近鉄6200系
| 近鉄6200系 | |
|---|---|
6200系電車 | |
| 稼働中 | 1974年~現在 |
| メーカー | 近畿車輛 |
| 建造数 | 38台(11セット) |
| 稼働中の数 | 35台(10セット) |
| 形成 | 1編成あたり3~4両 |
| 艦隊数 | U01~U19(奇数) |
| オペレーター | 近畿日本鉄道 |
| 運行路線 | 南大阪線 |
| 仕様 | |
| 車体の構造 | 鋼鉄 |
| 車の長さ | 20,720 mm (68 フィート 0 インチ) |
| 幅 | 2,740 mm (9 フィート 0 インチ) |
| 身長 | 4,150 mm(13フィート7インチ) |
| ドア | 片側4組 |
| 最高速度 | 時速100キロメートル(時速62マイル) |
| 牽引システム | 抵抗器制御 |
| 出力 | モーター1台あたり135kW |
| 電気システム | 1,500 V DC、架空線 |
| 現在のコレクション | パンタグラフ |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
近鉄6200 系(きんてつ 6200 系)は、 1974 年から日本の私鉄運営会社である近鉄が南大阪線の通勤列車として運行している電気多連式電車(EMU)の一種である[ 1 ]。
デザイン
6200系電車は、従来の6020系電車をベースに、新造からエアコンを搭載して製造された。[ 1 ] 1974年から1978年の間に、合計38両(4両編成5編成、3両編成6編成)が製造された。[ 1 ]
フォーメーション
2016年4月1日現在、車両は以下の通り5編成の4両編成と6編成の3両編成で構成されていた。[ 2 ]
3両編成
3両編成は、動力付き車両(「M」と「Mc」)2両と動力なしのトレーラー車両(「T」)1両で構成されます。[ 2 ]
| 指定 | TC | M | マック |
|---|---|---|---|
| 番号付け | Ku 63xx | Mo 62xx(偶数) | Mo 62xx(奇数) |
4両編成
4両編成は、動力車2両(「M」と「Mc」)と非動力車2両(「T」と「Tc」)で構成されます。[ 2 ]
| 指定 | TC | T | M | マック |
|---|---|---|---|---|
| 番号付け | Ku 63xx | Sa 635x | Mo 62xx(偶数) | Mo 62xx(奇数) |
「M」車にはパンタグラフが2つある。[ 2 ]
インテリア
歴史

最初の列車は1974年に運行を開始しました。[ 1 ]
2016年には3両編成のうち1編成が改造され、南大阪線と吉野線で運行される16200系観光列車「青のシンフォニー」となった。 [ 3 ]
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、近鉄6000系に関連するメディアがあります。
- 近鉄6200系情報(日本語)