中国鉄道SS7

SS7韶山7
SS7-0083、浙江駅、2017年12月
種類と起源
パワータイプ電気
ビルダーCRRC大同
モデルSS 7
ビルド日1992~2007年
総生産量113
仕様
構成:
 •  UICBo'Bo'Bo' (SS7E以外はCo'Co'を使用)
ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+12 インチ
ホイールベース17,080 mm (56 フィート 0 インチ)
長さ22,016 mm (72 フィート 2.8 インチ) (連結器中心間)
3,105 mm(10フィート2.2インチ)
身長4,700 mm (15 フィート 5 インチ) ± 30 mm (1.2 インチ)
車軸荷重23 t(22.6長トン、25.4短トン)
電気システム25 kV AC架線
現在のピックアップパンタグラフ
伝染 ; 感染交流 – 直流
パフォーマンス数値
最高速度時速100キロメートル(時速62マイル)
出力4,800kW(6,400馬力)
牽引力485 kN (109,000 lb f ) (始動) 351 kN (79,000 lb f ) (連続)

韶山7形(中国語韶山7 )は、中華人民共和国の国鉄 で使用されている電気機関車の一種である。中国南西部の電化路線で広く使用されている。

デザイン

SS7の設計は、日本から輸入された電気機関車モデルである6Kの影響を受けた。 [ 1 ]

最初のSS7は1992年に大同で製造されました。1997年には南寧昆明鉄道で使用されました。しかし、SS7の頻繁な故障により、大同電気機関車工場はSS7の改良を行いました。その結果、2004年には故障件数が年間わずか4件にまで減少しました。

SS7電気機関車は2007年時点でまだ製造されていました。SS7のほとんどは南寧鉄道局柳州機関車区に所属しています。[ 2 ]最後の2台のSS7(8112と8113)は山西省にある小柳林鉄道に所属しています。

デリバティブ

SS7 の派生には、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E などがあります。

SS7B

1997年、大同電気機関車工場はSS7B電気機関車を開発しました。SS7Bは2台のみ製造され、両機とも軸荷重は25トンでした。[ 3 ]

当初、SS7B2両は昆明鉄道局昆明機関車廠に所属していました。その後、SS7B2両は南寧鉄道局南寧機関車廠に移管されました。2005年、SS7B-0001は南寧昆明鉄道で発生した事故により破壊されました。[ 4 ] [ 5 ]

SS7C

1998年、大同電気機関車工場と株洲電気機関車研究所、成都機関車車両工場はSS7C電気機関車を開発し、171台が製造されました。

SS7Cの各軸荷重は22トンで、先頭車に電力を供給します。最高速度は120 km/h(75 mph)です。

SS7D

1999年、大同電気機関車工場と株洲電気機関車研究所、成都機関車車両工場はSS7D電気機関車を開発しました。59両のSS7Dが製造され、西安鉄道局西安機関車車廠に所蔵されています。

SS7Dは軽量設計を採用し、各軸の軸荷重は21トンで、先頭車軸動力に対応しています。最高速度は170km/h(110mph)です。

SS7E

2001年、大同電気機関車工場と大連電気牽引研究開発センター、大連機関車車両工場はSS7E電気機関車を開発し、146台が製造されました。

SS7Eは軽量設計ですが、車軸配置はCo'Co'です。各軸の軸荷重は21トンで、先頭車への動力供給が可能です。最高速度は170 km/h(110 mph)です。

名前付き機関車

  • SS7-0076、「5 月 4 日の赤旗」 (中国語: 五四红旗号)。
  • SS7D-0631、「スティーラーズ アイアン ホース」(中国語: 钢人铁马号)。

メーカー

SS7 はいくつかの企業によって製造されています。

参考文献