1965年の航空業界
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1965 年の航空関連イベント の一覧です。
イベント
- 地中海では、アメリカ海軍第6艦隊の補給艦USS アルタイル （AKS-32）がシコルスキーSH-3Aシーキング対潜ヘリコプターを使用して、おそらく航空母艦の初となる夜間垂直補給（VERTREP）を実施した。[ 1 ]
1月
- 1月1日 -トランスカナダ航空がエアカナダに改名。
- 1月2日 -イギリスのデニス・ヒーリー国防長官が国の戦闘機および軍用輸送機の計画を中止し、代わりにアメリカ製のF-4ファントムIIとC-130ハーキュリーズの購入を命じた。
- 1月26日 -ブラジルのウンベルト・デ・アレンカル・カステロ・ブランコ大統領は、今後ブラジル空軍が空母ミナス・ジェライス搭載機を含むブラジルのすべての固定翼軍用機を、ブラジル海軍がすべての洋上回転翼機を管理することを決定した。ブラジル海軍の主要関係者はこれに抗議して辞任した。[ 2 ]
2月
- アメリカ海軍は、マーケットタイム作戦において、第40哨戒飛行隊（VP-40）のP-5マーリン機を投入し、最後の飛行艇作戦を開始した。水上機母艦から運用されるP-5機は、南ベトナムのフーコックとブンタウ間のメコンデルタ沖で海上監視哨戒を実施し、北ベトナムから南ベトナムのベトコン部隊へ物資を輸送する小型船舶の位置を特定した。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
- 2月7日 -トンキン湾の空母からアメリカ海軍の爆撃機49機が「フレイミング・ダート作戦」を開始し、北ベトナムのドンホイにある敵の兵舎と施設を攻撃した。[ 6 ]
- 2月8日
- ベトナム共和国空軍司令官グエン・カオ・キ空軍中将 率いるベトナム共和国空軍航空機が、炎の矢作戦中に北ベトナムのヴィンにある敵兵舎を攻撃した。[ 7 ]
- ジョン・F・ケネディ国際空港を離陸して数分後、パンアメリカン航空のボーイング707との衝突を避けるため、イースタン航空663便として運航していたダグラスDC-7Bが異常に急旋回したため、ニューヨーク州ロングアイランドのジョーンズビーチ州立公園の南南西6.7マイル（10.8km）沖の大西洋に墜落した。乗員・乗客84人全員が死亡した。
- 2月11日 - 99機の米海軍空母機動隊が非武装地帯近くの北ベトナム南部チャンホア兵舎の敵兵站・通信施設を攻撃し、 「フレイミング・ダートII作戦」が開始される。[ 8 ]
- 2月13日 -リンドン・B・ジョンソン大統領が北ベトナムへの空爆作戦「ローリングサンダー作戦」を承認。 [ 9 ]
- 2月15日 - G. メハーは、ヘリコプターでアメリカを横断する最初の女性となるために、カリフォルニア州カルバーシティから旅に出発しました。
- 2月19日
- アメリカ空軍のB-57キャンベラ爆撃機は、戦闘中の南ベトナム軍地上部隊に直接支援を提供する最初のアメリカ航空機となった。
- ルフトハンザ航空は、近々導入されるボーイング 737の最初の顧客として契約を結んだ。
- 2月24日 - 米空軍機がベトナム中部高原における南ベトナム地上軍に対する共産主義者の待ち伏せ攻撃を阻止するため、大量の戦術航空出撃を行った。
行進
- 3月1日 -南ベトナムのダナン空軍基地に拠点を置くアメリカ空軍のF-105D航空機が北ベトナムの爆撃任務を開始し、リパブリックF-105サンダーチーフが実戦デビューを果たした。 [ 10 ]
- 3月2日 -北ベトナムに対するアメリカの大規模な空爆作戦「ローリングサンダー作戦」が始まる。
- 3月3日 - アメリカは北ベトナム上空で中高度写真偵察と爆撃被害評価飛行を行うブルーツリー作戦を開始した。[ 9 ]
- 3月6日 -アメリカ海軍のシコルスキーSH-3Aシーキングが、ジェームズ・R・ミリフォード中佐の操縦するヘリコプターで、カリフォルニア州サンディエゴの対潜水艦空母USS ホーネット （CVS-12）から出撃し、フロリダ州ジャクソンビル沖の大西洋に浮かぶ攻撃空母USS フランクリン・D・ルーズベルト （CVA-42）に着陸し、北米大陸を横断する初の無着陸ヘリコプター飛行を成功させた。飛行距離は2,116マイル（3,405キロメートル）で、ヘリコプターの直線距離記録を更新した。[ 11 ]
- 3月8日 -アエロフロート513便（ツポレフTu-124V、登録番号CCCP-45028）が、ソ連のクイビシェフにあるクイビシェフ空港を離陸した直後、高度40～50メートル（131～164フィート）で失速し、雪に覆われた野原に墜落し、搭乗していた39人のうち30人が死亡した。[ 12 ]
- 3月16日 -ソ連のテストパイロット、アレクサンダー・V・フェドトフがMiG Ye-155で飛行し、 1,000 km（620マイル）の周回飛行で平均速度2,319.12 km/h（1,441.03 mph）を達成した。この飛行は、2,000 kg（4,400ポンド）のペイロード搭載時、1,000 kg（2,200ポンド）のペイロード搭載時、そしてペイロードなし時の3つの条件で、世界速度記録を更新した。
- 3月31日 -南ベトナムのダナンから南に25マイル（40km）の着陸地帯に南ベトナム軍兵士435名を降ろそうとした際、米海兵隊のUH-34輸送ヘリコプターが米陸軍のUH -1B ガンシップに護衛され、ベトコンの激しい地上砲火にさらされた。35機のヘリコプターが関与し、3機が撃墜され、19機が損傷した。
4月
- 4月1日 -タスマン・エンパイア航空がニュージーランド航空になる。
- 4月3日
- アメリカ空軍と海軍の航空機がラオス南東部上空で秘密裏にスティールタイガー作戦の武装偵察飛行を開始。[ 9 ]
- ベトナム戦争における初のジェット機同士の戦闘が発生。関与したアメリカ軍機はすべて無事帰還したが、北ベトナム空軍はアメリカ海軍のF-8クルセイダー戦闘機を撃墜したと主張し、その後4月3日を「北ベトナム空軍の日」として祝うようになった。
- アメリカ空軍は北ベトナムのタンホア鉄道道路橋に対し、最初で最大規模の空爆を実施した。橋は破壊されずに残った。その後7年間で873回の出撃があったにもかかわらず、橋は1972年4月まで破壊されなかった。[ 13 ]
- 4月4日 - 米空軍によるタンホア橋への攻撃中、北ベトナム空軍のMiG-17戦闘機が米空軍のF-105サンダーチーフ攻撃機編隊を攻撃し、F-105機2機を撃墜した。これはベトナム戦争における両軍にとって初の空対空戦闘での航空機損失となった。[ 14 ]
- 4月5日 - アメリカ海軍のRF-8クルセイダー偵察機が、北ベトナムで建設中のSA-2ガイドライン地対空ミサイル（SAM）基地を初めて撮影したが、リンドン・B・ジョンソン大統領の政権は7月下旬まで北ベトナムのSAM基地への攻撃を承認しなかった。[ 9 ] [ 15 ] SA-2の脅威に対処するため、4月中にアメリカ空軍はロッキードU-2偵察機にレーダーホーミングおよび警報装置を追加し[ 9 ]、EB-66B駆逐艦電子対抗手段機を東南アジアに配備した。[ 9 ]
- 4月5日 - BACワンイレブンが耐空証明を取得。[ 16 ]
- 4月6日
- イギリスはBAC TSR.2 [ 17 ]をキャンセルし、代わりにジェネラル・ダイナミクス社製のF-111アードバークをイギリス空軍向けに調達することを決定した。結局、イギリス空軍はF-111を購入しなかった。
- ユナイテッド航空が7億5000万ドル相当の新型航空機を発注。これは当時の航空機購入史上最大額であった。
- 4月9日 - 米海軍第96戦闘飛行隊（VF-96）のF-4ファントムIIが、海南島南方の南シナ海上空で中国のMiG-17戦闘機と衝突。F-4B戦闘機1機が撃墜されたが、VF-96はMiG-17戦闘機1機を撃墜したと主張した。[ 18 ]
- 4月10日 - 米統合参謀本部はローリングサンダー作戦の計画を提出した。この計画の「アルファ」セクションには、北ベトナムの主要な固定目標のリストが含まれていた。これにより、米海軍は空母航空団による大規模攻撃を意味する「アルファ・ストライク」という用語を使い始めた。[ 18 ]
- 4月14日 -チャンネル諸島ジャージー島のジャージー空港への最初の着陸を雲量不足のため中止した後、ブリティッシュ・ユナイテッド航空1030X便（ブリティッシュ・ユナイテッド航空傘下のブリティッシュ・ユナイテッド（CI）航空が運航するダグラスC-47B ）は、2回目の着陸を試み、右翼が進入灯の最外側のポールに衝突した。翼は破損し、機体はひっくり返って墜落し、乗員27人のうち26人が死亡した。客室乗務員1人が生き残った。
- 4月15日 - 米海軍の空母機が南ベトナムのブラック・ヴァージン山のベトコン陣地を攻撃。[ 18 ]
- 4月23日 - 最初の量産型C-141Aスターリフター貨物機がアメリカ空軍の軍事航空輸送司令部に納入される。
5月
- 5月1日 -ロッキード YF-12 が時速 2,070 マイル (3,330 km/h) の新しい国際速度記録を樹立しました。
- 5月3日
- アメリカ海兵隊初の攻撃ヘリコプター、海兵観測飛行隊2（VMO-2）の改造型UH-1Eが南ベトナムのダナンに到着し、ベトナム戦争での作戦を開始した。 [ 19 ]
- ハワード・ヒューズはトランス・ワールド航空の株式を売却した。658万4937株を売却し、5億4650万ドルの利益を得た。[ 20 ]
- 5月5日 -カナリア諸島テネリフェ島のロス・ロデオス空港に着陸しようとした際、濃霧のため滑走路が見えにくかったため、イベリア航空401便（ロッキードL-1049コンステレーション）のパイロットはゴーアラウンドを試みた。ゴーアラウンド開始のため全開にした直後、機体は滑走路上でトラクターに衝突し、滑走路脇のロス・ロデオス渓谷に墜落した。乗客乗員49名のうち30名が死亡した。
- 5月12日 - 試作機HFB 320 ハンザジェットが尾翼の設計問題により墜落し、製造元ハンブルク・フルークツォイクバウの主任テストパイロットが死亡した。
- 5月13日 - アメリカは北ベトナムに対するローリングサンダー作戦の攻撃を中止した。[ 18 ]
- 5月15日 - アメリカ海軍は南ベトナムのメコンデルタ沖、南シナ海のディキシー・ステーションに初の航空母艦を配備した。これは南ベトナム、ラオス、カンボジアへの航空支援を目的とした単艦空母基地であり、[ 21 ] 1966年8月まで運用された。
- 5月18日
- アメリカは北ベトナムに対するローリングサンダー作戦の攻撃を再開した。[ 18 ]
- アメリカ海軍予備役隊員が、南ベトナム軍を支援するためのボランティア空輸活動を開始。週末には海軍予備役のC-54スカイマスターとC-118リフトマスターを操縦し、今後18ヶ月間で19,000時間の飛行時間を記録する予定である。[ 22 ]
- 5月20日 -パキスタン国際航空705便（ボーイング720-040B）は、初飛行でジャーナリストや旅行代理店のオーナーを主に乗せ、航空会社が最高の乗務員とみなした乗務員が搭乗していたが、エジプトのカイロにあるカイロ国際空港に着陸するために降下中に滑走路手前で墜落し、搭乗していた125人のうち119人が死亡、生存者6人全員が負傷した。
- 5月21日 -中央情報局（CIA）との契約に基づき、バード・アンド・サン社でラオスへの旅客・貨物輸送に従事していたアメリカ人民間パイロット、アーネスト・C・ブレイスが、ラオスの乾いた水田にヘリコプターを着陸させた後、共産党地上軍に捕虜にされた。彼はベトナム戦争で最長の民間人捕虜となり、1973年3月28日に釈放されるまで7年10ヶ月1週間服役した。[ 23 ] [ 24 ]
- 5月25日 - ソ連はハノイ周辺の北ベトナムに地対空ミサイル基地を建設すると発表した。
- 5月26日 -ジェフリー・デ・ハビランド卿が82歳で死去。
6月
- 6月5日
- 6月10日 - 英国欧州航空トライデント1 G-ARPRがパリからロンドン・ヒースロー空港への定期便BE343便で、乗客を乗せた商業便としては初の自動着陸を達成した。
- 6月15日 -米国ジョージア州フォートベニング上空で米陸軍のUH-1Dイロコイヘリコプター2機が空中衝突し、18人が死亡した。
- 6月17日 - アメリカ海軍第21戦闘飛行隊（VF-21）所属のF-4BファントムII戦闘機2機が北ベトナム軍のMiG-17戦闘機4機を撃墜。ベトナム戦争におけるアメリカ軍による初の空対空戦闘での撃墜となった。
- 6月18日 -アークライト作戦において、アメリカ空軍はベトナム戦争における最初のボーイングB-52ストラトフォートレス作戦を遂行し、南ベトナムのベンカット地区の敵陣地を攻撃した。「アークライト」はベトナム戦争中のB-52による空襲を指す一般的な用語となる。
- 6月25日 - カリフォルニア州オレンジ郡のエルトロ海兵隊航空基地で、沖縄行きのアメリカ空軍ボーイングC135-Aが離陸直後に墜落し、乗員乗客85人全員が死亡した。
- 6月27日 -ベトナム戦争史上最大の空中機動作戦が開始され、150機のヘリコプターがアメリカ陸軍第173空挺旅団と南ベトナム軍の2個空挺大隊を輸送し、南ベトナムのビエンホア北部にあるベトコンの拠点を攻撃した。 [ 19 ]
7月
- アメリカ海軍のA -6イントルーダー爆撃機がベトナム戦争に投入され、初めて戦闘に参加した。[ 18 ]
- 7月1日
- アメリカ陸軍は第11空挺師団（テスト）と第2歩兵師団を統合して第1騎兵師団（空挺部隊）を編成した。この師団は空挺部隊の資格を持つ3個大隊と、戦闘部隊に不可欠なヘリコプター大隊数個を含むユニークな師団であり、ヘリコプターによる攻撃作戦に従事することができる。[ 25 ]
- コンチネンタル航空12便（ボーイング707-124型機、乗客66名）は、ミズーリ州カンザスシティのカンザスシティ・ダウンタウン空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、機体は3つに分裂した。死者はいなかった。
- 7月6日 -イギリス空軍第36飛行隊のハンドレページ ヘイスティングス C1Aが、パラシュート訓練演習中にイギリス空軍アビンドン基地から離陸直後に、イギリスのオックスフォードシャー州リトル バルドンに墜落し、乗員乗客41名全員が死亡した。
- 7月7日 -マクドネル・エアクラフトが1,000機目のF-4ファントムIIを完成。[ 26 ]
- 7月8日
- カナダ太平洋航空21便（ダグラスDC-6B）が、カナダのブリティッシュコロンビア州上空で後部化粧室の爆弾を爆発させ、尾部を吹き飛ばした。機体は墜落し、搭乗していた52人全員が死亡した。爆破犯の身元は明らかにされていない。
- 映画『フェニックスの飛行』の撮影中、カリフォルニア州ウィンターヘイブンで、アメリカのスタントパイロット、ポール・マンツが、映画のために特別に製作されたトールマンツ・フェニックスP-1を操縦中に死亡した。マンツが小さな丘に衝突した後、全開で回復しようとしたところ、機体が真っ二つに折れて墜落した。コックピットでマンツの後ろに立っていたスタントマンも重傷を負った。[ 27 ]
- 7月10日
- 第45戦術戦闘飛行隊のF-4CファントムII戦闘機2機が北ベトナム上空でMiG-17（NATOの報告名は「フレスコ」）戦闘機2機を撃墜し、アメリカ空軍にとってベトナム戦争における最初の空中戦での勝利を記録した。[ 28 ]
- スカイウェイズ・コーチエアのアブロ748-101シリーズ1が、イギリス、ケント州リンプン空港の芝生滑走路に激しく着陸し、前輪が食い込み、横転して墜落し、両翼と右舷尾翼を失った。搭乗していた52人全員が生き残ったが、少なくとも3人が負傷した。
- 7月11日 - アメリカ空軍第551空中早期警戒管制航空団のEC-121Hワーニングスターがマサチューセッツ州ナンタケット島沖の大西洋に墜落し、乗員19名中16名が死亡した。
- 7月24日 - SA-2ガイドライン地対空ミサイルがベトナム戦争で初めて航空機を撃墜した。撃墜されたのは、北ベトナム上空で作戦行動中のアメリカ空軍のF-4ファントムII戦闘機であった。[ 18 ]
- 7月27日 - アメリカ軍機が初めて地対空ミサイル基地を攻撃し、北ベトナムのSA-2ガイドライン基地を攻撃した。[ 18 ]
8月
- 中国の対空部隊が北ベトナムで作戦を開始[ 18 ] 。
- リビア王国航空（後のリビア航空）が運航を開始。
- 8月12日 - アメリカはベトナムにおける敵の地対空ミサイル基地の探知・制圧を目的とした「アイアンハンド作戦」の航空作戦を承認した。アイアンハンド作戦の初期攻撃により、攻撃側のアメリカ軍航空機は多くの損害を被った。 [ 18 ]
- 8月16日 -ユナイテッド航空389便（ボーイング727-22型機）がイリノイ州フォートシェリダン東方のミシガン湖に墜落。航空パイロット協会元会長のクラレンス・「クランシー」・セイエン氏を含む乗客乗員30人全員が死亡した。
- 8月23日 –エア・ウィスコンシンが飛行業務を開始。
- 8月24日 - 米軍のC-130ハーキュリーズ機が離陸直後、香港の油塘湾に墜落した。機体には米軍関係者が搭乗しており、その多くはベトナム戦争中の休暇を終えて南ベトナムへ帰還する海兵隊員だった。墜落事故の生存者は13人と報じられている。 [ 29 ] [ 30 ]
- 8月31日 -ハワイ州ホノルルのホノルル国際空港で、14歳のハリー・フェガストロムがカウアイ島リフエのリフエ空港行きのハワイアン航空358便（ダグラスDC-3）に搭乗し、ハワイ州の政治的主権の欠如に抗議するため、同機をハイジャックすると宣言した。フェガストロムが平和的に降伏したことで、負傷者は出なかった。[ 31 ] [ 32 ]
9月
- イギリス空軍がアデン近郊のイエメンゲリラに対して空爆を実施。
- アメリカの航空機が北ベトナムのハノイとハイフォン地域を初めて攻撃した。[ 18 ]
- 9月1日 - 1965年8月に勃発した印パ戦争において、インドとパキスタンがカシミールの支配権を争う中、インド陸軍はパキスタン軍のグランドスラム作戦に対する防衛のためインド空軍の支援を要請した。パキスタン空軍のF-86セイバー戦闘機は、パキスタン戦車への機銃掃射に派遣されたインドのデ・ハビランド・ヴァンパイア12機を迎撃し、3機を撃墜したが、パキスタン空軍の損害はなかった。これは、インドとパキスタンがイギリスから独立して以来、両国空軍の間で初めて行われた戦闘であった。[ 33 ]
- 9月3日 - パキスタン空軍のF-86セイバー戦闘機がカシミール上空でインド空軍のダッソー MD.454 ミステールIVa戦闘爆撃機4機を迎撃。F-86を罠に誘い込み、ミステールはF-86が到着すると逃走、4機のインドのフォーランド・グナットF.1戦闘機がF-86を迎撃。続くドッグファイトで、インドのトレバー・キーラー中隊長は グナットの30mm機関砲をF-86に発射し、撃墜したと主張した。これはインド空軍史上初の空対空の勝利の主張であったが、パキスタン側はF-86が無事帰還したと報告している。グナット1機はパイロットが行方不明になり燃料が不足したため、パスルールのパキスタン飛行場に着陸した際に失われた。パキスタン側は、このグナットはパキスタンのF-104スターファイターに降伏したと主張している。[ 34 ]
- 9月4日
- パキスタン空軍のF-104Aスターファイターに搭乗していたアフタブ・アラム・カーン飛行中尉は、旅客列車を機銃掃射していたインド空軍のミステール4機を攻撃し、GAR-8サイドワインダー空対空ミサイルで1機を撃墜したと主張した。これはパキスタン空軍史上初のミサイル撃墜であり、またマッハ2で飛行可能な航空機による撃墜としても史上初となる。インドはミステールの喪失を否定し、カーンが目撃した爆発はミステールのパイロットがミステールの増槽を投棄した後に爆発したに過ぎないと主張している。[ 34 ]
- インドのアダムプール空軍基地を攻撃するため低空飛行していたパキスタン空軍のF-86セイバー3機編隊が、高度500フィート（150メートル）でインド空軍のホーカー・ハンター4機を迎撃した。木々の梢高度まで旋回しながらのドッグファイトで、速度は時速200ノット（時速230マイル）にまで低下した。パキスタン空軍のムハンマド・マフムード・アラム飛行隊長はハンター2機を撃墜したと主張したが、インド側は1機の撃墜を認めている。[ 34 ]
- サルファラズ・アフメド・ラフィキ中隊長率いるパキスタン軍のF-86セイバー3機が、インド空軍ハルワーラ空軍基地上空でインドのホーカー・ハンター2機と交戦した。ラフィキがハンター1機を撃墜した後、さらにインドのハンター4機が到着した。続く低空でのドッグファイトで、パキスタン軍はハンター4機を撃墜したと主張したが、パキスタン軍のセイバー2機が撃墜され、そのうち1機はラフィキ中隊長のもので、ラフィキ中隊長は高度を下げすぎて射出され死亡した。[ 35 ]
- 9月7日
- インド空軍のミステールがパキスタンのサルゴダにあるパキスタン空軍基地を夜明けの襲撃で奇襲した後、パキスタン空軍のアムジャド・フセイン・カーン飛行中尉は、F-104Aスターファイターで2機のミステールを追跡するために出発した。機体から脱出した後、カーンは自転車、馬、ヘリコプターを乗り継いでその日のうちに基地に戻り、2機のミステールを撃墜したと主張した。2機目はスターファイターに非常に近かったためエンジンが破片を吸い込み、脱出を余儀なくされた。インドはミステールの損失は1機のみであることを認めており、カーンは実際には2回発砲したと主張し、パイロットのアジャマダ・B・デヴァイア飛行隊長が戦死する前にカーンのF-104を撃墜したとしている。地元の村人たちは2機が衝突して墜落するのを見たと主張している。[ 36 ]
- パキスタン空軍サルゴダ基地を攻撃していたインド機の第二波（ホーカー・ハンター7機）を迎撃したF-86Fセイバーに搭乗したムハンマド・マフムード・アラム中隊長は、GAR-8サイドワインダーでハンター1機を撃墜し、さらにわずか30秒の間に銃撃でさらに4機を撃墜し、撃墜記録は7機となったと主張した。インド側はこれを強く否定しているが、多数の目撃者が撃墜を確認し、ハンター2機がパキスタンに墜落した。[ 37 ]
- 印パ戦争における空中戦。それまでカシミールに限られていた戦闘が東パキスタンに拡大し、インド空軍はカライクンダ空軍基地に駐留するイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ爆撃機2機をベンガル湾の向こう岸に派遣し、チッタゴンのパキスタン空軍F-86セイバー基地を攻撃した。爆撃機は無人の基地に1,000ポンド（450kg）の爆弾を投下したが、爆弾は不発に終わった。その後、帰還飛行中にインド空軍のホーカー・ハンターに迎撃された。当初はほぼ同じ形状のパキスタンB-57キャンベラ爆撃機と誤認されたが、後にインド空軍のキャンベラ爆撃機であると気付いた。キャンベラがカライクンダで再武装と給油のために地上にいる間、パキスタン空軍のF-86がチッタゴンからカライクンダを攻撃した。このF-86はダッカのテジガオン空港を経由していたため、キャンベラ空襲時にはチッタゴンにはいなかった。F-86はカライクンダを攻撃し、キャンベラ2機とデ・ハビランド・ヴァンパイア4機を撃墜した。F-86はすべて無事帰還した。9機のインド空軍ホーカー・ハンターは、パキスタン空軍のF-86によるカライクンダへの追加空襲を迎撃し、セイバー1機を撃墜してパイロットを死亡させ、もう1機を修理不能な損傷に至らしめた。[ 37 ]
- 9月11日 -アメリカ陸軍第1騎兵師団（空挺部隊）が400機のヘリコプターとともに南ベトナムに到着。
- 9月13日 -熱気球の高度記録9,770フィート（2,980メートル）が樹立されました。
- 9月16日 - パキスタン空軍のムハンマド・マフムード・アラム中隊長と僚機は、インド領上空でインドのホーカー・ハンター2機と遭遇した。アラムの僚機は撃墜されたが、アラムはインドの僚機を撃墜し、GAR-8サイドワインダー空対空ミサイルでもう1機のハンターに損害を与えた。ハンターは基地に帰還したが、パキスタンはアラムの撃墜数を2機と評価した。9機の撃墜により、彼はパキスタンのエース・オブ・エースとなった。[ 38 ]
- 9月17日 -パンアメリカン航空292便として運航されていたボーイング707-120Bクリッパー・コンスティチューションがモントセラトのチャンスピークに墜落し、乗員乗客30名全員が死亡しました。この機体は1957年当時、ボーイング707の初飛行に使用されたものでした。
- 9月20日 - UH-2 シースプライトがアメリカ海軍初のヘリコプターで北ベトナムで撃墜されたパイロットを救助。
- 9月20日～21日（夜間） - パキスタン空軍のF-104スターファイターが、パキスタン空軍サルゴダへの夜間襲撃の後、インドに向かって飛行中のインド・イングリッシュ・エレクトラ・キャンベラ爆撃機4機を夜間迎撃し、1機を撃墜、乗員2名のうち1名を死亡させた。[ 38 ]
- 9月23日 - 停戦により1965年のインド・パキスタン戦争が終結した。中立的な観測筋によると、この紛争でインドは70機から80機、パキスタンは20機の航空機を失ったと推定されている。[ 38 ]
- 9月27日 -フライング タイガー ラインが初のジェット機、ボーイング 707 を受領。
- 9月30日 -リパブリック・アビエーションがフェアチャイルド・ヒラー・コーポレーションの一部門となる。[ 39 ]
10月
- 10月3日 -アメリカ陸軍第1騎兵師団（空挺部隊）の最終部隊がベトナムに到着し、南ベトナムのアンケー県キャンプ・ラドクリフ基地に到着。これにより、師団はベトナムで完全戦力化を果たした。同師団はCH-47チヌーク・ヘリコプターを初めて実戦投入する。チヌークは起伏の多い地形を迅速に砲兵輸送できるため、地上戦に革命をもたらすだろう。[ 40 ]
- 10月4日～5日（夜間）-パウロ6世は、教皇在位中唯一の米国訪問となる歴史的なニューヨーク訪問を終えた後、トランスワールド航空のチャーター便でニューヨークからローマへ向かった。 [ 20 ]
- 10月8日 -第20ヘリコプター飛行隊は、 CH-3Cヘリコプターを運用し、南ベトナムに展開する最初の米空軍貨物ヘリコプター部隊となった。同飛行隊は、主にラオスにおける空軍特殊作戦「ポニー・エクスプレス」の秘密作戦を支援した。[ 41 ]
- 10月11日 -ハワイ島モロカイ島ホオレフアのモロカイ空港で、不満を抱いたアメリカ海軍水兵2名が、ハワイ州ホノルル国際空港行きのアロハ航空755便（フェアチャイルドF27）の機内で狩猟用ナイフを突き出し、故郷であるミネソタ州ホワイトアースとオクラホマ州ワトンガへの移動を要求した。彼らはショットガンと照明弾で制圧された。[ 32 ] [ 42 ]
- 10月14日 -アメリカ空軍初のノースアメリカン XB-70A ヴァルキリー（航空機1号（AV-1））が初めてマッハ3を超え、高度70,000フィート（21,000メートル）でマッハ3.02に到達しました。
- 10月17日 - 北ベトナム上空で、アメリカ軍航空機が初のアイアンハンド地対空ミサイル（SAM）発射地点探知・制圧任務を成功させた。 [ 18 ]
- 10月19日 -南ベトナムで米軍による1ヶ月に及ぶイア・ドラング作戦が開始される。これは米軍第1騎兵師団（空挺部隊）の最初の戦闘であり、アメリカ軍と北ベトナム軍の間の最初の大規模戦闘となる。[ 43 ]
- 10月19～25日 – 米陸軍の攻撃ヘリコプターと米空軍の輸送機が、南ベトナムのプレイメ包囲網の解除に大きな役割を果たす。
- 10月22日 -ニコラス・ピアンタニダが自由落下スカイダイビングの高度記録更新を目指していたが、風のせん断によってストラトジャンプI気球の先端が吹き飛ばされ、高度16,000フィート（4,900メートル）に到達しただけで挑戦を断念せざるを得なくなった。ピアンタニダはパラシュートで脱出し、ミネソタ州セントポールのゴミ捨て場に着陸した。
- 10月26日 -ペレット銃で武装した20歳のキューバ亡命者ルイス・メディナ・ペレスが、マイアミからフロリダ州キーウェストへ向かうナショナル航空209便（ロッキードL-188エレクトラ、乗客33名）をハイジャック し、キューバのハバナまで飛んでもらい、フィデル・カストロに家族の米国への移住を認めてもらうよう懇願することを要求した。乗務員は彼をコックピットのジャンプシートに座らせ、彼がリラックスした後、航空機関士が静かに機長に消防斧を手渡し、機長はそれを使ってペレスの腕を壁に押し付けて武器を落とさせた。ペレスは米国海軍の隊員が乗客として同乗し警護を受け、飛行機は定刻よりわずか9分遅れでキーウェストに着陸した。[ 44 ] [ 45 ]
- 10月27日 -南ベトナムのアメリカ海兵隊マーブルマウンテン航空基地に対するベトコンの工兵による襲撃で、UH-1Eヘリコプター13機とUH-34ヘリコプター6機が破壊され、UH - 1Eヘリコプター4機とUH - 34ヘリコプター26機が損傷した。[ 46 ]
11月
- 11月8日 -アメリカン航空383便（ボーイング727-123 ）がケンタッキー州ヘブロンのグレーター・シンシナティ空港への進入中に墜落し、乗客乗員62名のうち58名が死亡した。生存者4名（全員負傷）の中には、アメリカの音楽プロデューサー、イスラエル・ホロウィッツも含まれていた。
- 11月11日
- アエロフロート99便（ツポレフTu-124V、登録番号CCCP-45086）は、ソ連のムルマンスクにあるムルマンスク空港へ降下中、滑走路手前2,400メートル（7,900フィート）で強風に遭遇し、コースを外れた。パイロットは地上の灯火を滑走路の進入地点と誤認し、着陸のために降下したが、機体はキルピャヴル湖の氷に覆われた湖面に墜落し、乗員乗客64名のうち32名が死亡した。[ 47 ]
- ユナイテッド航空227便（ボーイング727-22型機）は、ユタ州ソルトレイクシティのソルトレイクシティ国際空港への着陸を試みた際に滑走路手前で墜落し、乗客乗員91人のうち43人が死亡した。死者の中には、アメリカのロデオカウボーイ、ビル・リンダーマンも含まれている。 [ 27 ]
- 11月14日～18日 –南ベトナムにおけるイア・ドラーンの戦いは、イア・ドラーン渓谷作戦のクライマックスとなった。米軍のヘリコプター攻撃構想が実戦デビューを果たし、第1騎兵師団（空挺部隊）は実戦の洗礼を受け、作戦期間中に北ベトナム軍の攻撃による損失はわずか4機にとどまった。[ 48 ]
- 11月15日 - フライングタイガースのボーイング707が62時間27分で世界初の極地周回飛行を達成。[ 49 ]
- 11月17日 -カストロ政権下の政治犯を解放するためキューバへ渡航しようと、2丁の銃を所持していた16歳のトーマス・ロビンソンが、ルイジアナ州ニューオーリンズからフロリダ州メルボルンへ向かうナショナル航空30便（ダグラスDC-8型機、乗客91名）をハイジャックし、22口径の拳銃で機体の床に向けて6発の銃弾を発射した。乗客の1人がロビンソンと貨幣収集とコイン収集（ロビンソンの趣味の一つ）について話し始めた。彼が金貨を調べるために2丁の銃を下ろすと、乗客として同乗していたアメリカ航空宇宙局（NASA）のジェミニ計画の職員2名がロビンソンに取り押さえ、制止した。[ 50 ] [ 51 ]
12月
- 12月1日 - キューバからアメリカ合衆国への亡命を希望するキューバ人を民間航空機で輸送する「フリーダム・フライト」が週5日、1日2便で開始された。 1973年4月に終了するまでに、「フリーダム・フライト」は推定30万人のキューバ人をキューバからアメリカ合衆国へ輸送した。これは「アメリカ史上最大規模の空挺難民輸送作戦」であった。[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]
- 12月2日 -アメリカ海軍の航空母艦USS エンタープライズ （CVA(N)-65）が南ベトナムのビエンホア付近のベトコンに対して空襲を開始し、戦闘に参加した初の原子力軍艦となった。
- 12月4日 -ニューヨーク州カーメル上空で、ロッキード・スーパーコンステレーション（乗客54名）を乗せたイースタン航空853便と、トランスワールド航空42便（乗客58名）が衝突し、ボーイング707-131Bの左翼がスーパーコンステレーションの尾翼に衝突した。ボーイングはニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港に無事着陸したが、スーパーコンステレーションはコネチカット州ダンベリー近郊のハント山の牧草地に不時着し、炎上。乗員4名が死亡した。
- 12月5日 - B43核爆弾を搭載した米海軍のA-4Eスカイホークが、フィリピン海を航行中の航空母艦タイコンデロガ（CV-14）から水深 16,200 フィート（4,900メートル）に転落した。機体、パイロット、そして核爆弾は回収されなかった。[ 58 ]
- 12月12日 -アメリカ航空宇宙局（NASA）で航空宇宙医学に貢献したアメリカ人医師、ウィリアム・ランドルフ・ラヴレース2世が、コロラド州アスペン近郊でカッター・エア・サービス（Cutter Air Service）のビーチクラフト・トラベル・エア（Beachcraft Travel Air）の墜落事故で死亡した。パイロットは方向感覚を失い、視界の見えない峡谷に墜落した。パイロットとラヴレースの妻も墜落事故で死亡した。[ 27 ]
- 12月21日 -ニューヨーク航空は、マンハッタンのパンナムビルの屋上とクイーンズのジョン・F・ケネディ国際空港の間でニューヨーク市でのヘリコプターサービスを開始しました。
- 12月22日 - アメリカ軍航空機が初めて北ベトナムの工業地帯を攻撃。 [ 59 ]
- 12月25日
- 12月26日 - 南ベトナムとラオスへのアメリカ軍の空爆が再開される。[ 59 ]
- 12月31日 -ソ連で2人のハイジャック犯がアエロフロート航空機を乗っ取ろうとしたが、治安部隊に制圧された。この事件で1人が死亡した。[ 63 ]
初飛行
1月
- 1月30日 –ディストリビューターウィングDW-1 [ 64 ]
2月
4月
- 4月2日 –パルテナヴィア・オスカー[ 64 ]
- 4月13日 –スウェアリンゲン・マーリン[ 64 ]
- 4月15日 –アエロスパシアル・プーマのプロトタイプSA.330 [ 64 ]
- 4月22日 –トランサヴィアPL-12エアトラック[ 64 ]
5月
6月
- 6月2日 –エアロテックウイラプル[ 66 ]
- 6月4日 –南昌 Q-5 [ 67 ]
- 6月13日 –ブリテン・ノーマン・アイランダー[ 64 ]
7月
- 7月16日 – OV-10 ブロンコ[ 64 ]
- 7月19日 –ブレゲ アトランティック[ 64 ]
8月
- 8月12日 –富士 FA200 エアロ スバル[ 68 ]
- 8月18日 –カモフKa-26
- 8月25日 –セスナ401と402のプロトタイプ
- 8月27日 – HMPAC パフィン II
- 8月31日 –エアロスペースラインズ スーパーガッピー[ 68 ]
9月
- 9月7日 - ベルモデル209、AH-1Gコブラの試作機[ 69 ]
- 9月27日 – A-7 コルセア II [ 68 ]
10月
- 10月9日 –シャスル トゥールビヨン[ 68 ]
- 10月14日 –セスナ421ゴールデンイーグル[ 68 ]
- 10月25日 –スホイSu-7U（NATO報告名「ムージク」）[ 70 ]
11月
入隊
- アントノフ An-14（NATO報告名「クロッド」）[ 72 ]
- ソ連空軍のツポレフTu-126（NATOの報告名「モス」）
- ビッカーススーパーVC10 [ 73 ]
4月
- 4月1日 –日本国内航空のNAMC YS-11
- 4月9日 –ブリティッシュ・ユナイテッド航空とのBACワンイレブン[ 17 ]
1965年5月
11月
- 11月30日 –セントラル航空のコンベアCV-600 [ 75 ]
12月
- 12月22日 –コンベアCV-640とカリベア[ 75 ]
最も致命的な衝突
今年最も多くの死者を出した墜落事故はパキスタン国際航空705便（ボーイング720）で、 5月20日にエジプトのカイロへの最終進入中に墜落し、乗員乗客127人のうち121人が死亡した。
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