近鉄5200系
| 近鉄5200系 | |
|---|---|
 5200系5207編成 松阪行き | |
| 運行中 | 1988年～現在 |
| 製造元 | キンキ車輛 |
| 建設 | 1988～1993年 |
| 就航 | 1988年 |
| 改修済み | 2007年～2014年 |
| 製造台数 | 52両（13編成） |
| 運行台数 | 52両（13編成） |
| 編成 | 1編成4両 |
| 車両番号 | VX01～VX13 |
| 定員 | 132人（中間車） 124人（端車） |
| 運行会社 |  近鉄電車 |
| 運行路線 | |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| 車長 | 20,720 mm (68 フィート 0 インチ) [ 1 ] |
| 幅 | 2,800mm (9フィート2インチ) [ 1 ] |
| 高さ | 4,150 mm (13 フィート 7 インチ) [ 1 ] |
| ドア | 片側3組 |
| 最高速度 | 時速110キロメートル（68マイル） |
| 牽引システム | 可変周波数（GTO）[ 2 ] |
| トラクションモーター | MB-5023/5035-A/B |
| 出力 | モーター1台あたり165kW（221馬力） |
| 電気系統 | 直流1,500V、架空線 |
| 集電 | パンタグラフ |
| 軌間 | 1,435mm ( 4フィート 8インチ)＋1 ⁄ 2 インチ） |
近鉄5200系（きんてつ5200けい）は、日本の近鉄鉄道が大阪線と名古屋線の特急列車で運行している電車です。[ 2 ]
派生形
- 5200系： 1988年に導入された最初のバッチとして指定された4両編成。[ 3 ]
- 5209系： 1991年に導入された静止型インバータに切り替えられたバックアップ補助電源を備えた4両編成。[ 3 ]
- 5211系： 1993年に導入された改造台車付き4両編成。[ 3 ]
概要
編成
5200系は以下の編成です。[ 4 ]
| 車 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 指定 | Tc | M | M | Tc |
| 番号 | 5100 | 5200 | 5250 | 5150 |
内装
座席は全席垂直配置です
- 改修工事後の内装
- 改修後に車椅子スペースが増設されました
- 船内トイレ設備のアップグレード
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歴史
これらの列車は、長距離サービスのニーズを満たすとともに、老朽化した 2600 シリーズの列車セットを置き換えるために 1988 年に導入されました。
列車の設計は3つの原則に基づいていました。[ 5 ]
- より快適に
- 多目的車両（朝夕の通勤、日中の長距離特急輸送、貸切などに最適な車両）
- 最新技術（メンテナンスの容易さのため）
1988年にこのシリーズは日本デザイン振興会よりグッドデザイン賞を受賞した。[ 3 ]
2014年9月、5205編成は1960年代の記念塗装に塗り替えられた。[ 6 ]
- 記念塗装のセット5205
参考文献
- ^ a b c三好好三 (2016).近鉄電車. JTBパブリッシング. p. 125. ISBN 9784533115318。
- ^ a b近鉄日本鉄道のひみつ. PHP研究所. 2013年. 118～ 119ページ. ISBN 978-4-569-81142-0 OCLC 848597940
- ^ a b c d河久, 諸; 山邊誠 (1998).日本の私鉄近鉄II [ Japanese Private Railway Kintetsu II ]. 保育社. p. 62. ISBN 9784586509058 。
- 私鉄車両編成表2021 [私鉄車両編成表2021 ] (日本語). 日本：交通新聞社. 2021年7月16日. p. 130. ISBN 9784330032214。
- ^「鉄道ファン」[鉄道ファン].鉄道ファン. 326 : 81–85 . 1988年6月
- ^ “近鉄エリアキャンペーン記念列車”が参加エリア[「近鉄エリアキャンペーン記念列車」が参加].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2014 年 9 月 11 日。2022 年1 月 27 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、近鉄5200系に関連するメディアがあります
- 近鉄公式サイト（日本語）
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