2017年メキシコグランプリ

2017年メキシコグランプリ
2017年F1世界選手権20戦中18戦目
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レース詳細[1]
日付2017年10月29日 ( 2017-10-29 )
正式名称F1 グラン・プレミオ・デ・メキシコ 2017 [2] [3]
位置アウトドロモ エルマノス ロドリゲス、メキシコシティ、メキシコ
コース常設レース施設
コースの長さ4.304 km (2.674 マイル)
距離71周、305.354 km（189.738 マイル）
天気晴れ、乾燥
出席337,043 [4]
ポールポジション
ドライバ
フェラーリ
時間1:16.488
最速ラップ
ドライバドイツ セバスチャン・ベッテルフェラーリ
時間68周目に1:18.785
表彰台
初め
レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー
2番
メルセデス
三番目
フェラーリ
ラップリーダー

2017年メキシコグランプリ（正式名称：F1グラン・プレミオ・デ・メキシコ2017）は、2017年10月29日にメキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで開催されたF1モータースポーツレースである。このレースはメキシコグランプリの19回目の開催となり、 1950年の第1回シーズン以来、世界選手権として開催された18回目の開催となった。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが優勝し、チャンピオンシップのライバルであるセバスチャン・ベッテルが4位に入ったことで、ルイス・ハミルトンは残り2レースで4度目の世界タイトルを獲得した。[5] [6]

報告

ハミルトンはベッテルに66ポイントの差をつけてレースに臨み、4度目のワールドタイトル獲得には5位入賞が必要だった。セバスチャン・ベッテルがチャンピオンシップ争いに残るには、ハミルトンに17ポイント差をつける必要があった。

ドライバーの変更

ピエール・ガスリーはアメリカGPを欠場した後、トロロッソに復帰した。ガスリーはダニール・クビアトに代わって出場し、チームはブレンドン・ハートレー（現在はレギュラードライバーとして扱われ、ナンバー28を使用）をセカンドカーに留任させた。[7]

予選

ベッテルはフェルスタッペンを抑えてポールポジションを獲得。2位はメルセデスのハミルトンとバルテリ・ボッタスの2台。メルセデスは今回も高ダウンフォースのサーキットで苦戦したものの、前回のシンガポールの高ダウンフォースのサーキットよりもフェラーリとレッドブルにかなり接近した。キミ・ライコネンは5位で予選を通過し、エステバン・オコン、タイヤの温まりに問題を抱えたダニエル・リカルド、ニコ・ヒュルケンベルグ、カルロス・サインツ、セルジオ・ペレスが続いた。

人種

リカルドはレース前にパワーユニットの部品を交換したため、20グリッド降格のペナルティを受けた。

フェルスタッペンは2コーナーでベッテルをパスすることに成功し、ハミルトンがベッテルをオーバーテイクする機会を作った。しかし、ベッテルは3コーナーの進入時にフェルスタッペンの右リアタイヤに接触、さらにハミルトンの右リアタイヤにさらに大きな衝撃を与えてしまった。これによりベッテルのフロントウイングは大きく損傷し、1周目にピットインして交換しなければならなかった。フェルスタッペンはベッテルとの接触とハミルトンとの軽微な接触を免れたが、ハミルトンはベッテルとの衝突でパンクしてしまい、ピットに戻ってタイヤを交換しなければならなかった。これにより、チャンピオンシップ候補の2人は最下位となり、ベッテルは19位、ハミルトンは24秒遅れの20位となった。1周目を終えた時点での走行順位は、フェルスタッペン、ボッタス、オコン、ヒュルケンベルグ、サインツ、ペレス、ランス・ストロールだった。その後、サインツは高速セクションでスピンし、新しいタイヤに交換するためにピットインしなければならず、19位でコースに戻った。ハミルトンがポイント圏外になったため、ベッテルはチャンピオンシップの望みを繋ぐために2位でフィニッシュする必要があり、素早く順位を上げた。一方、リアディフューザーを損傷したハミルトンは、サインツを抜くのに苦労した。24周目、ヒュルケンベルグはエンジントラブルでリタイア。5戦中4度目、3戦連続のリタイアとなった。ブレンドン・ハートレーのトロロッソは31周目にストップし、バーチャルセーフティカーが導入された。これにより、ライコネンがオコンを抜いて3位に、ストロールがペレスを抜いて5位に浮上した。ベッテルはフラッグまでに4位まで順位を上げたが、9位に終わったハミルトンのワールドチャンピオンシップ優勝を阻止するには至らなかった。リカルド（ポイント圏内を走行しながら数周でリタイア）、サインツ、そして長年ポイント圏内を走っていたマーカス・エリクソンもリタイアした。フェルスタッペンはボッタスとライコネンを抑え、キャリア3度目の優勝を果たした。 [8]

分類

予選

ポジション車
番号		ドライバコンストラクタ予選タイム最終
グリッド
質問1質問2第3問
15ドイツ セバスチャン・ベッテルフェラーリ1:17.6651:16.8701:16.4881
233オランダ マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー1:17.6301:16.5241:16.5742
344イギリス ルイス・ハミルトンメルセデス1:17.5181:17.0351:16.9343
477フィンランド バルテリ・ボッタスメルセデス1:17.5781:17.1611:16.9584
57フィンランド キミ・ライコネンフェラーリ1:18.1481:17.5341:17.2385
631フランス エステバン・オコンフォース・インディア-メルセデス1:18.3361:17.8271:17.4376
73オーストラリア ダニエル・リカルドレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー1:18.2081:17.6311:17.44716 1
827ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグルノー1:18.3221:17.7921:17.4667
955スペイン カルロス・サインツJr.ルノー1:18.4051:17.7531:17.7948
1011メキシコ セルジオ・ペレスフォース・インディア-メルセデス1:18.0201:17.8681:17.8079
1119ブラジル フェリペ・マッサウィリアムズ-メルセデス1:18.5701:18.09910
1218カナダ ランス・ストロールウィリアムズ-メルセデス1:18.9021:19.15911
1328ニュージーランド ブレンドン・ハートリートロロッソ1:18.683時間がない17 2
1414スペイン フェルナンド・アロンソマクラーレン-ホンダ1:17.710時間がない18 3
152ベルギー ストッフェル・ヴァンドーンマクラーレン-ホンダ1:18.578時間がない19 4
169スウェーデン マーカス・エリクソンザウバー-フェラーリ1:19.17612
1794ドイツ パスカル・ウェーレインザウバー-フェラーリ1:19.33313
1820デンマーク ケビン・マグヌッセンハース-フェラーリ1:19.44314
198フランス ロマン・グロージャンハース-フェラーリ1:19.47315
107%タイム：1:22.944
—10フランス ピエール・ガスリートロロッソ時間がない20 5
出典: [9]
注記
  • ^1  –ダニエル・リカルドは、パワーユニット部品の割り当てを超過したため、20グリッド降格のペナルティを受けた。 [10]
  • ^2  –ブレンドン・ハートレーはパワーユニット部品の割り当てを超過したため、20グリッド降格のペナルティを受けた。 [10]
  • ^3  –フェルナンド・アロンソはパワーユニット部品の割り当てを超過したため、20グリッド降格のペナルティを受けた。 [10]
  • ^4  –ストフェル・バンドーン選手はパワーユニット部品の割り当て超過により35グリッド降格ペナルティを受けた。 [10]
  • ^5  –ピエール・ガスリーは107%の要件内でタイムを記録できなかったが、レース開始の許可をスチュワードから得た。また、パワーユニット部品の割り当てを超過したため、20グリッド降格のペナルティを受けた。 [10]

人種

ポジションいいえ。ドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
133オランダ マックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー711:36:26.552225
277フィンランド バルテリ・ボッタスメルセデス71+19.678418
37フィンランド キミ・ライコネンフェラーリ71+54.007515
45ドイツ セバスチャン・ベッテルフェラーリ71+1:10.078112
531フランス エステバン・オコンフォース・インディア-メルセデス70+1ラップ610
618カナダ ランス・ストロールウィリアムズ-メルセデス70+1ラップ118
711メキシコ セルジオ・ペレスフォース・インディア-メルセデス70+1ラップ96
820デンマーク ケビン・マグヌッセンハース-フェラーリ70+1ラップ144
944イギリス ルイス・ハミルトンメルセデス70+1ラップ32
1014スペイン フェルナンド・アロンソマクラーレン-ホンダ70+1ラップ181
1119ブラジル フェリペ・マッサウィリアムズ-メルセデス70+1ラップ10
122ベルギー ストッフェル・ヴァンドーンマクラーレン-ホンダ70+1ラップ19
1310フランス ピエール・ガスリートロロッソ70+1ラップ20
1494ドイツ パスカル・ウェーレインザウバー-フェラーリ69+2周13
158フランス ロマン・グロージャンハース-フェラーリ69+2周15
レト55スペイン カルロス・サインツJr.ルノー59操舵8
レト9スウェーデン マーカス・エリクソンザウバー-フェラーリ55エンジン12
レト28ニュージーランド ブレンドン・ハートリートロロッソ30エンジン17
レト27ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグルノー24パワーユニット7
レト3オーストラリア ダニエル・リカルドレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー5ターボ16
出典: [11]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 順位表には上位 5 位のみが含まれます。
  • 太字とアスタリスクは 2017 年の世界チャンピオンを示します。

参考文献

  1. ^ “メキシコ”. formula1.com . 2017年9月19日閲覧。
  2. ^ ミッチェル、マルコム. 「2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project」. www.progcovers.com .
  3. ^ ミッチェル、マルコム。 「エルマノス・ロドリゲス - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」。www.progcovers.com。
  4. ^ 「F1、2017年の観客動員数が全体的に増加」GPupdate.net . JHED Media BV. 2017年12月8日. オリジナルより2017年12月9日時点のアーカイブ。
  5. ^ 「ルイス・ハミルトンがメキシコグランプリで4度目の世界タイトルを獲得」BBCスポーツ、2017年10月29日。 2017年10月31日閲覧。
  6. ^ 「ルイス・ハミルトン、メキシコGPの劇的なスタートでF1ワールドタイトルを獲得」ガーディアン、2017年10月30日。 2017年10月31日閲覧。
  7. ^ “ハートレー、メキシコGPで残留”. Speedcafe . 2017年10月24日. 2017年10月25日閲覧。
  8. ^ 「レース - メキシコでフェルスタッペンが勝利、ハミルトンがチャンピオンに」 。 2017年11月12日閲覧。
  9. ^ 「Formula 1 Gran Premio de México 2017 – 予選」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年10月28日. 2017年10月28日閲覧。
  10. ^ abcde 「Formula 1 Gran Premio de México 2017 – スターティンググリッド」. Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 2017年10月28日. 2017年10月29日閲覧。
  11. ^ “2017年メキシコグランプリ”. Racing-Reference. 2021年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月14日閲覧。
  12. ^ ab "Mexico 2017 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。


前回のレース：
2017年アメリカグランプリ		FIAフォーミュラワン世界選手権
2017年シーズン		次のレース：
2017年ブラジルグランプリ
前回のレース：
2016年メキシコグランプリ		メキシコグランプリ次のレース:
2018年メキシコグランプリ
受賞歴
2016年のメキシコグランプリに先立つ

2017年レースプロモーター向けF1プロモーショントロフィー
2018年のメキシコグランプリに続く
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