2018年の航空業界

2018年の航空関連イベントの一覧です。

注文と配達

ボーイングは2017年の763機から増加し、2018年には737が580機、 787が145機を含む806機の民間ジェット機を納入しました。また、1,437億ドル相当の893件の純受注を獲得しました。内訳は737が675機、ワイドボディ機が218機で、うち787が109機、777が51機です。[ 1 ]

エアバスは、93の顧客に800機の航空機を納入した。納入額には、 A220が20機（2018年7月以降）、A320が626機、A330が49機、A350XWBが93機、 A380が12機含まれており、2017年に納入された718機より11％多い。また、純受注は747機である。[ 2 ]

イベント

1月

1月3日
エアロバイロンメントは、日本の通信会社ソフトバンク（95%）との合弁事業として、太陽光発電の高高度無人航空機と地上管制ステーションの設計・開発を6500万ドルで行うことを発表した。[ 3 ]
エアバス・ベルーガXL
1月4日
最初のエアバス・ベルーガXLが未塗装、エンジンなしの状態で組立ラインから出荷された。[ 4 ]
1月5日
A321neoキャビンフレックスは地上テストと初飛行の前に数週間以内に公開され、2018年半ばに納入される予定で、このレイアウトは2020年からA321neoのデフォルトとなる。[ 5 ]
1月9日
ボーイングは、2017年に737型機745機、787型機94機、777型機60機を含む定価1,348億ドルで912機の純受注を獲得し、737型機529機、787型機136機、777型機74機を含む763機の旅客機を納入したと発表した。[ 6 ]
1月10日
地球物理技術会社オーシャン・インフィニティは、マレーシア政府がマレーシア航空370便の捜索の提案を受け入れ、 90日間同社の船舶シーベッド・コンストラクターを派遣し、残骸が発見された場合のみ報酬を受け取ることを確認した。 [ 7 ]
カナダ政府は、ボーイングによるCシリーズのダンピング請願に関して、世界貿易機関に米国を訴えた。[ 8 ]
中国は、フランスのエマニュエル・マクロン大統領が中国の習近平国家主席を訪問した後、2019年と2020年に13の航空会社に納入されるA320neoジェット機を中心に、エアバスA320旅客機を184機発注する予定である。[ 9 ]
1月13日
ペガサス航空8622便（ボーイング737-800）は、アンカラからトラブゾン空港に着陸したが、滑走路の左側を外れ、崖に一部転落したが、乗客乗員に負傷者はいなかった。 [ 10 ]
1月15日
エアバスは、2017年に44社の顧客から1,109機の純受注を受け、85社の顧客に718機の航空機を納入したと発表した。納入機数は、A320ファミリー558機（A320neo 181機を含む）、A330 67機、A350 XWB 78機、A380 15機である。[ 11 ]
1月18日
エアバスはエミレーツ航空からA380を最大36機購入する仮契約を獲得した。内訳は確定注文20機、オプション16機で、2020年から納入予定。価格は定価160億ドル。[ 12 ]
1月19日
ボーイング787-10型機はFAAの承認を受けた。[ 13 ]
1月23日
エア・ベルリンの破産後、オーストリアの航空会社ニキは元F1チャンピオンのニキ・ラウダが経営するラウダモーションに売却されたが、IAGは2017年末に手続きが再開される前にその資産を2000万ユーロ（2400万ドル）で暫定的に買収していた。 [ 14 ]
1月24日
座席数が19席から14席に増え、システムも改良された改良型NALサラス-PTN1は、HAL空港から40分間の初飛行を行い、高度8,500フィート（2,600メートル）、速度145ノット（269キロメートル/時）に到達した後、20回の飛行を経て生産設計が確定した。[ 15 ]
1月26日
ボーイングによるCシリーズのダンピング請願において、米国貿易委員会の4人の委員は全員一致で、米国の業界は脅威にさらされておらず、関税命令は発行されないと判断した。[ 16 ]
1月31日
エアバスA³ヴァハナ実物大の一人乗りプロトタイプ機がオレゴン州ペンドルトンで自動操縦による初飛行を行い、53秒かけて高度5メートル（16フィート）に到達した。[ 17 ]

2月

ボーイング737 MAX 7
2月1日
世界的な需要の高まりを受け、UPSはボーイング747-8F型機14機とボーイング767型機4機を定価73億ドルで発注した。[ 18 ]
2月5日
ボーイング737 MAX 7の最小型はワシントン州レントンでロールアウトされ、数週間以内に飛行試験が行われる予定。サウスウエスト航空による最初の納入と導入は2019年に予定されている。[ 19 ]
2月6日
シンガポール航空ショーは2月6日から11日まで開催される。[ 20 ]
2月7日
軽量ビジネスジェット機、ピラタスPC-24の初号機がPlaneSenseに納入された。[ 21 ]
2月9日
高圧コンプレッサー後部ハブを改造したPW1100Gターボファンエンジンの飛行中故障（ナイフエッジシールの問題と思われる）の後、EASAとエアバスはスペアパーツが取り付けられるまで一部のエアバスA320neo機を地上に留めた。 [ 22 ]
2月11日
サラトフ航空703便（アントノフ An-148-100B ）はドモジェドヴォ空港を離陸した直後に墜落し、乗員乗客71人全員が死亡した。[ 23 ]
2月13日
ユナイテッド航空1175便（ボーイング777-222型機、機体記号N773UA）は、太平洋上空で右エンジンのファンブレードが飛行中に分離する事故に見舞われた。パイロットは120マイル（約190キロメートル）飛行を続け、その後、目的地の空港に緊急着陸した。[ 24 ] [ 25 ]
2月16日
ボーイング社は737 MAX -9型機が認証を取得し、ライオンエアへの導入が承認されたと発表した。[ 26 ]
2月18日
テヘラン発ヤースージ行きのイラン・アセマーン航空3704便（ATR72-200 ）は、メヘラーバード空港を離陸してから50分後にレーダーから消えた後、イスファハン南部のザグロス山脈に墜落し、乗員乗客66人全員が死亡した。[ 27 ]
2月20日
カタール航空の初代エアバスA350-1000
最初の延長されたA350-1000はカタール航空に納入され、 2月24日にロンドン・ヒースロー線に導入される予定である。[ 28 ]
2月28日
ダッソー・アビエーションは、ファルコン5Xをベースにした大型ビジネスジェット機ファルコン6Xを発表した。2021年初頭に初飛行し、2022年に納入を開始する予定である。 [ 29 ]
エンブラエルは、E-Jets E2ファミリーの最初のメンバーであるE190-E2について、ANAC、FAA、EASAから型式証明を取得しました。 [ 30 ]

行進

3月6日
ロシア空軍のアントノフAn-26がシリアに着陸する直前に墜落し、乗員乗客39人全員が死亡した。[ 31 ] [ 32 ]
3月9日
トルコ航空は、ボーイング787-9型機25機とエアバスA350-900型機25機をそれぞれ5つのオプション付きで発注し、2019年から2024年にかけて納入する予定である。A350型機単体のカタログ価格は95億ドルである。[ 33 ]
3月11日
TC-TRBとして登録されたトルコのボンバルディア・チャレンジャーCL-604がイランのシャーレ・コルド近くのザグロス山脈で墜落し、乗っていた11人全員が死亡した。[ 34 ]
3月12日
USバングラ航空211便（ボンバルディア・ダッシュ8 Q400、機体記号S2-AGU）がカトマンズ近郊のトリブバン国際空港への着陸時に墜落し、搭乗していた71人のうち51人が死亡した。[ 35 ]
3月13日
3月13日、サウスウエスト航空向けの1万機目のボーイング737型機MAX8がロールアウトされた。写真の機体と同じである。
1万機目のボーイング737がロールアウト。サウスウエスト航空向けのMAX 8。1967年以来継続的に製造されており、4,600件以上の注文が保留中。[ 36 ]
ボーイング777Xエンジンであるゼネラル・エレクトリックGE9Xが初飛行を行った。[ 37 ]
3月16日
最小の737 MAX 7はレントン工場から3時間かけて初飛行し、最高速度250ノット（時速460キロメートル）、高度25,000フィート（7,600メートル）に達し、ワシントン州モーゼスレイクにあるボーイングの飛行試験センターに着陸した。[ 38 ]
3月20日
ライアンエアーは、EU競争当局の承認を条件に、A320旅客機を含む旧ニキ航空の資産から構築されたオーストリアの航空会社ラウダモーションの75％を5,000万ユーロで買収すると発表した。これには初年度の立ち上げ費用と運営費用として5,000万ユーロが加算され、3年目までに収益化と30機の保有を目指している。[ 39 ]
3月21日
アジアの格安航空会社ライオンエアグループは、タイライオンエアへの就航に先立ち、最初のストレッチ737 MAX 9を受領した。[ 40 ]
3月22日
ボーイング社はCシリーズのダンピング請願に関する米国ITCの判決に対する控訴を拒否した。[ 41 ]
全日本空輸は、 2つの格安航空会社の子会社であるピーチ・アビエーションとバニラエアを、2018年度下期に開始し、2019年度末までにピーチに統合すると発表した。2020年度以降には航空機を現在の35機から50機以上に増やし、運航路線を現在の39路線から50路線以上に増やし、2020年度には売上高1500億円（13億7千万円）、営業利益率10％を目指す。[ 42 ]
シンガポール航空所属のボーイング787-10
3月25日
ボーイング社がシンガポール航空に最初のストレッチ787-10を納入。[ 43 ]
3月26日
グレートレイク航空は1977年に設立され、 1992年から2002年にかけて米国最大の必須航空サービス提供会社であったが、副操縦士の飛行時間が2013年以降250時間から1,500時間に増加した米国の規制によるパイロット不足で定期旅客便の運航を停止し、保有機数はビーチクラフト1900Dが28機、エンブラエル120が6機となったが、エアロダイナミクス社のフライトは引き続きサポートしている。[ 44 ]
3月29日
経営再建専門企業メルローズ・インダストリーズによる英国の航空機構造専門企業GKNに対する買収提案は、1月の当初の70億ポンドから81億ポンド（114億ドル）に増加し、 GKNの株主の過半数に承認された。一方、メルローズは100億ポンド以上の時価総額を目指している。[ 45 ]

4月

シーラス・ビジョンSF50は4月4日に2017年のコリアー・トロフィーを受賞した。
4月1日
1918年4月1日、イギリスで王立空軍が創設されて100周年を迎えました。[ 46 ]王立空軍は世界最古の独立空軍です。[ 47 ]
4月2日
NASAはロッキード・マーティン社に、静音超音速技術搭載の低爆音Xプレーンの設計、製造、納入を2021年後半に行う2億4,750万ドルの契約を授与した。[ 48 ]
4月3日
ボーイング737 MAX 8の顧客であるインディアンジェットエアウェイズは、さらに75機を発注したが、型式は明らかにしていない。通常の割引前の金額は72億ドルから97億ドルである。[ 49 ]
4月4日
シーラス・エアクラフト社は、世界初の単発個人用ジェット機であるSF50ビジョンの設計、認証、就航により2017年のコリアー・トロフィーを受賞した。 [ 50 ]
中国はトランプ大統領の関税への報復としてボーイングの旅客機に25%の関税を課すことを提案しているが、重量上限を設けることで交渉の余地を残すとみられる。[ 51 ]
ヴィデロー航空はサン・ジョゼ・ドス・カンポスで114席のエンブラエル190-E2型機3機のうち最初の1機を受領した。[ 52 ]
4月6日
アメリカン航空は、これまでの42機の発注に加え、ボーイング787を47機、787-8を22機、787-9を25機発注し、定価で120億ドル以上を投じた。[ 53 ]アメリカン航空は同時に、 USエアウェイズが当初発注したエアバスA350の22機の発注をキャンセルした。[ 54 ]
4月11日
アルジェリア北部では、アルジェリア空軍のIl-76輸送機がブファリック空港を離陸した直後に墜落し、乗員・乗客257名が死亡した。[ 55 ]
4月17日
サウスウエスト航空1380便の左エンジンが故障し、窓が割れて乗客1名が機外に吸い出されました。当該乗客は死亡、7名が負傷しました。同機はニューヨークのラガーディア空港からダラス・ラブフィールド空港へ向かう途中、フィラデルフィア国際空港に緊急着陸しました。[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]
4月24日
ヴィデローエ社は、ベルゲンとノルウェーのトロムソ間にエンブラエル 190-E2 を導入しました。[ 59 ]
ヴァージン・アメリカはアラスカ航空に買収される前にサンフランシスコからロサンゼルスへの最終飛行を行った。[ 60 ]
4月25日
ILAベルリン航空ショーは4月25日から29日まで開催されます。[ 20 ]

5月

セルジュ・ダッソーが5月28日に93歳で死去
5月1日
ボーイング社は航空機部品メーカーKLX社を32億ドルで買収し、純負債10億ドルを含めて評価額42億5000万ドルとした。[ 61 ] KLX社は15カ国以上で100万点の製品カタログに掲載されているファスナーや消耗品を年間14億ドル規模で販売しており、2000人の従業員を抱えるアビアール社に統合される予定である。[ 62 ]
5月2日
プエルトリコ空軍州兵のロッキードWC-130Hが離陸直後にエンジン故障で墜落し、乗員乗客9人全員が死亡した。[ 63 ] [ 64 ]
5月3日
BAEシステムズとプリズマティック社は、2019年に飛行試験を行う重量150kg（330ポンド）、翼幅35m（115フィート）のBAEシステムズPHASA-35太陽光発電式高高度無人航空機の開発で協力することを発表しました。この無人航空機は、衛星に代わる監視・通信用として1年間の耐久性を備えています。[ 65 ]
5月4日
エールフランス-KLMのCEO、ジャン＝マルク・ジャナイヤック氏は、従業員の55％が4年間で7％の賃金引き上げ案を拒否したことを受けて辞任した。[ 66 ]
5月7日
北朝鮮政府はICAOにおいて、2018年の南北首脳会談後、高麗航空を通じて首都平壌と韓国の首都ソウルを結ぶ路線の開設を要請した。[ 67 ]
5月8日
アメリカのドナルド・トランプ大統領はイラン核合意から離脱し、事実上イラン航空に対するエアバスとボーイングの380億ドルの注文をキャンセルした。[ 68 ]
5月11日
135,000人の航空会社労働者を代表する4つの労働組合からの異議申し立てを受け、ノルウェー・エア・インターナショナルに対する米国運輸省の承認は司法委員会によって維持された。[ 69 ]
5月14日
重慶江北国際空港を出発し、ラサ・クンガ空港に向かっていた四川航空8633便のエアバスA319は、高度33,000フィート（FL330）で巡航中に右側のフロントガラスが割れて吹き飛んだため、死者は出ずに成都双流国際空港に着陸した。 [ 70 ]
5月15日
エールフランス-KLMの取締役会は暫定的な経営体制を採用し、アンヌ＝マリー・クデルクが非常勤会長に就任、経営委員会はAF-KLMのCFOであるフレデリック・ガジェがCEO兼スポークスマンを務め、エールフランスのCEOであるフランク・テルネル、KLMのCEOであるピーター・エルバースで構成される。[ 71 ]
規制当局の承認を条件に、エールフランス-KLM、デルタ航空、ヴァージン アトランティックは、大西洋横断便における共同事業の拡大に合意しました。エールフランス-KLMはヴァージン グループからヴァージン アトランティックの株式の31%を2億2000万ポンドで取得し、ヴァージン グループが20%の株式と会長職を維持し、デルタ航空は49%を維持する予定です。[ 72 ]
エアバスとボーイング間のWTO紛争では、WTOはエアバスA380とエアバスA350が返済可能な打ち上げ補助金や低金利を通じて不適切な補助金を受け取っていたと結論付けた。ボーイングは勝利を主張したが、エアバスは訴えの94%が却下されたため勝訴の可能性は低く、米国の関税はEUからの報復を受ける可能性があると反論した。[ 73 ]
5月17日
2018年3月中旬、アメリカ空軍国立博物館での展示のための修復が完了し、第二次世界大戦中のヨーロッパ戦域で当時25回の任務を完了した最初の第二次世界大戦中の第8空軍のアメリカの重爆撃機であるB-17Fメンフィスベルが正式に公開されました。[ 74 ]
5月18日
ボーイング737-200、キューバ航空972便がホセ・マルティ国際空港を離陸後に墜落し、112人が死亡、1人が生存した。[ 75 ]
5月25日
オランダ政府とオーストラリア政府は、合同調査チームがMH17を撃墜したブークミサイルがロシア軍の所有物であったと断定した後、298人の乗組員の死はロシアの責任であると主張した。 [ 76 ]
5月27日
ボンバルディアは、最適化された翼、改良されたキャビン、より効率的なロールスロイスパールエンジンを搭載し、運用コスト、性能、航続距離を向上させたグローバルエクスプレス5500と6500の開発を発表しました。2019年末に就航予定です。[ 77 ]
5月28日
創業者マルセル・ダッソーの息子で、 1986年から2000年までダッソー・アビエーションの会長兼CEOを務め、ダッソー・ファルコン・ビジネスジェット・ファミリーの創始者であるセルジュ・ダッソーが93歳で死去。 [ 78 ]
5月29日
EBACEは5月29日から31日までジュネーブで開催される。[ 20 ]
マレーシア政府が交代したため、オーシャン・インフィニティによるマレーシア航空370便の捜索は終了した。[ 79 ]

6月

NASAの低速飛行実証機はX-59 QueSSTと命名された。
6月4日
ボーイングとサフランは、2018年後半に規制当局と独占禁止法当局の承認を得た後、 APUの設計、製造、サービスに関して50-50のパートナーシップを結ぶと発表した。[ 80 ]
6月8日
規制当局の承認を得た後、エアバスとボンバルディアは、エアバスが2018年7月1日にCシリーズの株式の過半数を取得し、主な事業拠点をケベック州ミラベルに残し、ボンバルディアが2021年まで最大6億1000万米ドルの資金不足を補填すると発表した。[ 81 ]
6月12日
NASAは、全長36フィート、幅66フィート（11メートル×20メートル）の非武装MQ-9プレデターを、アームストロング飛行研究センターの管制の下、追跡機なしで初めて国家空域システムを通過し、民間空域での無人航空機運用に向けて飛行させた。[ 82 ]
6月14日
エアバスは、より大規模で近代化されたデリバリーセンターに沿って、胴体上部の側面の穴の80％を掘削する2台の7軸ロボット、自律移動ツールプラットフォーム、およびデザイン思考の原則に従った4番目のハンブルクA320生産ラインを開設しました。[ 83 ]
ロールスロイス社は、 2020年までに年間4億ポンドを節約するために4,600人の雇用を削減するリストラを発表した。[ 84 ]削減の3分の2は、全世界で55,000人の従業員のうち、ダービー本社の15,700人を含む26,000人が働く英国で行われる。[ 85 ]
6月26日
アメリカ空軍はNASAに対し、低速飛行実証機にX-59 QueSSTの名称を割り当てたと通知した。[ 86 ]
6月28日
2機のエアバスA380の配置に失敗した後に、リース会社のドクター・ピーターズは、1機あたり8000万ドルで2年間かけてそれらを解体することを決定するべきである。 [ 87 ]

7月

エアバス・ベルーガの後継機、エアバスA330ベースのベルーガXLが7月19日に初飛行する。
7月5日
戦略的提携に関する覚書が発表された。ボーイングは38億ドルで、エンブラエルの航空機とサービスのためのボーイングとエンブラエルの合弁会社の80％（価値47億5000万ドル）を保有し、エンブラエルは残りの20％を所有する。[ 88 ]
7月16日
ファーンボロー国際航空ショーは7月16日から22日まで開催された。[ 20 ]
7月17日
バレンシアを拠点とするエア・ノストラムとダブリン行きのシティジェットは、規制当局の承認を条件に、2,700人を雇用し、30機のCRJ1000と22機のCRJ900を含む94機の航空機を運航し、年間17万回以上のフライトで合計7億ユーロの収益を上げるヨーロッパ最大の地域航空会社を設立するために協力することを発表しました。[ 92 ]
2月に、 1991年に納入された2機のボーイング747-200ベースの大統領専用機ボーイングVC-25Aを2024年12月から置き換えるため、 2機のボーイング747-8を39億ドルで購入する契約が正式に締結された。[ 93 ]
7月19日
エアバス・ベルーガXL大型貨物機が初飛行を行った。[ 94 ]
ファーンボロー国際航空ショーのビジネスデーの終了時点で、エンブラエルは、米国の航空会社リパブリック航空からのE175 -E1 （E2に変更可能）の確定注文100件とオプション100件を含む、ジェット機300機を定価150億ドルで販売した。エアバスは、 A220-300が60機、A320が304機、 A330neoが42機、A350XWBが25機、合計431機（確定93機、覚書338機）の旅客機を販売した。ボーイングは、21の顧客と673機の航空機を定価984億ドルで契約したが、そのうち145機は航空ショー前に未確認であったため、航空ショーでの販売は528機となった。[ 95 ]この673機のうち、ボーイング社は737MAXを564機確保した。その内訳はMAX10が110機、ドリームライナーが52機、777Fが48機、747-8Fが5機である。[ 96 ]
7月23日
EAAエアベンチャーオシュコシュは7月23日から29日まで開催されます。[ 97 ]
7月28日
エア・バヌアツ241便（ATR72-500）は緊急着陸中に滑走路を逸脱し、2機のブリテン・ノーマンBN-2アイランダー（空席）と衝突した。ATR72の乗客乗員43名全員が無事だった。[ 98 ]
7月31日
アエロメヒコ・コネクト2431便（エンブラエル190 ）は、メキシコのデュランゴ国際空港を離陸後に墜落した。搭乗者101名、死者はいなかった。[ 99 ]

8月

ペルランIIはエンジンなしで60,669フィート/18,492メートルに到達した。
8月4日
歴史的なユンカース Ju 52 がJu-Air の遊覧飛行中にスイスアルプスに墜落し、乗員 20 名全員が死亡した。[ 100 ]
8月8日
エアバスは、ゼファーSがアリゾナ州からの初飛行で25日間23時間57分飛行したと発表した。これは、前身機が記録した14日間の飛行記録のほぼ2倍である。 [ 101 ]
8月10日
ホライゾンエアダッシュ8Q400がシアトル・タコマ空港で地上サービス係員のリチャード・ラッセルによって盗まれ、ピュージェット湾のケトロン島に墜落して死亡した。[ 102 ]
ライアンエアーは、パイロットが主張を裏付けるためにストライキを起こしたため、主にドイツでヨーロッパのフライトの20％をキャンセルした。 [ 103 ]
アメリカ合衆国アイダホ州ドリッグスで無人航空機と熱気球の空中衝突が発生し、NTSBに初めて報告された。[ 104 ]
8月26日
エアバス・ペルラン・ミッションIIに乗って、ジム・ペインとモーガン・サンダーコックが操縦するペルランIIは、エル・カラファテ（パタゴニア、アルゼンチン）から、エンジンなしで高度60,669フィート/ 18,492メートル（気圧高度61,982フィート/ 18,892メートル）という新しい非公式飛行高度記録を樹立しました。これは、対流圏界面より上で発生した高高度ウェーブソアリングとしては史上3度目のことです。[ 109 ]
8月29日
スイスの地域航空会社スカイワーク航空は、7年間の運航の後、機材更新の取り組みが業績改善に失敗したため、運航を停止した。[ 110 ]
8月31日
ボーイング・ファントムワークスは、 MQ-25空母搭載型無人空中給油機の競争で、スティングレイで4機の試作機を8億500万ドルで製造し、2021年に飛行させる予定で、その後、38億ドルの開発費と、2024年から72機の航空機を製造する92億ドルの費用をかけて、ゼネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズとロッキード・マーティン・スカンクワークスを破り、勝利した。[ 111 ]

9月

9月1日
UTAIR579便（ボーイング737-800型機、機体記号VQ-BJI）は、ヴヌコボ発の便で、乗客164名、乗員6名を乗せてソチ空港に着陸する際に滑走路をオーバーランし、火災が発生し、18名が負傷しました。空港職員1名が心臓発作を起こし、蘇生措置が取られませんでした。[ 112 ]
9月2日
エアバス・パーラン・ミッションIIで、ジム・ペインとティム・ガードナーは高度76,124フィート（23,203メートル）に到達し、1989年4月17日にジェリー・ホイトがロッキードU-2で達成した高度73,737フィート（22,475メートル）を上回り、亜音速飛行の最高高度となった。[ 113 ]
ボーイングKC-46ペガサス
9月4日
ボーイング社はボーイングKC-46のFAA認証を発表した。[ 114 ]
9月6日
ダッソー・アビエーションとサフランは、ファルコン5X用シルバークレストエンジンをめぐる紛争を2億8000万ドルの損害賠償で終結させた。[ 115 ]
トルコ航空宇宙会社のTAI T625 6トン（13,000ポンド）MTOWヘリコプターは、2基のLHTEC CTS800エンジンを搭載し、アンカラから10分で初飛行を行った。最高速度165ノット（306km/h）、航続距離400海里（740km）のこの機体の開発は2010年に開始され、 2020年にEASAを含む認証を取得し、2021年から生産が開始される予定である。[ 116 ]
9月8日
最初の組み立てられたボーイング777Xがワシントン州エバレットでロールアウト。1年間にわたって地上テストが行​​われる非飛行飛行機。[ 117 ]
9月9日
L-410UVPが 墜落し、搭乗していた23人のうち20人全員が死亡した。[ 118 ]
9月13日
エリック・シュルツはエアバスの最高商務責任者を退任し、 2016年10月からATRのCEOを務めるクリスチャン・シェラーが後任となった。 [ 119 ]
9月17日
ATRは、クリスチャン・シェラー氏の後任として、ATRの取締役会長であり、レオナルド・エアクラフトの戦略・マーケティング担当上級副社長であるステファノ・ボルトリ氏を最高経営責任者に任命した。 [ 120 ]
エアバスA330neoは9月26日にEASAから型式証明を取得した。
9月26日
EASAはエアバスA330neo -941に180分超のETOPSを含む型式証明を付与した。[ 121 ]
9月27日
最初のガルフストリームG500が納入された。[ 122 ]
ボーイング社は、サーブ社と共同設計したボーイングTXトレーナーを含む、351機のジェット機、46台のシミュレーター、および関連地上設備を含む、米空軍の92億ドルのTXプログラムを受注した。[ 123 ]当初の設計は、韓国航空宇宙産業FA-50をベースにしたロッキード・マーティンT-50Aや、アレニア・アエルマッキM-346をベースにしたレオナルドT- 100に勝利した。当初の8億1300万ドルの発注は、最初の5機の航空機と7台のシミュレーターの開発を盛り込み、2023年に納入、2024年までに初期運用能力、 2034年までに完全運用能力の獲得を目指すものである。 [ 124 ]
9月28日
カナダ運輸省はボンバルディア・グローバル7500に型式証明を付与した。 [ 125 ]
ニューギニア航空73便（ボーイング737-800）が滑走路から135メートル手前で不時着し、ミクロネシア連邦のチューク国際空港のラグーンに着陸した。1人が死亡したが、乗客34人と乗務員12人は重傷を負わずに済んだ。[ 126 ] [ 127 ] [ 128 ]

10月

10月1日
アメリカの航空レースおよびテストパイロットのダリル・グリーンアマイヤーが82歳で死去。 [ 129 ]
10月2日
北欧の航空会社プリメーラ・エアは、14年間の運営資金が不足しているため、冬季シーズンを前に運航を停止した。これは、航空機の地上待機と納入遅延によりフライトがキャンセルされ、収益が失われ、リース料が高額になり、運賃の低下と燃料費の高騰によって状況が悪化したためである。[ 130 ]
10月8日
エアバスの取締役会は、 2019年4月10日からトム・エンダースの後任としてギヨーム・フォーリーをCEOに選出した。 [ 131 ]
10月12日
シンガポール航空は、シンガポール・チャンギ国際空港からニューヨーク/ニューアーク空港へ17時間52分かけて世界最長の飛行を行った。機材はエアバスA350-900ULRで、2クラス制、ビジネス席67席、プレミアムエコノミー席94席となっている。[ 132 ]この飛行は16,562km（8,943海里）を飛行し、航続距離は15,353km（8,290海里）であった。[ 133 ]
10月14日
エンブラエルは、航続距離3,250海里と3,900海里のPraetor 500と600ビジネスジェット機を発表し、2019年に認証取得予定。[ 134 ]どちらも大型のウィングレットを備え、500はレガシー450の燃料容量を増やし、 600はレガシー500をベースに胴体下部にタンクとより強力なエンジンを搭載している。[ 135 ]
10月15日
フラクショナルオペレーターのネットジェッツは、セスナ・サイテーションを最大325機、約100億ドルで購入すると発表した。内訳は、サイテーション・ロンジチュード175機を1機あたり2,600万ドルで、サイテーション・ヘミスフィアを最大150機、3,500万ドルで販売した。[ 136 ]
10月16日
NBAA大会は10月16日から18日までオーランドで開催される。[ 20 ]
ヘリテックは 10 月 16 ～ 18 日にアムステルダムで開催されます。[ 20 ]
10月17日
エンブラエルKC-390は2018年10月23日にブラジルの民間航空機型式証明を取得した。
キプロスの航空会社コバルト・エアが運航を停止し、全便を欠航とした。[ 137 ]
10月23日
エンブラエルKC-390は1,900時間の飛行を経てブラジルの民間型式証明を取得し、最初の量産機は2019年上半期にブラジル空軍に納入され、2019年末までに軍用型式証明を取得する予定である。 [ 138 ]
10月25日
ベルギーは、サーブ・グリペンNGとボーイングF/A-18E/Fが撤退した後、ダッソー・ラファールとユーロファイター・タイフーンに勝利し、平均使用年数31.2年の52機のF -16の交代機として、65億3000万ドル相当のロッキード・マーティンF-35Aを34機選択した。[ 139 ]
10月29日
ライオン・エア610便（ボーイング737 MAX 8 ）は、ジャカルタ・スカルノ・ハッタ空港を離陸した直後にジャワ海に墜落し、乗員乗客189人全員が死亡した。[ 140 ]

11月

11月8日、バイキングエアの親会社がボンバルディアからダッシュ8を取得
11月5日
アイスランド航空グループは、株主間の合意を条件に、格安航空会社WOWエアの全株式を買収する買収契約を発表した。 [ 141 ]
11月6日
A330neoのより短い型である-800が初飛行を行った。[ 142 ] 4時間4分の飛行により、2019年半ばの型式証明取得と2020年前半の運航会社クウェート航空への納入を目標とした350時間のテストプログラムが開始された。[ 143 ]
中国航空ショーは11月6日から11日まで珠海で開催される。[ 20 ]
11月7日
ライオン・エア610便の墜落事故を受けて、米国連邦航空局（FAA）はボーイング737 MAX 8およびMAX 9型機に対する緊急耐空性指令を発行した。[ 144 ]
スカイリース・カーゴ4854便のボーイング747-400Fが、ノバスコシア空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、機体は修理不能な損傷を受け、乗務員が負傷した。この事故はパイロットの疲労が原因とされている。[ 145 ]
11月8日
バイキング・エアの親会社であるロングビュー・アビエーション・キャピタル社がボンバルディア社からダッシュ8を買収[ 146 ]
11月8日
フライ・ジャマイカ航空256便（ボーイング757-23N、機体記号N524AT）が滑走路逸脱に見舞われた。搭乗していた128人のうち、127人が生存、1人が死亡。機体は廃棄処分となった。[ 147 ] [ 148 ]
11月11日
リスボン・アルヴェルカ空港発のエア・アスタナ1388便は離陸時に操縦不能に陥った。1時間半の滞空後、パイロットはなんとか操縦を回復し、ベージャ空港に緊急着陸した。[ 149 ]
11月21日
MITでイオン風を利用した初の電気空気力学的推力イオン飛行機の試験飛行。[ 150 ]
11月22日
イタリアのメーカーであるピアッジオ・エアロスペースは、オーナーであるアブダビの投資家ムバダラが2億5500万ユーロ（3億800万ドル）を注入し、銀行債務を買い戻してから1年も経たないうちに再建計画が失敗したため破産宣告をし、管財人の管理下に置かれることを要請した。これにより、P.180アバンティの納入台数は2008年の30台から2018年には4台に減少した。[ 151 ]
11月26日
アヴォロンからリースされた最初のエアバスA330neo -900は、 TAPポルトガル航空に納入され、298席（フルフラットビジネス34席、エコノミープラス96席、エコノミー168席​​）を備え、ポルトガルから南北アメリカやアフリカに配備される予定です。[ 152 ]
ユナイテッド・テクノロジーズはロックウェル・コリンズの買収完了を発表し、システムサプライヤーのUTCエアロスペース・システムズをコリンズ・エアロスペースに改名した。2017年の総売上高は230億ドル、従業員数は7万人。[ 153 ]
11月27日
イリューシンIl-112の最初の試作機は、軍用輸送機の初飛行に先立ち、ヴォロネジ航空機製造協会でロールアウトされた。[ 154 ]
11月28日
インドネシアNTSCはライオン航空610便の事故調査報告書を発表した。[ 155 ]
11月29日
アイスランド航空は、株主総会の前提条件が満たされる可能性が低いため、格安航空会社WOWエアの買収計画を断念した。 [ 156 ]
ビル・フランケが経営するプライベートエクイティファーム兼格安航空会社投資家のインディゴ・パートナーズは、WOWエアを買収することで暫定合意に達した。[ 157 ]
11月30日
マグニチュード7.0の地震により、アラスカ州アンカレッジ空港の飛行業務が一時的に中断された。 [ 158 ]

12月

CFM Leapを搭載したエアバスA319neoは、12月21日にEASA/FAAによって認証されました。
12月5日
スイスのビジネスジェットおよびウェットリース運航会社PrivatAirが破産申請し、ドイツ子会社とともに事業を停止した。[ 159 ]
航空連合ワンワールドは、ロイヤル・エア・モロッコが2020年に同連合に加盟する初のアフリカ航空会社となることを発表した。 [ 160 ]
12月6日
左派のブラジル労働者党の議員4人の要求により、ブラジル連邦裁判所は地域の航空機メーカーの取締役会がボーイングとエンブラエルの合弁会社を設立することを禁じた。これは、利益を生む航空機部門を無料で手放し、ブラジル政府の管理から外すことになるからである。[ 161 ]
12月10日
アビアンカ・ブラジルは、 3つのリース会社が保有する50機の航空機のうち30％の返還を求めているため破産申請を行った。空港に対して1億レアル（2,600万ドル）の債務があり、銀行負債は2018年に50％増加した。一方、ユナイテッド航空はアビアンカの所有者であるシナジー・グループに4億5,600万ドルの融資を行った。[ 162 ]
MEBAAは 12 月 10 ～ 12 日にドバイで開催されます。[ 20 ]
12月14日
エア・ベルリンの破産管財人は、2017年4月から約束された18ヶ月以内に資金を引き上げたことで生じた5億から20億ユーロの損害賠償を求めて、元所有者のエティハド航空を訴えた。[ 163 ]
12月15日
最初のボーイング737、MAX8が、中国舟山市の新しい完成センターからエアチャイナに納入された。これは、 COMACとの合弁で666,000平方フィート（61,900平方メートル）の施設の建設が開始されてから20か月後のことであり、 737納入の3分の1が中国の顧客向けであり、中国は最大の航空機市場になると予想される。[ 164 ]
12月17日
ボーイングとエンブラエルの航空機合弁事業に関する戦略的提携が発表されたが、複数の承認が必要となる。一方、 KC-390を販売する別の合弁事業は、エンブラエルが51％、ボーイングが49％を所有することになり、同様の承認が必要となる。[ 165 ]
12月18日
VLM航空ブリュッセルが破産申請。[ 166 ]
航空機整備業者のスタンダードエアロは、資産運用会社カーライルグループによってベリタスキャピタルから50億ドルで買収され、取引は2019年第1四半期に完了する予定である。[ 167 ]
スカイウェスト社はアトランタを拠点とするエクスプレスジェット航空をKエアー・エンタープライズとユナイテッド航空の合弁会社マナエアに7000万ドルで売却し、取引は2019年初頭に完了する予定。エクスプレスジェットは2002年以前はコンチネンタル航空の子会社で、2010年にスカイウェストに買収され、2016年に3億200万ドル、2017年に3250万ドル、2018年第3四半期に23万ドルの損失を出した。エクスプレスジェットは128機の航空機（エンブラエルERJ-145が105機、ボンバルディアCRJ700が14機、 CRJ100/200が9機）を保有し、2019年4月までユナイテッド航空とアメリカン航空の地域便を運航する。ユタ州を拠点とするスカイウェストはCRJを保持するが、エクスプレスジェットに20機のCRJ200をリースし、ユナイテッド航空が所有する25機のCRJ200を運航する。 70席のエンブラエル175 [ 168 ]
ブラジルの航空機メーカー、エンブラエルは、1500機目のEジェット機であるE175をアラスカ航空の子会社であるホライゾン航空に納入した。[ 169 ]
12月20日
テクナムP2012トラベラーは欧州の型式証明を取得し、米国でも間もなく承認される予定です。[ 170 ]
セスナ・サイテーション・ロンジチュードは、1,650回の試験飛行、4,050時間の飛行を経て、FAAの暫定型式証明を取得し、2019年初頭に納入が可能となった。[ 171 ]
ボンバルディア・グローバル7500は12月初旬に納入され、100機の受注を獲得して就航した。[ 172 ]
12月21日
CFM Leap-1Aエンジンを搭載したエアバスA319neoは、EASA（欧州航空安全局）とFAA（連邦航空局）から共同型式証明を取得しました。 [ 173 ]

安全性レビュー

EASAは、大型機による商業航空輸送で2018年に世界中で11件の死亡事故が発生し、 530人が死亡したと報告した。これは、2017年の9件の事故での死者67人から増加している。 [ 174 ] 航空安全ネットワークは、軍用機を除く、少なくとも14人の乗客またはその貨物派生型を乗せた商業航空機の15件の事故で556人が死亡したと報告した。[ 175 ] IATAは、事故率が100万便あたり1.35で、過去5年間の1.79から改善し、ジェット機では0.29から0.19に低下し、4610万便で43億人の乗客に対して11件の死亡事故で523人が死亡したと報告した。[ 176 ]

初飛行

最初の納品

入隊

最も致命的な衝突

今年最も多くの死者を出した墜落事故は軍事事故であり、 2018年4月11日にアルジェリアのブファリック近郊で発生したアルジェリア空軍のイリューシンIl-76型機の墜落事故で、乗員乗客257人全員が死亡しました。今年最も多くの死者を出した民間航空事故は、10月29日にインドネシアのジャカルタを離陸直後に墜落したライオン・エア610便（ボーイング737 MAX 8）で、乗員乗客189人全員が死亡しました。

参考文献

  1. ^ 「ボーイング社、航空機納入記録を更新し、受注残高を拡大」（プレスリリース）。ボーイング。2019年1月8日。
  2. ^ 「エアバス、2018年に民間航空機納入の新記録を達成」（プレスリリース）。エアバス。2019年1月9日。
  3. ^ 「AeroVironment、合弁事業とソーラー高高度長時間滞空型無人航空機システム開発プログラムを発表」（プレスリリース）。AeroVironment。2018年1月3日。
  4. ^ 「ベルーガXL輸送機の初号機が組立ラインから出荷」（プレスリリース）エアバス、2018年1月8日。
  5. ^ 「エアバス、A321neo ACF初号機をロールアウト」（プレスリリース）エアバス、2018年1月5日。
  6. ^ 「ボーイング社、航空機納入記録を更新、2017年は受注残拡大で終了」（プレスリリース）。ボーイング。2018年1月9日。
  7. ^ 「オーシャン・インフィニティ、行方不明のマレーシア航空MH370便の捜索を継続」（プレスリリース）オーシャン・インフィニティ、2018年1月10日。2019年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月12日閲覧。
  8. ^ 「カナダ、米国の貿易救済措置をめぐりWTOに提訴」（プレスリリース）。世界貿易機関。2018年1月10日。
  9. ^ Mavis Toh (2018年1月10日). 「中国、エアバス機180機以上を発注へ」FlightGlobal .
  10. ^ 「ペガサス航空8622便」航空安全ネットワークフライトセーフティファウンデーション 2018年1月13日
  11. ^ 「エアバス民間航空機、記録的な性能を達成」（プレスリリース）。エアバス。
  12. ^ David Kaminski Morrow (2018年1月18日). 「エミレーツ航空、A380を最大36機購入へ暫定契約」Flightglobal .
  13. ^ 「型式証明データシートT00021SE」（PDF）。FAA。2018年1月19日。
  14. ^ 「IAG 、ライバル入札者にニキを奪われ『失望』」Flightglobal、2018年1月23日。
  15. ^ Addison Schonland (2018年1月25日). 「インドでの『初飛行』」 . AirInsight .
  16. ^ 「カナダの100～150席大型民間航空機は米国産業に損害を与えない、と米国国際貿易委員会が発表」（プレスリリース）。米国国際貿易委員会。2018年1月26日。
  17. ^ a b Zach Lovering (2018年2月1日). 「Vahanaの初飛行は成功」 Vahanaブログ. 2019年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月2日閲覧。
  18. ^ Andrew McIntosh (2018年2月1日). 「UPS、ボーイング・エバレットのジャンボジェット機増産に向け、747と767を大量発注」 . Puget Sound Business Journal .
  19. ^ 「ボーイング、737 MAX 7の初号機を公開」（プレスリリース）。ボーイング。2018年2月5日。
  20. ^ a b c d e f g h「イベント報道」 . FlightGlobal .
  21. ^ a b「ピラタス、ローンチカスタマーのPlaneSenseにPC-24超多用途ジェット機を納入」（プレスリリース）。ピラタス。2018年2月7日。
  22. ^ Stephen Trimble (2018年2月9日). 「P&Wエンジン搭載のA320neo機で飛行中の不具合により緊急通報」Flightglobal .
  23. ^ 「ロシアのジェット機、モスクワ離陸後に『墜落』」 BBCニュース、2018年2月11日。
  24. ^ランター、ハロ. 「重大インシデント ボーイング777-222 N773UA、2018年2月13日火曜日」 . asn.flightsafety.org . 2025年2月22日閲覧。
  25. ^ 「ユナイテッド航空のエンジンが空中で分解した『恐ろしい』瞬間を乗客が振り返る」 ABCニュース。 2025年2月22日閲覧。
  26. ^ Stephen Trimble (2018年2月16日). 「ボーイング737 Max 9が認証を取得」 . Flightglobal .
  27. ^ 「イラン山岳地帯で旅客機が墜落」 BBC、2018年2月18日。
  28. ^ a b David Kaminski-Morrow (2018年2月20日). 「カタール航空、ヒースロー路線にA350-1000初就航へ」FlightGlobal .
  29. ^ 「ダッソー・アビエーション、ファルコン6Xを発表」（プレスリリース）ダッソー・アビエーション、2018年2月28日。
  30. ^ 「エンブラエルE190-E2、ANAC、FAA、EASAの認証を取得」（プレスリリース）。エンブラエル。2018年2月28日。
  31. ^ランター、ハロ. 「事故アントノフ An-26 RF-92955/52、2018年3月6日火曜日」 . asn.flightsafety.org . 2025年2月22日閲覧。
  32. ^ Stocker, Joanne (2018年3月6日). 「ロシアのAn-26貨物機がシリアのフメイミム空軍基地で墜落、32人死亡」 . The Defense Post . 2025年2月22日閲覧。
  33. ^ 「トルコ航空、エアバスとボーイングのジェット機を少なくとも50機購入へ」 AFP、2018年3月10日 – Yahoo経由。
  34. ^ 「2018年3月11日 チャレンジャー604便事故概要」航空安全ネットワーク飛行安全財団。
  35. ^ 「2018年3月12日 BS211 Q400 カトマンズ墜落事故」。
  36. ^ Max Kingsley-Jones (2018年3月13日). 「ボーイングが737を1万機製造した方法」Flightglobal .
  37. ^ Stephen Trimble (2018年3月15日). 「GE9X、飛行試験段階へ」 . Flightglobal .
  38. ^ a b Stephen Trimble (2018年3月16日). 「ボーイング、737 Max 7の飛行試験を開始」 . Flightglobal .
  39. ^ 「ニキ・ラウダとの提携によりオーストリアでラウダモーション航空を設立」（プレスリリース）。ライアンエアー。2018年3月20日。
  40. ^ 「ボーイング、737 MAX 9初号機を納入」（プレスリリース）ボーイング、2018年3月21日。
  41. ^アリソン・ランパート（2018年3月23日） 「ボーイング社、ボンバルディア社に対する貿易訴訟で控訴せず：広報担当者」ロイター通信。
  42. ^ 「Peach AviationとVanilla Airがアジアを代表するLCCを目指して統合」（プレスリリース）。ANA。2018年3月22日。
  43. ^ 「ボーイング社、世界初の787-10ドリームライナーをシンガポール航空に納入」（プレスリリース）。ボーイング。2018年3月25日。
  44. ^モリー・マクミリン（2018年4月2日）「パイロット不足で米国のグレートレイク航空が運航停止」 Aviation Week Network .
  45. ^ Michael Gubisch (2018年3月29日). 「メルローズ、GKN買収で株主の支持を獲得」 . Flightglobal .
  46. ^ 「RAF Timeline 1918–1929」英国空軍、2011年。2012年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月15日閲覧。
  47. ^ 「第一次世界大戦」イギリス空軍、2011年。2012年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月15日閲覧。
  48. ^ 「NASA​​、より静かな超音速航空機の建造契約を締結」（プレスリリース）。NASA。2018年4月3日。
  49. ^ Anurag Kotoky (2018年4月4日). 「インドの需要増を受け、ジェットエアがボーイング737 MAXを75機購入へ」ブルームバーグ.
  50. ^ 「シーラス・エアクラフト・ビジョン・ジェットが2017年ロバート・J・コリアー・トロフィーを受賞」（PDF）（プレスリリース）。NAA。2018年4月4日。
  51. ^ 「中国、ボーイング機への関税を提案、だが額は目に見えるほどではない」リーハム・ニュース、2018年4月4日。
  52. ^ Enrique Perrella (2018年4月4日). 「Widerøe Takes Delivery of the World's First Embraer E190-E2」 . Airways International . 2020年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月4日閲覧。
  53. ^ 「ボーイングとアメリカン航空、787ドリームライナー47機を大量発注」（プレスリリース）ボーイング、2018年4月6日。
  54. ^ 「アメリカン航空、ボーイング787機体を拡大」（プレスリリース）アメリカン航空、2018年4月6日。
  55. ^ 「航空機事故：イリューシンIl-76TD 7T-WIP * ブファリク空港」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。
  56. ^ランター、ハロ. 「ボーイング737-7H4（WL）N772SWの事故、2018年4月17日火曜日」 . asn.flightsafety.org . 2025年2月22日閲覧。
  57. ^ 「サウスウエスト航空の飛行機で女性が窓から吸い出され死亡、悲惨な詳細が明らかに」 ABC13ヒューストン。 2025年2月22日閲覧。
  58. ^ Almasy, Faith Karimi, Steve (2018年4月18日). 「エンジン故障後、サウスウエスト航空のパイロットがすぐに飛行機を復旧」 CNN . 2025年2月22日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  59. ^ a b「ノルウェーのヴィデロー航空、エンブラエルE190-E2の初飛行を完了」（プレスリリース）。エンブラエル。2018年4月24日。
  60. ^ズヴォニミール・トルジ、ブランドン・アロノフ（2018年4月25日）「ヴァージン・アメリカのフェアウェルフライトのライブレポート全文」 Airways Mag .
  61. ^ Shubham Kalia (2018年5月1日). 「ボーイング、航空宇宙部品メーカーKLXを約32億ドルで買収へ」ロイター.
  62. ^グレゴリー・ポレク（2018年5月1日）「ボーイング、部品サプライヤーKLXを42億5000万ドルで買収へ」 AINオンライン。
  63. ^ランター、ハロ. 「制御不能事故 ロッキード WC-130H ハーキュリーズ 65-0968、2018年5月2日水曜日」 . asn.flightsafety.org . 2024年12月7日閲覧。
  64. ^ 「サバンナでのロッキードWC-130Hハーキュリーズ墜落事故：9人死亡｜航空事故局アーカイブ」 www.baaa-acro.com . 2024年12月7日閲覧。
  65. ^ 「1年間の飛行が可能なソーラーUAVを開発」（プレスリリース）。BAEシステムズ。2018年5月3日。
  66. ^ James Field (2018年5月4日). 「Air France-KLM CEO、組合交渉失敗で辞任」 . Airways International . 2018年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月5日閲覧。
  67. ^ジェームズ・フィールド（2018年5月7日）「北朝鮮、ソウルへの商用路線を要請 北朝鮮、ソウルへの商用路線を要請」エアウェイズ・インターナショナル。
  68. ^ James Field (2018年5月9日). 「米国、イラン核合意から正式に撤退 – 380億ドル相当の発注をキャンセル」 . Airways International . 2018年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月10日閲覧。
  69. ^ジェームズ・フィールド（2018年5月13日）「ノルウェー航空の運航、米連邦裁判所が支持」エアウェイズ・インターナショナル。
  70. ^ Enrique Perrella (2018年5月14日). 「四川航空A319、風防ガラスを紛失、副操縦士負傷」エアウェイズ・インターナショナル.
  71. ^ 「エールフランス-KLMの新たな移行ガバナンス」（プレスリリース）。エールフランス-KLM。2018年5月15日。
  72. ^「エールフランス-KLM、デルタ航空、ヴァージン アトランティック、大西洋横断パートナーシップ強化に向けた正式契約を締結」（プレスリリース）。2018年5月15日。エールフランス-KLM、デルタ航空、ヴァージン アトランティック
  73. ^ 「WTO、エアバス・ボーイング訴訟におけるEUの上訴に判決」リーハム・ニュース、2018年5月15日。
  74. ^ "「『メンフィス・ベル』展がアメリカ空軍国立博物館で開幕」。エア大学（AU）。2018年9月14日。 2025年2月22日閲覧。
  75. ^ 「キューバ航空ボーイング737-201アドバンス事故」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。
  76. ^ 「MH17：オランダとオーストラリア、ロシアに責任があると主張」（プレスリリース）。オランダ政府。2018年5月25日。「MH17便撃墜におけるロシアの役割についてロシアに責任を問う」（プレスリリース）。オーストラリア首相。2018年5月25日。
  77. ^ 「ボンバルディア、Global 5500およびGlobal 6500航空機の発売により、グローバルビジネスジェットファミリーを拡大」（プレスリリース）。ボンバルディア。2018年5月27日。
  78. ^ Stephen Trimble (2018年5月28日). 「ビジネス航空のパイオニア、セルジュ・ダッソー氏が死去」 . Flightglobal .
  79. ^ David Kaminski-Morrow (2018年5月23日). 「MH370捜索は5月29日に終了：新政府」Flightglobal .
  80. ^「ボーイングとサフラン、補助動力装置の設計・製造・サービスで合意」（プレスリリース）。2018年6月4日。サフランArchived 24 September 2020 at the Wayback Machine , Boeing
  81. ^ 「エアバス、ボンバルディア、ケベック投資公社、Cシリーズパートナーシップを2018年7月1日付けで終了することに合意」エアバス（プレスリリース）。2018年6月8日。
  82. ^ 「NASA​​、大型無人航空機を初めて追跡機なしで公共空域に飛行させる」（プレスリリース）。NASA。2018年6月12日。
  83. ^ 「エアバス、ハンブルクで4番目のA320ファミリー生産ラインを開設」（プレスリリース）。エアバス。2018年6月14日。
  84. ^ 「ロールス・ロイス、抜本的な組織再編を発表」（プレスリリース）ロールス・ロイス、2018年6月14日。
  85. ^サラ・ヤング（2018年6月14日） 「ロールス・ロイス、事業の『重要な時期』に4,600人の雇用を削減」ロイター
  86. ^ Jim Banke (2018年6月28日). 「NASA​​の実験用超音速航空機、現在はX-59 QueSSTとして知られている」 NASA.
  87. ^ 「2つのA380ファンドの総合的な結果は良好」（プレスリリース）。Dr. Peters Group。2018年6月5日。2018年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月23日閲覧。
  88. ^ 「ボーイングとエンブラエル、世界の航空宇宙産業の成長加速に向け戦略的航空宇宙提携を締結」ボーイング（プレスリリース）。2018年7月5日。
  89. ^ 「エアバス、A220-100とA220-300を発表」（プレスリリース）。エアバス。2018年7月10日。
  90. ^メアリー・シュランゲンシュタイン、クリストファー・ジャスパー（2018年7月10日）「ジェットブルー、エアバスとボンバルディアの54億ドルの取引で60機を発注」ブルームバーグ。
  91. ^ランター、ハロ. 「コンベアCV-340 ZS-BRV事故、2018年7月10日火曜日」 . asn.flightsafety.org . 2025年2月22日閲覧。
  92. ^ 「エア・ノストラムとシティジェットが提携し、最大の汎ヨーロッパ地域航空会社グループを創設」（プレスリリース）。シティジェット。2018年7月17日。
  93. ^ Garrett Reim (2018年7月23日). 「USAFがVC-25Bの構成を垣間見る機会を提供」Flightglobal .
  94. ^ a b「ベルーガXL初号機、初飛行に向けて離陸」（プレスリリース）エアバス、2018年7月19日。
  95. ^ジェームズ・フィールド（2018年7月19日）「ファーンボロー：取引終了 ― スコアはどうだったか？」エアウェイズ・インターナショナル。
  96. ^ 「ボーイング社、ファーンボロー航空ショーの成功で航空宇宙の未来を披露、1,000億ドルの受注とコミットメントを発表」（プレスリリース）。ボーイング。2018年7月19日。
  97. ^ 「EAA エアベンチャー オシュコシュ」。
  98. ^ランター、ハロ. 「滑走路逸脱事故 ATR 72-500 (72-212A) YJ-AV71、2018年7月28日土曜日」 . asn.flightsafety.org . 2024年11月29日閲覧。
  99. ^ 「2018年7月31日 エンブラエルERJ-190 アエロメヒコ・コネクト」航空安全ネットワーク. Flight Safety Foundation.
  100. ^ 「2018年8月4日土曜日 Ju-Air ユンカース Ju-52」航空安全ネットワーク。
  101. ^ 「エアバス・ゼファー・ソーラー高高度擬似衛星、初飛行に成功し、他の航空機よりも長い飛行時間を達成」（プレスリリース）。エアバス。2018年8月8日。
  102. ^ビル・ケアリー、ショーン・ブロデリック（2018年8月17日）「『インサイダー脅威』の現状分析」「 。アビエーションウィーク＆スペーステクノロジー。」
  103. ^ Jens Flottau (2018年8月10日). 「ライアンエアのパイロットが欧州各地でストライキ」 . Aviation Week Network .
  104. ^テルマン、ジュリー（2018年9月28日）「史上初のドローンと熱気球の衝突事故、安全性に関する議論を呼ぶ」 Teton Valley News。米国アイダホ州ボイジー：Boise Post-Register。
  105. ^ 「取締役会、ベンジャミン・スミス氏をエールフランス-KLMのCEOに任命」（PDF）（プレスリリース）。エールフランス-KLM。2018年8月16日。
  106. ^ランター、ハロ. 「ボーイング737-85C (WL) B-5498の事故、2018年8月16日木曜日」 . asn.flightsafety.org . 2025年2月22日閲覧。
  107. ^ 「マニラでのボーイング737-85Cの墜落 | 航空事故局アーカイブ」 www.baaa-acro.com . 2025年2月22日閲覧。
  108. ^ 「事故：厦門B738、マニラにて2018年8月16日、着陸時に滑走路逸脱」 avherald.com . 2025年2月22日閲覧。
  109. ^ 「2018年8月26日、高度60,000フィート超の世界記録樹立」 Perlan Project、2018年8月27日。
  110. ^ Kurt Hofmann (2018年8月31日). 「スイスのリージョナル・スカイワーク航空が7年間の運航停止」 Aviation Week Network .
  111. ^ Lee Hudson (2018年8月31日). 「ボーイング社、海軍から有利なMQ-25契約を獲得」 . Aviation Week & Space Technology .
  112. ^ 「ロシアの都市でジェット機が着陸時に墜落」 BBCニュース。2018年9月1日。
  113. ^ 「エアバス・パーラン・ミッションIIグライダーが高度76,000フィートまで上昇し、自身の高度記録を更新、U-2偵察機の記録も上回る」（プレスリリース）。エアバス。2018年9月3日。
  114. ^ 「ボーイングKC-46タンカープログラム、FAA認証を取得」（プレスリリース）。ボーイング。2018年9月4日。
  115. ^ 「サフランとの友好的和解に署名」（プレスリリース）。ダッソー・アビエーション。2018年9月6日。
  116. ^ a b Tolga Ozbek (2018年9月6日). 「ターキッシュ・エアロスペースT625ヘリコプターの初飛行」 . Flightglobal .
  117. ^ボーイング (2018年9月8日). 「ワシントン州エバレットにある当社の施設から、完全組み立て済みの777X静的試験機が一夜にしてロールアウトされました…」 2021年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  118. ^ランター、ハロ. 「事故 Let L-410UVP UR-TWO、2018年9月9日（日）」 . asn.flightsafety.org . 2025年2月22日閲覧。
  119. ^ 「クリスチャン・シェラー氏がエアバスの最高商務責任者に任命」（プレスリリース）。エアバス。2018年9月13日。
  120. ^ David Kaminski Morrow (2018年9月17日). 「ATR、レオナルドの幹部を新CEOに指名」Flightglobal .
  121. ^ 「エアバスA330の型式証明データシートNo. EASA.A.004」(PDF)。欧州航空安全機関。2018年9月26日。 2018年9月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年9月26日閲覧。
  122. ^ a b「Gulfstream、新世代G500初号機を予定通りに納入」（プレスリリース）Gulfstream、2018年9月27日。2019年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月29日閲覧。
  123. ^ 「ボーイング社、米空軍テキサス州パイロット訓練プログラムの契約を獲得」（プレスリリース）ボーイング、2018年9月27日。
  124. ^ Garrett Reim (2018年9月27日). 「ボーイング社、米空軍と92億ドルのテキサス州トレーナー契約を締結」Flightglobal .
  125. ^ 「業界最長航続距離を誇るビジネスジェット機、Global 7500がカナダ運輸省の型式証明を取得」（プレスリリース）。ボンバルディア。2018年9月28日。
  126. ^ 「ニューギニア航空、チューク島沖太平洋での飛行機墜落事故で1人の死亡を確認」 2018年9月28日。 2018年10月2日閲覧。
  127. ^ Hradecky, Simon. 「事故：ニューギニア航空B738が2018年9月28日、チューク諸島で滑走路手前で海上に着陸」 The Aviation Herald . 2018年9月28日閲覧。
  128. ^ 「ボーイング737-8BK（WL）P2-PXEの事故」 aviation-safety.net . 2024年5月31日閲覧。
  129. ^ 「米国のエアレースパイロット、ダリル・グリーンアマイヤー氏、82歳で死去」『パイロット』（英国誌）2018年10月26日。
  130. ^ David Kaminski Morrow (2018年10月1日). 「苦境に立たされたPrimera Air 、運航停止へ」Flightglobal .
  131. ^ 「エアバス取締役会、ギヨーム・フォーリー氏を次期最高経営責任者に選出」（プレスリリース）。エアバス。2018年10月8日。
  132. ^ 「シンガポール航空、世界最長フライトを開始」（プレスリリース）シンガポール航空。2018年10月12日。2018年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月2日閲覧。
  133. ^ 「シンガポール航空（SQ）#22」FlightAware、2018年10月11日。
  134. ^ 「エンブラエル、中型機および超中型機カテゴリーに、革新的かつ技術的に最も先進的な航空機、Praetor 500およびPraetor 600ビジネスジェットを導入」（プレスリリース）。エンブラエル。2018年10月14日。
  135. ^ Matt Thurber (2018年10月14日). 「エンブラエル、Praetorプログラムで前進」 AINオンライン.
  136. ^スティーブン・ポープ（2018年10月15日） 「ネットジェッツ、セスナ・サイテーション・ジェット機の大型契約を締結」『フライング』誌。
  137. ^「コバルト航空が運航を停止、全便が運航停止」International Flight Network、10月17日。
  138. ^ Garrett Reim (2018年10月24日). 「エンブラエルKC-390、ブラジルの型式証明を取得」 . Flight international .
  139. ^グレッグ・ウォルドロン（2018年10月26日）「F-35A、ベルギーの戦闘機競争で優勝」Flightglobal .
  140. ^ Hashim, Firdaus (2018年10月29日). 「Lion Air 737 Max 8の墜落事故を確認、189名死亡」 . FlightGlobal . 2018年10月29日閲覧。
  141. ^ Jakob Wert (2018年11月5日). 「アイスランド航空がWOW Airを買収」 . International Flight Network .
  142. ^ 「A330-800初号機、初飛行に成功」（プレスリリース）。エアバス。2018年11月6日。
  143. ^ Max Kingsley-Jones (2018年11月6日). 「A330-800、初飛行を成功させ帰還」 . Flightglobal .
  144. ^ Jakob Wert (2018年11月7日). 「FAA、ボーイング737 MAXの緊急耐空性確認指令を発行」 . International Flight Network .
  145. ^ Hemmerdinger, Jon (2018年11月7日). 「スカイリース747-400Fがハリファックスの滑走路から外れた」 . Flight Global .
  146. ^ Longview Aviation Capital Corp. (2018年11月8日). 「Longview Aviation Capital Corp.、Bombardier Inc.からDash 8プログラムを買収」（プレスリリース）
  147. ^ 「ガイアナの飛行機墜落事故：フライ・ジャマイカ便で6人負傷」 2018年11月9日。 2025年2月22日閲覧。
  148. ^ 「フライ・ジャマイカ256便墜落事故」 www.cbc.ca . 2025年2月22日閲覧。
  149. ^ David Kaminski-Morrow (2018年11月14日). 「E190の混乱に関する調査で、パイロットが制御を取り戻すための戦いが詳細に明らかに」Flightglobal .
  150. ^ 「MITのエンジニアが可動部品のない初の飛行機を飛行させる」 2018年11月21日。
  151. ^ケイト・サースフィールド (2018年11月23日). 「ピアッジオ・エアロスペース、破産手続きへ」Flightglobal .
  152. ^ 「エアバス、ポルトガル航空の運航会社TAPエア・ポルトガルにA330-900の初号機を納入」（プレスリリース）。エアバス。2018年11月26日。
  153. ^ 「ユナイテッド・テクノロジーズ、ロックウェル・コリンズの買収を完了」（プレスリリース）。ユナイテッド・テクノロジーズ。2018年11月26日。
  154. ^ Craig Hoyle (2018年11月29日). 「Il-112V輸送機初号機、初出撃間近」Flightglobal .
  155. ^ 「航空事故調査予備報告書」(PDF) . Komite Nasional Keselamatan Transportasi。 2018年11月。
  156. ^ David Kaminski-Morrow (2018年11月29日). 「アイスランド航空グループ、Wow Airの買収を中止」 . Flightglobal .
  157. ^ Edward Russell (2018年11月29日). 「Indigo、Wow Air買収で暫定合意」 . Flightglobal .
  158. ^ Jakob Wert (2018年11月30日). 「地震によりアンカレッジ空港に混乱」 . International Flight Network .
  159. ^ “プレスリリース” (プレスリリース). privatair. 2018年12月5日. 2019年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月7日閲覧。
  160. ^マット・グリフィン（2018年12月5日）「ロイヤル・エア・モロッコ、ワンワールド・アライアンスに加盟」インターナショナル・フライト・ネットワーク
  161. ^ Ricardo Brito、Marcelo Rochabrun (2018年12月6日). 「ブラジルの裁判所がエンブラエルとボーイングの航空取引を阻止」ロイター.
  162. ^リチャード・ペディチーニ (2018 年 12 月 12 日)。「ブラジル・アビアンカ航空が破産申請」。AINオンライン。
  163. ^ 「エア・ベルリンの管財人がエティハド航空を最大20億ユーロで提訴」ロイター通信、 2018年12月14日。
  164. ^ 「ボーイング社、中国舟山市の新737完成・納入センターから初号機を納入」（プレスリリース）。ボーイング。2018年12月15日。
  165. ^ 「エンブラエルとボーイング、戦略的航空宇宙提携の条件を承認、ブラジル政府の承認を模索」ボーイング（プレスリリース）。2018年12月17日。
  166. ^ Jakob Wert (2018年12月18日). 「VLM Airlines Brusselsが破産申請」 . International Flight Network .
  167. ^ Curt Epstein (2018年12月18日). 「StandardAeroが50億ドルで売却」 AINオンライン.
  168. ^ Ghim Lay Yeo (2018年12月18日). 「スカイウェスト、エクスプレスジェットをユナイテッドとの合弁会社に売却へ」 . Flightglobal .
  169. ^ Jan-Hendrik Fiedler (2018年12月19日). 「エンブラエル、E-Jet 1500機目を納入」 . International Flight Network .
  170. ^ 「Tecnam P2012 TravellerがEASA認証を取得」（プレスリリース）Tecnam、2018年12月12日。
  171. ^ 「セスナ・サイテーション・ロンジチュードが暫定型式証明を取得」（プレスリリース）。テキストロン・アビエーション。2018年12月20日。
  172. ^ a bケイト・サースフィールド (2018年12月20日). 「ボンバルディア・グローバル7500が就航」 . Flight Global .
  173. ^ Jan-Hendrik Fiedler (2018年12月22日). 「エアバスA319neo、EASAとFAAの型式証明を取得」 . International Flight Network .
  174. ^ 「EASA予備安全レビュー2018」（PDF）。2019年1月1日。
  175. ^ Harro Ranter (2019年1月1日). 「Aviation Safety Networkが2018年の航空機事故統計を発表」 Aviation Safety Network .
  176. ^ 「IATA、2018年の航空会社の安全実績を発表」（プレスリリース）。IATA。2019年2月21日。
  177. ^ 「エアバスA321LR長距離ジェット機、初飛行を完了」ロイター2018年1月31日. 2018年2月7日閲覧。
  178. ^ “Bye Aerospace が Sun Flyer 2 の初飛行を発表” . 2018年4月11日. 2018年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月16日閲覧。
  179. ^マット・グリフィン（2018年11月6日） 「エアバスA330-800neoが初飛行」インターナショナル・フライト・ネットワーク。
  180. ^ 「シンガポール航空、ボーイング787-10初号機を受領」オーストラリア航空誌、2018年6月3日。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2018_in_aviation&oldid=1333392388」より取得