1927年インディアナポリス500

インディアナポリス500の第15回大会

第15回インディアナポリス500

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
インディアナポリス500
認可機関	AAA
日付	1927年5月30日
勝者	ジョージ・サウダーズ
優勝者	ウィリアム・S・ホワイト
平均速度	時速97.545マイル（156.983キロメートル）
ポールポジション	フランク・ロックハート
ポールスピード	時速120.100マイル（193.282キロメートル）
最多ラップリード	フランク・ロックハート（110）
レース前
ペースカー	ラサールV-8 シリーズ 303
ペースカードライバー	ウィラード「ビッグボーイ」レーダー
スターター	ジョージ・タウンゼント[1]
名誉審判員	チャールズ・F・ケタリング[1]
予想出席者数	13万5000 [2]
年表
前の 次 1926 1928

第15回国際500マイル・スウィープステークス・レースは、 1927年5月30日月曜日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されました。

初出場のジョージ・サウダース選手が8周差で勝利。これは1913年以来最大の差である。サウダース選手は、代役ドライバーの助けも、走行メカニックの同行もなしに、500マイルのレースを単独で制覇した初のドライバーとなった。

タイムトライアル

予選は4周（10マイル）で行われ、フランク・ロックハートが時速120.10マイルでポールポジションを獲得しました。ロックハートは最終ラップで1周のトラックレコードを更新しました。

初めて、予選通過者33人全員が平均速度100mphを超えた。^[3]

予選結果
日付	ドライバ	1周目 （mph）	2周目 （mph）	3周目 （mph）	4周目 （mph）	平均速度 （mph）
1927年5月26日	フランク・ロックハート	120.192	119.474	119.824	120.918	120.100

スターティンググリッド

行	内部		真ん中		外
1	2	フランク・ロックハート  W	3	ピート・デパオロ  W	12	レオン・デュレイ
2	1	ハリー・ハーツ	19	ラルフ・ヘプバーン	15	クリフ・ウッドベリー
3	14	ボブ・マクドノウ	7	デイブ・ルイス	4	ベネット・ヒル
4	8	ノーマン・バッテン	22	ジャック・ペティコード  R	9	ピート・クライス
5	5	フランク・エリオット	25	クリフ・バージェール  R	10	アール・デボア
6	17	WE シャタック	26	ダッチ・バウマン  R	16	エディ・ハーン
7	29	ウィルバー・ショー  R	44	アル・メルチャー  R	18	ジュールス・エリングボー
8	32	ジョージ・サウダーズ  R	43	ルイス・シュナイダー  R	38	ベイブ・スタップ  R
9	6	トミー・ミルトン  W	41	ウェイド・モートン	27	トニー・グロッタ
10	21	デイブ・エヴァンス  R	35	アル・コティ  R	23	フレッド・レックライダー
11	24	ベニー・ショアフ  R	42	ジム・ヒル  R	31	フレッド・フレーム  R

R インディアナポリス500ルーキー

W インディアナポリス500優勝者

レース概要

スタートではポールシッターのロックハートがトップに立ち、レース前半を圧倒した。中間地点までに、彼は1周あたりの賞金として約1万ドルを獲得していた。しかし、120周目にミラーのコンロッドが破損し、リタイアとなった。伝えられるところによると、彼は車から降り、肩をすくめて微笑み、ホットドッグを頼んだという。^[4]

ロックハートのリタイア後、ボブ・マクドノの代役としてピート・デパオロがトップに立った。マクドノのマシンが脱落したため、代役として走行を開始した。しかし、スーパーチャージャーのトラブルにより、予定外の長時間ピットストップによる修理が必要となった。残り60周で、ジョージ・サウダースがトップに立った。彼はデューセンバーグのベイブ・スタップを着実に引き離し、12分以上の差をつけて優勝を果たした。ベニー・ショーフの代役として走行していたスタップは、2位に浮上するかに見えたが、残り1周半でリアアクスルを破損し、マシンはトップ10圏外でフィニッシュした。^[5]

ボックススコア

仕上げる	始める	いいえ	名前	応募者	シャーシ	エンジン	クアル	ランク	ラップ	状態
1	22	32	ジョージ・サウダーズ  R	ウィリアム・S・ホワイト	デューセンバーグ	デューセンバーグ	111.551	12	200	ランニング
2	15	10	アール・デボア （ジーク・マイヤーラップ数 97～152）	FPクレイマー	ミラー	ミラー	107.497	23	200	ランニング
3	27	27	トニー・グロッタ (ピート・デパオロ86–92周)	アンソニー・グロッタ	ミラー	ミラー	107.765	22	200	ランニング
4	19	29	ウィルバー・ショー  R  （ルイス・マイヤーラップ数77～129）	フレッド・クレモンズ	ミラー	ミラー	104.465	32	200	ランニング
5	28	21	デイブ・エヴァンス  R  （スティーブ・ネメッシュ57～82周）	デビッド・E・エヴァンス	デューセンバーグ	デューセンバーグ	107.360	25	200	ランニング
6	7	14	ボブ・マクドノー (ピート・デパオロ113–200周)	クーパーエンジニアリングカンパニー	クーパー	ミラー	113.175	8	200	ランニング
7	18	16	エディ・ハーン (ハリー・ハーツ周回数 47～81) (レオン・デュレイ周回数 116～130) (アイラ・ベイル周回数 131～154)	ハリー・ハーツ	ミラー	ミラー	105.115	31	200	ランニング
8	25	6	トミー・ミルトン  W  ( CW ヴァン ランスト82–106 周目) (ラルフ ヘプバーン107–200 周目)	トミー・ミルトン	デトロイト	ミラー	108.758	20	200	ランニング
9	14	25	クリフ・バージェール  R  （ウェズリー・クロフォードラップ96​​～108） （ウェズリー・クロフォードラップ147～176）	ミュラーブラザーズ	ミラー	ミラー	108.820	19	200	ランニング
10	13	5	フランク・エリオット （フレッド・フレームラップ54～100）	フランク・エリオット	ミラー	ミラー	109.682	17	200	ランニング
11	33	31	フレッド・フレーム  R  (ジョージ・ファーニックラップス 6–68) (ジョージ・アベル ラップス 69–76) (ジョージ・ファーニックラップス 77–123) (ジョージ・アベル ラップス 124–127) (ジョージ・ファーニックラップス 128–199)	OB ドルフィンガー	ミラー	ミラー	106.859	27	199	フラグ付き
12	32	42	ジム・ヒル  R  （ドン・オストランダー ラップ30～87） （ドン・オストランダー ラップ108～115） （ドン・オストランダー ラップ176～197）	アール・デボア	ミラー	ミラー	107.392	24	197	フラグ付き
13	31	24	ベニー・ショアフ  R  (ベーブ・スタップ ラップ数 69–103) (ベーブ・スタップ ラップ数 173–198)	デューセンバーグ兄弟	デューセンバーグ	デューセンバーグ	110.152	13	198	リアエンドギア
14	26	41	ウェイド・モートン （ラルフ・ホームズ ラップ34～63） （フレディ・ウィナイラップ64～131） （ラルフ・ホームズ ラップ140～152）	デューセンバーグ兄弟	デューセンバーグ	デューセンバーグ	108.075	21	152	クラッシュ
15	20	44	アル・メルチャー  R  (ジャック・ペティコード周回44～129) (フレッド・レックライダー周回130～143) (ジャック・ペティコード周回143～144)	チャールズ・ハース	ミラー	ミラー	102.918	33	144	スーパーチャージャー
16	23	43	ルイス・シュナイダー  R  （LLコルムラップ88～97） （ダッチバウマンラップ125～135）	フレッド・レックライダー	ミラー	ミラー	109.910	15	137	タイミングギア
17	12	9	ピート・クライス	クーパーエンジニアリングカンパニー	クーパー	ミラー	109.900	16	123	フロントアクスル
18	1	2	フランク・ロックハート  W  （ハリー・ハーツラップ101～123）	フランク・S・ロックハート	ミラー	ミラー	120.100	1	120	ロッド
19	6	15	クリフ・ウッドベリー （ラルフ・ヘップバーンラップ71～80）	クリフ・ウッドベリー	ミラー	ミラー	113.200	7	108	スーパーチャージャー
20	17	26	ダッチ・バウマン  R	ハリー・S・ミラー	ミラー	ミラー	106.078	29	90	ピニオンシャフト
21	29	35	アル・コティ  R  （エディ・バーバック 63～87周）	アル・コティ	ミラー	ミラー	106.295	28	87	ユニバーサルジョイント
22	16	17	WE シャタック	WE シャタック博士（医学博士）	ミラー	ミラー	107.060	26	83	バルブ
23	30	23	フレッド・レックライダー （ヘンリー・コールトラップ17～49）	ヘンリー・コールト	ミラー	ミラー	105.729	30	49	クラッシュT1
24	5	19	ラルフ・ヘプバーン	クリフ・ウッドベリー	ミラー	ミラー	114.209	5	39	燃料タンクの漏れ
25	4	1	ハリー・ハーツ	ハリー・ハーツ	ミラー	ミラー	116.739	4	38	クランクシャフト
26	2	3	ピーター・デパオロ  W	ピーター・デパオロ	ミラー	ミラー	119.510	2	31	スーパーチャージャー
27	3	12	レオン・デュレイ	レオン・デュレイ	ミラー	ミラー	118.788	3	26	燃料タンクの漏れ
28	9	4	ベネット・ヒル	クーパーエンジニアリングカンパニー	ミラー	ミラー	112.013	10	26	シャックルボルト
29	21	18	ジュールス・エリングボー	アール・クーパー	ミラー	ミラー	113.239	6	25	クラッシュT4
30	10	8	ノーマン・バッテン	ノーマン・K・バッテン	フェングラー	ミラー	111.940	11	24	火事になった
31	24	38	ベイブ・スタップ  R	デューセンバーグ兄弟	デューセンバーグ	デューセンバーグ	109.555	18	24	ユニバーサルジョイント
32	11	22	ジャック・ペティコード  R	クリフ・ウッドベリー	ミラー	ミラー	109.920	14	22	スーパーチャージャー
33	8	7	デイブ・ルイス	デイブ・ルイス	ミラー	ミラー	112.275	9	21	フロントアクスル
[6] [7]

注：括弧内は救済要因^[8]

 W 元インディアナポリス500優勝者

 R インディアナポリス500ルーキー

レース統計

ラップリーダー ラップ リーダー 1-81 フランク・ロックハート 82～90 ダッチ・バウマン 91～119 フランク・ロックハート 120～149 ピート・デパオロ 150～200 ジョージ・サウダーズ

リードしたラップの合計 リーダー ラップ フランク・ロックハート 110 ジョージ・サウダーズ 51 ピート・デパオロ 30 ダッチ・バウマン 9

レースの詳細

1927年にはライディングメカニクスはオプションでしたが、^[9]それを採用したチームはありませんでした。

エディ・ハーンは、このレースに出場したドライバーの中で、第1回インディ500に出場した唯一のドライバーだった。これが、第1回レースに出場したドライバーが出場する最後の機会となった。

参考文献

1. フォックス, ジャック・C. (1994). 『インディアナポリス500レースの歴史 1911-1994』（第4版）. カール・ハングネス出版. p. 22. ISBN 0-915088-05-3。
2. パットン、W・ブレイン（1927年5月31日）「フージャー、500マイルの道のりで時速97.45マイルを平均」インディアナポリス・スター紙、1ページ。 2017年6月3日閲覧– Newspapers.com経由。
3. 書籍『インディアナポリス500：完全な写真史』72ページ
4. 書籍『インディアナポリス500：完全な写真史』p.72
5. 書籍『インディアナポリス500：完全な写真史』p. 72-75
6. “Indianapolis 500 1927”. Ultimate Racing History . 2013年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月16日閲覧。
7. ポープリー、リック、リッグス、L・スペンサー（1998年）『インディアナポリス500クロニクル』リンカーンウッド、イリノイ州：パブリケーションズ・インターナショナル社、ISBN 0-7853-2798-3。
8. 「インターナショナル500マイル・スウィープステークス – 1927年5月30日」ChampCarStats.com。
9. ブレイジャー、ジョン・E.、ローリングス、トム（1994年）『スピードウェイの忘れられた英雄たち：ライディングメカニクス』

グランプリレース
前回のレース： 1926年イタリアグランプリ	1927 年のグランプリ シーズン グランゼプルーヴ	次のレース: 1927年フランスグランプリ
前回のレース： 1926年インディアナポリス500	インディアナポリス500	次のレース: 1928年インディアナポリス500

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