 | |||||
| インディアナポリス・モーター・スピードウェイ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| インディアナポリス500 | |||||
| 認可機関 | AAA | ||||
| 日付 | 1921年5月30日 | ||||
| 勝者 | トミー・ミルトン | ||||
| 優勝者 | ルイ・シボレー | ||||
| 平均速度 | 時速89.621マイル（144.231キロメートル） | ||||
| ポールポジション | ラルフ・デ・パルマ | ||||
| ポールスピード | 時速100.750マイル（162.141キロメートル） | ||||
| 最多ラップリード | ラルフ・デ・パルマ（108） | ||||
| レース前 | |||||
| ペースカー | HCS6 | ||||
| ペースカードライバー | ハリー・C・スタッツ | ||||
| スターター | トーマス・J・ヘイ[ 1 ] | ||||
| 名誉審判員 | デビッド・ビークロフト[ 1 ] | ||||
| 予想出席者数 | 135,000～150,000 [ 2 ]（「昨年は125,000」） | ||||
| 年表 | |||||
| |||||
第9回国際500マイル・スウィープステークス・レースは、 1921年5月30日月曜日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されました。
ラルフ・デパルマは500レースの序盤を圧倒的な強さで制したものの、再び優勝を逃した。彼は109周をリードし、中間地点では2周のリードを築いていた。しかし、コネクティングロッドが破損し、112周目にリタイアした。デパルマは1勝を挙げ、500レースで612周をリードしてリタイアした。彼のリードラップ記録は、1987年にアル・アンサー・シニアが達成するまで、66年間破られることはなかった。
トミー・ミルトンは、 2度の500ccレースでの優勝のうち最初の勝利を収めました。彼はメカニックのハリー・フランクと共にレースに参戦しました。ヨーロッパ車として唯一完走したのは、オラ・ハイベが駆る1921年グランプリ・サンビームで、 5位に入りました。
タイムトライアル
[編集]
タイムトライアルは5月25日から29日までの5日間にわたって開催された。予選は4周（10マイル）で行われた。エントリー台数はわずか26台だったが、実際に予選に臨んだのは23台だった。マービン・ヘッドリーのエントリーは、参加費の半額しか支払われなかったため却下された。[ 3 ] [ 4 ]他2名は欠席した。
ラルフ・デパルマは5月25日水曜日に予選を終え、平均速度100.75mphを記録しました。彼は100mphを超えた唯一のドライバーとしてポールポジションを獲得しました。彼の4周の走行は、1919年に記録されたトラックレコード（104.78mph）に並ぶことはありませんでした。
これは、おなじみの3列の車のスターティンググリッドを採用した最初の500レースとなる。
| 予選結果 | ||||||
| 日付 | ドライバ | 1周目 （mph） | 2周目 （mph） | 3周目 （mph） | 4周目 （mph） | 平均速度 （mph） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1921年5月26日 | ラルフ・デ・パルマ | 100.89 | 100.53 | 100.56 | 101.00 | 100.75 |
スターティンググリッド
[編集]| 行 | 内部 | 真ん中 | 外 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  ラルフ・デ・パルマ W | 6 | ロスコ・サールズ | 7 | ジョー・ボイヤー |
| 2 | 1 | エディ・ハーン | 22 | ジュールス・エリングボー R | 19 |  ジャン・シャサーニュ |
| 3 | 18 | ルイ・フォンテーヌ R | 23 | パーシー・フォード R | 5 | エディ・ミラー R |
| 4 | 3 | アイラ・ヴェイル | 14 | アンドレ・ボワイヨ | 10 | こんにちは、ウィルコックス W |
| 5 | 16 | オラ・ハイベ | 9 | アルベール・ギヨ | 21 | ベネット・ヒル |
| 6 | 17 | ライリー・ブレット R | 15 | ルネ・トーマス W | 27 | トム・アレイ |
| 7 | 24 | ジミー・マーフィー | 2 | トミー・ミルトン | 8 | ラルフ・マルフォード |
| 8 | 25 | ジョー・トーマス | 28 | CW ヴァン・ランスト R | ||
ボックススコア
[編集]注：括弧内は救済要因[ 8 ]
W 元インディアナポリス500優勝者
R インディアナポリス500ルーキー
統計
[編集]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||
レースの詳細
[編集]参考文献
[編集]- ^ a b フォックス、ジャック・C. (1994). 『インディアナポリス500レースの歴史 1911-1994』（第4版）. カール・ハングネス出版. p. 22. ISBN 0-915088-05-3。
- ^ 「人種の波が記録を塗り替える」インディアナポリス・スター紙、1921年5月31日、1ページ。 2017年6月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ガソリンアレイの話- 1070-AM WIBC、2004年5月5日
- ^ 昔のインディ500のローカルリンク
- ^ 「インディアナポリス500 1921」。アルティメット・レーシング・ヒストリー。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月15日閲覧。
- ^ イケルト、BM（1921年6月2日）「モーターエイジ：アメリカ車が500マイルレースを制覇」クラス・ジャーナル・カンパニー、1ページ。
- ^ ポープリー、リック、リッグス、L・スペンサー（1998年）『インディアナポリス500クロニクル』リンカーンウッド、イリノイ州：パブリケーションズ・インターナショナル社、ISBN 0-7853-2798-3。
- ^ 「インターナショナル500マイル・スウィープステークス – 1921年5月30日」 ChampCarStats.com。
- ^ ブレイジャー、ジョン・E.、ローリングス、トム（1994年）『スピードウェイの忘れられた英雄たち：ライディングメカニクス』
- ^ ガソリンアレイの話- 1070-AM WIBC、2004年5月14日
