 263 5 マヒンドラ 95

• 注記：3つの順位表すべてにおいて、上位5位のみが含まれています。

注記

[編集]

1. フェリックス・ダ・コスタはキャシディとの衝突を引き起こしたため、5秒のタイムペナルティを受けました。

参考文献

[編集]

1. 「フォーミュラE 2024 ポートランドePrix/2 順位表」。モータースポーツ統計。2024年7月16日閲覧。
2. 「2024 ハンコック ロンドンE-Prix」。フォーミュラE。2024年7月16日閲覧
3. 「予選」 .フォーミュラE. 2024年7月20日. 2024年7月20日閲覧.
4. 「2024 ハンコック・ロンドンE-PRIX - E-Prix結果」 .フォーミュラE. 2024年7月21日閲覧.
5. 「2024 ハンコック ロンドンE-Prix」。フォーミュラE。2024年7月16日閲覧
6. 「予選」 .フォーミュラE. 2024年7月21日. 2024年7月21日閲覧.
7. 「2024 ハンコック・ロンドンE-PRIX - E-Prix結果」 .フォーミュラE. 2024年7月22日閲覧.

前回レース： 2024年ポートランドePrix	FIAフォーミュラE世界選手権 2023-24シーズン	次回レース： 2024年サンパウロePrix（12月）
前回のレース： 2023年ロンドンePrix	ロンドンePrix	次回のレース： 2025年ロンドンePrix

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2024_London_ePrix&oldid=1300441660"