イギリス国鉄108型

イギリス国鉄108型
1975年にM50944、M56228から編成された108系ユニット。
1975年、ランカスター近郊のクラス108
ボドミン・アンド・ウェンフォード鉄道の52054号車の2等サロン。
稼働中1958–1993
メーカーイギリス鉄道
建設場所ダービーワークス
苗字第一世代
交換蒸気機関車と客車
構築済み1958–1961
廃棄1964–1993
建造数DMBS：152台、DMCL：58台、DTCL：106台、TSL：11台、TBSL：6台。合計：333台
保存された番号32セット
形成2両、3両、または4両編成
容量DMBS : 2級 52名、
DMCL : 1級 12名 53名 2級、
DTCL : 1級 12名 53名 2級、
TSL : 2級 68名、
TBSL : 2級 50名
オペレーターイギリス鉄道
運行路線LMR
NER
仕様
車の長さ58フィート1インチ（17.70メートル）
幅9フィート3インチ（2.82メートル）
身長12フィート4インチ（3.76メートル）
最高速度時速70マイル（113 km/h）
重さ動力車： 29.5トン（29.0ロングトン、32.5ショートトン）、
トレーラー車： 21.5～23.5トン（21.2～23.1ロングトン、23.7～25.9ショートトン）
原動力2 つのBUT (AEC)、次に BUT ( Leyland )
出力エンジンあたり150馬力（110kW）
伝染 ; 感染機械式：4速遊星 ギアボックス
安全システムAWS
複数の作業■ブルースクエア
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)

イギリス国鉄クラス108 ディーゼル機関車は、1958年から1961年にかけてBRダービー社によって製造され、最終生産数は333両であった。[1]

概要

中央に信号トークンがある運転室

108形は2両、3両、または4両編成で編成されました。アルミ製の車体を採用していたため、軽量編成に分類されました。これらの編成は1990年まで定期運行に使用され、その後、運行から退役しました。地域路線では新型のスプリンター派生型に、ロンドン近郊の路線ではターボに置き換えられました。最終編成は1993年10月まで運行されましたが、多くは砂岩製またはルートラーナーとして、地域路線でさらに使用されました。運行終了時の状態が良好で、アスベストが含まれていなかったため、現在では多くの編成が保存路線で使用されています。[2]

注文

注文表
ロット
番号		車種数量
艦隊番号注記
30406駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）2650599–50624ERパワートレーラーとパワーツインセット
30407駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）550625～50629LMRパワートレーラーセット
30408トイレ付き駆動モーター複合機（DMCL）1750630～50646ER パワーツインおよび4両編成
30409トイレ付き運転トレーラー複合機（DTCL）2156190–56210ER運転トレーラーセット
30410トイレ付き運転トレーラー複合機（DTCL）556211–56215LMR 運転トレーラーセット
30411トイレ付きトレーラーセカンド（TSL）659380–59385ER4両編成
30412トレーラーブレーキセカンド（トイレ付き）（TBSL）659245–59250ER4両編成
30460駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）1250924～50935LMRパワーツインセット
30461トイレ付き駆動モーター複合機（DMCL）1251561–51572LMRパワーツインセット
30465駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）5050938–50987LMRパワートレーラーセット
30466トイレ付き運転トレーラー複合機（DTCL）5056221–56270LMR 運転トレーラーセット
30493トイレ付きトレーラーセカンド（TSL）559386–59390ER（動力付きツイン）3両編成
30498駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）951416～51424LMRパワートレーラーセット
30499トイレ付き運転トレーラー複合機（DTCL）956271–56279LMRパワートレーラーセット
30601駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）5051901–51950LMRパワートレーラーとパワーツインセット
30602トイレ付き運転トレーラー複合機（DTCL）2156484–56504LMR 運転トレーラーセット
30660トイレ付き駆動モーター複合機（DMCL）2952037–52065LMRパワーツインセット

事故や事件

  • 1987年10月19日、カーマーゼンシャー州ランデイロのトーウィ川に架かるグランリッド橋が洪水で流された後、108形編成の旅客列車が川に転落し、4人が死亡した。[3]
  • 1990年8月22日、グレーター・マンチェスターのハイド・ジャンクションにおいて、2両編成の108形電車が信号を無視し、3両編成の108形電車と正面衝突した。このうち大半は108形電車であった。28人が負傷した。[3] [4]事故報告書では、事故に巻き込まれた101形電車と比較して108形電車の構造状態が劣悪であったことが指摘され、108形電車を「可能な限り速やかに」廃止するよう求められた。[5]

保存

SVRのビュードリーにあるクラス108車両5台

多くの車両が歴史的鉄道で保存されています。現在、本線での使用が認可されている車両はありません。ただし、スワネージ鉄道の車両はオーバーホール（いつ？）のために鉄道からイーストリーまで往復輸送されました。これは、本線で見られるクラス108としては久しぶりの車両と考えられています。

保存された例
設定番号車両番号制服位置注記
DMBSTCLDMCL
-50599--BRブルーエクルズボーン・バレー鉄道運用
-506195938751566BRグリーンディーンフォレスト鉄道運用
-50628--BRグリーンキース・アンド・ダフタウン鉄道運用
-52044 (DMCL)-50632BR ブルーとグレーポンティプール アンド ブレナボン鉄道廃棄[6]
-50926-50645BR ブルーとグレーグレートセントラル鉄道修復中
-50928-51565BRグリーンキースリー・アンド・ワース・バレー鉄道修復中
-50933-52064BRグリーンセヴァーン渓谷鉄道運用
-50971-51571BRグリーンケント・アンド・イースト・サセックス鉄道運用
-50980-52054BRグリーンウェアデール鉄道運用
-51922-51562BRグリーン（51922）とBRブルー（51562）国立鉄道博物館静的表示
---51567BR ブルーとグレーエクルズボーン・バレー鉄道保存済み
-56274(DTCL)-51572ユナイテッドスチール レッド＆グレー / BRグリーンウェンズリーデール鉄道保存済み
-51907-56490(DTCL)BR ブルーとグレーランゴレン鉄道運用
-51909-56271(DTCL)BRグリーンイーストサマセット鉄道運用
-51914-56492(DTCL)BRグリーンディーンフォレスト鉄道運用
-51919-52048BRブルーガルバレー鉄道運用
-51933-56504(DTCL)BRグリーンスワネージ鉄道運用
-51937-56484(DTCL)BR ホワイトストライプ/ブルー＆グレーポールトン＆ワイア鉄道修復中
-51941--BRグリーンセヴァーン渓谷鉄道運用
-51942-56270(DTCL)ネットワーク南東部/BRブルーアンドグレーミッドノーフォーク鉄道保存済み
-51947--BR ブルーとグレーボドミン・アンド・ウェンフォード鉄道スペアパーツの供給源として保管
-51950-52062チョコレートとクリームテルフォード蒸気鉄道運用
---52044BR ブルーとグレーポンティプール アンド ブレナボン鉄道運用
---52053BRグリーンキース・アンド・ダフタウン鉄道運用
--59245(TBSL)54207(DTCL)血とカスタードアップルビー・フロディンガム鉄道保存協会運用
---56208(DTCL)BRグリーンセヴァーン渓谷鉄道運用
-51618（クラス127）-56223(DTCL)BRグリーンイースト・アングリア鉄道博物館運用
---56224(DTCL)BRグリーンキース・アンド・ダフタウン鉄道運用
---56279(DTCL)BRグリーンラベンダーライン運用
---56491(DTCL)BRグリーンキース・アンド・ダフタウン鉄道運用
---56495(DTCL)BRグリーンカークリーズ軽便鉄道静的表示
--59250(TBSL)-BRグリーンセヴァーン渓谷鉄道運用

鉄道模型

2007年、バッハマンはBRグリーン、BRブルーとグレー、ネットワークサウスイーストの塗装を施したクラス108のOOゲージモデルを導入しました。 [7]

参考文献

  1. ^ “Class 108 DMU British Rail Derby – Telford Steam Railway”. 2015年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ エドガー、ゴードン (2015 年 2 月 15 日)。ヨークシャーとハンバーサイドのトラクション。アンバリー・パブリッシング・リミテッド。ISBN 9781445643335。
  3. ^ ab ヴォーン、エイドリアン (2003) [2000]. 『Tracks to Disaster』 ハーシャム、イギリス：イアン・アラン。pp.  53– 61, 100– 104. ISBN 0-7110-2985-7。
  4. ^ 「1990年8月22日ハイド・ノース・ジャンクションの事故」鉄道アーカイブ。 2021年6月21日閲覧。
  5. ^ 「1990年8月22日、英国鉄道ロンドン・ミッドランド地域のハイド・ノース・ジャンクションで発生した列車事故に関する報告書」（PDF）英国安全衛生執行局1991年11月15日2021年6月21日閲覧。
  6. ^ 「In Brief」。Railway Illustrated。第239号。2023年1月。29ページ。
  7. ^ ワイルド、マイク（2007年4～5月）「バッハマン108がロールイン」ホーンビー・マガジン第1号、ハーシャム：イアン・アラン ・パブリッシング、pp.  82– 83。ISSN 1753-2469。OCLC 226087101  。

一般的な参考文献

  • ゴールディング、ブライアン（1995年）『英国国鉄ディーゼル機関車図鑑』スタッドハンプトン：チェオナ、ISBN 9781900298001. OCLC  59628291。
  • ヘアズネイプ、ブライアン（1985年）『英国鉄道車両調査』第8巻『ディーゼル機関車：第一世代』シェパートン社、イアン・アラン社、ISBN 9780711014954. OCLC  810581284。
  • マースデン、コリン・J. (1986). 『動力認識』第3巻 DMUs. ロンドン: イアン・アラン. ISBN 9780711015708. OCLC  164714​​67。
  • ロバートソン、ケビン（2004年）『英国鉄道写真集：第一世代DMU』ハーシャム：イアン・アラン社、ISBN 9780711029705. OCLC  56454643。

さらに読む

  • ジョーンズ、ベン、デント、ジョージ（2008年6月）「マスタークラス：クラス108気動車」『鉄道模型』第118号、ピーターバラ：EMAP Active、pp   . 40– 48。ISSN 1369-5118。OCLC 173324502  。
ウィキメディア コモンズには、イギリス国鉄クラス 108に関連するメディアがあります。
  • クラス108 ダービー 2、3、4両編成 DMU - Railcar.co.uk にて
  • スランゴレン鉄道車両グループ - スランゴレン鉄道で保存されている DMU の所有者。
  • 鉄道車両協会
  • DMUグループ（ウェスト・ミッドランズ）
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