2009年インディアナポリス500

第93回インディアナポリス500レース

第93回インディアナポリス500

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
インディアナポリス500
認可機関	インディ・レーシング・リーグ
季節	2009年インディカーシーズン
日付	2009年5月24日
勝者	エリオ・カストロネベス
優勝チーム	ペンスキー・レーシング
平均速度	時速150.318マイル
ポールポジション	エリオ・カストロネベス
ポールスピード	時速224.864マイル（362キロメートル）
最速予選通過者	エリオ・カストロネベス
新人王	アレックス・タグリアーニ
最多ラップリード	スコット・ディクソン（73）
レース前のセレモニー
国歌	インディアナ州兵
「インディアナの故郷へ戻る」	ジム・ネイバーズ[1]
開始コマンド	マリ・ハルマン・ジョージ[1]
ペースカー	シボレー・カマロ[2]
ペースカードライバー	ジョシュ・デュアメル[3]
スターター	ブライアン・ハワード
名誉スターター	アレン・サーキン、フィリップス・ヴァン・ヒューゼンCOO [4]
予想出席者数	25万人以上[5]
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABC
アナウンサー	マーティ・リード、 スコット・グッドイヤー 、エディ・チーバー・ジュニア
ニールセン視聴率	4.0 / 11
年表
前の 次 2008 2010

第93 回インディアナポリス 500 マイルレースは、2009 年 5 月 24 日日曜日、インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス モーター スピードウェイで開催されました。これは、インディ レーシング リーグが公認する 14 回目のインディ 500 レースであり、 2009 年インディカー シリーズシーズンのプレミア イベントでした。

ブラジル出身のエリオ・カストロネベスがポールポジションから優勝し、インディ500で4勝中3勝目を挙げた。彼は外国生まれのドライバーとして初めてインディ500で3勝を挙げただけでなく、同じ10年間（2001年、2002年、2009年）に3度優勝するという記録も樹立した。この勝利は、マシンオーナーのロジャー・ペンスキーにとって15度目のインディ500優勝となり、チームの記録を更新した。元優勝者のイギリス人、ダン・ウェルドンが2位、ダニカ・パトリックが3位に入り、女性ドライバーとしては史上最高の成績となった。8件のクラッシュがあり、ヴィトール・メイラとトニー・カナーンはともに軽傷を負った。

このレースは、トラック開通(1909 年) 100 周年と1911 年の第 1 回レース100 周年を祝う、 3 年間にわたる100 周年記念時代の幕開けとなりました。

カストロネベスの勝利は、ファイアストンにとってインディアナポリス500での60回目の優勝という節目となった。これは、カストロネベスが脱税と共謀の連邦法違反容疑で無罪判決を受けてからわずか2か月後のことだった。IRS （内国歳入庁）は2008年秋にカストロネベスを告訴し、裁判は2009年3月にマイアミの連邦地方裁判所で開かれた。もしこの裁判で有罪判決が出ていたなら、カストロネベスは刑務所行きとなり、ドライバーとしてのキャリアに終止符が打たれていた可能性が高かった。

スケジュール

レーススケジュール — 2009年5月 太陽 月曜日 火曜 水曜 木曜 金曜 土           1   2 ミニマラソン 3   4   5 ROP 6 ROP 7 練習 8 練習 9 ポールデー 10回 のタイムトライアル 11   12   13   14 練習 15 練習 16 タイムトライアル 17 バンプデー 18   19   20 通信日 21   22 炭水化物の日 23 パレード 24 インディ500 25日 メモリアルデー 26   27   28   29   30   31

色 注記 緑 練習する ダークブルー タイムトライアル 銀 レース当日 赤 雨のため中止* 空白 トラックアクティビティなし *雨のためトラックの活動が大幅に制限された日も含まれます ROP — 新人オリエンテーションプログラム コミュニティデー — 500フェスティバルコミュニティデーを表します

その他の選択されたイベント

• 5月21日:ファイアストン・インディ・ライツの練習と予選
• 5月22日：自由100

エントリーリスト

詳細についてはチームとドライバーチャートを参照してください

公式エントリーリストは4月20日に発表された。^[6]当初のリストには40エントリーの77台の車が含まれていた。5月4日月曜日の時点で、32のドライバーと車の組み合わせがすでに発表されている。参加者の中には、5人の元優勝者（ラジアー、カストロネベス、ウェルドン、フランキッティ、ディクソン）と6人の新人ドライバーが含まれている。^[7]

2002年の物議を醸したレースで準優勝したポール・トレーシーがそのレース以来初めて復帰し、^{[7] [8]}、スコット・シャープも復帰した。^{[7]しかし、これは}1996年のインディ・レーシング・リーグ共同チャンピオン にとって最後のインディカー・シリーズのレースとなった。

レースとイベントのニュース

レースが開催されたレーストラック、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ。

• ペースカーは2010年式シボレー・カマロSSでした。カマロのペースカーは1993年以来、コルベットがペースカーを務めなかったのは2003年以来のことでした。^[2]ドライバーは俳優のジョシュ・デュアメルが務めました。^[3]
• ミス・アメリカの ケイティ・スタムはレース前の式典で「アメリカ・ザ・ビューティフル」を歌った。 ^[9] ジム・ネイバーズは伝統的に「バック・ホーム・アゲイン・イン・インディアナ」を歌った。
• レース前のフライバイは、アメリカの傷痍軍人退役軍人を称えるために2機のビンテージB-25ミッチェル 爆撃機によって実施されました^{[10]さらに、}インディアナ州兵の10人からなる射撃部隊が3連発の礼砲を撃ちました^[1]。
• センテニアル・エラ・バルーン・フェスティバルは5月1日から3日までの1ヶ月間の活動の幕開けとなった。^[11]
• 第33回ワンアメリカ500フェスティバルミニマラソンが5月2日に開催されました。^[12]ドライバーのウィル・パワー^[13]とマイク・コンウェイ^[14]が参加しました。
• 3ドアーズ・ダウンは毎年恒例のカーブ・デー・コンサートのヘッドライナーを務めた。^[15]
• NASCARチームのリチャード・ペティ・モータースポーツは、ドレイアー＆ラインボールド・レーシングと協力し、ベテランのジョン・アンドレッティをエントリーさせた。^[16]
• 出場ドライバーたちは5月18日にヘラルドスクエアで毎年恒例のニューヨーク市 宣伝ツアーに参加した^。[17]
• 2009年のレースは、チーム・ペンスキーがスピードウェイでマールボロカラーをまとって走る最後のレースとなりました。2009年のインディカーシーズン終了後のオフシーズン中、フィリップ・モリスUSAはペンスキー・レーシングとの21年間のパートナーシップを終了しました。

練習 – 1週目

5月5日（火）新人オリエンテーション

• 天気：曇り、気温22℃
• 練習概要：新人オリエンテーション初日には9人のドライバーがコースに出た。新人6人が参加し、ベテラン3人が復習テストを受けた。ロバート・ドーンボス、ラファエル・マトス、アレックス・タグリアーニ、マイク・コンウェイは新人テストの全4フェーズを完了した。ネルソン・フィリップは3フェーズ、スタントン・バレットは2フェーズを完了した。インシデントは報告されなかった。^[18]

2009年5月5日 – トップ練習速度
ランク	車 No.	ドライバ	チーム	最高 速度
1	15	ポール・トレーシー	KVレーシング	時速223.089マイル（359キロメートル）
2	16	スコット・シャープ	パンサーレーシング	時速221.878マイル（357キロメートル）
3	06	ロバート・ドーンボス	ニューマン/ハース/ラニガン・レーシング	時速221.735マイル（357キロメートル）
4	2	ラファエル・マトス	ルッゾ・ドラゴン・レーシング	時速218.613マイル（352キロメートル）
5	34	アレックス・タグリアーニ	コンクエストレーシング	時速218.333マイル（351キロメートル）
公式報告書

5月6日水曜日 – ルーキーオリエンテーションとインディカーシリーズの練習

• 天気：雨、62 °F (17 °C)
• 練習概要：ルーキーオリエンテーションの第2セッションは午前9時に開始され、3台のマシンが45分間コースインしたが、雨のためセッションは中断された。ネルソン・フィリップはルーキーテストの最終フェーズを完了した。^[19]この日のベテラン練習はすべて中止となった。

2009年5月6日 – トップ練習速度
ランク	車 No.	ドライバ	チーム	最高 速度
1	00	ネルソン・フィリップ	HVMレーシング	時速217.688マイル（350キロメートル）
2	99	アレックス・ロイド	サム・シュミット・モータースポーツ	時速214.514マイル（345キロメートル）
3	98	スタントン・バレット	チーム3G	時速211.644マイル（341キロメートル）
公式報告書

5月7日木曜日 – インディカー・シリーズの練習走行

• 天気：73°F（23°C）、朝は霧
• 練習走行概要：水曜日の遅れを取り戻すため、練習走行は早めに開始された。ベテラン勢は午前11時直前に初めてコースに出た。午後2時19分、ライアン・ハンター＝レイはターン2出口でスピンし、バックストレッチで外側の壁に衝突した。負傷者はいなかった。この忙しい練習走行では、2,199周の練習走行が行われた。^[20]

2009年5月7日 – トップ練習速度
ランク	車 No.	ドライバ	チーム	最高 速度
1	26	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・グリーン・レーシング	時速225.478マイル（363キロメートル）
2	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	時速225.237マイル（362キロメートル）
3	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	時速224.904マイル（362キロメートル）
4	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	時速224.448マイル（361キロメートル）
5	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	時速224.160マイル（361キロメートル/時）
公式報告書

5月8日金曜日 – インディカーシリーズ ファストフライデープラクティス

• 天気：67°F（19°C）、曇り、午後に小雨
• プラクティス概要：ポールポジション予選前の最終プラクティス1日目が行われた。2つの重大なクラッシュが発生した。午後12時30分、ルーキーのロバート・ドーンボスがコースアウトし、ターン2で壁に激突した。マシンはバックストレッチを滑り続けた。約2時間後、スコット・シャープがサウスシュートでリアを失い、ターン2で激しくクラッシュした。両ドライバーはマシンから脱出した。牽引車の助けもあり、ペンスキーのマシンは2台とも時速225マイル（約350キロ）の壁を突破した。午後半ば、小雨のためプラクティスは1時間中断された。^[21]

2009年5月8日 – トップ練習速度
ランク	車 No.	ドライバ	チーム	最高 速度
1	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	時速225.981マイル（364キロメートル）
2	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	時速225.438マイル（363キロメートル）
3	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	時速224.984マイル（362キロメートル）
4	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	時速224.822マイル（362キロメートル）
5	7	ダニカ・パトリック	アンドレッティ・グリーン・レーシング	時速224.755マイル（362キロメートル）
公式報告書

タイムトライアル – 週末1

5月9日土曜日 – ポールデー

エリオ・カストロネベスは、ポールポジションを獲得した予選走行の直前に車内に座っている。

最前列予選通過者（左から右）：ダリオ・フランキッティ、エリオ・カストロネベス、ライアン・ブリスコー。

ポールデイ予選終了時の得点パイロン。

• 天気：65°F（18°C）、晴れ、風が強い
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、ロビー・フロイド、リンディ・サクストン)
• 評価：0.35（385,000世帯） ^[22]
• 練習のまとめ

風が強かったため、午前中の練習走行では多くのマシンの速度が低下した。ロバート・ドーンボスは2日連続でターン2でクラッシュしたが、今回はバックアップカーでの走行だった。ペンスキーのチームメイト、ライアン・ブリスコー（時速225.182マイル）とエリオ・カストロネベス（時速224.525マイル）は、再びスピードチャートのトップを走っていた。午後遅く、ダン・ウェルドンは突風に見舞われ、ターン2でマシンを壁に衝突させた。彼は予選に出場することができなかった。^[23]

• タイムトライアルの概要

予選の第一波は正午12時にスタート。ジャスティン・ウィルソンが最初にアタックを成功させた。マルコ・アンドレッティは2番手タイムで222.789マイル（約364.4km/h）を記録し、暫定ポールポジションを獲得した。しかし、ペンスキーのライアン・ブリスコーが224.131マイル（約364.4km/h）まで速度を上げたため、このタイムトライアルは長く続かなかった。エリオ・カストロネベスがタイムトライアルの第一波を締めくくり、11台がエントリーした。暫定2番グリッドにつけた。

約1時間後、ダリオ・フランキッティが2番手タイムでフロントローに躍り出た。その後、ガナッシのチームメイト、スコット・ディクソンも走行を行ったが、トップ3を脅かすことはなかった。一方、ウィルソンの走行はバラストの位置が不適切だったため無効となり、トニー・カナーンは体重不足で失格となった。

午後3時45分、ダニカ・パトリックが最初にリタイアし、2回目のアタックに挑んだ。彼女は時速約1マイル（約1.6km）も速度を上げた。続いてエリオ・カストロネベスがリタイアし、コースに復帰した。時速224.864マイル（約365.4km）のタイムでポールポジションを獲得した。数人のドライバーが挑戦したが、カストロネベスをポールポジションから押しのけることはできなかった。ポール・トレーシーは、リタイアしたマシンのために7回もマシンが復帰させられたが、最終的には押しのけられた。残り5分でアレックス・ロイドが最初のアタックに挑んだ。彼は驚くべき速さでコースに飛び出し、トップ11入りを果たした。^[23]

2009年5月9日 – ポールデイ予選結果
ランク	車 No.	ドライバ	チーム	品質 速度
1	3	エリオ・カストロネベス	ペンスキー・レーシング	時速224.864マイル（362キロメートル）
2	6	ライアン・ブリスコー	ペンスキー・レーシング	時速224.083マイル（361キロメートル）
3	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	時速224.010マイル（361キロメートル/時）
4	02	グラハム・レイホール	ニューマン/ハース/ラニガン・レーシング	時速223.954マイル（360キロメートル）
5	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	時速223.867マイル（360キロメートル）
6	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	時速223.612マイル（360キロメートル）
7	5	マリオ・モラエス	KVレーシングテクノロジー	時速223.331マイル（359キロメートル）
8	26	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・グリーン・レーシング	時速223.113マイル（359キロメートル）
9	12	意志の力	ペンスキー・レーシング	時速223.028マイル（359キロメートル）
10	7	ダニカ・パトリック	アンドレッティ・グリーン・レーシング	時速222.882マイル（359キロメートル）
11	99	アレックス・ロイド	サム・シュミット・モータースポーツ	時速222.622マイル（358キロメートル）
公式報告書

5月10日（日）2日目

• 天気：67°F（19°C）、曇り
• 練習のまとめ

ルーキーのマイク・コンウェイは、この日わずか2周目にターン1でスピンと激しいクラッシュを起こし、マシンに大きなダメージを与えました。コンウェイは肺挫傷でメソジスト病院に搬送されました。20分後、アレックス・タグリアーニもターン1でクラッシュしましたが、怪我はありませんでした。

午後の練習走行中、ジョン・アンドレッティがターン1でクラッシュし、 D&Rチームの苦境に追い打ちをかけた。バブル状態だったアンドレッティは、再予選通過を目指して練習走行を行っていた。ところが、リアエンドが外れ、アンドレッティはウォールに突っ込んだ。グラハム・レイホールはクラッシュのすぐ後ろを走っていた。彼は破片を避けるためにマシンを高く上げたが、アンドレッティのマシンは彼の進路に滑り込んできた。レイホールは回避行動を取り、接触を避けるためにマシンを内側にスピンさせた。4本のタイヤがパンクしたが、マシンをウォールに接触させることはなかった。^[24]

• タイムトライアルの概要

タイムトライアル2日目は、12位から22位までの予選が行われました。サラ・フィッシャーは正午にスタートを切りました。彼女は第1コーナーでスリップし、時速219.911マイル（約345.3km/h）という残念なタイムを記録しました。1時間後、ヴィトール・メイラ、ポール・トレーシー、ジャスティン・ウィルソンを含む9台が追加で走行を行いました。フィッシャーは前回のタイムをリタイアし、2回目のアタックで時速222マイル（約355.3km/h）を超えるタイムを記録しました。

前日の練習走行でクラッシュしたダン・ウェルドンは、しばらくのダウンタイムの後、時速222.777マイル（約365.4km/h）で安定したタイムをマークした。その後、エド・カーペンターとラファエル・マトスが驚異的なタイムを叩き出した。時速223.492マイル（約365.4km/h）を記録したマトスは、総合7位、この日最速、そして予選通過を果たした最初のルーキーとなった。

午後遅く、数人のドライバーがその日の最後の空き枠を巡って争いを始めた。スコット・シャープはスローペースで走行したものの、最終的にタイムを縮めた。約1時間後、シャープは再びコースに戻り、今度はジョン・アンドレッティに接触した。アンドレッティは練習走行でマシンをクラッシュさせたばかりで、この日はコースに戻るつもりはなかった。しかし、シャープの時速221.333マイル（約365.3km/h）は、彼を危うくする結果となった。彼は翌週末にALMS ユタグランプリに出場する予定で、ユタへ出発する前にインディで予選通過を狙っていた。

レース残り25分、AJフォイトIVがシャープを抜き去り、安全な位置につけた。この動きにより、 EJヴィソは時速221.745マイルで予選を突破するチャンスに出た。ライアン・ハンター＝レイとアレックス・タグリアーニはヴィソを抜こうとしたが、両者とも遅すぎたため、追い越された。6時の号砲まで残り約1分となった時、ヴィソ、デイビー・ハミルトン、サラ・フィッシャーの3人が予選ラインから撤退した（その時点ではハミルトンとフィッシャーは安全な位置にいた）。これにより、スコット・シャープは号砲のわずか数秒前にコースイン。シャープは時速222.162マイルの走行を終え、ヴィソを抜き去った。

2009年5月10日 – 予選2日目の結果
ランク	車 No.	ドライバ	チーム	品質 速度
12	2	ラファエル・マトス  R	ルッゾ・ドラゴン・レーシング	時速223.429マイル（360キロメートル/時）
13	15	ポール・トレーシー	KVレーシング	時速223.111マイル（359キロメートル）
14	14	ヴィトール・メイラ	AJフォイトエンタープライズ	時速223.054マイル（359キロメートル）
15	18	ジャスティン・ウィルソン	デイル・コイン・レーシング	時速222.903マイル（359キロメートル）
16	27	武藤英樹	アンドレッティ・グリーン・レーシング	時速222.805マイル（359キロメートル）
17	20	エド・カーペンター	ビジョンレーシング	時速222.780マイル（359キロメートル）
18	4	ダン・ウェルドン	パンサーレーシング	時速222.777マイル（359キロメートル）
19	41	AJフォイトIV	AJフォイトエンタープライズ	時速222.586マイル（358キロメートル）
20	16	スコット・シャープ	パンサーレーシング	時速222.162マイル（358キロメートル）
21	67	サラ・フィッシャー	サラ・フィッシャー・レーシング	時速222.082マイル（357キロメートル）
22	44	デイビー・ハミルトン	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	時速221.956マイル（357キロメートル）
公式報告書

練習 – 第2週

5月14日木曜日 – インディカー・シリーズの練習走行

• 天気：曇り、気温21℃
• 練習走行概要：3日間のオフを経て練習走行が再開され、トラックは活気に溢れた。オリオール・セルビアがレイハル・レターマン・エントリーに名を連ね、今月最初の周回走行を行った。時速221.353マイルを記録したセルビアは、予選落ち車両の中で最速だった。ベテランのバディ・ラジアーも今月最初の周回走行を行った。インシデントは報告されなかった。^[25]

2009年5月14日 – トップ練習速度
ランク	車 No.	ドライバ	チーム	最高 速度
1	5	マリオ・モラエス	KVレーシングテクノロジー	時速222.739マイル（358キロメートル）
2	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	時速222.406マイル（358キロメートル）
3	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	時速222.395マイル（358キロメートル）
4	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	時速222.374マイル（358キロメートル）
5	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	時速221.890マイル（357キロメートル）
公式報告書

5月15日金曜日 – インディカー・シリーズの練習

• 天気：曇り、気温24℃
• プラクティス概要：プラクティス最終日は、予選通過者と予選通過外のドライバーの間で激しい動きが見られた。午後の早い時間に、トーマス・シェクターが今月最初の周回走行を行った。さらに、マイク・コンウェイも週初めのクラッシュから復帰した。各チームは一日の大半をレース仕様の状態で走行した。各車はドラフティング・パックで交代しながら走行した。予選通過外のドライバーの中では、タウンゼント・ベルが最速、オリオール・セルビアがそれに続いた。コース上での事故は報告されなかった。しかし、午後5時33分、スタート/フィニッシュラインのレンガがモルタルの中でいくつか外れ、一部が飛び出したため、プラクティスは中断を余儀なくされた。^[26]

2009年5月15日 – トップ練習速度
ランク	車 No.	ドライバ	チーム	最高 速度
1	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	時速222.799マイル（359キロメートル）
2	5	マリオ・モラエス	KVレーシングテクノロジー	時速222.799マイル（359キロメートル）
3	8	タウンゼント・ベル	KVレーシングテクノロジー	時速222.139マイル（357キロメートル）
4	3T	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	時速222.395マイル（358キロメートル）
5	6T	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	時速222.406マイル（358キロメートル）
公式報告書 2012年2月16日アーカイブ - Wayback Machine

タイムトライアル – 週末2

5月16日（土）3日目

• 天気：未定
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、ロビー・フロイド、リンディ・サクストン)
• 練習のまとめ

夜間の雨のため、練習走行の開始は午前11時15分まで延期されました。タウンゼント・ベルは時速223.580マイルでトップに立ちました。練習走行後、再び雨が降り、コースは3時間閉鎖されました。

• タイムトライアルの概要

トラッククルーが路面を乾かし、午後3時30分に3日目のタイムトライアルがスタートした。予選は10回行われ、そのうち8回が完走した。ロバート・ドーンボスは前週のクラッシュから立ち直り、この日の最速予選タイム（時速221.692マイル）を記録した。タウンゼント・ベル、トーマス・シェクター、オリオール・セルビアも予選序盤から好調な走りを見せた。バディ・ラジアーは最初の4周の予選で速いラップを刻んだ後、216.487マイルに沈んだ。

1時間のダウンタイムの後、ジョン・アンドレッティが次のマシンに挑戦した。彼のタイムは219.442秒で、先週末のタイムよりは遅かったものの、なんとか予選通過を果たした。一方、アレックス・タグリアーニとマイク・コンウェイは無事に予選を通過した。この日は33台がフル出場した。ミルカ・デュノがバディ・ラジアーを抜き去り、スタントン・バレットもわずか0.0262秒差で予選通過を逃した。^[27]

2009年5月16日 – 予選3日目の結果
ランク	車 No.	ドライバ	チーム	品質 速度
23	06	ロバート・ドーンボス  R	ニューマン/ハース/ラニガン・レーシング	時速221.692マイル（357キロメートル）
24	8	タウンゼント・ベル	KVレーシングテクノロジー	時速221.195マイル（356キロメートル/時）
25	17	オリオール・セルビア	ラハル・レターマン・レーシング	時速220.984マイル（356キロメートル）
26	34	アレックス・タグリアーニ  R	コンクエストレーシング	時速220.553マイル（355キロメートル）
27	19	トーマス・シェクター	デイル・コイン・レーシング	時速220.212マイル（354キロメートル）
28	24	マイク・コンウェイ  R	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	時速220.124マイル（354キロメートル）
29	13	EJヴィソ	HVMレーシング	時速219.971マイル（354キロメートル）
30	21	ライアン・ハンター＝レイ	ビジョンレーシング	時速219.502マイル（353キロメートル）
31	43	ジョン・アンドレッティ	リチャード・ペティ・モータースポーツ/ドレイアー＆ラインボルド	時速219.442マイル（353キロメートル）
32	23	ミルカ・デュノ	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	時速218.040マイル（351キロメートル）
33	00	ネルソン・フィリップ  R	HVMレーシング	時速218.032マイル（351キロメートル）
公式報告書

5月17日（日）出産日

• 天気：晴れ、気温67°F（19°C）
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、ロビー・フロイド、リンディ・サクストン)
• 練習のまとめ

練習走行中の好天により、コースは前日の午後よりも速くなっていた。ミルカ・デュノは時速221.568マイル（約365.4km/h）を記録し、スタンディング予選の時速を3マイル（約5.8km/h）以上も上回るラップを刻み、注目を集めた。ベテランのブルーノ・ジュンケイラは、コンクエスト・レーシングから参戦し、今月初となるラップを走行した。

• タイムトライアルの概要

土曜日の予選で最も遅かった2人のネルソン・フィリップとミルカ・デュノはタイムを落とし、はるかに速いスピードで再予選に臨んだ。ブルーノ・ジュンケイラは最初のアタックでジョン・アンドレッティをいとも簡単に押しのけた。午後遅く、3日目の予選に臨む数人のドライバーがフィリップとデュノの後を追い、より速いスピードで再予選に臨んだ。トーマス・シェクターはスピードを落とし、大幅にタイムを縮めた。アンドレッティは、チームがマシンの調整に苦戦していたため、最初の2回のアタックは失敗に終わった。残り20分で、アンドレッティの2回目のアタックは、わずかに飛び込むところだったが、シェクターがリタイアして再予選に臨んでいなければ、トーマス・シェクターを押しのけるのに十分な速さだっただろう。その後にバディ・ラジアーとスタントン・バレットが続いたが、2人ともスローアタックを諦めた。

午後5時52分、ジョン・アンドレッティが3回目にして最後のアタックに挑み、平均時速221.316マイル（約345.4km/h）でライアン・ハンター＝レイを抜き去った。ハンター＝レイは最後のアタックで予選に進出し、アレックス・タグリアーニをわずか0.0324秒差で追い抜いた。予選終了を告げる6時の号砲はハンター＝レイの走行中に鳴り響き、タグリアーニとレイジアーはそのまま待機することになった。^[28]

2009年5月17日 – バンプデー予選結果
ランク	車 No.	ドライバ	チーム	品質 速度
26	19	トーマス・シェクター	デイル・コイン・レーシング	時速221.496マイル（356キロメートル/時）
27	24	マイク・コンウェイ  R	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	時速221.417マイル（356キロメートル）
28	43	ジョン・アンドレッティ	リチャード・ペティ・モータースポーツ/ドレイアー＆ラインボルド	時速221.316マイル（356キロメートル）
29	13	EJヴィソ	HVMレーシング	時速221.164マイル（356キロメートル）
30	36	ブルーノ・ジュンケイラ	コンクエストレーシング	時速221.115マイル（356キロメートル）
31	23	ミルカ・デュノ	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	時速221.106マイル（356キロメートル）
32	00	ネルソン・フィリップ  R	HVMレーシング	時速220.754マイル（355キロメートル）
33	21	ライアン・ハンター＝レイ	ビジョンレーシング	時速220.597マイル（355キロメートル）
公式報告書

5月17日深夜直前、コンクエスト・レーシングは、予選落ちしたアレックス・タグリアーニがブルーノ・ジュンケイラに代わり36号車に出場すると発表した。タグリアーニの交代により、同車はスターティンググリッドの最後尾に移動された。^[29]

炭水化物の日

インディカーシリーズ最終練習

最後の1時間の練習が行われました。

ピットストップコンテスト

チーム・ペンスキーは第32回ピットストップ・チャレンジで優勝し、同大会における通算10勝目を挙げました。エリオ・カストロネベスとマルコ・アンドレッティの両チームが決勝で激突し、カストロネベスとチーフメカニックのリック・リナマンが7.962秒のピットストップで優勝し、4万ドルの優勝賞金を獲得しました。

予選ラウンド

ランク	車 No.	ドライバ	チーム	時間 （秒）
1	3	エリオ・カストロネベス	ペンスキー・レーシング	8.122
2	26	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・グリーン・レーシング	9.038
3	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	9.085
4	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	9.105
5	7	ダニカ・パトリック	アンドレッティ・グリーン・レーシング	9.246
6	21	ライアン・ハンター＝レイ	ビジョンレーシング	9.37
7	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	10.055
8	2	ラファエル・マトス	ルッゾ・ドラゴン・レーシング	11.291
	6	ライアン・ブリスコー	ペンスキー・レーシング	免除
	02	グラハム・レイホール	ニューマン/ハース/ラニガン・レーシング	免除

注：5位から8位は敗退となります。3位から4位は準々決勝に進出します。1位から2位は準々決勝を免除され、準決勝に直接進出します。ライアン・ブリスコーとグラハム・レイホールはランダムに選出され、予選ラウンドを通過せず、準々決勝に直接進出します。

敗退ブラケット

	準々決勝					準決勝					決勝戦
						3	エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー)	7.636
	6	ライアン・ブリスコー （チーム・ペンスキー）	7.977			6	ライアン・ブリスコー （チーム・ペンスキー）	行き詰まった
	9	スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング）	12.916								3	エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー)	7.962
											26	マルコ・アンドレッティ （アンドレッティ・グリーン）	9.456
						26	マルコ・アンドレッティ （アンドレッティ・グリーン）	8.931
	10	ダリオ・フランキッティ (チップ・ガナッシ・レーシング)	8.573			10	ダリオ・フランキッティ (チップ・ガナッシ・レーシング)	11.589
	02	グラハム・レイホール （ニュースマン・ハース）	9.385

スターティンググリッド

行	内部		真ん中		外
1	3	エリオ・カストロネベス  W	6	ライアン・ブリスコー	10	ダリオ・フランキッティ  W
2	02	グラハム・レイホール	9	スコット・ディクソン  W	11	トニー・カナーン
3	5	マリオ・モラエス	26	マルコ・アンドレッティ	12	意志の力
4	7	ダニカ・パトリック	99	アレックス・ロイド	2	ラファエル・マトス  R
5	15	ポール・トレーシー	14	ヴィトール・メイラ	18	ジャスティン・ウィルソン
6	27	武藤英樹	20	エド・カーペンター	4	ダン・ウェルドン  W
7	41	AJフォイトIV	16	スコット・シャープ	67	サラ・フィッシャー
8	44	デイビー・ハミルトン	06	ロバート・ドーンボス  R	8	タウンゼント・ベル
9	17	オリオール・セルビア	19	トーマス・シェクター	24	マイク・コンウェイ  R
10	43	ジョン・アンドレッティ	13	EJヴィソ	23	ミルカ・デュノ
11	00	ネルソン・フィリップ  R	21	ライアン・ハンター＝レイ	36	アレックス・タグリアーニ  R 1

1. アレックス・タグリアーニは、コンクエスト・レーシングの#34号車が予選落ちしたが、ブルーノ・ジュンケイラに代わって#36号車に乗り込んだ。ドライバー交代の影響で、タグリアーニは33番手からスタートした。

•  W = 元インディアナポリス500優勝者
•  R = インディアナポリス500ルーキー

予選落ち

いいえ。	ドライバ	チーム	理由
34	アレックス・タグリアーニ  R	コンクエストレーシング	4日目に外されました。フィールドでジュンケイラと交代しました。
91	バディ・ラジアー  W	ヘメルガーン・レーシング	3日目にぶつかりました。4日目は遅すぎました。
98	スタントン・バレット  R	チーム3G	3日目は遅すぎます。4日目も遅すぎます。

人種

最初の試みでは、エリオ・カストロネベスが第4コーナーの途中でアクセルを踏み込み、フィールドが伝統的な3列の隊列を維持できなかったため、グリーンフラッグは解除された。2回目の試みでは、隊列は似ていたものの、グリーンフラッグが提示された。^[30]

1周目のショートシュート進入時、マリオ・モラエスがマルコ・アンドレッティをウォールに押し付け、両ドライバーはコースアウトした。両ドライバーともコースアウトしたが、アンドレッティはレース後半に短時間だけコースアウトした。モラエスはアンドレッティが自分にぶつかったと確信しており、両ドライバーはテレビクルーに不満を露わにした。^[31]アンドレッティはモラエスを「無知」だと非難したが、モラエスはアンドレッティが自分のことを気にしていたと信じていた。

ライアン・ハンター＝レイも20周目にクラッシュし、車がピットレーンに滑り込んだ。^[32]これは、ビジョン・レーシングのドライバーにとって過酷な5月の締めくくりとなった。彼の車はスピードが出ず、500ccクラスに出場することさえほとんどできなかった。^[要出典]

グラハム・レイホールとデイビー・ハミルトンは、それぞれ56周目と83周目に同様のクラッシュを起こした。^[32]両者とも第3コーナーと第4コーナーの間で減速し、コースをドリフトしてフロントストレートのウォールに衝突した。レイホールは2008年のレースでも同様のクラッシュを起こしている。

98周目、3位を走行していたトニー・カナーンは、バックストレッチを高速走行中にドライブシャフトの故障に見舞われ、マシンはウォールに激突した。^[33]カナーンのステアリングはほぼ機能せず、バックストレッチのウォールに跳ね返った後、ターン3のウォールに激突した。テレビのインタビューでは、カナーンは明らかに動揺している様子だった。翌日、トニーは衝撃の記録は175Gだったと述べた。

200周のレースの前半では、スコット・ディクソン、カストロネベス、ダリオ・フランキッティが首位を交代し、ディクソン・フランキッティ・ターゲット・チップ・ガナッシチームがほとんどの周回をリードした。^[34]ディクソンは91周目から141周目までリードし、フランキッティがすぐ後ろから彼を守った。

元チャンプカー・ワールドシリーズ優勝経験を持つロバート・ドーンボス、ネルソン・フィリップ、ジャスティン・ウィルソンの3ドライバーは、レース中盤から終盤にかけてアクシデントに見舞われ、それぞれがレースを終えることになった。フィリップのアクシデントによるコーション中に、フランキッティの給油機がマシンに引っかかり、コースアウトを余儀なくされた。ディクソンは再スタート時にカストロネベスのパスを阻止することができず、誰も彼をブロックすることができなかった。ペンスキー・ダラーラ・ホンダは、第1コーナーに進入する前にディクソンを抜き去った。これが決勝レースの勝利へと繋がった。

エリオ・カストロネベスは、 2001 年と2002 年に続き、インディアナポリス 500 で3 度目の優勝を果たしました。

この日最も恐ろしい事故は173周目に発生しました。ヴィトール・メイラとラファエル・マトスが第1コーナーで衝突したのです。両者とも壁に激しく接触しました。メイラのマシンも横転し、壁に沿って数百フィート滑走した後、四輪がコース上に落ちました。メイラは事故後、メソジスト病院に搬送されました。^[35]メイラは背骨を2つ骨折し、その後2日間入院して背中の装具を装着しました。^[36]マトスはこの事故で右膝を打撲しました。

ライアン・ブリスコーはタイヤの不調で中団まで後退したものの、終盤のピットストップで燃料不足に陥り、チームメイトのカストロネベスに次ぐ2位を獲得した。ブリスコーは最終的にトップに躍り出ようと試み、カストロネベスを引っ張ることでドラフトを利用して燃料を節約しようとした。しかし、メイラ・マトス・コーション中にピットインせざるを得なくなり、勝利に貢献することはなかった。

最後の15周、カストロネベスはダン・ウェルドン、ダニカ・パトリック、タウンゼント・ベルとのギャップを維持した。カストロネベスとウェルドンは最後の15周を通して時速218マイル^{（約340キロ）}という同等のラップスピードを維持したが、約8台分のギャップがあり、さらにパトリックがすぐ後ろに迫っていたため、ウェルドンはポールシッターを捉えることができなかった。

カストロネベスは妹のカティと母の祝福の中、優勝を果たした。ドライバーとクルーは、フロントストレッチのキャッチフェンスをよじ登るという恒例の勝利の祝賀を行い、観客を沸かせた。これは彼にとってインディ500での通算3勝目であり、2001年と2002年も制している。彼はインディ500で3勝を挙げた6人目のドライバーであり、外国人ドライバーとしては初の快挙となった。

ボックススコア

ランク	いいえ。	ドライバ	チーム	シャーシ	エンジン	ラップ	状態	グリッド	ポイント
1	3	エリオ・カストロネベス  W	チーム・ペンスキー	ダラーラ	ホンダ	200	3:19:34.6427	1	51
2	4	ダン・ウェルドン  W	パンサーレーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+1.9819	18	40
3	7	ダニカ・パトリック	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+2.3350	10	35
4	8	タウンゼント・ベル	KVレーシングテクノロジー	ダラーラ	ホンダ	200	+2.7043	24	32
5	12	意志の力	チーム・ペンスキー	ダラーラ	ホンダ	200	+3.6216	9	30
6	9	スコット・ディクソン  W	チップ・ガナッシ・レーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+4.2988	5	30
7	10	ダリオ・フランキッティ  W	チップ・ガナッシ・レーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+4.9159	3	26
8	20	エド・カーペンター	ビジョンレーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+5.5096	17	24
9	15	ポール・トレーシー	KVレーシングテクノロジー	ダラーラ	ホンダ	200	+6.5180	13	22
10	27	武藤英樹	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+7.3312	16	20
11	36	アレックス・タグリアーニ  R	コンクエストレーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+10.5351	33	19
12	19	トーマス・シェクター	デイル・コイン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+10.9874	26	18
13	99	アレックス・ロイド	チップ・ガナッシ・レーシング/サム・シュミット・モータースポーツ	ダラーラ	ホンダ	200	+11.1944	11	17
14	16	スコット・シャープ	パンサーレーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+11.4259	20	16
15	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	ダラーラ	ホンダ	200	+12.6695	2	15
16	41	AJフォイトIV	AJフォイトエンタープライズ	ダラーラ	ホンダ	200	+15.4867	19	14
17	67	サラ・フィッシャー	サラ・フィッシャー・レーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+15.9774	21	13
18	24	マイク・コンウェイ  R	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	ダラーラ	ホンダ	200	+16.3488	27	12
19	43	ジョン・アンドレッティ	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング/リチャード・ペティ・モータースポーツ	ダラーラ	ホンダ	200	+18.0868	28	12
20	23	ミルカ・デュノ	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	ダラーラ	ホンダ	199	-1周	30	12
21	14	ヴィトール・メイラ	AJフォイトエンタープライズ	ダラーラ	ホンダ	173	接触	14	12
22	2	ラファエル・マトス  R	ルッゾ・ドラゴン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	173	接触	12	12
23	18	ジャスティン・ウィルソン	デイル・コイン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	160	接触	15	12
24	13	EJヴィソ	HVMレーシング	ダラーラ	ホンダ	139	ステアリング[37]	29	12
25	00	ネルソン・フィリップ  R	HVMレーシング	ダラーラ	ホンダ	130	接触	31	10
26	17	オリオール・セルビア	ラハル・レターマン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	98	燃料ポンプ[38]	25	10
27	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	97	接触	6	10
28	06	ロバート・ドーンボス  R	ニューマン/ハース/ラニガン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	85	接触	23	10
29	44	デイビー・ハミルトン	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング/ キングダム・レーシング	ダラーラ	ホンダ	79	接触	22	10
30	26	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	56	取り扱い	8	10
31	02	グラハム・レイホール	ニューマン/ハース/ラニガン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	55	接触	4	10
32	21	ライアン・ハンター＝レイ	ビジョンレーシング	ダラーラ	ホンダ	19	接触	32	10
33	5	マリオ・モラエス	KVレーシングテクノロジー	ダラーラ	ホンダ	0	接触	7	10

 W 元インディアナポリス500優勝者

 R インディアナポリス500ルーキー

参加者全員がファイアストンタイヤを使用しました。

レース統計

ラップリーダー ラップ リーダー 1～7 エリオ・カストロネベス 8～52 ダリオ・フランキッティ 53～63 ライアン・ブリスコー 64～85 スコット・ディクソン 86～90 ダリオ・フランキッティ 91～141 スコット・ディクソン 142～200 エリオ・カストロネベス

リードしたラップの合計 ドライバ ラップ スコット・ディクソン 73 エリオ・カストロネベス 66 ダリオ・フランキッティ 50 ライアン・ブリスコー 11

警告：61周中8回 ラップ 理由 1～6 マリオ・モラエス、マルコ・アンドレッティがターン2でクラッシュ 21～27 ライアン・ハンター・レイがターン2でクラッシュ 57～62 グラハム・レイホールがターン4でクラッシュ 83～89 デイビー・ハミルトンがターン4でクラッシュ 98～108 トニー・カナーン、ターン3でクラッシュ 132～140 ネルソン・フィリップがターン4でクラッシュ 161～166 ジャスティン・ウィルソンがターン1でクラッシュ 174～182 ラファエル・マトス、ヴィトール・メイラがターン1でクラッシュ

放送

テレビ

このレースはアメリカ国内でABCでハイビジョン放送され、同ネットワークでは45年連続の放送となった。ABCスポーツは、インディアナポリス500の放送を2012年まで継続するため、4年間の放送延長契約を結んだ。 ^[39]マーティ・リードが4年連続でアンカーを務めた。放送では4年連続で、コマーシャルタイムにサイド・バイ・サイド方式が採用された。

タイムトライアルとカーブデーは、 Versusで高画質で生中継されました。これは、同ネットワークとインディ・レーシング・リーグとの新たな10年契約の一環です。ボブ・ジェンキンスがアンカーを務め、ロビー・ブールとジョン・ビークハウスが解説を務めました。ジャック・アルテ、ロビー・フロイド、リンディ・タックストンがピットインを取材しました。

ABC テレビ
ブースアナウンサー	ピット/ガレージレポーター
司会： ブレント・マスバーガー アナウンサー： マーティ・リード 解説： スコット・グッドイヤー 解説： エディ・チーバー	ジャック・アルテ、 ヴィンス・ウェルチ、 ブリエンヌ・ペディゴ、 ジェイミー・リトル

無線

レースはIMSラジオネットワークで放送された。マイク・キングがアンカーを務めた。今回初めて、現役の「500人の声」3人がレース前の解説に加わった。キング、ポール・ペイジ^[40]、ボブ・ジェンキンスがネットワークでレースの体験を振り返った。ペイジはレース中ずっとブースに残り、解説と意見を述べた。2007年から2008年にかけてターンレポーターとして復帰していたジェンキンスは、 Versusの取材のためレース中は担当できなかった。

ジェイク・クエリーはピットからターン2の位置にポジションを移しました。2009年はピットレポーターが3人しかいませんでしたが、デイブ・ウィルソンがブースから移動し、ガレージエリアとインフィールドホスピタルの取材に加わりました。

2009年には、100周年を記念して、有名なアウトキュー「レース界最大のスペクタクルをどうぞお楽しみに」に特別な変更が加えられました。各コマーシャルブレイクのアウトキューは、かつての「Voices of the 500」による過去の演奏を録音したものが使用されました。コマーシャルブレイクごとに、シド・コリンズ、ポール・ペイジ、ルー・パーマー、ボブ・ジェンキンス、マイク・キングが交代でチーフアナウンサーを務めました。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワーク
ブースアナウンサー	ターンレポーター	ピット/ガレージレポーター
チーフアナウンサー： マイク・キング ドライバーエキスパート： ジョニー・パーソンズ 歴史家： ドナルド・デビッドソン ライブ車内レポート： デイビー・ハミルトン 解説： ポール・ペイジ 解説： ボブ・ジェンキンス	ターン1: ジェリー・ベイカー ターン2:ジェイク・クエリー ターン3:マーク・ジェインズ ターン4:クリス・デナリ	デイブ・アーガブライト（北ピット） ケビン・オルソン（中央ピット） ケビン・リー（南ピット） デイブ・ウィルソン（ガレージ）

参照

• インディアナポリス500優勝者リスト
• インディアナポリス500年ごとの推移
• 2009年インディカーシリーズシーズン
• インディ・レーシング・リーグ インディカー・シリーズ

参考文献

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2. “All-New Chevrolet Camaro To Pace 93rd Indianapolis 500”. indy500.com. 2009年2月26日. オリジナルより2009年3月5日時点のアーカイブ。 2009年4月3日閲覧。
3. “俳優ジョシュ・デュアメルがインディ500でシボレー・カマロ・ペースカーを運転”. indy500.com. 2009年4月30日. 2012年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月30日閲覧。
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外部リンク

• Indy500.com – 公式サイト 2012年2月4日アーカイブ、Wayback Machine
• IndyCar.com – 公式サイト
• レース結果は2009年5月27日にWayback Machineにアーカイブされています

2008年インディアナポリス500 スコット・ディクソン

2009 インディアナポリス 500 エリオ・カストロネベス

2010年 インディアナポリス500 ダリオ・フランキッティ

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