1939年インディアナポリス500

第27回インディアナポリス500レース

第27回インディアナポリス500

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
インディアナポリス500
認可機関	AAA
日付	1939年5月30日
勝者	ウィルバー・ショー
優勝者	ボイルレーシング本社
平均速度	時速115.035マイル（185.131キロメートル）
ポールポジション	ジミー・スナイダー
ポールスピード	時速130.138マイル（209.437キロメートル）
最多ラップリード	ルイス・メイヤー（79）
レース前
ペースカー	ビュイック・ロードマスター80
ペースカードライバー	チャールズ・チェイン
スターター	セス・クライン[1]
名誉審判員	ポール・G・ホフマン[1]
予想出席者数	14万5000 [2]
年表
前の 次 1938 1940

第27回インターナショナル500マイル・スウィープステークス・レースは1939年5月30日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。レースは3位からスタートしたマセラティ8CTFを駆るウィルバー・ショーの2号車が優勝した。^[3]このレースは109周目に3台の車が絡む事故で有名で、当時チャンピオンだったフロイド・ロバーツの車がバックストレッチで時速100マイル（160キロ）を超える速度で木製の外壁を突き破り死亡した。^[4]ルイス・メイヤーの最後のインディ500では、彼もバックストレッチで時速100マイル（160キロ）を超える速度でクラッシュしたが、無傷で歩いて立ち去った。

タイムトライアル

1939年、10周の予選走行は廃止され、距離は4周（10マイル）に戻されました。この変更は恒久化され、それ以来4周の走行が継続されています。

スターティンググリッド

行	内部		真ん中		外
1	10	ジミー・スナイダー	45	ルイス・マイヤー  W	2	ウィルバー・ショー  W
2	4	テッド・ホーン	3	チェット・ミラー	17	ジョージ・ベイリー
3	47	ショーティ・カントロン	16	マウリ・ローズ	9	ハーブ・アーディンガー
4	54	クリフ・バージェール	29	フランク・ブリスコ	18	ジョージ・コナー
5	25	ラルフ・ヘプバーン	49	メル・ハンセン  R	41	ジョージ・バリンジャー
6	31	ベイブ・スタップ	14	フランク・ウィアーネ	37	アイラ・ホール
7	15	レックス・メイズ	8	ジョエル・ソーン	44	エミル・アンドレス
8	32	ボブ・スワンソン	1	フロイド・ロバーツ  W	35	ケリー・ペティロ  W
9	21	ラス・スノーバーガー	51	トニー・ウィルマン	62	トニー・グロッタ
10	42	アル・ミラー	56	フロイド・デイビス	58	ルイス・トメイ
11	53	ディーコン・リッツ	38	ハリー・マッキン	26	ビリー・デボア

R インディアナポリス500ルーキー

W インディアナポリス500優勝者

代替

• 第一補欠：ジョージ・ロブソン  R ^[5]

予選落ち

• ヘンリー・バンクス（#39）
• サム・ハンクス  R （#42）
• トミー・ヒナーシッツ  R （#33）
• ロニー・ハウスホルダー（#26）
• フランク・マクガーク（#41）
• ジーク・マイヤー（#27）
• デューク・ナロン（#7）
• ジョニー・シーモア（#61）
• ルー・ウェッブ  R （#59）
• ドック・ウィリアムズ（#36）^[6]

フロイド・ロバーツの事故

ロバーツが109周目にコースアウトした際、ボブ・スワンソンの車がコントロールを失い横滑りした。ロバーツの車がスワンソンの車に接触し、スワンソンの車はスワンソンを車外に投げ出し、横転して炎上した。一方、ロバーツの車は外壁を突き抜けた。チェット・ミラーは事故を避けようとして、デブリの領域に進路を変えた。ミラーの車は横転し、内壁に突っ込んだ。観客2名も飛散したデブリで負傷した。3人のドライバーは病院に搬送されたが、スワンソンの車の残骸がコースから撤去されるまでに30分以上を要した。ロバーツは脳損傷により死亡したことがレース終了前に発表された。^[7]

最初のリアエンジン車

ジョージ・ベイリーは1939年のレースにガルフ・ミラーで出場し、インディアナポリス500でリアエンジン車で競争した最初のドライバーとなった。^[8]

ボックススコア

仕上げる	始める	いいえ	名前	応募者	シャーシ	エンジン	クアル	ランク	ラップ	状態
1	3	2	ウィルバー・ショー  W	ボイルレーシング本社	マセラティ	マセラティ	128.977	4	200	時速115.035マイル
2	1	10	ジミー・スナイダー	ジョエル・ソーン社	アダムス	スパークス	130.138	1	200	+1:48.12
3	10	54	クリフ・バージェール	ルイス・W・ウェルチ	ミラー・フォード	オフェンハウザー	123.835	15	200	+3:03.91
4	4	4	テッド・ホーン	ボイルレーシング本社	ミラー	ミラー	127.723	6	200	+7:21.33
5	16	31	ベイブ・スタップ	ビルホワイトレースカーズ社	アルファロメオ- ヴァイル	アルファロメオ	125,000	12	200	+8:55.19
6	15	41	ジョージ・バリンジャー	ビルホワイトレースカーズ社	ヴァイル	オフェンハウザー	120.935	28	200	+9:25.11
7	20	8	ジョエル・ソーン	ジョエル・ソーン社	アダムス	スパークス	122.177	23	200	+10:54.55
8	8	16	マウリ・ローズ	W・ウィルバー・ショー	ショー	オフェンハウザー	124.896	13	200	+13:04.31
9	17	14	フランク・ウィアーネ	ムーア＆ロバーツ	ウェッテロート	オフェンハウザー	125.074	11	200	+17:29.16
10	33	26	ビリー・デボア （ヘンリー・バンクスラップ146～189）	レオン・デュレイ	ヴァイル	デュレイ	+26:55.88	33	200	ランニング
11	27	62	トニー・グロッタ （ハリー・マッキンラップ111～127）	ジョージ・ライオンズ	スティーブンス	オフェンハウザー	121.749	24	200	+27:50.52
12	2	45	ルイス・マイヤー  W	ボウズ・レーシング株式会社	スティーブンス	ウィンフィールド	130.067	2	197	クラッシュBS
13	12	18	ジョージ・コナー	ジョセフ・マークス	アダムス	オフェンハウザー	123.208	19	195	行き詰まった
14	26	51	トニー・ウィルマン	ジョー・レンキ	レンキ	レンキ	122.771	21	188	燃料ポンプ
15	30	58	ルイス・トメイ (メル・ハンセンラップ 161–186)	フランク・T・グリズウォルド	アルファロメオ	アルファロメオ	118.426	30	186	フラグ付き
16	19	15	レックス・メイズ	ソーンエンジニアリング株式会社	アダムス	スパークス	126.413	7	145	リング
17	9	9	ハーブ・アーディンガー (フランク・ブリスコ76–94周) (メル・ハンセン137–141周)	ハリー・ハーツ	ウェッテロート	ミラー	124.125	14	141	クラッチ
18	24	35	ケリー・ペティロ  W	ケリー・ペティロ	ウェッテロート	オフェンハウザー	123.660	16	141	ピストン
19	14	49	メル・ハンセン  R	ジョエル・ソーン社	ショー	オフェンハウザー	121.683	25	113	クラッシュピット
20	32	38	ハリー・マッキン (アル・パトナムラップ12～36) (フランク・ブリスコラップ37～42) (アル・パトナムラップ43～76) (ジョージ・ロブソンラップ77～110)	F. バレン	ブルーム	ブリスコ	117.287	32	110	点火
21	5	3	チェット・ミラー	ボイルレーシング本社	サマーズ	ミラー	126.318	8	109	クラッシュBS
22	13	25	ラルフ・ヘップバーン （ボブ・スワンソンラップ104～107）	アンソニー・グロッタ	スティーブンス	オフェンハウザー	122.204	22	107	クラッシュBS
23	23	1	フロイド・ロバーツ  W ✝	ルー・ムーア社	ウェッテロート	オフェンハウザー	128.968	5	106	クラッシュBS
24	18	37	アイラ・ホール	マグニー＆ノウィアック	ノビアク	スチュードベーカー	121.188	27	89	ヘッドガスケット
25	25	21	ラス・スノーバーガー	ラッセル・スノーバーガー	スノーバーガー	ミラー	123.199	20	50	ラジエーター
26	6	17	ジョージ・ベイリー	ハリー・A・ミラー	ミラー	ミラー	125.821	9	47	バルブ
27	29	56	フロイド・デイビス	エド・ウォルシュ	ミラー	オフェンハウザー	119.375	29	43	ショックアブソーバー
28	28	42	アル・ミラー	ポール・ワイリック	アダムス	オフェンハウザー	123.233	18	41	アクセル
29	11	29	フランク・ブリスコ	フランク・ブリスコ	スティーブンス	ブリスコ	123.351	17	38	エアポンプ
30	21	44	エミル・アンドレス	ジミー・スナイダー	スティーブンス	オフェンハウザー	121.212	26	22	スパークプラグ
31	22	32	ボブ・スワンソン	サンプソンモーターズ株式会社	スティーブンス	サンプソン	129.431	3	19	リアアクスル
32	7	47	ショーティ・カントロン	株式会社アソシエイトエンタープライズ	スティーブンス	オフェンハウザー	125.567	10	15	メインベアリング
33	31	53	ディーコン・リッツ	リチャード・T・ウォートン	マセラティ	マセラティ	117.979	31	7	バルブ
[9] [10]

注：括弧内は救済要因^[11]

 W 元インディアナポリス500優勝者

 R インディアナポリス500ルーキー

参加者全員がファイアストンタイヤを使用しました。

レース統計

ラップリーダー ラップ リーダー 1～36 ジミー・スナイダー 37～69 ウィルバー・ショー 70～73 ルイス・マイヤー 74 レックス・メイズ 75～103 ジミー・スナイダー 104～130 ルイス・マイヤー 131～134 テッド・ホーン 135～182 ルイス・マイヤー 183～200 ウィルバー・ショー

リードしたラップの合計 ドライバ ラップ ルイス・マイヤー 79 ジミー・スナイダー 65 ウィルバー・ショー 51 テッド・ホーン 4 レックス・メイズ 1

黄色信号 ラップ* 理由 106～125 フロイド・ロバーツ、バックストレッチでクラッシュ（31:30） * –おおよそのラップ数[12]

参照

• 1939年AAA選手権カーシーズン

参考文献

1. フォックス, ジャック・C. (1994). 『インディアナポリス500レースの歴史 1911-1994』（第4版）. カール・ハングネス出版. p. 22. ISBN 0-915088-05-3。
2. ラルフ・L・ブルックス（1939年5月31日）「ああ、そうだ、群衆もそこにいた！14万5000人の群衆が、皆真っ赤になった」インディアナポリス・スター紙、1ページ。 2017年6月3日閲覧– Newspapers.com経由。
3. “1939 Indianapolis 500 Official Box Score :: Indianapolis 500”. 2008年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月11日閲覧。
4. 「ウィルバー・ショーが優勝。フロイド・ロバーツが死去」AP通信。1939年5月31日。 2012年10月8日閲覧。ショーは火曜日、死と破壊の道を突き進み、第27回インディアナポリス・モーター・スピードウェイ500マイルレースで優勝し、…^{[永久リンク切れ]}
5. ガソリンアレイの話- 1070-AM WIBC、2004年5月14日
6. 「1939 International 500 Mile Sweepstakes」ChampCarStats.com . 2015年6月28日閲覧。
7. レジナルド・クリーブランド (1939年5月31日). 「1938年の優勝者ロバーツ、ショーがインディアナポリス・レースを制す中、三重衝突事故で死亡。インディアナポリスでの事故直後、そしてレース終了直後」.ニューヨーク・タイムズ. 2012年10月8日閲覧。第27回500マイル・スピードウェイ・レースの午後、1938年に優勝したインディアナポリスのウィルバー・ショーが死亡しました。昨年の人気優勝者フロイド・ロバーツがメソジスト病院で亡くなりました。
8. George Bailey、indymotorspeedway.com 2015年12月7日閲覧
9. “Indianapolis 500 1939”. Ultimate Racing History . 2012年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月16日閲覧。
10. ポープリー、リック、リッグス、L・スペンサー（1998年）『インディアナポリス500クロニクル』リンカーンウッド、イリノイ州：パブリケーションズ・インターナショナル社、ISBN 0-7853-2798-3。
11. 「インターナショナル500マイル・スウィープステークス – 1939年5月30日」ChampCarStats.com。
12. マクレモア、ヘンリー（1939年5月31日）「1938年優勝者ロバーツ、レーサーが壁に激突して死亡」ウィンストン・セーレン・ジャーナル、1ページ。 2024年4月25日閲覧– Newspapers.com経由。

1938年インディアナポリス500 フロイド・ロバーツ

1939年インディアナポリス500 ウィルバー・ショー

1940年インディアナポリス500 ウィルバー・ショー

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