2012 GP3シリーズ

モーターレース競技のシーズン

2012 GP3シリーズ

ドライバーズチャンピオン： ミッチ・エバンス
チームズチャンピオン： ロータスGP

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2011

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2013

親シリーズ:
Formula One
GP2 シリーズ

ミッチ・エバンス（2020年の写真）が優勝した

2012年のGP3シリーズは、GP2シリーズのフィーダーシリーズであるGP3シリーズの第3シーズンでした。シーズンは5月12日にバルセロナで開幕し、ヨーロッパF1グランプリのサポートレースとして、各2レースずつ計8ラウンドで9月9日にアウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァで終了しました。

このシリーズは、F1のメインレースで採用されているポイントシステムを採用し、上位10名のドライバーにポイントが付与され、優勝者には25ポイントが与えられる。スプリントレースのポイントも変更され、優勝者には15ポイント、優勝者には8名のドライバーにポイントが付与される。また、ポールポジションとファステストラップにも2倍のポイントが付与された。^[1]

チャンピオンシップの優勝者はMWアーデンチームのミッチ・エバンスで、ロータスGPのドライバー、ダニエル・アプトを2ポイント上回った。^[2]

2012年は、2010年のシリーズの初シーズンにデビューしたダラーラGP3/10シャーシパッケージが競技で使用された最後のシーズンでもあり、2013年には新しいシャーシパッケージと車両であるダラーラGP3/13が導入されました。

チームとドライバー

2012年シーズンには10チーム、30人のドライバーが参戦する予定だった。しかし、2012年4月、ミュッケ・モータースポーツが参戦を見送ったため、参戦ドライバーは27人のみとなることが報じられた^[3]。

チーム	いいえ。	ドライバー名	ラウンド
ロータスGP [4]	1	ダニエル・アブト[5]	全て
	2	コナー・デイリー[6]	全て
	3	アーロ・ヴァイニオ[7]	全て
MW アーデン[8] [a]	4	ミッチ・エヴァンス[9]	全て
	5	デビッド・フマネリ[10]	全て
	6	マティアス・レイン[11]	全て
マルーシャ ・マナー・レーシング[8]	7	ドミトリー・スラノビッチ[12]	全て
	8	ファビアーノ・マチャド[13]	全て
	9	ティオ・エリナス[14]	全て
ステータスグランプリ[8] [b]	14	マーロン・シュテッキンガー[15]	全て
	15	桜井幸太郎[16] [c]	1～2、4
		ルイス・ウィリアムソン[17]	5～8歳
	16	アリス・パウエル[18]	全て
オーシャンレーシングテクノロジー[19]	17	カルメン・ホルダ[20]	全て
	18	ケビン・チェッコン[21]	全て
	19	ロバート・クレガン[20]	全て
ジェンツァー・モータースポーツ[8]	20	ロバート・ヴィソイウ[22]	全て
	21	パトリック・ニーダーハウザー[23]	全て
	22	ヤクブ・クラシュテルカ[24]	1～2
		ファク・レガリア[25]	4
		アレックス・フォンタナ[26]	6～7
トライデント・レーシング[27]	23	ヴィッキー・ピリア[28]	全て
	24	アントニオ・スパヴォーネ[29]	1～4
	25	ジョヴァンニ・ヴェントゥリーニ[30]	4～8
カーリン[8]	26	アレックス・ブランドル[31]	全て
	27	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ[32]	全て
	28	ウィリアム・ブラー[33]	全て
アテック CRS GP [8]	29	タマス・パル・キス[34]	全て
	30	ジョン・ワーティック[35]	1～3、7～8
		ファビオ・ガンベリーニ[36]	4
		ファク・レガリア[37]	6
	31	イーサン・リンゲル[38]	全て

ドライバーの変更

チーム変更

• 2011年シーズンをカーリンで戦ったコナー・デイリーは、ロータスGPと契約した。^[6]
• アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、ステータス・グランプリで1シーズンを過ごした後、カーリンに移籍し、 2010年にはシリーズの2ラウンドに出場した。^[32]
• マティアス・ラインはマルーシャ・マナー・レーシングからMWアーデンに移籍した。^[11]
• テック1レーシングでレースをしていたタマス・パル・キスは、アテック CRS GPに加入した。^[34]
• マーロン・シュテッキンガーはエイテック CRS GPを離れ、ステータスグランプリに加入した。^[15]
• アーロ・ヴァイニオはテック1レーシングからロータスGPに移籍した。^[7]

GP3シリーズへの参戦・再参戦

• ダニエル・アプトは、 F3ユーロシリーズで1シーズンを過ごしたあと、ロータスGPからこのシリーズに加わった。^[5]
• アレックス・ブランドルはFIAフォーミュラ2選手権からカーリンに移籍し、シリーズに参戦した。^[31]イギリス人フォーミュラ3ドライバーのウィリアム・ブラーもチームに加わった。^[33]
• オートGPチャンピオンのケビン・チェッコンとアイルランド出身の富士通V8スーパーカー・シリーズのドライバー、ロバート・クレガンがオーシャン・レーシング・テクノロジーと契約し、シリーズデビューを果たした。^{[20] [21]}
• キプロス生まれのイギリス人フォーミュラ・ルノードライバー、ティオ・エリナスがマルーシャ・マナー・レーシングに加入した。^[14]
• ヨーロッパF3オープンで準優勝したデビッド・フマネリがMWアーデンからシリーズデビューを果たした。^[10]
• 2011年のレースシーズンを欠場した後、カルメン・ホルダはオーシャン・レーシング・テクノロジーチームでドライブしている。^[20]
• ヤクブ・クラシュテルカは2年間の休暇を経てモータースポーツに復帰し、イェンツァー・モータースポーツに加入した。^[24]
• フォーミュラ3スダメリカーナチャンピオンのファビアーノ・マチャドがマルーシャ・マナー・レーシングからシリーズに参戦した。^[13]
• イタリア・フォーミュラ・アバルト・チャンピオンのパトリック・ニーダーハウザーと、同じくフォーミュラ・アバルト・ドライバーのロバート・ヴィソイウは、イェンツァー・モータースポーツとの提携を継続し、GP3シリーズに参戦した。両選手はそれぞれBVMとギンザニ・アルコ・モータースポーツでGP3とイタリアF3プログラムを組み合わせている。^{[22] [23]}
• フォーミュラ・アバルト卒業生のヴィッキー・ピリアは、トライデント・レーシングと契約し、シリーズ初の女性ドライバーとなった。^[28]彼女のチームには、同じくフォーミュラ・アバルトのドライバーで、 2012年にはオートGPワールドシリーズにも出場していたアントニオ・スパボーネも加わった。 ^[29]
• イギリスのフォーミュラ・ルノードライバー、アリス・パウエルがステイタス・グランプリと契約し^{[18] 、イギリスF3ルーキーチャンピオンの}桜井幸太郎がチームに加わった。^[16]
• F2000シリーズとフォーミュラ・エンタープライズのドライバー、イーサン・リンゲルがエイテックCRS GPに加入した。^[38]
• ユーロノバ・レーシングでフォーミュラ・アバルトに4ラウンド出場した後、ドミトリー・スラノビッチはマルーシャ・マノー・レーシングに移籍し、GP3シリーズデビューを果たした。^[12]
• ベルギーのスポーツカーレーサー、ジョン・ワーティークは、アテックCRS GPチームでGP3とシングルシーターにデビューした。^[35]

シーズン途中の変更

• ヤクブ・クラーシュテルカは、モナコGPとバレンシアGPの間にイェンツァー・モータースポーツを離れ、次戦シルバーストーンGPではオートGPワールドシリーズのドライバー、ファク・レガリアが代役を務めた。^[25]
  • ホッケンハイムのレースを欠場した後、レガリアはハンガリーラウンドでアテック CRS GPに移籍した。^[37]アレックス・フォンタナがイェンツァーで代わりに出場した。^[26]
• スポンサーシップの問題により、桜井孝太郎はステータス・グランプリを離脱した。彼の代わりは、以前MWアーデンからGP3に参戦していたルイス・ウィリアムソンが務めた。^[17]
• ジョバンニ・ヴェントゥリーニはシルバーストーン以降のシーズンの残り期間、トライデント・レーシングの3台目の車を運転してシリーズに参加した。^[30]
• ジョン・ワーティークのスポンサーがチームに対する金銭的義務を果たせなかったため、シルバーストーンラウンドのアテックCRS GPではファビオ・ガンベリーニが代役を務めた。 ^[36]

チームの変更

• このシリーズでは、チームが3台のマシンを走らせることを義務付けるルール改正を提案している。^[39]提案されているルール変更により、チームは2台のマシンをエントリーするだけでよく、3台目をエントリーするオプションが与えられる。
• アダックスチームはGP2シリーズチームに集中するため選手権から撤退し、代わりにトライデントレーシングが加わる。^[27]トライデントは3台ではなく2台でシーズンをスタートしたが、^[40]シルバーストーン以降は3台目を投入した。^[30]
• 2011年にロータス ARTとして参戦した後、ARTグランプリはタイトルスポンサーのロータス・カーズとの関係強化を反映して、GP2およびGP3シリーズ選手権の両方でロータス・グランプリに改名された。 ^{[4]車は親チームの}ロータスF1が使用するカラーリングをモデルにした黒と金のカラーリングとなる。
• オーシャン・レーシング・テクノロジーがテック1レーシングに取って代わった。^[19]
• ラルフ・シューマッハとミュッケ・モータースポーツのコラボレーションであるRSCミュッケは、シリーズ主催者に対し、2012年シーズンには参加しないことを表明し、グリッド上の車両数を30台から27台に減らした。^[40]

2012年のスケジュール

2012年のカレンダーは2011年12月16日に発表された。^[41]シリーズは8ラウンドで構成され、モナコでのラウンドは2012年1月26日に確認された。^[42]シリーズは以前、2011年シーズンにモナコでのレースを含めることを試みたが、サポートパドックにGP3シリーズのための十分なスペースがないことが判明したため、計画を断念せざるを得なかった。^{[43]シリーズは}、2012年F1シーズンのヨーロッパレグのすべてのグランプリをサポートした。

ラウンド		位置	回路	日付	サポート
1	R1	カタルーニャ、スペイン	カタロニア・サーキット	5月12日	スペイングランプリ
	R2			5月13日
2	R1	モンテカルロ、モナコ	モナコ・サーキット	5月25日	モナコグランプリ
	R2			5月26日
3	R1	バレンシア.スペイン	バレンシアストリートサーキット	6月23日	ヨーロッパグランプリ
	R2			6月24日
4	R1	シルバーストーン、イギリス	シルバーストーンサーキット	7月7日	イギリスグランプリ
	R2			7月8日
5	R1	ホッケンハイム、ドイツ	ホッケンハイムリンク	7月21日	ドイツグランプリ
	R2			7月22日
6	R1	ブダペスト、ハンガリー	ハンガロリンク	7月28日	ハンガリーグランプリ
	R2			7月29日
7	R1	スパ、ベルギー	スパ・フランコルシャン・サーキット	9月1日	ベルギーグランプリ
	R2			9月2日
8	R1	モンツァ、イタリア	アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ	9月8日	イタリアグランプリ
	R2			9月9日
出典: [44] [45]

レース概要

カーリンのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、ロータスGPのドライバーであるコナー・デイリーとアーロ・ヴァイニオに0.01秒差でポールポジションを獲得した。^[46]しかし、レース開始直後、チームメイトのダニエル・アプトがグリッド7番手から素早く逃げ切り、トップに立った。しかし、アプトとフェリックス・ダ・コスタはともにジャンプスタートでドライブスルーペナルティを受けた。スタート後、この2人のドライバーの後ろにいた復帰組のミッチ・エバンスが、バルセロナの開幕戦で優勝した。ステータス・グランプリのマーロン・シュテッキンガーは2位でシリーズ初の表彰台を獲得した。ヴァイニオも表彰台に上がった。^[47]コナー・デイリーはスプリントレースで巻き返し、シリーズ初優勝を果たした。逆ポールシッターのロバート・ヴィソイウとMWアーデンのマティアス・ラインも表彰台に上がった。^[48]

2週間後のモナコでは、ヴァイニオがメインレースでポールポジションからシリーズ初優勝を果たし、エバンスからチャンピオンシップ首位の座を奪った。表彰台には、アテック CRS GPのタマーシュ・パル・キスとオーシャン・レーシング・テクノロジーのケビン・チェッコンが並んだ。^[49]リバースポールからスタートしたストッキンガーはシリーズ初優勝を祝った。フェリックス・ダ・コスタとアプトも表彰台に上がった。このレースでは、カーリンのチームメイトであるアレックス・ブランドルとウィリアム・ブラー、そしてマルシア・マノー・レーシングのドミトリー・スラノビッチとデイリーの間で発生した2つの大きなアクシデントが注目を集めた。^[50]

次のシリーズストップはバレンシア・ストリート・サーキットで、ミッチ・エバンスがポールポジションから勝利し、チャンピオンシップの首位に返り咲いた。アーロ・ヴァイニオが2位、デビッド・フマネリがシリーズ初表彰台を獲得した。^[51]モナコ同様、スプリントレースの優勝もリバースポールシッターが飾った。今回はイェンツァー・モータースポーツのパトリック・ニーダーハウザーがGP3で初優勝を果たした。アプトとライネも表彰台を獲得した。^[52]

シルバーストーンラウンドの前、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタはレッドブル・ジュニアチームの一員となり、成績を伸ばした。^[53]彼は、チャンピオンシップリーダーであるエヴァンスとヴァイニオの後ろからのスタートにもかかわらず、シーズン初勝利を挙げた。ヴァイニオもフェリックス・ダ・コスタと共に表彰台に立った。^[54]ウィリアム・ブラーはタイヤ戦略により、第2レースで最後尾からスタートして優勝を果たした。デイリーとニーダーハウザーも表彰台に並んだ。^[55]

ダニエル・アプトは、ホッケンハイムで地元開催のレースで初のポールポジションを獲得した。^[56]しかし、雨天となったレースコンディションのおかげで、パトリック・ニーダーハウザーが2勝目を挙げた。コナー・デイリーとトライデント・レーシングのジョバンニ・ベンチュリーニも表彰台に上がった。^[57]エバンスはスプリントレースで優勝し、チャンピオンシップのリードを広げた。ロータスGPのアプトとデイリーもエバンスに続いた。レースでは空中事故が発生し、ヴィッキー・ピリアとファビアーノ・マチャドが負傷した。^[58]

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタはブダペストで圧倒的な強さを見せ、週末にダブル優勝を果たした初のGP3シリーズドライバーとなった。表彰台常連のアプト、エヴァンス、ニーダーハウザーは再び表彰台に上がり、アレックス・ブランドルも初めて彼らに加わった。^{[59] [60]}

結果

ラウンド		回路	ポールポジション	最速ラップ[61]	優勝ドライバー	優勝チーム	報告
1	R1	カタロニア・サーキット	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	パトリック・ニーダーハウザー	ミッチ・エヴァンス	MWアーデン	報告
	R2			マーロン・シュテッキンガー[d]	コナー・デイリー	ロータスGP
2	R1	モナコ・サーキット	アーロ・ヴァイニオ	ケビン・チェッコン	アーロ・ヴァイニオ	ロータスGP	報告
	R2			マーロン・シュテッキンガー	マーロン・シュテッキンガー	ステータスグランプリ
3	R1	バレンシアストリートサーキット	ミッチ・エヴァンス	ミッチ・エヴァンス	ミッチ・エヴァンス	MWアーデン	報告
	R2			アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	パトリック・ニーダーハウザー	ジェンザーモータースポーツ
4	R1	シルバーストーンサーキット	ミッチ・エヴァンス	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	カーリン	報告
	R2			ティオ・エリナス	ウィリアム・ブラー	カーリン
5	R1	ホッケンハイムリンク	ダニエル・アブト	ティオ・エリナス	パトリック・ニーダーハウザー	ジェンザーモータースポーツ	報告
	R2			ミッチ・エヴァンス	ミッチ・エヴァンス	MWアーデン
6	R1	ハンガロリンク	アーロ・ヴァイニオ	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	カーリン	報告
	R2			ミッチ・エヴァンス[e]	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	カーリン
7	R1	スパ・フランコルシャン・サーキット	ミッチ・エヴァンス	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ダニエル・アブト	ロータスGP	報告
	R2			アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	マティアス・レイン	MWアーデン
8	R1	アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ	ミッチ・エヴァンス	ティオ・エリナス	ダニエル・アブト	ロータスGP	報告
	R2			ミッチ・エヴァンス[f]	ティオ・エリナス	マルーシャ ・マナー・レーシング
出典: [62]

チャンピオンシップの順位

採点システム

レース1では上位10名に、レース2では上位8名にポイントが与えられた。レース1のポールシッターにも4ポイントが与えられ、レース1とレース2の両方で上位10名以内の最速ラップを記録したドライバーには2ポイントが与えられた。レース2のポールシッターには追加ポイントは与えられなかった。^[63]

レース1のポイント

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	ポール	フロリダ州
ポイント	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	4	2

レース2ポイント

上位8名にポイントが授与された。^[63]

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	フロリダ州
ポイント	15	12	10	8	6	4	2	1	2

ドライバーズチャンピオンシップ

ポス ドライバ 猫 月曜 ヴァル シル HOC フン SPA [g] MNZ ポイント 1 ミッチ・エヴァンス 1 20 5 4 1 6 2 11 8 1 3 21 3 15 レト 20 151.5 2 ダニエル・アブト 13 6 6 3 6 2 4 レト 7 2 2 11 1 5 1 2 149.5 3 アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ 14 7 7 2 レト 8 1 6 レト レト 1 1 2 2 15 5 132 4 アーロ・ヴァイニオ 3 4 1 7 2 7 3 レト 5 6 5 7 6 14 11 14 123 5 マティアス・レイン 5 3 21 16 5 3 9 18† 4 5 7 6 5 1 3 6 111 6 コナー・デイリー 6 1 23 レト 11 レト 5 2 2 3 6 9 7 3 4 11 106 7 パトリック・ニーダーハウザー 4 5 レト 15 8 1 10 3 1 9 16 2 11 6 5 レト 101 8 ティオ・エリナス 7 15 9 8 4 5 6 4 10 7 13 4 4 レト 2 1 99 9 ケビン・チェッコン レト 10 3 6 7 4 8 7 17 15 4 8 12 20 13 9 56 10 マーロン・シュテッキンガー 2 19 8 1 19 11 16 レト 16 11 9 13 14 16 7 4 55 11 デビッド・フマネリ 9 17 4 5 3 16 DNS DNS 12 10 8 レト 20 レト 6 13 47 12 タマス・パル・キス 12 レト 2 9 9 10 11 14 6 4 14 10 17 10 9 15 38 13 ジョヴァンニ・ヴェントゥリーニ 13 16 3 8 11 レト 9 9 8 3 31 14 ロバート・ヴィソイウ 8 2 14 10 レト 12 12 5 DSQ 12 12 22 15 13 14 7 24 15 ウィリアム・ブラー 23 9 12 レト 10 9 レト 1 9 レト 23 12 13 8 10 12 20 16 アレックス・ブランドル 10 8 10 レト 16 14 7 10 DSQ 13 15 3 19 11 DSQ 10 19 17 ルイス・ウィリアムソン 13 レト 10 5 8 7 19 レト 11 18 アレックス・フォンタナ 17 15 10 4 8.5 19 アリス・パウエル レト 11 11 22 18 レト 17 レト 19 レト 19 20 18 12 12 8 1 20 ファビオ・ガンベリーニ 23 8 1 21 ファビアーノ・マチャド 16 レト 15 17 レト 19 19 9 レト レト DNS DNS 25 21 レト 16 0 22 ロバート・クレガン 15 レト 18 11 15 13 20 15 11 ノースカロライナ州 21 14 21 DNS 20 17 0 23 ドミトリー・スラノビッチ 11 レト 16 DSQ レト 15 22 20† 15 14 レト 16 22 18 22† DNS 0 24 桜井幸太郎 18 12 13 20 15 13 0 25 ジョン・ワーティック 21 13 17 13 12 レト 23 17 17 18 0 26 ヴィッキー・ピリア 22 16 19 12 17 18 18 21† 14 レト 20 19 16 19 16 レト 0 27 ファク・レガリア 14 12 18 18 0 28 カルメン・ホルダ 20 21 レト 21 13 レト DNQ DNQ 20 レト 24† レト 26 23 21 19 0 29 イーサン・リンゲル レト 18 レト 18 14 レト レト 17 18 16 22 17 24 22 18 レト 0 30 アントニオ・スパヴォーネ 17 レト 20 14 レト 17 21 18 0 31 ヤクブ・クラシュテルカ 19 14 22 19 0 ポス ドライバ 猫 月曜 ヴァル シル HOC フン SPA [g] MNZ ポイント 出典: [63] [64]

鍵 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 その他のポイントの位置 青 その他の分類された役職 未分類、終了（NC） 紫 非分類、退役（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 除外（EX） 到着しなかった（DNA） 撤回（WD） テキストの書式設定 意味 大胆な ポールポジションポイント イタリック体 最速ラップポイント

注:

• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

チーム選手権

ポス チーム 車 No. 猫 月曜 ヴァル シル HOC フン SPA [g] MNZ ポイント 1 ロータスGP 1 13 6 6 3 6 2 4 レト 7 2 2 11 1 5 1 2 378.5 2 6 1 23† レト 11 レト 5 2 2 3 6 9 7 3 4 11 3 3 4 1 7 2 7 3 レト 5 6 5 7 6 14 11 14 2 MW アーデン 4 1 20 5 4 1 6 2 11 8 1 3 21 3 15 レト 20 309.5 5 9 17 4 5 3 16 DNS DNS 12 10 8 レト 20 レト 6 13 6 5 3 21 16 5 3 9 18† 4 5 7 6 5 1 3 6 3 カーリン 26 10 8 10 レト 16 14 7 10 DSQ 13 15 3 19 11 DSQ 10 171 27 14 7 7 2 レト 8 1 6 レト レト 1 1 2 2 15 5 28 23 9 12 レト 10 9 レト 1 9 レト 23 12 13 8 10 12 4 ジェンザーモータースポーツ 20 8 2 14 10 レト 12 12 5 DSQ 12 12 22 15 13 14 7 133.5 21 4 5 レト 15 8 1 10 3 1 9 16 2 11 6 5 レト 22 19 14 22 19 14 12 17 15 10 4 5 マルーシャ ・マナー・レーシング 7 11 レト 16 DSQ レト 15 22 20† 15 14 レト 16 22 18 22† DNS 99 8 16 レト 15 17 レト 19 19 9 レト レト DNS DNS 25 21 レト 16 9 7 15 9 8 4 5 6 4 10 7 13 4 4 レト 2 1 6 ステータスグランプリ 14 2 19 8 1 19 11 16 レト 16 11 9 13 14 16 7 4 67 15 18 12 13 20 15 13 13 レト 10 5 8 7 19 レト 16 レト 11 11 22 18 レト 17 レト 19 レト 19 20 18 12 12 8 7 オーシャンレーシングテクノロジー 17 レト 10 レト 21 13 レト DNQ DNQ 20 レト 24† レト 26 23 21 19 56 18 20 21 3 6 7 4 8 7 17 15 4 8 12 20 13 9 19 15 レト 18 11 15 13 20 15 11 ノースカロライナ州 21 14 21 DNS 20 17 8 アテック CRS GP 29 12 レト 2 9 9 10 11 14 6 4 14 10 17 10 9 15 39 30 21 13 17 13 12 レト 23 8 18 18 23 17 17 18 31 レト 18 レト 18 14 レト レト 17 18 16 22 17 24 22 18 レト 9 トライデント・レーシング 23 22 16 19 12 17 18 18 21† 14 レト 20 19 16 19 16 レト 31 24 17 レト 20 14 レト 17 21 19 25 13 16 3 8 11 レト 9 9 8 3 ポス チーム 車 No. 猫 月曜 ヴァル シル HOC フン SPA [g] MNZ ポイント 出典: [63] [64]

鍵 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 その他のポイントの位置 青 その他の分類された役職 未分類、終了（NC） 紫 非分類、退役（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 除外（EX） 到着しなかった（DNA） 撤回（WD） テキストの書式設定 意味 大胆な ポールポジションポイント イタリック体 最速ラップポイント

注:

• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

脚注

1. アーデンインターナショナルはオーストラリアのライセンスに基づいて競技に参加した。
2. ステータスグランプリはアイルランドのライセンスに基づいて競技に参加しました。
3. 桜井孝太郎は、シルバーストーンでフィリピンのライセンスに変更するまで、シーズン最初の2回のレースでは日本のライセンスでレースを走った。
4. マーロン・シュテッキンガーは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したケビン・チェッコンがポイント獲得者となった。
5. ミッチ・エバンスは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがポイントを獲得した。
6. ミッチ・エバンスは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したマティアス・レインがポイントを獲得した。
7. レース距離の 75% 未満が完了していたため、メインレースには半分のポイントが与えられました。

参考文献

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外部リンク

• 公式サイト

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