711シリーズ

711シリーズ
711系S-113は2009年1月に運行開始
稼働中	1968年 – 2015年3月
メーカー	日立 川崎重工業 汽車製造 東急車輛
構築済み	1967～1980年
建造数	114台（38セット）
稼働中の数	なし
保存された番号	3台の車両
形成	1編成あたり3両
オペレーター	JR北海道
デポ	札幌
運行路線	函館本線、千歳線、室蘭本線
仕様
車体の構造	鋼鉄
車の長さ	20,000 mm（65フィート7インチ）
幅	2,950 mm（9フィート8インチ）
ドア	片側2個
最高速度	時速110キロメートル（時速68マイル）
牽引システム	サイリスタ駆動
トラクションモーター	MT54A MT54E
電気システム	20 kV AC (50 Hz)
現在のコレクション	架空線
ボギー	DT38（モーター付き）、TR208（トレーラー）
安全システム	ATS-SN、ATS-DN
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

711系（711けい）は、 1968年3月まで北海道旅客鉄道（JR北海道）が北海道の札幌近郊区間で運行していた交流電車（EMU）である。旧日本国有鉄道（JNR）が日本で運行した最初の交流電車であった。^{[ 1 ]}最後の運行列車は2015年3月13日に廃止された。^{[ 2 ]}

艦隊

2014年10月1日時点で36両（12編成）が運行されており、すべて札幌車両基地に拠点を置いていた。^{[ 3 ]}

フォーメーション

711系電車は、下図のように動力付きの中間車1両と動力なしの駆動用付随車2両からなる3両編成で運行された。^{[ 4 ]}

車No.	1	2	3
指定	Tc'	M	TC
番号付け	クハ711-200	モハ711-100	クハ711-100

2号車にはN-PS785シングルアームパンタグラフが1基搭載された。^{[ 4 ]}

旧試作機S901/902

以前のプロトタイプセットであるS901とS902は以下のように構成されました。^{[ 5 ]}

指定	TC	マック	Tc'
番号付け	クハ711-100	クモハ711-900	クハ711-900

インテリア

座席は横長の座席ベイと縦長のベンチシートが混在していた。^{[ 1 ]}

• 
  2011年10月のクハ711-210（S-110編成）の車内
• 
  2011年10月、クハ711-210（S-110編成）の4人掛け座席ベイ

歴史

プロトタイプセット

1994年、札幌で6両編成を牽引する旧試作車S901編成

1968年から小樽・滝川間で近郊電車の運行が開始されるのに先立ち、1967年2月に試作2両編成（クモハ711-901 + クハ711-901、クモハ711-902 + クハ711-902）が納入された。両編成ともキハ22形気動車をベースに設計されていたが、901編成は開閉式の2枚ガラス窓と片側2組の四つ葉折戸を備えていたのに対し、902編成はその後の量産編成にも採用された密閉式の二重窓であった。この2編成は1968年と1970年に量産仕様に改修されたが、901編成は開閉式の窓を維持した。^{[ 6 ]}

フルプロダクションセット

最初の量産型3両編成は1968年8月から納入された。^{[ 1 ]} 1987年からクハ711形の一部車両に3つ目の中央ドアが追加されました。^{[ 1 ]} 1992年7月1日から全車禁煙となりました。^{[ 4 ]} 1997年10月1日から優先席が追加されました。^{[ 4 ]} 2ドア編成には2001年から2002年の間にエアコンが追加されました。^{[ 4 ]} 2004年から2005年の間に、オリジナルのシザース型パンタグラフがN-PS785シングルアームパンタグラフに交換されました。^{[ 4 ]}

• 
  1982年のオリジナル塗装のS107セット
• 
  3ドア車端部セットS-111、2009年11月

再塗装されたセット

2012年6月に再塗装されたS-114セット

2011年にS-110編成が国鉄時代の全編成の深紅の塗装に塗り替えられ、2012年5月には同様に塗り替えられた2編成目のS-114編成が続いた。 ^{[ 7 ]}

撤退

2015年7月、北海道室蘭市の陣屋町臨海ヤードで解体を待つ711系車両

運用されていた最後のセットは2015年3月13日に退役した。^{[ 2 ]}

保存された例

2017年7月現在、711系車両は以下の3両が保存されている。^{[ 8 ]}

• クハ711 29 ：北海道千歳市で保存され、「カフェガーデンステーション」のレストランとして使用されている
• クハ711 103＋クハ711 203 ：北海道岩見沢市で屋外保存

• 
  2015年10月保存車 クハ711 103＋クハ711 203

参考文献

1. ジャール全車両ハンドブック: Rail Magazine 2009JR全備ハンドブック2009[ JR車両ハンドブック 2009 ]. 日本: ネコ・パブリッシング. 2009. p. 8. ISBN 978-4-7770-0836-0。
2. 2015春のJRダイヤ改正「JR 2015年春ダイヤ改正」鉄道ファンマガジン55 (650): 19. 2015年6月.
3. JR編成表 2015冬「JR電車の編成 – 2015年冬」日本：交通新聞社。 2014 年 11 月 21 日。ISBN 978-4-330-51614-1。
4. JR編成表2010夏[ JR EMU 編成 - 2010 年夏]。日本：交通新聞社。 2010 年 5 月。p. 2.ISBN​ 978-4-330-14310-1。
5. JR編成表電車'98夏号[ JR 電車の編成 - 1998 年夏]。日本：JRR。 1998 年 7 月。p. 5.ISBN​ 978-4-88283-029-0。
6. プロトタイプの世界 – プロトタイプの世界。日本：交通新聞社。 2005 年 12 月。p. 111. OCLC  170056962。
7. 片山（2012年9月）。 5/28、711系S-114編成、2編成目の国鉄色に[5月28日：711系S-114編成2編成目が国鉄色に塗り替えられる]鉄道ファンマガジン52 ( 617): 161.
8. 笹田正博 (2017年7月25日).保存車大全コンプリート: 3000両超保存車を完全網羅保存車大全コンプリート『保存車両全集』イカロス出版（株）p.224. ISBN 978-4802203845。

さらに読む

• 711系物語:北海道初の「赤電車」誕生から引退まで半世紀のあゆみ711系物語『711系物語』 JTBパブリッシング 2015年3月28日ISBN 978-4533103483。

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