2004年の航空業界

メリーランド州アンドリュース空軍基地（2004年5月14日） - カナダ軍の航空展示チーム「スノーバーズ」が、2004年合同軍事公開イベントで、展示センターへ向けて急降下しながら、互いに分離する準備をしている。「スノーバーズ」は、9機のカナディアCT-114チューター基礎操縦訓練機による飛行ショーを行っている。メリーランド州アンドリュース空軍基地で5月14日から16日にかけて開催された公開イベントでは、各国軍の民間機と軍用機が展示され、多くの飛行展示と静止展示が行われた。写真は米海軍、ダニエル・J・マクレイン二等写真兵長撮影。

2004 年の航空関連イベントの一覧です。

イベント

1月

• 1月2日 -安全上の懸念により、ロンドン・ヒースロー空港からワシントンD.C.、サウジアラビアのリヤド行きのブリティッシュ・エアウェイズの複数の便が欠航となった。
• 1月3日 -フラッシュ航空604便（チャーター機のボーイング737-3Q8 ）がエジプト沖の紅海に墜落し、乗員乗客148人全員が死亡した。
• 1月13日 –ウズベキスタン航空1154便、ヤコブレフYak-40がウズベキスタンの首都タシケントに墜落し、乗客乗員37名全員が死亡した。

2月

• タイ・エアアジアが運航を開始し、タイ国内の航空サービスを提供。
• スペインの航空会社「ブエリング」が設立され、 7月に運航を開始する。
• ベルギーを拠点とする航空会社BelgiumExelが設立され、運航を開始。
• 2月10日 -アラブ首長国連邦のシャルジャにあるシャルジャ国際空港への着陸最終進入中に、キシュ航空7170便（フォッカー50登録番号EP-LCA）が墜落し、搭乗していた46人のうち43人が死亡、生存者3人全員が負傷した。
• 2月12日 -ユナイテッド航空は、低価格の休暇市場にサービスを提供するユナイテッドの部門ブランドとして、新しい航空会社「テッド」を設立しました。
• 2月19日 -エバーグリーン747スーパータンカーが初飛行。ボーイング747-200貨物機をベースとし、19,600米ガロン（16,320英ガロン、74,194リットル）の水を積載可能な世界最大の空中消防機。
• 2月23日 - 米陸軍はボーイング・シコルスキーRAH-66コマンチ攻撃ヘリコプター計画を中止した。当初は最大650機のコマンチ購入が計画されていたが、中止することでより緊急性の高い陸軍航空の優先事項に資金を充てられるとの主張があった。RAH-66には既に総額69億ドルが費やされていた。^{[ 1 ]}

行進

• 3月27日 - NASAの無人飛行機X-43が、短時間時速7,700キロメートル（4,800マイル）（音速の7倍）で飛行し、大気圏エンジンの世界速度記録を更新した。
• 3月31日 -メキシカーナ航空がスターアライアンスを脱退。

4月

• 4月4日 -アラスカ航空がサンフランシスコとツーソン間の運航を中止。
• 4月14日 -ブラジル航空4815便（エンブラエルEMB120ERブラジリア）がブラジルのマナウスへの着陸進入中に墜落し、搭乗していた33人全員が死亡した。
• 4月26日 -アラスカ航空がシアトルとシカゴ・オヘア間の運航を開始。

5月

• USエアウェイズがスターアライアンスに加盟 。
• ルーマニアのブカレストにあるブカレスト・オトペニ国際空港が、ブカレスト・アンリ・コアンダ国際空港に改名されました。
• 5月1日 - イギリスの航空会社デュオ・エアウェイズ（旧マースク・エアUK）が運航を停止し、保有機7機のうち少なくとも4機がバーミンガム空港で押収された。^{[ 2 ]}
• 5月5日 -エールフランスとオランダを拠点とするKLM（ロイヤル・ダッチ・エアラインズ）が合併し、新しい航空会社エールフランス-KLMが設立される。
• 5月9日
  • サウスウエスト航空がペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア国際空港への運航を開始。
  • アメリカン・イーグル航空5401便（ATR72 ）がプエルトリコのサンファンにあるルイス・ムニョス・マリン国際空港への着陸時に墜落し、搭乗していた26人のうち17人が負傷した。
• 5月12日
  • 最後のF-4 ファントム II戦闘機がイスラエル空軍から退役した。
  • 5月4日にアイスランド航空からリースしたボーイング757型機1機で運航を開始したばかりだったアイルランドの航空会社ジェットグリーン航空が運航を停止した。^{[ 3 ]}
• 5月23日 -フロンティア航空がペンシルベニア州フィラデルフィア、モンタナ州ビリングス、ワシントン州スポケーンへの運航を開始。
• 5月25日 - オーストラリアの格安航空会社ジェットスター航空が運航を開始。^{[ 4 ]}
• 5月27日 -デルタ航空がオハイオ州シンシナティとコネチカット州ニューヘイブン間の運航を開始。

6月

• 6月1日
  • エア・バルティックはリトアニアのビリニュスから当初5つの目的地への便を運航開始する。
  • アメリカウエスト航空がフェニックスとアンカレッジ間の運航を開始。
• 6月6日 -アラスカ航空がデンバーとアンカレッジ間の運航を開始し、サンノゼとツーソン間のサービスを廃止。
• 6月16日 -アトランティック コースト航空がインディペンデンス航空という新しい名前で格安航空会社として運航を開始。
• 6月18日 -パキスタン国内でアメリカの無人航空機による最初のミサイル攻撃が行われた。MQ -1プレデターから発射されたAGM-114ヘルファイアが南ワジリスタン州カリコットにあるタリバンの司令官ネク・ムハンマド・ワジールの家に着弾し、ワジールと彼の2人の兄弟、2人のボディーガードが死亡した。^{[ 5 ]}
• 6月20日 -フロンティア航空がテネシー州ナッシュビルへの運航を開始。
• 6月21日 –スペースシップワンは、民間企業が製造した初の宇宙船として、人間を宇宙に輸送し、地球に無事帰還した。
• 6月26日 -ベラヴィア航空がベラルーシとドイツのハノーバー間の運航を開始。
• 6月29日 -ミシガン州ロミュラスのデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港からカリフォルニア州ロサンゼルスのロサンゼルス国際空港行きのノースウエスト航空327便ボーイング757-200に搭乗していたジャーナリストでWomensWallStreetの記者アニー・ジェイコブセンと彼女の家族が、同機に搭乗していた14人のシリア人男性（演奏会に向かうミュージシャン）が不審な行動をしており、将来のテロ攻撃の「予行演習」をしている可能性があると空港保安官に報告した。空港保安官はこれに同意せず、ジェイコブセン一家が激怒して騒ぎ立てたため、空港保安官は一家がテロリストの標的にするため空港保安官をおびき出そうとしているのではないかと疑い始めた。ジェイコブセンは後にこの事件について執筆し、米国中で注目を集めた。

7月

• 7月1日
  • スペインの航空会社ブエリングが運航を開始。
  • ケープエアがマリアナ諸島への運航を開始。コンチネンタル・コネクションのブランドで運航。
• 7月13日 -エア・モルドバが国際航空運送協会の会員となる。
• 7月14～20日 –第14回FAI世界ラリー・フライング選手権がデンマークのヘルニングで開催される。個人優勝者: 1. イジー・フィリップ & ミハル・フィリップ (チェコ)、2. フランティシェク・ツィラーシュ & ミロシュ・フィアラ (チェコ)、3. クシシュトフ・ヴィチョレク & クシシュトフ・スクレントヴィチ (ポーランド);チームの勝者: 1.チェコ共和国、2.ポーランド、3.フランス。
• 7 月 19 ～ 24 日 –第 16 回 FAI 世界プレシジョン フライング チャンピオンシップがデンマークのヘルニングで開催されます。個人優勝者: クシシュトフ・ヴィエゾレク (ポーランド) – 3Xtrim、2. ペトル・オパット (チェコ) – Cessna 152、3. ヴァツワフ・ヴィエゾレク (ポーランド) – PZL Wilga 2000 ;チームの勝者: 1. ポーランド、2. チェコ共和国、3. フランス。
• 7月23日 -エア・ウクライナの航空運航免許が取り消された。同航空会社は2002年12月に破産宣告を行って以来、運航を行っていなかった。

8月

• 8 月 4 日 –インディペンデンス航空のユナイテッド エクスプレス航空会社としての地位が終了。
• 8月9日 –太平洋諸島フォーラム（PIF）加盟国数カ国がサモアのアピアで太平洋諸島民間航空安全・安全保障条約に署名した。この条約は2005年6月11日に発効する。この条約は、 2002年に非公式に設立されていた太平洋航空​​安全局（ PASA）を正式に承認するものである。
• 8月13日 -エア・タホマ185便（貨物輸送中のコンベア580）が操縦士のミスにより燃料切れとなり、ケンタッキー州ヘブロンのシンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港への最終進入中に滑走路手前に墜落​​し、乗員2名のうち1名が死亡した。
• 8月24日 -モスクワのドモジェドヴォ国際空港を出発したヴォルガ・アヴィアエクスプレス1303便（ツポレフTu-134、NATOコードネーム「クラスティ」）がロシアのトゥーラ州上空で爆発し、墜落、乗員・乗客43人全員が死亡した。数分後、同じくドモジェドヴォ国際空港を出発したシベリア航空1047便（ツポレフTu-154、 NATOコードネーム「ケアレス」）もロシアのロストフ州上空で爆発し、墜落、乗員・乗客46人全員が死亡した。ロシア政府は、爆発はチェチェン人女性自爆テロ犯によるものだと発表した。

9月

• KLM カーゴがスカイチーム カーゴ航空連合に加盟しました。
• 9月7日 -インドネシアの人権・反汚職活動家ムニール・サイード・タリブ氏が、インドネシアのジャカルタ発オランダのアムステルダム行きのガルーダ・インドネシア航空の機内でヒ素中毒により死亡した。暗殺の犠牲者となったサイード氏は、シンガポールでの途中降機中に毒殺されたとみられる。
• 9月13日 –コンチネンタル航空、ノースウエスト航空、KLMオランダ航空がスカイチーム航空連合に加盟しました。これは航空連合史上最大の拡大であり、スカイチームはワンワールドを抜いて世界第2位の規模を持つアライアンスとなりました。この拡大により、スカイチームは130カ国658都市へ毎日14,320便を運航し、3億4,100万人以上のお客様にサービスを提供しています。

10月

• Air Baltic はairBalticにブランド名を変更しました。
• 10月1日 - アメリカのマルチスポーツ選手で元全米女子プロ野球リーグ選手のガートルード・ダンが、ペンシルベニア州アボンデールのニューガーデン空港からの離陸時に操縦していたパイパーPA-28-180アーチャーがエンジン故障により墜落し、死亡した。^{[ 6 ]}
• 10月3日 -イラク航空は1991年1月の湾岸戦争勃発以来初めて、イラクのバグダッドからヨルダンのアンマンまで国際飛行を行った。
• 10月4日 –スペースシップワンが3度目の宇宙飛行に成功。宇宙旅行の実現可能性を証明したことで、アンサリX賞を受賞。
• 10月14日
  • MK航空1602便（ボーイング747-200F貨物機）がカナダのノバスコシア州エンフィールドのハリファックス・スタンフィールド国際空港を離陸直後に地面に激突して墜落し、乗員7名全員が死亡した。
  • ピナクル航空3701便（ボンバルディアCRJ-200 ）の機長と副操縦士は、他に誰も搭乗していないフェリー飛行中に、機体の性能限界をテストするため、承認されている最高高度41,000フィート（12,000メートル）まで機体を飛ばすことを決意した。両機は標準外のさまざまな操縦を行って高度に到達したが、エンジンに過度の負荷がかかり、フレームアウトして失速した。機長と副操縦士は高度38,000フィート（12,000メートル）で失速から回復し、滑空状態に入った。エンジンを再始動できず、迂回を勧告された6つの飛行場のいずれにも到達するまで滑空できず、最終的にミズーリ州ジェファーソンシティ近郊に墜落した。この墜落で両操縦士が死亡した。
• 10月19日 -コーポレート航空5966便（ブリティッシュ・エアロスペース社のジェットストリーム32 ）が、ミズーリ州アデア郡カークスビル近郊のカークスビル地域空港への進入中に墜落し、搭乗していた15人のうち13人が死亡、生存者2名が負傷した。
• 10月24日 - 濃霧の中を飛行中、ヘンドリック・モータースポーツ所有のビーチクラフト・スーパーキングエア200が、バージニア州マーティンズビルのブルーリッジ空港から7マイル（11キロメートル）離れたブルマウンテンに墜落し、乗員乗客10人全員が死亡した。犠牲者には、元NASCARブッシュシリーズのドライバーでオーナーのリッキー・ヘンドリック氏と、ヘンドリック・モータースポーツのエンジンオペレーションディレクター兼主任エンジンビルダーのランディ・ドートン氏も含まれている。
• 10月28日 -ボーイング社は54社の顧客向けに1,050機のボーイング757旅客機を製造した後、生産を終了した。
• 10月29日 -ベナン政府は、ベナンの国家民間航空当局として、ベナン国立民間航空庁（ Agence Nationale de l'Aviation Civile du Bénin）を設立した。この庁は、民間航空総局（Direction de l'Aviation Civil）に代わるものである。

11月

• 11月1日 - 1999年10月に運航を開始したパンアメリカン航空（一部では「パンナムIII」の愛称で呼ばれる）の2度目の復活が終了し、ボストン・メイン航空に業務を引き継ぐ。
• 11月2日 -インディペンデンス航空のデルタコネクション航空会社としての地位が終了。
• 11月3日 – Blue1 がスターアライアンス初の地域メンバーとして加盟。
• 11月16日 -アメリカ航空宇宙局のX-43がマッハ9.8（時速7,546マイル、12,144キロメートル）の記録速度に到達。
• 11月18日 -アドリア航空とクロアチア航空がスターアライアンスに加盟。
• 11月21日 -中国東方航空5210便（ボンバルディアCRJ-200LR ）が、中国包頭市の包頭二里板空港を離陸直後に公園に墜落し、機内乗員乗客53名全員と地上にいた2名が死亡した。調査の結果、墜落原因は着氷と判明した。
• 11月30日 -インドネシアのスラカルタにあるアディスマルモ空港で、乗客156名を乗せたマクドネル・ダグラスMD-82型機のライオン・エア583便が激しい雨の中、着陸時に滑走路をオーバーランして墜落し、25名が死亡、生存者138名全員が負傷した。

12月

• 2002年3月に運航を停止していたインドネシアの航空会社アワイルが、エアアジアの傘下として運航を再開した。
• 12月9日
  • ユナイテッド航空は、1975年4月のサイゴン陥落時のフリークエント・ウィンド作戦以来、ベトナムのホーチミン市に着陸した最初のアメリカの航空会社となった。
  • アメリカ陸軍は武装偵察ヘリコプター（ARH）の提案依頼書を発行しました。最終的に、これはベルARH-70アラパホの開発につながることになります。
• 12月10日
• 米国連邦航空局（FAA）は、ビーチクラフトT-34メンター機の全米機を事実上運航停止とする緊急耐空性維持指令を発令した。この指令は、模擬空中戦闘飛行中に発生した致命的な飛行中構造破損事故への対応として発令された。

初飛行

• エアロカム スリック 360

2月

• 2月19日 –エバーグリーン 747 スーパータンカー

行進

• 3月5日 –ヴァージン アトランティック グローバルフライヤー^{[ 7 ]}
• 3月12日 –エンブラエル190 ^{[ 8 ]}

5月

• 5月29日 –エースエア AERIKS 200
• 5月29日 – NALサラス^{[ 9 ]}

6月

• 6月18日 –パキスタンの民間航空会社エアブルーが初飛行
• 6月21日 –スペースシップワン初の弾道飛行

7月

• 7月8日 – HESAサエケ^{[ 10 ]}
• 7月15日 –アエルマッキ M-​​346 ^{[ 11 ]}
• 7月20日 –エアロコンプ・コンプ・エア・ジェット^{[ 12 ]}

8月

• 8月26日 – BAEシステムズ ニムロッドMRA4 ^{[ 13 ]}

10月

• 10月16日 –クエスト・コディアック^{[ 14 ]}

12月

• 12月17日 –アントノフAn-148 ^{[ 15 ]}
• 12月18日 –ベル210 ^{[ 16 ]}
• 12月31日 –エクリプス500 ^{[ 17 ]}

入隊

• イギリス陸軍のアグスタウェストランド・アパッチ

最も致命的な衝突

今年最も多くの死者を出した墜落事故は、フラッシュ航空604便のボーイング737で、 1月3日にエジプトのシャルム・エル・シェイク近郊の紅海に墜落し、乗員乗客148人全員が死亡した。

参考文献

1. 、コマンチ計画を中止」エア・インターナショナル第66巻第4号、2004年4月、p.4。ISSN 0306-5634 。
2. 「Airscene: Civil Affairs: UK」. Air International . 第66巻、第6号、2004年6月、pp.  11– 12. ISSN 0306-5634 . 
3. 「Airscene: Civil Affairs: Ireland」. Air International . 第66巻、第6号、2004年6月、p.11. ISSN 0306-5634 . 
4. 「ジェットスター、運航を開始」エア・インターナショナル誌第67巻第1号、2004年7月、13ページ。ISSN 0306-5634。 
5. ピーター・バーゲン、キャサリン・ティーデマン (2013). 『タリバニスタン：テロ、政治、宗教の境界を交渉する』 ニューヨーク：オックスフォード大学出版局. p. 239. ISBN 978-0-19-998677-4。
6. planecrashinfo.com 航空事故で亡くなった有名人：2000年代
7. 「ヴァージン・アトランティック・グローバルフライヤー初飛行」エア・インターナショナル誌第66巻第4号、2004年4月、10頁。ISSN 0306-5634。 
8. 「エンブラエル190の初飛行」エア・インターナショナル誌第66巻第4号、2004年4月、 p.4。ISSN 0306-5634。 
9. 「NALサラス初飛行」エア・インターナショナル誌第67巻第1号、2004年7月、 p.4。ISSN 0306-5634。 
10. 「Airscene: 航空機と産業: イラン」Air International . 第67巻第3号. 2004年9月. p. 9. ISSN 0306-5634 . 
11. 「アエルマッキM-346の初飛行」エア・インターナショナル誌第67巻第3号、2004年9月、 p.4。ISSN 0306-5634。 
12. 「Prototype Aerocomp Compare Flown」. Air International . 第67巻第3号. 2004年9月. p. 9. ISSN 0306-5634 . 
13. 「ニムロッドMRA4、ついに飛行」エア・インターナショナル誌第67巻第4号、2004年10月、 p.4。ISSN 0306-5634。 
14. 「クエスト・コディアック多用途航空機の飛行」エア・インターナショナル誌第67巻第6号、2004年12月、11ページ。ISSN 0306-5634。 
15. 「An-148初飛行」エア・インターナショナル誌第68巻第2号、2005年2月、11頁。ISSN 0306-5634。 
16. 「ベル210が空へ」エア・インターナショナル誌第68巻第2号、2005年2月、12ページ。ISSN 0306-5634。 
17. 「Elipse 500 Flight」。Air International誌、第68巻第2号、2005年2月、12ページ。ISSN 0306-5634。 

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