ヴァッサー・サリバン・レーシング
| 設立 | 2010年 |
|---|---|
| チームプリンシパル | ジェームズ・“サリー”・サリバン、ジミー・バッサー |
| 現在のシリーズ | IMSAスポーツカー選手権 |
| 現在のドライバー | |
| チーム 選手権 | IMSAスポーツカー選手権:2023 |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | IMSAスポーツカー選手権:2023 |

ヴァッサーサリバンは、アメリカのモータースポーツレーシングチームです。2010年にジェームス・「サリ」・サリバンによってSHレーシングとして設立され、モトクロスに参戦しました。2011年、チームはKVレーシングテクノロジーと提携し、KVSHレーシングを結成しました。KVレーシングテクノロジーの消滅後2年間の休止期間を経て、サリバンと元KV共同所有者のジミー・ヴァッサーは、ヴァッサーサリバンを結成したことを発表しました。この組織は、SHラリークロス/DRRの旗の下でのレッドブル・グローバル・ラリークロスシリーズ、KVおよびデイル・コイン・レーシングとの共同参画によるインディカーシリーズ、および以前はエイム・オートスポーツと提携してエイム・ヴァッサーサリバンとして後に独立して参戦したIMSAスポーツカー選手権などのレースシリーズに参戦しています。
ジェームズ・サリバン
サリバン氏は2003年にベイラー大学を卒業し、起業家精神を専攻して経営学士の学位を取得した後、SH Racingを設立しました。
サリバン氏は、競馬のほかにも、スポーツ栄養補助食品会社プロテイン・ブレットとダラスを拠点とするプライベート・エクイティ・ファンド、モデナ・キャピタル・グループの共同設立者でもある。
SHラリークロス
SHレーシングはグローバル・ラリークロスに参戦しています。スコット・スピードがステアリングを握り、ドレイアー&ラインボールド・レーシングとのパートナーシップで2013年のX GAMESロサンゼルスに参戦しました。
SHラリークロス/DRRは、レッドブル・グローバル・ラリークロス・シリーズに参戦するため、2014年にSHラリークロスとして発足しました。チームは、テキサス州オースティンで開催された2014 X GAMESの3回目のイベントで銅メダルを獲得し、初の表彰台を獲得しました。SHラリークロス/DRRは、サリバン、デニス・ラインボルド、ジミー・ヴァッサーが率いています。2016年には、フォード・フィエスタSTで参戦しました。SHラリークロス/DRRは、RBGRCに33回出場し、ヒートレース優勝17回、決勝表彰台8回、決勝優勝1回を獲得しています。チームは、2014年と2015年のチャンピオンシップ順位で4位に輝きました。2015年はワシントンD.C.での優勝を含め、決勝で4回表彰台を獲得し、最高のシーズンとなりました。
KVSHレーシング
KVSH レーシングは、ベンチャー キャピタリストのケビン カルクホーベン (1996 年)、インディカー チャンピオンのジミー ヴァッサー、サリバンの3 名が共同所有しています。
このグループは2011年に結成され、インディアナポリス500で8位に終わった。チームは2013年にトニー・カナーンをドライバーに迎えインディアナポリス500で優勝し、インディカー・シリーズには4度のシリーズチャンピオンに輝いたセバスチャン・ボーデをエントリーさせた。ボーデは、2004年から2007年まで4年連続でチャンピオンシップを獲得した唯一のインディカードライバーである。ボーデは2014年と2015年のチャンピオンシップで10位に終わった。2016年には、デトロイト・レース1での優勝を含む16レース中11回のトップ10フィニッシュで14位につけた。
スポーツカーレース
ヴァッサーサリバンレーシングは、2018年10月にAIMオートスポーツおよびレクサスとの提携を発表し、AIMヴァッサーサリバンチームを結成し、2019年のロレックス24でIMSA競技にデビューしました。[1]この共同努力は、ジャックホークスワースとリチャードハイスタンドがミッドオハイオでGTDクラスの先頭でフィニッシュし、2019年シーズンの第3レースで初勝利を記録しました。このパートナーシップにより、3シーズンにわたって数多くの表彰台と勝利が得られましたが、2020年後半にヴァッサーサリバンはノースカロライナに新しいチーム拠点を設立するためにAIMオートスポーツから分裂するを発表しました。チームは2021年シーズンの開始に向けてヴァッサーサリバンレーシングに再びブランド名を変更し、その時からノースカロライナ州シャーロットを拠点として運営されています。 2020年には、ジョエスト・レーシングから3GTレーシングまで複数のスポーツカーチームで経験を積んだグレッグ・ケイツがチームマネージャーとして採用され、残りのクルーは経験豊富なIMSA、インディカー、NASCARチームから採用されたエンジニア、メカニック、その他の技術スタッフで構成されました。[2]

14号車レクサスRC F GT3のレースエンジニアには、スポーツカーとオープンホイールカーの経験を持つジェフ・フィックリングが就任。一方、12号車レクサスRC F GT3のレースエンジニアには、スポーツカーからNASCARまで幅広い経験を持つクリス・アンドリュースが就任。14号車のカーチーフには、元ポルシェのメカニック兼ピットコーチのトラビス・モーガンが就任。12号車のカーチーフには、NASCARのベテラン、ジェシー・ゴールディンが就任した。[3]
ヴァッサー・サリバンは2022年シーズンに向けてさらなる拡大を見据え、レクサス・レーシングがベン・バーニコートと契約。バーニコートはジャック・ホークスワースと共に、 IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のGTDプロクラスに参戦するレクサス RC F GT3の14号車に加入した。バーニコートはホークスワースの強い要望でチームに加入した。ホークスワースはバーニコートに連絡を取り、チームに引き入れた人物である。[4]バーニコートが14号車レクサスに加入したことで、アーロン・テリッツはフランキー・モンテカルボと共に12号車レクサスRC F GT3に移籍した。[5]リチャード・ハイスタンドとタウンゼント・ベルはデイトナ24時間レースで12号車レクサスに復帰し、カイル・カークウッドは同レースとそのシーズンの残りの耐久レースで14号車チームに加入した。
ホークスワースとバーニコートは、ノースカロライナ州ハンターズビルにアパートを共同で借り入れたほどだ。そこはヴァッサー・サリバンのショップとレクサス・レーシングの施設に近い。[6]ヴァッサー・サリバン・レーシングは、2023年シーズンにNo.14レクサスRC F GT3でIMSA GTDプロ選手権に優勝し、ジャック・ホークスワースとベン・バーニコートを2024年シーズンのフルシーズンドライバーとして残留させた。[7]ヴァッサー・サリバン・レーシングはIMSA GTD選手権でも3位に入ったが、 2024年シーズンにはパーカー・トンプソンをフランキー・モンテカルボと共にフルシーズンドライバーとして起用することを選択した。アーロン・テリッツは耐久レースドライバーとして復帰する。[8]
2025年シーズンに向けて、チームはドライバーラインナップの再編成を選択し、ベン・バーニコートとアーロン・テリッツがIMSA GTD ProクラスのレクサスRC F GT3 14号車で出場する一方、ジャック・ホークスワースとパーカー・トンプソンがGTDクラスのレクサスRC F GT3 12号車で役割を分担することになった。 [9]耐久レースでは、カイル・カークウッドが再び14号車で出場し、フランキー・モンテカルボが12号車で出場する。タウンゼント・ベルもチームに復帰し、シーズン開幕戦となるデイトナ24時間レースで12号車で出場した。[10]
結果
IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権 完全結果 - No. 12 レクサス RC F GT3
(凡例)(太字はポールポジションを示す)
| 年 | 応募者 | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | AIM ヴァッサー・サリバン | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 2日目 | SEB 9 | MDO5 | 調査 3 | WGL9 | MOS 3 | リム 13 | エルク 9 | VIR 7 | LGA 11 | PET 11 | 8日 | 236 | |
| 2020 | AIM ヴァッサー・サリバン | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 12日目 | 2日目 | SEB 5 | エルク 1 | VIR 10 | ATL 5 | MDO 10 | CLT | ペット 8 | LGA 8 | SEB 9 | 13日 | 223 | |
| 2021 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 13日目 | SEB 6 | MDO2 | DET 5 | WGL 11 | WGL 2 | 限界 10 | エルク 6 | LGA 10 | LBH 13 | VIR 13 | ペット 3 | 8日 | 2538 |
| 2022 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 15日目 | SEB 7 | LBH 3 | LGA 8 | MDO3 | DET 4 | WGL 16 | MOS 6 | リム 8 | エルク 3 | VIR 4 | PET 13 | 8日 | 2602 |
| 2023 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 5日目 | SEB 5 | LBH 3 | LGA 12 | WGL 1 | MOS 6 | リム 12 | エルク 5 | VIR 5 | IMS 14 | ペット 12 | 3位 | 2927 | |
| 2024 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 15日目 | SEB 13 | LBH 15 | LGA 9 | WGL4 | MOS 5 | エルク 11 | VIR 10 | IMS 22 | ペット 3 | 6番目 | 2334 | ||
| 2025 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 14日目 | SEB 2 | LBH 2 | 調査 2 | WGL 11 | MOS 3 | エルク 11 | VIR 9 | IMS 9 | ペット 3 | 3位 | 2851 |
IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権 完全結果 - No. 14 レクサス RC F GT3
(凡例)(太字はポールポジションを示す)
| 年 | 応募者 | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | AIM ヴァッサー・サリバン | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 5日目 | SEB 15 | MDO 1 | DET 1† | WGL 5 | MOS 12 | リム 6 | エルク 4 | VIR 13 | LGA 9 | ペット 9 | 6番目 | 237 | |
| 2020 | AIM ヴァッサー・サリバン | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 9日目 | 1日目 | SEB 1† | エルク 3 | VIR 4 | ATL 10 | MDO 1 | CLT 8 | ペット 2 | LGA 11 | SEB 12 | 4番目 | 265 | |
| 2021 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 16日目 | SEB 7 | MDO 13 | DET 4† | WGL 6 | WGL 1† | リム 3 | エルク 5 | LGA 6 | LBH 4 | VIR 3 | PET 15 | 7日 | 2640 |
| 2022 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTDプロ | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 4日目 | SEB 7 | LBH 2 | LGA 2 | WGL4 | MOS 5 | リム 3 | エルク 1 | VIR 3 | ペット 1 | 2位 | 3277 | ||
| 2023 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTDプロ | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 3日目 | SEB 2 | LBH 1 | LGA 2 | WGL 1 | MOS 4 | リム 2 | エルク 2 | VIR 2 | IMS 3 | ペット 8 | 1位 | 3760 | |
| 2024 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 11日目 | SEB 1 | LGA 4 | 調査 2 | WGL4 | MOS 9 | エルク 9 | VIR 6 | IMS 4 | PET 13 | 5番目 | 2859 | ||
| 2025 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTDプロ | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | 11日目 | SEB 11 | LGA 7 | DET 4 | WGL8 | MOS 8 | エルク 9 | VIR 8 | IMS 5 | ペット 6 | 10日 | 2577 |
IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権 完全結果 - No. 15 レクサス RC F GT3
(凡例)(太字はポールポジションを示す)
| 年 | 応募者 | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTDプロ | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | DET 9 | 15日 | 242 |
IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権 完全結果 - No. 17 レクサス RC F GT3
(凡例)(太字はポールポジションを示す)
| 年 | 応募者 | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | MDO 7 | 検出 1 | 18日 | 649 |
IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権 完全結果 - No.89 レクサス RC F GT3
(凡例)(太字はポールポジションを示す)
| 年 | 応募者 | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ヴァッサー・サリバン・レーシング | GTD | レクサス RC F GT3 | レクサス 5.4L V8 | LBH 3 | 23日 | 325 |
†ポイントは WeatherTech Sprint Cup のみにカウントされ、GTD チャンピオンシップ全体にはカウントされません。
*シーズンはまだ進行中です。
インディカー・シリーズの全結果
(鍵)
参考文献
- ^ 「レクサスがAIMヴァッサーサリバンと提携」2018年10月16日。
- ^ 「ヴァッサー・サリバンのオフシーズンの変革は「成果を上げている」 – Sportscar365」。2021年1月25日。
- ^ 「チームワークがヴァッサー・サリバンの夢の実現に貢献 - SPEED SPORT」。
- ^ 「レクサスGTD Pro、バーニコートと契約、新環境で「繁栄」 – Sportscar365」。2022年1月20日。
- ^ 「GTDでテリッツがヴァッサー・サリバン・レクサスの12号車に浮上 – Sportscar365」2021年12月21日。
- ^ イングラム、ジョナサン (2023年5月12日). 「ヴァッサー・サリバン・レクサス・デュオがIMSA GTD Proで優勝、メキシコ料理と寿司が燃料」
- ^ 「ホークスワースとバーニコートがヴァッサー・サリバンと共にタイトル防衛へ – Sportscar365」2023年11月10日。
- ^ “バッサー・サリバンは2024年シーズンに向けてパーカー・トンプソンとアーロン・テリッツを交換”. 2023 年 11 月 20 日。
- ^ https://sportscar365.com/imsa/iwsc/vasser-sullivan-splits-hawksworth-barnicoat-in-lineup-shuffle/
- ^ https://racer.com/2025/01/08/vasser-sullivan-reorganizes-team-ahead-of-2025-imsa-season
外部リンク
- KVレーシングテクノロジー